INGENIERIA EN MAQUINARIA, VEHEÍCULOS Y SISTEMAS

ELECTRÓNICOS

DIAGNÓSTICO Y SALECCIÓN DE MOTORES

EXPERIENCIA N°2

RENDIMENTO VOLUMÉTRICO EN
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

PROFESOR: Lautaro A. De la Fuente Rodríguez

- OTOÑO 2019 -

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 INGENIERIA MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y SISTEMAS ELECTRÓNICOS

LABORATORIO DE LA ESPECIALIDAD
EXPERIENCIA N° 2

RENDIMIENTO VOLUMÉTRICO EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

APRENDIZAJE ESPERADO:

- Explica el comportamiento de un motor de combustión interna, según la

curva obtenida en el ensayo de rendimiento volumétrico.

ACTIVIDADES DE LA EXPERIENCIA

- Describir los equipos e instrumentos empleados en la experiencia.

- Describir el procedimiento experimental para obtener la curva de
Rendimiento Volumétrico en un motor Diesel.
- Obtener los parámetros para obtener la curva de Rendimiento
Volumétrico para el motor evaluado.
- Con los datos obtenidos en la experiencia, graficar las curvas de
Rendimiento Volumétrico para el motor evaluado.
- Analizar los resultados obtenidos en la experiencia y elaborar
conclusiones.

EQUIPOS PARA LA EXPERIENCIA

Nº NOMBRE DEL EQUIPO O INSTRUMENTO CANTIDAD

1 Motor de combustión interna. 1
2 Termómetro láser 2
3 Tacómetro digital 1
4 Multitester digital con termocupla 2
5 Barómetro 1
6 Scanner Bosch o Snapon 1

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN:

a) Realice un esquema de la instalación empleada en la experiencia de

curvas de Rendimiento Volumétrico.
b) Describa los pasos para realiza la experiencia.
c) Realice un ejemplo de cálculo para determinar el Rendimiento
Volumétrico.
d) Investigue sobre los medidores de flujo de aire para motores de
combustión interna.
e) Realice un comentario del comportamiento de la curva de rendimiento
volumétrico y carga aplicada, versus r.p.m.

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 HOJA DE DATOS DE LOS EQUIPOS
NOMBRE:
EXPERIENCIA: N°:
CURSO: FECHA:

Datos Motor de Gasolina:

MARCA: FORD MODELO: RANGER
Potencia Efectiva [ HP. - R.P.M. ] 135 HP a 5050 r.p.m.
Par Máximo [ mkg - R.P.M. ] 210 a 4050 r.p.m.
Cilindrada [Lit] 2.3
Ciclo de Trabajo Otto cuatro tiempos
N° de cilindros y disposición. Cuatro en línea
Tipo de Inyección. Secuencial
Tipo de Refrigeración. Líquida
Tipo de Lubricación. Forzada
Tipo de Aspiración. Natural
Orden de encendido. 1-3-4-2
Aplicación Vehicular

Datos del Multitester:

MARCA: MODELO:
Rango de Temperatura [°C ]

Datos del Termómetro Infrarrojo:

MARCA: MODELO:
Rango de Temperatura [°C ]

Datos del Scanner:

MARCA: MODELO:

Central Metereologica:
MARCA: MODELO:

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 HOJA DE TRABAJO
EXPERIENCIA N°2
TABLA DE DATOS
CONDICIONES EXPERIMENTALES
PARAMETRO AMBIENTAL Valor
Presión Atmosférica [mmHg]
Temperatura Ambiente [C]
Humedad Ambiente [%]
Densidad del aire [kg/m3]

DATOS DE LA EXPERIENCIA:
N T V I Pot Ne T QT ṁr ṁt ηv TAmb. ρ
[r.p.m.] [m- kg ] [V ] [A] Elect [ C.V. ] [Nm] [m3/hr ] [g/s] [g/s] [%] [ºC] [kg/m3]
[KW]

900

1000

1500

2000

2500

3000

3500

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EJEMPLO DE CALCULO DE RENDIMIENTO VOLUMÉTRICO:

NOTA: El ejemplo de cálculo, se realizará tomando los datos a N=2000 [R.P.M]. y

su presentación deberá incluir, formula, desarrollo y resultado enmarcado.

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GRAFICA DE LA CURVA CARACTERÍSTICA

NOTA: Pegue sobre la hoja un papel milimetrado y a continuación realice el

gráfico de las curvas de rendimiento volumétrico, ηV , T , Ne v/s R.P.M.

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FORMULAS:

FLUJO MASICO TEORICO DE AIRE ADMITIDO:

ṁ = ρaire x Q T
CAUDAL DE AIRE TEORICO ADMITIDO:

Ct x N
Qt =
fc
FLUJO MASICO REAL DE AIRE ADMITIDO:

ṁ = ρaire x Q R

Q r = ηV xρaire x Q T

POTENCIA ELECTRICA:

Pot Elect = VxI/1000 [KW]

POTENCIA EFECTIVA:

N T xN [CV]
e=
716,2

CONCLUSIONES DE LA EXPERIENCIA: