D155AX-6

Estructura y funcionamiento de la
lnea de potencia y del sistema
hidrulico
Seccin 1_1

D155AX-6

GST Apr 2006

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TREN DE POTENCIA

Motor
ventilador

Motor
(SAA6D140E5)

Amortiguado
r

Bomba hidrulica & HSS

(HPV190)
Junta
TDF
universal

(LMF65
)
Condensa

Convertid
Motor HSS Corona
or de
(KMF140)
torque
Transmisi
n

dor
Post
enfriador
Bomba
ventilador
(LPV45)

HSS y freno

Mandos
finales
Radiado
r
Enfriado
aceite P/L

Enfriador
aceite
hidrulico

Zapata oruga
Bomba de barrido
(SAR(4)-100)

Bomba del tren de

potencia y de
lubricacin

(STD:560mm)
(OPT:610/660/710
mm)

Motor ventilador (LMF65)

ESQUELETO LNEA DE
POTENCIA
Radiador

Post enfriador
Enfriador aceite hidrulico
Motor (SAA6D140E-5)
Amortiguador
Junta universal

Enfriador de aceite de P/L

Condensador

Sensor velocidad del

motor

Bomba de barrido
(SAR(4)-100)
Bomba hidrulica y HSS
(HPV190)

Bomba
ventilador
(LPV45)

TDF
Bomba tren de potencia y
lubricacin
(SAR(3)100-40)
Convertidor de
torque
Transmisin

Rueda
dentada

Corona
Freno

Zapata oruga
(STD:560mm)
(OPT:610/660/710mm)

Sensor de
velocidad de la
corona

Mando final

Motor HSS
(KMF140)

Conjunto HSS

Conjunto del motor

Lado
derecho

SAA6D140E-5

Lado
izquierdo

Amortiguador
D155AX-6

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Sistema de refrigeracin
Radiador

Bastidor principal

Enfriador aceite hidrulico

Condensador
Post
enfriad
or

Enfriador aceite tren de

potencia
D155AX-6

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Sistema de
refrigeracin
Radiado
r

Enfriador
aceite
hidrulico

Condensad
or

Post
enfriado
r

Salida
enfriador de

Enfriador
aceite P/L

Entrada
enfriador de

Radiador

Motor ventilador
Para UE

Aspas absorbentes de
ruido

D155AX-6

Aspas
Hbridas
GST Apr 2006

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Sistema de
refrigeracin

QDV

Radiador

Post
enfriador

Sistema de
refrigeracin
Radiador

Tanque
reserva

Radiador
Condensador

Enfriador
aceite
hidrulico

Post
enfriador

Motor
ventilador
(LMF65)

Enfriador de
aceite P/L

Salida
enfriador de
aceite P/L

Enfriador de
aceite P/L

Entrada
enfriador de
aceite P/L

SC LU 3RD 2ND 1ST

Bomba P/L Vlvula de

y
control freno
Lubricacin
Motor
HSS

TM

LB

RB

Bomba
hidrulica
& HSS

Vlvula de
alivio
principal y
Filtro aceite P/L
vlvula de
Bomba de
alivio del T/C
barrido

Enfriador aceite

Diagrama tubera hidrulica

del tren de potencia

Dibujo completo del conjunto de tren de potencia 1/2

Motor HSS

A
tanque

Bomba
hidrulic
a & HSS
Bomba
ventilador

Bomba de
barrido

Vlvula de
alivio
principal y
vlvula de
alivio del T/C

Toma de
Fuerza
Presin entrada al T/C
(TIP)
Presin salida del T/C (TOP)

Temp
salida

Dibujo completo del conjunto del tren de potencia 2/2

Vlvula auto reductora de
presin

Conjunto
HSS
Bomba de
barrido

Transmisin
D155AX-6

Bomba de
lubricacin y

Colador P/L
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Conjunto del tren de potencia

Lado
Izq.

D155AX-6

Conjunto de la
transmisin

Lado
Der.

Conjunto
HSS

GST Apr 2006

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Trazado del conjunto de la lnea de potencia 1/2

Bomba Hidrulica y HSS

Bomba del ventilador

PTO

Junta Universal
D155AX-6

Bomba de barrido
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Trazado del conjunto de la lnea de potencia 2/2

Solenoide de la palanca de bloqueo de
seguridad del equipo de trabajo

Bomba Hidrulica y HSS

Bomba de
lubricacin
del tren de
potencia

Vlvula auto
reductora de
presin

Bomba del ventilador

D155AX-6

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Bomba de la lnea de potencia

Bomba Hidrulica y
HSS

D155AX-6

Bomba ventilador

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Ventilador de refrigeracin del motor de mando hidrosttico

La rotacin del ventilador es controlada automticamente
dependiendo de la temperatura del refrigerante, del aceite
hidrulico y del aceite de la lnea de potencia, disminuyendo el
consumo de combustible y proveyendo mayor productividad en
un ambiente de trabajo silencioso.
Sistema controlador del
ventilador

Radiator
Motor

Engine
Water Temp.

Pump

Controller

Nivel de ruido al odo del operador

Oil Temp.

75

Enfriador de aceite
Radiador

Post enfriador

Condensador

Entrada
enfriador

Salida
enfriador
P/L

Enfriador
aceite
hidrulico

Enfriador

Enfriador
hidrulico

Enfriador
hidrulico

Bomba
ventilador

Vlvula
EPC

Presin vlvula EPC

Manguera purga
de aire bomba
del ventilador

D155AX-6

A drenaje

Al motor

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D155AX-6
Temp refrigerante : 95
Temp aceite P/L : 108
Temp aceite hidrulico : 95

Esquema de control del ventilador

rpm
1500

Sistema de control del

ventilador
Termostato motor: 76-90

1250 rpm1120
95

1000

108
70% modo: 875rpm

Velocidad
del
ventilador

ID ajuste : 0010

642 rpm

Temp refrigerante : < 80

Temp aceite P/L : < 92

481 rpm

500

Temp refrigerante : < 40

Temp aceite P/L : < 52

50

100

Temperatura

Ventilador reversible

El interruptor de seleccin de rotacin

contraria del ventilador no puede ser
operado mientras el motor est en marcha,
primero se debe apagar el motor.

Ventajas del ventilador de mando hidrulico

1. Reduce la perdida de caballaje (cuando la temperatura ambiente es baja)
2. Fcil funcin de rotacin contraria (fcil limpieza del radiador)
3. Fcil mantenimiento (No se necesita cambiar correa del ventilador)

La maya de rectificacin se vuelve innecesaria

Distribucin de la
velocidad del viento

Corriente cruzada
(Turbulencia)

D155A-5

Maya de
rectificacin

Ventilador hbrido
de mando
hidrulico

D155AX6

Fan
Succin
Corriente cruzada
(Turbulencia)

Flujo
rectificado

Flujo
rectificado

Radiador

Flujo
rectificado

Maya de
rectificacin

10 mm

Abertura para limpieza del

ncleo del radiador

Cubierta

Introduzca una tobera y limpie con

aire comprimido el ncleo del
radiador.

Limpieza del ncleo del radiador

con tobera de aire comprimido

Tobera

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Presin de descarga
de la bomba

CIRCUITO DEL VENTILADOR

[No.1]
Funcionamiento

Carrete

Palanca

Pistn

La servo vlvula controla la entrada de corriente de la

vlvula EPC y as el ngulo del plato oscilante de la
bomba de manera que estn relacionadas como se
muestra en la figura.
La relacin entre la corriente de entrada a la vlvula
EPC y la presin de salida de la vlvula EPC es como
se muestra en le grfico.
Bomba
ventilador

Presin servo
Baja

Presin de control
del servo pistn

ngulo del plato oscilante

Alta

Rotacin
ventilador

Presin bsica EPC

Temperatura del
aceite o del
refrigerante

Corriente
del EPC (A)

Presin
servo

ngulo del
plato
oscilante

Caudal de la
bomba (Q)

Velocidad
ventilador
(rpm)

Baja

Alta

Alta

Pequeo

Poco

Despacio

Alta

Baja

Baja

Grande

Abundante

Rpido

Fuera de servicio

N/A

Baja

Grande

Abundante

Rpido

Relacin entre corriente EPC y caudal de la

bomba
Presin de control del
servo pistn

Presin bsica EPC

Presin de descarga de la
bomba

MAX

MIN

Vlvula de control del motor del ventilador (1/3)

