Nombre de la División / Unidad o Facultad
Fecha: mes / día/ año
Ingeniería de Pavimentos - Facultad de Ingeniería Civil
Ing. Laura María Espinosa, M.S.c.
lmespinosa@ucatolica.edu.co
4. Reología de los Materiales Asfálticos
Contenido
Fractura por Fatiga
Fractura térmica
¿A qué temperatura sucede
Ahuellamiento cada uno de estos daños?
(deformaciones permanentes)
¿Ante qué tipo de carga
sucede cada uno de estos
daños?
Img. Silvia Caro
CARACTERIZACIÓN FÍSICA Penetración
• Ensayos de común uso
• Fácil operación y bajo costo de
proceso
• No describen el comportamiento
del material ante la acción del
tránsito y clima (desempeño en Viscosidad
campo)
• Dependiente de la fuente de
crudo (No hay equivalencia
química)
• Imposibilita intercambiar dos
asfaltos
SISTEMA DE CLASIFICACIÓN EXITOSO
• Asegurar que los asfaltos son Intercambiables
• Cualquier proveedor, en cualquier lugar del mundo
• Especificaciones basadas en desempeño
• Carga y temperatura
CARACTERIZACIÓN FÍSICA CARACTERIZACIÓN REOLÓGICA
Estudia las propiedades de flujo
de los materiales (Cambian en
función a la temperatura y la
velocidad de carga)
CARACTERIZACIÓN REOLÓGICA
¿Cómo se cuantifica la
relación entre el esfuerzo y la
deformación?
Comportamiento Lineal Viscoelástico: las propiedades del material son función de la Razón
(velocidad) de Cortante y de la Temperatura
CARACTERIZACIÓN REOLÓGICA
Las propiedades básicas de un material viscoelástico requiere relaciones similares
a las elásticas pero que tengan en cuenta la resistencia del material y un parámetro
equivalente a la relación de poisson….
PERO
Se necesita incluir el efecto que el TIEMPO y la TEMPERATURA tienen sobre la
resistencia.
Caracterización Reológica – Clasificación Superpave
Historia Superpave Pavimentos
asfálticos con desempeño superior
Inicios 1970’s
✓ Fuentes baratas y conocidas
✓ Especificaciones y control de calidad: Propiedades Físicas
1973. Embargo Petrolero en USA ¿Qué implicaciones tienen que
✓ Altos Precios es asfalto provenga de fuentes
✓ Asfaltos de diferentes fuentes diferentes?
✓ Métodos de clasificación clásica no estaban acordes al desempeño en
campo del material
Surge la necesidad de crear un sistema de clasificación que vincule las
características del producto con las necesidades de uso final de
servicio
Caracterización Reológica
Congreso de los Estados Unidos - 1987 – 1993
US$ 150 Millones de dólares
SHRP Strategic Highway Research Program
SUPERPAVE SUperior PERforming Asphalt PAVEments
Selección de Material
Agregados
Asfalto (Caracterización en función del grado de desempeño) ¿A qué nos referimos con
desempeño?
Diseño de mezcla (NO de Pavimentos)
Predicción del desempeño de la mezcla
Ensayos de laboratorio
modelos númericos
Caracterización Reológica
US$ 150 millones para 5 años en:
Con los resultados, se esperaba un ahorro potencial al año de cerca de $US 100
millones en labores de reparación, mantenimiento, etc de obras de infraestructura
vial.
Clasificación Superpave– Caracterización Reológica
Temperaturas en °C
Clasificación – Caracterización
Reológica
Temperatura máxima a la
que el asfalto no se va a
ahuellar.
¿Conseguiré este grado
superior con un asfalto sin
modificar?
Clasificación – Caracterización
Reológica
Temperatura mínima del
aire
¿En Colombia nos debe preocupar alcanzar
el grado inferior?
Clasificación – Caracterización
Reológica
Los grados Inferiores
dependen del Superior
¿Cómo se escribe?
