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MANUAL DE REPARACIN
10 AS 2301
12 AS 2301 y 16 AS 2601
Escaln de reparacin 3
1327 751 302
Reservado el derecho a introducir modificaciones
tcnicas
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ZF Friedrichshafen AG, MKS-K / 2002-01
Edicin: 2002-01
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10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 ndice
Pgina
Introduccin .......................................................................................................................................................... 5
Observaciones importantes ................................................................................................................................... 6
Observaciones relativas a la reparacin................................................................................................................. 7
Hoja resumen para anotar modificaciones ............................................................................................................ 9
Pares de apriete...................................................................................................................................................... 10
Herramientas especiales ........................................................................................................................................ 11
Material de consumo ............................................................................................................................................. 14
Datos de ajuste ...................................................................................................................................................... 15
Utillaje especial ..................................................................................................................................................... 16
1 Trabajos de preparacin........................................................................................................................... 1-1
2 Unidad de mando del embrague .............................................................................................................. 2-1

2.1 Desmontaje ................................................................................................................................................. 2-1
2.2 Montaje ....................................................................................................................................................... 2-2
3 Brida de salida........................................................................................................................................... 3-1

3.1 Desmontaje ................................................................................................................................................. 3-1
3.2 Montaje ....................................................................................................................................................... 3-1
4 Tapa trasera............................................................................................................................................... 4-1

4.1 Desmontaje ................................................................................................................................................. 4-1
4.2 Montaje ....................................................................................................................................................... 4-1
5 Desmontaje y montaje de la carcasa de grupo reductor (GP) ............................................................... 5-1

5.1 Desmontaje de la carcasa del grupo reductor (GP) ..................................................................................... 5-1
5.2 Ajuste de la holgura eje principal - Portaplanetarios................................................................................... 5-3
5.3 Montaje de la carcasa del grupo reductor (GP)........................................................................................... 5-6
5.4 Despiece de la carcasa del grupo reductor (GP).......................................................................................... 5-8
5.5 Ensamblaje de la carcasa del grupo reductor (GP)...................................................................................... 5-8
6 Portaplanetarios ........................................................................................................................................ 6-1

6.1 Despiece del portaplanetarios ..................................................................................................................... 6-1
6.2 Premontaje del pin o rueda solar ............................................................................................................. 6-2
6.3 Premontaje del juego de piones planetarios .............................................................................................. 6-2
6.4 Completar el portaplanetarios ..................................................................................................................... 6-3
7 Colocacin en pos. horizontal de la caja de cambios sin grupo reductor (GP) .................................... 7-1
8 Unidad de mando de la caja de cambios ................................................................................................. 8-1

8.1 Desmontaje ................................................................................................................................................ 8-1
8.2 Montaje ....................................................................................................................................................... 8-2
8.3 Despiece de la unidad de mando de la caja de cambios .............................................................................. 8-4
8.4 Ensamblaje de la unidad de mando de la caja de cambios .......................................................................... 8-4
8.5 Programacin de la unidad de mando de la caja de cambios....................................................................... 8-4
9 Colocacin en pos. vertical de la caja de cambios................................................................................... 9-1
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10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 ndice
Pgina
10 Mecanismo de accionamiento del embrague .......................................................................................... 10-1

10.1 Desmontaje de la horquilla de desembrague ............................................................................................... 10-1
10.2 Montaje de la horquilla de desembrague..................................................................................................... 10-1
11 Tapa delantera........................................................................................................................................... 11-1

11.1 Desmontaje de la tapa delantera.................................................................................................................. 11-1
11.2 Medicin de la tapa delantera...................................................................................................................... 11-2
11.3 Montaje de la tapa delantera........................................................................................................................ 11-4
12 Carcasa I .................................................................................................................................................... 12-1

12.1 Desmontaje de la carcasa I .......................................................................................................................... 12-1
12.2 Despiece de la carcasa I .............................................................................................................................. 12-2
12.3 Ensamblaje de la carcasa I .......................................................................................................................... 12-2
12.4 Montaje de la carcasa I................................................................................................................................ 12-3
13 Paquete de ejes........................................................................................................................................... 13-1

13.1 Desmontaje del paquete de ejes .................................................................................................................. 13-1
13.2 Montaje del paquete de ejes ........................................................................................................................ 13-3
14 Eje de entrada............................................................................................................................................ 14-1

14.1 Despiece del eje de entrada ......................................................................................................................... 14-1
14.2 Despiece / ensamblaje del sincronismo....................................................................................................... 14-3
14.3 Ensamblaje del eje de entrada ..................................................................................................................... 14-5
15 Eje principal .............................................................................................................................................. 15-1

15.1 Despiece del eje principal ........................................................................................................................... 15-1
15.2 Ensamblaje del eje principal ....................................................................................................................... 15-3
16 Tren fijo (eje intermedio).......................................................................................................................... 16-1

16.1 Desmontaje de los ejes intermedios ............................................................................................................ 16-1
16.2 Montaje de los ejes intermedios.................................................................................................................. 16-1
17 Eje de mando con horquillas .................................................................................................................... 17-1

17.1 Despiece del eje de mando con horquillas .................................................................................................. 17-1
17.2 Ensamblaje del eje de mando con horquillas............................................................................................... 17-1
18 Carcasa II................................................................................................................................................... 18-1

18.1 Despiece de la carcasa II ............................................................................................................................. 18-1
18.2 Ensamblaje de la carcasa II ......................................................................................................................... 18-2
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10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Introduccin
La presente documentacin se ha desarrollado para per-

sonal especializado, que ha recibido cursillos por parte
de ZF Friedrichshafen AG, referente al mantenimiento y
reparacin de productos ZF.
Se ha documentado un producto ZF de serie y de

acuerdo con el estado del proyecto en la fecha de
edicin de esta documentacin.
No obstante, la reparacin del producto al que nos refe-

rimos en este manual, puede presentar procesos de tra-
bajo, ajuste o datos de comprobacin diferentes, debido
a nuevos desarrollos o mejoras tcnicas introducidas
con posterioridad en el mismo. Por esta razn aconseja-
mos a Uds. confiar su producto ZF en manos de un
maestro o mecnico, cuyo aprendizaje terico y prctico
est siendo actualizado constantemente en nuestro
departamento de capacitacin.
Los talleres de la red de Asistencia Tcnica de la ZF

Friedrichshafen AG le ofrecen:
1. Personal que asiste tcnicos avanzados a

cursillos
2. Equipo prescrito, p. ej. herramientas especiales
3. Recambios originales ZF, con las ltimas

modificaciones
En estos talleres realizaremos para Vd. los trabajos con

gran esmero y cuidado.
Garanta:
Los trabajos de reparacin realizados por nuestra
Red de Talleres Autorizados estn regulados dentro
del marco de las respectivas condiciones contrac-
tuales.
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Divisin Transmisiones Vehculos Industriales No estn incluidos en esta responsabilidad contractual,
y Especiales aquellos daos ni los costos de sus consecuencias, pro-
Servicio Fbrica 2 ducidos por una reparacin incorrecta o imperita efec-
Tel.: (0 75 41) 77-0 tuada por personal ajeno a ZF.
Fax: (0 75 41) 77-5726 Lo anteriormente citado tambin tiene validez en caso
Internet: www.zf.com de que no se utilicen recambios originales ZF.
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10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Observaciones importantes
INDICACIONES RELATIVAS A LA OBSERVACIONES GENERALES

SEGURIDAD
Antes de comenzar con los trabajos de comprobacin o
Por principio, la responsabilidad sobre la seguridad en reparacin, hay que leer detenidamente este Manual.
el trabajo, recae en las propias personas que reparan los
productos-ZF.
CUIDADO
El respeto a todas las normas sobre seguridad y otras Las figuras, planos y piezas que se muestran en este
obligaciones legales, es condicin previa para evitar Manual no representan siempre el original, slo
daos a personas, y en el propio producto durante representan el proceso de las diferentes operaciones
los trabajos de mantenimiento y reparacin. de trabajo.
Por tanto, las personas que van a reparar deben de Las figuras, planos y piezas no se representan a
familiarizarse, antes de iniciar la reparacin, con escala real. Por tanto no deben sacarse conclusiones
estas normas. sobre su tamao y peso.
Los trabajos se realizarn de acuerdo al texto de este
Una reparacin correcta de los productos-ZF, supone Manual.
previamente que el personal especializado est debida-
mente instruido. La obligacin de estar instruido,
incumbe a la persona que va a reparar. Despus de los trabajos de reparacin y comprobacin,
el personal especializado tiene que asegurarse que el
producto vuelve a funcionar correctamente.
En este Manual se han utilizado las siguientes indica-
ciones relativas a la seguridad:
! PELIGROS PARA EL MEDIO AMBIENTE !
ATENCION No est permitido verter aceite y productos de limpie-
Sirve como indicacin sobre procesos especiales de tra- za ni en la tierra, ni en aguas subterrneas ni en la
bajo, mtodos, informaciones, uso de herramientas, etc. propia red del alcantarillado.
Solicitar y respetar de las autoridades compe-
CUIDADO tentes de Sanidad y Medio Ambiente las hojas con
Se usa cuando por utilizar un mtodo de trabajo dife- instrucciones relativas a la seguridad para los
rente o no correcto, se pueden producir daos en el respectivos productos.
producto. Recoger el aceite usado o viejo en un recipiente
con suficiente capacidad.
Evacuar los aceites viejos, filtros sucios, productos
! PELIGRO lubricantes y de limpieza de acuerdo con
Se usa cuando por falta de cuidado, se puedan origi- instrucciones de los reglamentos relativos a
nar daos a personas o se pone en peligro de muerte proteccin del medio ambiente.
a las mismas. Al manipular productos lubricantes o de limpieza,
respetar las respectivas instrucciones del propio
fabricante.
CUIDADO
No est permitido suspender la caja de cambios
del eje de entrada (eje primario) ni de la brida de
salida.
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10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Observaciones relativas a la reparacin
En caso de dudas hay que tomar contacto con los JUNTAS, CHAPAS DE SEGURIDAD
departamentos especializados de Asistencia Tcnica-
ZF. Las piezas que forzosamente se daen durante su des-
En todos los trabajos hay que prestar atencin a la montaje, como por ejemplo juntas y chapas de seguri-
limpieza y profesionalidad en la forma de realizarlos. dad, hay que sustituirlas por otras nuevas.
Para el desmontaje y montaje de la caja de cambios,
hay que utilizar los tiles especiales previstos para
tal fin.
RE T E NE S
Una vez desmontada la caja de cambios del vehculo, Los retenes que presenten labios de estanqueidad rugo-
sta se lavar a fondo con un producto apropiado, antes sos, agrietados o endurecidos, sern sustituidos. Las
de abrirla. superficies de contacto de los retenes tienen que estar
Lavar, con un producto apropiado, muy especialmente absolutamente limpias y sin presentar daos.
las esquinas y ngulos de los crteres y tapas.
Las piezas unidas con Loctite, se aflojan con mayor

facilidad si previamente se las calienta por medio de un RECUPERACIN DE PIEZAS
soplador de aire caliente.
La recuperacin de superficies de contacto de retenes
slo puede realizarse por medio de un rectificado pene-
trante, nunca con papel de lija. Las superficies recupera-
LIMPIEZA DE PIEZAS das no deben presentar huellas de lija ni de rallado en
espiral.
Retirar con cuidado los restos de juntas antiguas de
todas las superficies de estanqueidad. Rebabas u otro Si fuese preciso realizar trabajos de recuperacin en
tipo de irregularidades superficiales se eliminarn con arandelas distanciadoras, de reglaje o semejantes, debi-
cuidado por medio de una piedra al aceite. do a nuevos reglajes, hay que prestar atencin a que la
superficie recuperada no presente excentricidades fron-
Comprobar que los taladros y ranuras de engrase estn tales y que su calidad superficial sea igual a la de la
sin restos de grasa conservante o cuerpos extraos; hay superficie de salida.
que comprobar que no estn atascados.
Las cajas desmontadas, se taparn cuidadosamente para

evitar que penetren entre sus piezas cuerpos extraos. MONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS
El montaje se realizar en puesto de trabajo limpio.

Las juntas planas se montarn sin pasta de estanqueidad
REUTILIZACIN DE PIEZAS o grasa. Al medir juntas con capa de silicona, no contar
el espesor de esta capa.
El personal especializado tiene que dictaminar, si aque- Durante el montaje de la caja de cambios, hay que res-
llas piezas como por ejemplo: rodamientos, lminas petar los valores de ajuste y pares de apriete indicados
(discos), arandelas tope, etc., pueden volver a montarse. en el Manual de Reparacin.
Las piezas daadas y aquellas que presenten un fuerte
desgaste se sustituirn por otras nuevas.
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10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Observaciones relativas a la reparacin
COJINETES d) Los retenes tipo-Duo

incorporan 2 labios sellantes.
Si los cojinetes se montan en caliente, estos se calen- El labio anti-polvo (X) tiene que
tarn uniformemente (por ejemplo en un horno). quedar siempre orientado hacia el X
La temperatura debe ser de 85 C y no debe sobrepasar exterior.
los 120 C. Una vez montado, el cojinete debe engrasar-
se con un poco de aceite. e) Rellenar el espacio entre los labios de sellantes, en
un 60 % con grasa* (por ejemplo: Aralub HL2 de
Aral, Spectron FO 20, de la empresa DEA).
S E L LA R f) Si es posible, calentar los alojamientos de los retenes

a 40 hasta 50 C (esto simplifica su montaje).
Si para sellar est previsto emplear un producto sellan- Introducir los retenes a presin con la ayuda de un
te*, hay que respetar la Instrucciones de Uso del fabri- empujador o disco plano y situarlo a la profundidad
cante. El producto sellante se aplicar sobre las superfi- de montaje correspondiente, prestando atencin a
cies en capas finas y de forma uniforme. Los canales de que quede horizontal.
aceite o taladros de engrase tienen que quedar exentos
de pasta sellante. En caso de canales o taladros de paso
de aceite de una pieza a otra, aplicar la pasta de estan-
queidad alrededor de los taladros de tal forma que, al PRODUCTOS DE SEGURIDAD
comprimir ambas piezas no penetre pasta sellante en los
mencionados taladros de engrase. Los productos de seguridad*, slo se utilizarn all
donde as lo especifique la lista de piezas.
Al utilizar el producto de seguridad (p. ej.: Loctite), hay
respetar forzosamente las indicaciones o recomenda-
R ETEN ES ciones del fabricante.
Durante el montaje hay que respetar todos los valores de
a) En caso de retenes con cubierta exterior de acero, ajuste, cotas de comprobacin y pares de apriete que se
aplicar una ligera capa de pasta sellante* sobre la indiquen.
misma.
b) En caso de retenes con cubierta de caucho o goma,

no aplicar nunca pasta sellante, sino una ligera ACEITE PARA LA CAJA DE CAMBIOS
capa de Grasa Vaselina 8420 sobre su permetro
exterior, o humedecer con un producto que favorezca Las cajas de cambios se llenarn con el aceite apropiado
el deslizamiento, por ejemplo un detergente lquido despus de su reparacin. La forma de proceder y los
concentrado y que se disuelva en agua (p. ej.: Pril, tipos de aceites autorizados los encontrar Ud. en el
Coin, Palmolive). correspondiente Manual de Servicio y en la Lista de
aceites TE-ML (ver plaquita de identificacin). Esta
c) A los retenes con cubierta exterior de acero y cau- documentacin puede solicitarla a cualquier Servicio
cho, su permetro exterior de caucho se tratar como Oficial de Asistencia Tcnica de ZF y en Internet
si fuesen retenes del tipo b). (www.zf.com). Una vez llenada de aceite la caja de
cambios, apretar a sus pares de apriete prescritos los
tapones de llenado y de rebose de aceite.
* vase material de consumo
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10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Resumen de modificaciones: 1327 751 302
ndice Fecha de edicin Captulo Persona de contacto Observacin
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10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Pares de apriete
Pares de apriete para tornillos y tuercas, extracto de

ZFN 148
Esta norma es vlida para tornillos segn DIN 912, Estado de la superficie de los tornillos / tuercas: enne-
DIN 931, DIN 933, DIN 960, DIN 961 y ISO 4762, grecida trmicamente y engrasada, o galvanizada, cro-
ISO 4014, ISO 4017, ISO 8765, ISO 8676, 961, as mada y engrasada.
como para tuercas segn DIN 934, 4032 y ISO 8673.
Los tornillos se aprietan con llave dinamomtrica con
La norma presente contiene datos sobre pares de apriete par de apriete ajustable en la empuadura (crujido) o
(MA) para tornillos y tuercas de calidad de resistencia con aguja indicadora de par de apriete.
8.8, 10.9 y 12.9, as como para tuercas de calidad de
resistencia 8, 10 y 12. ATENCIN
Aquellos pares de apriete cuyo valor difieran de los
indicados en estas tablas, se indican expresamente en el
Manual de Reparacin.
Rosca regular Rosca fina
Dimensin Par de apriete Dimensin Par de apriete

(Nm) para (Nm) para
Tornillo 8.8 10.9 12.9 Tornillo 8.8 10.9 12.9
Tuerca 8 10 12 Tuerca 8 10 12
M4 2,8 4,1 4,8 M8x1 24 36 43

M5 5,5 8,1 9,5 M9x1 36 53 62
M6 9,5 14 16,5 M10x1 52 76 89
M7 15 23 28 M10x1,25 49 72 84
M8 23 34 40 M12x1,25 87 125 150
M10 46 68 79 M12x1,5 83 120 145
M12 79 115 135 M14x1,5 135 200 235

M14 125 185 215 M16x1,5 205 300 360
M16 195 280 330 M18x1,5 310 440 520
M18 280 390 460 M18x2 290 420 490

M20 390 560 650 M20x1,5 430 620 720
M22 530 750 880 M22x1,5 580 820 960
M24 670 960 1100 M24x1,5 760 1100 1250

M27 1000 1400 1650 M24x2 730 1050 1200
M30 1350 1900 2250 M27x1,5 1100 1600 1850
M27x2 1050 1500 1800

M30x1,5 1550 2200 2550
M30x2 1500 2100 2500
Estado: Agosto 1991
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10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Pares de apriete
Tapones roscados DIN 908, 910 y 7604 Tornillos huevos segn DIN 7643
Los valores de par de apriete MA se han determinado Los pares de apriete MA se han determinado para enros-
con tapones roscados segn DIN 7604 para enroscados car en acero, fundicin gris y aleaciones de aluminio.
en acero, fundicin gris o aleaciones de aluminio. Los Los mismos deben entenderse como valores resultan-
mismos deben entenderse como valores resultantes tes de la prctica, y que deben servir al montador
de la prctica, y que deben servir al montador como como valores orientativos.
valores orientativos.
Los valores para el par de apriete MA para los tapones Regla: Tipo de atornillamiento 5, ZFN 148-1
roscados segn DIN 908 y DIN 910 se aplicarn de Material : 9SMnPb28K, segn DIN 1651.
forma anloga, ya que las geometras de las roscas son Estado de la superficie: de produccin (sin pro-
prcticamente idnticas. teccin superficial) y ligeramente engrasada
Regla: Tipo de atornillamiento 5, ZFN 148-1 galvanizada, cromatizada y ligeramente engra-
Material del tornillo: acero segn DIN 7604 sada.
Estado de la superficie: de produccin (sin pro-
teccin superficial) y ligeramente engrasada
galvanizada, cromatizada y ligeramente engra-
sada.
Tapones roscados (DIN 908, 910 y 7604) Tornillos huecos (DIN 7643)
Dimensiones Par de apriete Dimetro Rosca Par de

en Nm enroscado en exterior apriete
Acero/Fund.gris Aleac.Aluminio del tubo en Nm
M8x1 20* 10* 4-5 M8x1 20 - 25
M10x 1 25 / 30* 15 / 20*
M12x1,5 35 25 6 M10x1 25 - 35
M14x1,5 35 25
M16x1,5 40 30 8 M12x1,5 30 - 40
M18x1,5 50 35
M20x1,5 55 45 10 M14x1,5 35 - 40
M22x1,5 60 / 80* 50 / 65*
M24x1,5 70 60 12 M16x1,5 45
M26x1,5 80 / 105* 70 / 90*
M27x2 80 70 15 M18x1,5 50
M30x1,5 100 / 130* 90 / 130*
M30x2 95 85 18 M22x1,5 60
M33x2 120 110
M36x1,5 130 115 22 M26x1,5 90
M38x1,5 140 120
M42x1,5 150 130 28 M30x1,5 130
M42x2 145 125
M45x1,5 160 140 35 M38x1,5 140
M45x2 150 130
M48x1,5 170 145
M48x2 160 135
M52x1,5 180 150
M60x2 195 165
M64x2 205 175
* DIN 7604 Form C
Fecha: Octubre 1995
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10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Conversin normas DIN a ISO
Norma DIN Ttulo Sustituida por Resultado de la verificacin / Medidas 1)