1. Cuando se activa la bomba

2. Cuando se desactiva la bomba

Vlvula de
succin

Vlvula de succin

Vlvula de
seguridad

Vlvula de
seguridad
Tanque

Tanque

Vlvula de control del motor del ventilador (2/3)

2. Cuando el solenoide ON-OFF es
1. Cuando el solenoide ON-OFF no
energizado.
es energizado.
El motor gira al revs (en sentido
El motor gira normalmente (en el
contrario al reloj)
sentido del reloj)
Desactivado
(solenoide
sin energa)

Activado
(solenoide
con
energa)

Vlvula
Solenoide
Resort
e

Vlvula
reversible

Carrete de la
vlvula reversible
A tanque

Vlvula de control del motor del ventilador (3/3)

Funcionamiento

Cuando se enciende del

motor, la presin en el
orificio (P) del motor del
ventilador aumenta en
algunos casos.
La vlvula de seguridad (1)
protege el circuito
hidrulico del sistema del
ventilador.
Operacin
Si la presin en el orifico
(P) es mayor a la presin de
quiebre de la vlvula de
seguridad (1), la vlvula (2)
de la vlvula de seguridad
se abre para aliviar la
presin del aceite hacia el
orifico (T).
Al efectuar esta operacin,
Presin
se evitan presiones
anormales
en el orificio (P)
24.48Mpa{240kg/cm}

3. Vlvula de
seguridad

9. Cubiertas del motor tipo ala de gaviota

Cubiertas laterales ala de gaviota con 140de apertura para facilitar acceso al motor y sus
componentes por ambos lados.
Caracterstica exclusiva de Komatsu!
La competencia utiliza cubiertas laterales de atornillar. Este dispositivo representa una ventaja
excepcional en trminos de mantenimiento y servicio.
Cubierta de inspeccin (al abrir)
Cubiertas laterales
estndar

Cubierta de la
batera

Batera

Tanque fluido
limpiaparabrisas

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Reja radiador
Estndar

Ruido emitido a 15m (15.6 yd)

Estructura de la palanca de control de traslado

PCCS
Cuatro potencimetros ( direccin avance, retroceso, izq. y der.) se encuentran instalados en la palanca de

control de traslado. Cuando la palanca es accionada, una seal de voltaje proporcional a al recorrido de la palanca
se enva al controlador
Recorri
do

Palanca de
control

Potencimetro de
avance y retroceso

Potencimetro de
giro derecha e
izquierda

Controlador de la direccin y la
transmisin
ECMV
5 piezas

Embragues

Vlvula EPC
2 piezas

Vista (corte) convertidor de torque

Turbina

Embrague de la traba

Estator

(Vlvula de control delT/C)

Bomba

Embrague del estator

Ruta de transmisin de potencia (Sin traba &

Con traba)Rango con
Rango sin
traba

traba

Vlvula de control del

convertidor de torque

Traba del convertidor de torque

Bomba

Estator

Turbina

Transmisin

Motor

Embrague del estator

D155AX-6

Embrague de la traba
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Operacin de la traba del convertidor de torque

Contenido:
1. Embrague de la traba
2. Rango directo
Embrague de traba : ON
Embrague del estator : OFF
3. Rango indirecto
Embrague del estator : ON
Embrague de la traba : OFF
(VIDEO : 1min.16sec.)

video

Vista de corte del D375 A-1

D155AX-6

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Operacin del ECMV del embrague de traba

2. Traslado sin traba Traslado directo
Durante el llenado

1. Traslado en rango sin traba

Vlvula de
control de
presin

Rajadura

Vlvula
de
detecci
n de
presin

Interrupt
or de
llenado

Solenoide
proporciona
l

3. Ajuste de presin

ECMV

Orifico
del
embregu
e de la

Orifico
de
drenaje

(568-1525200)
Rosado

Operacin del ECMV del embrague del estator

1. Traslado en rango directo (con traba)
(714-2315600)
Amarillo

2. Traslado directo (con traba)

traslado sin traba
Durante llenado

3. Ajuste presin
1. Solenoide proporcional
2. Resorte
3. Vlvulad e control de presin
4. Vlvula de deteccin de
presin
5. Interruptor de llenado
A: Orifico del embrague
B: Camara
P: Orifico de la bomba
T: Orifico de drenaje

