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Calibracion 3500
Calibracion 3500
PROCEDIMIENTO DE CALIBRACIÓN
PUENTES, VÁLVULAS E INYECTORES
MOTOR 3516B
MOTOR 3516B
1.1. Quite la tapa (1) y el tapón (3) del lado derecho de la caja del volante.
(1) Tapa
(2) Perno de sincronización
(3) Tapón
(4) Herramienta de Giro del Motor 9S-9082
Nota: Si se gira la volante más allá del punto de entrada del perno, la volante debe
girarse en el sentido opuesto a la rotación normal del motor. Haga girar la volante
unos 30 grados. Después gírelo en el sentido de rotación normal del motor hasta
que el perno de sincronización se introduzca por el agujero roscado. Este
procedimiento elimina el juego de los engranajes cuando el pistón No. 1 esté en el
punto muerto superior.
Tabla 1
Herramientas Necesarias Cantidad
Herramienta de Giro del Motor 9S-9082 1
2.1.1. Quite las tapas traseras de los árboles de levas de ambos lados del
motor.
ATENCIÓN
Si un árbol de levas está más de 18 grados fuera de
sincronización (aproximadamente la mitad del diámetro del
pasador de sincronización fuera de la ranura), las válvulas
pueden hacer contacto con los pistones. Esto causaría daños
que harían necesario reparar el motor.
Tabla 2
Herramientas Necesarias Cantidad
Herramienta de Giro del Motor 9S-9082 1
Grupo de Extractor 6V-3010 1
Pernos 8S-9089 2
Arandelas Endurecidas 5P-1076 2
(1) Perno
(2) Eje de Balancines
2.2.1. Quite todas las tapas de válvulas del lado en el que se va a ajustar el
árbol de levas. Afloje los pernos (1) que sujeta al eje de balancines (2) a las
bases de la tapa de válvulas hasta que todos los balancines no presionen los
inyectores y las válvulas.
(5) Perno
(7) Engranaje de sincronización
2.2.3. Quite los pernos (5) y la placa (4) del lado derecho y el engranaje de
sincronización (7) del lado izquierdo.
2.2.6. Gire los árboles de levas hasta que los pasadores de sincronización (6)
pueda instalarse a través del bloque de motor en las ranuras de los árboles
de levas.
2.2.7. Limpie la parte conica del árbol de levas y el interior del engranaje de
árbol de levas para eliminar el aceite que pueda haber en el árbol de levas.
2.2.9. Use la presión manual para girar y sujetar los engranajes de mando del
árbol de levas. En la dirección opuesta de rotación Esto elimina todo el
espacio libre del engranaje (contrajuego) entre los engranajes de mando del
árbol de levas (3) y los engranajes locos.
2.2.11. Apriete los pernos (5) por pasos a un par de 360 ± 40 N·m (270 ± 30
lb-pie).
2.2.12. Golpee los pernos (5). Apriete los pernos (5) a un par de 360 ± 40
N·m (270 ± 30 lb-pie).
Nota: Si es necesario, repita el paso 2.2.12 hasta que el par de apriete no cambie.
2.2.17. Haga los ajustes de las válvulas y del juego de los inyectores de
combustible electrónicos. Vea los procedimientos correctos en la lección 5,
"Ajuste del juego de válvulas y del puente de válvulas" y en la lección 6,
"Ajuste de los inyectores de combustible".
Tabla 1
Revisión de Luz de Válvulas: Motor Apagado
Válvulas Rango de Luz de válvula Aceptable
Admisión 0.42 a 0.58mm (0.017 a 0.023 pulg.)
Escape 0.92 a 1.08mm (0.036 a 0.043 pulg.)
Herramientas
Ilustración 1
Puentes Flotantes
Ilustración 2
Nota: Cuando se utiliza el Grupo de Medidor del Juego de las Válvulas 147-5482 no
es necesario quitar los conjuntos de eje de balancín. Las válvulas deben estar
completamente cerradas al hacer el ajuste. Vea la lección 1, "Para encontrar el
punto muerto superior del pistón No. 1".
