Sistema eléctrico del motor

Sistema eléctrico del motor

Se necesitan varias piezas del equipo para arrancar

el motor y hacerlo funcionar de una manera estable.

Batería
Sirve como fuente de alimentación para las piezas
eléctricas de un vehículo.
Sistema de arranque
Sistema para arrancar el motor.
Sistema de carga
Sistema para generar la electricidad utilizada en el
vehículo y para cargar la batería.
Sistema de encendido
Sistema para encender la mezcla de aire y
combustible comprimida.
Llave de contacto
Interruptor principal del vehículo.
Juego de indicadores (Luz de advertencia de
descarga)
Se enciende si no se puede cargar.
Sensores
Pieza para detectar la temperatura del agua o la
velocidad del motor, etc. y transmitir estas
mediciones a la ECU (Unidad de control
Batería electrónica).
(1/1)
Batería

La batería es un dispositivo recargable que sirve

como fuente de alimentación para las piezas
eléctricas cuando el motor está parado. Cuando el
motor está en funcionamiento, almacena la
electricidad utilizada.

OBSERVACIÓN:
Un examen de la batería ha de constar de la
comprobación del nivel y de la densidad específica
del electrolito.

PRECAUCIÓN:
Tome las siguientes medidas de precaución cuando
manipule una batería:

• Manténgala alejada de fuentes de combustión

durante su carga ya que emite gas de hidrógeno.
• Mantenga el electrolito lejos de su cuerpo, de la
ropa o de la carrocería del vehículo, ya que en él
se utiliza ácido sulfúrico.

Borne negativo
La parte de la batería a la que se conecta el cable negativo.
Tapón de ventilación
Purga los vapores de gas durante la carga.
Tapón para suministrar el electrolito.
Indicador
Se utiliza para comprobar el estado de carga o el nivel de electrolito.
Borne positivo
La parte de la batería a la que se conecta el cable positivo.
Electrolito
Reacciona químicamente con las placas de polo para cargar y descargar la electricidad.
Célula
Cada célula genera aproximadamente 2,1 V de electricidad.
Placa del polo
Compuesta por placas positivas y negativas.
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 REFERENCIA:

Principio de carga y descarga

Una batería carga y descarga la energía eléctrica
mediante la reacción eléctrica del electrolito.

Descarga
La energía eléctrica se genera cuando el ácido
sulfúrico del electrolito reacciona con el plomo y se
convierte en agua. En este momento, el ácido
sulfúrico se combina con las placas de polo, con lo
que las placas de los polos negativo y positivo
producen sulfato de plomo.

Carga
Debido a que el ácido sulfúrico se descarga de las
H2SO4:Ácido sulfúrico H2O:Agua H2:Hidrógeno placas del polo, el electrolito se convierte en ácido
O2:Oxígeno sulfúrico y la gravedad específica del electrolito
aumenta. Las placas del polo positivo generan
dióxido de plomo y las del negativo en plomo
esponjoso.

Amperaje de descarga
Amperaje de carga

OBSERVACIÓN:
Cuando se produce una reacción química
(electrólisis del agua) en el electrolito durante la
carga, las placas del polo positivo generan oxígeno
y las negativas generan hidrógeno. Debido a la
electrólisis del agua, el volumen del electrolito
desciende, con lo que debe rellenarse.
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Códigos de identificación de la batería

Los códigos de identificación de la batería, que se
marcan en el cuerpo de la batería, indican el
tamaño y rendimiento de la batería, que es la
capacidad de almacenamiento eléctrico.

Performance
Indicates the amount of electricity that can be stored
in the battery (battery capacity). The greater the
number, the greater is the amount of electrical
energy that the battery can store.

Battery capacity (AH)=

amount of discharging amperage x length of
discharging time

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 Battery width and height
The battery's width and height combination is
indicated by one of eight letters (A through H).>
Cuanto más cerca esté la letra a la H, mayor será la
anchura y la altura de la batería.

Ancho
Alto

Longitud de la batería
Indica la longitud de la batería en centímetros (cm).
Longitud

Por ejemplo:
Si se indica "19", la longitud es aproximadamente
19 cm.

Posición del borne negativo

Indica si el borne negativo de la batería se
encuentra a la derecha (R) o izquierda (L) de la
batería, cuando se mira desde la parte delantera (la
dirección en la que se puede leer el código de
identificación correctamente).
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 Diámetro del borne

Los bornes positivo y negativo de la batería tienen

diámetros diferentes para evitar conexiones con el
borne equivocado.
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Sistema de arranque
Sistema de arranque

El sistema de arranque obliga al motor a arrancar

con un motor eléctrico y arranca el motor.
Batería

Interruptor de encendido
Motor de arranque
REFERENCIA:
(1/2)

REFERENCIA:

Existen cuatro tipos de motores de arranque, tal

como se muestra a la izquierda.

Tipo convencional
Un tipo de motor de arranque en el que la armadura
y el engranaje de piñón giran de idéntica forma.
Tipo de reducción
A type of starter that has an idler gear between the
drive and driven gears in order to reduce the
rotation of the armature and transmit it to the pinion
gear.
Tipo planetario
Un tipo de motor de arranque que dispone de
engranajes planetarios para reducir la rotación de la
armadura. Es más compacto y ligero que el tipo de
reducción.
Tipo de motor de conductor de reducción
planetaria
Los electroimanes permanentes se utilizan en la
bobina de campo. La bobina de la armadura se ha
construido más compacta, lo que resulta en una
menor longitud general.

Engranaje de piñón
Armadura
Piñón loco
Engranaje planetario
Electroimán permanente
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 Funcionamiento del motor de arranque

El motor de arranque inicia el motor combinando el

engranaje de piñón con la corona dentada.

Llave de contacto
Bobina de empuje
Bobina de retención
Bobina de campo
Armadura
Embrague
Engranaje de piñón
Corona dentada

A. Arranque del motor

Cuando la llave de contacto se gira hasta la

posición START, la corriente fluye hasta la bobina
de inducción y de retención. A continuación, el
engranaje de piñón se combina con la corona
dentada. Al mismo tiempo, la corriente fluye hasta la
bobina de campo, provocando que el motor gire.
Este movimiento de rotación se transmite al
engranaje del piñón, la rueda dentada y el cigüeñal
para arrancar el motor.

OBSERVACIÓN:
Cuando el motor arranca, una rueda dentada
impulsa la armadura. Para evitar que el motor gire
el motor de arranque, se suministra una función de
embrague. La armadura evita el daño producido por
la rotación a gran velocidad.

B. Tras arrancar el motor

Cuando la llave de contacto deja la posición START,

la dirección de la corriente, que fluye hacia la
bobina de inducción, cambia y el engranaje de
piñón vuelve a su posición original. Cuando la
corriente deja de fluir hacia la bobina de campo, la
rotación del motor de arranque se detiene.
(2/2)

-5-
Sistema de carga
Sistema de carga

El sistema de carga produce electricidad, para

alimentar a los componentes eléctricos con la
cantidad de electricidad necesaria y para cargar la
batería, mientras el motor del vehículo está en
marcha.
Al encender el motor, la correa de transmisión hace
que el alternador funcione.

Alternador
Batería
Luz de advertencia de descarga
Interruptor de encendido
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Alternador

Al encender el motor, la correa de transmisión hace

que la polea del alternador gire. Como resultado,
gira el rotor y se genera corriente eléctrica en la
bobina del estator.

Polea
Rotor (bobina)
Estator (bobina)
Rectificador (diodos)
Regulador de IC
Terminal "B"
(1/2)

REFERENCIA:

Alternador tipo SC
Un sistema conductor de segmentos unidos (cable
de cobre angular) se adopta en la bobina del estator
soldado en el SC (conductor de segmentos), en
lugar del sistema de devanado habitual.
En comparación con el alternador habitual, se
reduce la resistencia eléctrica y el alternador se
hace más compacto.
Se emplean dos conjuntos de devanados trifásicos.
Dado que neutralizan el sonido magnético de cada
uno de ellos (generado en el estator) se mejora la
reducción del ruido.
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 Alternador

El alternador posee tres funciones:

Polea
Rotor
Bobina del rotor
Bobina del estator

A. Generación
Cuando el motor arranca, la correa de transmisión
transmite la rotación del motor a la polea del
alternador permitiendo que el rotor gire. Como
resultado, la bobina del estator genera una corriente
alterna.

Bobina del rotor

Bobina del estator

B. Rectificación
El sistema eléctrico de un automóvil utiliza una
corriente continua. Por lo tanto, un rectificador
cambia la corriente alterna que genera la bobina del
stator en una corriente continua.

Rectificador

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 C. Regulación de la tensión
El voltaje del sistema eléctrico de un automóvil se
define en 12 V.
Un regulador IC se utiliza para regular la corriente
en un voltaje constante a pesar de los cambios en
la velocidad del alternador.

Regulador de IC
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Luz de advertencia de descarga

La luz de advertencia de descarga se ilumina

cuando el alternador no puede generar corriente por
algún motivo. Por ejemplo, si esta luz se ilumina
cuando el vehículo está en movimiento, puede que
se deba al desgaste de la correa.
(1/1)

Sistema de encendido
Sistema de encendido

El sistema de encendido genera chispas de alto

voltaje y enciende la mezcla de aire y combustible,
que se comprime en los cilindros a su debido
tiempo.
Según las señales recibidas por los sensores, la
ECU del motor efectúa el control para conseguir
una sincronización óptima del encendido.
Interruptor de encendido
Batería
Bobina de encendido con dispositivo de
encendido
Bujía
ECU del motor
Sensor de posición del árbol de levas
Sensor de posición del cigüeñal
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 Sistema de encendido directo

El sistema de encendido directo proporciona un

elevado voltaje directamente desde la bobina de
encendido hasta las bujías.

Tipo A
Proporciona una bobina de encendido con un
dispositivo de encendido para cada cilindro.

Tipo B
Proporciona una bobina de encendido con un
dispositivo de encendido para cada dos cilindros.
Utiliza cables de alta tensión para suministrar
corrientes a los cilindros.

