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NTP 111 013 2004 Cilindros PDF
NTP 111 013 2004 Cilindros PDF
013
PERUANA 2004
Comisión de Reglamentos Técnicos y Comerciales - INDECOPI
Calle de La Prosa 138, San Borja (Lima 41) Apartado 145 Lima, Perú
NATURAL GAS. High pressure cylinder for the storage of natural gas as a fuel for automotive vehicles
2004-07-22
1ª Edición
ÍNDICE i
PREFACIO ii
INTRODUCCIÓN iv
1. OBJETO 1
2. REFERENCIAS NORMATIVAS 2
3. TÉRMINOS Y DEFINICIONES 5
4. CONDICIONES DE SERVICIO 8
5. APROBACIÓN Y CERTIFICACIÓN 11
10. MARCADO 74
12. ANTECEDENTES 76
ANEXOS
ANEXO A 77
ANEXO B 92
ANEXO C 98
ANEXO D 102
ANEXO E 103
ANEXO F 106
ANEXO G 113
i
ANEXO H 115
PREFACIO
A. RESEÑA HISTÓRICA
A.3 Esta Norma Técnica Peruana ha sido estructurada de acuerdo a las Guías
Peruanas GP 001:1995 y GP 002:1995.
ENTIDAD REPRESENTANTE
ii
MINISTERIO DE ENERGIA Y MINAS- DGH Pablo Maldonado
(Dirección General de Hidrocarburos) Luis Zavaleta
iii
CONSULTOR Freddy Rojas Chávez.
Se requiere que los cilindros para el almacenamiento de gas natural como combustible
para vehículos sean de peso liviano, y al mismo tiempo mantengan o mejoren el nivel de
seguridad actualmente existente para otros recipientes a presión. Estos requisitos se
logran mediante:
Los diseños de cilindros que cumplan con los requisitos de esta NTP:
a) Tendrán una vida por fatiga que exceda la vida de servicio especificada;
iv
c) Cuando se sometan a ensayos de ruptura hidrostática, tendrán factores de
"esfuerzo a presión de estallido" sobre el "esfuerzo a presión de trabajo" que
excedan los valores especificados para el tipo de diseño y materiales empleados.
Los propietarios o usuarios de los cilindros diseñados de acuerdo con la presente NTP
deberían observar que los cilindros están diseñados para operar en forma segura si se
emplean de acuerdo con las condiciones de servicio especificadas para una vida de
servicio finita especificada solamente. Se marca la fecha de expiración en cada cilindro
y es responsabilidad de propietarios y usuarios garantizar que no se empleen después de
esa fecha, y que se inspeccionen de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
---oooOooo---
v
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1. OBJETO
Esta Norma Técnica Peruana establece los requisitos mínimos de cilindros de gas livianos,
recargables, producidos en serie, previstos sólo para el almacenamiento como combustible
de gas natural comprimido a alta presión en vehículos automotores, en los cuales se fijan
los cilindros. Las condiciones de servicio no cubren cargas externas, que se pueden
presentar por choques de vehículos.
Esta Norma Técnica Peruana acepta los diseños de cilindros de acuerdo con las normas
ISO 9809-1, ISO 9809-2, ISO 9809-3, ISO 7866, ASME Sección VIII, División I, IRAM
2526, para este servicio, siempre y cuando estos diseños cumplan los requisitos adicionales
especificados en esta NTP.
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2. REFERENCIAS NORMATIVAS
Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto, forman
parte de esta Norma Técnica Peruana. Las ediciones indicadas estaban en vigencia en el
momento de esta publicación. Como toda Norma está sujeta a revisión, se recomienda a
aquellos que realicen acuerdos basándose en ellas, que analicen la conveniencia de usar las
ediciones recientes de las normas citadas seguidamente. El Organismo Peruano de
Normalización posee, en todo momento, la información de las Normas Técnicas Peruanas
en vigencia.
2.1.5 ISO 4624:2002 Paints and Varnishes. Pull of Test for Adhesion
2.2.1 ASTM D522-1993a Standard Test Methods for Mandrel Bend Test of
Attached Organic Coatings
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2.4 Otros
3. TÉRMINOS Y DEFINICIONES
Para los propósitos de esta Norma Técnica Peruana se aplican las siguientes definiciones:
NOTA: Esto causa que el cilindro interno tenga esfuerzos de compresión y en las fibras esfuerzos
de tracción a una presión interna de cero.
3.5 lote (de cilindros de metal o cilindros internos): Grupo de no más de 200
cilindros o cilindros internos, además de los cilindros o cilindros internos para los ensayos
destructivos; o, si es mayor, un turno de producción sucesiva de cilindros o cilindros
internos, producidos sucesivamente con el mismo diámetro nominal, espesor de paredes,
diseño, materiales de construcción y procesos de fabricación especificados, equipos de
fabricación, tratamiento térmico y condiciones de tiempo, temperatura y atmósfera durante
el tratamiento térmico.
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NOTA: Los cilindros compuestos con cilindro interno no metálico se mencionan como cilindros
totalmente compuestos.
3.9 tensión controlada del devanado: Proceso que se usa para fabricar
cilindros compuestos con recubrimiento circunferencial, con cilindro interno metálico,
mediante el cual se obtienen los esfuerzos de compresión en el cilindro interno y los
esfuerzos de tracción en el recubrimiento con presión interna de cero a través del
enrollamiento de los filamentos de refuerzo a una tensión significativamente alta.
3.15 cilindro interno: Un cilindro que se usa como recipiente interior, hermético
al gas, sobre el cual las fibras de refuerzo son devanadas como filamentos para alcanzar la
resistencia suficiente.
NOTA: En esta NTP se describen dos clases de cilindros internos: los cilindros internos metálicos,
diseñados para compartir la carga con el refuerzo y los cilindros internos no metálicos, los cuales no
soportan ninguna parte de la carga.
3.19 vida de servicio: Vida, en años, durante la cual se pueden usar los cilindros
en forma segura, de acuerdo con las condiciones de servicio estándar.
3.20 presión establecida: Presión del gas cuando se alcanza una temperatura
establecida dada.
4. CONDICIONES DE SERVICIO
4.1 Generalidades
d) Los diseñadores o los propietarios de los equipos que se usan para llenar los
cilindros de los vehículos;
Para los cilindros metálicos y con cilindros internos metálicos, la vida de servicio se debe
basar en la tasa de crecimiento de fisuras por fatiga. La inspección por ultrasonido u otra
inspección equivalente, de cada cilindro o cilindro interno metálico, debe asegurar que no
existen grietas que superen el tamaño máximo permitido. Este enfoque permite optimizar
el diseño y la fabricación de cilindros livianos para el servicio de gas natural vehicular.
Para los cilindros totalmente compuestos, con cilindros internos no metálicos que no
soportan carga, se debe demostrar la vida de servicio mediante métodos adecuados de
diseño, ensayos de calificación de diseño y controles de fabricación.
Esta NTP se basa en una presión de operación de 20 MPa (200 bar) a una temperatura de
15 °C para gas natural como combustible, con una presión máxima de llenado de 26 MPa
(260 bar). Se pueden adaptar otras presiones de operación ajustando la presión mediante un
factor (relación) apropiado. Por ejemplo un sistema con una presión de trabajo de 25 MPa
(250 bar) requiere que se multipliquen las presiones (presión de ensayo, de
autodeformación, de rotura, etc) por un factor de 1,25.
Excepto cuando se ha ajustado la presión de esta forma, el cilindro debe estar diseñado da
manera que sea adecuado para los siguientes límites de presión:
b) El máximo no debe superar 26 MPa (260 bar), sin tener en cuenta las
condiciones de llenado o la temperatura.
Los cilindros deben estar diseñados para ser llenados a una presión establecida de 20 MPa
(200 bar) y a una temperatura establecida de 15 °C, hasta 1 000 veces por año de servicio.
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4.4.1 Temperatura del gas: El diseño de los cilindros debe ser adecuado para los
siguientes límites de temperatura del gas:
a) La temperatura establecida del gas en los cilindros, la cual puede variar entre
-40 °C y +65 °C.
4.5.1 Generalidades: Los cilindros deben estar diseñados para tolerar el llenado
con gas natural que cumpla las especificaciones de gas natural seco especificado en el D.S.
Nº 042-99-EM y sus respectivas modificaciones.
