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CARACTERISTICAS TECNICAS.
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Centro: de Entrenamiento Kaufmann Limitada.
CARACTERISTICAS BASICAS DEL MOTOR.
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TREN MOTRIZ.
COMPONENTES PRINCIPALES:
El tren motriz en un vehículo comercial, está compuesto por los componentes principales de la
cadena cinemática como son; MOTOR, TRANSMISION Y EJES.
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PUESTA EN MARCHA EN FRIO.
• Cuantos minutos debo calentar el motor?
• Que es el ralentí?
• El ralentí son las revoluciones mínimas para el funcionamiento del motor.
• Cuales son sus efectos en el motor?
• Provoca un desgaste prematuro del motor( Producto por l dilución del aceite con el
combustible)
• Comparta su experiencia y comente.
BENEFICIOS DE LA PUESTA EN MARCHA EN FRIO.
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SISTEMA EMISIONES.
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POSTRATAMIENTO
¿ QUE ES LA REGENERACION ?
Regeneración es un proceso en el cual el material particulado de los gases de escape (hollín) es
quemado en el Filtro de Partículas Diésel ( DPF ) con el fin de mantenerlo limpio.
Regeneración Pasiva.
Regeneración Activa .
Regeneración Estacionaria.
Regeneración Forzada.
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SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DE GASES DE ESCAPE.
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¿QUE DEBO HACER EN CASO DE UNA REGENERACION?
REGENERACION PASIVA:
REGENERACION ACTIVA:
REGENERACION ESTACIONARIA:
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PROCEDIMIENTO DE REGENERACION ESTACIONARIA.
-El Motor elevara las Revoluciones a 1200 RPM por un periodo de Aproximadamente 40
minutos.
-El conductor debe permanecer en la cabina mientras dure la regeneración.
-La Regeneración estacionaria esta completa cuando el motor vuelve a la condición
normal de Ralentí automáticamente.
-Si no se realiza una regeneración estacionaria dentro de las próximas 3 Hrs. Se encenderá
luz testigo en el tablero Check Engine y el motor reducirá su potencia en 25%.
-Se llega este nivel cuando se han ignorado todas las regeneraciones
anteriores.
-Se enciende luz testigo de Postratamiento en tablero, de manera
Intermitente. Agregándose la Luz Roja Stop Engine, el motor se Detendrá.
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SI OMITIMOS LA REGENERACION ESTACIONARIA, ¿QUE EFECTO
PODRIA TENER EN EL MOTOR?.
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NOTIFICACION Y DESCRIPCION DE LAS LUCES DEL SISTEMA DE
POSTRATAMIETO.
Luces Indicadoras
Fija Intermitente Intermitente Intermitente
Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3 Nivel 4
Regeneracion Estacionaria
Regeneracion Estacionaria Requerida.
Mensaje del Testigo Regeneracion del Filtro Regeneracion del Filtro necesaria Requerida. 25% menos de
Motor se Detiene
POTENCIA.
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BLOQUEOS DE DIFERENCIAL.
• La tarea es desactivar el efecto diferencial entre las ruedas de un mismo eje de accionamiento o
entre dos ejes motrices.
• En un diferencial sin bloqueo, SE APLICA EL MISMO TORQUE A CADA RUEDA MOTRIZ. La cantidad
de par de torsión aplicado, esta limitado a la cantidad requerida por la rueda con menor
adherencia.
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COMANDO DE BLOQUEOS.
• BLOQUEO TRANSVERSAL.
• BLOQUEO LONGITUDINAL.
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BLOQUEO LONGITUDINAL.
DESCONECTADO. CONECTADO.
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BLOQUEO TRANSVERSAL.
DESCONECTADO. CONECTADO.
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PANEL DE INSTRUMENTOS.
LUCES DEL TABLERO
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LUCES DEL TABLERO.
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PANEL DE INSTRUMENTOS.
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PANEL DE IMSTRUMENTOS.
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PANEL DE INSTRUMENTOS.
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Centro: de Entrenamiento Kaufmann Limitada.
PANEL DE INSTRUMENTOS.
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Centro: de Entrenamiento Kaufmann Limitada.
PANEL DE INSTRUMENTOS.
• Temperatura segundo eje trasero.
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MARCADOR INDICADOR PRESION DEL TURBO.
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PANEL DE INSTRUMENTOS.
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INDICADOR DE LA TEMPERATURA DE LA
TRANSMISION.
• Luz Pedales.
• Calefactor espejos.
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PANEL DE INSTRUMENTOS.
• Limpiaparabrisas
• Guiño luces
• Velocidad Crucero
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PANEL DE INSTRUMENTOS.
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PANEL DE INSTRUMENTOS.