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1 BOLETIN TÉCNICO 11-10 28 de Junio del 2010 CÓDIGOS DE FALLA DE ABS UNIDAD
1 BOLETIN TÉCNICO 11-10 28 de Junio del 2010 CÓDIGOS DE FALLA DE ABS UNIDAD

1

BOLETIN TÉCNICO 11-10

28 de Junio del 2010

CÓDIGOS DE FALLA DE ABS UNIDAD MOTRIZ

Para diagnosticar las fallas que puedan presentarse en el sistema ABS Bendix® en sus modelos EC- 30, Gen4 y 5 ó EC-60, cuyas computadoras se muestran en las siguientes figuras, puede utilizarse el método de código de destellos.

puede utilizarse el método de código de destellos. Primero es necesario localizar el interruptor de
puede utilizarse el método de código de destellos. Primero es necesario localizar el interruptor de
puede utilizarse el método de código de destellos. Primero es necesario localizar el interruptor de

Primero es necesario localizar el interruptor de diagnóstico, el cual puede encontrarse directamente en el tablero, o en el pilar A, generalmente cerca de la conexión de 6 ó 9 pines para diagnóstico y en la parte inferior izquierda.

9 pines para diagnóstico y en la parte inferior izquierda. Una vez localizado, llevamos la llave
9 pines para diagnóstico y en la parte inferior izquierda. Una vez localizado, llevamos la llave
9 pines para diagnóstico y en la parte inferior izquierda. Una vez localizado, llevamos la llave

Una vez localizado, llevamos la llave de encendido del camión a la posición de accesorios y dejamos que todo se estabilice, entonces el interruptor de diagnóstico se oprime y se suelta una vez para que el testigo (foco espía) del ABS comience a parpadear una determinada cantidad de veces que debemos contar y apuntar.

En el siguiente cuadro se ejemplifica la lectura de dos códigos de destello.

se ejemplifica la lectura de dos códigos de destello. Una vez apuntados los códigos podemos ir

Una vez apuntados los códigos podemos ir a las tablas de las siguientes hojas para ver dónde se localiza el fallo y cuál es éste para así poder repararlo.

BENDIX CVS DE MÉXICO, S.A. DE C.V. Sistemas para Vehículos Comerciales Centro de Distribución y Capacitación Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 Tel: (55) 1665-9040 Fax: (55) 1665-9045 www.bendixmex.com.mx contactomexico@bendix.com Lada sin costo 01-800-800 BCVS

2 1er D 2do D   DESCRIPCIÓN EC-60 (Gen6) Gen 4-5 EC-30 (Gen3) 1 1
2 1er D 2do D   DESCRIPCIÓN EC-60 (Gen6) Gen 4-5 EC-30 (Gen3) 1 1

2

1er D

2do D

 

DESCRIPCIÓN

EC-60 (Gen6)

Gen 4-5

EC-30 (Gen3)

1

1

No hay códigos (DTCs)

No hay códigos (DTCs)

No hay códigos (DTCs)

1

2

-

-

Voltaje de batería muy alto

1

3

-

-

Voltaje de batería muy bajo

1

4

-

-

ECU (02)

1

5

-

-

ECU (06)

1

6

-

-

ECU (7)

1

7

-

-

ECU (9)

1

8

-

-

ECU (10)

1

9

-

-

ECU (11)

1

10

-

-

ECU (12)

1

11

-

-

ECU (13)

1

12

-

-

ECU (14)

1

13

-

-

ECU (1)

1

14

-

-

ECU (3)

1

15

-

-

ECU (8)

2

1

Sensor Izquierdo Eje Direccional Excesiva separación

Sensor Izquierdo Eje Direccional Excesiva separación

Sensor Izquierdo Eje Direccional Pérdida de señal

2

2

Sensor Izquierdo Eje Direccional Salida baja al apagar

Sensor Izquierdo Eje Direccional Abierto o en corto

Sensor Izquierdo Eje Direccional Señal intermitente

2

3

Sensor Izquierdo Eje Direccional Abierto o en corto

Sensor Izquierdo Eje Direccional ruido de alta frecuencia

Sensor Izquierdo Eje Direccional Abierto o en corto a batería

2

4

Sensor Izquierdo Eje Direccional Pérdida de señal

Sensor Izquierdo Eje Direccional llanta bloqueada demasiado tiempo en ciclo ABS

Sensor Izquierdo Eje Direccional Abierto o en corto a tierra

2

5

Sensor Izquierdo Eje Direccional Extremo de la rueda

Sensor Izquierdo Eje Direccional desaceleración rápida o sensor en corto

Sensor Izquierdo Eje Direccional Abierto

2

6

Sensor Izquierdo Eje Direccional Señal errática

Sensor Izquierdo Eje Direccional en corto o abierto

Sensor Izquierdo Eje Direccional Salida baja al apagar

2

7

Sensor Izquierdo Eje Direccional Calibración del tamaño de la llanta

Sensor Izquierdo Eje Direccional error interno en puerto de ECU

Sensor Izquierdo Eje Direccional tiempo excesivo de respuesta

2

8

-

Sensor Izquierdo Eje Direccional en posición incorrecta

Sensor Izquierdo Eje Direccional Señal de frecuencia doble

2

9

Sensor Izquierdo Eje Direccional Reservado

-

Sensor Izquierdo Eje Direccional ruido de alta frecuencia

2

10

-

-

Sensor Izquierdo Eje Direccional Señal errática

2

12

-

-

Sensor Izquierdo Eje Direccional Velocidad Anormal

3

1

Sensor Derecho Eje Direccional Excesiva separación

Sensor Derecho Eje Direccional Excesiva separación

Sensor Derecho Eje Direccional Pérdida de señal

3

2

Sensor Derecho Eje Direccional Salida baja al apagar

Sensor Derecho Eje Direccional Abierto o en corto

Sensor Derecho Eje Direccional Señal intermitente

3

3

Sensor Derecho Eje Direccional Abierto o en corto

Sensor Derecho Eje Direccional ruido de alta frecuencia

Sensor Derecho Eje Direccional Abierto o en corto a batería

3

4

Sensor Derecho Eje Direccional Pérdida de señal

Sensor Derecho Eje Direccional llanta bloqueada demasiado tiempo en ciclo ABS

Sensor Derecho Eje Direccional Abierto o en corto a tierra

3

5

Sensor Derecho Eje Direccional Extremo dela rueda

Sensor Derecho Eje Direccional desaceleración rápida o sensor en corto

Sensor Derecho Eje Direccional Abierto

3

6

Sensor Derecho Eje Direccional Señal errática del sensor

Sensor Derecho Eje Direccional en corto o abierto

Sensor Derecho Eje Direccional Salida baja al apagar

3

7

Sensor Derecho Eje Direccional Calibración del tamaño de la llanta

Sensor Derecho Eje Direccional error interno en puerto de ECU

Sensor Derecho Eje Direccional tiempo excesivo de respuesta

3

8

-

Sensor Derecho Eje Direccional en posición incorrecta

Sensor Derecho Eje Direccional Señal de frecuencia doble

3

9

Sensor Derecho Eje Direccional Reservado

-

Sensor Derecho Eje Direccional ruido de alta frecuencia

3

10

-

-

Sensor Derecho Eje Direccional Señal errática

3

12

-

-

Sensor Derecho Eje Direccional Velocidad anormal

4

1

Sensor Izquierdo Eje Motriz Excesiva separación

Sensor Izquierdo Eje Motriz Excesiva separación

Sensor Izquierdo Eje Adicional Pérdida de señal

4

2

Sensor Izquierdo Eje Motriz Salida baja al apagar

Sensor Izquierdo Eje Motriz Abierto o en corto

Sensor Izquierdo Eje Adicional Señal intermitente

4

3

Sensor Izquierdo Eje Motriz Abierto o en corto

Sensor Izquierdo Eje Motriz ruido de alta frecuencia

Sensor Izquierdo Eje Adicional Abierto o en corto a batería

4

4

Sensor Izquierdo Eje Motriz Pérdida de señal

Sensor Izquierdo Eje Motriz llanta bloqueada demasiado tiempo en ciclo ABS

Sensor Izquierdo Eje Adicional Abierto o en corto a tierra

4

5

Sensor Izquierdo Eje Motriz Extremo dela rueda

Sensor Izquierdo Eje Motriz desaceleración rápida o sensor en corto

Sensor Izquierdo Eje Adicional Abierto

4

6

Sensor Izquierdo Eje Motriz Señal errática del sensor

Sensor Izquierdo Eje Motriz en corto o abierto

Sensor Izquierdo Eje Adicional Salida baja al apagar

4

7

Sensor Izquierdo Eje Motriz Calibración del tamaño de la llanta

Sensor Izquierdo Eje Motriz error interno en puerto de ECU

Sensor Izquierdo Eje Adicional tiempo excesivo de respuesta

4

8

-

Sensor Izquierdo Eje Motriz en posición incorrecta

Sensor Izquierdo Eje Adicional Señal de frecuencia doble

4

9

Sensor Izquierdo Eje Motriz Reservado

-

Sensor Izquierdo Eje Adicional ruido de alta frecuencia

4

10

-

-

Sensor Izquierdo Eje Adicional Señal errática

4

11

-

-

Sensor Izquierdo Eje Adicional Calibración del tamaño de la llanta

4

12

-

-

Sensor Izquierdo Eje Adicional Velocidad anormal

5

1

Sensor Derecho Eje Motriz Excesiva separación

Sensor Derecho Eje Motriz Excesiva separación

Sensor Derecho Eje Adicional Pérdida de señal

5

2

Sensor Derecho Eje Motriz Salida baja al apagar

Sensor Derecho Eje Motriz Abierto o en corto

Sensor Derecho Eje Adicional Señal intermitente

5

3

Sensor Derecho Eje Motriz Abierto o en corto

Sensor Derecho Eje Motriz ruido de alta frecuencia

Sensor Derecho Eje Adicional Abierto o en corto a batería

5

4

Sensor Derecho Eje Motriz Pérdida de señal

Sensor Derecho Eje Motriz llanta bloqueada demasiado tiempo en ciclo ABS

Sensor Derecho Eje Adicional Abierto o en corto a tierra

5

5

Sensor Derecho Eje Motriz Extremo dela rueda

Sensor Derecho Eje Motriz desaceleración rápida o sensor en corto

Sensor Derecho Eje Adicional Abierto

5

6

Sensor Derecho Eje Motriz Señal errática del sensor

Sensor Derecho Eje Motriz en corto o abierto

Sensor Derecho Eje Adicional Salida baja al apagar

5

7

Sensor Derecho Eje Motriz Calibración del tamaño de la llanta

Sensor Derecho Eje Motriz error interno en puerto de ECU

Sensor Derecho Eje Adicional tiempo excesivo de respuesta

5

8

-

Sensor Derecho Eje Motriz en posición incorrecta

Sensor Derecho Eje Adicional Señal de frecuencia doble

5

9

Sensor Derecho Eje Motriz Reservado

-

Sensor Derecho Eje Adicional ruido de alta frecuencia

5

10

-

-

Sensor Derecho Eje Adicional Señal errática

5

11

-

-

Sensor Derecho Eje Adicional Calibración del tamaño de la llanta

5

12

-

-

Sensor Derecho Eje Adicional Velocidad anormal

6

1

Voltaje de bateria Muy Bajo

Sensor Izquierdo Eje Adicional Excesiva separación

Sensor Izquierdo Eje Motriz Pérdida de señal

6

2

Voltaje de bateria Muy Alto

Sensor Izquierdo Eje Adicional Abierto o en corto

Sensor Izquierdo Eje Motriz Señal intermitente

6

3

Voltaje de bateria Muy Bajo Durante ABS

Sensor Izquierdo Eje Adicional ruido de alta frecuencia

Sensor Izquierdo Eje Motriz Abierto o en corto a batería

6

4

Voltaje de bateria Entrada Circuito Abierto

Sensor Izquierdo Eje Adicional llanta bloqueada demasiado tiempo en ciclo ABS

Sensor Izquierdo Eje Motriz Abierto o en corto a tierra

6

5

Voltaje de Ignición Muy Bajo

Sensor Izquierdo Eje Adicional desaceleración rápida o sensor en corto

Sensor Izquierdo Eje Motriz Abierto

6

6

Voltaje de Ignición Muy Alto

Sensor Izquierdo Eje Adicional en corto o abierto

Sensor Izquierdo Eje Motriz Salida baja al apagar

6

7

Voltaje de Ignición Muy Bajo Durante ABS

Sensor Izquierdo Eje Adicional error interno en puerto de ECU

Sensor Izquierdo Eje Motriz tiempo excesivo de respuesta

6

8

Entrada de voltaje con ruido excesivo (Temporal)