No es necesario que los cilindros estén diseñados para exposición continua a los ataques
mecánicos o químicos; por ejemplo: derrame de la carga que puedan transportar los
vehículos o daños por abrasión severa debida a las condiciones de la carretera. Sin
embargo, las superficies externas de los cilindros deben estar diseñadas para resistir la
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exposición eventual a los siguientes factores, de acuerdo con la instalación y con las
indicaciones que vienen con el cilindro:
b) Sal, cuando el vehículo trabaja cerca del mar o cuando se usa sal para
derretir el hielo;
d) El impacto de gravilla;
5. APROBACIÓN Y CERTIFICACIÓN
Es necesario evaluar la conformidad de acuerdo con las respectivas normas del país.
Para verificar que los cilindros cumplen con esta NTP, se deben someter a la aprobación
del diseño, de acuerdo con el apartado 5.2 y a la inspección y ensayo de acuerdo con los
capítulos 6, 7, 8 ó 9, según corresponda a la fabricación. La Entidad Competente o la
entidad que designe esta, será la facultada para inspeccionar (denominada de aquí en
adelante "el inspector') y la que debe hacer la inspección. El inspector debe ser competente
para inspeccionar los cilindros.
Los datos de los ensayos deben documentar las dimensiones, el espesor de las paredes y el
peso de cada uno de los cilindros de ensayo.
5.2.2 Aprobación del diseño: El diseño de los cilindros debe ser aprobado por el
inspector. El fabricante debe presentar al Inspector la siguiente información con una
solicitud de aprobación.
Se deben especificar las tolerancias de todos los procesos de producción, tales como el
tratamiento térmico, el formado final, la relación de mezcla de resinas, la tensión de los
filamentos y la velocidad para controlar el devanado a tensión, los tiempos y las
temperaturas de curado y los procedimientos de autodeformación.
Además, se debe especificar el acabado superficial, los detalles de la rosca, el criterio de
aceptación de la inspección por ultrasonido (o su equivalente) y los tamaños máximos de
lote para ensayos de lote.
Se debe establecer el tamaño máximo del defecto con un método adecuado para el diseño;
el Anexo D contiene un ejemplo de un método adecuado.
Si los resultados de la aprobación del diseño, de acuerdo con el apartado 5.2 y los ensayos
del prototipo, de acuerdo con los apartados 6.5, 7.5, 8.5 ó 9.5, según sean apropiadas para
el diseño del cilindro en particular, son satisfactorios, el Inspector debe expedir un
certificado de aprobación de ensayo de tipo. El Anexo E contiene una muestra del
certificado de aprobación de tipo.
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6.1 Generalidades
El diseño debe asegurar el modo de falla "fuga antes de rotura" (LBB) bajo la factible
degradación de las partes bajo presión durante el servicio normal. Si la fuga del cilindro
metálico ocurre, esto debe ser únicamente por el crecimiento de la grieta por fatiga.
6.2 Materiales
6.2.1 Requisitos generales: Los materiales que se usen deben ser adecuados para
las condiciones de servicio especificadas en el Capítulo 4. El diseño no debe tener
materiales incompatibles en contacto.
6.2.2.1 Acero: Los aceros deben ser aleados con aluminio o silicio, o ambos, y
producidos predominantemente con la práctica de grano fino.
La composición química de todos los aceros debe estar declarada y definida al menos por
lo siguiente:
NOTA: Aluminum Association Inc. lleva una lista de aleaciones registradas, titulada "Registration
Record of International Alloy Designations and Chemical Composition Limits for Wrought
Aluminum and Wrought Aluminum Alloys".
6.3.2 Presión de rotura: La presión mínima de rotura real no debe ser inferior a
45 MPa (450 bar).
Se debe determinar el tamaño de los defectos permitidos para END con un método
adecuado, por ejemplo: el descrito en el Anexo D.
6.3.5 Orificios para entrada o salida de gas natural: Las aperturas sólo están
permitidas en las cabezas. La línea central de las aberturas debe coincidir con el eje
longitudinal del cilindro.
6.3.6 Protección contra incendio: El diseño del cilindro debe prever que el
mismo este protegido con dispositivos de alivio de presión. El cilindro, sus materiales, los
dispositivos de alivio de presión (DAP) y cualquier aislamiento o material protector
agregado, debe estar diseñado en conjunto para asegurar la seguridad adecuada durante
condiciones de incendio, para el ensayo especificado en el apartado A.15. El fabricante
puede especificar las ubicaciones alternas de los DAP para las instalaciones específicas en
los vehículos, con el fin de optimizar las consideraciones de seguridad.
Los dispositivos de alivio de presión deben estar aprobados de acuerdo con una norma
aceptable para el inspector.
No se deben sellar los extremos de la base de los cilindros de aluminio con un proceso de
formado.
Los extremos de la base de los cilindros de acero que han sido cerrados con un proceso de
formado se deben inspeccionar con END o equivalente.
6.4.3 Rosca del cuello o gollete: Las roscas deben ser cortadas limpiamente,
uniformes, sin discontinuidades en la superficie, estandarizadas y deben cumplir las
normas aceptables para el Inspector.
Cualquier revestimiento aplicado a los cilindros debe ser tal que durante el proceso de
aplicación no afecte adversamente las propiedades mecánicas del cilindro. El revestimiento
debe estar diseñado para facilitar la inspección posterior en servicio, y el fabricante debe
suministrar pautas sobre el tratamiento del revestimiento, durante dicha inspección, para
asegurar la continua integridad del cilindro.
Se informa a los fabricantes que los ensayos de comportamiento ambiental con los cuales
se evalúa la idoneidad de los sistemas de revestimiento se encuentran en el Anexo F.
6.5.2.6 Ensayo de fuga antes de rotura (LBB): Se debe realizar el ensayo LBB de
acuerdo con lo establecido en el apartado A.6, y debe cumplir los requisitos allí indicados.
6.5.2.7 Ensayo de fuego: Se debe ensayar uno o dos cilindros, según sea
apropiado, de acuerdo con lo establecido en el apartado A.15, y deben cumplir los
requisitos allí indicados.
Ciclado de
Rotura presión a
LBB Fuego Penetración
Cambio de diseño Hidrostática temperatura
ambiente
Apartado
A.12 A.13 A.6 A.15 A.16
Material del cilindro metálico X X X X X
Cambio de diámetro 20% X X - - -
Cambio de diámetro >20% X X X X X
Cambio de longitud 50% X X - a -
X
Cambio de longitud > 50% X X - a -
X
b
Cambio de presión de trabajo 20% X X - - -
Forma del domo X X - - -
Tamaño de la abertura X X - - -
Cambio del proceso de fabricación X X - - -
Dispositivo de alivio de presión - - - X -
a sólo se requiere el ensayo cuando la longitud aumenta
b sólo cuando el espesor cambia proporcionalmente al cambio de diámetro y/o presión
6.6.1 Requisitos generales: Se deben realizar los ensayos de lote con cilindros
terminados, representativos de la producción normal y que estén completos con sus marcas
de identificación. Los cilindros necesarios para los ensayos se deben seleccionar de manera
aleatoria en cada lote. Si se ensayan más cilindros de los que requiere esta NTP se deben
documentar todos los resultados. También se pueden usar muestras testigo, tratadas
térmicamente y representativas de los cilindros terminados.
No es necesario que a los cilindros calificados de acuerdo con la normas ISO 9809-1, ISO
9809-2, ISO 9809-3 ó ISO 7866 se les realice el ensayo periódico de ciclos a presión,
siempre y cuando durante los ensayos para aprobación de tipo los cilindros soporten los
ciclos a presión sin fallar durante no menos de 15 000 ciclos a no menos de 20 bares y a no
más de 300 bares (de acuerdo con el procedimiento de ensayo establecido en el apartado
A.6), o durante un mínimo de 30 000 ciclos a una presión entre 2 MPa (20 bar) y 26 MPa
(260 bar), (de acuerdo con el procedimiento de ensayo establecido en el apartado A.13).
a) A un cilindro:
Todos los cilindros representados en un ensayo de lote, los cuales no cumplan los
requisitos, deben someterse a los procedimientos especificados en el apartado 6.9.
Si alguno de los cilindros mencionados en los puntos (a), (b) o (c) anteriores, no cumple
los requisitos mínimos de ciclos de vida de 1 000 ciclos multiplicados por la vida de
servicio especificada en años (15 000 ciclos como mínimo) se debe determinar y corregir
la causa de la falla, aplicando los procedimientos indicados en el apartado 6.9. Se debe
repetir, entonces, el ensayo de ciclado a presión con tres cilindros adicionales de ese lote.
Si cualquiera de los tres cilindros adicionales no cumple el requisito mínimo de 1 000
ciclos multiplicados por la vida de servicio especificada en años, se debe rechazar el lote.
Si deben realizar ensayos no destructivos de acuerdo con una norma aceptable para el
inspector.
Cada cilindro se debe examinar durante la producción y una vez terminado, de la siguiente
manera:
Si los resultados de los ensayos de un lote, de acuerdo con lo establecido en los apartados
6.6 y 6.7, son satisfactorios, el fabricante y el Inspector deben firmar un certificado de
aceptación.
En caso de que no se cumplan con los requisitos del ensayo, se deben realizar un reensayo
o nuevo tratamiento térmico y reensayo de la siguiente manera, a satisfacción del
Inspector:
7.1 Generalidades
Esta Norma Técnica Peruana no suministra fórmulas de diseño ni indica los esfuerzos o
deformaciones permisibles, pero requiere que el diseño sea satisfactorio, lo cual se debe
establecer mediante cálculos adecuados y se debe demostrar que los cilindros son capaces
de cumplir consistentemente los ensayos de materiales, calificación de diseño, ensayos de
producción y lote, especificados en esta NTP.
El diseño debe asegurar el modo de falla "fuga antes de rotura" bajo la factible degradación
de las partes bajo presión durante el servicio normal. Si la fuga del cilindro metálico
ocurre, esto debe ser únicamente por el crecimiento de la grieta por fatiga.
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7.2 Materiales
Los materiales que se usen deben ser adecuados para las condiciones de servicio
especificadas en el Capítulo 4. El diseño debe asegurar que no haya materiales
incompatibles en contacto.
7.2.2.1 Acero: Los aceros deben ser aleados con aluminio y/o silicio y producidos
predominantemente con la práctica de grano fino. Se debe declarar la composición química
de todos los aceros y se debe definir al menos por lo siguiente:
NOTA: La Aluminum Association Inc. tiene una lista de aleaciones registradas titulada Registration Record
of International Alloy Designations and Chemical Composition Limits for Wrought Aluminium Alloys.
7.2.3.2 Fibras: Los tipos de material de filamentos para refuerzo estructural deben
ser fibra de vidrio, fibra aramida o fibra de carbono. Si se usa fibra de carbono como
refuerzo, el diseño debe incorporar la forma de evitar la corrosión galvánica de los
componentes metálicos del cilindro.
La presión mínima de rotura real no debe ser menor a los valores indicados en la Tabla 4.
El diseño del recubrimiento compuesto se debe hacer de manera que sea muy confiable en
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condiciones de carga sostenida y carga cíclica. Esta confianza se debe alcanzar cumpliendo
o superando los valores de la relación de esfuerzo del material de refuerzo, indicados en la
Tabla 4. La relación de esfuerzos se define como el esfuerzo en la fibra a una presión
mínima de rotura especifica, dividida por el esfuerzo en la fibra a la presión de trabajo. La
relación de rotura se define como la presión de rotura real del cilindro, dividida por la
presión de trabajo.
g) Al analizar los cilindros que tengan refuerzos híbridos (dos o más fibras
diferentes), tener en cuenta la carga compartida entre las distintas fibras, de acuerdo
con los distintos módulos elásticos de las fibras. Los requisitos de las relaciones de
esfuerzo para cada tipo de fibra individual deben estar de acuerdo con los valores
indicados en la Tabla 4.
En los diseños que usan la autodeformación para prever preesfuerzos, se deben calcular y
especificar los límites dentro de los cuales la presión de autodeformación debe fallar. Para
diseños que usan tensión controlada de devanado para suministrar preesfuerzos, se deben
calcular la temperatura a la cual se hace, la tensión requerida para cada capa de material
compuesto y el consecuente preesfuerzo en el cilindro interno.
Se debe determinar el tamaño de los defectos permitidos para END con un método
adecuado, por ejemplo, el descrito en el Anexo D.
7.3.5 Aberturas: Las aberturas sólo están permitidas en las cabezas. La línea
central de las aberturas debe coincidir con el eje longitudinal del cilindro.
7.3.6 Protección contra incendio: El diseño del cilindro debe estar protegido con
dispositivos de alivio de presión. El cilindro, sus materiales, los dispositivos de alivio de
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presión (DAP) y cualquier aislamiento o material protector agregado, debe estar diseñado
en conjunto para asegurar la seguridad adecuada durante condiciones de incendio, para el
ensayo especificado en el apartado A.15. El fabricante puede especificar las ubicaciones
alternas de los DAP para las instalaciones específicas en los vehículos, con el fin de
optimizar las consideraciones de seguridad.
Los dispositivos de alivio de presión deben estar aprobados de acuerdo con una norma
aceptable para el inspector.
7.4.3 Rosca del cuello o gollete: Las roscas deben ser cortadas limpiamente,
uniformes, sin discontinuidades en la superficie, estandarizadas y deben cumplir las
normas aceptables para el Inspector.
7.4.4 Recubrimiento
7.4.4.1 Devanado de la fibra: Los cilindros se deben fabricar por medio de una
técnica de devanado de fibra. Durante el devanado se debe monitorear que las variables
significativas estén dentro de las tolerancias especificadas y se documenten en un registro
del devanado. Estas variables pueden incluir pero no se limitan a:
b) Forma de impregnarla;
e) Cantidad de vueltas;
f) Ancho de la banda;
h) Temperatura de la resina;
El máximo tiempo de curado y la temperatura para los cilindros con cilindros internos de
aleaciones de aluminio deben estar por debajo del tiempo y la temperatura que afecten
adversamente las propiedades del metal.
Cualquier revestimiento aplicado a los cilindros debe ser tal que durante el proceso de
aplicación no afecte adversamente las propiedades mecánicas del cilindro. El revestimiento
debe estar diseñado para facilitar la inspección posterior en servicio, y el fabricante debe
suministrar pautas sobre el tratamiento del revestimiento, durante dicha inspección, para
asegurar la continua integridad del cilindro.
7.5.2.6 Ensayo de fuga antes de rotura (LBB): Se debe realizar el ensayo LBB de
acuerdo con lo establecido en el apartado A.6, y debe cumplir los requisitos allí indicados.
7.5.2.7 Ensayo de fuego: Se deben ensayar uno o dos cilindros, según sea
apropiado, de acuerdo con lo establecido en el apartado A.15, y debe cumplir los requisitos
allí indicados.
Clase de ensayo
Ciclado a
Cedencia Esfuerzo
Cambio de Rotura Presión a Tolerancia
Fuego Penetración Ambiental gradual a alta de
diseño hidrostática Temperatura al corte
temperatura ruptura
Ambiente
Apartado
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Cambio de
- - X - - -
revestimiento
Cambio del
proceso de X X - - - - - -
fabricación
Dispositivo de
- - X - - - - -
alivio de presión
7.6.1 Requisitos generales: Se deben realizar los ensayos de lote con cilindros
terminados, representativos de la producción normal y que estén completos con sus marcas
de identificación. Los cilindros y cilindros internos necesarios para los ensayos se deben
seleccionar de manera aleatoria en cada lote. Si se ensayan más cilindros de los que
requiere esta NTP se deben documentar todos los resultados. Cuando se detecten defectos
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7.6.2.1 Se deben realizar al menos los siguientes ensayos a cada lote de cilindros:
a) A un cilindro:
Todos los cilindros o cilindros internos representados por un lote de ensayo que no
cumplan los requisitos especificados se deben someter a los procedimientos especificados
en el apartado 7.9.
Si alguno de los cilindros mencionados en los puntos a), b), ó c) anteriores no cumple el
requisito de ciclado de vida mínimo de 1 000 ciclos multiplicados por la vida de servicio
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especificada en años (15 000 ciclos como mínimo), se debe determinar la causa de la falla
y corregir de acuerdo con los procedimientos establecidos en el apartado 7.8. El ensayo de
ciclado a presión se debe repetir con tres cilindros de ese lote. Si cualquiera de los cilindros
adicionales no cumple el requisito de ciclado mínimo a presión de 1 000 ciclos
multiplicados por la vida útil especificada en años, se debe rechazar el lote.
Si los resultados de los ensayos de lote, de acuerdo con lo establecido en los apartados 7.6
y 7.7 son satisfactorios, el fabricante y el inspector deben firmar el certificado de
aceptación. En el Anexo E se encuentra un ejemplo del certificado de aceptación
(denominado "Informe de Fabricación y Certificado de conformidad").
Si no se cumplen los requisitos del ensayo, se debe reensayar, o se debe volver a hacer el
tratamiento térmico y realizar de nuevo el ensayo a satisfacción del inspector, de la
siguiente manera:
8.1 Generalidades
El diseño deberá garantizar el modo de falla "fugas antes de rotura", por degradación
factible de las partes presurizadas durante el servicio normal. Si se presentan fugas en el
metal de revestimiento, será únicamente por el crecimiento de grieta por fatiga.
8.2 Materiales
Los materiales que se usen deben ser adecuados para las condiciones de servicio
especificadas en el Capitulo 4. El diseño debe garantizar que no haya contacto entre los
materiales incompatibles.
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8.2.2.1 Acero: Los aceros deben ser aleados con aluminio y/o con silicio y
producidos predominantemente con la práctica de grano fino. Se debe declarar la
composición química de todos los aceros y definir al menos por lo siguiente:
NOTA: Aluminum Association Inc. lleva una lista de aleaciones registradas, titulada "Registration
Record of International Alloy Designations and Chemical Composition Limits for Wrought
Aluminum and Wrought Aluminum Alloys.
8.2.3.1 Resinas: El material que se use para impregnar puede ser de resina
termoestable o termoplástica. Los ejemplos de materiales adecuados para la matriz son
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8.2.3.2 Fibras: Los tipos de material de filamentos para refuerzo estructural deben
ser fibra de vidrio, fibra aramida o fibra de carbono. Si se usa fibra de carbono como
refuerzo, el diseño debe incorporar la forma de evitar la corrosión galvánica de los
componentes metálicos del cilindro.
g) Al analizar los cilindros que tengan refuerzos híbridos (dos o más fibras
diferentes), tener en cuenta la carga compartida entre las distintas fibras, de acuerdo
con los distintos módulos elásticos de las fibras. Los requisitos de las relaciones de
esfuerzo para cada tipo de fibra individual deben estar de acuerdo con los valores
indicados en la Tabla 7.
Se deben calcular y especificar los límites dentro de los cuales la presión de auto
deformación debe fallar.
Se debe determinar el tamaño de los defectos permitidos para END con un método
adecuado, por ejemplo: el descrito en el Anexo D.
8.3.6 Protección contra incendio: El diseño del cilindro debe estar protegido con
dispositivos de alivio de presión. El cilindro, sus materiales, los dispositivos de alivio de
presión (DAP) y cualquier aislamiento o material protector agregado, debe estar diseñado
en conjunto para asegurar la seguridad adecuada durante condiciones de incendio, para el
ensayo especificado en el apartado A15. El fabricante puede especificar las ubicaciones
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alternas de los DAP para las instalaciones específicas en los vehículos, con el fin de
optimizar las consideraciones de seguridad.
Los dispositivos de alivio de presión deben estar aprobados de acuerdo con una norma
aceptable para el inspector.
8.4.3 Rosca del cuello: Las roscas deben ser cortadas limpiamente, uniformes,
sin discontinuidades en la superficie, estandarizadas y deben cumplir las normas aceptables
para el inspector.
8.4.4 Recubrimiento
8.4.4.1 Devanado de la fibra: Los cilindros se deben fabricar por medio de una
técnica de devanado de fibra. Durante el devanado se debe monitorear que las variables
significativas estén dentro de las tolerancias especificadas y se documenten en un registro
del devanado. Estas variables pueden incluir pero no se limitan a:
b) Forma de impregnarla;
e) Cantidad de vueltas;
f) Anchura de la banda;
h) Temperatura de la resina;
j) Ángulo de devanado.
El máximo tiempo de curado y la temperatura para los cilindros con cilindros internos de
aleaciones de aluminio deben estar por debajo del tiempo y la temperatura que afecten
adversamente las propiedades del metal.
Cualquier revestimiento aplicado a los cilindros debe ser tal que durante el proceso de
aplicación no afecte adversamente las propiedades mecánicas del cilindro. El revestimiento
debe estar diseñado para facilitar la inspección posterior en servicio, y el fabricante debe
suministrar pautas sobre el tratamiento del revestimiento, durante dicha inspección, para
asegurar la continua integridad del cilindro.
especificada en años deben fallar por fugas y no por ruptura. Los cilindros que no fallen en
45 000 ciclos se deben destruir bien sea continuando con los ciclos o presurizándolos
hidrostáticamente hasta que se rompan. Los cilindros que superen 45 000 ciclos pueden
fallar por ruptura. Se debe registrar el número de ciclos hasta la falla y la ubicación de la
iniciación de la falla.
8.5.2.6 Ensayo de fuga antes de rotura (LBB): Se debe realizar el ensayo LBB de
acuerdo con lo establecido en el apartado A.6, y debe cumplir los requisitos allí indicados.
8.5.2.7 Ensayo de fuego: Se deben ensayar uno o dos cilindros, según sea
apropiado, de acuerdo con lo establecido en el apartado A.15, y debe cumplirlos requisitos
allí indicados.
8.5.2.15 Ensayo de caída: Se deben ensayar uno o varios cilindros terminados por
caída, de acuerdo con lo establecido en el apartado A.20, y deben cumplir los requisitos allí
indicados.
8.6.1 Requisitos generales: Se deben realizar los ensayos de lote con cilindros
terminados, representativos de la producción normal y que estén completos con sus marcas
de identificación. Los cilindros y los cilindros internos necesarios para los ensayos se
deben seleccionar de manera aleatoria en cada lote. Si se ensayan más cilindros de los que
requiere esta NTP, se deben documentar todos los resultados. Cuando se detecten defectos
en un recubrimiento exterior antes de cualquier ensayo de autodeformación o de presión
hidrostática, se puede retirar y reemplazar la totalidad del recubrimiento exterior.
8.6.2.1 Se deben realizar al menos los siguientes ensayos a cada lote de cilindros:
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a) A un cilindro:
Todos los cilindros o cilindros internos representados por un lote de ensayo, los cuales no
cumplan los requisitos se deben someter a los procedimientos especificados en el apartado
8.9.
diseño Cedencia
Ciclado a
gradual a Esfuerzo
Rotura Presión a Tolerancia
Fuego Penetración Ambiental alta de Caída
hidrostática Temperatura al corte
temperat ruptura
Ambiente
ura
Literal
A.12 A.13 A.15 A.16 A.14 A.17 A.18 A.19 A.20
Fabricante fibra X X - - - - X X X
Material del X X X X X X X X X
cilindro interno
metálico
Material de X X X X X X X X X
fibra
Material de - - - X X X X X X
resina
Cambio de X X - - - - - - -
diámetro ≤20 %
Cambio de X X X X - X - - X
diámetro >20 %
Cambio de X - X (a) - - - - - -
longitud ≤50 %
Cambio de X X X (a) - - - - - X
longitud > 50 %
Cambio de X X - - - - - - -
presión de
trabajo ≤ 20 %b)
Forma del X X - - - - - - -
domo
Tamaño X X - - - - - - -
abertura
Cambio de - - - - X - - - -
revestimiento
Cambio del X X - - - - - - -
proceso de
fabricación
Dispositivo de - - X - - - - - -
alivio de
presión
a sólo se requiere la ensayo cuando aumenta la longitud
b Sólo cuando el espesor cambia proporcionalmente al cambio de diámetro o presión, o ambos
Si alguno de los cilindros mencionados en los puntos a), b), ó c) anteriores no cumple
el requisito de ciclado de vida mínimo de 1 000 ciclos multiplicados por la vida de
servicio especificada en años (15 000 ciclos como mínimo), se debe determinar la
causa de la falla y se debe corregir de acuerdo con los procedimientos establecidos
en el apartado 8.9. El ensayo de ciclado a presión se debe repetir con tres cilindros
adicionales de ese lote. Si cualquiera de los cilindros adicionales no cumple el
requisito de ciclado mínimo a presión de 1 000 ciclos multiplicados por la vida de
servicio especificada en años, se debe rechazar el lote.
Si los resultados de los ensayos de lote, de acuerdo con lo establecido en los apartados 8.6
y 8.7 son satisfactorios, el fabricante y el inspector deben firmar el certificado de
aceptación. En el Anexo E se encuentra un ejemplo del certificado de aceptación
(denominado "Informe de Fabricación y Certificado de conformidad").
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Si no se cumplen los requisitos del ensayo, se debe reensayar, o se debe volver a hacer el
tratamiento térmico y realizar de nuevo el ensayo a satisfacción del inspector, de la
siguiente manera:
9.1 Generalidades
El diseño debe garantizar el modo de falla "fugas antes de rotura", por degradación factible
de las partes presurizadas durante el servicio normal.
9.2 Materiales
9.2.1 Requisitos generales: Los materiales que se usen deben ser adecuados para
las condiciones de servicio especificadas en el capítulo 4. El diseño debe garantizar que no
haya contacto entre los materiales incompatibles.
9.2.2 Resinas: El material que se use para impregnar puede ser de resina
termoestable o termoplástica. Los ejemplos de materiales adecuados para la matriz son
epóxico, epóxico modificado, plásticos de poliéster y viniléster termoestables y material es
termoplásticos de polietileno y poliamida.
9.2.3 Fibras: Los tipos de material de filamentos para refuerzo estructural deben
ser de fibra de vidrio, fibra aramida o fibra de carbono. Si se usa fibra de carbono como
refuerzo, el diseño debe incorporar la forma de evitar la corrosión galvánica de los
componentes metálicos del cilindro.
despacho cumple los requisitos de las especificaciones. El fabricante debe certificar que las
propiedades del material de la fibra cumplen las especificaciones del fabricante para el
producto.
9.2.5 Calotas metálicas en los extremos: Las calotas metálicas en los extremos
conectadas al cilindro interno no metálico deben ser de un material compatible con las
condiciones de servicio especificadas en el capítulo 4.
Para los diseños Tipo GNV-4, la relación de esfuerzos es igual a la relación de rotura.
Clase de Relación de
Presión de rotura Bar
fibra esfuerzos
Vidrio 3,65 730
Aramida 3,10 620
Carbono 2,35 470
Híbrido a
9.3.5 Protección contra incendio: El diseño del cilindro debe estar protegido
mediante dispositivos de alivio de presión. El cilindro, sus materiales, dispositivos de
alivio de presión (DAP) y cualquier material aislante o protector agregado debe estar
diseñado en conjunto para asegurar la seguridad adecuada durante condiciones de incendio,
en el ensayo especificado en el apartado A.15. El fabricante puede especificar las
ubicaciones alternas de los DAP para instalaciones específicas en los vehículos, con el fin
de optimizar las consideraciones de seguridad.
Los dispositivos de alivio de presión deben ser aprobados de acuerdo con una norma
aceptable para el inspector.
9.4.2 Rosca del cuello: Las roscas deben ser cortadas limpiamente, uniformes,
sin discontinuidades en la superficie, estandarizadas y deben cumplir las normas aceptables
para el inspector.
Cualquier revestimiento aplicado a los cilindros debe ser de tal que durante el proceso de
aplicación no afecte adversamente las propiedades mecánicas del cilindro. El revestimiento
debe estar diseñado para facilitar la inspección posterior en servicio, y el fabricante debe
proporcionar pautas para el tratamiento del revestimiento durante dicha inspección, para
asegurar la continua integridad del cilindro.
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9.5.2.5 Ensayo de fuga antes de rotura (LBB): Se debe realizar el ensayo LBB de
acuerdo con lo establecido en el apartado A.6, y debe cumplir los requisitos allí indicados.
9.5.2.6 Ensayo de fuego: Se deben ensayar uno o dos cilindros, según sea
apropiado, de acuerdo con lo establecido en el apartado A.15, y deben cumplir los
requisitos allí indicados.
9.5.2.14 Ensayo de caída: Se deben ensayar uno o vanos cilindros terminados por
caída, de acuerdo con lo establecido en el apartado A.20, y deben cumplir los requisitos allí
indicados.
9.6.1 Requisitos generales: Se deben realizar los ensayos de lote con cilindros
terminados, representativos de la producción normal y que estén completos con sus marcas
de identificación. Los cilindros y los cilindros internos necesarios para los ensayos se
deben seleccionar de manera aleatoria en cada lote. Si se ensayan más cilindros de los que
requiere esta NTP, se deben documentar todos los resultados.
9.6.2.1 Se deben realizar al menos los siguientes ensayos a cada lote de cilindros:
a) A un cilindro:
Todos los cilindros o cilindros internos representados por un lote de ensayo, que no
cumplan los requisitos se deben someter a los procedimientos especificados en el apartado
9.9.
NORMA TÉCNICA NTP 111.013
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Si alguno de los cilindros mencionados en los puntos a), b), ó c) anteriores no cumple el
requisito de ciclado de vida mínimo de 1 000 ciclos multiplicados por la vida de servicio
especificada en años (15 000 ciclos como mínimo), se debe determinar la causa de la falla
y se debe corregir de acuerdo con los procedimientos indicados en el apartado 9.9. El
ensayo de ciclado a presión se debe repetir con tres cilindros adicionales de ese lote. Si
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PERUANA 73 de 117
Si los resultados de los ensayos de lote, de acuerdo con lo establecido en los apartados 9.6
y 9.7 son satisfactorios, el fabricante y el inspector deben firmar el certificado de
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9.9 Falla en cumplir los requisitos del ensayo: Si no se cumplen los requisitos
del ensayo, se debe reensayar, o se debe volver a hacer el tratamiento térmico y realizar de
nuevo el ensayo de la siguiente manera:
10. MARCADO
Cada cilindro que cumpla con esta NTP debe estar marcado de la siguiente manera:
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g) Las palabras “Sólo para el uso aprobado por el fabricante - PRD aprobado”;
j) Cualquier marca adicional exigida por el Inspector del país o los países
donde se use;
Las marcas se deben colocar en el orden indicado pero la ordenación específica puede
variar de acuerdo con el espacio disponible. Un ejemplo aceptable es:
SOLO GNV
NO USAR DESPUES DE 3/2009
Número de identificación del fabricante 20 MPa / 15ºC
ISO 11439:2000, GNV-2 (registro No.)
"Sólo para uso aprobado por el fabricantes - PRD aprobado"
Fecha de fabricación 08/98
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Cada cilindro se debe limpiar y secar antes de despacharlo de las instalaciones del
fabricante. A los cilindros que no se cierren inmediatamente colocándoles una válvula y
dispositivos de seguridad, si fuera el caso, se les deben colocar tapones en todas las
aberturas, para evitar el ingreso de humedad y proteger las roscas. Se debe rociar un
inhibidor de corrosión (por ejemplo: con contenido de aceite) a los cilindros y a los
cilindros internos de acero, antes de despacharlos.
12. ANTECEDENTE
ISO 11439:2000 Gas cylinders - high pressure cylinders for the on-
board storage of natural gas as a fuel for
automotive vehicles
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ANEXO A
(NORMATIVO)
El ensayo de resistencia a la tracción se debe realizar de acuerdo con la norma ISO 6892.
La resistencia a la tracción debe cumplir las especificaciones de diseño del fabricante. Para
los cilindros y cilindros internos de acero la elongación no debe ser inferior a 14 %.
NOTA: Se llama la atención sobre el método para medir la elongación descrito en la norma ISO
6892, particularmente cuando la pieza a la que se hace el ensayo de resistencia a la tracción es
ahusada y rompe por un punto distante del centro de la longitud calibrada.
Se debe realizar un ensayo de impacto con material tomado de la parte cilíndrica del
cilindro o cilindro interno terminado, en tres piezas de acuerdo con la norma ISO 148.
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Las piezas de ensayo de impacto se deben tomar de la pared del cilindro, en la dirección
indicada en la Tabla A-1. La ranura debe estar perpendicular a la cara de la pared del
cilindro. Para los ensayos longitudinales, la pieza de ensayo debe estar maquinada por
todas las seis caras. Si el espesor de la pared no permite una pieza de ensayo con un ancho
de 10 mm, el ancho debe ser tan cercano como sea práctico al espesor nominal de la pared
del cilindro. Las piezas de ensayo tomadas en dirección transversal sólo se maquinarán por
cuatro caras, la cara interior y exterior del cilindro no deben estar maquinada.
Los valores de impacto no deben ser inferiores a los especificados en la Tabla A.1.
Excepto por lo que se identifica a continuación, el ensayo se debe realizar de acuerdo con
los procedimientos del Método A - NACE Norma para Ensayos de Resistencia a la
Tracción, descritas en la Norma NACE TM0177. Se deben realizar los ensayos a un
mínimo de tres muestras para tracción con un diámetro calibrado de 3,81 mm (0,150 pulg)
maquinado de la pared de un cilindro o cilindro interno terminado. La muestra se debe
colocar bajo carga de tracción constante igual a 60 % de la resistencia a la fluencia mínima
especificada para el acero, sumergida en una solución de agua destilada estandarizada al
0,5 % (fracción de masa) de tetrahidrato de acetato de sodio y ajustada a una pH inicial de
4,0 con ácido acético. La solución debe estar continuamente saturada a temperatura
ambiente y presión con 0,414 kPa (0,06 psia) de sulfuro de hidrógeno (nitrógeno
balanceado). Las muestras de ensayo no deben fallar un ensayo con duración de 144 h.
Se deben realizar los ensayos de corrosión a las aleaciones de aluminio, de acuerdo con lo
establecido en el Anexo A de la norma ISO 7866 y cumplir los requisitos allí indicados.
