ESTUDIANTE: PERALTA REQUENA ALESSANDRO

ID: 1428332

CARRERA: MANTENIMIENTO DE MAQUINARIAS PESADA PARA LA

CONSTRUCCIÓN

INSTRUCTOR: PAVEL VENERO AUCA

SEMESTRE: III

SEDE: INDEPENDENCIA
 FORO TEMATICO
TEMA: MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL MOTOR DIÉSEL
1. ¿CUÁL ES LA FINALIDAD DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LOS
MOTORES?

Los mantenimientos preventivos son un tipo de intervenciones ligadas al número

de horas que el motor está en marcha. Este intervalo de horas viene siempre
marcado por el fabricante del motor, por lo cual, es éste el que marca la
periodicidad en la que debemos de realizar los mantenimientos preventivos al
motor para así tratar de evitar averías. El mantenimiento preventivo, al contrario
que el correctivo, hace que la probabilidad de paradas inesperadas disminuya
considerablemente. Tanto es así que incluso la vida útil del motor se ve
beneficiada, radicando en unos costes menores a medio-largo plazo.

2. ¿CÓMO SE DETERMINAN LOS PERIODOS DE MANTENIMIENTO PARA LOS

MOTORES DIÉSEL?

Solemos dividir los mantenimientos preventivos en tres categorías:

Mantenimiento preventivo menor: Se realizan tareas de mantenimiento básicas tales

como la sustitución de filtros de aceite, filtros de aire, ajuste de la holgura de la
válvula, sustitución de arandelas de bujías, sustitución de juntas de tapas de
balancines y otros repuestos menores. Generalmente el tiempo de ejecución de los
mantenimientos preventivos menores no supera la media jornada de trabajo.
Mantenimiento preventivo medio: Además de los trabajos anteriormente descritos,
en este caso se reacondicionan las piezas de la parte alta del motor como son, por
ejemplo, intercoolers y culatas. Dependiendo de la envergadura del motor, un
mantenimiento preventivo medio ronda los 4-7 días de ejecución entre parada y
puesta en marcha.
Mantenimiento preventivo mayor (Overhaul): Partiendo de la base de que un
Overhaul se trata de un mantenimiento completo del motor, en el cual se renuevan
todas sus piezas de desgaste tanto de su parte alta como de su parte baja. En muchas
ocasiones si el plazo de entrega es un factor determinante, existe la posibilidad de
suministrar un “shortblock”, un “longblock” o un motor completo previamente
ensamblado y con el Overhaul realizado completamente.
3. ¿POR QUÉ ES IMPORTANTE UTILIZAR FILTROS ORIGINALES EN EL
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE CONBUSTIBLE CUMMINS?

