NORMATIVAS LEGALES

 Tras ser modificado el vehículo, el carrocero deberá comprobar que se

respeten:
 Las Leyes, Normas y disposiciones que legislen la conducción y
construcción de vehículos en el país.
 Todas las normativas y reglamentaciones que afecten a la circulación en
el país.
 Se tendrá interés especial a aspectos que afecten como:

 Iluminación  Ruido
 Pesos  Seguridad
 Sistemas de enganche  Contaminación
 Puertas  Transporte de mercancías
peligrosas
CCICEV

 A partir del año 2010 la agencia Nacional de Transito por medio del ente
fiscalizador denominado CCICEV, da inicio con la Certificación de
Conformidad en los vehículos.
 El CCICEV pretende ser parte activa del control de calidad de los
productos de servicio público, además de capacitar a la ciudadanía en el
control de emisiones vehiculares.
 Gracias a esto y a los controles por parte de las autoridades por el
cumplimiento de las normas y regulaciones.
 El CCICEV, califica las empresas carroceras, certificación de carrocerías,
homologación de chasis.
 Para la fabricación de carrocerías nacionales, normativas NTE INEN 1323 y
NTE INEN 2664.
NTE INEN 1323:2009 “VEHICULOS
AUTOMOTORES. CARROCERIAS DE BUSES.
REQUISITOS
 Objeto:
Esta norma establece los requisitos generales para el diseño, fabricación y
montaje de carrocerías de buses para todas sus modalidades.
 Alcance:
Esta norma se aplica a todas las carrocerías de buses, sean importadas o de
construcción nacional.
Esta norma incluye a las carrocerías que son parte de los chasis carrozados
importados y carrocerías auto portantes.

 Esta norma se enfoca en las consideraciones de diseño que debe tener la carrocería
de buses para ofrecer estabilidad, confort, facilidad de mantenimiento, seguridad,
métodos de anclaje y montaje y materiales de estructura.
Nos indica la resistencia de la
estructura de carrocerías:

 Debe resistir una carga estática sobre el techo, equivalente al

cincuenta por ciento (50%) del peso máximo admisible para el
chasis, distribuido uniformemente a lo largo del mismo, sin
experimentar deformaciones en ningún punto, que superen los
setenta milímetros (70 mm).

 Durante el ensayo de resistencia de la estructura o ni una vez

finalizado el mismo, la estructura de la carrocería debe resistir para
que el espacio de supervivencia no resulte invadido según el
alcance
NTE INEN 2664. “VEHÍCULOS AUTOMOTORES.
FABRICANTES DE CARROCERÍAS METÁLICAS PARA
VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS.
REQUISITOS
 Objeto:
Esta norma establece los requisitos mínimos que debe cumplir los fabricantes
de carrocerías metálicas para vehículos de transporte de pasajeros
 Alcance:
Esta norma se aplica a todos los fabricantes de carrocerías metálicas para
vehículos de transporte de pasajeros.

 Nos detalla los requisitos que debe tener la carrocería como la infraestructura
que debe tener, herramientas y equipos que debe tener el fabricante y
empresa.
Normativas adicionales a la construcción de carrocerías
NTE INEN 1155:2009. VEHÍCULOS
AUTOMOTORES. DISPOSITIVOS PARA
MANTENER O MEJORAR LA VISIBILIDAD.
 Objeto:
Esta norma establece los dispositivos mínimos de alumbrado, espejos retrovisores y
señalización luminosa.
 Alcance:
Esta norma aplica a los vehículos automotores clasificados según la NTE INEN-ISO
3833 vigente y a toda clase de vehículos que circulen por las vías públicas.

 Nos detalla los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa debe estar instalado
de forma que mejore las condiciones de utilización, el accionamiento de las luces,
orientación de las luces, dispositivos de señalización que deben ser paralelos al plano
de apoyo del vehículo, luces indicadoras de dirección deben ser intermitentes, luz
marcha atrás y prohibición de luces estroboscópicas.
NTE INEN 1669:2011. VIDRIOS DE SEGURIDAD
PARA AUTOMOTORES. REQUISITOS.

