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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL CLIMATIZACIÓN AUTOMOTRIZ

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CLIMATIZACIÓN AUTOMOTRIZ

 

Plan de mantenimiento para un sistema de aire acondicionado automotriz

Estudiante:

Fecha de realización del deber:

Christian Echeverría

19/07/2017

Carrera:

Curso:

Deber No:

Fecha de presentación del

Ingeniería Automotriz

7 - TD

No. 4

deber:

21/07/2017

Introducción:

Para que el sistema de aire acondicionado del vehículo y todos los componentes sean óptimos y precisos, es necesario que cada ciertos períodos de tiempo establecidos; se realice el respectivo mantenimiento a los mismos, para así lograr extender el tiempo de vida, tener ahorro de energía,

conseguir que los componentes funcionen adecuadamente evitando cualquier posible falla realizando mantenimientos preventivos, y conservar la garantía de los mismos. El mantenimiento debe incluir, limpieza, cambio de accesorios y piezas vulnerables, lubricación, aumentando la seguridad del funcionamiento del equipo y reduciendo posibilidades de falla. (Cruz, 2010)

En concesionarios o establecimientos de mantenimiento de aire acondicionado es necesario implementar los procesos de mantenimiento preventivo planificado, del cual se tiene los siguientes beneficios:

  • 1. Reducción del reemplazo de equipos durante su vida útil.

 
  • 2. Reducción de la cantidad de repuestos de reserva.

  • 3. El buen estado de los equipos e instalaciones durante su vida útil.

  • 4. Prevención de fallas en los equipos o instalaciones, con lo que se evita paros y gastos imprevistos.

  • 5. Utilización planificada del recurso humano.

 

Objetivos:

Objetivo General

Estructurar un plan de mantenimiento adecuado para todo el sistema de aire acondicionado convencional de los vehículos

Objetivos Específicos:

Identificar en tipo de mantenimiento necesario para un sistema de aire acondicionado

automotriz

Determinar cada parte del plan de mantenimiento, reparaciones, limpieza, cambio de accesorios y piezas vulnerables.

Desarrollo:

La principal razón por la que fallan los equipos de aire acondicionado automotriz es la falta de un adecuado plan de mantenimiento preventivo para realizar actividades periódicas de inspección, medición y corrección de fallas. (Luna, 2015)

El mantenimiento preventivo comprende varias etapas:

 

Elaboración de un listado de actividades preventivas específicas para cada una de las

partes de estos equipos y de sus instalaciones. (Tarjeta y de Hoja de Revisión). Elaboración de un programa de inspecciones periódicas y de ejecución de actividades para cada equipo específico. (Programación del Mantenimiento). Elaboración de órdenes de servicio programadas, en las que se identifique al equipo por revisar, su localización, descripción del mantenimiento preventivo a ejecutar, el técnico idóneo para ejecutar esta orden y la persona que recibirá el equipo una vez ejecutada la

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orden de servicio. (Programación individual). Realizar un archivo para conocer y controlar los resultados de las inspecciones programadas: fecha y tiempo de la inspección, información del estado físico del componente, acciones llevadas a cabo, refacciones y materiales utilizados, necesidades de asesorías, y apoyos especializados, capacitación y adiestramiento a operarios, a usuarios, o al propio personal técnico-operativo. (Control del mantenimiento preventivo)

Mantenimiento de equipos

Generalmente en los equipos de aire acondicionado del vehículo se realiza revisar e inspeccionar se recomienda que se lo realice cada año, esto incluye; válvula de expansión, filtro de habitáculo, filtro deshidratante, ductos, válvula de expansión, evaporador, compresor, condensador. (Morales, 2014)

Para el plan de mantenimiento de equipos debemos realizar inspecciones de las condiciones ambientales donde se encuentra el equipo, las condiciones en las cuales se realizó la instalación y en las que se encuentra al momento de la inspección y guardar información al respecto. (Cruz,

2010)

Los aspectos a observar:

Humedad; no puede exceder de la establecida por el fabricante en el filtro deshidratante Exposición a vibraciones; la cual puede ser producto de mala calibración, Presencia de polvo, en nuestro caso el polvo debe ser muy controlado, aunque esto se obtiene con la ayuda de los filtros, siempre se recomienda que la presencia de polvo se controle. Temperatura, permitir que el sistema disipe calor, se debe verificar que la temperatura de este sistema no exceda lo recomendado en cada componente del sistema

orden de servicio. (Programación individual).  Realizar un archivo para conocer y controlar los resultados de

Ilustración 1. Control de temperatura en todo el sistema

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Siempre se recomienda en primera instancia la inspección visual de los equipos y sus componentes para detectar posibles daños por impactos físicos, corrosión, levantamiento de la pintura, los cuales deben ser señalizados.

Revisión de los componentes mecánicos, falta de lubricantes, desgaste de piezas (en la bomba), roturas, y posibles fugas.

Procedimiento para mantenimiento:

Verificación del funcionamiento

Lectura del voltaje (mandos en la cabina, relés y fusibles)

Lavado de evaporadores y condensadores des incrustación de estos elementos si se

requiere. Verificación del nivel de aceite de los compresores que posean indicador para ello.

Revisión de los rodamientos.

Lubricación de bocines de los motores

Limpieza de drenajes.

Limpieza del circuito y terminales eléctricos.

Lectura del amperaje de los motores del condensador y evaporador.