Sensor Izquierdo Eje Adicional en posición incorrecta

Sensor Izquierdo Eje Motriz Señal de frecuencia doble

6

9

Entrada de voltaje con ruido excesivo (Contínuo)

-

Sensor Izquierdo Eje Motriz ruido de alta frecuencia

6

10

-

-

Sensor Izquierdo Eje Motriz Calibración del tamaño de la llanta

6

11

-

-

Sensor Izquierdo Eje Motriz Velocidad anormal

6

12

-

-

Sensor Izquierdo Eje Motriz Señal errática

BENDIX CVS DE MÉXICO, S.A. DE C.V. Sistemas para Vehículos Comerciales Centro de Distribución y Capacitación Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 Tel: (55) 1665-9040 Fax: (55) 1665-9045 www.bendixmex.com.mx contactomexico@bendix.com Lada sin costo 01-800-800 BCVS

3
3

3

 

EC-60 (Gen6)

Gen 4-5

EC-30 (Gen3)

7

1

Modulador Izquierdo Eje Direccional Solenoide REL En corto a Tierra

Sensor Derecho Eje Adicional Excesiva separación

Sensor Derecho Eje Motriz Pérdida de señal

7

2

Modulador Izquierdo Eje Direccional Solenoide REL En corto a Voltaje

Sensor Derecho Eje Adicional Abierto o en corto

Sensor Derecho Eje Motriz Señal intermitente

7

3

Modulador Izquierdo Eje Direccional Solenoide REL Circuito abierto

Sensor Derecho Eje Adicional ruido de alta frecuencia

Sensor Derecho Eje Motriz Abierto o en corto a batería

7

4

Modulador Izquierdo Eje Direccional Solenoide HLD En corto a Tierra

Sensor Derecho Eje Adicional llanta bloqueada demasiado tiempo en ciclo ABS

Sensor Derecho Eje Motriz Abierto o en corto a tierra

7

5

Modulador Izquierdo Eje Direccional Solenoide HLD En corto a Voltaje

Sensor Derecho Eje Adicional desaceleración rápida o sensor en corto

Sensor Derecho Eje Motriz Abierto

7

6

Modulador Izquierdo Eje Direccional Solenoide HLD Circuito abierto

Sensor Derecho Eje Adicional en corto o abierto

Sensor Derecho Eje Motriz Salida baja al apagar

7

7

Modulador Izquierdo Eje Direccional Comun CMN Circuito abierto

Sensor Derecho Eje Adicional error interno en puerto de ECU

Sensor Derecho Eje Motriz tiempo excesivo de respuesta

7

8

Modulador Izquierdo Eje Direccional Error de configuración

Sensor Derecho Eje Adicional en posición incorrecta

Sensor Derecho Eje Motriz Señal de frecuencia doble

7

9

-

-

Sensor Derecho Eje Motriz ruido de alta frecuencia

7

10

-

-

Sensor Derecho Eje Motriz Señal errática

7

11

-

-

Sensor Derecho Eje Motriz Calibración del tamaño de la llanta

7

12

-

-

Sensor Derecho Eje Motriz Velocidad anormal

8

1

Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide REL En corto a Tierra

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL En corto a Voltaje

Modulador Izquierdo Eje Direccional tiempo excesivo de respuesta

8

2

Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide REL En corto a Voltaje

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL En corto a Tierra

Modulador Izquierdo Eje Direccional abierto o en corto a tierra

8

3

Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide REL Circuito abierto

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL Circuito abierto

Modulador Izquierdo Eje Direccional en corto a tierra

8

4

Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide HLD En corto a Tierra

Modulador Izquierdo Eje Motriz Comun CMN Circuito abierto

Modulador Izquierdo Eje Direccional en corto

8

5

Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide HLD En corto a Voltaje

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Voltaje

Modulador Izquierdo Eje Direccional en corto a Voltaje

8

6

Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide HLD Circuito abierto

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Tierra

Modulador Izquierdo Eje Direccional en corto cruzado

8

7

Modulador Derecho Eje Direccional Comun CMN Circuito abierto

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD Circuito abierto

Modulador Derecho Eje Direccional tiempo excesivo de respuesta

8

8

Modulador Derecho Eje Direccional Error de configuración

Modulador Izquierdo Eje Motriz Error de configuración

Modulador Derecho Eje Direccional abierto o en corto a tierra

8

9

-

-

Modulador Derecho Eje Direccional en corto a tierra

8

10

-

Circuito de control del interdiferencial en corto