 Objeto:
Esta norma establece los requisitos que deben cumplir los vidrios de seguridad
para automotores terrestres (parabrisas, lunetas, ventanas laterales fijas y
móviles), que se fabriquen y/o comercialicen en el país.

 Nos indica las disposiciones generales que debe tener los vidrios las zonas de
seguridad de los mismos las áreas de visibilidad.
 Los requisitos que deben tener los vidrios de seguridad a través de la
fragmentación de los mismos por un impacto ya sea laminado o templado,
resistencia a la temperatura, distorsión visual, resistencias a la abrasión y
humedad.
NTN 2205: 2010 VEHÍCULOS AUTOMOTORES.
BUS URBANO. REQUISITOS.
 Objeto:
Esta norma establece los requisitos que debe cumplir el bus urbano, de tal manera que proporcione un adecuado nivel de
seguridad y comodidad al usuario.
 Alcance:
 Esta norma se aplica para los vehículos diseñados y equipados para transporte público urbano.

 Nos detalla los requisitos que deben tener los buses y minibuses,
elementos mínimos de seguridad. Las especificaciones que debe tener
el motor ya sea capacidad de aceleración, arrancabilidad, emisiones
y características que debe tener el motor.
 Nos da las especificaciones de la carrocería, el material que debe ser
construido, las dimensiones tanto largo, ancho y altura.
NTE INEN 1992 “SERVICIO DE
TRANSPORTE ESCOLAR. REQUISITOS.
 Objeto:
Esta norma establece los requisitos mínimos que debe cumplir el servicio de
transporte de estudiantes en vehículos utilizados exclusivamente para la
prestación de dicho servicio, así como las obligaciones y responsabilidades
asignadas al conductor, al acompañante y al propietario del vehículo.
 Esta norma no es aplicable al servicio de transporte de estudiantes de
educación superior.
 Nos detalla las características que debe tener los buses de transporte escolar, ya sea
extintor, el conductor, acompañante, propietario del vehículo y el rotulado del
transporte.
NTE INEN 1668. VEHÍCULOS DE TRANSPORTE
PÚBLICO DE PASAJEROS INTRARREGIONAL,
INTERPROVINCIAL Y INTRAPROVINCIAL.
REQUISITOS.
 Objeto:
Esta norma establece los requisitos que deben cumplir los vehículos de
transporte público de pasajeros intrarregional, interprovincial e interprovincial.
 Alcance:
Esta norma aplica a los vehículos diseñados y equipados para el transporte
público de pasajeros intrarregional, interprovincial e interprovincial de un solo
piso, sean importados o ensamblados o fabricados en el país.

 Nos detalla las prestaciones que debe tener el transporte , prestaciones

distribución interna.
NTE INEN 2477. VEHÍCULOS AUTOMOTORES.
VEHÍCULOS DE TRES RUEDAS PARA TRANSPORTE DE
PASAJEROS Y PARA EL TRANSPORTE DE CARGA.
REQUISITOS.
 Objeto:
Esta norma establece los requisitos que deben cumplir los vehículos
automotores de tres ruedas (tricótomos), para el transporte de pasajeros y
para el transporte de carga.
 Alcance:
Esta norma no es aplicable al servicio de transporte de estudiantes de
educación superior.
 Nos detalla las características que debe los vehículos de transporte.
 La distribución de los espacios en los asientos cuales deben ser su disposición.
Norma RTE INEN 038:2010 “BUS URBANO”
 Objeto:
Establece los requisitos que deben cumplir los buses y minibuses urbanos de transporte de
pasajeros con la finalidad de proteger la vida y la seguridad de las personas, el ambiente y
la propiedad, y prevenir prácticas engañosas que puedan inducir a error a los fabricantes o
usuarios de vehículos para el transporte urbano
 Alcance:
Aplica a los vehículos de transporte urbano de pasajeros que van a ingresar al parque
automotor ecuatoriano, sean importados, ensamblados o fabricados en el país.