retirada norma ISO
DIN 1 Pasadores ISO 2339 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 2339
cnicos - piezas no intercambiables (p. ej.: con 1 = 36 mm) documentada en
DIN 1 - ANTIGUA
DIN 7 Pasador ISO 2338 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 2338
cilndrico - piezas no intercambiables (p. ej.: 13 y 14 1 = 36 mm)
documentada en DIN 7 - ANTIGUA
DIN 84 Tornillos ISO 1207 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 1207
allen - piezas no intercambiables (p. ej.: M2,6) documentada en
DIN 84 - ANTIGUA
DIN 85 Tornillos de cabeza ISO 1580 - intercambiable convertida en norma ISO 1580
rebajada
DIN 94 Pasador de aletas ISO 1234 - intercambiable convertida en norma ISO 1234
DIN 417 Pasadores roscados ISO 7435 - intercambiable convertida en norma ISO 7435
DIN 439-1 Tuercas hex. ISO 4036 - no intercambiable documentada en DIN 439 - ANTIGUA
DIN 439-2 Tuercas hex. ISO 4035
ISO 8675
DIN 555 Tuercas hex. ISO 4034 - no intercambiable documentada en DIN 555 - ANTIGUA
DIN 558 Tornillos hex. ISO 4018 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4018
- piezas no intercambiables (p. ej.: M12, nuevo ancho de llave)
- piezas no intercambiables (p. ej.: M10 y M12, nuevo ancho de llave)
- piezas no intercambiables (p. ej.: M18, M22, M27 y M33)
DIN 931-1 Tornillos hex. ISO 4014 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4014
- piezas no intercambiables (p. ej.: M10, M12, M14 y M22 con
nuevo ancho de llave) documentada en DIN 931 - ANTIGUA
DIN 934 Tuercas hex. ISO 4032 - no intercambiable, debido a altura de tuerca diferente y en caso de
ISO 8673 - M10, M12, M14 y M22 con nuevo ancho de llave
DIN 960 Tornillos hex. ISO 8765 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO8765
DIN 963 Tornillos ISO 2009 - no intercambiable, debido a diferentes medidas de la cabeza
avellanados - documentada en DIN 963 - ANTIGUA
DIN 964 Tornillos ISO 2010 - no intercambiable, debido a diferentes medidas de la cabeza
1) en referencia a las piezas fabricadas ZF (nmero de referencia)
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10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Conversin normas DIN a ISO
Norma DIN Ttulo Sustituida por Resultado de la verificacin / Medidas 1)

retirada norma ISO
DIN 965 Tornillos ISO7046 - no intercambiable, debido a diferentes medidas de la cabeza
DIN 980 Tuercas de ISO 7042 - no intercambiable documentada en DIN 980 - ANTIGUA
seguridad ISO 10513
DIN 985 Tuercas de seguridad ISO 10511 - no intercambiable documentada en DIN 985 - ANTIGUA
DIN 1440 Arandelas ISO 8738 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8738
- piezas no intercambiables documentada en DIN 1440 - ANTIGUA
DIN 1443 Buln ISO 2340 - intercambiable convertida en norma ISO 2340
DIN 1444 Buln ISO 2341 - intercambiable convertida en norma ISO 2340
DIN 1471 Pasadores estriados ISO 8744 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8744
- piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 6 mm) documentada en
DIN 1471 - ANTIGUA
- piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 6 y 25 mm) documentada en
DIN 1472 - ANTIGUA
- piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 4, 5, 6, 25 y 50 mm)
DIN 1474 Pasadores estriados ISO 8741 - intercambiable convertida en norma ISO 8741
DIN 1475 Pasadores estriados ISO 8742 - intercambiable convertida en norma ISO 8742
DIN 1476 Clavos estriados ISO 8746 - intercambiable convertida en norma ISO 8746
DIN 1477 Clavos estriados ISO 8747 - intercambiable convertida en norma ISO 8747
DIN 1481 Pasadores elsticos ISO 8752 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8752
- piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 36) documentada en
DIN 1481 - ANTIGUA
DIN 6325 Pasadores cilndricos ISO 8734 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8734
DIN 6325 - ANTIGUA
DIN 7346 Pasadores elsticos ISO 13337 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 13337
brida - piezas no intercambiables ( 7, 11 y 23 mm) documentada en
DIN 6325 - ANTIGUA
DIN 7976 Tornillos para chapa ISO 1479 - intercambiable convertida en norma ISO 1479
DIN 7978 Pasadores cnicos ISO 8736 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8736
DIN 7978 - ANTIGUA
DIN 7979 Pasadores cnicos ISO 8733 - parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8733/8735
ISO 8735 - piezas no intercambiables documentada en DIN 7979 - ANTIGUA
DIN 7981 Tornillos para chapa ISO 7049 - intercambiable convertida en norma ISO 1479
DIN 7982 Tornillos para chapa ISO 7050 - no intercambiable documentada en DIN 7982 - ANTIGUA
DIN 7985 Tornillos alomados ISO 7045 - intercambiable convertida en norma ISO 7045
1) en referencia a las piezas fabricadas ZF (nmero de referencia)
1327 751 302 13

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Material de consumo
Denominacin Nombre Cantidad Aplicacin Observaciones

Referencia ZF aprox.
Grasa por ejemplo:

0750 199 019 Spectron FO 20 1 gramo Retn l (02.510)
1 gramo Eje bomba (02.560)
2 gramos Retn (31.080)
Grasa Olista Longtime 3EP 5 gramos Retenes (68.060/140)

0671 190 050 5 gramos Superficie contacto de horquilla
(68.060) y cojinete (68.050) de
desembrague
Pasta de sellar 1215 gris 3 gramos Superficie de contacto

0666 790 054 carcasa I/ carcasa II
Junta para N 574 Superficie estanqueidad

superficies 1 gramo Gua collarn/ Tapa delant.
0666 790 033 3 gramos Placa delant./ Carcasa I
0,5 gramos Tapa (31.050)
0,5 gramos Tapa cierre (32.010/050)
1 gramo Carcasa GP/ Carcasa II
Producto de fija- N 241 0,5 gramos Tornillo hexagonal (02.670)

cin 0666 690 017
Producto de fija- N 262 0,5 gramos Buln esfrico (06.080)

cin 0666 690 022
Aceite de
proteccin por ejemplo 1 ml Rotor (02.550)
anticorrosiva MZK 150
0750 199 008
Aceite caja de vase Lista de ver placa de Llenado de aceite de la

cambios Lubricantes-ZF caracters- caja de cambios
TE-ML 02 ticas caja
ATENCIN: Antes de pedir consultar, tamaos de los envases suministrables!
1327 751 302 14

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Datos de ajuste
Denominacin Datos Instrumento de Observaciones

medida
Ajustar juego axial del tren -0,05 hasta +0,05 mm Sonda de profundidad Colocar los cojinetes para
fijo (03.010) que queden sin holgura y
medir. Efectuar el reglaje por
medio de la arandela de
reglaje (03.050).
Ajustar juego axial del tren -0,05 hasta +0,05 mm Sonda de profundidad Colocar los cojinetes para
fijo (03.110) que queden sin holgura y
medir. Efectuar el reglaje por
medio de la arandela de
reglaje (03.150).
Juego axial eje entrada/ tapa 0 hasta 0,10 mm Sonda de profundidad Ajustar la holgura con la
delantera arandela de reglaje (02.100).
Juego axial anillo de seguri- 0 hasta 0,10 mm Galga de espesores Ajustar la holgura con el ani-
dad en el eje de entrada llo de seguridad (02.120)
Juego axial del cojinete de 0 hasta 0,10 mm Sonda de profundidad Ajustar la holgura con la
salida arandela de reglaje (31.030)
Juego axial eje principal/ 2 mm 0,1 Sonda de profundidad Ajustar la holgura con la
pin solar arandela de reglaje (33.380)
Tapn roscado (31.200, 60 Nm Llave dinamomtrica

31.190)
Tapn roscado (31.090) 15 Nm Llave dinamomtrica
Tornillo hexagonal (32.550) 120 Nm Llave dinamomtrica
Tornillo hexagonal (31.370) 50 Nm Llave dinamomtrica
Transmisor de impulsos 45 Nm Llave dinamomtrica
1327 751 302 15

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Herramientas especiales
Fig. N Figura Referencia Aplicacin Cantidad. Observacin
1X56 137 795 Alternativa:

Referencia
Cadena de 3 ramales 1X56 137 391
1 para levantar la caja de cambios 1
usual en el
mercado
1X56 138 234 Captulos 7, 9

y 12
Argollas de elevacin
2 para levantar las carcasas 2
usual en el
mercado
Captulo 9
Adaptador
Apoyo 1X56 138 233 en
3 para colocar la caja de cambios 4 combinacin con
verticalmente caballete
basculante
1X56 138 450
1X56 136 740 Captulo 16.1
Cabezal de agarre
4 para extraer cojinetes de los ejes 1
intermedios
1X56 122 304 Captulo 12.1 y

16.1
til bsico
5 en combinacin con la herramienta 1
1X56 136 740
1X56 138 195
ATENCIN: Antes de efectuar el pedido, consultar el tamao del envase !
1327 751 302 16

10 AS 2301,
1X56 122 314 para cojinetes de 10 bolas Captulo 5.4

1X53 188 009 para cojinetes de 11 bolas
6 Extractor 1
para extraer el cojinete de bolas
(31.020) del portaplanetarios
1X56 138 087 Captulo 6.1
Extractor
7 Anillo interior de cojinete en el 1
portaplanetarios
1X56 138 207 Captulo 5.3
Pieza - soporte
8 Montaje del sincronismo del grupo 6
reductor (GP)
1X56 138 208 Captulo 7
Buln de fijacin
9 para asegurar el pin de inversin 2
de la marcha atrs
1X56 138 203 Captulo 7
Placa soporte
10 Sujetar el eje principal y centrarlo 1
1327 751 302 17

10 AS 2301,
1X56 138 095 Captulo 8.2
til de ajuste
11 para bielas de mando 1
1X56 138 215 Captulo 10.2
Empujador / Apoyo
12 para el montaje de los casquillos 2
y retenes de la horquilla de
desembrague

(opcional) 4 apoyos ref
1X56 137 836
13 Adaptador 1
para el caballete de caja de cambios
1X56 138 450

(opcional) 4 apoyos ref
1X56 137 836
14 Caballete para caja de cambios 1
con posibilidad de giro, en
combinacin con el adaptador
1X56 138 233
1X56 138 063 Captulo 5 y 12
Extractor
15 para extraer los pasadores de ajuste 1
(carcasa)
1327 751 302 18

10 AS 2301,
1X56 138 097 Captulo 14.2

til para
Placa de montaje facilitar el
16 Sincronismo (02.200) 1 montaje
1X56 138 081 Captulo 14.2
Manguito para montaje

17 Sincronismo (02.200) 3
1X56 138 205 Captulo 15.2
til de montaje
18 Tubo (04.020) en el eje principal 1
1X56 138 191 Captulo 12.1

Usual en el
Casquillo (pieza de empuje) mercado
19 Para proteger el eje al extraerlo 1
1X56 138 195 Captulo 12.1
Extractor
20 para el cojinete (02.080) del eje de 1
entrada
1327 751 302 19

10 AS 2301,
1X56 138 200 Captulo 12.4

Alternativa:
til de montaje Pasador
21 Centraje del tubo de engrase 1 roscado M4 con
(01.430) tuerca
1X56 138 201 Captulo 12.4