Revisión del circuito de refrigeración.

Revisión de presiones de descarga cuando se requiera.

Revisión de estado de filtros.

Para llevar el control adecuado del mantenimiento es recomendable llevar documentación de los pasos del mantenimiento, tiempos de mantenimiento observaciones de los trabajos y observaciones pasadas, etc. Esto significa llevar registros adecuados con datos específicos de y observaciones de mantenimientos realizados y además instituir la fecha del próximo trabajo. Para esto se utilizan formularios de mantenimientos, estos formularios deben ser llenados con datos verídicos para su correcta aplicación y tener la facultad de realizar trabajos efectivos.

Los formularios constan de:

Encabezados cuya información consta de: Nombre del concesionario o taller, marca,

modelo, número de serie, servicio en que se encuentran, Nº de inventario técnico. Registro de Actividades, esto consta de lo siguiente: Frecuencia con que se ejecuta la

rutina; pasos de la rutina de Mantenimiento, casillas, que deben ser marcadas con vistos, cada vez que se ejecuta un paso de la rutina. Cada paso contiene varias casillas, es decir que cada formato está diseñado para utilizarse varias veces (generalmente un dos años). Registro de Datos, en la cual se detalla: Fecha de realización de los trabajos de

mantenimiento, Código del Técnico, firma del técnico y tiempo de ejecución el cual comprende desde el momento que empezaron los trabajos hasta el término de los mismos, estos tiempos también incluyen los de preparación de material, herramientas, y repuestos necesarios. Material, Comprende la lista de materiales necesarios, así como medidores de presión,

voltaje, herramientas que son necesarias para realizar el mantenimiento y así evitamos demoras. Observaciones, todas las rutinas de mantenimiento incluyen espacios para cada vez que

sea ejecutada la misma, se escriban las observaciones pertinentes sobre el estado y funcionamiento del sistema, las cuales pueden ser no haber realizado algún paso del trabajo, y la razón de esto; etc. Pruebas Eléctricas; mediciones de voltaje, amperaje, etc.

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Revisar líneas, terminales, contactares, demás circuitos y componentes eléctricos 6 7 8 Limpiar los componentes en
Revisar líneas, terminales, contactares, demás circuitos y componentes eléctricos
6
7
8
Limpiar los componentes en forma externa
Realizar limpieza de filtros (cambiar si es necesario)
Ejecutar limpieza general
Limpiar ductos partes
Lubricar las partes móviles del compresor
Limpiar el filtro deshidratador
Revisar el color del aceite del compresor y su nivel
5
Revisar voltajes y amperajes
Revisar las presiones de entrada y salida de cada componente según en fabricante
Verificar el funcionamiento del sistema con el operador
Color y propiedades del PAG
Estado de la culata, rotula y retenes del compresor
Estado de corrosión interna
Estado del condensador
Estado del filtro deshidratante
Estado de la válvula de expansión termostática
Estado del evaporador
Estado del presostato
Serie
Taller particular(Nombre)
Área ___________________________________________
Nro
mantenimiento
preventivo
planificado
Equipo
Componente del sistema Nro 1
Servicio :
Marca
Modelo
Plan de
Nro.
ID
Ambiente:
Anual
Inspeccionar las condiciones ambientales en las que se encuentra el sistema
1
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Si un problema se presenta por falta de fluido indica la existencia de una fuga. Buscar siempre una búsqueda de la fuga antes de volver a cargar el circuito. (Luna, 2015)

Un filtro de habitáculo saturado supone una disminución de las prestaciones de la climatización. (Luna, 2015)

El filtro deshidratante protege al circuito de eventuales penetraciones de humedad. (Luna, 2015)

Una falta o exceso de fluido en el circuito producirá disfunciones en el circuito A/C. (Luna, 2015)

Recomendaciones comunes de mantenimiento:

Aplicación:

El mantenimiento preventivo permite intervenir con anterioridad a la falla; y abarca actividades de: Inspección tanto de funcionalidad como de seguridad Prever averías o desperfectos en su estado lo principal es desarrollar un plan para realizar actividades y hacer observaciones claves para prevenir daños al equipo; evitando pérdidas de tiempo de operación y ahorro de energía.

Los sistemas de aire acondicionado de los vehículos están dentro de un rango del 35% de averías que registran los talleres durante un lapso de ambiente caluroso (verano)

Conclusiones:

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Bibliografía:

Cruz, M. (Agosto de 2010). Sistemas-de-Aire-Acondicionado-del- vehiculo.pdf. Obtenido de http://www.imacifp.com/wp-content/uploads/2013/03/sistemas de aire acondicionado.pdf Lijó, F. (Junio de 2006). Manual de refrigeración. Obtenido de https://books.google.com.ec/books?id=F7-

dmrTl0TAC&dq&source=gbs_navlinks_s

Luna, J. (Noviembre de 2015). Tu Aire Acondicionado. Obtenido de http://tuaireacondicionado.net/diagrama-de-mollier/

Morales, D. (09 de Enero de 2014). Supply Chain. Obtenido de

https://es.slideshare.net/davidamorales197/aire-acondicionado-introduccion-componentes-y-

funcionamiento Togliatti, A. U. (s.f.). Manual de Servicio. Obtenido de Automóvil VAZ-2121:

http://www.clubladaniva.es/MANUALES/NIVA/19%20-%20Manual%20de%20Servicio.pdf

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