Modulador Derecho Eje Direccional en corto

8

11

-

-

Modulador Derecho Eje Direccional en corto a Voltaje

8

12

-

-

Modulador Derecho Eje Direccional en corto cruzado

9

1

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL En corto a Tierra

Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide REL En corto a Voltaje

Modulador Izquierdo Eje Motriz tiempo excesivo de respuesta

9

2

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL En corto a Voltaje

Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide REL En corto a Tierra

Modulador Izquierdo Eje Motriz abierto o en corto a tierra

9

3

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL Circuito abierto

Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide REL Circuito abierto

Modulador Izquierdo Eje Motriz en corto a tierra

9

4

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Tierra

Modulador Derecho Eje Direccional Comun CMN Circuito abierto

Modulador Izquierdo Eje Motriz en corto

9

5

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Voltaje

Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide HLD En corto a Voltaje

Modulador Izquierdo Eje Motriz en corto a Voltaje

9

6

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD Circuito abierto

Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide HLD En corto a Tierra

Modulador Izquierdo Eje Motriz en corto cruzado

9

7

Modulador Izquierdo Eje Motriz Comun CMN Circuito abierto

Modulador Derecho Eje Direccional Solenoide HLD Circuito abierto

Modulador Derecho Eje Motriz tiempo excesivo de respuesta

9

8

Modulador Izquierdo Eje Motriz Error de configuración

Modulador Derecho Eje Direccional Error de configuración

Modulador Derecho Eje Motriz abierto o en corto a tierra

9

9

-

-

Modulador Derecho Eje Motriz en corto a tierra

9

10

-

-

Modulador Derecho Eje Motriz en corto

9

11

-

-

Modulador Derecho Eje Motriz en corto a Voltaje

9

12

-

-

Modulador Derecho Eje Motriz en corto cruzado

10

1

Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide REL En corto a Tierra

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL En corto a Voltaje

Relevador del Retardador Circuito Abierto

10

2

Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide REL En corto a Voltaje

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL En corto a Tierra

Relevador del Retardador en corto

10

3

Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide REL Circuito abierto

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide REL Circuito abierto

-

10

4

Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Tierra

Modulador Izquierdo Eje Motriz Comun CMN Circuito abierto

-

10

5

Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Voltaje

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Voltaje

Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC Circuito Abierto

10

6

Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide HLD Circuito abierto

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Tierra

Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC en corto a Tierra

10

7

Modulador Derecho Eje Motriz Comun CMN Circuito abierto

Modulador Izquierdo Eje Motriz Solenoide HLD Circuito abierto

Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC en corto

10

8

Modulador Derecho Eje Motriz Error de configuración

Modulador Izquierdo Eje Motriz Error de configuración

Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC en corto a Voltaje

10

9

-

Voltaje extraño detectado en el común de los moduladores

Testigo ATC abierto

10

10

-

Común de moduladores en corto a voltaje

Testigo ATC en corto

10

11

-

Común de moduladores en corto a tierra

Testigo ABS abierto

10

12

-

-

Testigo ABS en corto

11

1

J1939 Pérdida de conexión

Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide REL En corto a Voltaje

Testigo ABS Remolque abierto

11

2

J1939 Retardador

Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide REL En corto a Tierra

Testigo ABS Remolque en corto

11

3

J1939 Comunicación con el Motor

Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide REL Circuito abierto

J1939 Retardador

11

4

J1939 Datos Inválidos (Motor/Retardador)