Alternativa:
til de montaje Pasador
22 Centraje del tubo de engrase 1 roscado M8 con
(01.420) tuerca
1X56 138 216 Captulos 12.4

y 13
til
23 Dispositivo de elevacin y extrac- 1
cin para montaje y desmontaje del
eje de entrada
1X56 045 808 Captulo 12.4
Dispositivo de montaje
24 eje de entrada, en combinacin con 1
1X56 138 216
1X56 138 197 Captulos 13 y

14.3
til de montaje
25 1
1327 751 302 20

10 AS 2301,
1X56 099 063 Captulo 11.3
Empujador
26 1
para retn en la gua de collarn
1X56 137 124 Captulo 4
Empujador
27 para montaje del retn en tapa 1
trasera (en combinacin con
1X56 138 189)
1X56 138 189 Captulo 4
Anillo separador
28 para retn 105 x 125 x 12 en la tapa 1
trasera (en combinacin con el
empujador 1X56 137 124)
0501 211 103 Captulo 8

(incluido en volumen de suministro
del Testman)
29 1
Cable de unin ISO 9141
para programador EPD1
6008 006 002 Captulo 8
Aparato de programacin Tarjetas

30 EPD1 1 PLUG IN
vase fig. 35
1327 751 302 21

10 AS 2301,
Incluye:
6008 208 003 6008 308 060
Cable DPA 04I
6008 308 601
Conjunto Testman Cable RS232
31 (no incluye ordenador porttil) 1 0501 211 103
Cable ISO9141
6008 308 091
para WINDOS 95, 98, 2000, Software de
para WINDOS NT, ME and XP diagnosis Testman
6008 308 019 de

6008 308 119 en en combinacin
con el Testman
6008 308 219 fr
32 6008 308 319 es 1
Diagnose - Software
6008 308 014 6008 308 419 it
ASTRONIC software de diagnosis
6008 207 003 Captulo 8
Adaptador de sobremesa
33 para diagnosis/programacin de la 1
caja de cambios /ajustador de la caja
de cambios desmontado
240
Croquis Captulo 8.2

M10
64
75
11
60.5
M10
112
74
Ayuda de ajuste 1 Ayuda para el
15
100.1 9H7 9H7

34 200.1 14
2120.1 para vstago del pistn del ajustador montaje
8.70.1
de la caja de cambios
9r6
25
2x45 2x45
37.50.1
40
6008 298 029 La cantidad de

disquetes es
PLUG IN tarjeta - diferente segn
35 Programador EPD1 el nmero del
Diagnose - Software
6008 308 014 Para efectuar el perdido, detallar el programa
nmero del programa indicado en
la lista de piezas
1327 751 302 22

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Trabajos de preparacin
1 Trabajos de preparacin
ATENCIN
Despus de cada reparacin, hay que comprobar el
buen funcionamiento y la estanqueidad de la caja de
cambios sobre un banco de pruebas.
General
En este Manual de Reparacin se describe el

desmontaje y montaje de las cajas de cambios
10 AS 2301, 12 AS 2301 y 16 AS 2601 sin la
utilizacin del caballete de montaje con
posibilidad de giro ref. 1X56 137 450.
1 Para levantar o transportar la caja de cambios hay

que enganchar la cadena de 3 ramales
ref. 1X56 137 795 a las argollas de la caja de
cambios.
2 Preparar una bandeja o recipiente para recoger el

aceite viejo.
3 Desatornillar el tapn de vaciado de aceite y

vaciar el mismo.
En caso de que vaya Ud. a reparar una caja de

cambios con Intarder, necesitar adems el
Manual de Reparacin del Intarder
p. ej. 6085 751 322, en este tambin se describe
el montaje y desmontaje del Intarder.
015 027
Con caballete de montaje *
1 Fijar el adaptador 1X56 138 232 al caballete de

montaje de la caja de cambios 1X56 137 450.
Fijar la caja de cambios al adaptador

1X56 138 232.
* opcional
1327 751 302 1-1

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Trabajos de preparacin
sin caballete de montaje
1 Colocar 2 largueros de madera sobre una base fija.
2 Fijar 2 argollas M16x1,5 en la carcasa del grupo

reductor (GP) (ver flecha). Enganchar la cadena y
levantar la caja de cambios con la ayuda de una
gra.
CUIDADO
No utilizar slo una argolla en la carcasa del grupo
reductor (GP)! Una argolla sera demasiado dbil
para soportar todo el peso de la caja de cambios:
Peligro de rotura de la carcasa!.
015 181
3 Colocar la caja de cambios apoyando la

envolvente de embrague sobre los 2 largueros de
madera.
ATENCIN: La caja de cambios no debe

apoyarse sobre el eje de entrada.
015 018
1327 751 302 1-2

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Unidad de mando del embrague
68.320
68.010 6
68.210*
68.330
68.300
/120 /020 /030
/130 /010
/110
68.020
68.210*
68.150
68.060
68.154
018 202
2 Unidad de mando del embrague
2.1 Desmontaje ATENCION

Desmontaje y montaje de la horquilla de
1 Desenchufar los conectores de la unidad de desembrague: ver captulo 10.
mando del embrague y del transmisor de
impulsos de salida.
2 Retirar el mazo de cables de las abrazaderas de

cable (68.300, 68.320 y 68.330).
3 Desmontar 4 tornillos hexagonales M8 (68.154) y

retirar la tapa (68.150).
4 Desmontar 4 tuercas hexagonales M( con sus

arandelas (/030) y retirar la unidad de mando del
embrague (68.010).
5 Retirar la barra de presin (68.210) completa del

interior de la horquilla de desembrague (68.060).
1327 751 302 2-1

10 AS 2301,
68.320
68.010 6
68.210*
68.330
68.300
/120 /020 /030
/130 /010
/110
68.020
68.210*
68.150
68.060
68.154
* segn la lista de piezas
018 202
2.2 Montaje
ATENCIN 3 Atornillar la tapa (68.150) con 4 tornillos hexago-

La cota de ajuste (longitud total) de la barra de nales M8 (68.154).
empuje ajustable* (68.210) hay que tomarla de la Par de apriete M8 = 23 Nm
lista de piezas.
Apretar la tuerca hexagonal (/30) a 52 Nm. Purga del plato de embrague
Para purgar el plato de embrague, aflojar el
1 Introducir la barra de empuje (68.210) en su tornillo (6) M12 x 1,5.
alojamiento de la horquilla de desembrague Si el anillo-junta del tornillo estuviese des-
(68.060). gastado, sustituirlo por otro anillo-junta nuevo.
Volver a apretar el tornillo (6) a 22 Nm.
2 Al montar la unidad de mando del embrague
(68.010) prestar atencin a la posicin correcta
de las conexiones y a que la barra de empuje
(68.210) asiente correctamente. Sustituir el
pasador roscado M8 (/010) si estuviese daado.
Pares de apriete:
Tuercas hexagonales M8 (/030) = 23 Nm
Pasadores roscados M8 (/010) = 10 Nm
1327 751 302 2-2

10 AS 2301,
68.320
68.010 6
68.210*
68.330
68.300
/120 /020 /030
/130 /010
/110
68.020
68.210*
68.150
68.060
68.154

018 202
CUIDADO
No doblar los cables y prestar atencin a que no
estn estirados.
Evitar zonas de roces con otras partes.
Montar los conectores sin estar estirados y
comprobar que estn bien enclavados.
4 Montar nuevas abrazaderas de cable (68.300,

68.320 y 68.330) en caso de estar daadas.
5 Introducir el mazo de cables en las abrazaderas de

cable.
6 Volver a conectar los conectores de la unidad de

mando del embrague y del transmisor de impulsos
de salida.
1327 751 302 2-3

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Brida de salida
3 Brida de salida
3.1 Desmontaje
1 Desmontar 2 tornillos hexagonales (32.550) y reti- 32.550

rar la arandela (32.540). 32.540
32.530
2 Extraer la brida de salida (32.510) con la ayuda de 32.510
un extractor usual en el mercado o convencional y
desmontar el anillo trico (32.530).
ATENCIN
No se debe daar el eje al extraer la brida de salida,
emplear por tanto una pieza de presin intermedia.
015 171
3.2 Montaje
1 Calentar la brida de salida (32.510) a un mximo

de 70 C y calarla sobre el estriado del portaplane- 32.550
32.540
tarios hasta que haga tope axial. Prestar atencin
en la versin de caja de cambios con Intarder, que 32.530
32.510
los tornillos hexagonales (32.520) estn introduci-
das en la brida.
! PELIGRO
Agarrar la brida o plato de salida mientras est
caliente, slo con guantes de proteccin
2 Una vez que la brida de salida est caliente, montar 32.520

a presin el anillo trico (32.530) en la ranura 015 169
situada entre eje y brida de salida.
3 Fijar la arandela (32.540) con 2 tornillos

hexagonales (32.550) M12.
Par de apriete M12 = 120 Nm
1327 751 302 3-1

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Tapa trasera
4 Tapa trasera
ATENCIN 31.080
En caso de cajas de cambios con Intarder el 31.050
captulo 4 no es de aplicacin, ya que las piezas no
se montan.
31.030
4.1 Desmontaje
1 Desmontar 10 tornillos hexagonales M10 (31.070)

y retirar la tapa trasera (31.050). 31.070
2 Retirar la arandela de reglaje (31.030). Loctite

574
3 Desmontar el retn (31.080) con una herramienta

apropiada, pero sin daar la propia tapa trasera.
015 170
4 Desmontar 4 tornillos hexagonales M12 (31.120),

retirar la tapa (31.110) y la junta (31.100).
31.090
4.2 Montaje
1 Humedecer el permetro exterior del retn (31.080)

con alcohol e introducirlo a presin en la tapa trasera
(31.050) con la ayuda del empujador 1X56 137 124 31.110
en combinacin con el anillo 1X56 138 189, hasta
que haga tope axial. Engrasar un poco el labio de
estanqueidad.
31.100
2 Clculo del espesor de la arandela de reglaje "C"
31.120
Cota A: medir la tapa trasera (31.050), desde
superficie de estanqueidad hasta el asiento del
cojinete. 015 193
Cota B: medir desde el cojinete de bolas (31.020) Shaft

A
hasta la superficie de estanqueidad de la carcasa
del grupo planetario (GP) (31.010).
Ejemplo de clculo: AB=C

Cota A = 5,4 mm
Cota B = 5,0 mm 31.050
Arandela de reglaje sin holg = 0,4 mm 31.020

Juego axial del cojinete 0 hasta 0,1 mm
Espesor de la arandela de reglaje B
cota C = 0,3 hasta 0,4 mm
3 Seleccionar la correspondiente arandela de reglaje 31.010

(31.030) a la vista del Catlogo de Recambios y
015 194
tenerla preparada para su montaje.
1327 751 302 4-1

