Válvulas distribuidoras

Las válvulas distribuidoras o de control direccional se utilizan para cambiar el sentido del flujo de
aceite dentro del cilindro y mover el pistón de un extremo al otro de su carrera.

Válvula 2/2 (2 vías – 2 posiciones)

Controla el paro, el arranque y la dirección del caudal. La posición inicial de la válvula puede ser
normalmente abierta N.A. (o N.O. = Normally open) o normalmente cerrada N.C. (o N.C. = Normally
close), según sea la disposición del obturador y del resorte. Las entradas 1 y 2 admiten una presión
máxima de 350 bar (5076 psi) y el caudal puede pasar en ambas direcciones. Un botón lateral
permite el mando manual sin necesitar la excitación del solenoide.

Válvula 3/2 (3 vías – 2 posiciones)

Es semejante a la válvula 2/2 con la diferencia que tiene 3 vías que durante la conmutación se
conectan brevemente (solape negativo).

Válvula 4/2 (4 vías – 2 posiciones)

Es semejante a la válvula 2/2 con la diferencia que tiene 4 entradas de las que la 1, la 2 y la 3 admiten
simultáneamente la presión de 350 bar. Típicamente la entrada 3 se conecta a la bomba, las
entradas 2 y 4 a los actuadores y la 1 al tanque.

La válvula proporcional dispone de un solenoide que proporciona un desplazamiento del émbolo

proporcional a la corriente que pasa a través de la bobina solenoide. En la figura 3.17 puede verse
varios tipos de válvulas proporcionales.

En la figura puede verse una válvula proporcional 2/2 que controla el caudal de las vías 1 a 2 y 2 a
1 en proporción a la señal de entrada gracias a un solenoide proporcional. Existen dos versiones N
(normalmente cerrada) y P (normalmente abierta).
La válvula proporcional con motor lineal contiene un motor diferencial de imán permanente
formado por una bobina, imanes permanentes, piezas polares, una armadura dotada de émbolo y
un dispositivo de centraje de resorte que, en caso de no haber corriente de control, mantiene el
émbolo en una posición media neutral.

La servoválvula (figura 3.21) consiste en una bobina que recibe la señal eléctrica de control y en
cuyo interior se encuentra una armadura flotante que en su centro recibe el chorro de aceite de
dos toberas y por el extremo está unida al émbolo de una válvula proporcional. La señal de control
establece la posición del émbolo y por lo tanto, gracias al diferente chorro de las toberas se
establecen las presiones de salida de A y B que van a cada lado del cilindro. El conducto T
comunica con el tanque de fluido hidráulico.
Dispositivos de función lógica Los dispositivos lógicos hidráulicos trabajan de una forma similar a
los circuitos lógicos neumáticos, utilizando válvulas hidráulicas en lugar de neumáticas, si bien se
prefiere que la función lógica la aporten circuitos electrohidráulicos debido a las presiones tan
elevadas con que se trabaja en los sistemas hidráulicos. Su uso principal es la seguridad, por
ejemplo en el caso de las prensas hidráulicas en las que se usan dos interruptores hidráulicos en
serie, el primero para alimentar el sistema y el segundo para iniciar el trabajo. Una de las
funciones lógicas hidráulicas que se utiliza es la función O (OR) que utiliza una válvula de lanzadera
(shuttle), de tal modo que la señal X o Y la acciona pasándola a la señal Z.

La válvula de lanzadera (shuttle) (figura 3.34) dispone de un disco de sello que se mueve entre dos
posiciones para impedir la bajada de la señal de presión al accionar el pistón del cilindro. De hecho
es una válvula que realiza la función O (OR) entre dos señales que llegan a diferentes presiones ya
que de las dos selecciona la que tiene mayor presión.

Válvula antirretorno

La válvula antiretorno de control de caudal (figura 3.33) bloquea el caudal de aceite en un solo
sentido de paso dejando libre la circulación del fluido en sentido contrario. La válvula antiretorno
operada por piloto, actúa al aplicar la presión piloto levantando la bola para dejar paso al fluido en
un solo sentido. Si no se aplica la presión piloto, la válvula se comporta como una válvula
antiretorno normal. La máxima presión admisible es de 350 bar (5.000 psi).
Válvula de compensación

La válvula de compensación es una válvula de control que regula el caudal del fluido de descarga
de un actuador, por ejemplo, un cilindro, de manera tal, que el actuador no provoque
movimientos que superen los correspondientes al flujo de caudal normal de la válvula de control
direccional. Un ejemplo de aplicación es el cilindro telescópico de una grúa que, sin dicha válvula,
aceleraría el movimiento de bajada de la carga que sostiene sin poder controlar la velocidad.

Presostato

Un presostato representativo es el de pistón formado por un pistón sometido a la presión del

fluido hidráulico que actúa sobre un resorte ajustable. Cuando la presión del fluido supera la
ajustada en el resorte se acciona un microruptor.

Válvula de aislamiento

La válvula de aislamiento se utiliza para conectar un manómetro al circuito hidráulico y aislarlo en

el caso de que deba desmontarse o sustituirse para su mantenimiento. Esencialmente es una
válvula de dos posiciones de retorno por muelle.
La válvula de control de caudal de una vía (figura 3.39) consiste en una válvula dotada de un
restrictor que es solo efectivo para un sentido del flujo. Es una combinación de un restrictor y una
válvula antiretorno. No compensa los cambios de temperatura o de presión del fluido.

Las válvulas de control de caudal de presión diferencial compensada (figura 3.40) mantienen una
presión diferencial constante entre la entrada y la salida de modo que aunque varíe la presión, es
decir, la carga, el caudal se mantiene constante.

Servoválvula de control de presión

Proporciona una presión hidráulica diferencial de salida en respuesta a una señal de control en
corriente continua (0 a 150 mA). Puede controlar directamente la presión (figura 3.41). La
servoválvula es actuada por un motor de par, un conjunto doble toberaobturador y una etapa
amplificadora. Básicamente la señal eléctrica de mando (4 – 20 mA cc) cambia las señales de
presión (P1 y P2) a la etapa amplificadora aumentando una presión y disminuyendo la otra.
Válvula de seguridad

Se utilizan para proteger las bombas de sobrecarga de presión y pueden ser directas o pilotadas o
proporcionales (figura 3.42).

Válvulas de secuencia

Parecidas a las válvulas de seguridad abren la conexión a otros aparatos cuando se excede la
presión de consigna. En la figura 3.43 puede verse un circuito de extensión y retracción de una
taladradora que arranca cuando la presión en la tubería supera los 30 bar.
La válvula de descarga del acumulador libera automáticamente el fluido hidráulico cuando la
bomba se para.