DEFINICION

Es una máquina de uso frecuente

en construcción de edificios,
minería, obras públicas como
pueden ser carreteras,
autopistas, túneles, presas
hidráulicas y otras actividades
que implican el movimiento de
suelos en grandes volúmenes y
super ficies.
DEFINICION
APLICACIONES
La carga de todos los materiales, con la cuchara apropiada o la
herramienta apropiada
Excavación, en terreno llano, de materiales sueltos
o disgregados
Desmonte de terrenos blandos
Limpieza del terreno
Extendido y nivelación de materiales
Apoyo en las Plantas de Áridos, Asfaltos, Hormigones entre otras
FORMA DE TRABAJO
El mecanismo del cucharón de los Cargadores Frontales se diseña para
tener una altura de vaciado comprendida entre 2.4 y 4.5 metros arriba del
plano sobre el que se mueve el tractor. Tal altura es proporcional al tamaño
del Cargador Frontal. Esto hace posible que el cargador vacíe a un camión o
unidad de acarreo de tamaño adecuadamente equilibrado. La operación de
un Cargador Frontal entre su posición de carga y la de vaciado, requiere por
lo general muchas maniobras. Si es limitado el espacio utilizable entre las
posiciones de carga y descarga, puede presentar problemas. Un
Cargador Frontal montado en tractor de orugas puede pivotear lentamente
 APLICACIONES DE CARGADORES EN
LA MINERÍA
Existe cargadores frontales de grandes dimensiones usados principalmente en la
gran minería. Principalmente encontramos las marcas: CATERPILLAR,
LETOURNEAU, KOMATSU
HISTORIA Y EVOLUCION
TIPOS DE CARGADORES
B. CARGADORES FRONTALES SOBRE
RUEDAS
PROYECTO TIPICO DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS
PARTES DE UN CARGADOR FRONTAL A RUEDAS
NOMENCLATURA DE ALGUNAS PARTES
EQUIPO DE TRABAJO
BASTIDOR O CHASIS
 BASTIDOR O CHASIS

BASTIDOR PRINCIPAL
Es una estructura sólida que soporta
todos los componentes del tren de
potencia y se divide en dos secciones:
• Bastidor de trabajo.- Donde se ancla
el aguilón, el cucharon, etc.
• Bastidor de potencia.-Donde va el tren
de potencia.

AGUILÓN O ESTRUCTURA DE
LEVANTAMIENTO
Es la estructura que les proporciona
rigidez al cucharon en el momento de
llenado del Material
 BASTIDOR O CHASIS

• 1) Área de montaje del eje.

Las fundiciones de soporte del eje más
gruesas, junto con una estructura de
pluma en caja, agregan resistencia y
rigidez al área de montaje del eje.
• 2) Fundiciones de montaje pivote.
Las fundiciones en el área de montaje
pivote de los brazos de levantamiento
han sido rediseñadas para distribuir
mejor las cargas de esfuerzo y aumentar
la integridad estructural.
• 3) Montajes del cilindro de dirección.
Los montajes del cilindro de dirección
son más gruesos para transmitir más
eficazmente las cargas de dirección al
bastidor
 CUCHARON

Es la herramienta principal del cargador

frontal su construcción es resistente a los
esfuerzos de carguío. El punto donde
termina el cuerpo del cucharon curvado y
comienza la base plana se le llama
“TALÓN DE CUCHARON” en la parte
superior del cucharon hay una rejilla anti
rebose para evitar que el material grueso
caiga por detrás del cucharon. Las
cuchillas, uñas y puntas están hechas de
material acerado de tipo DH2, con un alto
porcentaje de Boro, Carbono, Wolframio
que lo hace resistente al rozamiento y los
Impactos.
CLASIFICACION SEGÚN SU
APLICACION
TIPOS DE CUCHARON
CUCHARON DE USO GENERAL.
M.P.B. ( Multi Purpose Bucket )
Se usa para trabajar con todo tipo de material, tierra o materiales de mediana
densidad.
TIPOS DE CUCHARON
CUCHARON DE USO PESADO O SEVERO
H.D.B. ( Heavy Duty Bucket )
Las cuchillas uñas y puntas van reforzadas resistentes se utiliza en materiales
altamente densos y abrasivos.
TIPOS DE CUCHARON
CUCHARON PARA ROCAS
R.B. ( Rock Bucket )
Son cucharones extra reforzados resistentes a los impactos del material. Son
adecuados para trabajar con material fragmentado por volcadura con mediana y
alta densidad
TIPO DE CUCHILLAS
TIPO DE CUCHILLAS
TREN DE FUERZA
MOTOR
TRANSMISION
TRANSMISION
CONVERTIDOR DE PAR
 CONVERTIDOR DE PAR

Concepto Básico: Finalidad:

Es un embrague Transmitir la potencia del
hidrodinámico motor a la caja de
cambios y multiplicar el
torque cuanto y cuando
las condiciones de carga
lo requieran
COMPONENTES
PRINCIPALES
La potencia ingresa a través de los
engranajes de transferencia de
entrada hacia la caja de la
transmisión por engranajes
planetarios, controlada por cinco
embragues. El eje de salida de la
transmisión envía la potencia a
través de dos juegos de
engranajes locos al eje de salida
de la caja de engranajes de
transferencia de salida hacia los
diferenciales delantero y posterior
La caja de transferencia es además el
sumidero de aceite de la
transmisión y convertidor
 DIAGRAMA DEL CONVERTIDOR

*RT B
3

2
A

1 r.p.m. Turbina
0 1000 2000
RT* Relación de transmisión
A: r.p.m impulsor = 0  R* 1:1
B: r.p.m turbina = 0  R* máxima
 Carga  Velocidad de la máquina r.p.m. caja Power Shift r.p.m. turbina
VENTAJAS
Multiplica el torque de acuerdo a
las necesidades
Se acopla automáticamente
Absorbe choques torcionales
Transmite la potencia
suavemente
No requiere ajustes periódicos
Evita que el motor se apague
ante sobrecargas
 DESVENTAJAS
Calentamiento del
aceite al multiplicar
el torque
Menor eficiencia que
un embrague de
fricción
Mayor consumo de
combustible.
 CAJA POWER SHIFT

Concepto básico Funciones

Es un grupo reductor Aumentar o disminuir el
mediante juego de torque
engranajes con Aumentar o disminuir las
asistencia hidráulica r.p.m.
para el accionamiento de
Permitir marchas de
las marchas o cambios
retroceso
Permitir la posición neutral
CAJA DE CAMBIOS POWER SHIFT
EMBRAGUE DE DISCOS
MÚLTIPLES
CARACTERÍSTICAS
Existen semiautomáticas y Los embragues de discos
automáticas múltiples están bañados y
Hay de contraeje de de refrigerados por aceite
engranajes planetarios Por ejemplo la caja Power
Los embragues de discos Shift de un cargador sobre
múltiples están bañados y orugas tiene tres
refrigerados por aceite velocidades hacia delante y
tres hacia atras; entonces
Los embragues de discos tiene cinco paquetes de
múltiples son acoplados embragues de discos
hidráulicamente y múltiples
separados mecánicamente
(por resortes)
VENTAJAS
No es necesario desacoplar la potencia del motor hacia la
transmisión para realizar los cambios
Suministra cambios rápidos y suaves
Se distribuye la carga en más puntos de contacto en el
mecanismo planetario
 DIFERENCIAL
Concepto básico Funciones
Es el mecanismo de Permite que las ruedas
engranajes que motrices puedan girar a
transmite la potencia diferentes revoluciones.
desde la caja a las Transforma la dirección del
ruedas motrices movimiento de giro
longitudinal de la caja a
90º para las ruedas
motrices
RECORRIDO DE FUERZAS
 TRANSMISIÓN DE LA FUERZA EN EL
DIFERENCIAL

Piñón de ataque Corona Castillo Satélites

Semieje Planetarios
FUNCION DEL DIFERENCIAL
EJES Y MANDOS FINALES
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA HIDRAULICO
MECANISMOS DE BRAZOS DE LEVANTE
MECANISMO DE INCLINACION O VOLTEO
MECANISMO EN T
MECANISMO DE INCLINACION O VOLTEO
MECANISMO EN PARALELO
CABINA
NEUMATICOS
NEUMATICOS
NEUMATICOS
PARAMETROS PARA SELECCIÓN DISEÑO Y
ANALISIS DE ALGUNOS ELEMENTOS
SELECCIÓN DE EQUIPO POR DISTANCIA
UTILIZACION
TIPO DE TRABAJO Y NEUMATICO
SELECCIÓN DEL CUCHARON
DIMENSIONES DEL CUCHARON
ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS
ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS
ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS

FUERZA DE DESPRENDIMIENTO
ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS
ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS
ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS
ANALISIS DE CONDICIONES ESTATICAS
TIEMPOS EN UN CICLO DE TRABAJO
MODELO 930G
MODELO 930G
MODELO 930G
MODELO 930G
 CARGADOR FRONTAL LETOURNEAU

LeTourneau es un fabricante que tiene la

reputación de batir récords en
construcción de equipo pesado. Esta
compañía desarrolló y todavía produce el
cargador frontal más grande del mundo
conocido como el L-2350. Este cargador
es primordialmente usado en minería de
superficies y posee 2300 HP con un
cucharón roquero con capacidad de 53-
yardas cubicas (40.5-m3) de 80 toneladas
y una esplendida fuerza de 266,000
libras. De altura, hasta la parte de arriba
de la cabina y el cucharon totalmente
elevado mide 43 pies con nueve pulgadas
(13.23 m). La maquina fue diseñada para
cargar de 300 hasta 400 toneladas los
camiones mineros de cuatro a cinco
cargas
DIMENSIONES L2350
TREN DE POTENCIA ELÉCTRICO
 MOTOR