 Este reglamento en cuanto a la carrocería se enfoca a

 Diseño y fabricación : Carrocería importada o de fabricación nacional, cumpliendo los
requisitos de las normas NTE INEN 1323, 2205 y 1155.
 Identificaciones: Además de los requisitos de la norma NTE INEN 1323, Debe constar de forma
visible y permanente la identificación del técnico soldador responsable y el procedimiento de
soldadura aplicado.
Norma RTE INEN 041:2011 “VEHÍCULOS DE TRANSPORTE
ESCOLAR”.
 Objeto:
Establece los requisitos que deben cumplir los vehículos para el transporte escolar de
pasajeros con la finalidad de proteger la vida y la seguridad de las personas, el ambiente y
la propiedad, y prevenir prácticas engañosas que puedan inducir a error a los fabricantes
o usuarios.
 Alcance:
Aplica a los vehículos de transporte escolar de pasajeros que van a ingresar al parque
automotor ecuatoriano, sean importados, ensamblados o fabricados en el país.

 Este reglamento en cuanto a la carrocería:

 Los ensambladores nacionales, importadores de vehículos de transporte escolar y
constructores de carrocerías deben cumplir con lo dispuesto en el presente Reglamento
Técnico Ecuatoriano y con las demás disposiciones establecidas en otras leyes y reglamentos
vigentes aplicables a los vehículos de transporte escolar.
Norma RTE INEN 043:2010 “VEHÍCULOS DE TRANSPORTE
PÚBLICO DE PASAJEROS INTRARREGIONAL,
INTERPROVINCIAL E INTRAPROVINCIAL”
 Objeto:
Establece los requisitos que deben cumplir los vehículos de transporte público de pasajeros
intrarregional, interprovincial e intraprovincial con la finalidad de proteger la vida y la seguridad
de las personas, el ambiente y la propiedad, y prevenir prácticas engañosas que puedan inducir
a error a los fabricantes o usuarios finales.
 Alcance:
Aplica a los vehículos diseñados y equipados para el transporte público de pasajeros
intrarregional, interprovincial e intraprovincial que van a ingresar al parque automotor
ecuatoriano, sean importados, ensamblados o fabricados en el país.

 Este reglamento en cuanto a la carrocería especifica:

 Material de la estructura
 Parachoques frontal y posterior
 Ventanas laterales
 Parabrisas
 Unión Chasis-carrocería.
 Superficie del piso
 Dimensiones extremas del vehículo
Norma RTE INEN 034 “ELEMENTOS MÍNIMOS DE SEGURIDAD
EN VEHÍCULOS AUTOMOTORES”
 Objeto:
Establece los requisitos mínimos de seguridad que deben cumplir los vehículos automotores que circulen en el
territorio ecuatoriano, con la finalidad de proteger la vida e integridad de las personas; así como el fomentar
mejores prácticas al conductor, pasajero y peatón.
 Alcance:
Aplica a todo vehículo que va a ingresar al parque automotor ecuatoriano, sean importados, ensamblados
o fabricados en el país, que deben contener los elementos mínimos de seguridad obligatorios especificados
en el numeral 4 del reglamento. Además a los vehículos automotores especificados en la Norma Técnica
Ecuatoriana NTE INEN 2656 de “Clasificación vehicular”.
Este Reglamento hace una excepción a los vehículos prototipos destinados para el desarrollo de un nuevo
modelo que pertenezcan a ensambladoras o comercializadoras, estos no podrán ser comercializados
mientras se encuentren en esta etapa.
No aplica a transporte ferroviario, equipo caminero y agrícola, a vehículos de competencia deportiva,
vehículos clásicos, históricos y de colección.

 Este reglamento en cuanto a la carrocería :

 Para la fabricación, ensamblaje o construcción de carrocerías de buses para pasajeros, el chasis motorizado
debe ser de diseño original para transporte de pasajeros, sin modificaciones, aditamentos o extensiones.
 La carrocería no debe ser modificada sin autorización por escrito del fabricante y el respectivo soporte
técnico.
 Se prohíbe el uso de elementos de defensa adicionales a los originales del vehículo (tumba burros, aumentos
a parachoques originales, ganchos o bolas, porta remolques no removibles que sobresalgan de la
carrocería).
 Norma RTE INEN 011 “NEUMÁTICOS”

 Objeto:
Establece los requisitos del producto y de rotulado que deben cumplir los neumáticos destinados al
uso en vehículos, con el fin de proteger la vida e integridad de las personas y el medio ambiente, así
como evitar prácticas que puedan inducir a error y provocar perjuicios a los usuarios finales.
 Alcance:
Este reglamento técnico aplica a los neumáticos Tipo I, Tipo II, Tipo III y Tipo IV conforme a la
clasificación establecida en la NTE INEN 2096.

 Esta norma nos explica el tipo de llanta que debe llevar cada automotor y el rotulado(marcado)
existente en las mismas.
 Certificación de carrocerías según CCICEV
(Centro de Transferencia Tecnológica para la
Capacitación e Investigación y Control de
Emisiones Vehiculares)
 La Certificación conforme al reglamento RTE INEN 034

 La Certificación conforme al reglamento RTE INEN 041

 La Certificación conforme al reglamento RTE INEN 043

 La Certificación conforme al reglamento NTE INEN 2205

TALLERES FABRICANTES DE
CARROCERÍAS EN ECUADOR
Los últimos 8 años el Centro de Transferencia Tecnológica para la Capacitación e
Investigación en Control de Emisiones Vehiculares CCICEV ha venido ejecutando el
Plan de Calificación de Carroceras, Certificación de Carrocerías de Buses Urbanos,
Buses Interparroquiales, Transporte Escolar, Turismo, Bus, Microbús Furgonetas.

Actividades que cumple el CCICEV:

• Calificación de empresas fabricantes de carrocerías.
• Auditoría de mantenimiento.
• Certificación de carrocerías.
• Homologación de chasis y carrocerías importadas.
 REQUISITOS GENERALES DE
CERTIFICACIÓN
Para solicitar la certificación de carrocerías conforme a los Reglamentos y Normativas
vigentes, el solicitante debe cumplir con los siguientes requisitos:
1. Ser una entidad legal.
2. Conocer y cumplir los requisitos establecidos por la normativa o reglamento bajo la cual
solicita la certificación.
3. Conocer y cumplir los procedimientos y requisitos establecidos por el CCICEV para la
certificación de carrocerías publicados en el sitio web para cada tipo de certificación.
http://www.ccicev.com
REQUISITOS GENERALES DE
CERTIFICACIÓN
3.- Dentro de este apartado tenemos los siguientes Requisitos
Específicos para acceder al proceso de certificación:
 Constatar que la empresa proveedora del producto (bus) tenga el estatus de CALIFICADA y
que el chasis del automotor se encuentre HOMOLOGADO.
 Ingresar la solicitud de Inspección (Evaluación de la Conformidad) en el formato
correspondiente directamente en las oficinas del Centro
 Recibir las inspecciones de los Técnicos designados.
 Realizar el pago por los servicios
 Retirar el informe técnico correspondiente