Sistema del convertidor de torque

Vlvula de control del
convertidor de torque
Filtro de ltima
oportunidad

ECMV embrague del estator

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ECMV embrague de la traba

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Diagrama del circuito

hidrulico del
embrague de traba
Rango sin traba:
ECMV
embrague
del estator:
ON
ECMV
embrague
de traba:
OFF

De la bomba del
tren de
potencia

Tabla de combinacin de los embragues de

la transmisin

CONVERTIDOR
TORQUE

[No 2]

Avance, 1era

[No 3]

Modo manual () en N
Modo pre-configurado () en N

Cuando la palanca de control de traslado est en la

posicin N, el embrague de la velocidad
seleccionada por la palanca de cambio de
velocidad se activa.

ECMVs de la transmisin

9
7
10

11

1 5. Solenoide proporcional embrague

6 10. Interruptor de llenado del embrague
11. Filtro aceite de la transmisin
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ECMVs de la
transmisin

F 2 R 3

1. Corriente de mando del

solenoide proporcional

2. Presin de entrada del

embrague
Rango A: Antes de cambiar de velocidad (al
drenar)
Rango B: Durante el llenado
Rango C: Ajuste de presin
Rango D: Durante el llenado (durante l a
activacin)
Punto E: Comienzo llenado
Punto F: Final llenado
El controlador no reconocer como
finalizada la accin de llenado an cuando
el interruptor de llenado este activado
durante la activacin.

3. Seal de salida del

interruptor de llenado

ECMV de la transmisin
TRANMISSION ECMV
[No.3]
[No.2]

Vlvula

Vlvula de deteccin de presin

714-2315520

1. Antes de cambiar de velocidad (Regin A del diagrama)

Solenoide
proporcional :
OFF

Bomba P/L

Embrague : OFF

Interruptor de
llenado:OFF

ECMV de la transmisin
[No.3]
2. Durante llenado (al enviar la seal de gatillado a la vlvula de

Interruptor de
llenado:
OFFON

control de presin) (Regin B en el diagrama)

Solenoide
proporcional :
ON

Bomba
P/L

Vlcula

Embrague :
ON

Interruptor de
llenado : ON

ECMV de
la [No.5]
transmisin
TRANSMISSION
ECMV
3. Regulacin de presin (Regin C en el diagrama)
[No.4]
Solenoide
proporcional :
ON

Bomba
P/L

Vlcula

Embrague :
ON

Sistema de control electrnico de la transmisin

Vlvula ECMV transmisin

Solenoide ECMV

Frente

Interruptor
de
llenado
D155AX-6

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Diagrama del circuito

hidrulico de las ECMVs de
la transmisin
Vlvula de control de
la transmisin en
Avance y 2da

De la bomba del tren de

potencia

A la caja de la transmisin

Diagrama del circuito hidrulico de las ECMVs de la

transmisin 1/2
Vlvula de
control de la
T/M en
avance y 2da

Embrague de
avance

Diagrama del circuito hidrulico de las ECMVs de la

transmisin 2/2
Vlvula de
control de la
T/M en
avance y 2da

Bomba tren de potencia

Embrague de
avance

Caja de transmisin

Operacin de la vlvula de alivio principal

Al T/C

Vlvula de alivio principal

Presin establecida para la transmisin y el
freno de servicio y estacionamiento:

A Drenaje

Bomba P/L

Operacin de la vlvula de alivio principal

Etapa 1

Etapa 2

a T/C

Carrete

Pistn
orificio
Vlvula del freno
Vlvula de
transmisin
Bomba tren de potencia

Vlvula del freno

Vlvula de
transmisin

Bomba tren de potencia

Operacin vlvula de alivio convertidor de torque

Al
T/C
Presin entrada al T/C

Bomba P/L

Diagrama circuito hidrulico del T/C y Lubricacin

Embrague de traba

Vlvula de
T/M

Vlvula del
freno

 Sistema de direccin hidrosttico

(HSS - Hydrostatic Steering System)

Velocidad y potencia no
cambian

Buldzer en lnea recta

Evita deslizamiento
direccional

Menos impacto sobre el tren

de potencia

Control presin sobre la

direccin

 No 1
El sistema de direccin hidrosttica (HSS Hydrostatic Steering System) recibe caudal
de una bomba hidrulica independiente para
transmitir sin interrupcin potencia del motor
a ambas orugas. Durante giros la oruga
interna gira mas lento que la externa.
Embrague y freno
Modelos de freno y embrague giran por
medio de la desactivacin del embrague en
cada lado.