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Tapa trasera
4 Aplicar sobre la superficie de estanqueidad de la

tapa trasera (31.050) Loctite n 574.
31.080
ATENCIN 31.050
Las superficies de estanqueidad tienen que estar
limpias de aceite y grasa.
31.030
5 Colocar encima la tapa trasera (31.050) con la
arandela de reglaje (31.030).
6 Apretar 10 tornillos hexagonales M10 (31.070) a 31.070

46 Nm.
Loctite
574
015 170
ATENCIN
Montar la tapa (31.110) una vez que la carcasa del 31.090
grupo reductor est montada y el tapn roscado
(31.090) est igualmente montado.
31.110
7 Limpiar las superficies de estanqueidad de la car-
casa del grupo reductor y de la tapa (31.110).
31.100
8 Montar una nueva junta (31.100) y tapa (31.110).
9 Apretar 4 tornillos hexagonales M12 (31.120) a

79 Nm. 31.120
018 225
1327 751 302 4-2

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Carcasa del grupo reductor
5 Desmontaje y montaje de la carcasa del grupo

reductor (GP)
34.050
5.1 Desmontaje de la carcasa del grupo reductor 34.070
34.060 34.060
La caja de cambios est en posicin vertical con 34.050 34.080
su salida orientada hacia arriba (vase trabajos de 31.390
preparacin). 34.080
34.070
1 Desmontar los tornillos hexagonales (34.080), las

chapas de sujecin (34.070) y bulones de
articulacin (34.050). Retirar los anillos tricos
31.390
(34.060) de los bulones de articulacin.
31.370
2 Desmontar 2 pasadores cilndricos (31.390) - rosca
de extraccin M12 - y 22 tornillos hexagonales
(31.370). 015 167
ATENCIN
Desmontar los pasadores cilndricos con la ayuda
del extractor 1X56 138 063. 31.400
3 Fijar 2 argollas de elevacin a la brida de salida

o al portaplanetarios y enganchar la cadena. 34.010
33.010
4 Levantar con cuidado la carcasa completa del 34.030

grupo reductor.
5 Desmontar el tubo de engrase (31.400).
6 Levantar un poco la biela de mando (34.010) y

desmontar la horquilla de mando (34.020) y los 34.020
patines (34.030).
015 174
7 Retirar el manguito desplazable (33.010) completo

33.050
junto con los anillos de sincronizacin (33.30).
33.070
33.010
32.440 33.030
32.430
32.400 33.030
32.380 33.050
33.070
32.390
015 168
1327 751 302 5-1

10 AS 2301,
CUIDADO
33.050
Cubrir con un trapo el manguito desplazable
33.070
(33.010). Al desmontar los anillos de sincronizacin
33.010
saldrn despedidos 6 casquillos (33.050) y 6 muelles
de presin (33.070). 32.440 33.030
32.430
8 Levantar con la ayuda de 2 desmontables la placa 32.400 33.030
(32.440) y retirar el cuerpo de sincronizacin
32.380 33.050
(32.430).
33.070
9 Desmontar el manguito (32.400) junto con el
anillo de seguridad (32.390) y arandela de reglaje
(32.380). 32.390
015 168
1327 751 302 5-2

10 AS 2301,
5.2 Ajuste de la holgura Eje principal -

Portaplanetarios
1 Condicin previa para la medicin de la arandela

de reglaje.
Introducir el anillo de seguridad (32.390) en el
manguito (32.400) y montarlo en el eje principal
(04.010).
2 Montar el plano de medicin (tacos y regleta).
3 Cota B1: medir desde el plano de medicin hasta

el anillo de seguridad (32.390).
Cota B1 016 660
4 Cota B2: medir desde el plano de medicin hasta

la superficie de estanqueidad de la carcasa II
(01.400).
5 Cota B: determinar la distancia desde el anillo

de seguridad (32.390) hasta superficie de
estanqueidad de la carcasa II (01.400).
Ejemplo:
B2 B1 =B
95 mm 70 mm = 25 mm
Cota B2 016 661
1327 751 302 5-3

10 AS 2301,
Determinar la cota B
32.400 B1
B2 B1 B2 32.390
B
B
04.010
B2 B1 = B
Determinar la cota A
A1
A2
A2 A1
A
A
32.190
31.010
A2 A1 = A
015 200
1327 751 302 5-4

10 AS 2301,
6 Cota A1: medir desde el plano de medicin hasta

la superficie de estanqueidad de la carcasa del
GP (31.010).
Cota A1 016 662
7 Cota A2: medir desde el plano de medicin hasta

el pin solar (32.190).
8 Cota A: determinar la distancia entre el pin so-

lar (32.190) y superficie de estanqueidad de la
carcasa del GP (31.010).
Example:
A2 A1 =A
84,3 mm 55,1 mm = 29,2 mm
9 Determinar el espesor (S) de la arandela de reglaje

(32.380)
S = (A B) holgura
ATENCIN Cota A2 016 663
La holgura o juego prescrito es de 2 0,1 mm

entre pin solar (32.190) y eje principal (04.010).
Ejemplo:
S= (A B) 2 mm (holgura)
S = (29,2 mm 25 mm) 2 mm
S= 4,2 mm 2 mm
S = 2,2 mm
10 Seleccionar la correspondiente arandela de reglaje

(32.380) a la vista del Catlogo de Recambios y
tenerla preparada para su montaje.
1327 751 302 5-5

10 AS 2301,
5.3 Montaje de la carcasa del grupo reductor (GP)

33.050
1 Montar la arandela de reglaje (32.380) en el eje 33.070
principal. 33.010
32.440 33.030
ATENCIN
Medicin de la arandela de reglaje (32.380): 32.430
vase captulo 2.2. 32.400 33.030
32.380 33.050
2 Introducir el anillo de seguridad (32.390) en el
manguito (32.400). El anillo de seguridad tiene 33.070
que quedar apoyado sobre el fondo de la ranura
del manguito.
32.390
3 Montar el manguito (32.400) en el eje principal.
El anillo de seguridad (32.390) est haciendo tope
con la arandela de reglaje (32.380). 015 168
4 Colocar sobre la carcasa II el cono de

sincronizacin (32.430) y la placa (32.440).
5 Introducir en cada uno de los 2 anillos de

sincronizacin (33.030) 3 muelles de presin
(33.070) y 3 casquillos (33.050) y asegurarlos por
medio de las piezas-soporte (8) 1X56 138 207.
8
6 Introducir los anillos de sincronizacin (33.030)

en el manguito desplazable (33.010) y desmontar
de nuevo las piezas-soporte (8) 1X56 138 207.
7 Colocar el manguito desplazable completo

(33.010) con anillos de sincronizacin (33.030),
casquillos (33.050) y muelles de presin (33.070)
sobre el cono de sincronizacin (32.430). 015 191
ATENCIN
Las superficies de estanqueidad de la carcasa II y
la carcasa del grupo reductor tienen que estar
limpias de aceite y grasa.

carcasa II Loctite n 574. 33.010 32.400 32.390
32.380
32.440 32.430 04.010

018 085
1327 751 302 5-6

10 AS 2301,
9 Montar el tubo de engrase (31.400) con su 3

extremo ms largo orientado hacia la carcasa del
grupo reductor.
31.010
10 Montar los patines (34.030) en la horquilla de
mando (34.020) y posicionarla en posicin correcta
en el manguito desplazable (33.010) y biela de
mando (34.010).
34.010
11 Atornillar en la carcasa II (01.400), 2 bulones de 1 31.400
gua convencionales M10 (1).
33.010
12 Fijar 2 argollas de elevacin a la brida de salida o
portaplanetarios y enganchar la cadena. 34.020
34.030
13 Enganchar la cadena a una gra y colocar con
015 190
cuidado la carcasa del grupo reductor (31.010)
sobre la carcasa II. Con la ayuda de una herramienta
de ayuda (3) (p. ej.: pasador) introducir el tubo de
engrase (31.400) en el orificio del tapn roscado
(31.090). Desmontar los 2 bulones de gua M10 (1). 31.090
CUIDADO
Es preciso efectuar las operaciones con mucho
cuidado al apoyar la carcasa del grupo reductor (GP)
y al introducir los pasadores cilndricos: peligro de
rotura de la carcasa.
14 Apretar el tapn roscado M10x1(31.090) a un par

de 15 Nm.
15 Montar 2 pasadores cilndricos (31.390).

Atornillar 22 tornillos hexagonales (31.370) y
apretarlos a un par de 50 Nm. 018 224
16 Montar nuevos anillos tricos (34.060) en los

bulones de articulacin (34.050). 34.050
34.070
ATENCIN 34.060 34.060
Si el buln de articulacin (34.050) se introduce 34.050 34.080
31.390
demasiado en la carcasa del grupo reductor (GP)
hay que volver a desmontar la carcasa del grupo 34.080
34.070
reductor.
17 Introducir el buln de articulacin (34.050) con la

ayuda la chapa-soporte (34.070) a travs del 31.390
orificio de la carcasa del grupo reductor (GP) en
la horquilla de mando (34.020). 31.370
18 Fijar cada chapa-soporte (34.070) con un tornillo

hexagonal (34.080) y apretarlo a un par de 23 Nm. 015 167
1327 751 302 5-7

10 AS 2301,
5.4 Despiece de la carcasa del grupo reductor (GP)
1 Desmontar la brida de salida (ver captulo 3) y

tapa trasera (ver captulo 4).
2 Desmontar todos los tapones roscados y

transmisores de impulsos de la carcasa del grupo
reductor (GP). 6
Extraer del portaplanetarios el cojinete de bolas
(31.020) y carcasa del grupo reductor (31.010)
por medio del extractor (6) 1X56 122 314 para
cojinete de bolas de 10 bolas o bien el 1X53 188
009 para el cojinete de bolas de 11 bolas.
3 Desmontar a presin el cojinete de bolas (31.020)

de la carcasa del grupo reductor (GP), por medio
de una prensa manual. 015 189
31.020
31.090
5.5 Ensamblaje de la carcasa del grupo reductor
(GP)
1 Introducir el cojinete de bolas (31.020) en la

31.260*
carcasa del grupo reductor (GP) (31.010).
2 Calentar el anillo interior del cojinete de bolas 31.200

(31.020) a un mximo de 120 C y montar la
carcasa del grupo reductor (GP) completo sobre el
portaplanetarios.
! PELIGRO 31.230*
31.010
Agarrar las piezas mientras estn calientes, slo con
guantes de proteccin. * segn la lista de piezas servicio de informaciones 08/00 015 173
ATENCIN
Montar el tapn roscado M10x1 (31.090) slo
despus de que la carcasa del grupo reductor (GP)
est montada sobre la carcasa II.
3 Sustituir los anillos-junta de los tapones roscados.
Pares de apriete:
Tapn roscado M24x1,5 (31.200) 60 Nm
Transmisor de impulsos (31.230) 45 Nm
Transmisor de impulsos (31.260) 45 Nm
4 Montar la tapa trasera (ver captulo 4) y la brida

de salida (ver captulo 3).
1327 751 302 5-8

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Portaplanetarios
6 Portaplanetarios
32.120
6.1 Despiece del portaplanetarios 32.230
32.240
Slo para la versin de caja de cambios con
Intarder
Desmontar 10 tornillos hexagonales (32.144) y
extraer el pin multiplicador de revoluciones
(32.140) con un extractor de 2 patas.
32.290
1 Colocar el portaplanetarios lateralmente sobre el
pin hueco. 32.130
2 Desmontar el alambre de seguridad (32.240) por

ejemplo con 2 desatornilladores pequeos. 32.280
32.144*
! PELIGRO
32.010
El pin hueco (corona) (32.130) quedar libre y
puede caerse. Peligro de accidente.
32.310/1
3 Retirar el porta-corona (32.230).
32.200 /050 32.140*
4 Desmontar el anillo tope (32.120) del pin hueco 32.204
32.184
(corona) (32.130).
5 Contraer el anillo de seguridad (32.290) con la 32.090

32.190
ayuda de unas tenazas y desmontar el cono de 32.080
32.180
sincronizacin (32.280).
32.090
32.070
6 Girar 180 el portaplanetarios y desmontar sus 32.050
bulones (32.050) del interior del portaplanetarios 32.070
(32.010) con la ayuda de un punzn o mandril. 32.100
7 Desmontar el juego de piones planetarios 015 172
(32.100) (se compone de 5 piones planetarios).

