GUA

DE

APLICACIN

INSTALACIN

ALINEACIN

G3600 G3500
G3400 G3300
3600 3500
3412E 3400 3126B
C18

C13

C-16

C-15

C15

C-12 C11 C-10

C9 C-9 C7

Contenido
Alineacin ......................................................................................... 1
Consideraciones generales para la alineacin .............................. 2
Tipos de desalineacin ............................................................. 2
Desalineacin paralela o de orificio ...................................... 2
Desalineacin angular/de cara ............................................. 2
Bridas incorrectas ..................................................................... 3
Herramientas de alineacin....................................................... 3
Herramientas de alineacin lser ......................................... 3
Indicadores de esfera ........................................................... 3
Exactitud de las lecturas del indicador de esfera ................. 4
Abrazaderas de soporte ....................................................... 4
Principios de alineacin ................................................................. 6
Alineacin en fro ...................................................................... 6
Alineacin en caliente ............................................................... 6
Posicin del cigeal ................................................................ 6
Comba o cada del volante ....................................................... 6
Juego axial del cigeal ............................................................ 7
Desviacin del cigeal ............................................................ 7
Reaccin de par ........................................................................ 8
Expansin trmica..................................................................... 8

Consideraciones del montaje relacionadas con la alineacin ..... 11

Calce ....................................................................................... 11
Calces metlicos ................................................................ 11
Calces de resina vertida ..................................................... 11
Calce ajustable Vibracon .................................................... 12
Pernos de montaje .................................................................. 12
Par de apriete del perno de montaje .................................. 12
Procedimiento para aplicar el par de apriete de los pernos
de montaje del equipo impulsado y del motor ................... 13
Acoplamientos flexibles ............................................................... 14
Requerimientos generales ...................................................... 14
Acoplamientos Caterpillar ....................................................... 15
Acoplamientos de otros fabricantes ........................................ 15
Consideraciones especficas de alineacin ................................. 16
Alineacin del equipo impulsado de acoplamiento corto ........ 16
Alineacin de equipo impulsado por engranaje de montaje
remoto ..................................................................................... 17
Material de Referencia................................................................. 21

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Prlogo
Esta seccin de la Gua de Aplicacin e Instalacin describe una amplia gama
de opciones y requerimientos para la alineacin de los motores Caterpillar
mencionados en la portada. Los sistemas de motores, los componentes y las
dinmicas adicionales se presentan en otras secciones de esta Gua de
Aplicacin e Instalacin.
Los datos y la informacin especfica del motor estn disponibles en un amplio
nmero de fuentes. Consulte la seccin Introduccin de esta gua para obtener
referencias adicionales.
Los sistemas y los componentes descritos en esta gua pueden no estar
disponibles o no aplicarse a todos los motores.

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Gua de Aplicacin e Instalacin

Alineacin

Alineacin
Con el fin de obtener una vida til ptima del motor Caterpillar y del equipo
impulsado, se requiere una alineacin correcta entre las unidades. Una
alineacin inadecuada genera vibracin excesiva, acorta la vida til de los
componentes del equipo impulsado y de las piezas del embrague y cojinete, y
hace que se tengan que realizar realineaciones frecuentes.
Las prcticas de la buena alineacin incluyen un calce apropiado, un par de
apriete correcto de los pernos, uso correcto de las herramientas de alineacin
lser y de esfera, espacios libres correctos del cojinete, expansin trmica y
considerar otras caractersticas del motor. Las instrucciones especiales,
encontradas en el Material de Referencia al final de esta seccin, tienen los
procedimientos de alineacin especficos para todas las combinaciones de motor
y de equipo impulsado Caterpillar.
La alineacin del motor de propulsin marino se trata en una seccin separada
de la Gua de Aplicacin e Instalacin.

CONTENIDO DE LAS SECCIONES

Consideraciones generales de
la alineacin ............................ 2
Tipos de desalineacin
Bridas incorrectas
Herramientas de alineacin
Principios de alineacin ........ 6
Alineacin en fro
Alineacin en caliente
Posicin del cigeal
Comba o cada del volante
Juego axial del cigeal
Desviacin del cigeal
Reaccin de par
Expansin trmica
Consideraciones de montaje
relacionadas con la alineacin
............................................... 11
Calce
Pernos de montaje

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Acoplamientos flexibles.......14
Requerimientos generales
Acoplamientos Caterpillar
Acoplamientos de otros
fabricantes
Consideraciones para la
alineacin especfica ............16
Alineacin del equipo impulsado
de acoplamiento corto
Alineacin del equipo impulsado
de engranaje de montaje remoto
Material de referencia ...........20

Pgina 1

Alineacin

Gua de Aplicacin e Instalacin

Consideraciones generales para la alineacin

Tipos de desalineacin
Desalineacin paralela o de orificio
La desalineacin paralela o de
orificio ocurre cuando las lneas
centrales del equipo impulsado y del
motor estn en paralelo pero no en el
mismo plano. Vea la figura No. 1.