Se deben ciclar a presión tres cilindros terminados, entre 20 bar y 300 bar a una tasa que no
debe superar 10 ciclos por minuto de acuerdo con lo establecido en el apartado A.13.
Todos los cilindros deben fallar por fugas o superar 45 000 ciclos de presión.
d) Se presuriza de 2 MPa (20 bar) a 20 MPa (200 bar) durante 500 ciclos
multiplicados por la vida de servicio especificada en años, a -40 °C o temperatura
inferior. Debe haber instrumentos de medida adecuados para asegurar que se
mantiene la temperatura mínima del líquido durante el ciclado a baja temperatura.
La tasa de ciclos de presión indicada en el punto (b) no debe superar 10 ciclos por minuto.
La tasa de ciclos de presión indicada en el punto (d) no debe superar 3 ciclos por minuto
excepto si se instala un transductor de presión directamente en el cilindro.
Durante estos ciclos a presión, el cilindro no debe presentar roturas, fugas o fibras
desdevanadas.
Después del ciclo de presión a altas temperaturas, los cilindros se deben presurizar
hidrostáticamente hasta que fallen, de acuerdo con lo establecido en el apartado A.12, hasta
llegar a una presión mínima de rotura de 85 % de la presión mínima de rotura del diseño.
Para los diseños Tipo GNV-4, se debe ensayar por fugas de acuerdo con lo establecido en
el apartado A. 10, antes del ensayo de rotura por presión hidrostática.
Se deben realizar ensayos de dureza a la pared paralela de cada cilindro o cilindro interno,
de acuerdo con la norma ISO 6506-1 a la tasa de un ensayo por metro de longitud de la
pared paralela. El ensayo se debe realizar después del tratamiento térmico final y los
valores de dureza, así determinados, deben estar dentro del rango especificado en el diseño.
Se deben evaluar los revestimientos por los siguientes métodos de ensayo, o normas
aceptables equivalentes para el inspector.
Los diseños de Tipo GNV-4 se deben ensayar para fugas con el siguiente procedimiento (o
con un procedimiento alterno aceptable para el inspector):
NOTA: La fuga es la liberación de gas por una fisura, poro, sello roto o defecto similar. La
infiltración de una pared de acuerdo con el apartado A.21 no se considera una fuga.
c) Cualquier cilindro que no cumpla el límite definido para rechazo debe ser
rechazado y hacer que sea inservible.
La presión mínima requerida (calculada) para rotura no debe ser inferior a 45 MPa (450
bar) y, en ningún caso, inferior al valor necesario para cumplir los requisitos de relación de
esfuerzos. Se debe registrar la presión real de rotura. La ruptura se puede presentar bien sea
en la región cilíndrica o en la región del domo del cilindro.
b) Se hace el ciclado a presión del cilindro entre 2 MPa (20 bar) y 26 MPa
(260 bar) a una tasa no superior a 10 ciclos por minuto.
Se debe reportar el número de ciclos hasta la rotura, así como la ubicación y la descripción
de la iniciación de la falla.
A.15.1 Generalidades
El ensayo de fuego está diseñado para demostrar que los cilindros terminados, completos
con su sistema de protección de fuego (válvula del cilindro, dispositivo de alivio de presión
y/o aislamiento térmico integral) especificado en el diseño, evitará la ruptura del cilindro
cuando se ensaye en condiciones específicas de fuego.
Se debe usar un escudo metálico para evitar que el fuego directo llegue a las válvulas del
cilindro, sus accesorios y/o los dispositivos de alivio de presión. El escudo metálico no
debe estar directamente en contacto con el sistema especificado para protección contra
incendio (dispositivo de alivio de presión o válvula del cilindro).
Cualquier falla durante el ensayo de una válvula, accesorio o tubo que no sea parte del
sistema de protección previsto para el diseño, debe invalidar el resultado.
NORMA TÉCNICA NTP 111.013
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Se debe proveer llama directa sobre la superficie del cilindro, alrededor de todo su
diámetro con una fuente uniforme de fuego de 1,65 m de largo.
Se debe usar un escudo metálico para evitar el contacto directo de las termocuplas con la
llama directa. Como alternativa, se pueden insertar las termocuplas en bloques de metal
para medida con un cuadrado inferior a 25 mm.
Se debe registrar la temperatura de las termocuplas y las presiones del cilindro a intervalos
de 30 s o menos durante el ensayo.
Se debe presurizar el cilindro con gas natural o aire comprimido, hasta la presión de trabajo
y se debe ensayar en posición horizontal a presión de trabajo y a 25 % de la presión de
trabajo si no se usa un PRD activado térmicamente.
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PERUANA 86 de 117
Inmediatamente después de la ignición, el fuego debe producir una llama que toque la
superficie del cilindro a todo lo largo de 1,65 m de la fuente de fuego y alrededor de todo
el diámetro del cilindro.
Cuando los cilindros tengan una longitud de 1,65 m o menos, se debe colocar el centro del
cilindro sobre el centro de la fuente de llama.
Cuando los cilindros tengan una longitud superior a 1,65 m se debe colocar el cilindro de
la siguiente manera:
Un cilindro presurizado a 200 bar ± 10 bar con gas comprimido, se debe penetrar con una
bala perforante con un diámetro de 7,62 mm o superior. La bala debe penetrar
completamente al menos un lado de la pared del cilindro. Para los diseños de los tipos
GNV-2, GNV-3 y GNV-4, el proyectil debe impactar la pared lateral a un ángulo
aproximado de 45°. El cilindro no debe romperse.
Sólo para los diseños de los Tipos GNV-2, GNV-3 y GNV-4, se deben hacer hendiduras
longitudinales en el recubrimiento de un cilindro terminado y completo con el
revestimiento protector. Las hendiduras deben ser superiores a los límites de inspección
visual especificados por el fabricante. Como mínimo, uno de las hendiduras debe tener 25
mm de longitud y 1,25 mm de profundidad y la otra hendidura debe tener 200 mm de
longitud y 0,75 mm de profundidad, cortados en dirección longitudinal en la pared de un
cilindro.
El cilindro con las hendiduras se debe ciclar a presión entre 20 bar y 260 bar a temperatura
ambiente, inicialmente durante 3 000 ciclos seguido de 12 000 ciclos adicionales.
El cilindro no debe tener fugas ni romperse en los primeros 3 000 ciclos, pero puede fallar
por fugas durante los 12 000 ciclos adicionales. Se deben destruir todos los cilindros que
completen el ensayo.
Este ensayo se requiere para todos los cilindros tipo GNV-4 y todos los diseños de los tipos
GNV-2 y GNV-3 en los cuales la temperatura de transición vítrea de la matriz de resina no
sea superior a 102 °C. Se debe ensayar un cilindro terminado de la siguiente manera;
Se debe presurizar el cilindro a 260 bar y se debe mantener a una temperatura de 100 °C al
menos 200 h;
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PERUANA 88 de 117
Después del ensayo, el cilindro debe cumplir los requisitos de ensayo de expansión
hidrostática (véase el apartado A.11), el ensayo de fugas (véase el apartado A.10) y el
ensayo de rotura a presión hidrostática (véase el apartado A.12).
Sólo para los diseños de los tipos GNV-2, GNV 3 y GNV 4, se debe presurizar
hidrostáticamente un cilindro a 260 bar a 65 °C. Se debe mantener el cilindro a esta presión
y temperatura durante 1 000 h. Luego se debe presurizar el cilindro hasta que rompa, de
acuerdo con el procedimiento descrito en el apartado A.12, excepto que la presión de
rotura debe superar 85 % de la presión mínima diseñada para rotura.
Después del impacto de la caída se debe ciclar el cilindro a presión entre 20 bar y 260 bar a
temperatura ambiente, inicialmente durante 3 000 ciclos, seguidos de 12 000 ciclos
adicionales.
El cilindro no debe tener fugas ni romperse en los primeros 3 000 ciclos pero puede fallar
por fugas durante los 12 000 ciclos adicionales. Se deben destruir todos los cilindros que
pasen este ensayo.
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Este ensayo se requiere únicamente para los diseños del tipo GNV-4. Se debe llenar un
cilindro terminado con gas natural comprimido hasta la presión de trabajo, se coloca en
una cámara sellada a temperatura ambiente y se vigila durante 500 h para ver si tiene
fugas. La tasa de infiltración debe ser inferior a 0,25 ml de gas por hora por capacidad del
cilindro en litros de agua. Se debe seccionar el cilindro y se deben inspeccionar las
superficies internas para buscar evidencia de agrietamiento o deterioro.
Los resultados del ensayo deben demostrar las propiedades dúctiles del material del
cilindro interno plástico a una temperatura de -50 ºC o inferior si cumple los valores
especificados por el fabricante.
Se debe medir el espesor de revestimiento de acuerdo con la norma ISO 2808, y debe
cumplir los requisitos del diseño.
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Se debe medir la resistencia de adhesión del revestimiento de acuerdo con la norma ISO
4624, la cual debe tener un valor nominal mínimo de 4 al medirla con el método de ensayo
A o B, según sea apropiado.
Se debe sostener el cuerpo del cilindro a una rotación y torque de dos veces el torque
especificado por el fabricante de la válvula o de la instalación del PRD aplicada en cada
calota del extremo del cilindro. Se debe aplicar primero el torque en la dirección en la cual
se aprieta una conexión roscada, luego en la dirección para desenroscar y finalmente de
nuevo en la dirección para enroscar.
Se debe ensayar una muestra de ensayo representativa de los materiales de la resina del
recubrimiento compuesto, de acuerdo con la norma ISO 14130, o una norma equivalente,
aceptable para el inspector. Después de 24 horas hirviendo en agua, el compuesto debe
tener una resistencia mínima al corte de 13,8 MPa.
Se debe ciclar a presión un cilindro terminado del Tipo GNV-4, con gas natural
comprimido entre menos de 20 bar y la presión de trabajo, durante 1 000 ciclos. El tiempo
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de llenado debe ser de 5 min como máximo. Excepto si el fabricante especifica otra cosa,
se debería tener cuidado para asegurar que las temperaturas durante el venteo no superen
las condiciones definidas de servicio.
Se debe ensayar el cilindro por fugas de acuerdo con lo establecido en el apartado A.10 y
debe cumplir los requisitos allí establecidos. Una vez terminado el ciclado de gas natural,
se debe seccionar el cilindro y se inspeccionará el cilindro interno y la interfaz con el lomo
del extremolcilindro interno para evidenciar si hay deterioro, tales como: agrietamiento por
fatiga o descarga electrostática.
NORMA TÉCNICA NTP 111.013
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ANEXO B
(NORMATIVO)
INSPECCIÓN ULTRASÓNICA
B.1 OBJETO
Este anexo se basa en técnicas utilizadas por los fabricantes de cilindros. Se pueden usar
otras técnicas de inspección ultrasónica, siempre y cuando se haya demostrado que son
adecuadas para el método de fabricación.
El funcionamiento del equipo debe estar a cargo de personal entrenado y supervisado por
personal calificado y con experiencia, certificado para el nivel 2 de la norma ISO 9712.
Las superficies exteriores e interiores del cilindro que se ensaye ultrasónicamente deben
estar en condiciones adecuadas para que el ensayo sea preciso y se pueda reproducir.
Se debe usar el sistema de eco de pulso para detectar cortes. Para las mediciones del
espesor se debe usar el método de resonancia o el sistema de eco de pulso. Se deben usar
técnicas de contacto o de inmersión.
B.3.1 Procedimiento
Se puede usar un método alterno de barrido para detectar los defectos transversales, en el
cual el barrido o movimiento relativo de las probetas y de la pieza de trabajo sea
longitudinal y el movimiento del barrido debe asegurar que cubre 100 % de la superficie
con cada barrido sobrepuesto cerca de 10 %.
En este caso, o cuando se hagan ensayos opcionales en las áreas de transición entre la
pared y el cuello y/o entre la pared y la base, se puede hacer manualmente si no se puede
hacer automáticamente.
Las dimensiones y la forma de las muescas son de crucial importancia para el ajuste del
equipo (véanse las Figuras B.1 y 6.2).
- El ancho (W) no debe ser superior a dos veces la profundidad nominal (T).
Sin embargo, cuando no se puede cumplir esta condición, un ancho máximo de 1 mm
es aceptable;
Con el estándar de referencia descrito en el apartado 6.3.2, se debe ajustar el equipo para
que produzca indicaciones claramente identificables del interior y exterior de las muescas
de referencia. La amplitud de las indicaciones debe ser tan cercana a la igualdad como sea
posible. Se debe usar la indicación de amplitud menor como nivel de rechazo y para fijar
dispositivos visuales, audibles, de registro o de selección. El equipo se debe calibrar con el
estándar de referencia o la probeta, o ambos, moviéndolos de la misma manera, en la
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misma dirección y a la misma velocidad que se usará durante la inspección del cilindro.
Todos los dispositivos visuales, audibles o de registro o selección deben funcionar
satisfactoriamente a la velocidad de ensayo.
Se deben retirar los cilindros que den indicaciones iguales o superiores a la menor de las
indicaciones de las muescas de referencia. Se pueden eliminar los defectos en la superficie;
después de eliminarlos, se deben volver a someter los cilindros a la detección ultrasónica
de fallas y a la medición del espesor.
Cualquier cilindro que demuestre tener un espesor mínimo de pared inferior al garantizado
se debe rechazar.
NORMA TÉCNICA NTP 111.013
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Convención
E 50 nm
NOTA
B.7 CERTIFICACIÓN
Cada cilindro que haya pasado el ensayo ultrasónico de acuerdo con esta especificación
debe llevar estampado el símbolo "UT".
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ANEXO C
(INFORMATIVO)
C.1 GENERALIDADES
- Lleva a cabo los exámenes y ensayos u ordena los exámenes y los ensayos
necesarios para determinar que se ha aplicado esta NTP y que los procedimientos
adoptados por el fabricante cumplen los requisitos de esta NTP.
C.3.2 Cuando el tipo de cilindro cumple los requisitos de esta NTP, la autoridad
reguladora emite un certificado de aprobación al solicitante. El certificado lleva el nombre
y la dirección del fabricante, los resultados y las conclusiones de los exámenes y los datos
necesarios para identificar el cilindro aprobado. Se anexa al certificado una lista de las
partes relevantes de la documentación técnica y la autoridad reguladora guarda una copia
del certificado además de la que se entrega al fabricante.
C.3.5 Por solicitud, cada autoridad reguladora comunica a cualquier otra autoridad
reguladora la información relevante relacionada con cada aprobación ISO de un cilindro,
las modificaciones aprobadas y las canceladas.
C.4.1 Generalidades
Por solicitud, el fabricante del cilindro entrega al comprador del mismo no menos que la
información requerida en el formato 1 del Anexo E.
El certificado de aprobación del fabricante incluye los siguientes datos, además de los
datos de los ensayos requeridos para aprobación del diseño:
ANEXO D
(INFORMATIVO)
Se pueden usar los siguientes procedimientos para determinar el tamaño de los defectos
END para los cilindros de los tipos de diseño GNV-1, GNV-2 y GNV 3:
a) Para los diseños del Tipo GNV-1 con un sitio sensible a la fatiga en la parte
cilíndrica, se introducen defectos externos en la pared lateral;
b) A los diseños del Tipo GNV 1 con un sitio sensible a la fatiga fuera de la
pared lateral y a los diseños del Tipo GNV-2 y GNV 3 se introducen cortes internos.
Los cortes internos se pueden maquinar antes del tratamiento térmico y el cierre del
extremo del cilindro;
d) Se ciclan a presión hasta la falla tres cilindros con estos defectos artificiales
de acuerdo con el método de ensayo especificado en el apartado A.13.
Si los cilindros no tienen fugas y no se rompen en menos de 1 000 ciclos multiplicados por
la vida útil especificada en años, entonces el tamaño permitido de los defectos para END es
igual o inferior al tamaño y ubicación del corte artificial.
NORMA TÉCNICA NTP 111.013
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ANEXO E
(INFORMATIVO)
E.1 GENERALIDADES
Este Anexo contiene pautas para la cantidad de información que se debe incluir en el
archivo de documentación técnica relacionada con la aprobación del cilindro. Los
Formatos 1 y 7 son ejemplos de formatos adecuados. El fabricante debería desarrollar los
formatos 2 a 6 para identificar totalmente los cilindros y los requisitos. Cada informe
debería estar firmado por la autoridad inspectora independiente y por el fabricante.
- Formato 5) Informe del análisis de los compuestos - para reportar todas los
ensayos y la información requerida en esta NTP.
