Introduccin

La mecnica automotriz de hoy exige tcnicos muy preparados; slo as pueden hacer frente a los crecientes avances en los sistemas de los vehculos modernos. Hace 20 aos, casi cualquier persona poda dedicarse al servicio mecnico y alcanzar un buen nivel solamente con la prctica; pero los tiempos han cambiado, y ahora esta actividad exige nuevos estudios, mayores habilidades y actualizacin continua. Por ejemplo, el especialista de hoy que no comprenda la relacin que hay entre el voltaje, el amperaje y la resistencia elctrica ser, como se dice popularmente, hombre al agua. Le costar mucho trabajo seguir realizando su trabajo con eficacia y rapidez. Precisamente, como usted sabe, los automviles Bora, de Volkswagen, cuentan con una tecnologa de lo ms avanzado. Y por ello, incluso los tcnicos ms capacitados reconocen que diagnosticar estos vehculos con las uas y sin capacitacin es prcticamente imposible; las corazonadas o atinadas, simplemente no funcionan. Es necesario el conocimiento y la informacin, como la que se ofrece en el presente manual. Aqu explicaremos el funcionamiento de la inyeccin de estos modernos vehculos. Y lo haremos de tal manera, que incluso los especialistas que no trabajan en talleres autorizados VW puedan comprender tal informacin; de hecho, para referirnos a los sensores y actuadores, utilizaremos terminologa propia de VW. Estamos convencidos de que as comprender mejor la operacin de dicho sistema, aun en caso de que encuentre informacin al respecto en otras fuentes.

Los editores

Crditos
Direccin del proyecto: Felipe Orozco Cuautle Concepto y direccin editorial: Ma. Eugenia Buenda Lpez Diseo y desarrollo de contenidos: Equipo editorial de Concepto Editorial RED Correccin de estilo: Eduardo Mondragn Muoz Concepto y realizacin grfica: Norma C. Sandoval Rivero Susana Silva Corts Apoyo en ilustraciones: Gerardo Irving Cervantes Cruz
Todas las marcas y nombres registrados que se citan en esta obra, son propiedad de sus respectivas compaas. Aqu slo se citan con fines didcticos y sin ningn propsito comercial de los nombres y marcas como tales. El autor y los editores de esta obra, no se responsabilizan por posibles daos en algn equipo, derivados de la aplicacin de la informacin aqu suministrada. El lector es responsable de la manera en que usa esta informacin.

Una obra editada por Concepto Editorial RED Joaqun Amaro No. 3, Ozumbilla Tecmac, Edo. Mx. 55760 Tel. (0155) 5934-9851 ventas@ce-red.com

Seccin

2
Sistema de alimentacin de combustible
1. PARTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Inyector

Bobina de encendido G40

G70

C. Aceleracin

G465 G61 G71 G28

UC de motor G62 G39 Tanque

Manual prctico. Inyeccin y encendido electrnico en el VW Bora (motor 2.5 litros)

Bomba

6. PRESIN DE COMBUSTIBLE
Una de las condiciones para que el motor tenga un desempeo impecable, es que la presin de combustible sea apropiada. Si la bomba y el regulador de presin son capaces de mantener 4 bares aproximadamente en el riel de inyectores durante cualquier momento de operacin del motor, habr condiciones para un funcionamiento apropiado por parte del sistema de combustible.
Unidad de control para Motronic J220

Filtro de gasolina con regulador a 4 bares

Electrobomba de combustible C6

Depsito de combustible

Electrobomba de combustible G6
IMPORTANTE
Siempre que le reporten una falla de motor por falta de potencia, asegrese de medir la presin de combustible directamente en el riel de inyectores; hgalo en el momento preciso de la falla. Y si la presin es adecuada, descarte todo el sistema de combustible y sospeche de otro sistema.

Depsito de combustible

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Manual prctico. Inyeccin y encendido electrnico en el VW Bora (motor 2.5 litros)

2. SOLUCIN DE AVERAS EN EL SISTEMA DE VENTILACIN

Avera registrada: 01089 P0441 (sistema de purga de aire del depsito, con caudal defectuoso)
1
10 5 0 15 20 25 30

2
10 5 0 15 20 25 30

Vacumetro

N80 Cnister

1 Conecte un vacumetro, usando

una T como se indica en el punto 2 de la gura.

Resultados: a) Sube el vaco, cambie la N80, no cierra y se le fuga todo el vaco. b) No sube el vaco, verique la manguera y la toma de vaco en el mltiple de admisin

2 Encienda el motor, y tome

nota de la lectura; debe ser de aproximadamente 500 milibares (sin activarse la electrovlvula N80). la electrovlvula N80; debe ser de aproximadamente 200 milibares. al punto nmero 6.

6 7 8

3 Tome la lectura, cuando se active

Conecte el vacumetro como se indica en el punto 1 de la gura. Con el motor en marcha y la N80 activa, no debe existir ningn valor de vaco. Si marca vaco: a) Verique el tramo de manguera entre la N80 y el canister, si est bien. b) Cambie el canister.

4 Si los valores son correctos, pase 5 Si los valores son muy bajos,

oprima la manguera con unas pinzas entre la N80 y la T.

Si todo lo anterior est bien, revise las mangueras que van desde el canister hasta el tanque de gasolina; que no estn tapadas o con fugas.

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Manual prctico. Inyeccin y encendido electrnico en el VW Bora (motor 2.5 litros)

2. PRUEBAS DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCIN

Es fundamental saber realizar las pruebas bsicas de los componentes del sistema de inyeccin, para que se obtengan diagnsticos correctos. Enseguida explicaremos algunas de ellas. Uno de los principales componentes para la correcta operacin del sistema de inyeccin, es la bomba de combustible. Por lo tanto, aqu explicaremos cmo probarla. Y despus, usted mismo podr seguir con las pruebas de otros componentes (por ejemplo, las bobinas de encendido).

Pruebas de la bomba de combustible

ECU
1 2 21 62 11 5 64 38 28

de 5 Volt
65

Fusible SB 10

Cuando el amperaje de consumo de la bomba es menor de lo normal, puede ser porque tiene falsos contactos o est daada.

Fusible SC 1

BATERIA
T10q/
1

T10q/

BATERIA

Fusible SC 27

J17

1/30 2/87

5/85 3/86 T10q/

T10q/
2

Unidad de Control de red de abordo

T5b/1

T5b/4

J519

Fusible SC 1

G6

G
T5b/5 T5b/3 T5b/2

Tierra (masa) en el lado derecho del maletero

VW llama red de abordo a esta UC. Ella aporta la corriente de encendido o seal de que la llave est conectada.

Cuando el amperaje de consumo de la bomba es mayor de lo normal, puede ser porque tiene un dao mecnico.

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Manual prctico. Inyeccin y encendido electrnico en el VW Bora (motor 2.5 litros)