La figura No. 3 muestra que la

desalineacin puede ocurrir en ms de
un plano. Por esta razn, las lecturas
de alineacin pueden tomarse en
intervalos de 90 grados, a medida que
se giran las unidades.

Figura No. 1

Desalineacin angular/de cara

La desalineacin angular/de cara
ocurre cuando las lneas centrales del
equipo impulsado y de los motores no
estn paralelas. Vea la figura No. 2.
Desalineacin angular/de cara

Figura No. 3
Figura No. 2

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Gua de Aplicacin e Instalacin

Alineacin

Bridas incorrectas
Las bridas incorrectas
aparentemente causan desalineacin
y hacen imposible la alineacin
precisa.
La desviacin de cara hace
referencia a la distancia en que la cara
de la maza est fuera de la
perpendicular a la lnea central del eje.
Vea la figura No. 4.
Desviacin de la cara

Las desviaciones de cara y de

orificio del volante, del embrague o del
acoplamiento, de los miembros
impulsados y de las mazas deben
revisarse si se presenta una
alineacin incorrecta. Se deben
corregir los errores de cara y de
orificio encontrados. Un error de
desviacin del dimetro del orificio al
piloto no debe ser mayor de 0,05 mm
(0,002 pulg) en el volante y de 0,13
mm (0,005 pulg) en los adaptadores
empernados al volante. La desviacin
de la cara de la brida no debe ser
mayor de 0,05 mm (0,002 pulg).

Herramientas de alineacin

Figura No. 4
La desviacin de orificio se refiere a
la distancia en que el orificio
impulsado de una maza est fuera de
la paralela con la lnea central del eje.
Vea la figura No. 5.
Desviacin de orificio

Figura No. 5

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Herramientas de alineacin lser

Nota: Comnmente, las
herramientas de alineacin lser
miden las desviaciones reales. Los
indicadores de esfera miden la Lectura
Total del Indicador (TIR).
Siga las instrucciones suministradas
por el fabricante, con el fin de
asegurarse de que la desalineacin
paralela y la angular se encuentren
dentro de las especificaciones.
Tpicamente, las herramientas de
alineacin lser compensan cualquier
movimiento axial del eje del rotor del
generador o del cigeal. Si el eje
axial se mueve durante las mediciones
angulares, consulte las publicaciones
sobre herramientas de alineacin lser
para obtener informacin adicional.
Indicadores de esfera
El indicador de esfera mide cambios
de distancia muy pequeos. La
alineacin de los ejes requiere la
medicin de pequeos cambios en las
dimensiones de la distancia. El
indicador debe ponerse rgidamente,
para poder medir los valores de
alineacin especficos.

Pgina 3

Alineacin

Exactitud de las lecturas del

indicador de esfera
Existe una forma rpida de verificar
la validez de las lecturas de alineacin
de cara del indicador de esfera. Como
lo muestra la figura No. 6, las lecturas
se toman sobre cuatro ubicaciones
denominadas A, B, C y D. Cuando se
toman las lecturas, el indicador de
esfera puede ponerse en la ubicacin
A para asegurarse de que las lecturas
del indicador retornen a cero. Los
valores que se muestran en la figura
No. 6 corresponden a los de una
unidad no alineada.
Durante la revisin rpida, debe
tenerse en cuenta que la lectura de B
+ D debe ser igual a la de C. Esto es
vlido en donde los ejes impulsados y
los impulsores se giran de manera
simultnea mientras se revisa la
alineacin.
La revisin rpida es til para
detectar procedimientos no
apropiados, tales como: la comba de
las abrazaderas del indicador, el
montado de la saliente del indicador
de esfera en el bisel del volante o la
posicin inapropiada del indicador que
hace que pierda contacto con la
superficie.

Gua de Aplicacin e Instalacin

Abrazaderas de soporte
Una abrazadera de soporte del
indicador debe sostener rgidamente
el indicador, cuando se fija a uno de
los ejes y se gira. La abrazadera de
soporte permite ubicar el indicador de
esfera en el punto de medicin. Las
abrazaderas apropiadas pueden
ajustarse para trabajar con varias
configuraciones de lnea de impulsin.
Vea la figura No. 7 para un ejemplo
de una abrazadera de soporte del
indicador.
Las abrazaderas del indicador de
esfera no deben doblarse por el peso
del indicador. Las abrazaderas del
indicador de esfera disponibles
comercialmente pueden no dar un
adecuado soporte cuando se gira el
indicador, situacin que genera
lecturas falsas. No se recomiendan
soportes del indicador de esfera de
base magntica.

Figura No. 7
Figura No. 6

Pgina 4

Para revisar la rigidez de la

abrazadera de soporte, gire las
mismas configuraciones de la
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Gua de Aplicacin e Instalacin

abrazadera y del indicador, siguiendo

un crculo, mientras apuntan al lado de
la abrazadera de acoplamiento. Se
permite una lectura mxima de menos
de 0,0025 mm (0,001 pulg). Puede ser
necesario empernar temporalmente un
brazo de referencia rgido en el lado
de la abrazadera del acoplamiento del
indicador contra el que se pueda
hacer la lectura, cuando se realiza la
lectura de alineacin.

