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Parametros de Lectura en El Escaner
Parametros de Lectura en El Escaner
La carga del motor es calculada por la ECU por la velocidad de giro del motor y por las lecturas de los
sensores del flujo de masa de aire o presión absoluta del multiple. La carga del motor debe
incrementarse con un incremento de las revoluciones por minutos del motor o por mas flujo de aire.
valores tipicos leidos en el escaner: 0-100%
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H) DESIRED IDLE SPEED (VELOCIDAD RALENTI DESEADA)
La ECU controla la velocidad de marcha mínima (ralentí) ajustando la posición del vástago del motor
IAC de marcha mínima. La ECU envía pulsos (steps, o pasos) al controlador de aire de ralentí para
extender o retraer la posición de control del aire de entrada en ralentí. A diferencia de la lectura del
RPM normal, esta nos indica la velocidad teórica que la ECU desea en ese momento preciso. Estas dos
lecturas deben compararse simultáneamente y buscar posibles diferencias.
valores tipicos leidos en el escaner: 600-1200 RPM
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Ñ) LONG TERM FUEL TRIM – LTFT – LFT (AJUSTE LARGO DE ENTREGA DE
COMBUSTIBLE)
Es el parámetro que despliega un valor derivado del Short Term Fuel Trim, STFT, SFT, y se utiliza para
hacer correcciones de entrega de combustible. Un valor menor a 0% indica una condición rica. Un
valor mayor a 0% indica una condición pobre.
valores tipicos leidos en el escaner: Desde -20% hasta +20%. No debe variar, debe ser estático. Lo
ideal es que no rebase ±10%.
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VALORES TIPICOS LEIDOS EN EL ESCANER: Unidades de conteo, desde 200 unidades hasta
6000, aprox.
NOTA: Esta señal indica la actividad del sensor de oxígeno. Cuando el motor está frío y la llave coloca
en ON, el voltaje del sensor de oxígeno debería de estar entre 350 y 550 milivoltios. Si el sensor está
equipado con un calefactor, el voltaje caerá a 200 milivoltios. Con el motor funcionando, el sensor de
oxígeno antes de catalizador debería fluctuar rápidamente entre 100 mV hasta 1.0 Voltios, en cambio, el
sensor de oxígeno después del catalizador debería variar su señal muy lentamente
en el mismo rango de 100 mV hasta 1.0 Voltios.