Instalación
5.1.3. Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste. Afloje el tornillo de ajuste (5)
varias vueltas.
5.1.4. Aplique una fuerza de 5 N (1 lb) a 45 N (10 lb). Empuje hacia abajo la
superficie superior de contacto del puente de válvulas. Ponga el indicador a
cero.
5.1.5. Gire el tornillo de ajuste (5) hacia la derecha hasta que el indicador de
dial indique 0,038 mm (0,0015 pulg). La medida correcta se obtiene girando
el tornillo de ajuste de 20 a 30 grados después de hacer contacto con el
extremo de la válvula.
5.1.6. Sujete el tornillo de ajuste con la Llave de Cubo para Tuercas de Puente 148-
7211 (6), para apretar la contratuerca a 30 ± 4 N·m (22 ± 3 lb-pie).
Nota: Ajuste los puentes de las válvulas solamente si son ajustables antes de
ajustar el juego de las válvulas.
5.2.1. Asegúrese de que el pistón No. 1 esté en el punto muerto superior. Vea
en Pruebas y Ajustes, "Para encontrar el punto muerto superior del pistón
No. 1".
Nota: Golpee ligeramente cada balancín en la parte superior del tornillo de ajuste
antes de efectuar cualquier ajuste. Utilice un martillo blando. Cerciórese de que el
rodillo del levanta válvulas esté asentado contra el círculo de la base del árbol de
levas.
5.2.4. Mueva el balancín hacia arriba y hacia abajo. Mueva varias veces el
balancín. De esta forma se elimina la película de aceite con el fin de obtener
una lectura correcta del cero en el indicador de dial. Utilice la Llave 147-2060
(3) y la Llave Dinamométrica 147-2059 (4). Instale la llave de cubo y la llave
dinamométrica en la tuerca del balancín. Aplique presión hacia arriba en la
parte delantera del balancín. Coloque el indicador de dial en cero. El peso de
la llave dinamométrica (4) permite leer el juego de las válvulas. No aplique
ninguna presión sobre la llave dinamométrica.
Este ajuste es crítico. Asegúrese que el ajuste de los inyectores sea realizado
apropiadamente.
6.1. Vea en Pruebas y Ajustes, "Posición del cigüeñal para el ajuste de los
inyectores de combustible y el juego de válvulas". Se pueden comprobar o
ajustar todos los inyectores con las dos posiciones del cigüeñal en la tabla.
Esto asegurará que los levantadores de las varillas de empuje estén fuera de
los lóbulos y sobre los círculos de la base del árbol de levas. Antes de
comprobar o ajustar, el juego de herramientas debe de estar en la dimensión
correcta.
Nota: El Calibrador de Ajustes 9U-5138 (4) tiene dos escalones. Asegúrese de que
la designación de los escalones sea para la dimensión de 64,34mm (2,53pulg).
6.5. Asegúrese de que las superficies superiores del seguidor del inyector (7)
y el resalto (8) estén limpios y secos.
6.8. Si los punteros del indicador de esfera indican 0,00 ± 0,20mm (0,000 ±
0,008pulg), ningún ajuste es necesario. Pase al inyector siguiente que haya
que comprobar. Repita el procedimiento del paso 3. Si los punteros del
indicador de esfera no indican 0,00 ± 0,20mm (0,000 ± 0,008pulg), proceda al
paso 9 y el paso 10.
6.9. Afloje la contratuerca del tornillo regulador para el inyector que se está
ajustando.
6.10. Haga girar el tornillo regulador hasta que los punteros del indicador de
esfera indiquen 0,00 ± 0,20mm (0,000 ± 0,008pulg). Apriete la contratuerca
del tornillo regulador a un par de apriete de 120 ± 15Nm (90 ± 11lb-pie).
Compruebe el ajuste para estar seguro de que no haya cambiado el ajuste. Si
es necesario, repita este procedimiento hasta que el ajuste sea correcto.
Cuando el ajuste sea correcto, pasar al siguiente inyector que se vaya a
comprobar.
Repita el procedimiento del paso 3.
6.11. Después de haber comprobado y/o ajustado todos los inyectores, quite
el perno de sincronización de la volante.