Las marcas estampadas sobre el hombro o en los rótulos del cilindro son
a) "SOLO GNV"
____________________________________________________________
b) "NO USAR DESPUÉS DE": _______________________________________________
c) Marca de fábrica: _______________________________________________________
d) Número de serie o de pieza: ______________________________________________
e) Presión de trabajo, en MPa es: _________________________________________bar
f) Norma:
___________________________________________________________________
g) Protección contra incendio: ____________________________________________Tipo
h) Fecha de ensayo original (mes y año): _______________________________________
i) Tara de la masa del cilindro vacío: ________________________________________ kq
j) Marca de la entidad autorizada o Inspector: ____________________________________
k) Capacidad de agua, en litros: ______________________________________________
I) Presión de ensayo, en bares:
_________________________________________________
m) Instrucciones especiales: __________________________________________________
Todos los cilindros se fabricaron cumpliendo con los requisitos de la norma _____ y de
acuerdo con la descripción anterior del mismo. Los informes de los resultados de los
ensayos requeridos están adjuntos.
Por la presente certifico que los resultados de los ensayos fueron satisfactorios en todo
sentido y cumplen los requisitos de la norma para el tipo ISO indicado antes
Comentarios: _____________________________________________________________
Entidad autorizado o agencia de inspección:__ ___________________________________
Firma del Inspector: _______________________________________________________
Firma del fabricante:
________________________________________________________
Lugar: ____________________________ Fecha: ________________________________
..................................................................................................................................................
..................................................................
(TIPO DE CILINDRO)
Aprobación Nº................................................Fecha:.............................................................
Clase de cilindro:.................................................................................................................
(Descripción de la familia de cilindros (Plano No.) el cual ha recibido la aprobación de tipo)
..............................................................................................................
..........................
..............................................................
.. (Firma del Inspector)
ANEXO F
(INFORMATIVO)
ENSAYO AMBIENTAL
F.1 GENERALIDADES
Este ensayo opcional sólo se aplica a los cilindros Tipo GNV 2, GNV-3 y GNV 4.
Como alternativa, se puede usar el método de un solo cilindro para los ensayos de
inmersión ambiental y otros de exposición a fluidos que se lleven a cabo en un cilindro. En
este caso, se debería tener cuidado para evitar la contaminación cruzada entre fluidos.
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Se necesita los siguientes tipos de aparatos para preacondicionar el cilindro de ensayo para
impacto de péndulo y gravilla.
- Una forma para determinar que la energía del péndulo al momento del
impacto no es inferior a 30 Nm y es tan cercana a ese valor como sea posible;
- Gravilla aluvial de carretera que pase por una malla de 16 mm pero quede
retenida en una malla de 9,5 mm. Cada aplicación requiere 500 ml de gravilla
calibrada (aproximadamente 250 a 300 piedras).
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Dimensiones en milímetros
Convención
1. Embudo
2. Tanque de combustible
3. Entrada de aire
4. Tubo de 50 mm
5. Gabinete de 500 mm de ancho, aproximadamente
6. Malla para tamaño
Es necesario preacondicionar con impacto del péndulo e impacto de gravilla la porción del
cilindro que se usa para el ensayo de “inmersión ambiental” (veáse el apartado F.4.1).
Con el cilindro sin presurizar, se preacondiciona la sección central del cilindro que se
sumergirá con un impacto del cuerpo del péndulo en tres sitios espaciados en una distancia
aproximada de 150 mm. Después del impacto se preacondiciona cada uno de los tres sitios
con impacto de gravilla.
Sólo es necesario preacondicionar con impacto de gravilla la porción del cilindro que se
usa para los ensayos de "exposición a otros fluidos" (véase el apartado F.4.2).
Se divide la sección superior del cilindro que se usa para el ensayo de “exposición a otros
fluidos” en 5 áreas diferentes con un diámetro nominal de 100 mm y se marcan para
preacondicionar y exponer a fluidos (véase la Figura F.2). Se verifica que las áreas no se
sobrepongan en la superficie del cilindro y, cuando sólo se use un cilindro, no se debe
sobreponer la sección sumergida del cilindro. Cuando sea conveniente para el ensayo, no
es necesario que las áreas estén orientadas a lo largo de una sola línea.
Con el cilindro sin presurizar, se preacondiciona cada una de las 5 áreas indicadas en la
Figura F2 con impacto de gravilla para exposición del cilindro a otros fluidos.
Convención
1. Áreas para exposición a otros fluidos
FIGURA F.2 - Orientación del cilindro y disposición de las áreas para exposición
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F.4 AMBIENTES
En las etapas correspondientes de la secuencia del ensayo (véase la Tabla F.1) se coloca el
cilindro horizontalmente para sumergir la tercera parte inferior del diámetro del cilindro en
una solución simulada de lluvia ácida/agua salada de calle conteniendo los siguientes
compuestos:
- Agua desionizada;
- Ácido sulfúrico: suficiente para obtener una solución con pH de 4,0 ± 0,2.
Se ajusta el nivel de la solución y el pH antes de cada paso del ensayo con el fluido.
En las etapas correspondientes de la secuencia del ensayo (véase la Tabla F.1) se expone
cada una de las áreas marcadas a una de las cinco soluciones, durante 30 min. Se usa el
mismo ambiente en cada área a lo largo de todo el ensayo. Las soluciones son:
Durante la exposición se coloca el cilindro con el área expuesta totalmente hacia arriba.
Sobre el área expuesta se coloca una almohadilla de lana de vidrio de una capa de espesor
(aproximadamente 0,5 mm) cortada a las dimensiones adecuadas. Con una pipeta se
aplican 5 ml del líquido de ensayo a la almohadilla de lana de vidrio. Se verifica que toda
la superficie y todo el espesor de la almohadilla estén humedecidos uniformemente. Se
presuriza el cilindro y se retira la almohadilla de gasa después de presurizar durante 30
min.
En las respectivas etapas de la secuencia del ensayo (véase la Tabla F.1), se somete el
cilindro a un ciclado de presión hidráulica entre 2 MPa (20 bar) y 26 MPa (260 bar)
durante los pasos de temperatura ambiente y alta temperatura y entre 20 bar y 160 bar
durante los pasos de baja temperatura. Se mantiene la máxima presión durante un mínimo
de 60 s y se verifica que cada ciclo no demore menos de 66 s.
ANEXO G
(INFORMATIVO)
Este Anexo describe un procedimiento que se puede usar para verificar las relaciones de
esfuerzo con medidores de deformación.
d) Método 1 (Se usa para cilindros que no tienen devanado a alta tensión)
ANEXO H
(INFORMATIVO)
H.1 GENERALIDADES
H.2 DISTRIBUCIÓN
El fabricante debería informar al comprador que debe entregar estas instrucciones a todas
las personas que participen en la distribución, manejo, instalación y uso de los cilindros.
Se puede reproducir el documento para tener suficientes copias para estos fines, sin
embargo, debe estar marcado para referencia de los cilindros que se entregan.
Se debería describir los procedimientos de manejo para asegurar que los cilindros no estén
expuestos a daños o contaminación inaceptable durante su manejo.
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H.5 INSTALACIÓN
Se deberían entregar instrucciones para la instalación, con el fin de evitar que los cilindros
sufran daños inaceptables durante su instalación y su operación normal a lo largo de toda la
vida de servicio prevista.
Cuando sea el caso, se debería llamar la atención del comprador sobre la necesidad de que
el sitio donde esté instalado no debe acumular sólidos o líquidos que puedan dañar el
material del cilindro.
Las válvulas, los dispositivos de alivio de presión y las conexiones deberían estar
protegidas contra rotura en caso de colisión. Si esta protección está montada en el cilindro,
el diseño y la forma de asegurarla debería estar aprobada por el fabricante. Los factores
que se deben tener en cuenta incluyen la capacidad del cilindro para soportar cualquier
impacto transferido por cargas y el efecto de deformaciones localizadas sobre los esfuerzos
y la fatiga durante la vida del cilindro.
El fabricante debería llamar la atención del comprador sobre las condiciones de servicio
especificadas en esta NTP, especialmente sobre el número permisible de ciclos de presión,
su vida en años, los límites de calidad de gas y las presiones máximas permitidas.
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El fabricante debería especificar con claridad la obligación del usuario de observar los
requisitos de inspección del cilindro exigidos (por ejemplo, el intervalo de re-inspección,
por personal autorizado). Esta información debería ser concordante con los requisitos de
aprobación del diseño y debería cubrir los siguientes aspectos:
a) Recalificación periódica
Se deberían sacar de servicio los cilindros sin rótulos o marcas estampadas que
contengan la información obligatoria, o con rótulos o marcas estampadas que
contengan la información obligatoria en una forma ilegible. Si se puede identificar
positivamente el cilindro por el fabricante y número serial se puede aplicar un rótulo
o marca estampada en reemplazo, sin sacar de servicio el cilindro.
Una agencia de inspección autorizada debería volver a inspeccionar los cilindros que
han estado sometidos a la acción del fuego, o deberían condenarse y sacarse de
servicio.