Sacar del portaplanetarios las arandelas interme-
dias (32.070, 32.080) y los rodillos (32.090).
8 El pin solar quedar libre (32.190).
9 Girar las arandelas de presin (32.200 y 32.180)

en 1/2 diente, de tal forma que los pasadores de
arrastre (32.204 y 32.184) queden libres.
10 Desmontar los pasadores de arrastre (32.204 y

32.184).
11 Extraer el anillo interior de cojinete (32.310/1)

con la ayuda del extractor 1X56 138 087.
1327 751 302 6-1

10 AS 2301,
6.2 Premontaje del pin o rueda solar
1 Introducir el pasador de arrastre (32.204) en el

pin solar (32.190). 32.180
2 Introducir la arandela de presin (32.200) - su

escaln mas corto orientado hacia el pin plane- 32.190
tario - en el dentado del pin solar (32.190) y
32.184
girarla. De esta forma el pasador de arrastre
(32.204) queda asegurado.
3 Introducir la arandela de presin (32.180) - su

escaln mas corto orientado hacia el pin plane-
32.204
tario - en el dentado del pin solar (32.190).
32.200
4 Introducir el pasador de arrastre (32.184) en el
orificio del pin solar. 015 188
32.120
5 Desplazar la arandela de presin (32.180) hacia
arriba y girarla, de esta forma el pasador de 32.230
arrastre (32.184) queda asegurado. 32.240
6.3 Premontaje del juego de piones planetarios
CUIDADO
Los piones planetarios slo pueden sustituirse como
32.290
juego completo de piezas y no individualmente.
32.130
1 Engrasar con aceite todos los rodillos (32.090).
2 Introducir la arandela intermedia de menor grosor 32.280

(32.090) en el pin planetario (32.100) y luego 32.144*
introducir 14 rodillos (32.090).
32.010
3 Introducir la arandela intermedia de mayor grosor

(32.080) y nuevamente 14 rodillos (32.090) en el
32.310/1
pin planetario. Por ltimo montar encima una
32.200 /050 32.140*
arandela intermedia fina (32.070).
32.204
32.184
4 Estas operaciones se efectuarn en los 5 piones
planetarios.
32.190 32.090
32.180 32.080
32.090
32.070
32.050
32.070
32.100
015 172
1327 751 302 6-2

10 AS 2301,
6.4 Completar el portaplanetarios

32.120
1 Calentar el anillo interior del cojinete (32.310/1) 32.230
a un mximo de 120 C y montarlo sobre el 32.240
portaplanetarios hasta que haga tope axial.
! PELIGRO
guantes de proteccin.
2 Introducir el pin solar premontado en el porta- 32.290

planetarios (32.010). 32.130
! PELIGRO
Se puede uno pillar los dedos! 32.280
32.144*
3 Montar los piones planetarios premontados
(32.100) con la arandela de presin (32.180) 32.010
orientada hacia arriba. Montar los bulones de los
piones planetarios (32.050) y centrar los piones
planetarios . 32.310/1
32.200 /050 32.140*
4 Golpear ligeramente con un martillo de plstico los 32.204
bulones de los piones planetarios (32.050) e intro- 32.184
ducirlos en sus alojamientos de portaplanetarios
hasta que los mismos no sobresalgan.
32.190 32.090
5 Montar el anillo de seguridad (32.290) en el 32.180 32.080
portaplanetarios (32.010). 32.090
32.070
6 Colocar el cono de sincronizacin (32.280) sobre 32.050
32.070
portaplanetarios, contraer con la ayuda de unos
32.100
alicates el anillo de seguridad (32.290). El anillo * segn la lista de piezas
de seguridad se introducir en la ranura de del 015 172
cono de sincronizacin.
7 Introducir el anillo de tope (32.120) -con su cara

rectificada orientada hacia el lado del acciona-
miento- en el pin hueco o corona (32.130).
8 Desplazar el pin hueco o corona (32.130) desde

el lado de la salida y el porta-corona (32.230)
desde el lado del accionamiento, sobre portaplan-
etarios, de tal forma que el alambre de seguridad
(32.240) pueda introducirse en la ranura del pin
hueco o corona (32.130) (p. ej. con la ayuda
de un desatornillador pequeo).
ATENCIN
El alambre de seguridad (32.240) tiene que quedar
bien alojado en el fondo de la ranura del pin
hueco o corona.
1327 751 302 6-3

10 AS 2301,
Slo en caso de caja de cambios con Intarder

32.120
Montaje del pin multiplicador de revoluciones 32.230
32.240
1 Calentar el pin multiplicador de revoluciones
(32.140) de 120 hasta 130 C.
2 Atornillar 2 pasadores de gua M12 en el porta-

planetarios (32.010).
32.290
3 Colocar el pin multiplicador de revoluciones
(32.140) calentado sobre el portaplanetarios 32.130
- escaln orientado hacia el lado de la salida -.
! PELIGRO 32.280
Agarrar las piezas mientras estn calientes, slo con 32.144*
32.010
4 Volver a desmontar los pasadores de gua M12.

32.310/1
5 Atornillar 10 tornillos hexagonales M12 (32.144) 32.200 /050 32.140*
y apretarlos a un par de 135 Nm. 32.204
32.184
32.190 32.090
32.180 32.080
32.090
32.070
32.050
32.070
32.100
015172
1327 751 302 6-4

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Colocar caja en pos. horizontal
7 Colocacin en pos. horizontal de la caja de

cambios sin grupo reductor 05.010 05.110
1 Sustituir los 2 bulones de marcha atrs (05.010) y

(05.110) por las herramientas (9) 1X56 138 208.
ATENCIN
Por medio de las herramientas (9) 1X56 138 208
se asegurar los piones de intermedios de marcha
atrs.
018 269
2 Sujetar la placa de sujecin (10) 1X56 138 203 a 10

la carcasa II.
9
3 Preparar una bandeja o depsito para recoger el
aceite y tabln de madera. 9
4 Sujetar 2 argollas de sujecin (2) 1X 56 138 234 a

2
la carcasa II. Enganchar la cadena y con la
ayuda de una gra colocar la caja de cambios en
posicin horizontal.
ATENCIN
Puede que an salga algo de aceite restante,
posicionar correctamente la bandeja de aceite.
015 187
5 Desmontar las argollas de sujecin.
6 Desmontar la unidad de mando de la caja de

cambios, segn captulo 8.
015 192
1327 751 302 7-1

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Unidad mando caja de cambios
8 Unidad de mando de la caja de cambios

74.140*
8.1 Desmontaje 74.130* 74.120*
74.030
1 Segn la lista de piezas o referencia de la caja de
74.090 74.070
cambios: desmontar el respiradero (74.120) o
bien la pieza acodada (74.140) y el zcalo
(74.130) de la unidad de mando de la caja de
cambios (74.030).
2 Desmontar 15 tornillos hexagonales M8 (74.090;

74.070) de la unidad de mando de la caja de
cambios (74.030).
74.050
3 Retirar la unidad de mando de la caja de cambios 74.010

(74.030) de la carcasa de la caja.
12.090
ATENCIN 74.050
34.140 12.080
Prestar atencin a que las juntas de goma (pos. /170 34.130 06.050
06.040
vase figura 017908, pgina 8-2) tambin se
desmonten, de lo contrario podran caerse en la 06.080
carcasa de la caja de cambios.
4 Desmontar los muelles de presin (06.050; 34.140 Loctite

262
y12.090) y bulones marcapasos (06.040; 34.130 y
12.080). Sustituir los 2 pasadores cilndricos
(74.050) en caso de que estuviesen daados.
* segn la lista de piezas 015 166
5 Desmontar la junta (74.010) y limpiar las super-

ficies de estanqueidad de la carcasa de la caja de
cambios y de la propia unidad de mando de esta.
ATENCIN
Existe un kit de unidad de mando de la caja de
cambios. Este se compone de unidad de mando de
la caja de cambios (74.030), junta (74.010) y
respiradero (74.120).
6 Si se desmonta la carcasa I (01.010, ver captulo

12), retirar los bulones de cabeza esfrica (06.080).
1327 751 302 8-1

10 AS 2301,
8.2 Montaje
ATENCIN
Montar la unidad de mando de la caja de cambios 06.080
una vez que la caja de cambios est montada por
completo.
1 Aplicar un poco de Loctite n 262 sobre la rosca Loctite

262
del buln de cabeza esfrica (06.080). Apretar 017 429
el buln de cabeza esfrica a un par de 23 Nm.
2 Fijar el til (11) 1X56 138 095. Engancharlo en la

biela e mando respectiva con la ayuda de la
palanca. Girar a mano el eje de entrada y engranar
las marchas por medio de la palanca.
11
3 Conectar las bielas de mando del GV (grupo
multiplicador) y GP (grupo reductor) en la
direccin de la salida. Colocar la biela de mando
central en posicin neutral.
4 Desmontar el til (11) y colocar sobre la carcasa

de la caja de cambios una nueva junta (74.010).
5 En la unidad de mando de la caja de cambios,

conectar el vstago de mbolo (4) en posicin
015183
central (neutral). La posicin correcta se ha
alcanzado cuando al querer sacar el vstago de
mbolo (4) se sienta una pequea resistencia. 5 4 3
Centrar los otros 2 vstagos de mbolo (3 y 5) en
el mismo plano.
6 La corredera de seleccin (6) el vstago de

mbolo (4) tienen que estar uno encima del otro
(alineados). Prestar atencin a que las juntas de
goma (/170) estn montadas en la unidad de
mando de la caja de cambios.
/170
017 908
1327 751 302 8-2