PG 64 -10
PG 64 -16
PG 64 -22
PG 64 -28
PG 64 -34
PG 64 -40
Performance Grade
¿En Bogotá cuál elegirían? Grado de desempeño
¿Cuál será el asfalto más costoso?
Método de Clasificación Superpave
Método de Clasificación Superpave
Método de Clasificación Superpave
¿Cómo aseguro esto?
Método de Clasificación Superpave
Método de Clasificación Superpave
En el momento en
que se abre a
servicio ¿cuál es el
daño más
probable?
Agrietamiento o
Ahuellamiento
Método de Clasificación Superpave
Método de Clasificación Superpave
¿En qué momento de la vida útil es
más probable que la mezcla se
agriete?
Fin de la
vida útil
Método de Clasificación Superpave
Tema 3. Asfaltos y Mezclas asfálticas
Caracterización Reológica
Caracterización Reológica
¿En qué
estado se
encuentra el
asfalto en
cada una de
estas etapas?
Caracterización Reológica
¿En qué estado se clasifica el asfalto en
cada una de estas metodologías?
Clasificación Penetración Clasificación Viscosidad Clasificación Superpave
Estado Original Estado Original Estado Original
Estado RTFO Estado RTFO
(Corto Plazo) (Corto Plazo)
Estado PAV
(largo Plazo)
Caracterización Reológica
Caracterización Reológica
Rolling Thin Film Oven Test RTFOT
INV-E 720-13 ASTM D 2872
Envejecimiento a corto plazo
Presión de aire: 163°C
15 rpm
35 gr asfalto
Caracterización Reológica
PAV Pressure Asphalt Vessel
INV-E 751-13 AASTHO R 28-02
Envejecimiento a largo plazo
Residuo de
2 RTFO
Presión de aire: 2.1 MPa
Tiempo: 20 horas
Temperatura en Función del PG del asfalto 90°,100°o 110°
Tema 3. Asfaltos y Mezclas asfálticas
Caracterización Reológica
RV Viscosidad Rotacional - INV E-714
• Trabajabilidad del material : Transporte, Almacenamiento y Manipulación
• Asfalto en estado Original
Viscosímetro Brookfield
Torque necesario para
mantener fija una
velocidad de rotación (20
rpm) a una temperatura
constante (135°C)
𝜏
𝜇=
𝛾
Unidades: Viscosidad absoluta o dinámica:
1 cPoise(cP) = g/s-cm = 0.001 Pa-s
http://www.youtube.com/watch?
Caracterización Reológica
Efecto Tiempo (frecuencia) –Temperatura (Alta)
DSR Reómetro Dinámico de Corte
INV-E 750-13 AASHTO T 315-05
Aplica fuerzas cortantes de forma
dinámica
Propiedades Reológicas
• Diferentes Temperaturas
• Diferentes Frecuencias
• Deformación controlada
¿Qué quiere decir que aplique esfuerzos a diferentes
frecuencias de carga?
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
INV-E 750-13 AASHTO T 315-05
Deformación controlada
¿Por qué a veces se utiliza una (1%-12%)
gota de 8 mm y otras veces de Frecuencia 10rad/seg
25 mm?