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Alineacin

Caterpillar recomienda usar la

abrazadera, cuando se realiza una
verificacin de la alineacin. Vea la
Figura No. 7. Use dos vstagos o
pernos roscados de 12,7 mm de
dimetro (0,50 pulg) para ensamblar el
adaptador. Puede ser necesario
fabricar diferentes abrazaderas
cuando se revisan las alineaciones del
embrague.

Pgina 5

Alineacin

Gua de Aplicacin e Instalacin

Principios de alineacin
Alineacin en fro
Debido a que no hay un mtodo
prctico o exacto para medir la
alineacin en un motor que gira bajo
carga a la temperatura de operacin,
todos los procedimientos de alineacin
de Caterpillar deben realizarse con el
motor parado y, el motor y el equipo
impulsado a la temperatura ambiente.
Esta operacin recibe el nombre de
"alineacin en fro." Con el fin de
lograr una alineacin correcta de la
operacin, deben tenerse en cuenta
ciertos factores para determinar las
especificaciones de la alineacin en
fro. Dependiendo de la aplicacin,
algunos o todos los factores siguientes
afectarn el procedimiento de la
alineacin en fro.

Alineacin en caliente
En el pasado, se poda usar una
revisin de la alineacin en caliente
para verificar la precisin del
procedimiento de alineacin en fro.
Sin embargo, las pruebas de fbrica
mostraron que los resultados de la
revisin de la alineacin en caliente
son inconsistentes y, por tanto, no se
recomienda este procedimiento.

Posicin del cigeal

La alineacin se realiza en
condiciones estticas mientras el
cigeal descansa en la parte inferior
de sus cojinetes. sta no es su
posicin durante la operacin. Las
presiones de encendido, las fuerzas
centrfugas y la presin del aceite del
motor tienden a levantar el cigeal y
hacen que el volante gire alrededor de
su centro. Vea la figura No. 8.
Pgina 6

Posicin del cigeal

Figura No. 8

Generalmente, el equipo impulsado

tendr cojinetes de rodillos o de bolas,
lo que no cambiar su eje de rotacin
entre las condiciones estticas y de
operacin.

Comba o cada del volante

Con el motor esttico, el volante y el
acoplamiento producen una pequea
desviacin del cigeal. Esto resulta
en un arqueo de la superficie (en el
orificio piloto o dimetro exterior del
volante), que gira por debajo de la
lnea central de los cojinetes del
cigeal. Por esta razn, Caterpillar
recomienda que las revisiones de
alineacin se realicen con el
acoplamiento en su lugar. Vea la
figura No. 9.

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Gua de Aplicacin e Instalacin

Alineacin

Comba o cada del volante

del motor hasta el final de su juego

axial, en direccin a la parte delantera
del motor y el eje del equipo
impulsado hasta el final de su juego
axial en direccin al motor. No aplique
fuerza contra el cigeal o el eje del
equipo impulsado mientras realiza las
lecturas del indicador. Despus de la
instalacin y alineacin del equipo
impulsado, el juego axial del cigeal
no debe ser menor que el de antes de
la instalacin del equipo.

Desviacin del cigeal

Los motores Caterpillar montados en
bases no suministradas por Caterpillar
requieren una prueba de desviacin
del cigeal.
Esta prueba puede realizarse con
todos los motores Caterpillar
equipados con puertas de inspeccin
del crter, para asegurarse de que el
bloque del motor no est sometido a
esfuerzos excesivos. Realice la
prueba en condiciones de motor en
fro antes de proceder al arranque.
Figura No. 9

Juego axial del cigeal

En todas las aplicaciones, despus
de la instalacin del equipo impulsado,
el juego axial del cigeal no debe ser
menor al que se exista antes de la
instalacin del equipo. El juego axial
del cigeal debe revisarse durante la
alineacin en fro y nuevamente
cuando el motor est a la temperatura
de operacin. El juego axial en la
temperatura de operacin no debe ser
menor que el juego axial obtenido
durante la alineacin en fro.
Antes de tomar las lecturas del
indicador durante el procedimiento de
alineacin, siempre mueva el cigeal
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Quite una puerta de inspeccin del

bloque para dejar a la excntrica
central del cigeal.
Gire el cigeal en el sentido
normal de giro. Cuando las caras
de la excntrica central pasan las
bielas, instale un indicador de
esfera de distorsin Starrett No.
696 o una herramienta similar,
como se muestra en la figura No.
10. Por precaucin, amarre un
alambre al medidor y asegrelo
fuera del motor, para facilitar su
recuperacin si cae dentro del
colector del aceite.
Ponga en cero el bisel de giro del
indicador de esfera.

