COMPAÑÍA DE MINAS BUENAVENTURA S.A.

A
U.E.A UCHUCCHACUA

CONTROL DE TIEMPOS Y DE COSTO DEL CICLO DE MINADO

DEL S/N 6266 Y Cx: 6630 UTILIZANDO EL EQUIPO DE
PERFORADORA JUMBO MUKI FF Y LA MAQUINA PERFORADORA
JACKLEG RESPECTIVAMENTE

Informe Final – MINA

CHAVEZ AROSEMENA, JORGE BRYAM

Practicante Ing. de Minas

Universidad Nacional De Trujillo (UNT)

Tutores
ING.DE LA CRUZ CHAVEZ, JORGE LUIS

ING.MERCADO SALAS, GERALD ENRIQUE

OYON – Perú

ABRIL 2018
INDICE
 Resumen Ejecutivo

El presente informe está orientado al control de tiempo del ciclo de

minado en el S/N 6420 y Cx 6630 en Mina Casualidad de COMPAÑÍA
DE MINAS BUENAVENTURA S.A.A en la unidad minera Uchucchacua.
Mediante el presente informe se detallara el trabajo que viene haciendo
la empresa contratista CONGEMIN en la unidad Minera de
Uchucchacua, los datos fueron tomados desde el 11 de Abril hasta el 28
de Abril del presente año.
Durante el proceso de las operaciones unitarias de perforación y
voladura se vienen utilizando jumbo Muki y la perforadora convencional
Jackleg; La cual nuestro objetivo es comparar los ciclos de minado
utilizando estos 2 equipos respectivamente.
La malla de perforación es estándar para cada labor, su tipo de roca III y
sus explosivos a utilizar son: Semexsa 45 y emulex 80.En el marcado de
malla utilizan los puntos que dejan los topógrafos, para su correcto
marcado de la gradiente.
Calcularemos también la velocidad de perforación y la eficacia que tiene
los equipos: Jumbo Muki FF y la máquina perforadora convencional
Jackleg.
Se mostraran los costos por metro por cada actividad: limpieza,
sostenimiento, perforación y voladura utilizando los el jumbo Muki FF y la
maquina convencional jackleg.
1. Objetivos

 Controlar los tiempos del ciclo de minado utilizando el

equipo jumbo Muki FF y la maquina convencional
Jackleg.

 Comparar los tiempos de ciclo de minado utilizando el

equipo jumbo Muki FF y la maquina convencional Jackleg

 Obtener los costos por metro para el ciclo de minado

utilizando el equipo jumbo Muki FF y la maquina
convencional Jackleg.

 Describir los tipos de transporte de personal como

también los tipos de transporte del mineral y desmonte.
.
 Obtener la velocidad de perforación para los equipos
Jumbo Muki FF y Jackleg

2. Metodología

 Identificar la infraestructura, equipos y personal con que

se cuenta proceso productivo.

 Conocer y Analizar las actividades que se desarrolla en la

mina Casualidad en el Nv. 360 y Nv. 450, utilizando el
equipo jumbo Muki FF y la máquina perforadora Jackleg
respectivamente

 Identificar y tomar tiempos de las actividades desde la

entrada y salida del personal, tanto para el personal de
compañía como para el personal de congemin.

 Desarrollar una base de datos para un análisis eficientes

en interior mina y de los equipos utilizados en el proceso
productivo.

3. Descripción de la Empresa
 3.1 Ubicación:
La Unidad Minera Uchucchacua se ubica a 268 km de la
ciudad de Lima, a 4500 msnm en la vertiente occidental de
los Andes, en el distrito de Oyón, Provincia de Oyón en la
región de Lima. Cuenta con accesibilidad vía carretera Lima
–Uchucchacua y Cerro de Pasco- Uchucchacua.

Figura #1: Ubicación de la Unidad Uchucchacua

3.2 HISTORIA
Compañía de Minas Buenaventura es una empresa
peruana productora de metales preciosos con más de 64
años de experiencia en actividades de exploración y
explotación minera. Inició su camino en 1953 con la
adquisición de la mina Julcani, en Huancavelica. Desde
entonces desarrollaron una cultura empresarial que tiene
como eje el cuidado del medio ambiente, la salud y la
seguridad de todos sus colaboradores. Es en 1975 cuando
se descubre en Uchucchacua el yacimiento de Plata, Plomo
y Zinc, produciendo a la fecha aproximadamente más de
260 millones de onzas de plata. Es la primera empresa
latinoamericana en listar en la Bolsa de Valores de Nueva
York.