Aplicaciones Efectivas

1. Operaciones de acarreo durante giros:

Tan efectivos como el acarreo en lnea recta.
2. Nivelacin:
Deja pocas huellas en suelos blandos.
3. Cortes laterales:
Fcil de mantener en lnea recta.
4. Trabajo en pendientes:
Mquina se mueve en la direccin que
se opera la palanca.

Controlador
motor

Sistema HSS
N

CAN communication
network

mA

Seal direccin
(mV)

Potenciometro
Palanca PCCS

Seal de presin del

aceite hidrulico

Inf para el control

del motor

Motor

Servo-vlvula

Hydraulic,
HSS pump
Vlvula
EPC

Controlador
transmisin y direccin

HSS opening
circuit

Sprocket

Seal de
traslado

Vlvula
hidrulica
HSS

Vlvula
EPC
Mando
final

Tanque
hidrulico

Potenciometro
mV
mA

Motor
HSS

 Conjunto de la HSS
Cuando
la mquina se encuentra
(D65EX-12)
en movimiento en lnea recta, sin
operar la direccin, la potencia
del motor se transmite a travs
del T/C a la transmisin, la
corona y finalmente al eje
(componente en rojo). En este
momento no se enva potencia a
ningn engranaje planetario.
Cuando se opera la palanca
para cambiar de direccin
lateral (der/izq), el motor
hidrulico (en blanco) del
costado superior derecho acta
sobre los engranajes
planetarios de cada lado de la
mquina, haciendo la velocidad
de giro de una oruga aumente
mientras que la velocidad de la
otra disminuye. sta
transferencia de potencia se
logra a travs de los engranajes
de mando (en verde) y los
engranajes libres (en azul).

Ejemplo

Operacin de la direccin HSS

Cuando al direccin est Neutral (Traslado en lnea recta)

1.
2.
3.
4.

Motor HSS
Engranaje
Engranaje solar
Eje de la
corona
Entrada
5. Cubo interior
6. Engranaje
anular
7. Pin
Salida
planetario
8. Eje de piones
9. Porta
planetario
10.Cubo exterior
11.Eje de salida

Direccin rotacin motor HSS

Motor HSS

Operacin de la
palanca PCCS
de traslado

Neutr
al

Palanca PCCS
operacin
traslado hacia
delante/atrs

Libre

Neutral
*

Adelan
te

Atrs

Neutr
al*

Adelan
te

Atrs

Direccin
rotacin motor
HSS vista desde
la izq.

Parad
o

Izquier
da

Izquier
da

Derec
ha

Derec
ha

Derec
ha

Izquier
da

* Contra-

Giro a la izquierda

Giro a la derecha

Vista (corte) del conjunto de la direccin

Eje salida
Freno
Cubo freno

D155AX-6

Porta

Solar

GST Apr 2006

Corona
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Anular

Vista (corte) motor HSS

Tipo: KMF140
Entrega terica: 141.1cm3/rev
Presin de salida nominal:
41.2Mpa(420kg/cm2)
Rpm nominal: 2205rpm

D155AX-6

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Motor HSS
KMF140)

D155AX-6

GST Apr 2006

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 Bomba y motor HSS

Motor HSS

D155AX-6

Bomba hidrulica y HSS

GST Apr 2006

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Parte trasera del P/L

Sensor de rotacin
de la corona

Motor HSS
(KMF140)

Vlvula LS
1/3
Direccin de entrega mnima de la

1. Cuando la vlvula de control est en

posicin.

bomba (Q)
1. Vlvula de control en Neutral :
Carrete (6) es empujado a la
derecha
Servo pistn (10) se mueve a
la derecha
PL: Presin de carga = 0Mpa
2. Presin diferencial LS (PLS)
aumenta:
Carrete (6) es empujado a la
derecha
Servo pistn (10) se mueve a
la derecha
PP: Presin de descarga de
la bomba
PL: Presin de carga

Vlvula
LS

PLS=PP - PLS

MIN
PLS=PP-PLS>20 :

Vlvula LS 2/3
2. Direccin hacia la
entrega mxima de la
bomba.

