Integrantes

1. Miler Olivera Guerrero

2.Abel Maldonado Días
3.Rosmel valles Domínguez
4.Jefster Alvaro
5.Nidel Robin Castillo Castillo
 Bomba de inyección en línea
Las bombas de inyección en línea están
instaladas junto al motor, y son
accionadas
por el mismo motor del vehículo.
Cada cilindro del motor está conectado
a un elemento de la bomba que están
dispuestos en línea, por eso se llama
“bomba en línea”.
Para motores con bomba
de inyección en línea, es
necesaria una bomba
alimentadora que
suministre
combustible al circuito
bajo presión de
aproximadamente
1 bar, garantizando el
llenado por completo de
los cilindros (elementos)
de la bomba de
inyección.
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE
COMBUSTIBLE PARA MOTORES DEUTZ

Los motores Diésel Deutz convencionales emplean dos tipos de sistemas de alimentación
de combustible con bomba de inyección.

 1. BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL MULTICILINDRICA: Este sistema se caracteriza

porque la bomba posee su propio eje de levas de accionamiento.

 2. BOMBAS DE INYECCIÓN LINEAL INDIVIDUAL O UNITARIA: Este sistema se

caracteriza por que a un costado del motor de ubican una bomba de inyección unitaria
para cada uno de los cilindros y son accionadas por el eje de levas del motor
 Bomba de
inyección lineal Bomba de inyección lineal
individual multiilindrica
COMPONENTES DE LA BOMBA DE INYECCIÓN EN LÍNEA
 PORTA VÁLVULAS:
Su función es “acomodar” la válvula de presión, haciendo la
conexión entre la bomba y la cañería.

VALVULA DE PRESIÓN:
Está instalada sobre el elemento, y su función es permitir el
paso de combustible del elemento hacia las cañerías de
presión.

Cuando se apaga el motor, la válvula cierra para impedir el

retorno de combustible al interior de la bomba, manteniendo
la cañería llena, lo que facilita el siguiente arranque.
ELEMENTOS:
Los elementos están constituidos de cilindro y pistón.
Trabajan según el principio de la descarga con control
por rampa sesgada
 EMBOLO
Es el que se encarga de entregar el combustible
comprimido y lo envía a los inyectores.
 Válvula de presión

La misión de esta válvula es descargar la tubería de

inyección tras concluir la fase de alimentación de la
bomba, extrayendo un volumen exactamente
definido de la tubería para por una parte mantener
la presión en la tubería (así la próxima inyección se
realice sin retardo alguno), y por otra parte debe
asegurar, igualmente, la caída brusca de la presión
del combustible en los conductos para obtener el
cierre inmediato del inyector, evitando así cualquier
minina salida de combustible, unida al rebote de la
aguja sobre su asiento.
 ARBOL DE LEVAS

Tienen la función de accionar el émbolo, la forma

de la leva influye sobre la duración de la
inyección, el rendimiento de la bomba y la
velocidad de la alimentación.
 VARILLA DE REGULACIÓN

Hace girar a todos los émbolos mediante una cremallera y

tiene como función variar la cantidad de inyección de
combustible