10 AS 2301,
ATENCIN
Para el ajuste de los vstagos de mbolo se puede
fabricar uno una herramienta de ayuda (34).
Ver esquema de herramienta especial en la fig. 34
del listado de utillaje especial.
Bajo consulta, este til de ayuda (34) tambin
puede ser suministrado por ZF bajo la referencia
1X56 138 244.
7 Introducir en sus alojamientos los bulones

marcapasos (06.040, 34.130 y 12.080) y muelles
de presin (06.050, 34.140 y 12.090).
7
34
8 Centrar en perpendicular el buln de cabeza
esfrica (06.080). El buln de cabeza esfrica
(06.080) engrana con la corredera de seleccin (6) 017 907
al montar encima la unidad de mando de la caja

de cambios. 74.140*
74.130* 74.120*
9 Colocar encima la unidad de mando de la caja de
74.030
cambios (74.030), prestando atencin a que los
vstagos de los mbolos (3, 4 y 5) de la unidad de 74.090 74.070
mando del embrague queden alojados en las bielas
de mando de la caja de cambios.
10 Apretar a un par de 23 Nm los 6 tornillos

hexagonales M8 (74.090 y 74.070).
11 Segn la lista de piezas o referencia de la caja de

cambios: 74.050
Apretar el zcalo (74.130) a un par de 18 Nm y 74.010
fijar la pieza acodada (74.140) o bien apretar el
respiradero (74.120).
12.090
74.050
34.140 12.080
CUIDADO 34.130 06.050
Si hay que sustituir la unidad de mando de la caja de 06.040
cambios, prestar atencin a lo siguiente: 06.080
Volver a programar la unidad de mando de la caja
de cambios (ver captulo 8.5)
Transferir los parmetros del vehculo desde Loctite
262
la unidad de mando desmontada o volver a intro-
ducir los mismos.
12 Conectar la tubera de aire comprimido a la vlvula * segn la lista de piezas

015 166
de limitacin de presin de la unidad de mando de
la caja de cambios.
13 Volver a conectar el mazo de cables, de lo

contrario no se puede llevar a cabo la prueba de
funcionamiento con el equipo de diagnosis.
1327 751 302 8-3

10 AS 2301,
8.3 Despiece de la unidad de mando de la caja de

cambios
1
1 Desmontar ambos tornillos (/150-1). /150-1
/150
2 Levantar la pieza superior (/110) por la vlvula de

limitacin de presin y colocarla con cuidado con
las 2 pestaas (1) lateralmente sobre las ranuras. /110
Desconectar las conexiones (7 y 8).
3 Desmontar las juntas (/150/3 y /170).
4 Desmontar la junta (/150-2) y limpiar las 74.030

superficies de estanqueidad.
/150-2
/150
8.4 Ensamblaje de la unidad de mando de la caja

de cambios 2
1 Montar la junta (/150/3). /150-3

/150
2 Colocar la junta (/150-2) sobre la parte inferior /130

(/130).
3 Volver a conectar las conexiones (7 y 8). Controlar

que las conexiones estn bien apretadas.
/170
4 Colocar la parte superior (/110) sobre la parte
inferior (/130) y apretar ambos tornillos (/150) a
un par de 9,5 Nm.
5 Montar las juntas (/170).
8.5 Programacin de la unidad de mando de la 018 204
caja de cambios
En caso de una sustitucin de la unidad de mando

de la caja de cambios o de su parte superior,
es preciso realizar programacin o parametraje
especfico del cliente (registrar datos EOL).
Para la programacin hace falta el adaptador

de modo mesa (6008 207 003), el aparato de 8
programacin EPD1 (0501 301 068) y las
correspondientes tarjetas "PLUG-IN". 7
Durante el parametraje, los datos EOL se intro-

ducen en la electrnica de la unidad de mando de
la caja de cambios por medio del Testman (6008
208 003) y el correspondiente software (por
ejemplo: 6008 308 019).
018 205
1327 751 302 8-4

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Colocar caja en pos. vertical
9 Colocacin de la caja de cambios en posicin

vertical
1 Sujetar 2 argollas de sujecin 1X56 138 234 a la

carcasa I, salvando el escaln con respecto al
dimetro de centraje por medio de 2 o 3 arandelas
de suplemento (ver flecha).
2 Enganchar la cadena y levantar la caja de cambios.
ATENCIN
Puede que an salga algo aceite restante de la caja
de cambios.
Colocar correctamente la bandeja recolectora de
aceite.
015 184
3 Atornillar los 4 apoyos (3) 1x56 137 836 en la

carcasa II. 3
3
015 185
4 Colocar con cuidado la caja de cambios en pos.

vertical apoyada sobre los mencionados apoyos.
015 186
1327 751 302 9-1

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Mecanismo accionamiento embrague
/110
/140 /130
68.060
/140
/130
/110 68.210
/130
/140
68.110
/120
68.050
68.130
014 702
10 Mecanismo de accionamiento del embrague 1X56 138 215 montar a presin los 2 casquillos
(/130) y retenes (/140) uno detrs del otro.
10.1 Desmontaje de la horquilla de desembrague
2 Aplicar un poco de grasa entre los labios de es-
1 Desmontar 2 tornillos hexagonales M12 (68.130) tanqueidad de los retenes (/140).
del eje de la horquilla (68.110). No engrasar los casquillos (/130).
2 Retirar del eje de entrada (eje primario), el 3 Introducir el eje de la horquilla (68.110) en la
cojinete de empuje (68.050) y la horquilla de horquilla de desembrague (68.060), sin daar los
desembrague (68.060). retenes.
3 Sacar el eje de la horquilla (68.110) del interior 4 Posicionar el cojinete de empuje (68.050) sobre la
de la horquilla de desembrague (68.060). gua de collarn. Ajuste deslizante en el cojinete
de empuje - No engrasar la gua de collarn.
4 Despiezar la horquilla de desembrague (68.060).
Desmontar con un til apropiado, el retn (/140) 5 Engrasar la superficie de contacto de la horquilla
y casquillo (/130). Sustituir la cazoleta (/120) en de desembrague (68.060) con respecto al
caso de estar desgastada o daada. cojinete de empuje (68.050) con grasa OLISTA
LONGTIME 3EP (ZF no. 0671 190 050).
Acoplar la horquilla de desembrague (68.060)
10.2 Montaje de la horquilla de desembrague con el cojinete de empuje (68.050).
1 Ensamblar la horquilla de desembrague (68.060). 6 Fijar el eje de la horquilla (68.110) por medio de
Se necesita uno de los empujadores ref. 2 tornillos hexagonales M12 (68.130) a la tapa
1X56 138 215 como apoyo para la horquilla de delantera.
desembrague (/110). Con el otro empujador ref. Par de apriete M12 10.9 = 115 Nm
1327 751 302 10-1

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Tapa delantera
03.050
03.150
02.570 03.200*
03.250
02.100 03.270
02.560
02.550 03.210*
03.270
02.580
02.500
03.260
02.630* 03.280
A
03.280
02.670
03.270
02.610
574 e
tit
Loctite
Loc
241
02.530
02.520 B
015 180
11 Tapa delantera 5 Desmontar el retn (02.510) (ver captulo 11.3

figura 015856) de la gua de collarn (02.520) con
11.1 Desmontaje de la tapa delantera la ayuda de una herramienta apropiada.
1 Desmontar 22 tornillos hexagonales M10 (02.670). 6 Desmontar la tapa de freno (03.250) de la tapa
delantera y retirar las lminas exteriores (03.270)
2 Separar la tapa delantera (02.500) con la ayuda de y las lminas interiores (03.280).
una herramienta apropiada, o bien utilizar las
roscas de extraccin M8 (ver flechas A y B). 7 Desmontar el mbolo de freno (02.610) y al
desmontar su anillo ranurado (02.630) prestar
ATENCIN atencin a su posicin de montaje, para tenerla
Para separar la tapa delantera es ms fcil si la en cuenta en su posterior montaje.
gua de collarn (02.520) no est desmontada. De
lo contrario la tapa delantera tiende a ladearse. 8 Sustituir los pasadores cilndricos (03.260) en
caso de estn daados.
3 Desmontar las arandelas de reglaje (03.050,
02.100 y 03.150), los marcapasos (03.210) y 9 La bomba de aceite de abrir para proceder a su
muelles de presin (003.200). limpieza y al dictamen de sus piezas.
4 Desmontar 4 tornillos hexagonales M8 (02.530) y 10 Desmontar 3 tornillos torx (02.580).

retirar la gua de collarn (02.520).
11 Sacar la tapa de la bomba (02.570), el eje de la
bomba (02.560) y el rotor (02.550).
1327 751 302 11-1

10 AS 2301,
b2
b1
b
02.100
03.150 03.050
a1
a2
c1
c2
a
015 199
11.2 Medicin de la tapa delantera 4 Determinar la distancia entre pista exterior del
cojinete y superficie de estanqueidad de la
1 Girar el eje de entrada varias veces hacia un carcasa:
lado y hacia el otro. De esta forma se centran los Tren fijo
rodillos cnicos de los cojinetes quedando Bomba p. ej. cota c2 = 2,00
alojados correctamente en las pistas exteriores de Freno caja c. p. ej. cota a2 = 1,95
los cojinetes. Para poder ajustar la cota de ajuste Eje entrada p. ej. cota b2 = 3,90
prescrita de los ejes intermedios (tren fijo)
de - 0,05 hasta + 0,05 mm, primero hay que 5 Medir la tapa delantera.
alcanzar la holgura 0. Distancia superficie de estanqueidad de la tapa
delantera
2 Empujar las pistas exteriores de los cojinetes con respecto a tapa bomba
contra los rodillos cnicos con la ayuda de un p. ej. cota c1 = 0,05
mandril. con respecto a tapa freno
p. ej. cota a1 = 0,15
3 Comprobar por medio de un objeto puntiagudo si con respecto a superficie
los rodillos cnicos pueden moverse. de contacto de la arandela
(02.100) eje de entrada
ATENCIN p. ej. cota b1 = 5,50
La holgura 0 viene dada cuando los rodillos
cnicos estn bien apretados pero sin que presenten
an precarga.
1327 751 302 11-2

10 AS 2301,
b2
b1
b
02.100
03.150 03.050
a1
a2
c1
c2
a
015 199
6 Determinar espesor de las arandelas: 8 Montar las arandelas de reglaje (03.050 y 03.150)
Bomba: sobre las pistas exteriores de los cojinetes.
c1 + c2 = c = arandela (03.050) engrasar ligeramente la arandela de reglaje
2,00 + 0,05 = 2,05 mm = arandela (03.050) (02.100) (para facilitar el montaje) e introducirla
Freno de caja de cambios: en la tapa delantera.
a1 + a2 = a = arandela (03.150)
1,95 + 0,15 = 2,10 mm = arandela (03.150)
Input shaft
b 1 b2 = b = arandela (02.100)
5,50 3,90 = 1,60 mm = arandela (02.100)
7 A la hora de seleccionar las arandelas de reglaje,

prestar atencin a lo siguiente:
Ejes intermedios:
Precarga u holgura
0,05mm to +0,05 mm
Eje de entrada:
Holgura
0 hasta 0,10 mm
La holgura se resta del espesor de las arandelas de
reglaje.
1327 751 302 11-3