Modulador Derecho Eje Motriz Comun CMN Circuito abierto

J1939 Comunicación con el Motor

11

5

J1939 Suministro de Presión

Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Voltaje

J1922 Comunicación con el Motor

11

6

J1939 Mensaje del ESP Datos Inválidos

Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide HLD En corto a Tierra

J1922 Retardador

11

7

-

Modulador Derecho Eje Motriz Solenoide HLD Circuito abierto

-

11

8

-

Modulador Derecho Eje Motriz Error de configuración

-

11

9

-

Voltaje extraño detectado en el común de los moduladores

-

11

10

Datos Inválidos de la Transmisión

Común de moduladores en corto a voltaje

-

11

11

-

Común de moduladores en corto a tierra

-

12

1

Interruptor Luz de Stop No Detectado

Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide REL En corto a Voltaje

-

12

2

Interruptor Luz de Stop Defectuoso

Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide REL En corto a Tierra

-

12

3

Modo de prueba de Dinamómetro

Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide REL Circuito abierto

-

12

4

Relevador del Retardador Circuito Abierto o en corto a Tierra

Modulador Izquierdo Eje Adicional Comun CMN Circuito abierto

-

12

5

Relevador del Retardador en corto a Voltaje

Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Voltaje

-

12

6

Circuito de testigo de ABS

Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Tierra

-

12

7

Común de Modulador en corto a Tierra

Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide HLD Circuito abierto

-

12

8

Común de Modulador en corto a Voltaje

Modulador Izquierdo Eje Adicional Error de configuración

-

12

9

ATC Inhabilitado para prevenir desgaste de los frenos

-

-

12

10

Tamaño de la llanta fuera de rango (Frontal y Trasero)

-

-

12

11

Sensores de rueda invertidos en Eje

-

-

12

12

Solenoide Bloqueo de diferencial en corto a Tierra o circuito abierto

-

-

12

13

Solenoide Bloqueo de diferencial en corto a Voltaje

-

-

12

14

Error de suministrode voltaje en sensor CAN

-

-

12

15

Reservado

-

-

12

16

Reservado

-

-

12

17

Reservado

-

-

12

18

Reservado

-

-

BENDIX CVS DE MÉXICO, S.A. DE C.V. Sistemas para Vehículos Comerciales Centro de Distribución y Capacitación Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 Tel: (55) 1665-9040 Fax: (55) 1665-9045 www.bendixmex.com.mx contactomexico@bendix.com Lada sin costo 01-800-800 BCVS

4
4

4

 

EC-60 (Gen6)

Gen 4-5

EC-30 (Gen3)

12

19

Reservado

-

-

12

20

Reservado

-

-

12

21

Reservado

-

-

12

22

Voltaje de sensor ESP fuera de rango

-

-

13

1

ECU (02)

Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide REL En corto a Voltaje

-

13

2

ECU (10)

Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide REL En corto a Tierra

-

13

3

ECU (11)

Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide REL Circuito abierto

-

13

4

ECU (12)

Modulador Derecho Eje Adicional Comun CMN Circuito abierto

-

13

5

ECU (13)

Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Voltaje

-

13

6

ECU (14)

Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Tierra

-

13

7

ECU (15) Falla en suministro de Voltaje

Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide HLD Circuito abierto

-

13

8

ECU (16)

Modulador Derecho Eje Adicional Error de configuración

-

13

9

ECU (17)

-

-

13

10

ECU (18)

-

-

13

11

ECU (1A)

-

-

13

12

ECU (1B)

-

-

13

13

ECU (80)

-

-

13

14

ECU (04)

-

-

13

15

ECU (06)

-

-

13

16

ECU (0E)

-

-

13

17

ECU (0D)

-

-

13

18

ECU (19)

-

-

13

19

ECU (1C)

-

-

13

20

ECU (27)

-

-

13

21

ECU (1D)

-

-

13

22

ECU (1E)

-

-

13

23

ECU (28)

-

-

13

24

ECU (37)

-

-

13

25

ECU Error en el VIN

-

-

14

1

Sensor Izquierdo Eje Adicional Excesiva separación

-

-

14

2

Sensor Izquierdo Eje Adicional Salida baja al apagar

-

-

14

3

Sensor Izquierdo Eje Adicional Abierto o en corto

-

-

14

4

Sensor Izquierdo Eje Adicional Pérdida de señal

-

-

14

5

Sensor Izquierdo Eje Adicional Extremo dela rueda

Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC en corto a Voltaje

-

14

6

Sensor Izquierdo Eje Adicional Señal errática del sensor

Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC en corto a Tierra

-

14

7

Sensor Izquierdo Eje Adicional Calibración del tamaño de la llanta

Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC Circuito Abierto

-

14

8

-

Solenoide control de tracción ATC Eje Motriz que no debe estar presente

-

14

9

Sensor Izquierdo Eje Adicional Reservado

-

-

14

10

Sensor Izquierdo Eje Adicional Error de configuración

-

-

14

12

-

Tiempo excedido o sin conexión al motor (J1922/J1939)

-

15

1

Sensor Derecho Eje Adicional Excesiva separación

ECU falla interna

-

15

2

Sensor Derecho Eje Adicional Salida baja al apagar

ECU falla interna

-

15

3

Sensor Derecho Eje Adicional Abierto o en corto

ECU falla interna

-

15

4

Sensor Derecho Eje Adicional Pérdida de señal

ECU falla interna

-

15

5

Sensor Derecho Eje Adicional Extremo dela rueda

ECU falla interna

-

15

6

Sensor Derecho Eje Adicional Señal errática del sensor

ECU falla interna

-

15

7

Sensor Derecho Eje Adicional Calibración del tamaño de la llanta

ECU falla interna

-

15

8

-

ECU falla interna

-

15

9

Sensor Derecho Eje Adicional Reservado

ECU falla interna

-

15

10

Sensor Derecho Eje Adicional Error de configuración

ECU falla interna

-

15

11

-

ECU falla interna

-

16

1

Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide REL En corto a Tierra

Voltaje excesivo en la línea de alimentación de los moduladores

-

16

2

Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide REL En corto a Voltaje

Voltaje muy bajo en la línea de alimentación de los moduladores

-

16

3

Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide REL Circuito abierto

Voltaje ausente en la línea de alimentación de los moduladores

-

16

4

Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Tierra

Circuito abierto en tierra de los moduladores

-

16

5

Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Voltaje

Voltaje excesivo en la línea de alimentación de los moduladores

-

16

6

Modulador Izquierdo Eje Adicional Solenoide HLD Circuito abierto

Voltaje muy bajo en la línea de alimentación de los moduladores

-

16

7

Modulador Izquierdo Eje Adicional Comun CMN Circuito abierto

Voltaje ausente en la línea de alimentación de los moduladores

-

16

8

Modulador Izquierdo Eje Adicional Error de configuración

Circuito abierto en tierra de los moduladores

-

16

9

-

Voltaje excesivo en la línea de alimentación de la ECU

-

16

10

-

Voltaje muy bajo en la línea de alimentación de la ECU

-

16

11

-

Diferencia muy alta de voltaje entre las entradas de alimentación de los moduladores

-

17

1

Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide REL En corto a Tierra

Relevador del retardador en corto a voltaje o circuito abierto

-

17

2

Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide REL En corto a Voltaje

Relevador del retardador en corto a tierra

-

17

3

Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide REL Circuito abierto

Sin conexión al motor (J1922/J1939)

-

17

4

Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Tierra

Tiempo excedido o sin conexión al motor (J1922/J1939)

-

17

5

Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide HLD En corto a Voltaje

Tamaño de la llanta fuera de rango (Frontal y Trasero)

-

17

6

Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide HLD Circuito abierto

Tamaño de la llanta fuera de rango o falla de parámetro

-

17

7

Modulador Derecho Eje Adicional Comun CMN Circuito abierto

Interruptor de freno no accionado en este ciclo de energía

-

17

8

Modulador Derecho Eje Adicional Solenoide Error de configuración

ATC Inhabilitado por prueba de dinamómetro

-

17

10

 

- Circuito de lámpara de aviso defectuoso

-

17

12

 

- Error de lectura en señal de los sensores

-

18

1

Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC en corto a Tierra

-

-

18

2

Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC en corto a Voltaje

-

-

18

3

Solenoide control de tracción Eje Motriz ATC Circuito Abierto

-

-

BENDIX CVS DE MÉXICO, S.A. DE C.V. Sistemas para Vehículos Comerciales Centro de Distribución y Capacitación Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 Tel: (55) 1665-9040 Fax: (55) 1665-9045 www.bendixmex.com.mx contactomexico@bendix.com Lada sin costo 01-800-800 BCVS

5
5

5

 

EC-60 (Gen6)

Gen 4-5

EC-30 (Gen3)