4.- Una vez obtenida la certificación el cliente debe cumplir las

obligaciones que se deriven de la condición de producto
certificado (derechos y obligaciones de certificación).
COSTOS DE LA CERTIFICACION DE
CARROCERIAS
Procesos con la ANT
Costo en
Descripción USD
Homologación por modelo Inspección de estructura
de carrocerías de y producto terminado + $
producción nacional Informe Técnico 520,00
Inspección de estructura
Certificación de carrocería y producto terminado + $
de modelo homologado Informe Técnico 240,00
de producción nacional Inspección en estructura $
o producto terminado 70,00
TOTAL $
830,00
COSTOS DE LA CERTIFICACION DE
CARROCERIAS
Procesos con la EPMMOP
Homologación de furgoneta Verificación de la conformidad + Informe
importada Técnico + Certificado $ 225,00
Homologación de microbús Verificación de la conformidad + Informe
importado Técnico + Certificado $ 225,00
Certificación de carrocerías Inspección de estructura y producto
de modelo homologado de terminado + Informe Técnico + Certificado
producción nacional $ 240,00
Certificación de carrozado Inspección de producto terminado +
nacional Informe Técnico + Certificado $ 350,00
Verificación de tipo de Inspección de producto terminado +
servicio Informe Técnico $ 150,00
Costo individual por Informe
Técnico Informe Técnico $ 100,00
TOTAL $ 1.290,00
 21 EMPRESAS FABRICANTES DE CARROCERÍAS
AUTORIZADAS EN EL ECUADOR
En la ciudad de Ambato:

EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD

ALTAMIRANO BUS URBANO 3 PUERTAS
CEPEDA BUS INTERPROVINCIAL
BUS TURISMO
BUS INTERPROVINCIAL 2 PUERTAS
BUS URBANO 3 PUERTAS
COPSA BUS INTERPROVINCIAL
BUS INTRAPROVINCIAL 1 PUERTA
IBIMCO MINI BUS URBANO 2 PUERTAS
IMPEDSA BUS URBANO 3 PUERTAS
MINI BUS ESCOLAR / INSTITUCIONAL
IMPA BUS URBANO 3 PUERTAS
BUS URBANO 3 PUERTAS DERECHA 1
IZQUIERDA*
BUS URBANO 3 PUERTAS
 21 EMPRESAS FABRICANTES DE CARROCERÍAS
AUTORIZADAS EN EL ECUADOR
En la ciudad de Ambato:

EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD

IMCE BUS INTERPROVINCIAL
BUS TURISMO
BUS INTRAPROVINCIAL2PUERTAS
BUS INTRAPROVINCIAL 1 PUERTA
BUS ESCOLAR / INSTITUCIONAL
BUS URBANO 3 PUERTAS
MINI BUS ESCOLAR / INSTITUCIONAL
MARIELBUS BUS INTERPROVINCIAL
BUS ESCOLAR / INSTITUCIONAL
BUS URBANO 3 PUERTAS
MINI BUS TURISMO
MIRAL BUS URBANO 3 PUERTAS
MINIBUS ESCOLAR / INSTITUCIONAL
BUS INTERPROVINCIAL
BUS INTRAPROVINCIAL 1 PUERTA
BUS TURISMO
 21 EMPRESAS FABRICANTES DE CARROCERÍAS
AUTORIZADAS EN EL ECUADOR
En la ciudad de Ambato:
EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD
JACOME BUS URBANO 3 PUERTAS
M&L BUS URBANO 3 PUERTAS
MINI BUS URBANO 2 PUERTAS
PAREGO BUS URBANO 3 PUERTAS
PATRICIO CEPEDA BUS INTERPROVINCIAL
BUS TURISMO
BUS INTRAPROVINCIAL 2 PUERTAS
BUS URBANO 3 PUERTAS
MINI BUS ESCOLAR / INSTITUCIONAL
PAPER'S BUS URBANO 3 PUERTAS
BUS URBANO 3 PUERTAS DERECHA 1
IZQUIERDA*
BUS URBANO 3 PUERTAS DERECHA 1
IZQUIERDA
 21 EMPRESAS FABRICANTES DE CARROCERÍAS
AUTORIZADAS EN EL ECUADOR
En la ciudad de Ambato:

EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD

PEREZ BUS INTERPROVINCIAL
BUS INTRAPROVINCIAL 1 PUERTA
BUS TURISMO
PICOSA BUS URBANO 3 PUERTAS
BUS URBANO 3 PUERTAS DERECHA 1
IZQUIERDA*
MINI BUS TURISMO
SANABRIA BUS URBANO 3 PUERTAS
SOLIS BUS INTERPROVINCIAL
VARMA BUS URBANO 3 PUERTAS DERECHA 1
IZQUIERDA*
 21 EMPRESAS FABRICANTES DE CARROCERÍAS
AUTORIZADAS EN EL ECUADOR
En la ciudad de Guayaquil:
EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD
BUSCARS MINI BUS URBANO 2 PUERTAS
BUS URBANO 3 PUERTAS
BUS URBANO 2 PUERTAS*
ICEDCA BUS URBANO 3 PUERTAS
MINI BUS ESCOLAR / INSTITUCIONAL

En la ciudad de Quito:
EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD
IMETAM BUS URBANO 3 PUERTAS
MINI BUS ESCOLAR / INSTITUCIONAL
 21 EMPRESAS FABRICANTES DE CARROCERÍAS
AUTORIZADAS EN EL ECUADOR
En la ciudad de Riobamba:
EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD
CORPMEGABUSS BUS INTERPROVINCIAL
BUS TURISMO

En la ciudad de Pelileo:

EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD

METALICAS PILLAPA BUS INTERPROVINCIAL
BUS TURISMO
 21 EMPRESAS FABRICANTES DE CARROCERÍAS
AUTORIZADAS EN EL ECUADOR
En la ciudad de Cuenca:
EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD
OLIMPICA CUENCA BUS URBANO 4 PUERTAS DERECHA*
BUS URBANO 3 PUERTAS
MINI BUS TURISMO
BUS INTERPROVINCIAL
BUS INTRAPROVINCIAL 1 PUERTA
BUS TURISMO
MINI BUS URBANO 2 PUERTAS
En la ciudad de Duran:
EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD
RODRIGUEZ BUS URBANO 3 PUERTAS

En la ciudad de Tosagua:
EMPRESA SERVICIO Y MODALIDAD
SANTA GEMA MINI BUS URBANO 2 PUERTAS
BUS URBANO 3 PUERTAS
 VENTAJAS Y BENEFICIOS DEL PROCESO DE
HOMOLOGACION VEHICULAR
 Se ha logrado disminuir la mortalidad en accidentes en el transporte masivo de pasajeros
en el Distrito Metropolitano de Quito.
 Incita el manejo ordenado de permisos de funcionamiento, aplicación de procesos
productivos, manejo de normas ambientales, uso de equipo de seguridad industrial y el
cumplimiento de las especificaciones técnicas.
 garantiza la calidad de la carrocería y seguridad al usuario, cumpliendo con los
reglamentos y normativas nacionales vigentes.
 optimiza los recursos, procesos y costos de fabricación.
 El CCICEV lleva a cabo seminarios y cursos técnicos, dictados por expertos nacionales y
extranjeros.
CENTROS DE CONTROL DE
CARROCERÍAS
 Los buses que transitas por la república del Ecuador puede ser o bien, de
fabricación nacional o importadas fabricadas en otros países. En los dos
casos estas carrocerías deben regirse a un control.
 El REGLAMENTO A LEY DE TRANSPORTE TERRESTRE TRANSITO Y
SEGURIDAD VIAL, capítulo II de los vehículos, sección 1, revisión
técnica vehicular y homologaciones, Art. 205. El cual cita Los
importadores de vehículos, repuestos, equipos, partes y piezas;
carroceros y ensambladores, podrán comercializarlos siempre que
cuenten con el certificado de homologación.
 En el caso de las carrocerías que son importadas estas deben
cumplir con la obtención del certificado de homologación será
requisito previo a la importación y matriculación de unidades
vehiculares, para lo cual el Director Ejecutivo de la Agencia
Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y
Seguridad Vial estará en capacidad de supervisar, fiscalizar y
sancionar el incumplimiento de esta disposición
ENTIDADES ENCARGADAS DEL CONTROL

 Centro de Transferencia para la Capacitación e Investigación en Control de Emisiones

Vehiculares (Ccicev).