4. DESCRIPCION DEL AREA

 El presente informe se desarrolla en los ambientes del área de
Mina en la empresa contratista CONGEMIN, empresa que
brinda servicios de actividad minera. El propósito de la
empresa es ofrecer una buena calidad y seguridad en las
actividades minera, que pueda favorecer en el proceso
productivo de sus clientes.

4.1 Organigrama

Actualmente cuenta con la siguiente infraestructura:

Superintendente de Mina

ING.JUAN ORÉ MEGO

Jefe de Mina
Jefe de Mina Jefe de Mina
ING.IVAN DE LA CRUZ
JIMENEZ

Jefe de Guardia Jefe de Guardia

ING. GERALD MERCADO ING.JARI CABANILLAS

SALAS VERÁSTEGUI

5. SITUACION PROBLEMÁTICA.

La Empresa Contratista CONGEMIN viene laborando en

Unidad Minera Uchucchacua. En la actualidad está
desarrollando labores para sus etapas de desarrollo y
explotación consistentes en cruceros, chimeneas, sub niveles,
tajos, rampas, cortadas y galerías.

Durante las operaciones unitarias que se realizan tiene

problemas en voladura y limpieza debido a los datos tomados
La actividad de limpieza es la que hace demorar a las otras
actividades y en la actividad de voladura a veces no se colocan
cañas en las coronas, debido a no tener presupuesto.

Durante el proceso de las operaciones unitarias de perforación

y voladura se viene utilizando perforadoras convencionales
jackleg las cuales tienen una gran desventaja debido a su
limitada longitud de perforación.

5.1 ANALISIS DE LA SITUACION PROBLEMÁTICA

El análisis que se desarrolla de la situación actual consta de

tres partes, la primera es la identificación y control de tiempo
en el nivel 360 (S/N: 6420 Y S/N: 6626) donde se utiliza el
Jumbo Muki FF y la segunda es la identificación y control de
tiempo en el nivel 450 (Cx: 6630) donde se utiliza la
máquina perforadora convencional Jackleg y la tercera parte
es la identificación y control de tiempo en el nivel
450(taladros largos) donde se utiliza el jumbo Muki.

5.1.1 Nivel 360 (S/N: 6420 Y S/N: 6626)

5.1.1.1 Identificación y Control de tiempo en el Ciclo de

Limpieza

 El equipo utilizado para el ciclo de

Limpieza es el Scooptram de 2.5 yd3
 La sección en los (S/N: 6420 Y S/N: 6626)
es de 3 x 3 mts.
 Su PETS en el ciclo de limpieza con
Scooptram
1. Operador debe realizar la inspección
del Scooptram con el Check List de
Pre uso
 2. El operador debe realizar la prueba de
frenos de Servicios y de Parqueo en un
lugar plano y seguro.
3. El operador debe inspeccionar las
labores donde trabajara, para esto
utilizar la libreta IP
4. Operador debe verificar y Asegurar que
todas las vías a transitar este
despejado de obstáculos.
5. Al iniciar la limpieza ingresar con el
lampón ligeramente bajo para mayor
visibilidad
6. Después del cuchareo, sacudir el
lampón para desalojar cualquier
material mal ubicado.
7. Al momento de la descarga evitar
golpes en la parrilla.
8. En caso de derrames de hidrocarburos
realizar la limpieza en la zona
afectada.
9. Lavar el equipo y estacionarlo al
finalizar la guardia, para este caso
aplique el freno de parqueo con el
lampón apoyado en el piso y las llantas
bloqueadas colocando el cono de
seguridad.

 Su tiempo que demora para limpiar los

(S/N: 6420 Y S/N: 6626) es la siguiente:

Tabla #1: Tiempos de limpieza en el

S/N 6420

Tabla#2: Tiempos de limpieza en el

S/N 6626
5.1.1.2 Identificación y Control de tiempo en el Ciclo de
Sostenimiento.
 El equipo utilizado para sostener es la
maquina convencional Jackleg.
 La sección en los (S/N: 6420 Y S/N: 6626)
es de 3 x 3 mts.
 Su PETS en el ciclo de sostenimiento
Utilizando la maquina convención Jackleg.

1. Revisar la orden de Trabajo,

Inspeccionar al acceso y el área de
trabajo, verificarla ventilación,
estabilidad de la roca, orden y la
limpieza
2. Revisar la orden de Trabajo,
Inspeccionar al acceso y el área de
trabajo, verificarla ventilación,
estabilidad de la roca, orden y la
limpieza
3. Trasladar la máquina perforador, uno
de ellos apoyarla empañadura en el
hombro y el otro llevara la lubricadora
4. Purgar las mangueras o instalar la
máquina perforadora asegurando con
la abrazadera, todas las válvulas de la
máquina perforadora cerradas para
prevenir que la máquina se levante
violentamente. Al culminar abrir las
válvulas principales de la labor
5. Pintar la malla de perforación donde se
colocara el sostenimiento de acuerdo a
la recomendación y a la tabla
Geomecanica.
6. Desarrollar y colocar la malla necesaria
en el área a sostener, colocando los
bastidores de acuerdo al estándar.
7. Insertar el barreno a la máquina
perforadora.
8. Iniciar la perforación desde el centro de
la corona.
9. Colocar el adaptador y el Split set a la
bocina de la máquina perforadora.
 10. Insertar el Split-set con ayuda de la
máquina perforadora Jackleg
11.Terminado los trabajos de
sostenimiento, retirar los bastidores.
12. Guardar la máquina perforadora
Jackleg en sus respectivos lugares.

 Sus requerimientos para que opere la

máquina de perforación Jackleg:

Tabla# 3: Sus requerimiento para la

operación Jackleg
 Para el sostenimiento se utiliza:

Tabla# 4: Lo que se utiliza para sostener 2

m.

Figura#3: Malla electrosoldada y el cizalle

 Su tiempo que demora para sostener los

(S/N: 6420 Y S/N: 6626) es la siguiente:
Tabla#5: Tiempo que demora sostener en
el S/N 6420

Figura#4 planchas para el perno Split set

Tabla#6: Tiempo que demora sostener en

el S/N 6626
 Figura#5: Mini Split-set

 En el sostenimiento que realiza la

empresa contratista CONGEMIN,
observamos que utiliza la maquina
convención Jackleg, utilizando una malla
aproximada de 2x 8 m, y utilizando 9
pernos Split-set y 5 mini Split-set para su
instalación de la malla electro soldada. La
empresa tiene su pintado de la plancha
del Split set para verificar que semana fue
sostenida esa malla.

Figura#6: Sistema que tiene para pintar

las planchas
5.1.1.3 Identificación y Control de tiempo en el Ciclo de
Perforación.
 El equipo utilizado para la perforación es
el Jumbo Muki FF.

Figura # 7: Perforadora Jumbo Muki FF

 La sección en los (S/N: 6420 Y S/N: 6626)

es de 3 x 3 mts.
 Su PETS en el ciclo de Perforación con
Jumbo Muki FF
1. Revisar la orden de trabajo,
Inspeccionar el área de trabajo,
verificar la ventilación y la estabilidad
de la roca y llenar la libreta IP.
2. Inspeccionar el jumbo según el check
list del equipo, tablero eléctrico, mando
hidráulico, niveles de aceite y
combustible.
3. Ubicar el punto de dirección y
gradiente luego pintara la malla
perforación.
4. Debe anclar el estrobo del cable del
jumbo a un punto fijo en el refugio del
tablero eléctrico, luego se debe ir
desenrollando la manguera. El
ayudante debe ir avanzando
desenrollando su cable. Delimitar el
 área de trabajo con las cadenas
amarillas en zona visible.
5. Inspeccionar la manguera de agua,
asegurar las abrazaderas antes de
conectar al jumbo.
6. Estando el cable eléctrico de jumbo
con energía cero, se colgara en los
ganchos tipo “S” aisladas a1m de
altura de piso. Luego se conectara
chupón del cable eléctrico del jumbo a
la toma del tablero eléctrico.
7. Verificar la correcta instalación
eléctrica del equipo y proceder a
indicar al ayudante que encienda el
disyuntor.
8. Iniciar la perforación en forma
ascendente iniciando con los arrastre.
Culminando los taladros de arrastre se
debe colocar sus respectivos tubos de
arrastre PVC. Se debe utilizar por lo
menos 3 guiadores para mantener el
para mantener el paralelismo de
acuerdo a la malla estándar de
perforación.
9. Al momento que el operadora jumbo
requiera al ayudante de perforación
ingrese al frente, el operador y
ayudante deben verificar la estabilidad
del área de trabajo.
10. Al terminar la perforación, se debe
apagar la palanca disyuntora,
desconectar el cable eléctrico, luego
cerrar las válvulas de agua para
proceder a desconectar la manguera.
11.Retirar y estacionar el jumbo a una
estocada segura y adecuada con sus
respectivas gatas, conos de seguridad
y sistema de bloqueo.
12. Reportar en el cuaderno de labor el
estado del equipo, herramientas,
materiales u otros
 Sus requerimientos para que opere la
Jumbo Muki FF.