Direccin de entrega
mxima de la bomba
(Q)
1. Presin diferencial LS
(PLS) disminuye:
Carrete (6) es
empujado a a la
izquierda
Servo pistn (10) se
mueve a la izquierda
PP: Presin de
descarga de la bomba
PL: Presin de carga
PLS=PP - PLS

Ls
valve

MA
X

Vlvula LS
3/3

Servo pistn se
balancea:
Relacin
rea/presin a
ambos lados del
servo pistn
Como
A0 : A1 = 3 : 5
Entonces
PP : PEN 5 :
3
Para obtener
balance

La posicin en que el carrete

(6) para, es el centro estndar:

Balancead
o

Servo pistn se balance a

cuando:

Puerto de salida de
presin de control (a
vlvula LS)

Vlvula PC
Puerto piloto de
presin de la
bomba

Puerto
bomba

Direccin de la
fuerza

Carret
e

Puerto
drenaje

Puerto piloto
de presin de
la bomba

Deslizado
r del
balancn
de leva

Puerto
bomba

Pist
n

Conjunto
del servo
pistn

Puerto piloto del

modo selector de
presin

Vlvula
PC

1. Solenoi
de
Vlvula
PC-EPC
2. Pistn
3. Carrete
4. Resorte
9. Servo

Sistema de control
de la bomba

Operacin ECMV del freno

1/3

1. Pedal del freno Liberado

Palanca del freno de
estacionamiento Libre

Operacin ECMV del freno

2. Pedal del freno parcialmente oprimido
2/3
Palanca del freno de estacionamiento
Libre

Operacin ECMV del freno

3/3
3. Pedal del freno completamente oprimido
Posicin detenida
Freno de estacionamiento libre

Freno de parqueo

Freno: ON

Vlvula solenoide del

freno de parqueo
Dranaje

Freno: ON

1. Palanca PCCS en neutro

2. Pedal del freno liberado
3. Palanca del freno de estacionamiento
bloqueada
Freno derecho e izquierdo operados y
freno de estacionamiento operado

Vlvula de prevencin de paradas sbitas

ECMV freno
izq

Vlvula de prevencin de paradas

sbitas
Orifici
o

Bobina :
OFF

Bomba
P/L

1.2

ECMV freno
derecho
Freno izq: semibrake

( 12 16 Kg/cm2 )

Bomba
P/L

OF
F

Vlvula solenoide
palanca del freno de
estacionamiento

D155AX-6

ECMV freno
derecho

ECMV freno
izquierdo
GST Apr 2006

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Vlvula
solenoide pedal
del freno

Vlvula de prevencin
de paradas sbitas

ECMV del freno

izq

ECMV del freno

der

Avance

D155AX-6

GST Apr 2006

Page 80/19

 Sistema del freno

Frente

Vlvula de prevencin
de paradas
sbitas

Pedal freno de estacionamiento

Frente
Der
Vlvula de control T/M

D155AX-6

Izq

Vlvula solenoide del freno

GST Apr 2006

Vlvula solenoide palanca

freno de
estacionamiento

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Operacin del freno

Cuando el freno es
liberado

Freno OFF :

Cuando el freno es
oprimido

Freno ON : Resorte

Diagrama del circuito

hidrulico del ECMV del
freno
Vlvula de control del
freno durante traslado

De la bomba del tren

de potencia

Diagrama del circuito hidrulico del ECMV del freno 1/2

to ripper pin puller
solenoid valve

Vlvula de control del

freno durante
traslado

Diagrama del circuito hidrulico del ECMV del freno 2/2

Vlvula de control
del freno
durante traslado

from
Power train pump

Palanca de
control de la
hoja

Palanca de
control del
desgarrador
Potencimet
ro
m
V

Potencimet
ro
m
V

Controlador del
equipo de
trabajo
m
A

Vlvula
de
Vlvula
control EPC
principal

m
A

Panel
monitor
Vlvula de descenso
rpido
(Para el cilindro de
elevacin de la hoja)

