MANTENIMIENTO PREVENTIVO

PARA CARGADOR FRONTAL

MIGUEL LÓPEZ
WILLIAN MORALES
OBJETIVOS
La inspección al equipo antes de iniciar tiene tres objetivos principales:

Detectar a tiempo posibles fallas y corregirlos.

Maximizar la vida útil del equipo.

Evitar paradas innecesarias por reparación.

INTRODUCCION
El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de materiales,
con la finalidad de reducir los costos y aumentar la producción. El cargador frontal es un equipo
tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un cuchara de gran tamaño en su extremo frontal.
Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavación en el caso de acarreo solo
se recomienda realizarlo en distancias cortas. En el caso de excavaciones con explosivos, la buena
movilidad de este le permite moverse fuera de la voladura rápidamente y con seguridad; y antes
de que el polvo de la explosión se disipe, el cargador puede estar recogiendo la roca regada y
preparándose para la entrega del material. Se emplea para cargar camiones con materiales (piedra,
arena, tierra ), se diseñan con tren de rodaje y con neumáticos, siendo estos últimos los más comunes;
se utilizan también para transportar materiales a cortas distancias. Cuando están provistos de
ruedas, su bastidor es articulado, y es fijo cuando se diseña con tren de rodaje. El cargador con
neumáticos cuenta con tracción en las cuatro ruedas.
APLICACIONES CARGADOR FRONTAL
Esta máquina pertenece a la familia de equipos de Movimiento de tierras, para las
aplicaciones de
Excavación, Carga, Carga y Acarreo y movimiento de materiales. Su máxima
distancia de acarreo no debe exceder a 150 mts.
Los Usos más frecuentes del Cargador Frontal
(a) La carga de todos los materiales, con la cuchara apropiada.
(b) Excavación, en terreno llano, de materiales sueltos o disgregados
(c) Desmonte de terrenos blandos
(d) Limpieza del terreno
(e) Extendido y nivelación de materiales
(f) Apoyo en las Plantas de Áridos, Asfaltos, Hormigones entre otras.
SEGURIDAD EN EL EQUIPO
PRINCIPALES COMPONENTES DE UN CARGADOR
FRONTAL
UBICACIÓN DE LOS SISTEMAS
(cucharón) (cabina del operador)

(transmisión)

(bomba hidráulica)

(motor)

(pluma)
(eje delantero)

(convertidor de par)
TREN DE POTENCIA
El tren de fuerza del Cargador Frontal hace que la máquina pueda
realizar los movimientos de traslación, excavación, carga y descarga de
los materiales, para lo cual se necesita grandes potencias.
MOTOR
SISTEMA DE INYECCIÓN