Asfaltos blandos
Virgen – RTFO
T > 46°C
Plato de 25 mm
𝛾𝑚𝑎𝑥 10 – 12%
Asfaltos duros
PAV
T< 40°C
Plato de 8 mm
𝛾𝑚𝑎𝑥 1%
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
INV-E 750-13 AASHTO T 315-05
Ángulo de Fase 𝜹
Sólido 𝛿 Líquido 𝛿
𝜏𝑚𝑎𝑥 𝜏𝑚𝑎𝑥
Un asfalto ante
- altas Temperaturas
tendrá un ángulo de
fase: Mayor/Menor
𝛾𝑚𝑎𝑥 𝛾𝑚𝑎𝑥
- cargas rápidas
tendrá un ángulo de
fase: Mayor/Menor
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
INV-E 750-13 AASHTO T 315-05
Modulo dinámico |𝐺 ∗ | Modulo complejo 𝐺 ∗
Medida de resistencia del
material a deformarse
𝐺 ∗ = 𝐺 ′ + 𝑖𝐺′′ Líquida - Viscosa
Módulo perdida
𝜏𝑚𝑎𝑥
|𝐺 ∗ | = Sólida - Elástica
𝛾𝑚𝑎𝑥 Módulo recuperable
Un asfalto ante
- altas Temperaturas
- cargas rápidas
|𝐺 ∗ | = 𝐺 ′ 2 + 𝐺 ′′2
tendrá un módulo
dinámico: Mayor/Menor
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
INV-E 750-13 AASHTO T 315-05
Modulo dinámico |𝐺 ∗ | Modulo complejo 𝐺 ∗
𝐺 ∗ = 𝐺 ′ + 𝑖𝐺′′
Medida de resistencia del
material a deformarse 𝐺′
Líquida - Viscosa
Módulo perdida 𝐺∗
𝜏𝑚𝑎𝑥
|𝐺 ∗ | =
𝛾𝑚𝑎𝑥
|𝐺 ∗ | = 𝐺 ′ 2 + 𝐺 ′′2 𝐺′′
Sólida - Elástica
Módulo recuperable
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
INV-E 750-13 AASHTO T 315-05
Modulo dinámico |𝐺 ∗ | Modulo complejo 𝐺 ∗
𝐺 ∗ = 𝐺 ′ + 𝑖𝐺′′
Medida de resistencia del
material a deformarse 𝐺′
Líquida - Viscosa
Módulo perdida 𝐺∗
𝜏𝑚𝑎𝑥
|𝐺 ∗ | =
𝛾𝑚𝑎𝑥
|𝐺 ∗ | = 𝐺 ′ 2 + 𝐺 ′′2 𝐺′′
Sólida - Elástica
Módulo recuperable
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
INV-E 750-13 AASHTO T 315-05
Modulo dinámico |𝐺 ∗ |
Medida de resistencia del
material a deformarse 𝜏𝑚𝑎𝑥
𝜏𝑚𝑎𝑥
|𝐺 ∗ | =
𝛾𝑚𝑎𝑥
𝛾𝑚𝑎𝑥
|𝐺 ∗ | = 𝐺 ′ 2 + 𝐺 ′′2
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
INV-E 750-13 AASHTO T 315-05
Propiedades Reológicas |𝐺 ∗ | 𝜹 ¿Cómo se comportan las propiedades
reológicas ante un aumento de Temperatura
o disminución de frecuencia de carga?
𝜹
|𝐺 ∗ |
+Temperatura o - Frecuencia
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
INV-E 750-13 AASHTO T 315-05
Propiedades Reológicas |𝐺 ∗ | 𝜹
|𝐺 ∗ |
+Temperatura o - Frecuencia
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
G’’ (pérdida) ¿Cómo está cambiando
G’’ (pérdida)
el comportamiento?
𝐺∗
𝐺∗
𝛿 𝛿
G’ (recuperable) G’ (recuperable)
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
G’’ (pérdida) ¿Cómo está cambiando
G’’ (pérdida)
el comportamiento?
𝐺∗
𝐺∗
𝛿 𝛿
G’ (recuperable) G’ (recuperable)
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
𝐺∗
G’’ (pérdida) ¿Este comportamiento
G’’ (pérdida)
tiene sentido?
𝐺∗
𝛿 𝛿
G’ (recuperable) G’ (recuperable)
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
Si aumento la
Temperatura y mantengo
G’’ (pérdida) la misma frecuencia
¿qué pasa con mi
módulo?