En el caso de los motores con base diésel, la especificación y el periodo de

intervalo de reemplazo para el filtro son muy importantes, ya que, en gran
parte, afectan la vida o durabilidad del motor.
Gracias al uso de un filtro original, las reparaciones generales pueden darse hasta
las 30,000 horas de operación. Un filtro equivalente puede llevarte a realizar la
reparación general a las 5,000 horas o inclusive menos.
 EJERCICIOS DE AUTOESTUDIO
EJERCICIOS N°1: EFECTUAR EL RECONOCIMIENTO DE MOTORES Y
FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS DE LA LÍNEA CUMMINS
1) En un motor actúa al final del tiempo de compresión una fuerza de 3506 daN sobre
la cabeza del pistón. ¿Cuál es la presión final de la combustión de sobrepresión en
bar? Si el diámetro del pistón es de 120mm.
a) 28 bar
b) 31 bar P=F/A
c) 33 bar P=35060N/0.0113m2
d) 24 bar
P=3102654pa= 31bar
e) 20 bar
2) El agua de refrigeración de un motor efectúa 250 circuitos por hora y ha de
absorber 112 MJ, con lo cual se eleva 10°C la temperatura del agua. ¿Cuántos litros
de agua de refrigeración se necesitan? Considerar c=4,18kJ/kg. K a) 10,2 L
b) 10,9 L
c) 10,7 L Q=m*c*T
L=m/c/h
d) 11,5 L 112000000J/h/4180J/
e) 11,2 L L=2679.4kg/h/250
kg*10°C=m
3) ¿Qué cantidad de L=10.7L
2679.4kg/h=m
calor contiene 5
litros de aceite que se hayan calentado en el motor de 10°C a 70°C? Considerar c=
4,19 kJ/kg. K
a) 1456 kJ Q=m*c*T
b) 1329 kJ
Q=5L*4190J/kg*60°C
c) 1634 kJ
d) 1528 kJ Q=1257kJ
e) 1257 kJ
4) ¿Cuál es la fuerza máxima del embolo si el diámetro del cilindro es de 80mm y la
presión máxima de la combustión es de 50 bar de sobrepresión?
a) 24 110 N P=F/A
b) 26 210 N
c) 25 120 N F=5000000pa*0.005m2
d) 28 150 N F=25120
e) 25 160 N
5) La rueda dentada (1) de un eje de 52 dientes gira a n1 = 1200 rpm y engrana en la
rueda dentada del cigüeñal (2) que tiene 30 dientes. Calcular el rpm de n2.
a) n2 = 1080 rpm
b) n2 = 2140 rpm
c) n2 = 2120 rpm n2=d1*n1/d2
n2=52*1200/30
d) n2 = 1600 rpm
n2=2080rpm
e) n2 = 2080 rpm
 EJERCICIOS N°2: REALIZAR EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
DISTRIBUCIÓN, ADMISION Y ESCAPE
1. La válvula de admisión de un motor de cuatro tiempos se abre 16° antes del PMS.
El diámetro del volante de impulsión es de 260 mm. Calcular la longitud del arco lA
hasta el PMS.
a) 26,3 mm
L= (16*3.14/180)
b) 31,3 mm *130mm
c) 38,3 mm
L=0.2791*130
d) 36,3 mm
e) 34,3 mm L=36,3mm
2. La válvula de escape se cierra cuando la marca de la polea ha rebasado 60 mm del
PMS. El diámetro de la volante es de 160 mm. ¿Cuánto vale el ángulo desde el
cierre de la válvula de escape
hasta PMS?
a) 44,87° 60*180/80*3.14
b) 40,97° 42.97°
c) 32,77°
d) 42,97°
e) 32,52°
3. La válvula de admisión en un motor diésel de cuatro tiempos se abre a 20° APMS,
el diámetro de la volante de impulsión es de 200 mm. Calcular la longitud del arco
APMS.
L= (20*3.14/180)
a) 39,8 mm *100mm
b) 34,8 mm
c) 31,8 mm L=0.3488*100
d) 30,8 mm L=34,8mm
e) 37,8 mm
4. En una polea de 180 mm de diámetro va grabada la marca del PMS. ¿Cuál es la
longitud de un avance de encendido de 15°?
a) 20,5 mm L= (15*3.14/180) *90mm
b) 23,5 mm
c) 25,5 mm L=0.2616*90
d) 13,5 mm L=23.5mm
e) 33,5 mm
5. La válvula de admisión de un motor de cuatro tiempos se abre 16° antes PMS y se
cierra 45° después del PMI. ¿Cuál es el valor de su abertura?
a) 221°
b) 231°
c) 261° 241°
d) 281°
e) 241°
 EJERCICIOS N°3: REALIZAR MANTENIMIENTO Y REPARACION DEL
MECANISMO DIFERENCIAL Y MANDO FINAL
1. Sobre un émbolo actúa una fuerza de 17 590 N con lo cual se ocasiona que la
presión ascienda a 35 bar. Calcular el diámetro del émbolo.
a) 50 mm d=5.025*10-3m2*4/3.14
b) 60 mm P=F/A
c) 70 mm d=80mm
3500000Pa=17590N/A
d) 40 mm
A=5.025*10-3m2
e) 80 mm
2. El diámetro efectivo de una bomba de combustible es de 35 mm y la presión de
alimentación es p = 0,17 daN/cm2. ¿Cuáles la
fuerza de resorte de la P=F/A membrana?
a) 26,36 N F=0.17daN/cm2*(3.14*3.5*3.5/4)
b) 14,36 N
F=16.36N
c) 12,36 N
d) 16,36 N
e) 11, 36 N
3. Calcular la presión de apertura para una válvula de alivio, si su diámetro de
superficie activa es igual a 8 mm, mientras que la fuerza de resorte de retorno es
igual a 60 N.
a) 108,2 N/cm2 P=F/A
b) 215,5 N/cm2 P=60N/0.5024cm2
c) 119,4 N/cm2
P=119.4N/cm2
d) 175,3 N/cm2
e) 208,8 N/cm2
4. El diámetro del embolo de una bomba de una bomba de transferencia es de 46 mm
y la alimentación es de 18 bar. calcular la fuerza del resorte.
a) 3155 N
P=F/A
b) 4230 N
c) 1636 N F=18bar*16.61cm2
d) 2388 N F=2989N
e) 2989 N
5. Calcular la magnitud de la fuerza que debe aplicarse sobre un área de 0.7 m2 para
que existía una presión de 450 N/m2.
a) 298 N
b) 322 N P=F/A
c) 285 N
d) 315 N F=450*0.7
e) 289 N F=315N
 EJERCICIOS N°4: REALIZAR EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN Y LUBRICACIÓN
1) Se desea comprar aceite para el mantenimiento de un motor diésel, el cual tiene una
capacidad de 22 litros. Calcular cuantos galones se deben comprar. a) 9 gal
b) 7 gal
c) 3 gal 22/3.785
d) 6 gal 5.8gal=6gal
e) 4 gal
2) ¿Cuántos kJ son necesarios para elevar la temperatura de 20
litros de agua de
10°C a 35°C? calor especifico del agua 4,19 kJ/kg. K
a) 2117 kJ
Q=m*c*T
b) 1367 kJ
c) 2517 kJ Q=20L*4190J/kg*25°C
d) 2095 kJ Q=2095kJ
e) 2455 kJ
3) El agua de refrigeración de un motor efectúa 250 circuitos por hora y ha de absorber 112
MJ, con lo cual se eleva 10°C la temperatura del agua. ¿Cuántos litros de agua de
refrigerante se
necesitan? Calor
especifico del Q=m*c*T L=m/c/h
agua 4,19
kJ/kg.K. 112000000J/h/4180J/kg*10°C=m L=2679.4kg/h/250
a) 10,7 L 2679.4kg/h=m L=10.7L
b) 12,7 L
c) 13,7 L
d) 14,7 L
e) 15,7 L
4) Un vehículo lleva 12 litros de agua de refrigeración y consume 8,5 litros de combustible
a los 100 km (poder calorífico del combustible, 44 MJ/kg; densidad 0,76). Hay que
evacuar el 32% de la cantidad de calor que se produce, con lo cual la temperatura en el
radiador desciende 8°C. ¿Cuántos circuitos por hora se necesitan para evacuar esa
cantidad de calor? Calor específico del agua 4,19 kJ/kg.K.
a) 296,1 1/h
b) 226,1 1/h 226.1 1/H
c) 216,1 1/h
d) 286,1 1/h
e) 276,1 1/h
5) Un camino consume en un recorrido por carretera 10 gal.
Calcular el consumo en litros.
a) 33,58 L
10*3.785
b) 37,85 L
c) 35,42 L 37.85L
d) 41,34 L
e) 40,85 L