(Carril)
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR
SISTEMA DE FRENOS
• En los cargadores actuales es del tipo de discos múltiples, este sistema se
aplica hidráulicamente por la presión del aceite y se libera mecánicamente
por un grupo de resortes, estos discos están lubricados y refrigerados por
aceite.
1.Tanque hidráulico
2. Bomba piloto del freno
3. Válvula de freno
4. Luz de advertencia:
presión de frenos baja
5. Acumuladores hidráulicos
6. Frenos de disco múltiples
7. Filtro de retorno
hidráulico
SISTEMA HIDRAULICO
SISTEMA HIDRÁULICO DE LEVANTAMIENTO DEL
CUCHARON
SISTEMA HIDRÁULICO DE VOLTEO DE CUCHARON
SISTEMA HIDRÁULICO DE DIRECCIÓN
SISTEMA ELÉCTRICO
ESTRUCTURA BÁSICA DEL CARGADOR
ESTRUCTURA BÁSICA DEL CARGADOR
CABINA DE OPERACIÓN
CUCHARÓN DEL CARGADOR
TIPOS DE CUCHARON
SISTEMA DE NEUMATICOS
INSPECCIÓN CARGADOR FRONTAL
FICHA TECNICA DE EVALUACION DE CARGADOR
FRONTAL
CHEQUEO DEL MOTOR
CHEQUEO DE SISTEMA DE LUBRICACIÓN Y SISTEMA
DE ADMISION Y ESCAPE
CHEQUEO LUBRICACIÓN Y SISTEMA DE ADMISIÓN Y
ESCAPE
CHEQUEO SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SISTEMA ELÉCTRICO MOTRIZ
CHEQUEO SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE TRANSMISION
SISTEMA DE DIRECCION
CHEQUEO RUEDAS
SISTEMA HIDRÁULICO
CUCHARON
RUTINA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO POR
INTERVALOS
• NOTA: Hay que leer y entender toda la información de seguridad, las
advertencia y las instrucciones antes de realizar cualquier operación o cualquier
procedimiento de mantenimiento.
• Antes de efectuar cada intervalo consecutivo, hay que efectuar todos los
requerimientos de mantenimiento del intervalo previo.
CUANDO SEA NESCESARIO
• Depósito de lubricación automática-llenar
• Rejilla de enfriamiento del freno – Reemplazar
• Cuchilla de cucharón – Inspeccionar / Reemplazar
• Disyuntores de circuitos – Rearmar
• Elemento secundario del filtro de aire del motor / Reemplazar
• Antefiltro de aire del motor – Limpiar
• Cilindro del auxiliar de arranque con éter – Reemplazar
• Bastidor – Inspeccionar
• Sistema de combustible – Cavar
• Fisibles – Reemplazar
• Rejilla de la bomba del implemento – Reemplazar
• Rejilla de salida de la bomba de dirección – Reemplazar
• Rejilla magnética de la transmisión – Limpiar
• Depósito del lavaparabrisas – Llenar
• Limpiaparabrisas – Inspeccionar / Reemplazar
Cada 10 horas de servicio o cada día
• Alarma de retroceso – Probar
• Puntas de cucharón -
Inspeccionar/Reemplazar
• Nivel del refrigerante del sistema de
enfriamiento – Comprobar
• Indicador de servicio del filtro de aire del motor
– Inspeccionar
• Nivel de aceite del motor – Comprobar
• Filtro primario del sistema de combustible
(Separador de agua) - Drenar
• Nivel del aceite del sistema hidráulico –
Comprobar
• Cinturón de seguridad - Inspeccionar
• Nivel de aceite de la transmisión – Comprobar
Cada 50 horas de servicio o cada semana
• Cojinetes del pivote inferior del
cucharón - Lubricar
• Filtro de aire de la cabina -
Limpiar/Reemplazar
• Agua y sedimentos del tanque de
combustible – Drenar
• Restricción del filtro de
aceite biodegradable del sistema
hidráulico – Comprobar
• Inflado de los neumáticos -
Comprobar
CADA 100 HORAS DE SERVICIO O CADA DOS SEMANAS
• Cojinetes de oscilación del eje -
Lubricar
• Articulación del cucharón y cojinetes
del cilindro cargador - Lubricar
• Cojinetes del pivote superior del
cucharón - Lubricar
• Abrazadera de la horquilla forestal -
Lubricar
• Cojinetes del cilindro de dirección -
Lubricar
CADA 250 HORAS DE SERVICIO O CADA MES
• Muestra de aceite del motor - Obtener
• Batería - Limpiar
• Correas -
Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar
• Acumulador del freno - Comprobar
• Sistema de frenos - Probar
• Nivel del aceite del diferencial y mandos
finales - Comprobar
• Estrías del eje motriz (de centro) -
Lubricar
• Indicador de servicio del filtro de aire del
motor - Inspeccionar/Reemplazar
• Aceite y filtro del motor - Cambiar
CADA 500 HORAS DE SERVICIO O CADA 3 MESES
• Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento -
Obtener
• Muestra de aceite del sistema hidráulico - Obtener
• Muestra de aceite de la transmisión - Obtener
• Muestra de aceite del diferencial y mando final -
Obtener
• Respiradero del cárter - Limpiar
• Filtro primario del sistema de combustible (Separador
de agua) - Reemplazar
• Filtro secundario del sistema de combustible (inferior)
- Reemplazar
• Tapa y colador del tanque de combustible - Limpiar
• Filtro de aceite del sistema hidráulico - Reemplazar
• Filtro de aceite de la transmisión - Reemplazar
CADA 1000 HORAS DE SERVICIO O CADA 6 MESES
• Cojinetes de la articulación - Lubricar
• Sujetador de batería - Apretar
• Cojinete de soporte del eje motriz - Lubricar
• Juntas Universales del Eje Motriz - Lubricar
• Filtro secundario (superior) del sistema de
combustible - Reemplazar
• Bisagras del guardabarros de movimiento por
carretera - Lubricar
• Estructura de protección contra vuelcos
(ROPS) - Inspeccionar
• Rejilla del aceite de la dirección piloto
(Dirección con Command Control)
Limpiar/Reemplazar
• Aceite de la transmisión - Cambiar
CADA 2000 HORAS DE SERVICIO O CADA AÑO
• Discos de freno - Comprobar
• Aceite del diferencial y de los mandos finales
- Cambiar
• Rejilla del suministro de aceite del regulador
del motor - Limpiar/Inspeccionar/Reemplazar
• Juego de las válvulas del motor - Comprobar
• Sincronización de inyección del combustible -
Comprobar
• Accionador de inclinación del capó - Lubricar
• Aceite del sistema hidráulico - Cambiar
• Válvula de alivio del tanque hidráulico -
Limpiar
• Indicador de desgaste del disco del freno de
servicio - Comprobar
• Eje de dirección (Dirección con Command
Control) - Lubricar