𝐺 ∗1
𝐺 ∗2
𝐺 ∗1 > 𝐺 ∗2
Además ¿Qué pasa con
el ángulo de fase?
𝛿2 𝛿1 < 𝛿2
𝛿1
G’ (recuperable)
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
Si aumento la Frecuencia
de carga y dejo la misma
G’’ (pérdida) temperatura
¿qué pasa con mi
módulo?
𝐺 ∗1
𝐺 ∗1 < 𝐺 ∗2
Además ¿Qué pasa con
el ángulo de fase?
𝐺 ∗2 𝛿1 > 𝛿2
𝛿1 𝛿2
G’ (recuperable)
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
Si aumento la Frecuencia
de carga y dejo la misma
G’’ (pérdida) temperatura
¿qué pasa con mi
módulo?
𝐺 ∗1
𝐺 ∗1 < 𝐺 ∗2
Además ¿Qué pasa con
el ángulo de fase?
𝐺 ∗2 𝛿1 > 𝛿2
𝛿1 𝛿2
G’ (recuperable)
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
Si aumento la Frecuencia
de carga y dejo la misma
G’’ (pérdida) temperatura
¿qué pasa con mi
módulo?
𝐺 ∗1
𝐺 ∗1 < 𝐺 ∗2
Además ¿Qué pasa con
el ángulo de fase?
𝐺 ∗2 𝛿1 > 𝛿2
𝛿1 𝛿2
G’ (recuperable)
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
Si tuviera un Asfalto
Modificado, a la misma
G’’ (pérdida) temperatura y
frecuencia de carga
𝐺 ∗2
¿qué pasa con mi
módulo?
𝐺 ∗1
𝐺 ∗1 < 𝐺 ∗2
Además ¿Qué pasa con
el ángulo de fase?
𝛿2
𝛿1 𝛿1 = 𝛿2
G’ (recuperable)
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
G’’ (pérdida)
Grafique el vector del módulo
complejo, con su respectivo ángulo de
fase:
5 6 7 3 2 1. Asfalto 64-22 ( 25°C, 10 Hz)
𝐺 ∗1 2. Asfalto 64-22 (0°C, 10 Hz)
3. Asfalto 64-22 (25°C, 30 Hz)
4 4. Asfalto 64-22 (25°C, 50 Hz)
5. Asfalto 64-22 (25°C, 0.01 Hz)
6. Asfalto 64-22 (50°C, 10 Hz)
7. Asfalto Envejecido (25°C, 10Hz)
𝛿1
G’ (recuperable)
Caracterización Reológica
DSR Reómetro Dinámico de Corte
INV-E 750-13 AASHTO T 315-05
Parámetros obtenidos Deformación controlada
(1%-12%)
|G*| y δ
Frecuencia 10rad/seg = 1.59 Hz
Asfaltos blandos
Virgen – RTFO
T > 46°C
Plato de 25 mm
𝛾𝑚𝑎𝑥 10 – 12%
Asfaltos duros
PAV
T< 40°C
Plato de 8 mm
𝛾𝑚𝑎𝑥 1%
Caracterización Reológica
BBR Reómetro De Viga de Flexión
INV-E 752-13 AASHTO T 313-05
Rigidez en fluencia por flexión
Creep
Caracterización Reológica
BBR Reómetro De Viga de Flexión
INV-E 752-13 AASHTO T 313-05
Rigidez en fluencia por flexión
• Baja Temperatura 0 – (-36 )°C
• Carga Muerta (estática)
• Monitoreo de deflexión
• 240 segundos
Caracterización Reológica
BBR Reómetro De Viga de Flexión
Inicio Fin PL3
𝐑𝐢𝐠𝐢𝐝𝐞𝐳 𝐒 𝐭 =
4 b h3 Δ(t)
𝑃 = 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
𝐿 = 𝑆𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑎𝑝𝑜𝑦𝑜𝑠
𝑏 = 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑜 𝑣𝑖𝑔𝑎
ℎ = 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎
Δ 𝑡 = 𝑑𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜
Δ 𝑡 mm
Superpave:
t=60seg
60 240 Tiempo (seg)