Pgina 7

Alineacin

Asiente apropiadamente el
indicador, girndolo sobre su
propio eje, hasta que tenga una
lectura de cero.
Gire el cigeal en el sentido
normal hasta que la lectura del
indicador de la parte inferior (en
ms o menos 45 grados) est
dentro de una gama de entre +
0,03 mm (0,01 pulgadas) y - 0,015
mm (0,0005 pulgadas).
Gire el cigeal a su posicin
original. El indicador debe volver a
su lectura original de cero para que
la prueba sea vlida.
Si el medidor no vuelve a cero, los
puntos del eje del indicador no se
asentarn apropiadamente y la
prueba debe repetirse.
Si las lecturas del medidor son
mayores que las indicadas arriba,
ocurri una distorsin del bloque
de motor debido a un montaje
inapropiado.
Afloje los pernos de soporte entre
los rieles del motor y los bloques
de montaje.
Rearme todos los calces y
ajstelos, si es necesario.
Repita el procedimiento de revisin
de la distorsin.
Desviacin del cigeal

Figura No. 10

Pgina 8

Gua de Aplicacin e Instalacin

Reaccin de par
La reaccin de par es la tendencia
del motor de torcerse en el sentido
opuesto a la rotacin del eje, y se
refiere tambin a la tendencia del
equipo impulsado a girar en el sentido
de rotacin del eje. Naturalmente, la
reaccin de par se incrementa con la
carga y puede producir vibracin. Este
tipo de vibracin no ser perceptible
en vaco, pero se sentir con carga.
Esta vibracin, generalmente, se
produce por un cambio de alineacin
debido a una baja resistencia de la
base, que produce una desviacin
excesiva de la base con carga de
reaccin de par. Esto tiene el efecto
de introducir un corrimiento de la lnea
central, de lado a lado, que
desaparece cuando el motor est en
vaco (sin carga) o detenido.

Expansin trmica
La expansin trmica ocurre cuando
el motor y el equipo impulsado estn a
las temperaturas de operacin. La
expansin se presenta en todas las
direcciones.
La expansin vertical ocurre entre
las patas de montaje de los
componentes y sus respectivas lneas
centrales de giro. Esta expansin
trmica depende del tipo de metales
usados, del aumento de temperatura
que ocurre y de la distancia vertical
desde el centro de giro hasta las patas
de montaje. Vea la figura No. 11.
La expansin horizontal del cigeal
tiene lugar en el extremo opuesto del
motor desde el cojinete de empuje.
Esta expansin debe planearse para
el momento en que el equipo
impulsado est conectado al extremo
del motor. La expansin es poca si el
equipo impulsado se emperna al
bloque de motor, dado que el bloque y
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Gua de Aplicacin e Instalacin

el cigeal se expanden
aproximadamente en la misma
proporcin. Vea la figura No. 12.
La compensacin horizontal consiste
en el uso de un acoplamiento que
permita el suficiente movimiento
relativo entre los componentes
impulsores e impulsados. El equipo
debe ubicarse de tal manera que los
movimientos de la expansin
horizontal dentro de la zona de
operacin del acoplamiento no estn
lejos de ste. Un mtodo es poner el
cigeal del motor completamente
adelante (hacia la parte delantera de

Alineacin

la base). Ponga el generador atrs

(hacia la parte trasera de la base)
contra el cojinete de empuje. Para los
generadores sin cojinete de empuje, el
generador debe ponerse en el centro
magntico. Ajuste el generador a la
mitad (50%) del juego axial total del
generador y del motor. El no hacer
esto resulta en excesiva carga del
cojinete de empuje del cigeal y/o
falla del acoplamiento. Debe haber
suficiente espacio libre, si se
determina que el cigeal an tiene
espacio libre axial.

Expansin trmica vertical

Figura No. 11

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Alineacin

Gua de Aplicacin e Instalacin

Expansin trmica horizontal

Figura No. 12

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Gua de Aplicacin e Instalacin

Alineacin

Consideraciones del montaje relacionadas con la

alineacin
Calce
Para obtener una correcta alineacin
entre el motor y la unidad impulsada,
pueden usarse calces. Dependiendo
de la aplicacin, pueden necesitarse
calces bajo el motor, bajo la unidad
impulsada o bajo la unidad impulsada
y el motor. El material ms
comnmente usado son los calces
metlicos o los calces de resina
vertida. Por ninguna circunstancia
debe usarse el plomo como material
para calces. El plomo se deforma
fcilmente con el peso y la vibracin y
tiene caractersticas de soporte
deficientes.
Calces metlicos
Despus de alineado el motor y el
equipo impulsado, se instalan calces
de bronce o de algn otro tipo de
metal que no se oxide, entre las patas
de montaje o los tacos de montaje del
motor, o entre la unidad impulsada y la
base u otra superficie de montaje.
Importante: When metal shims are
used between the mounting pads or
feet and the base or mounting surface,
the mounting surfaces must be flat,
free of burrs, and parallel to the bottom
surface of the mounting pads or feet.
Cuando se usan calces metlicos
entre los tacos o las patas de montaje
y la base o la superficie de montaje,
las superficies de montaje deben estar
planas, libres de rebabas y paralelas a
la superficie inferior de los tacos o de
las patas de montaje.
Los paquetes de calces bajo el
equipo deben tener un espesor
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mnimo de 0,76 mm (0,030 pulg) y un

mximo de 1,5 mm (0,060 pulg), para
evitar correcciones posteriores que
requieran quitar los calces dejando
slo algunos o ninguno. El excesivo
espesor de los calces puede hacer
que se compriman durante el uso.
Los calces deben ser de un material
que no se oxide fcilmente. Maneje
los calces con cuidado. Use
solamente calces de largo y ancho
completos, y no use calces
cortados para que ajusten.
Despus de la alineacin, asegrese
de que cada superficie de montaje
soporte su porcin de carga,
revisando que no haya patas
desviadas. La mxima desviacin
permitida para una pata es de 0,0762
mm (0,003 pulg).
Si no se siguen estas pautas, no
slo se produce desalineacin, sino
tambin movimiento de la
subestructura, esfuerzos altos en las
soldaduras o metales de la base y
fuerzas de torsin altas en el motor o
en el generador.
Calces de resina vertida
Los calces de resina vertida, de
compuesto epxico, ofrecen una
alternativa de uso de calces metlicos
para propsitos de alineacin.
Despus de vertido, este compuesto
se seca a temperaturas ambiente
normales, para convertirse en un
slido extremadamente duro y
durable, que proporciona las
siguientes ventajas sobre los calces
metlicos.

Pgina 11

Alineacin

Evitan un largo tiempo y procesos

costosos de maquinado selectivo y
el ajuste a mano de los calces de
acero slido.
La condicin de la superficie plana
y de soporte plano de los cimientos
es menos crtica lo cual elimina en
muchos casos, las operaciones de
maquinado.
El material de calce plstico ofrece
algn grado de amortiguacin del
ruido entre el motor o el equipo
impulsado y la cimentacin.
La contraccin cero del material de
calce vertido, cuando se mezcla y
se aplica apropiadamente, permite
retencin ms precisa de la
posicin y de la alineacin cuando
el procedimiento del montaje se ha
completado correctamente y se
han asegurado los pernos de
retencin.

Gua de Aplicacin e Instalacin

Calces ajustables Vibracon

Los elementos Vibracon son calces
de montaje de altura ajustable y
autoniveladores para maquinara, que
pueden usarse en reemplazo de los
calces metlicos y de los calces de
resina vertida. Estos calces, adems
de tener ventajas similares a las de los
calces de resina vertida, tienen otras
ventajas.

Se elimina el tiempo de secado del

calce de resina vertida, para
permitir procedimientos de montaje
y alineacin ms rpidos.
Los calces ajustables Vibracon son
reutilizables.
Calce ajustable Vibracon

Calce de resina vertida

Figura No. 15

Pernos de montaje

Figura No. 14

Pgina 12

El dimetro de los pernos de espacio

libre, usados para sujetar los rieles o
las patas del motor a la base, deben
ser 1,6 mm (0,06 pulgadas) menor en
dimetro que el de los orificios de los
rieles del motor. Este espacio libre
hace que los rieles o patas de montaje
del motor se expandan libremente.
Consulte la seccin de expansin
trmica.

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Gua de Aplicacin e Instalacin

Par de apriete del perno de montaje

Un perno tendr par de apriete
adecuado cuando se alargue hasta
una cantidad calculada. El
alargamiento adecuado sujeta con
fuerza el dispositivo impulsado a la
base, de forma segura. Esta sujecin
se mantiene durante el movimiento
causado por la vibracin. Un perno
con par de apriete incorrecto no
puede mantener la fuerza de sujecin
cuando se presenten las vibraciones.
Esta situacin gradualmente, har que
pierda su funcin y resultar en falta
de alineacin. Vea la figura No. 16.

Figura No. 16

Alineacin

para obtener los valores de par de

apriete de los pernos de montaje
apropiados para su motor.
Los pernos Caterpillar se fabrican de
acero grado 8, que los clasifica entre
los ms resistentes disponibles. Se
identifican por las seis lneas en
relieve o planas sobre la tuerca o en la
cabeza del perno.
La figura No. 17 muestra el par de
apriete recomendado para diferentes
pernos Caterpillar; sin embargo, estos
valores pueden ser demasiado altos si
se aplican a la tornillera disponible
comercialmente.
Procedimiento para aplicar el par de
apriete de los pernos de montaje
del equipo impulsado y del motor
La figura No. 17 muestra el
procedimiento utilizado para verificar
que el adecuado calce del motor o del
equipo impulsado obtenido es el
adecuado. Esta informacin se
encuentra en una etiqueta que est
disponible para ponerse en las
unidades de grupos electrgenos.
Cuando se establece el nmero
apropiado de calces, adicione o quite
calces uniformemente, cuando realice
las correcciones de alineacin.

