418-01-1 Configuración de Módulos 418-01-1

Tabla Manual de Contenido

SECCION 418-01 Configuración de Módulos

APLICADO AL VEHICULO: Explorer, Mountaineer

CONTENIDO PAGINA

DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Configuración de Módulos ................................................................................................................. 418-01-2
Inspección y Verificación................................................................................................................ 418-01-3
Prueba Pinpoint ............................................................................................................................. 418-01-3
Principios de Operación ................................................................................................................. 418-01-2
Indice de Preferencias del Cliente ............................................................................................. 418-01-2
Tabla de Fallas ............................................................................................................................... 418-01-3
418-01-2
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Configuración de Módulos
Herramienta(s) Especial(es)
Probador New Generation STAR
(NGS)
418-F048 (007-00500) o
un equivalente
Cable Flash del Probador NGS
418-F120 (007-00531) o
un equivalente
Indice de Preferencias del Cliente
Módulo
Módulo de Control de Anti-Bloqueo
de Frenos de 4 Ruedas
Módulo de Control de Anti-Bloqueo
de Frenos de 4 Ruedas
Módulo de Control de Anti-Bloqueo
de Frenos de 4 Ruedas
Módulo de Control de Anti-Bloqueo
de Frenos de 4 Ruedas
Módulo de Sincronización Central (CTM)
CTM
CTM
CTM
Módulo del Sistema Antirrobo
Pasivo (PATS)
Módulo PATS
Módulo PATS
Módulo PATS
Módulo PATS
Módulo PATS
Configuración de Módulos 418-01-2
Principios de Operación
Nota: Los nuevos módulos requieren ser configurados después
de su instalación en el vehículo. Todos los módulos
configurables serán empacados en un kit contentivo de etiqueta
de advertencia y una hoja escrita en varios idiomas enfatizando
los requerimientos para configurar módulos reemplazados.
Nota: El módulo de control del tren de potencia (PCM) debe
ser programado utilizando el cable flash.
Preferencias de Conducción del Cliente
Hay preferencias del conductor que se pueden o necesitan ser
configuradas en este vehículo. Estos son detalles que el cliente
querrá o no sean activados. Típicamente, las preferencias del
cliente pueden ser conmutadas mediante el uso de una
herramienta de rastreo compatible con vehículos Ford. Puede
que usted necesite preguntar al cliente las preferencias que
estaban activadas antes de instalar el nuevo módulo.
Para llevar a cabo el proceso de configuración, utilice una
tarjeta de función de servicio Ford (FSF) y el Probador NGS.
Refiérase al Indice de Preferencias del Cliente para obtener
información de los módulos en el vehículo que tienen
características de preferencias. Configure las características
según sea necesario con un herramienta de rastreo compatible
con Ford.
Indice de Preferencias del Cliente
Item Configurable Estado
Tamaño de los Neumáticos
(en Revoluciones por Milla) Lista de Neumáticos
Tamaño del Ring (número de dientes) 8.8 pulgadas
Información de Opciones 4WABS
Programación del Vehículo Explorer/Mountaineer
Tamaño de Neumáticos Lista de Neumáticos
(en Revoluciones por Milla)
Tamaño del Ring (número de dientes) 8.8 pulgadas
Información de Opciones 4WABS
Programación del Vehículo Explorer/Mountaineer
Ingreso de Acceso de Seguridad Ingreso de Acceso de Seguridad
Programa de Código de Llave de Ignición Programa de Llaves de Ignición
Cancelación de Código de Llave Anula Todas las Llaves
de Ignición de Ignición Almacenadas
Activa la Llave de Repuesto del Cliente Activación
Desactiva la Llave el Repuesto del Cliente Desactivación
Restablece el Parámetro Restablece la Identificación de Seguridad
418-01-3 Configuración de Módulos 418-01-3

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Inspección y Verificación 2. Si la falla persiste después de la inspección, conecte el
1. Inspeccione para ver si hay signos obvios de daños Probador New Generation STAR (NGS) al conector de
eléctricos. Refiérase a la siguiente tabla: enlace de datos localizado debajo del panel de
instrumentos y seleccione el vehículo a ser probado en el
Tabla de Inspección Visual menú del Probador. Si el NGS no se comunica con el
Eléctrica vehículo:
• Fusible 5 (10A) en la caja central de empalmes (CJB). • verifique que la tarjeta de programa esté instalada
• Cables dañados. correctamente.
• Conectores flojos o corroídos. • verifique las conexiones con el vehículo.
• Módulo de control de anti-bloqueo de frenos de 4 ruedas.
• CTM • verifique que el interruptor de la ignición esté en la
• Módulo PATS posición de RUN.
• RCM
Si el Probador NGS aun no se comunica con el vehículo,
refiérase a la Sección 418-00.

3. Refiérase a la Tabla de Fallas.

Tabla de Fallas

Tabla de Fallas
Condición Causa Posible Acción
• No es posible configurar el nuevo • Circuitería. • Vaya a la Prueba Pinpoint A.
módulo • El módulo no es programable.

Prueba Pinpoint

Prueba Pinpoint A: NO ES POSIBLE CONFIGURAR EL NUEVO MODULO

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A1 VERIFIQUE LA COMUNICACIÓN CON EL MODULO EN CUESTION

1 2 3 4 4 Realice la auto-prueba continua con el módulo en cuestión.

• ¿Es capaz de comunicarse con el módulo en cuestión?
→ Si
Comuníquese con la Línea Caliente.
→ No
Para módulos de control de anti-bloqueo de frenos
de 4 ruedas, REFIERASE a la Sección 206-09. Para
CTM, REFIERASE a la Sección 417-02. Para los
módulos PATS, REFIERASE a la Sección 419-01B.