Bobina de encendido (con dispositivo de

encendido)
Bujía
Cable de alta tensión
(1/1)

REFERENCIA:

Tipo convencional
Distribuye la electricidad con una bobina de
encendido y un dispositivo de encendido mediante
el cable de alta tensión desde el distribuidor.

Tipo IIA (sistema de encendido integrado)

Contiene la bobina de encendido y el dispositivo de
encendido en el distribuidor.
Distribuidor
Tapón del distribuidor
Rotor
Bobina de encendido
Dispositivo de encendido
ECU del motor (unidad de control electrónico)
Rotor de señal
Bobina de captación
(1/1)

Bobina de encendido

Este componente eleva el voltaje de la batería (12V)

para generar un elevado voltaje superior a 10kV,
que son necesarios para el encendido.

La bobina primaria y la bobina secundaria se sitúan

una junto a la otra. Cuando se aplica una corriente
intermitentemente a la bobina primaria, se crea una
inductancia mutua. Este mecanismo se utiliza para
generar una elevada tensión en la bobina
secundaria.
Una bobina de encendido puede generar un
elevado voltaje que varía de acuerdo con el número
y el tamaño de los devanados de bobinas.
Tipo convencional
Terminal primario (+) Terminal primario (-) Tipo DIS (sistema de encendido directo)
Bobina primaria Núcleo de hierro Tipo IIA (sistema de encendido integrado)
(1/1)
Bobina secundaria Terminal secundario
Dispositivo de encendido Bujía

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 Bujía

Este componente recibe un elevado voltaje que se

genera en la bobina de encendido, y genera chispas
con objeto de encender la mezcla de aire y
combustible del cilindro. El elevado voltaje genera
un chispa eléctrica en el espacio comprendido entre
el electrodo central y el electrodo de masa.

Electrodo central
Electrodo de masa
Surco en V
Surco en V
Diferencia en el volumen de prominencia

Bujía de electrodo múltiple

Este tipo de bujía contiene varios electrodos de masa y ofrece una excelente durabilidad.
Existen los siguientes tipos: 2 electrodos, 3 electrodos y 4 electrodos.
Bujía acanalada
Este tipo de bujía contiene un electrodo de masa o un electrodo central con una ranura acanalada.
Esta ranura permite que se genera la chispa fuera del electrodo con lo que se facilita la expansión del núcleo de la
llama. Como resultado, el rendimiento de encendido se mejora en condiciones de ralentí, baja velocidad y de poca
carga.
Bujía de electrodo saliente
Este tipo de bujía contiene electrodos que sobresalen en la cámara de combustión para mejorar la combustión. Debe
utilizarse únicamente en el motor para el que se ha diseñado.
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REFERENCIA:

Sistema de codificación de bujías

DENSO

NGK
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 Bujía de resistencia
Las chispas pueden generar interferencias
electromagnéticas que pueden ocasionar los
equipos electrónicos no funcionen adecuadamente.
Este tipo de bujía contiene una resistencia de
cerámica que evita que esto suceda.

Bujía de punta de platino

Este tipo de bujía utiliza platino para el electrodo
central delgado y el electrodo de masa. Proporciona
una durabilidad y una capacidad de encendido
superiores.

Bujía de punta de iridio

Este tipo de bujía utiliza aleación de iridio para el
electrodo central, y platino para el electrodo de
masa. Ofrece una alta durabilidad y un elevado
rendimiento.

Resistencia
Punta de platino del electrodo central
Punta de platino del electrodo de masa
Punta de iridio del electrodo central
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Ejercicio
Pregunta 1
Marque como Verdadero o Falso las siguientes afirmaciones:
Respuestas
Nº Pregunta Verdadero o falso
correctas
El borne negativo de una batería tiene el mismo diámetro
1 Verdadero Falso
que el borne positivo.
La batería es del tipo recargable que sirve como la fuente
2 de alimentación cuando el motor está detenido. Almacena Verdadero Falso
la electricidad cuando el motor está en funcionamiento.
La bujía enciende la mezcla de aire y combustible
3 convirtiendo el alto voltaje generado por la bobina de Verdadero Falso
encendido en chispas.
El sistema de encendido directo no cuenta con una bobina
4 Verdadero Falso
de encendido.
El alternador tiene las tres funciones siguientes:
5 Verdadero Falso
generación, rectificación y ajuste.

Pregunta 2
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre pernos es correcta?

1. Longitud de la batería

2. Anchura y altura de la batería

3. Posición del borne negativo

4. Rendimiento

Pregunta 3
De los diagramas que se muestran a continuación, seleccione el motor de arranque de tipo engranaje
planetario.

1. 2.

3. 4.

1 2 3 4

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Pregunta 4
En el grupo de palabras que se muestra a continuación, seleccione las palabras que corresponden a las
siguientes imágenes de tipos de bujías:

(1) ( ) tapón (2) ( ) tapón

(3) ( ) tapón (4) ( ) tapón

a) Acanalada b) Resistor c) Multielectrodo d) Sobresaliente e) Punta de platino

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