MOTOR DETROIT
Model Series 4000
Type 4-Cycle Turbocharged/Aftercooled
Rated Power 2300 HP (1715 kW @ 1900 RPM)
Cylinders Sixteen (16)
Displacement 3967 cu. in. (65.0 liters)

MOTOR CUMMINS
Model QSK 60
Type 4-Cycle Two Stage (Twin)
Turbocharged/Aftercooled
Rated Power 2300 HP (1715 kW @ 1900 RPM)
Cylinders Sixteen (16)
Displacement 3672 cu. in. (60.2 liters)
 GENERADOR AC

Model LeTourneau 12C Generator

Type Alternating-Current, 3-Phase, 4-Pole
Excitation Solid State
Feature Standby Power Capability
 MOTOR DE TRACCIÓN DC

TRACTION MOTORS
Model LeTourneau J2 Traction Motor
Type Direct-Current, 4-Pole, Shunt-Wound,
Number Four (4)
SISTEMA HIDRÁULICO
 TAREAS DE MANTENIMIENTO
Cada 50 horas de ser vi cio o cada
semana
 Filtro de aire de la cabina -
Limpiar/Reempl azar
 Par de apriete del perno del
pasador del collar - Comprobar
 Inflado de los neumáticos -
Comprobar
A l as pri meras 250 horas de ser vi cio
 Puente y juego de la válvula del
motor - Comprobar
 Rotaválvul as del motor -
Inspecci onar
Cada 250 horas de ser vi cio
 Muestra de aceite del motor -
Obtener
Cada 250 horas de servicio o cada mes
 A l te r n a d o r - I n s p e c c i o n a r
 C o j i n e tes d e o s c i l a ci ó n d e l e j e - Lu b r i c a r
 B a te r í a - L i mp i a r
 Correas -
I n s p e c c i o n a r / A j u s t a r / Re e mp l a za r
 S i s te ma d e f r e n o s - P ro b a r
 N i ve l d e l a c e i te d e l d i fe r e nc i a l y m a n d o s
f i n a l e s - C o mp ro b a r
 E s t r í a s d e l e j e m o t r i z ( d e c e n t ro ) -
Lu b r i c a r
 A c e i te y f i l t ro d e l m o to r - C a m b i a r
 E j e m o t r i z d e l a b o m b a ( d e l a n te r a ) -
Lu b r i c a r
 C o j i n e te d e a p oyo d e l e j e d e m a n d o d e
l a b o m b a ( Tr a se ro ) – Lu b r i c a r
P r i me r a s 5 0 0 h o r a s d e s e r v i c i o
 R i e l e s l a te r a l e s d e l a s i e n to - A j u s t a r
 TAREAS DE MANTENIMIENTO
Cada 500 horas de ser vicio
 Muestra de refrigerante del sistema de
enfriamiento (Nivel 1) - Obtener
 Muestra de aceite del diferencial y mando
final - Obtener
 Muestra de aceite del sistema hidráulico
(Accesorio)- Obtener
 Muestra de aceite del mando de la bomba -
Obtener
 Muestra de aceite de la transmisión - Obtener
Cada 500 horas de ser vicio o cada 3 meses
 Respiradero del cár ter - Limpiar
 Filtro primario del sistema de combustible -
Limpiar/Inspeccionar/Reemplazar
 Filtro secundario del sistema de combustible -
Reemplazar
 Ta p a y c o l a d o r d e l t a n q u e d e c o m b u s t i b l e -
Limpiar
 Filtro del aceite del sistema hidráulico
(drenaje de la caja de la bomba del accesorio)
-Reemplazar
 Filtro de aceite del sistema hidráulico (piloto)
- Reemplazar
Cada 1000 horas de ser vicio o cada 6 meses
 Aceite del mando de la bomba (delantera) -
Cambiar
 Aceite de la transmisión - Cambiar
Cada 1000 Horas de Ser vicio o Cada Año
 Aceite del sistema hidráulico (Dirección,
Frenos) - Camb iar
Cada 2000 horas de ser vicio o cada año
 Aceite del diferencial y de los mandos finales
- Cambiar
 Aceite del sistema hidráulico (Enfriamiento
de los frenos) - Cambiar
 Aceite del sistema hidráulico (Accesorio) -
Cambiar
 Filtro del aceite del sistema hidráulico
(Rejilla del enfriador del hidráulico) - Limpiar
 Filtro de aceite del sistema hidráulico (Rejilla
del enfriador de la dirección) (Rejilla del
enfriador del freno) - Limpiar
 Receptor-secador (Refrigerante) - Reemplazar