Los pernos usados en las bases de

los grupos electrgenos Caterpillar
para campos petrolferos requieren
valores muy altos de par de apriete.
Por ejemplo, un perno de 25,4 mm (1
pulgada) tiene un par de apriete de
875 100 Nm (640 80 lb pie). Para
obtener este valor alto de par de
apriete, se requiere una llave de par
de apriete, una extensin de par y un
multiplicador de par. No use lubricante
especial para pernos, debido a que la
fuerza efectiva de sujecin del perno
puede ser excesiva. Consulte la TIA
Figura No. 17
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Alineacin

Gua de Aplicacin e Instalacin

Acoplamientos flexibles
Requerimientos generales
Un acoplamiento flexible es un
dispositivo usado para transmitir
potencia desde un eje hasta otro,
mientras acomoda algo de
desalineacin del eje. Algunos
acoplamientos flexibles tpicos son:

Acoplamientos con elementos de

caucho o de elastmero.
Acoplamientos con discos o
planchas de acero flexibles.
Acoplamientos con elementos tipo
resorte.
Acoplamientos de engranaje.
Acoplamientos de cadena de
rodillo.
Los acoplamientos flexibles pueden
usarse para conectar un motor a una
unidad impulsada, dos motores juntos
o varias unidades impulsadas unas
con otras.
Cuando se selecciona un
acoplamiento deben tenerse en
cuenta cuatro caractersticas
distintivas.
Capacidad de compensar la
desalineacin
El acoplamiento debe tener la
capacidad de compensar alguna
desalineacin entre dos ejes
conectados. El fin no es corregir la
desalineacin del eje, sino compensar
una desalineacin menor del eje que
normalmente se presenta debido a las
fluctuaciones de temperatura y de las
cargas de operacin.

Rigidez
El acoplamiento debe tener una
rigidez torsional apropiada, para evitar
rdenes crticas de vibracin torsional
dentro de la gama de velocidad de
operacin. Para garantizar la
compatibilidad del acoplamiento, el
personal calificado debe realizar un
anlisis de vibracin torsional. Si se
desea, Caterpillar puede realizar este
anlisis.
Facilidad de servicio
La facilidad de servicio y de
instalacin son factores significativos
cuando se selecciona un
acoplamiento. Si se desea, pueden
usarse espaciadores, para poder
quitar o instalar el acoplamiento sin
afectar la alineacin del equipo
impulsado por el motor.
Seleccin del acoplamiento
En cualquier instalacin, el
acoplamiento debe ser el enlace dbil
del diseo o la primera pieza en fallar.
Cuando falla, se minimiza el riesgo de
dao del motor y del equipo
impulsado. Deben considerarse
medidas de seguridad para evitar
daos importantes ocasionados por la
falla del acoplamiento. El uso de
acoplamientos estndar y disponibles
comercialmente ofrece ventajas de
disponibilidad de piezas y reduce el
tiempo muerto en caso de que se
presenten fallas. Cuando seleccione
un acoplamiento, siempre siga la
recomendacin del fabricante,
relacionada con el mejor acoplamiento
para la aplicacin especfica.

Acoplamientos Caterpillar
Los tres tipos de acoplamientos
flexibles suministrados por Caterpillar
son:
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Gua de Aplicacin e Instalacin

Acoplamientos flexibles de plancha

de acero, utilizados en
aplicaciones de generador de un
cojinete.
Acoplamientos de araa y anillo
con bloques de caucho, usados en
aplicaciones de transmisin marina
de acoplamiento corto.
Acoplamientos de amortiguacin
viscosa, usados en generadores
de dos cojinetes y en equipo
impulsado de montaje remoto. En
estos acoplamientos se usa un
diseo de engranaje interno, con
un elemento de caucho entre los
engranajes. La grasa de silicona
contribuye a sus caractersticas de
amortiguacin. Los espacios libres
en el diseo interno del engranaje,
permiten la medicin exacta de la
alineacin, sin quitar el elemento
de caucho. Vea la figura No. 18.

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Alineacin

Figura No. 18

Acoplamientos de otros
fabricantes
Los acoplamientos flexibles tpicos
proporcionados por otros fabricantes
utilizan elementos de caucho o de
elastmero y su rigidez puede variar
considerablemente. Por tanto, puede
ser necesario quitar los elementos
flexibles del acoplamiento para
obtener lecturas vlidas del indicador
en la medida de la alineacin de la
cara y del orificio.

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Alineacin

Gua de Aplicacin e Instalacin

Consideraciones especficas de alineacin

Como se mencion en la
introduccin de la seccin de
alineacin, Caterpillar proporciona
instrucciones especiales con los
procedimientos especficos de
alineacin de todas las combinaciones
de equipo impulsado y motores
Caterpillar. Estos procedimientos se
presentan al final de esta seccin, en
el Material de Referencia, y deben
usarse en el procedimiento de
alineacin. El siguiente material ofrece
algunas consideraciones especficas,
relacionadas con algunas de las
aplicaciones ms comunes.

paralelo y dentro de 0,13 mm (0,005

pulg). Vea la figura No. 19. Los
generadores para aplicaciones en
campos petrolferos son muy pesados
y pueden deformar la caja del volante
cuando no est paralela al motor.

