03:04-08

Edición 1 es

Sistema de combustible (PDE) con

tubo de retorno despresurizado

Descripción del funcionamiento y del trabajo

127 390

ã Scania CV AB 2002, Sweden

1 713 622
Índice

Índice
Descripción del funcionamiento .................................................................................. 3

Descripción del trabajo .................................................................................. 7

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 Descripción del funcionamiento

Descripción del funcionamiento

Aquí se describen los elementos que son

específicos del sistema de combustible
(inyector-bomba PDE) con tubo de retorno
despresurizado. Remítase al Manual de servicio
03:04-02 para obtener una descripción completa
del funcionamiento.
El inyector-bomba tiene un conducto de retorno
del combustible sobrante al depósito de
combustible.

1 Sección de la bomba
2 Sección del inyector
3 Cuerpo de la válvula
4 Tubo de retorno despresurizado
IMPORTANTE El nuevo inyector-bomba no se
debe utilizar en vehículos sin tubo de retorno
despresurizado.

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Descripción del funcionamiento

La nueva versión se monta en producción a

partir de los números de chasis siguientes:

Motores de 11 y 12 litros
Camión
Södertälje 1 283 202
Zwolle 4 479 305
Angers 9 073 442
Latinoamérica 3 536 445
Autobús
Katrineholm 1 843 423

Motor de 16 litros
Camión
Södertälje 1 283 324

127 526
Zwolle 4 479 488
Angers 9 073 523
Inyector-bomba con tubo de retorno
despresurizado

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 Descripción del funcionamiento

El combustible se pasa desde el inyector-

bomba, a través del conducto de la culata (que
se utiliza como indicador de fugas en vehículos
sin tubo de retorno) hasta la rampa de
combustible. A continuación, el combustible
pasa por el tubo de retorno despresurizado por
un racor tipo banjo situado en la válvula de
rebose y después vuelve al depósito de
combustible.
Ya no está disponible el indicador de fugas de
la rampa de combustible anterior.

127 061

127 055

Tubo de retorno de los motores de 11 y 12 litros Tubo de retorno de los motores de 16 litros

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Descripción del funcionamiento

Diagrama de funcionamiento del sistema de combustible

Motores de 11 y 12 litros Motor de 16 litros

1 2 A 3 4 5
B
A

C 6 D E 7 127 399

1 Bomba de alimentación
2 Bomba de mano
3 Unidad de mando del EDC
4 Filtro de combustible
5 Cilindros
6 Depósito de combustible
7 Tubo de retorno de combustible sobrante

A Válvula de retención
B Bomba de alimentación
C Válvula de seguridad
D Válvula de rebose
E Racor de vaciado

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 Descripción del trabajo

Descripción del trabajo

Montaje de un tubo de retorno despresurizado

Herramientas especiales

Número Descripción Figura

587 258 Cortadora de tubos

587 956 Alicates

Motores de 11 y 12 litros
Montaje de tubo de plástico en el racor
1 Acople el tubo con el anillo de
acoplamiento, el anillo de estanqueidad y la
tuerca de unión.

1 Tubo de plástico
2 Tuerca de unión
3 Anillo de estanqueidad
4 Casquillo de acoplamiento
5 Racor

2 Monte el racor y apriete la tuerca de unión Diámetro Par de apriete

al par de apriete correcto.
6 mm 10 Nm
12 mm 20 Nm

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Descripción del trabajo

Montaje de tubo de plástico en racor tipo banjo

1 Corte el tubo de plástico con el cortador de

tubos 587 258. Remítase a la ilustración
para obtener las medidas correctas.

A B B

127 398
A: Longitud = 106 mm
B: Longitud = 151 mm.
2 Sujete fuertemente el tubo de plástico con
los alicates 587 956 y monte el racor.

127 396
3 Golpee con un mazo de plástico en el racor.

IMPORTANTE No utilice un martillo.

IMPORTANTE Evite que queden dobleces con Diámetro Radio interior mínimo en el
ángulos muy agudos en los tubos de plástico. Se punto en que es necesario
puede producir un doblez en el tubo de plástico doblar el tubo
y una restricción del flujo de combustible.
6 mm 35 mm
12 mm 95 mm

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 Descripción del trabajo

Motor de 16 litros
El tubo de retorno con la forma ya determinada
está disponible como pieza de repuesto. Realice
el montaje como se indica en la ilustración.

IMPORTANTE
El tubo de retorno con la forma ya determinada
no debe ser sustituido por tubos de plástico de
venta por metros, ya que existe riesgo de que se
produzca desgaste por rozamiento con otras
piezas.

127 055

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