Unidad 3

3.0 EL PROCESO DE DISEÑO EN INGENIERÍA

Objetivo:
Encausar al estudiante en la aplicación del proceso de diseño para la solución de

problemas de ingeniería,

Introducción: Los ingenieros de éxito basan sus conocimientos en hechos, en las

habilidades que se desarrollan para resolver problemas.

3.1 LA COMUNICACIÓN EN PROYECTOS DE INGENIERÍA

 La comunicación y contacto con las personas requiere la mayor cantidad del

tiempo de trabajo de un ingeniero, mientras que el estar sentado ante su mesa

a tablero de dibujo le consume un tiempo mucho menor de lo que generalmente

se piensa.

Ingeniero es un solucionador de problemas.

 Un problema comienza al darse cuenta de una necesidad o carencia que

indudablemente puede satisfacerse mediante un dispositivo físico, una

estructura o un proceso.

3.2 PROCESO DE DISEÑO EN PROYECTOS DE INGENIERÍA

1) Formulación del problema: El Problema de que se trate se define en forma

amplia y sin detalles.

2) Análisis del problema: En esta etapa se le define con todo detalle.

3) Búsqueda de soluciones: Las soluciones alternativas se reúnen mediante

indagación, invención, investigación, etc.

4) Decisión: Todas las alternativas se evalúan, compara y seleccionan hasta que se

obtiene la solución óptica.

5) Especificación: La solución elegida se expone por escrito detalladamente

Visión del problema

 Es conveniente tener una vista panorámica del problema desde el principio.

Porque una vez que uno se sumerge en los detalles es prácticamente imposible

tener una amplia perspectiva.

 Al tratar éste problema con amplitud se tiene muchas probabilidades de

obtener un sistema total muy superior a cualquier otro.

Formulación del problema

¿Se intentaría resolver un problema sin saber en que consiste?

 Se debe conocer tanto el problema que se trata de resolver, como saber si vale

la pena resolverlo, antes de lanzarse a considerar los detalles.

Métodos de formulación del problema

 Un problema puede formularse verbal o esquemáticamente de modo

satisfactorio, ya sea en el papel o en la mente.

 En muchos casos bastaran unas cuantas palabras o quizás sea preferible un

esquema.

 El método de la “caja negra” es una formulación esquemática para visualizar un

problema

 Problemas en ingeniería
 Un problema proviene del deseo de lograr la transformación de un estado de

cosas en otro.

Especificación estado A
Estado A se define como la problemática.

Especificación estado B

Estado B se define como la solución que se espera obtener.

Análisis del problema

Ejemplo:

 Un cliente hace un pedido especial, pide una máquina para cortar y sellar bolsas

plásticas tipo gabacha con las siguientes características:

1) La máquina no debe medir mas de 36 pulgadas de ancho.

2) Debe funcionar a 110 voltios.

3) Debe correr a 300 ciclos por segundo.

4) Su producción debe ser de 2500lbs cada 12 horas.

5) Su costo de fabricación no debe exceder de 25,000 dólares.

Especialización de la solución
Los datos de entrada a ésta fase son la solución elegida, parte de ella en forma de

croquis apuntes, cálculos, etc., y gran parte de ella todavía en la cabeza del

proyectista, además de ser incompleto, éste material está desorganizado y

difícilmente en condiciones de poder ser presentado a los jefes o a los clientes.

Optimización de los métodos de resolución de problemas

Es usual aplicar el concepto de optimización a las soluciones de problemas de

ingeniería. El concepto también es aplicable a los métodos que emplea el ingeniero

para alcanzar tales soluciones; por ejemplo: Los sistemas de medición, los métodos de

cálculo, los modelos, el número y clases de técnicos que utiliza.

Factibilidad económica
La concepción de un diseño implica la hipótesis de que una solución al problema es

factible económicamente y que será retribuida con creces la inversión en ingeniería y

otros recursos para crear una solución

 Para que un ingeniero pueda resolver satisfactoriamente un problema, deberá

contar con estimaciones y confianza de los valores de las variables y de las

limitaciones de entrada y salida.

 Restricciones: Una restricción es una característica de una solución que se fija

previamente por decisión.

Las alternativas
Estos estudios de casos de los métodos alternativos de resolución de problemas,

ilustran la naturaleza de casi toda técnica, procedimiento y dispositivos que podrá

emplearse.

3.3 RESTRICCIONES
Algunas personas no pueden resolver este problema y otras necesitan mucho tiempo

para ello, porque injustificada e inadecuadamente quizá y solo ven la posibilidad de

colocar un clavo sobre otro; se comportan como si solo esto estuviera permitido aún

cuando no se mencionó ninguna restricción en el enunciado del problema. Esta

exclusión injustificada e indeseable de una posibilidad legítimamente es una

restricción ficticia.

Restricciones a los problemas

  Una restricción es algo que debe cumplir una solución, por ejemplo: Un medio

de transporte que sea el mejor con respecto al costo, rapidez, seguridad,

comodidad y confiabilidad.

¿Cómo se debe buscar la solución?

Se deberá buscar las alternativas disponibles para el trabajo que se tenga, luego

aplicar un sólido criterio para elegir el enfoque y que sea óptimo en la situación

particular.

Al elegir un método para éste trabajo se deben aplicar éstos criterios.

 El costo de hacer la predicción

 El costo del error en las predicciones.

 El tiempo absoluto necesario para hacer las predicciones.

Solución

Una solución es un medio de lograr la transformación deseada. Un problema para el

que haya sólo una solución posible es ciertamente raro; en la mayor parte de los

problemas hay muchas soluciones posibles, muchas más de las que haya tiempo de

investigar.

3.4 EL CICLO DEL DISEÑO

El trabajo de un ingeniero rara vez termina al especificar una solución, su

responsabilidad se extiende ordinariamente hasta la obtener la aceptación de su

diseño, la vigilancia de su instalación o construcción y su uso inicial, la observación y

evaluación del mismo durante su funcionamiento y la decisión (o bien, la ayuda para tal

decisión) de cuando sea aconsejable un nuevo diseño.

EJEMPLO DESARROLLADO DEL PROCESO DE DISEÑO

 FASE 1: ENUNCIADO DEL PROBLEMA

“TRANSPORTE COLECTIVO EN EL SALVADOR”

FASE 1: FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

ESTADO A ESTADO B

F1: AUMENTO DEL PASAJE S1: REDUCCIÓN DEL

PASAJE

F2: DELINCUENCIA EN LAS S2: UNIDADES SEGURAS

UNIDADES

F3: UNIDADES EN MAL S3: UNIDADES EN BUEN

ESTADO ESTADO

Criterios de Calificación Formulaciones

Bajo Medio Alto
evaluación por puntos F1 F2 F3
1. Efectividad del
servicio 1 5 10 15 10 5 15
2 Respeto a las
tarifas establecidas 2 3 6 9 9 3 6
3. Contaminación a
causa de las unidades 3 2 4 6 2 2 6
Total 10 21 10 27
 FASE 4: DECISIÓN

FASE 2: ANÁLISIS DEL PROBLEMA.

ENTRADA: UNIDADES EN MAL ESTADO

VARIABLE DE ENTRADA LIMITACIONES DE ENTRADA

 Deterioro de cada unidad  Acorde a la ley de transporte
 Cantidad de unidades en mal estado  Ninguna
 Tipo de unidad  Solamente microbuses y buses

SALIDA: UNIDADES
VARIABLE DE SOLUCIÓN C1 EN BUEN ESTADO
C2 C3 TOTAL
5 10 15 3 6 9 2 4 6
VARIABLES DE SALIDA LIMITACIONES DE SALIDA
 No sobrepasar la capacidad de las 15 3 2 20
 Cantidad de usuarios satisfechos del
unidades
servicio  Cantidad sea mayor del 75%
 Mantenimiento frecuente de las 15 3 4 22
Nivel de efectividad del servicio
 unidades  No menor del 90%
 Grado de contaminación
 Adquisición por cada
de unidades nuevas 15 3 6 24
unidad  Tolerable

VARIABLES DE SOLUCIÓN

 No sobrepasar la capacidad de las unidades

 Mantenimiento frecuente de las unidades
 Adquisición de unidades nuevas.