Alineacin del equipo

impulsado de acoplamiento
corto
La alineacin de los componentes
de acoplamiento corto, como los
generadores de un cojinete, las
transmisiones, los componentes, etc.,
se basan en el empernado de dos
cajas centradas para determinar la
alineacin. Cuando las dos cajas
centradas se unen de forma que
queden paralelas, quedarn en
alineacin. Sin embargo, si el montaje
es deficiente puede haber esfuerzos
exteriores que hacen que se desve la
caja del volante. Esto puede producir
una vibracin alta.
Para revisar los esfuerzos
exteriores, afloje los pernos de
montaje que se encuentran entre el
equipo impulsado y la caja del volante
del motor. No debe haber contacto
entre la caja del volante y la caja del
equipo impulsado en ningn punto
para asegurarse de que ninguna de
las cajas experimenta esfuerzos
indebidos. El espacio libre entre las
dos caras separadas debe ser

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Figura No. 19
Para evitar esta deformacin,
asegrese de que exista un espacio
libre mnimo de 0,13 mm (0,005 pulg)
en los 360 cuando se revise el
paralelismo.
Para revisar la alineacin se usa,
algunas veces, un indicador de esfera
montado entre el volante y el rotor del
generador. Sin embargo, despus de
que la caja del generador est
centrada y empernada a la caja del
volante, la alineacin no se revisa por
el mtodo del indicador de esfera.
Cuando el mtodo del indicador de
esfera produce resultados en
desacuerdo con la revisin del
paralelismo de las dos cajas, vea la
figura No. 21, tal desacuerdo indica
que el soporte trasero del equipo
impulsado no est centrado con
relacin al motor, sino sujeto a las
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Gua de Aplicacin e Instalacin

tolerancias aceptadas por el fabricante

del generador, a la desviacin nominal
de la caja del volante y a la cada del
volante.
No calce las patas de montaje del
generador despus de que la caja del
generador est empernada a la caja
del volante. Tales prcticas producen
esfuerzos indebidos tanto en la caja
del generador como en la caja del
volante y pueden causar vibraciones.
No es necesario hacer esta revisin
en grupos electrgenos pequeos
Caterpillar, donde el motor no tiene
patas traseras de montaje, sino que
descansa en el soporte del grupo
electrgeno. Sin embargo, esta
revisin es necesaria en los motores
Caterpillar ms pequeos donde el
equipo impulsado est conectado
rgidamente a otra pieza de equipo.
Un ejemplo comn de esta situacin
sera un mando mecnico, en donde
el mecanismo del embrague se
emperna al componente. Las prcticas
de montaje deficientes, relacionadas
con esta configuracin, pueden causar
esfuerzos excesivos en la caja del
volante.
Se recomiendan los generadores de
un cojinete para tener la extensin de
un eje piloto, y planchas de flexin de
ajuste flojo o sin extensin de eje
piloto con planchas centradas. Esto
ayuda a mantener una alineacin
adecuada.
Si se percibe vibracin durante el
armado de un generador con planchas
de acoplamiento centradas en el
volante, reposicione las planchas del
acoplamiento a 1/4 de giro con
relacin a su posicin original, lo que
frecuentemente corrige la vibracin.
Arranque la unidad y observe el
cambio de vibracin. Puede requerirse
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Alineacin

una segunda o tercera reposicin para

encontrar la posicin de menor
vibracin. Ponga las planchas en el
punto de menor vibracin. Este
procedimiento permite producir
tolerancias que puedan cancelarse
entre ellas.
Antes de empernar las planchas de
acoplamiento en el volante, siempre
gire el motor a la misma posicin, por
ejemplo, TDC del cilindro No. 1.
Apriete la mitad de los pernos
mientras el volante se encuentre en
esta posicin. Luego, gire tanto como
sea necesario para apretar los otros
pernos. Este procedimiento garantiza
que cualquier comba del cigeal
permanezca siempre en la misma
posicin cuando las planchas se
sujetan al volante.

Alineacin de equipo
impulsado por engranaje de
montaje remoto
Realice la alineacin final despus
de que todo el equipo principal se
haya instalado en la base. Los
motores y el equipo impulsado deben
llenarse con aceite y agua necesarios
y dejarse listos para operar.
Las unidades de mando de
engranaje de montaje remoto deben
estar soportadas en la misma base o
en los mismos rieles - como el motor como se muestra en la figura No. 20.
Estas unidades no estn aseguradas
al motor, excepto a travs de un eje
de mando y de un acoplamiento
flexible. Para instalar estas unidades,
el mando del engranaje debe
alinearse primero con el equipo que se
est impulsado. Luego, el motor debe
alinearse con la unidad de mando del
engranaje.

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Alineacin

Gua de Aplicacin e Instalacin

La alineacin entre la unidad de

mando del engranaje y su equipo
impulsado, generalmente es una
alineacin lnea a lnea. La lnea
central del eje de salida del mando del
engranaje est en lnea con la del eje

de entrada del equipo impulsado.

