SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO EN LOS BUQUES

• El aire comprimido en los buques es algo esencial, sus usos son

múltiples. 
En los buques de superficie se usa: 
Para arrancar motores, para apertura y cierre de válvulas
neumáticas, para la limpieza de las cajas de las válvulas de
fondo, para hacer que funcione el tifón, (silbato) de los barcos)
para el funcionamiento de herramientas neumáticas.... 

• Una instalación de aire consta de dos elementos importantes:

el compresor y las botellas para almacenar el aire que éste
produce.
 QUE ES UN COMPRESOR

• Los compresores son artefactos utilizados para comprimir gases,

como el aire, es decir que los mismo son prensados para ocupar un
menor volumen o para aumentar la presión. Además es muy usado
en sistemas para refrigerar ambientes.
El aire comprimido se obtiene mediante
compresores que suelen ser alternativos o de
tornillo y en algunos casos centrífugos;
almacenándose en botellas para
posteriormente, mediante válvulas reductoras
suministrarlo a la presión deseada a cada
consumidor.

El sistema de aire de alta presión debe

manipularse y mantenerse con extremas
precauciones ya que puede ser causante de
explosiones en la sala de máquinas.
PARTES DE UN COMPRESOR
EN UN BUQUE
 SU FUNCIONAMIENTO
• El funcionamiento es como sigue: El aire es aspirado a través de un
filtro y entra por la válvula que se abre por efecto de la succión
provocada por el pistón en su trayectoria descendente al llegar a la
parte más baja el pistón comienza de nuevo su ascenso impulsado
siempre por la biela que gira solidariamente movida por el
cigüeñal al subir cierra la válvula y comprime el aire aspirado que a
su vez empuja la válvula de descarga la cual se abre y permite que
dicho aire salga en dirección de la botella en la cual se almacena el
aire ya comprimido.
 ROOTS
CON PALETA
TIPOS DE HELICOIDALES
COMPRESORE
S
TURBOS PISTON
• Con paleta: generalmente llamado multi paletas, posee una
protección de forma cilíndrica, donde se coloca un rotor justo
en el centro y las paletas casi rozan las paredes del cilindro. 
Cuando es accionado se presenta una variación de volumen, y
el aire es aspirado. Aquí no son necesarias las válvulas.  Solo
pueden ser utilizados en aquellos ámbitos que al entrar en
contacto con aceite, el aire pueda ser utilizado sin mayores
inconvenientes.
• Turbo: estos actúan gracias al movimiento de
los gases. La presión aumenta gracias al
movimiento del aire, no a través de la
reducción y trasporte del mismo.
• Helicoidales: más conocidos bajo el nombre de
compresores a tornillo, estos funcionan gracias a un
par de rotores de tipo helicoidales, que se asimilan a
un par de tornillos. Estos son colocados dentro de
una protección. Uno de los rotores cumple una tarea
muy similar a la del pistón.
• Pistón: es uno de los más habituales. Es utilizado un sistema
de manivela. En el momento que esta se encuentra en el
momento de descender, un cilindro que compone este
sistema es llenado con aire. En el momento que asciende, el
mismo es comprimido y fluye por una válvula especial. De
esta manera pueden ser obtenidos presiones que  se
caractericen por ser muy elevadas
• Compresores Roots: en este caso el aire aspirado es
trasportado antes de ser comprimido. Al no haber
compresión del volumen, su presión no asciende. Es
por ello que se utiliza cuando se requiere que el aire
no posee altas presiones y el mismo no haya entrado
contacto con aceites.
 BOTELLAS DE AIRE
• Almacenar el aire en botellas permite disponer de un margen de
seguridad con la posibilidad de arrancar el motor al menos seis veces sin
requerir el funcionamiento de los compresores. Además en caso que la
demanda de aire sea más alta que la que los compresores son capaces
de cubrir se dispone de un pulmón que aumenta la capacidad de trabajo
del buque. Esto, además, minimiza los arranques y paradas de los
compresores alargando su vida útil.
 VALVULAS DE DRENAJE
• Los compresores tienen unas válvulas de drenaje que
sirven para purgar o drenar el agua que procedente del
aire aspirado se introduce en el compresor. Hay una
válvula para cada fase y periódicamente se abren para
purgar el agua
 VALVULAS
• Para enviar el aire a los diferentes tanques y
aparatos se agrupan las válvulas en colectores
o distribuidores también llamados pianos
MANOMETROS DE LOS COMPRESORES

• Los manómetros de los compresores sirven

para medir la presión de las diferentes etapas
o fases.
 SECADORES
• Los agentes secantes son sustancias que
permiten atrapar la humedad siendo capaces
también de regenerarse. Estos materiales
secantes se disponen en pequeños tanques,
normalmente en paralelo para permitir su
regeneración. La regeneración se lleva a cabo
haciendo circular aire caliente a contraflujo
para evaporar la humedad y enviarla a la
atmósfera. La sustancias que se emplean para
el secado son silica gel y alúmina activada.