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TALLER N° 1
“COMPRESOR DE AIRE”
CICLO : VI
SECCIÓN : “A”
FECHA DE REALIZACIÓN: 28 / 02 / 19
FECHA DE ENTREGA: 09 / 03 / 19
2019 - I
MANTENIMIENTO ELECTROMECÁNICO
“COMPRESOR DE AIRE”
TALLER N°1 – COMPRESOR DE AIRE
I. OBJETIVOS
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar
cierto tipo de fluidos llamados comprensibles, tal como lo son gases y vapores. Esto se realiza
a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido
por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo,
aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir.
Figura N°1 – compresora de aire
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las
primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de trabajo
es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, de temperatura; a
diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero
no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable.
Compresor de
aire
Tanque de
Motor de combustión almacenamiento
derecho
Regulador de aire de
Válvula check presión con
Manómetros
Base ajustable
para el motor y Descargador
el compresor
Mangos o
Llanta del
agarraderas
compresor
Tanque de
almacenamiento
izquierdo Válvula de
presurización
Para disminuir las posibilidades de lesiones y peligros por la puesta en marcha accidental,
compruebe que el botón interruptor de color rojo ubicado sobre la tapa del presostato se
encuentre en posición OFF.
Como los compresores operan con alta presión, se deben respetar SIEMPRE, las
precauciones de seguridad detalladas a continuación.
2 desarmadores No especifica
4 Vernier
5 Juego de llaves
Juego de dados y
6
torquímetro
7 Alexómetro
8 Micrómetro de interiores
9 Micrómetro de Exteriores
10 Galga
1. Inspeccionar visual.
2.4. Con cuidado retiramos la tapa, la válvula de lengüeta y la empaquetadura del cilindro.
Ilustración 5 Válvula.
2.6. Medición del desgaste de los cilindros tanto del motor como del compresor.
Desgaste del motor:
DATOS OBTENIDOS
Mediciones del cilindro del motor:
Ilustración 10 Medición del diámetro interno del cilindro con e micrómetro de interiores
Cilindro B
Diámetro nominal 63.5 mm
Datos:
Base: 21 cm
Ancho:12 cm
Altura:3 cm
Aplicamos formula:
𝑉 = 𝐿. 𝐴. 𝐻
Donde:
V= Volumen
L= Largo
A= Ancho
H= altura
Calculamos el volumen:
𝑉 = 12 ∗ 21 ∗ 3
𝑉 = 756 𝑐𝑚3
𝑉 = 0.756 𝑙𝑖𝑡𝑟𝑜𝑠
Primero procedimos a realizar la medición del diámetro primitivo de cada engranaje helicoidal.
𝐷𝑝
𝑀=
𝑁
M: modulo
Dp: Diámetro primitivo
N: Numero de dientes
80.8
𝑀= = 1.68
48
Según tablas, el juego deslizante es:
#60 min
#190 max
Engranaje de menor tamaño:
Dp= 44.2-4=40.2
N=24
Hallamos el módulo:
40.2
𝑀= = 1.675
24
Luego se comprobó mediante el uso de la galga si los engranajes utilizados son los indicados:
110 micra=0.11mm
310micra=0.31mm
Según la medida de la galga utilizada: 0.12mm. Los engranajes utilizados son los adecuados.
VI. RECOMENDACIONES
Contar con todas las herramientas y materiales que se van a necesitar para la realización
de este taller.
Realizar el desmontaje de las partes tanto del compresor como el del motor de una manera
adecuada haciendo uso de un marcador para poder realizar el montaje de tal manera en
que se encontró el equipo.
Usar las herramientas adecuadas para evitar roturas y desgastes de los componentes
mecánicos.
Calibrar de manera adecuada el Alexómetro ya que de esto depende el tipo de precisión
que demos como resultado.
Recuperado de:
https://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A1lculo_de_engranajes#/media/File:Partes_engranaje.png