1.1.2.

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO DE MÉTODO ACTUAL

EMPRESA: SERVICIOS MECANICOS JUAN JOSE PROCESO: DESMONTAR –MONTAR VERIFICAR CULATA
PLANTA : Taller automotriz
DEPARTAMENTO / ÁREA: Reparación de motor PROYECTO: COMPRESOR DE RESORTES DE VALVULA
SECCIÓN : Mecánica Automotriz
RESUMEN
ACTIVIDAD MÉTODO ACTUAL. MÉTODO MEJORADO. DIFERENCIA OBSERVADOR
Operación 42 FECHA
Transporte 1 Actual X
Inspección 1 MÉTODO Mejorado
Almacenaje 0 Operario X
Demora 1 TIPO Material
Combinado 2 Maquina

TOTAL 47 Inicio : organizar puesto de trabajo

Distancia total 5 Termino: Guardar las herramientas
Tiempo total 315
N° DESCRIPCIÓN DIST TIEMP
m min. OBSERVAC
1 organizar puesto de trabajo  15
2 Trasladar el vehículo en el área de trabajo 5 5
3 usar los e.p.p para evitar algún accidente 5
4 Colocamos freno de mano al vehículo 5
5 Para mayor seguridad ubicar tacos de en las ruedas del vehículo 5
6 Seleccionar herramientas a trabajar 5
7 desconectar el borne (-) de la batería) 5
8 Drenar el sistema de refrigeración 6
9 Desconectamos la manguera de agua de refrigeración que va 5
conectado a la culata
10 Desmonte el múltiple de admisión 5
11 Desmonte el tubo de escape y el múltiple de escape 5
12 Retiramos la tapa de balancines 5
13 Afloje la regulación de los balancines 5
14 Retiramos los tornillos y desmontamos el mecanismo y las varillas y 5
empujadores
15 Desmontamos las tuberías de combustible de alta y baja presión 5
16 Desmontamos la culata 5
17 Aflojamos los tornillos de la culata en forma alternada y progresiva 5
desde los extremos hacia al centro
18 Retiramos los tornillos o las tuercas y desmonte la culata 5
19 Retiramos la empaquetadura de la culata y cubrir los cilindros del 5
motor
20 Limpiamos exteriormente el conjunto de la culata 15
21 DESARMAR LA CULATA 5
22 Retiramos los inyectores 34
23 Retiramos las cámaras de pre combustión 5
24 Retiramos las válvulas pero antes de ello tendremos que ir a prestar 5
el instrumento para poder realizar la operación
25 Comprimimos el resorte de la válvula ,entre el platillo de la sujeción y 5
la cabeza de la válvula y aseguramos la herramienta
26 Retiramos los seguros de la válvula 5
27 Retiramos el compresor de resortes 5
28 Limpiamos la culata y sus componentes 5
29 Verificamos la culata 5
30 Medimos la altura de la culata 5
31 Verificamos la planitud de la culata usando una regla o una lámina 5
calibradora
32 Medir holgura entre el vástago de la válvula y la guía 5
33 Verificar el ancho de la válvula (asientos) 15
34 Comprobar el estado de las válvulas (cara y vástago) 5
35 Armar la culata siguiendo un orden secuencial
5
36 Montar la culata siempre teniendo en cuenta las normas y
5
especificaciones del fabricante
37 Una vez realizado el trabajo poner a prueba 5
38 Una vez realizado la prueba procedemos a entregar el vehículo 5