Caracterización Reológica
BBR Reómetro De Viga de Flexión
Inicio Fin PL3
𝐑𝐢𝐠𝐢𝐝𝐞𝐳 𝐒 𝐭 =
t=60seg 4 b h3 Δ(t)
𝑃 = 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
𝐿 = 𝑆𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑎𝑝𝑜𝑦𝑜𝑠
𝑏 = 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑜 𝑣𝑖𝑔𝑎
ℎ = 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎
Δ 𝑡 = 𝑑𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜
S 𝑡 MPa
m : tasa de cambio de la rigidez
en el tiempo
m
60 240
Log Tiempo (seg)
Caracterización Reológica
BBR Reómetro De Viga de Flexión
Inicio Fin PL3
𝐑𝐢𝐠𝐢𝐝𝐞𝐳 𝐒 𝐭 =
t=60seg 4 b h3 Δ(t)
𝑃 = 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
𝐿 = 𝑆𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑎𝑝𝑜𝑦𝑜𝑠
𝑏 = 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑜 𝑣𝑖𝑔𝑎
ℎ = 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎
Δ 𝑡 = 𝑑𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜
Quiero que S, sea ¿grande o pequeño?
Quiero que m, sea ¿grande o pequeño? m : tasa de cambio de la
rigidez en el tiempo t=60seg
S 𝑡 MPa
Δ 𝑡 mm
60 240 Tiempo 60 240
(seg) Log Tiempo (seg)
Caracterización Reológica
DTT Ensayo de Tensión Directa
• Baja Temperatura 0 – (-36 )°C
• Opcional 𝜖𝑚𝑎𝑥 (%)
• 4 especímenes (4 gr)
𝐿𝑓
• 𝜺𝒎𝒂𝒙 = 𝐿𝑖
¿Qué necesito asegurar para que el
material no tenga una fractura frágil?
Caracterización Reológica
Relación Propiedades Reológicas / Desempeño en campo
Agrietamiento Térmico Agrietamiento Fatiga Ahuellamiento Producción
PAV
RTFO
VIRGEN
Caracterización Reológica
Relación Propiedades Reológicas / Desempeño en campo
Agrietamiento
Estado del Agrietamiento
Construcción Ahuellamiento Baja
Asfalto Fatiga
Temperatura
Virgen
𝜇 ≤ 3𝑃𝑎. 𝑠 𝐺∗
≥ 1 𝑘𝑃𝑎
sin 𝛿
RTFO
(Envejecido a corto
plazo) 𝐺∗
≥ 2.2 𝑘𝑃𝑎
sin 𝛿
PAV
(Envejecido a largo
plazo) 𝐺 ∗ 𝑠𝑖𝑛𝛿 ≤ 5000 𝑘𝑃𝑎 𝑠 𝑡 ≤ 300𝑀𝑃𝑎
𝑚 ≥ 0.3
𝜖𝑚𝑎𝑥 ≥ 1%
Caracterización Reológica
Resumen
Grados PG Ensayos
Viscosidad Rotacional
(Manejabilidad) Estado Original
DSR
(Ahuellamiento) Estado Original
y RTFO
(Fatiga) Estado PAV
BBR
(Agrietamiento térmico)
Estado PAV
DTT
¿Por qué tengo unos rangos en gris (Agrietamiento térmico)
oscuro y otros en claro? Estado PAV
Caracterización Reológica
Resumen
Grados PG Ensayos
Viscosidad Rotacional
(Manejabilidad) Estado Original
DSR
(Ahuellamiento) Estado Original
y RTFO
(Fatiga) Estado PAV
BBR
(Agrietamiento térmico)
Estado PAV
Rangos en Gris oscuro son los únicos DTT
posibles (Agrietamiento térmico)
Estado PAV
Caracterización Reológica Clasificación Superpave PG
Caracterización Reológica Clasificación Superpave PG
Grados superiores. Aumenta de 6 en 6
¿Qué significa el grado superior?