18

4

Solenoide control de tracción ATC Eje Motriz Error de configuración

-

-

19

1

Solenoide control de tracción Eje Direccional ATC en corto a Tierra

-

-

19

2

Solenoide control de tracción Eje Direccional ATC en corto a Voltaje

-

-

19

3

Solenoide control de tracción Eje Direccional ATC Circuito Abierto

-

-

19

4

Solenoide control de tracción ATC Eje Direccional Error de configuración

-

-

20

1

Modulador del Remolque Solenoide REL En corto a Tierra

-

-

20

2

Modulador del Remolque Solenoide REL En corto a Voltaje

-

-

20

3

Modulador del Remolque Solenoide REL Circuito abierto

-

-

20

4

Modulador del Remolque Solenoide HLD En corto a Tierra

-

-

20

5

Modulador del Remolque Solenoide HLD En corto a Voltaje

-

-

20

6

Modulador del Remolque Solenoide HLD Circuito abierto

-

-

20

7

Modulador del Remolque Error de configuración

-

-

21

1

Sensor del ángulo de la dirección SAS No Calibrado

-

-

21

2

Calibración en Progreso SAS

-

-

21

3

Señal estática SAS

-

-

21

4

Señal Fuera de Rango SAS

-

-

21

5

Señal Invertida SAS

-

-

21

6

Señal Inválida de SAS

-

-

21

7

Error de Gradiente SAS

-

-

21

8

CAN SAS excedido de tiempo

-

-

21

9

Error de calibración SAS de largo plazo

-

-

21

10

Probable Verificación SAS (Referente al Yaw Rate)

-

-

22

1

YRS Señal Fuera de Rango

-

-

22

2

YRS Señal Invertida del Sensor

-

-

22

3

YRS Señal Inválido

-

-

22

4

YRS Error de Gradiente

-

-

22

5

YRS CAN Excedido de tiempo

-

-

22

6

YRS Error estatico en BITE

-

-

22

7

YRS Error Dinamico en BITE

-

-

22

8

YRS Error de calibración rápida

-

-

22

9

YRS Error de calibración estática

-

-

22

10

YRS Error de calibración normal

-

-

22

11

YRS Error de calibración de sensibilidad

-

-

22

12

YRS Probable Verificación(Referencia Yaw Rate)

-

-

22

13

YRS Probable Error (Basado en límites internos)

-

-

22

14

YRS Probable Error (Fuera de los Limites externos)

-

-

22

15

Verificación de señal del sensor YRS No Terminado

-

-

22

15

Verificación incompleta

-

-

23

1

Señal Fuera de Rango LAS

-

-

23

2

Calibración en Proceso LAS

-

-

23

3

Error de calibración estática LAS

-

-

23

4

Error de calibración tiempo excesivo LAS

-

-

23

5

Probable Error LAS (Basado en límites internos)

-

-

23

6

Probable Error LAS (Fuera de los Limites externos)

-

-

23

7

Señal erratica del Sensor ESP

-

-

24

1

Sensor de presión de freno (Primario) en corto ó abierto

-

-

24

2

Sensor de presión de freno (Secundario) en corto ó abierto

-

-

24

3

Sensor de carga (suspensión) abierto o en corto

-

-

24

4

Probable error en sensor de presión de freno

-

-

24

5

Error en suministro de voltaje sensor de presión de freno

-

-

24

6

Sensor de presión de freno No Calibrado

-

-

Para mayor información consulte los manuales de servicio de cada una de las ECU de ABS Bendix® disponibles en www.bendix.com:

EC-30: SD-13-4815 Gen 4 y 5: SD-13-4746 EC-60 Standard y Premium: SD-13-4863S EC-60 Advanced: SD-13-4869

Atentamente

Ing. Israel Salas Ambriz Soporte Técnico y Capacitación

BENDIX CVS DE MÉXICO, S.A. DE C.V. Sistemas para Vehículos Comerciales Centro de Distribución y Capacitación Río Lerma No. 108 Ext. 2 Fracc. Industrial Tlaxcolpan Tlalnepantla Edo. De México C.P. 54030 Tel: (55) 1665-9040 Fax: (55) 1665-9045 www.bendixmex.com.mx contactomexico@bendix.com Lada sin costo 01-800-800 BCVS