 Universidad Técnica de Ambato (UTA)

 Escuela Politécnica de Chimborazo (Espoch)

 Espol

 Escuela Politécnica del Ejército (Espe)

 CRITERIOS USADOS EN EL CONTROL DE
CARROCERÍAS
 Estructura de la carrocería
 Materiales de la estructura
 Soldaduras
 Unión chasís-carrocería
 Vidrios de seguridad
 Elementos de seguridad
 Dispositivos de alumbrado
 Superficie del piso y áreas de entrada y salida
 Equipo e instalación eléctrica
 Pintura
 Salidas de emergencias
PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN E
INSPECCIÓN
 Toda evaluación e inspección se realizará una vez ingresada la solicitud de
certificación y siendo ésta aprobada.
 La inspección del producto se realizará por única vez según la
planificación acordada entre el cliente y el Organismo de Certificación.
Carrocería Nacional
Para la Homologación del Modelo, el solicitante de la certificación
deberá:
 Presentar la siguiente documentación:
1. Documentación que acredita la Homologación del chasis del
vehículo.
2. Manual de instrucción para carrozar
3. Planos de los sistemas eléctrico y neumático
4. Planos de diseño de la carrocería (De preferencia los planos a
utilizar para la certificación de cumplimiento de la Normativa 1323)
5. Certificaciones y especificaciones técnicas de todos los materiales
e insumos utilizados en la carrocería conforme a la NTE INEN 1323
 Presentar documentación de cumplimiento con la NTE INEN 1323
(Formato de la ANT)
 Presentar documentación del cálculo estructural de la carrocería
 Presentar Informe de ensayo de vuelco (emitido por un laboratorio
designado o acreditado).
 Certificados de flamabilidad de los materiales utilizados en la
fabricación de la carrocería
La documentación solicitada deberá ser presentada previa a la
realización de la primera inspección .
 Procedimiento de Inspección 1: Carrocería en estructura

 Procedimiento de Inspección 2: Producto terminado

Procedimiento de Inspección
 El estado de la carrocería debe corresponder al declarado en la
solicitud de certificación.
 Proporcionar información sobre el chasis y la carrocería (marca,
modelo, VIN, etc.) y el propietario .
 Los técnicos designados, revisan el producto
 Una vez terminada la inspección, se registran los datos.
 En caso de existir NC debe comprobar su eficacia en máximo 30
días.
 Si las no conformidades no han sido descargadas, éstas se reflejarán
en el Informe Técnico y en la decisión de certificación.
 Una vez culminado la inspección se continúa con el proceso
(emisión de informe, facturación, etc.).
Carrocerías importadas
Procedimiento de pre-revisión
El procedimiento de pre-revisión es una inspección única a la
que el cliente puede acceder de forma opcional, previa a la
inspección inicial.
 Esta pre-revisión es de carácter informativo
 El procedimiento es el siguiente:
1. Para acceder a la pre-revisión el cliente deberá
acercarse directamente a las oficinas y solicitar la pre-
revisión de forma verbal.
2. El personal técnico atiende las solicitudes, informa sobre
los requisitos de certificación y realiza la pre-revisión del
vehículo.
3. La pre-revisión se realiza verificando las características
del vehículo con los requisitos de certificación.
4. De encontrar hallazgos o no conformidades el personal
técnico entrega al cliente un reporte de No
Conformidades.
 Conclusiones
 Se debe continuar con la organización de seminarios y congresos nacionales, en los cuales puedan
participar el mayor número de empresas carroceras, donde expongan sus criterios y experiencias
en lo referente al proceso de construcción de carrocerías y su mejoramiento.
 Es de vital importancia continuar con los procesos de fiscalización/control a las empresas
fabricantes de carrocerías, en el cumplimiento con las especificaciones y normativas técnicas
vigentes y el control de las etapas de construcción de la carrocería, con el fin de promover el
mejoramiento continuo de los procesos aplicados y a su vez se brinda al usuario un mejor servicio,
calidad y seguridad durante su recorrido.
 Gracias a los controles por parte de las autoridades por el cumplimiento de las normas y
regulaciones, varias empresas del sector carrocero se ven en la necesidad de cumplir las
normativas como parte fundamental de un convivir ciudadano.
 Es necesario realizar diversas pruebas en equipos de medición y control, ya que esto permitirá
verificar las características que deben cumplir los elementos que conforman el chasis para su
homologación.
Referencias Bibliográficas