Caracterización Reológica Clasificación Superpave PG
Posibles Grados Inferiores
¿Qué significa el grado inferior?
Caracterización Reológica Clasificación Superpave PG
Ligante original
Ligante RTFO
Ligante PAV
Caracterización Reológica Clasificación Superpave PG
Manejabilidad
Ahuellamiento
Ahuellamiento
Fatiga
Agrietamiento Térmico
Agrietamiento Térmico
Caracterización Reológica Clasificación Superpave PG
1. Revisar punto de inflamación
2. Revisar Manejabilidad
Viscosidad rotacional max 3 Pa.s
Caracterización Reológica Clasificación Superpave PG
3. Encontrar Grado superior
4. Asegurar que el material no es demasiado susceptible al envejecimiento
Esfuerzo Dinámico
G*/sinδ min 1 KPa (10 rad/s)
Esfuerzo Dinámico
G*/sinδ min 2.2 KPa (10 rad/s)
Perdida de masa máxima
¿Cuál sería mi grado superior ?
¿Cómo aseguro que el material no se va a envejecer muy rápido ?
Caracterización Reológica Clasificación Superpave PG
3. Encontrar Grado Inferior – Ligante envejecido
Esfuerzo Dinámico
G* x sinδ max 5000 Kpa
(10 rad/s)
Rigidez bajo fluencia a 60s
S máx 300 Mpa
M min 0.3
Tensión directa
ε a rotura min 1%
(1 mm/min)
¿A qué temperaturas hice el ensayo de fatiga ?
¿Cuál será mi grado inferior?
Caracterización Reológica
Clasificación Superpave PG
Caracterización Reológica
Selección de Asfaltos – clasificación PG PG se selecciona en función a:
• Temperatura que alcanzará el material (Tsup)
PG T sup – Tinf • Temperatura mínima del aire (Tinf)
PG T sup – 31
Identificación geográfica del proyecto
Topeka. Kansas
Caracterización Reológica
Selección de Asfaltos – clasificación PG
PG se selecciona en función a:
• Temperatura que alcanzará el material PG T sup – 31
• Temperatura mínima del aire PG 58– 31
𝑇20 𝑚𝑚 = 𝑇𝑎𝑖𝑟𝑒 − 0.00618 𝐿𝑎𝑡 2 + 0.2289 𝐿𝑎𝑡 + 42.2 0.9545 − 17.78
T20 mm = Temperatura superior (20 mm de profundidad)
Taire = Promedio de los 7 días más calientes.
Lat = Latitud geográfica del proyecto en °
Ej. 𝑇20 𝑚𝑚 = 36° − 0.00618 (392 ) + 0.2289 (39) + 42.2 0.9545 − 17.78
𝑇20 𝑚𝑚 = 58°
Caracterización Reológica
Selección de Asfaltos – clasificación PG
Ajuste del PG teniendo en cuenta el tráfico
Ejes Ajuste al Grado PG del Asfalto
Equivalentes Velocidad de Carga
(millones)
Estacionado Lento Estándar
<0.3 - - -
0.3 a <3 +2 +1 -
3 a < 10 +2 +1 -
10 a < 30 +2 +1 -
> 30 +2 +1 +1
+1 : se incrementan 6°al PG. ej: PG 64-22 a PG
Esto fue modificado recientemente
Caracterización Reológica
De los ensayos Superpave se obtuvieron los siguientes resultados:
𝐺∗ 𝐺∗ 𝐺 ∗ 𝑠𝑒𝑛𝛿 𝑆 𝑡 m ε a la falla
𝑠𝑒𝑛𝛿 𝑠𝑒𝑛𝛿 PAV, kPa PAV, 𝑀𝑃𝑎 PAV, MPa PAV, %
Original, kPa RTFO, kPa
46°C = 1.81 46°C = 2.61 16°C = 2.34 -6°C = 187 -18°C= 0.43 -18°C= 2.43