RESTRICCIONES

 No mayor a la capacidad estipulada por el fabricante

 Tres veces por semana como mínimo
 Modelo reciente, 5 años máximos de fabricación.

CRITERIOS VOLUMEN DE PRODUCCIÓN

C1: Efectividad del Servicio 1 Proyecto

C2: Respeto a las tarifas establecidas
C3: Contaminación a causa de las USO ( vida útil del proyecto):
unidades 5 años
FASE 3: INVESTIGACIÓN

FASE 4: DECISIÓN
VARIABLE SOLUCIÓN ADQUISICIÓN DE UNIDADES NUEVAS
1. Financiamiento por parte del Gobierno
Alternativas de solución 2. Créditos Personales
3. Créditos por cooperativas

Criterios: 1. Efectividad del servicio

2. Respeto a las tarifas establecidas
3. Contaminación a causa de las unidades

Evaluación de criterios de solución Bajo Medio Alto

5 10 15
 Criterios Alternativas de solución C1 C2 C3 Total

 Efectividad del servicio  Financiamiento por parte 15 5 5 25

del Gobierno FASE 5: ESPECIFICACIÓN
 Respeto a las tarifas  Créditos personales 5 5 5 15
establecidas

 Contaminación a causa  Créditos por cooperativas 10 5 5 20

de las unidades

FASE 5: ESPECIFICACION

 Se ha concluido que la problemática de transporte colectivo en El Salvador tiene una

solución viable a través de la ayuda del Gobierno por medio del financiamiento de éstas,
proporcionando costos accesibles para los empresarios, dueños de unidades de transporte
colectivo y así dar para proporcionar un servicio eficiente.

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE EL SALVADOR

ESCUELA DE INFORMÁTICA Y CIENCIAS APLICADAS

CÁTEDRA DE PROCESOS INDUSTRIALES

ASIGNATURA: ORIENTACIÓN TÉCNICA DE SECCIÓN CICLO AULA EVALUACIÓN 1

INGENIERÍA Grupo evaluador

No:
 Nota evaluativa
del grupo
PROFESOR:
Guía No. 1 de evaluación No. 3 ( %)
No Carnet Apellidos Nombres Firma

CARRERAS: FECHA:
NOTA: LOS INSTRUCTORES TIENEN LA SUFICIENTE AUTORIDAD PARA VELAR POR EL BUEN RESULTADO DE ESTA
PRUEBA. CUALQUIER CONSULTA DEBE USTED REALIZARLA DURANTE LOS PRIMEROS TREINTA MINUTOS DESPUÉS DE
INICIARSE LA PRUEBA.
1
No complementar esta información. Escala evaluativa NM: necesita mejorar, B:
bueno, MB: muy bueno, E: excelente.
INDICACIONES: RESOLVER CADA UNA DE LAS FASES DEL PROCESO DE
DISEÑO, LLENANDO LOS ESPACIOS EN BLANCO. UTILICE BOLÍGRAFO Y
CONTESTE CON LETRA DE MOLDE.

PROCESO DE DISEÑO

FASE 1: ENUNCIADO DEL PROBLEMA

_______________________________

FASE 1: ___________________________

ESTADO A ESTADO B
 FASE 4: DECISIÓN

F1: S1:

F2: S2:

ENTRADA:
F3: S3:
VARIABLE DE ENTRADA LIMITACIONES DE ENTRADA
 
 
 
SALIDA:

Criterios DE
VARIABLES deSALIDA Calificación Formulaciones
LIMITACIONES DE SALIDA
 Bajo Medio Alto
evaluación por puntos F1 F2 F3
 
1.  
2 VARIABLES DE SOLUCIÓN

3.

Total 10



RESTRICCIONES





CRITERIOS VOLUMEN DE PRODUCCIÓN

C1
C2
C3 USO ( vida útil del proyecto):

FASE 2: _________________________

FASE 3: ___________________________

VARIABLE DE SOLUCIÓN C1 C2 C3 TOTAL

 FASE 4: __________________________

VARIABLE SOLUCIÓN

Alternativas de solución

Criterios:

Evaluación de criterios de solución Bajo Medio Alto

FASE 5: ESPECIFICACIÓN
Criterios Alternativas de solución C1 C2 C3 Total

FASE 5: __________________________

 Se ha concluido