RODETE CON DAÑOS POR CAVITACION

Tipo de rodete

Diámetro externo

Diámetro interno

Número de álabes

1-Comente el daño sufrido por cavitación

en general este fenómeno sucede en las orillas de material que roza el fluido a grandes
velocidades; cuando la presión baja lo suficiente para sobrepasar lo que conocemos
como presión de vaporización del fluido, las moléculas de fluido pierden su cohesión y
se evaporan, generando dentro del fluido burbujas de alta presión de vapor, estas
burbujas tienden nuevamente a volver a su estado inicial mediante un proceso
violento de implosión, el cual libera una cantidad de energía tal que genera
vibraciones y su impacto con el material de las tuberías por el que se conduce es lo
suficiente para arrancar trozos de material, causando la erosión del mismo al punto
que lo destruye por completo. El caso que presentamos son el rodete impulsor cerrado
de una bomba.

2-Presente una fotografía del rodete identificando los lugares que presentan daños extremos
ocasionados por la cavitación.
3-Explique de manera clara y precisa los factores que provocan cavitación en las bombas.

- Presión de succión excesiva por encima de la presión de vapor.

- Alta temperatura del fluido que se transporta.
- Entradas por la línea de succión. Las fugas entre el tanque y la bomba pueden
introducir aire al fluido.
- Cebado insuficiente. Dependiendo de la viscosidad del fluido y las condiciones
de la línea de succión, la bomba debe estar ubicada a una elevación
suficientemente baja para permitir que fluya fácilmente del tanque a la
succión de la bomba.

4-Recomendaciones a seguir en la instalación de bombas de manera de evitar que sufran la

cavitación.

* Refiérase a la hoja de especificaciones e instrucciones de la bomba y respete los

límites de la capacidad de succión vertical.
 * Si fuese posible, elimine la succión colocando la bomba por debajo de la fuente de
agua. De otra forma, deberá minimizar la distancia vertical desde la fuente de agua a
la bomba.

* El fluido debe fluir con facilidad.

* Evite usar codos de 90°.

Use pares de codos de 45° para reducir la fricción.

* Trabaje cuidadosamente a fin de minimizar la posibilidad de entradas de aire.

* Tenemos que asegurarnos siempre, que el fluido, tenga una presión mayor o igual a
la NPSHr