Dependiendo de la aplicacin, puede
necesitarse usar un acoplamiento
flexible entre la unidad de mando del
engranaje y el equipo impulsado.

Consideraciones de alineacin

Figura No. 20
La desalineacin permitida entre el
eje de salida de la unidad de mando
de engranaje y el eje de entrada del
equipo impulsado debe estar dentro
de las tolerancias del fabricante del
acoplamiento.
Si es necesario, use calces entre los
tacos de montaje de la unidad de
mando del engranaje y la base para
alinear la unidad de mando del
engranaje con el equipo impulsado.
Debe haber un contacto slido entre
los tacos del montaje y la base en
todos los puntos sin haber instalado
an los pernos de anclaje. Si todos
los tacos del montaje no estn
soportados firmemente, podra
presentarse la deformacin de la
unidad de mando del engranaje
cuando se aprieten los pernos de
anclaje.

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La alineacin entre la unidad de

mando del engranaje y el motor es
siempre una alineacin descentrada.
La lnea central del cigeal del motor
se encuentra por debajo de la lnea
central del eje de entrada de mando
del engranaje. Esta accin compensa
la expansin trmica del motor, la
comba del volante y el espacio libre
del cojinete principal durante la
alineacin en fro. Con este
descentrado vertical en la condicin
en fro, el cigeal y el eje de entrada
de mando del engranaje estarn
alineados incorrectamente en la
temperatura de operacin. Debido a
esta alineacin descentrada, el
acoplamiento entre el motor y la
unidad de mando del engranaje debe
ser un acoplamiento flexible.
Despus de que el motor est en la
alineacin correcta con la unidad de
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mando del engranaje, instale los

calces necesarios entre los rieles del
motor y la base, para mantener la
alineacin. Debe haber un contacto
firme entre los rieles y la base en
todas las ubicaciones de montaje
antes de la instalacin de los pernos
de anclaje. Si no hay contacto firme, el
bloque del motor puede experimentar
esfuerzos indebidos cuando se
aprieten los pernos de anclaje. Use un
perno de ajuste en la esquina trasera
derecha, entre el riel y la base, para
dirigir la expansin trmica horizontal
del motor lejos del acoplamiento. Use
pernos de espacio libre en todas las
dems ubicaciones.
Cuando se usen embragues que
contengan cmaras de aire, ponga
especial atencin a la presin de aire;
la cantidad permitida de desalineacin
es menor cuando aumenta la presin
del aire. Los lmites de alineacin no
deben exceder los establecidos para
un acoplamiento amortiguado viscoso
Caterpillar o para el embrague,
cualquiera que sea el valor.
Revisin de la alineacin

Alineacin

Se deben desacoplar los embragues

cuando se revisa la alineacin. Vea la
figura No. 21. Gire lentamente el
embrague alrededor de 360 (6 radios)
y revise la lectura total del indicador
en intervalos de 90 (1,5 radios).
Ponga calces en el motor, segn sea
necesario, hasta obtener una
alineacin correcta. Para ejemplos de
desalineacin, vea la figura No. 3.
La lectura del indicador de esfera
incluir un error, debido a la
desviacin lineal del embrague o de
las piezas del volante. Si sospecha
que hay una desviacin excesiva,
revise y corrija la desviacin segn se
requiera.
Ejes de mando
Algunos mandos, como los
acoplamientos de junta universal,
tienen diferentes lmites de ngulo de
operacin para diferentes velocidades.
Como regla general, el ngulo debe
ser el mismo en cada extremo del eje,
como se muestra en la figura No. 22.
Las horquillas deben alinearse de
manera adecuada y las conexiones de
estras deslizantes deben moverse
libremente. Si no hay ngulo, los
cojinetes sufrirn dao Brinell,
debido a la falta de movimiento.

Figura No. 21
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Alineacin

Gua de Aplicacin e Instalacin

Mando de eje de junta universal

Figura No. 22

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Gua de Aplicacin e Instalacin

Alineacin

Material de Referencia
La siguiente informacin se
proporciona como referencia adicional
de los temas tratados en esta gua.
SEHS7073 (3500)
Instruccin Especial - Alineacin de
generadores de dos cojinetes
SEHS7259
Instruccin Especial - Alineacin de
los generadores de un cojinete
SEHS7654
Instruccin Especial - Alineacin Instrucciones generales
REHS0177
Instruccin Especial - Alineacin de
generadores de dos cojinetes de
acoplamiento corto

LSBW4975-00
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REHS0204
Instruccin Especial Procedimientos para la instalacin y
puesta en marcha de las lneas de
mando del enfriador de motor de gas
REHS0423 (3600)
Instruccin Especial - Alineacin de
generadores de dos cojinetes
REHS0445
Instruccin Especial Procedimientos de alineacin para
grupos electrgenos G3500 en
Tndem
REHS0475
Instruccin Especial - Instalacin y
alineacin de generadores de dos
cojinetes para locomotoras

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