Vlvula
EPC

Tanque hidrulico
Tanque de
Vlvula
hidrulico
control
Acumulador
Cilindro de elevacin de
la hoja derecho
Cilindro de
inclinacin de la
hoja

Bomba HSS,
Enfriador
de aceite

Cilindro de elevacin de
la hoja izquierdo

Enfriador de
aceite

Vlvula de control principal (1/5)

Inclinacin
desgarrador

Elevacin
desgarrador

Elevacin hoja

Inclinacin
hoja

Tapn medicin presin

bomba
Direccin
Tapn medicin
presin LS

Vlvula de alivio LS hidrulica

Vlvula de control principal (2/5)

Vlvula de alivio LS
hidrulica
Vlvula de alivio principal

Vlvula de control principal (3/5)

Vlvula de alivio LS hidrulica

Tuerca
de
bloque
o

Tuerca
de
ajuste

Cantidad de ajuste : 200 Kg/cm2 / 1 giro

Tapn de verificacin
de presin de la bomba

Vlvula de alivio LS hidrulica

D155AX-6

Tapn de verificacin
presin LS

GST Apr 2006

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Vlvula de control principal (4/5)

Tuerca de
seguridad

Vlvula de alivio
LS de la HSS

D155AX-6

GST Apr 2006

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Tornil
lo

Vlvula de control principal (5/5)

CN-HSL
direcci
n
izquierd
a

CN-WEP8
inclinaci
n
desgarrad
or atrs
CN-WEPA
desgarrador
inclinacin atrs

CN-WEP3
comienzo
elevacin hoja

CN-WEP4
final
elevacin
hoja

CN-WEP2
final derecho
inclinacin
hoja

CN-WEP1
elevacin
hoja
CN-WEP7
elevacin
desgarrad
or

CN-WEP9
inclinacin
desgarrador
adentro

CN-WEP5

CN-WEP6
CNWEPW

D155AX-6

GST Apr 2006

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CN-HSR
Direccin
derecha

Vlvula de descenso rpido

Vlvula EPC
D155AX-6

GST Apr 2006

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Vlvula de control

Bloque divisor

Cilindro de elevacin del

desgarrador

Vlvula solenoide del

removedor de pasador

Cilindro de inclinacin del

Ripper
tilt cylinder
desgarrador

Cilindro
removedor
de
pasador

Soporte del desgarrador

D155AX-6

GST Apr 2006

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Vlvula de bloqueo del equipo

Work
equipment lock valve
de trabajo

Vlvula de bloqueo del equipo

de trabajo

Acumulador

Vlvula auto reductora de presin

Vlvula de control principal 1/2

Vlvula de 5
carretes
Vlvula EPC

Vlvula de alivio LS del

equipo de trabajo

Medicin presin LS
D155AX-6

Medicin presin de
la bomba
GST Apr 2006

Vlvula de alivio principal

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Vlvula de control principal 2/2

Conector del
solenoide EPC

Vista desde arriba

5 carretes

Vlvula de alivio LS

Acumulador
D155AX-6

GST Apr 2006

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ECMV SC

ECMV LU

Trazado del sistema de control electrnico

 Control Electrnico Hidrulico

Controlador equipo de trabajo

Lado derecho

Controlador tren de potencia

Asiento del operador

Lado izquierdo

CILINDRO DEL EQUIPO DE TRABAJO

CILINDRO DE
ELEVACIN DE LA HOJA
TOPADORA

CILINDRO DE
INCLINACIN DE LA
HOJA TOPADORA

CILINDRO DEL
DESGARRADOR

Vlvula de
pistn
CILINDRO
DE ELEVACIN DE LA HOJA
TOPADORA
Vlvula de pistn
CERRADA
Pist
n

Vlvula de
pistn

Asiento de
vlvula de
pistn

Vlvula de pistn
ABIERTA

Vstago
pistn

Vlvula de
pistn

Asiento de
vlvula de
pistn

Punta de
vlvula
Pist
n

Asiento de
vlvula de
pistn

Contact
o