 Revistabuenviaje, «revistabuenviaje,» [En línea]. Available:

http://www.revistabuenviaje.com.ec/carroceros/homologacion-de-buses-en-el-ecuador. [Último
acceso: 21 junio 2015].
 Administrador, «http://www.ccicev.com,» [En línea]. Available:
http://www.ccicev.com/index.php?option=com_content&view=article&id=78&Itemid=259.
[Último acceso: 20 junio 2015].
 Administrator, «http://www.ccicev.com,» [En línea]. Available:
http://www.ccicev.com/index.php?option=com_content&view=article&id=98&Itemid=267.
[Último acceso: 20 junio 2015].
 ant, «www.ant.gob.ec,» [En línea]. Available: http://www.ant.gob.ec/old/index.php/manuales-
zimbra/doc_download/324--dt-rgh-s02-solicitud-para-la-calificacion-de-empresas-fabricantes-
de-carrocerias. [Último acceso: 20 junio 2015].
 ant, «http://www.ant.gob.ec/,» [En línea]. Available:
http://www.ant.gob.ec/index.php/descargable/file/1885-listado-de-empresas-fabricantes-de-
carrocerias-autorizadas-por-ant-04-11-2013.
 CCICEV, «Informe-de-actividades-desde-2007-al-2010_carrocerias,» Cuenca, 2012.
 Referencias normativas
 Norma NTE INEN 1 323:2009 “VEHICULOS AUTOMOTORES. CARROCERIAS DE BUSES. REQUISITOS”.
 Norma NTE INEN 2664. “VEHÍCULOS AUTOMOTORES. FABRICANTES DE CARROCERÍAS METÁLICAS PARA
VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS. REQUISITOS”.
 Norma NTE INEN 1155:2009 “VEHÍCULOS AUTOMOTORES. DISPOSITIVOS PARA MANTENER O MEJORAR LA
VISIBILIDAD”.
 Norma NTE INEN 1669:2011 “VIDRIOS DE SEGURIDAD PARA AUTOMOTORES. REQUISITOS”.
 Norma NTN 2205: 2010 “VEHÍCULOS AUTOMOTORES. BUS URBANO. REQUISITOS”.
 Norma NTE INEN 1992 “SERVICIO DE TRANSPORTE ESCOLAR. REQUISITOS”.
 Norma NTE INEN 2477 “VEHÍCULOS AUTOMOTORES. VEHÍCULOS DE TRES RUEDAS PARA TRANSPORTE DE
PASAJEROS Y PARA EL TRANSPORTE DE CARGA. REQUISITOS”.
 Norma NTE INEN 1668 “VEHÍCULOS DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS INTRARREGIONAL,
INTERPROVINCIAL Y INTRAPROVINCIAL. REQUISITOS”.
 Norma RTE INEN 038:2010 “BUS URBANO”.
 Norma RTE INEN 041:2011 “VEHÍCULOS DE TRANSPORTE ESCOLAR”.
 Norma RTE INEN 043:2010 “VEHÍCULOS DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS INTRARREGIONAL,
INTERPROVINCIAL E INTRAPROVINCIAL”.
 Norma RTE INEN 034 “ELEMENTOS MÍNIMOS DE SEGURIDAD EN VEHÍCULOS AUTOMOTORES”.
 Norma RTE INEN 011 “NEUMÁTICOS”.