52°C = 0.83 52°C = 2.54 13°C = 3.47 -18°C= 205 -24°C= 0.38 -24°C= 1.86
58°C = 0.64 58°C = 2.32 10°C = 4.38 -24°C= 245 -30°C= 0.35 -30°C= 1.25
64°C = 0.53 64°C = 2.15 7°C = 4.65 -30°C= 289 -36°C=0.25 -36°C= 0.78
4°C = 5 -36°C=297
Viscosidad : 2500 mPa.s
Grado PG: -------
Caracterización Reológica
Selección de Asfaltos – clasificación PG
Tipos de asfaltos clasificación PG
52-16 58-16 64-16 70-16 76-16
52-22 58-22 64-22 70-22 76-22 Crudo convencional
52-28 58-28 64-28 70-28 76-28 Crudo de alta calidad
52-34 58-34 64-34 70-34 76-34
Modificado
52-40 58-40 64-40 70-40 76-40
Caracterización Reológica
Resumen
Grados PG Ensayos
52-16 58-16 64-16 70-16 76-16 • RV (Original): Trabajabilidad
52-22 58-22 64-22 70-22 76-22
• DSR (Original, RTFO, PAV):
52-28 58-28 64-28 70-28 76-28 Ahuellamiento y Fatiga
52-34 58-34 64-34 70-34 76-34
• BBR (PAV): Agrietamiento térmico
52-40 58-40 64-40 70-40 76-40
• DDT (PAV): Agrietamiento térmico
Caracterización Reológica
Desde entonces ….
Necesidad de evaluar la pertinencia de asfaltos modificados.
Cambio del índice de ahuellamiento (G*/senδ)
por el resultado de un nuevo ensayo MSCR (Multi-Stress Creep Recovery Test)
Cambio en el índice de fatiga (G*senδ) aun en progreso.
Acercamiento con el ensayo LAS (Linear Amplitude Sweep )
Caracterización Reológica
Ensayo MSCR
AASHTO D7405/2010
Ventajas
Nuevo criterio para cuantificar ahuellamiento
• Es independiente del tipo de asfalto o del tipo de modificador
(algunos modificadores pueden afectar el resultados de algunos
ensayos dando resultados que se malinterpretan)
• Saca al material de la zona viscoelástica lineal (condiciones de
daño realistas)
• Usan el mismo equipo que para el ensayo existente de DSR
(reómetro)
• Ha mostrado muy buena correlación con el desempeño del material
en campo (ahuellamiento)
Caracterización Reológica
Ensayo MSCR
AASHTO D7405/2010
Aplican 10 escalones de carga
• 0.1 kPa
• Carga por 1 seg y Descanso por 9
Aplican 10 escalones de carga
• 3.2 kPa
• Carga por 1 seg y Descanso por 9
Calculan
• Porcentaje de recuperación
• Creep compliance no recuperable
Giheart, 2011
Caracterización Reológica
Ensayo MSCR
AASHTO D7405/2010
Porcentaje de recuperación Cuánto se recupera la muestra
𝜀𝑟𝑒𝑐
después de haber sometida a %𝑟𝑒𝑐𝑢𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = 𝜀𝑡
las condiciones de esfuerzo y
relajación
𝜀𝑡
Deformación total
𝜀𝑟𝑒𝑐
Deformación recuperable
𝜀𝑝𝑒𝑟
Deformación Permanente
Caracterización Reológica
Ensayo MSCR
AASHTO D7405/2010
Creep compliance no recuperable (Jnr) Relación entre la deformación residual generada en
cada ciclo por la aplicación de carga y relajación, y el
nivel de carga aplicado.
𝜀𝑝𝑒𝑡
𝐽𝑛𝑟 =
𝜏
Esfuerzo aplicado kPa
𝜀𝑝𝑒𝑟
Promedio
Deformación Permanente
Caracterización Reológica
Ensayo MSCR Resultados – Caracterización Reológica
AASHTO D7405/2010 MSCR (Multiple Stress Creep and Recovery)
80 10
8
% Recuperación
60
6
Jnr [1/KPa]
40
[%]
4
20
2
0 0
40 46 52 58 64 40 46 52 58 64
Temperatura [ C] Temperatura [ C]
80 10
% Recuperación [%]
60 8
Jnr [1/KPa]
6
40
4
20 2
0 0
40 46 52 58 64 40 46 52 58 64
Temperatura [ C] Temperatura [ C]
Caracterización Reológica
Ensayo MSCR
AASHTO D7405/2010
Requerimiento de sensibilidad ante esfuerzos (Jnr)
Captura la sensibilidad de los asfalto modificados ante la aplicación de carga
(𝐽𝑛𝑟,3.2 𝑘𝑃𝑎 − 𝐽𝑛𝑟,0.1 𝑘𝑃𝑎 )
𝐽𝑛𝑟 𝑑𝑖𝑓𝑓 = × 100 ≤ 75%
𝐽𝑛𝑟,0.1 𝑘𝑃𝑎
Mínimos % de Recuperación exigidos para los valores medidos de Jnr:
Jnr a 3.2 kPa % Recuperación min
2.0 – 1.01 30%
1.0 – 0.51 35%
0.5 – 0.251 45%
0.25 – 0.125 50%
Caracterización Reológica
Ensayo MSCR
AASHTO D7405/2010
Nueva Forma de considerar el tráfico
Grados PG que incluyen temperatura y condiciones de tráfico.
Se le agrega la letra al final ej. PG 58-22S
4 Niveles : Condiciones de carga Requerimiento Jnr
<10 millones de repeticiones de ejes
S = Standard ≤ 4.0
de 8.2 ton y velocidad mayor a 70KPH
10-30 millones de ejes de 8.2 ton O ≤ 2.0
H = Heavy
tráfico lento (de 20 a 70KPH)
>30 millones de ejes de 8.2 ton O ≤ 1.0
V = Very Heavy
tráfico detenido (menos de 20KPH)
>30 millones de ejes de 8.2 ton Y ≤ 0.5
E = Extreme
tráfico detenido (menos de 20KPH)
Caracterización Reológica
Ensayo LAS (Linear Amplitude Sweep test)
AASHTO TP 101-12-UL
Ventajas
Nuevo criterio para cuantificar ahuellamiento
• Saca al material de la zona viscoelástica lineal (condiciones de
daño realistas)
• Usan el mismo equipo que para el ensayo existente de DSR
(reómetro)
• Ha mostrado buena correlación con el desempeño del material en
campo (Fatiga)
• Considera la resistencia al daño acumulado
Caracterización Reológica
Ensayo LAS
AASHTO TP 101-12-UL
Aplican barridos de deformaciones
• continuos
• 10Hz
• Incrementan de a 1%
Calculan
• Número de ciclos a la falla
• Resistencia del material
Teymourpour, 2014
Caracterización Reológica
Ensayo LAS Resultados – Caracterización Reológica
AASHTO TP 101-12-UL LAS (Linear Amplitude Sweep)
1.E+09 350000
1.E+08
Esfuerzo efectivo de corte [Pa]
300000
Nf (Numero de repeticiones)
1.E+07
250000 CA 50/70
1.E+06
1.E+05 CA 50/70 200000 AC-8
1.E+04 AC-8 150000
1.E+03
1.E+02 100000
1.E+01 50000
1.E+00
1.E-01 0
1.E-01 1.E+00 1.E+01 1.E+02 0 20 40
Deformación cizallante (%) Deformación efectiva de corte [%]