Tabla# 7: Sus requerimientos del Jumbo

Muki FF

 Sus especificaciones técnicas del Jumbo

Muki FF:

Tabla# 8: Especificaciones Técnicas del

Jumbo Muki FF.

 Su tiempo que demora para perforar los

(S/N: 6420 Y S/N: 6626) es la siguiente:

Tabla#9: Tiempos de perforación con el

jumbo Muki FF en el S/N 6400

Tabla#10: Tiempos de perforación con el

jumbo Muki FF en el S/N: 6626
 Tabla# 11: Tiempos de perforación con el
jumbo Muki FF en el Rp 6311

 La perforación que se realiza en los

subnivel son de 36 a 35 taladros las
cuales 4 taladros son de alivio(a veces
utilizan escariador a los 4 taladros,
cuando la roca es más suave solo utilizan
el escariador a 2 o 3 taladros, las cuales
su diámetro es de 60 mm), también se
realizan 5 taladros de arrastre con un
diámetro de 45 mm.

5.1.1.4 Identificación y Control de tiempo en el Ciclo de

Carguío
•El explosivo utilizado Caña, Semexsa 45 y los
accesorios Pentacord, Carmex, Exsanel y ANFO

Figura#8: Accesorios para la voladura.

Figura# 9: Explosivos Semexsa 45 y el
pentacord.

Figura#10: La Cañas que consta de un

tubo y 3 explosivos Semexsa
 La sección en los (S/N: 6420 Y S/N: 6626)
es de 3 x 3 mts.
 Su PETS en el ciclo de Voladura
1. Revisar la orden de trabajo, llenar la
libreta IP, Inspeccionar el frente,
hastiales, perforados para identificar
las rocas sueltas y desatarlos
inmediatamente.
2. Prepara el cebo, utilizando punzón de
cobre, en una zona segura.
3. Preparar cañas para la voladura
controladas, haciendo el uso de cuter,
cintas aislantes, tubo de pvc partido.
Ello debe realizarse a 20 mts de la
labor.
4. Limpiar los taladros con cucharillas y
aire comprimido, colocándose fuera de
la dirección del taladro a limpiar.
5. Tajar los cartuchos en el piso, el corte
debe dirigirse de adentro hacia afuera
con respecto al cuerpo.
6. Cargar los taladros con el atacador de
madera o PVC, para cargar los
taladros de la corona use la escalera
telescópica en caso de frentes
mecanizados y las plataformas de
perforación y/o escalera de tijera en
caso de frentes convencionales.
 7. Realizar la distribución de los
iniciadores de voladura según la malla
estándar de voladura.
8. Cargar los taladros con ANFO,
utilizando la cargadora y el tubo
antiestático. Se debe limpiar los
taladros del arrastre con una lampa en
caso se evidencia carga.
9. Amarrar los conectores según la malla
estándar de perforación
10. Guardar las herramientas de trabajo
en su respectiva porta herramienta,
concluida la carga dejar la labor limpia
y ordenada.
11.Chispear la labor, colocar la
señalización de” PROHIBIDO EL
PASO LABOR DISPARADA” y dejar
ventilada la labor.
12. Cumplir con el horario establecido.
.Turno Día: 4:50 pm
.Turno Noche 4:50 am

 Sus explosivos y accesorios utilizados.

Tabla#: Explosivos y Accesorios utilizados

 Su tiempo que demora para instalación de

la voladura en los (S/N: 6420 Y S/N:
6626) es la siguiente:

Tabla#12: Tiempos de instalación para la

voladura S/N: 6420
 Tabla# 13: Tiempos de Instalación para la
voladura S/N: 6626

 La voladura es controlada y se realizan

los siguientes pasos en la instalación.
1. Primero se sopletea los taladros con
ayuda del aire comprimido y Soltainer.
2. Se coloca el explosivo (Semexsa 45)
con su exsanel en el taladro que le
corresponde.

