Álvarez C. Armando, Juárez F. Raúl, León G. Emma, Ramírez S. Ernesto, Vázquez G.

Miguel A. De Gante G. Marcos

armando.caz96@gmail.com, raul.juarezfurlong@gmail.com, emmislg@outlook.com,
erramsa@hotmail.com, mavazquezgayosso@gmail.com

Inyectores Electrónicos

Los inyectores se encargan de

suministrar la cantidad necesaria de
carburante al motor para que se Son los más habituales en motores gasolina.
realice la combustión. Cuentan con múltiples sensores que envían
la información a la unidad de control para
que ésta apruebe cuándo y cuánto
combustible debe aportarse en cada
momento. Por tanto, los activa la centralita y
se cierran por recuperación de un resorte o
muelle interno.

Inyectores Mecánicos
Son utilizados en general donde la
pulverización fina no se obtiene con el
inyector sino mediante otros métodos
Inyectores abiertos
como es el caso de motores provistos con
precámaras de turbulencias o con cámaras
de precombustión

Los inyectores se encuentran ubicados en la

cabeza del cilindro (culata) estando
compuestos de dos partes de alta precisión:
cuerpo y aguja, las cuales poseen rebajes
que permiten una mayor transferencia de
calor con el combustible.
Inyectores cerrados
También denominado "Inyector de
orificios", son utilizados en motores de
inyección directa. La tobera y la aguja
forman una válvula, la cual es presionada
fuertemente sobre el asiento por la acción
de un muelle, y es separada del mismo por
acción del combustible.