Figura #11: Exsanel con el explosivo

en su respectivo taladro
Tabla#14: Distribución en ms en el
exsanel

3. Después empieza añadir más

explosivos(Semexsa 45) en algunos
taladros respectivos
4. Después se coloca el Anfo a cada
taladro con ayuda del aire comprimido
y Soltainer(El operador lo coloca el
anfo en forma experimental , observe
que cuenta hasta 5 segundos para
colocar el anfo en cada taladro)
5. Luego con ayuda del pentacord hacen
un rectángulo en el frente y empiezan
a conectar los conectores del exsanel.
6. Luego que conecta todos los exsanel
con el pentacord, lo que quedo de
largo del pentacord lo amarra con el
carmex.
7. Luego en el otro extremo del carmex lo
amarra y en el otro extremo con el
pentacord arma un triángulo.
 Figura#12: El extremo carmex que se
amarra

Figura#13: El triángulo formado con el

pentacord.
8. Después coloca más explosivos en los
taladros respectivos.}
9. Luego se realiza el chispeo en el
extremo carmex (7 min voladura) y se
empieza a volar según la distribución
del exsanel.
 En conclusión en el ciclo de minado en el
(S/N: 6420 Y S/N: 6626) es:
 Tabla#15: Tiempo que demora todo el
ciclo de minado.

5.1.2 nivel 450 (Cx: 6630)

5.1.2.1. Identificación y Control de tiempo en el

Ciclo de Limpieza

 El equipo utilizado para el ciclo de

Limpieza es el Scooptram de 2.5 yd3
 La sección en los (Cx: 6630) es de 2.7 x
2.7 mts.
 Su tiempo que demora para limpiar los
(Cx: 6630) es la siguiente:

Tabla#16 Tiempo de Limpieza del Cx: 6630

5.1.2.2 Identificación y Control de tiempo en el

Ciclo de Sostenimiento.

 El equipo utilizado para sostener es la

maquina convencional Jackleg.
 La sección en los (Cx: 6630) es de 2.7 x
2.7 mts.
 Su tiempo que demora para
Sostenimiento en el (Cx: 6630) es la
siguiente:

Tabla#17: Tiempo que demora en el

sostenimiento
5.1.2.3 Identificación y Control de tiempo en el
Ciclo de Perforación.

 El equipo utilizado para el ciclo de

Perforación es maquina convencional
Jackleg

Figura #14: Las partes de la Jackleg

 La sección en los (Cx: 6630) es de 2.7 x
2.7 mts.
 Su tiempo que demora para perforar los
(Cx: 6630) es la siguiente:

Tabla#18: Tiempos de la Perforación en el

Cx: 6630
5.1.2.4: Identificación y Control de tiempo en el
Ciclo de Carguío
.
 El explosivo utilizado Caña, Semexsa 45 y
los accesorios Pentacord, Carmex,
Exsanel y ANFO
 Sus explosivos y accesorios utilizados.
 Tabla#19: Explosivos y Accesorios.

 Su tiempo que demora para instalación de

la voladura en los (Cx: 6630) es la
siguiente

Tabla# 20: Tiempo de Carguío

 La voladura es controlada y se realizan

los mismos pasos que se utilizan el
subnivel.

 En conclusión en el ciclo de minado en el

(Cx: 6630) es:

Tabla# 21: Tiempo Total del ciclo de

minado en el Cx: 6630

5.1.3 S/N: 6414-1

5.1.3.1 Identificación y Control de tiempo en el Ciclo de

Perforación

 El equipo utilizado para el ciclo de

Perforación es Jumbo Muki
 Su tiempo que demora para perforar 5
taladros es la siguiente:
 Tabla#22: Tiempo que demora en perforar 5
taladros

5.1.3.2 Identificación y Control de tiempo en el Ciclo de

Carguío
 El explosivo y accesorios utilizados es el
Taco, Cebo y Anfo
 Su tiempo que demora para la instalación
del carguío para 6 taladros es la
siguiente: 35 minutos
 La voladura es controlada y se realizan
los siguientes pasos en la instalación:
1. Colocan un Taco de 80 cm
2. Luego 1 mt de Anfo
3. Después es colocado Cebo
4. Otra vez Anfo 2 mts
5. Así sucesivamente hasta poner sus
4 emulsiones
6. en los taladros más grande (1,3y4)
se colocaba 1 emulsión mas pero
sin conector)

Tabla#23:
Se
muestra la distribución de los
taladros
6. Velocidades de Perforación y Eficiencia de los equipos: Jumbo
Muki FF y Jackleg

6.1 Jumbo Muki

 11/04/18
Tabla#24: Todos los tiempos que se hicieron el

11/04/18

 12/04/18

Tabla# 25: Todos los tiempos que se hicieron el

12/04/18
 16/04/18

Tabla# 26: Todos los tiempos que se hicieron el

16/04/18

 17/04/18

Tabla#27: Todos los tiempos que se hicieron el

17/04/18
 18/04/18

Tabla#28: Todos los tiempos que se hicieron el

18/04/18

 20/04/18

Tabla#29: Todos los tiempos que se hicieron el

20/04/18

 Resumen

Figura#15: Cuadro de total de horas trabajadas

 TOTAL METROS PERFORADOS
300
244
250
200 175.68 175.68 173.24

METROS
150 124.44
100 85.4
50
0
11-Apr 12-Apr 16-Apr 17-Apr 18-Apr 20-Apr

Figura#16: Cuadro de total de metros perforados

VELOCIDAD PROM PERFORACION

1.50 1.39 1.38
1.20 1.18
METRO/MINUTO

1.08
0.96
1.00

0.50

0.00
11-Apr 12-Apr 16-Apr 17-Apr 18-Apr 20-Apr
Figura#17: Cuadro de Velocidad promedio perforación

EFICIENCIA
80.00%
70.00% 64.17% 67.50%
60.00% 55.00%
49.44%
50.00%
40.00% 35.00% 35.00%
%

30.00%
20.00%
10.00%
0.00%
11-Apr 12-Apr 16-Apr 17-Apr 18-Apr 20-Apr

Figura#18: Cuadro de Eficiencia del Jumbo Muki

6.2 Máquina perforadora Jackleg

 13/04/18

Tabla#30: Todos los tiempos que se hicieron el

13/04/18
 18/04/18

Tabla#31: Todos los tiempos que se hicieron el

18/04/18

 21/04/18

Tabla#32: Todos los tiempos que se hicieron el

21/04/18

 Resumen
Figura#19: Cuadro de horas trabajadas

Figura # 20: Cuadro de metros perforados

 Figura # 21: Cuadro de la Velocidad promedio
perforación de la Jackleg

Figura # 22: Cuadro de la Eficiencia utilizando Jackleg

7. Costos del Subnivel utilizando el Jumbo Muki

8. Tipos de transporte

8.1 Mineral y Desmonte

 Skip Master (Izaje): El transporte de mineral y
desmonte se realiza por medio de izaje, el cual trabaja
como balancín (skip 1 y skip 2) por cada viaje del skip
transporta 7.5 tn.
 Locomotora a troley (rieles): El transporte de mineral y
desmonte se realiza por medio de rieles, el cual su
velocidad máxima es 10 km/hr, transporta por carrito
unas 3 tn aproximadamente.
 Scoop (Trackless): El transporte de mineral y
desmonte se realiza por medio de trackless, el cual su
capacidad es de 2.5 yd3.

8.2 Personal
  Calezas(rieles): El transporte del personal se realiza
por medio de rieles, las cuales transportan 24
personas aproximadamente, Su horario de transporte
es a las 7:20 am para entrar a mina y a 12:00 para ir
al comedor del nivel 360
 Jaula master (Izaje): El transporte del personal se
realiza por medio de izaje, las cuales transportan
como máximo a 30 personas.

9. Conclusiones

 El ciclo de minado(perforación, voladura, limpieza y

sostenimiento) del S/N 6420 utilizando el equipo Jumbo
Muki FF es de 200 minutos
 El ciclo de minado (perforación, voladura, limpieza y
sostenimiento) del Cx: 6626 utilizando la maquina
convencional Jackleg es de 252 minutos.

 Podemos concluir que al comparar Jumbo Muki y

Jackleg, hay una diferencia de 52 minutos en el ciclo
minado, cabe destacar que el jumbo Muki en una guardia
puede perforar varios frentes mientras que la perforadora
jackleg perfora solo un frente.

 El costo por metro en un subnivel 3 x 3 mts utilizando

Jumbo Muki FF es de S./1012.85 (fuente: Costo y
Productividad)

 Observamos que en el pique master se encuentran 2 Skip

que trabajan en balancín, y por cada viaje transporta 7.5
Tn y la Jaula transporta 30 personas como máximo.

 La velocidad promedio de perforación en un Jumbo Muki

FF es y de la máquina perforadora Jackleg es de
10. Sugerencias.

 Que cada actividad este bien coordinada entre sí, para evitar tiempos
muertos. Ej.: El 11/04/18 luego de haber perforado el frente (tajo 6471)
nos pasamos a trasladar a perforar la Rampa (6311), pero justo en esa zona
estaban en trabajos de mangas y eso produjo a que el jumbo quede
paralizado por un momento.

 Campaña de Desatado.