10 AS 2301,
03.050
03.150
02.570 03.200*
03.250
02.100 03.270
02.560
02.550 03.210*
03.270
02.580
02.500
03.260
02.630* 03.280
A
03.280
02.670
03.270
02.610
574 e
tit
Loctite
Loc
241
02.530
02.520 B
015 180
11.3 Montaje de la tapa delantera
1 Limpiar las superficies de estanqueidad de las 5 Introducir 3 pasadores cilndricos (03.260) en la

siguientes piezas: carcasa I, si los mismos se hubiesen desmontado.
tapa delantera (02.500), gua de collarn (02.520)
y carcasa (01.010). 6 Colocar las arandelas de reglaje (03.150, 03.050 y
02.100) correctamente sobre las pistas exteriores
ATENCIN de los cojinetes. Engrasar ligeramente la arandela
Todas las superficies de estanqueidad y los taladros de reglaje (02.100).
roscados M 10 en la carcasa I, tienen que estar ATENCION: no cambiar las arandelas de
limpios de aceite y grasa. reglaje 03.150 y 03.050.
2 Montar la bomba de aceite 7 Colocar la tapa del freno (03.250) sobre la

Introducir el rotor (02.550), el eje de la bomba superficie de estanqueidad. El borde de la tapa del
(02.560) y la tapa de la bomba (02.570), freno (03.250) queda orientado hacia el paquete
Apretar los 3 tornillos M6 (02.580) a un par de de lminas.
10 Nm.
8 Montar las lminas exteriores (03.270) y las
3 Introducir un anillo ranurado (02.630) nuevo en el lminas interiores (03.280) de acuerdo a la lista de
mbolo (02.610), prestando atencin a la posicin piezas de la caja de cambios.
de montaje. (El nmero y tamao de las lminas depende de la
lista de piezas).
4 Introducir el mbolo (02.610) en la tapa delantera
(02.500).
1327 751 302 11-4

10 AS 2301,
9 Montar a presin el retn (02.510) con la ayuda de

la herramienta 1X56 099 063 hasta que haga
tope axial en la gua de collarn (02.520).
02.510
ATENCIN 02.530
Aplicar un poco de alcohol sobre el dimetro
exterior del retn.
El labio de estanqueidad tiene que quedar
orientado hacia el interior de la caja de cambios.
10 Aplicar Loctite n 574 sobre la superficie de

estanqueidad de la gua de collarn (02.520). Loctite
02.520 574
11 Atornillar la gua de collarn (02.520) con 4 tornillos

hexagonales M8 (02.530) a la tapa delantera
(02.500).
Par de apriete M8 = 23 Nm 015 856
12 Aplicar Loctite n 574 sobre la superficie de

estanqueidad de la tapa delantera.
13 Pasar la tapa delantera de la caja de cambios

(02.500) con cuidado, a travs del eje de entrada
y apoyarla sobre la carcasa de la caja de cambios.
Girar el saliente de arrastre de la bomba de
de engrase (Z) de tal forma que quede alojado en
la ranura (Y) del tren fijo (eje intermedio).
Loctite
574
Z 02.500
014 820
14 Humedecer 22 tornillos hexagonales M10

(02.670) con Loctite n 241 y apretarlos a un par
de 50 Nm.
014 819
1327 751 302 11-5

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Carcasa I
12 Carcasa I
06.270* 01.140
12.1 Desmontaje de la carcasa I
06.260* 01.140
06.250*
1 Desmontar el interruptor (06.260) y el pasador
(06.250) o bien el tapn roscado (06.270).
01.010
2 Desmontar el anillo de seguridad (02.120). 01.140

01.070
3 Desmontar el anillo elstico (02.080/1) del

cojinete de bolas (02.080). 01.130
02.120
4 Desmontar el filtro de aceite (01.070).
02.080
02.080/1 * segn la lista de piezas
015 176
5 Colocar la pieza intermedia 1X56 138 191 sobre

el eje de entrada. El til (20) 1X56 138 195 agarra
en la ranura circular del cojinete de bolas. Fijar el
til bsico (5) 1X56 122 304 al til y extraer el 5
cojinete de bolas (02.080).
6 Desmontar 24 tornillos hexagonales M10

(01.130). Desmontar 4 pasadores cilndricos
(01.140) - rosca de extraccin M12.
ATENCIN
Desmontar los pasadores cilndricos (01.140) con 20
el extractor 1X56 138 063.
015 177
7 Sujetar 2 argollas de elevacin 1X56 138 234 a la

carcasa I. No daar el centraje de la carcasa.
Salvar el escaln del centraje por medio de 2 3
arandelas de suplemento (ver flecha).
Engachar la cadena de 3 ramales 1X56 137 795 y
levantar con cuidado la carcasa I.
01.010
016 690
1327 751 302 12-1

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Carcasa I
06.200
06.210
01.010
06.210
03.140
01.150
01.160
03.040
01.100
01.280
01.110
01.290
01.040*
* segn la lista de piezas 01.030*

015 175
12.2 Despiece de la carcasa I 12.3 Ensamblaje de la carcasa I
Hay que desmontar las siguientes piezas: 1 Montar las pistas exteriores de los cojinetes
Pistas exteriores de los cojinetes (03.140, 03.040) (03.140, 03.040) en la carcasa I (01.010).
Plaquita de identificacin (01.150)
Tapones roscados M22x1,5 (01.030, 01.040) 2 Montar los respiraderos (01.100, 01.110) y
Tornillo hexagonal M8 (01.290) atornillar la tapa (01.280) por medio del tornillo
Tapa (01.280) hexagonal M8 (01.290).
Respiraderos (01.100, 01.110)
Separador (06.200) y 2 pasadores elsticos 3 Apretar los tapones roscados M22x1,5 (01.030,
(06.210) 01.040) y sus anillos-junta a un par de 50 Nm.
4 Montar el separador (06.200) con 2 pasadores

elsticos (06.210) en la carcasa I.
5 Fijar la plaquita de identificacin (01.150) por

medio de 4 remaches ciegos (01.160).
1327 751 302 12-2

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Carcasa I
12.4 Montaje de la carcasa I
1 Limpiar las superficies de estanqueidad.
ATENCIN
Las superficies de estanqueidad de la carcasa I y
carcasa II tienen que estar limpias de aceite y
grasa.

carcasa II pasta de estanqueidad 1215 (empresa
Three Bond).
3 Montar en la carcasa I (01.010) las herramientas

1X56 138 200 y 1X56 138 201 (ver flecha) para el
centraje de los tubos de engrase (01.420 y
01.430). (Montaje de los tubos de engrase, ver 016 664
captulo 13).
06.270* 01.140
4 Colocar con cuidado la carcasa I (01.010) sobre la
06.260* 01.140
carcasa II (01.400).
06.250*
5 Controlar si los tubos de engrase (01.420 y

01.010
01.430) asientan correctamente en la carcasa I.
01.140
01.070
6 Montar los pasadores cilndricos (01.140) (pero
sin introducirlos an totalmente) y apretar 24
tornillos hexagonales M10 (01.130) a un par de 01.130
50 Nm. 02.120
A continuacin introducir los pasadores
cilndricos (01.140) hasta su tope axial.
02.080
7 Montar el anillo elstico (02.080/1) en la ranura 02.080/1
del cojinete de bolas. 015 176
8 Calentar el anillo interior del cojinete de bolas

(02.080) a aprox. 80 - 90 C con un mandril
calentador.
! PELIGRO
1327 751 302 12-3

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Carcasa I
9 Introducir el cojinete de bolas (02.080) hasta que

el anillo elstico (02.080/1) haga tope con la
carcasa I, dado el caso empujarlo con el tubo
exterior del til (23) 1X56 138 216. Con la ayuda
del til 1X56 138 216 en combinacin con el
til de montaje (24) 1X56 045 808 introducir el
eje de entrada en el cojinete de bolas, hasta su
tope axial.
24
23
016 687
10 Desmontar los tiles y con la ayuda de una

06.270* 01.140
galga de espesores, medir el espesor del anillo de
seguridad (02.120). 06.260* 01.140
A la hora de seleccionar el anillo de seguridad 06.250*
(02.120) hay que tener en cuenta una holgura de
0 hasta 0,1 mm. 01.010
01.140
11 Montar el anillo de seguridad (02.120). 01.070
ATENCIN 01.130
El anillo de seguridad (02.120) tiene que quedar 02.120
alojado en el fondo de la ranura del eje de entrada.
12 Montar el pasador (06.250) y apretar el interruptor 02.080

(06.260) a un par de 45 Nm o bien el tapn 02.080/1
roscado (06.270) a un par de 35 Nm.
015 176
13 Montar el filtro de aceite (01.070).
14 Montar la tapa delantera (ver captulo 11.3).
1327 751 302 12-4

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Paquete de ejes
13 Paquete de ejes
13.1 Desmontaje del paquete de ejes
1 Desmontar la carcasa I, ver captulo 12. 03.010
2 Desmontar los bulones de sujecin 1X56 138

208 y empujar hacia aun lado los piones inter-
medios de marcha atrs (05.040 y 05.140). 03.110
3 Desmontar ambos tubos de engrase (01.420 y 01.430

01.430). 01.420
4 Volcar hacia un lado los ejes intermedios

(03.010 y 03.110) y sacarlos.
5 Colocar el til (25) 1X56 138 197 sobre el eje 016 665
de entrada. Desplazar los manguitos (1 y 2)

sobre las bielas de mando. A continuacin, fijar
el til (23) 1X56 138 216 al eje de entrada.
23
ATENCIN
El til (23) 1X56 138 216 se compone de 2 25
mitades, un tubo y una pieza roscada. Por un
lado, introducir los salientes de las 2 mitades en
1 2
la ranura del eje de entrada y por el otro
introducir la pieza con rosca y calar por encima
el tubo. Atornillar a la pieza con rosca del til
1X56 138 216 una argolla M10.
05.140
6 Enganchar la cadena de 3 ramales 1X56 137 795 05.040
a la argolla.
7 Con la ayuda de una gra levantar conjunta- 016 666
mente el eje de entrada y el eje principal del

interior de la carcasa II. Eje principal caja de Eje principal caja de
10 y 12 velocidades 16 velocidades
8 Desplazar los manguitos (1 y 2) hacia arriba y
retirar las bielas de mando.
En la versin de eje principal de caja de 16
velocidades, sujetar el manguito desplazable
(04.060) y a continuacin desmontar las
bielas de mando.
9 Agarrar en un tornillo de banco el eje de

entrada y el eje principal (emplear mordazas de
proteccin).
04.060
018 216
1327 751 302 13-1

10 AS 2301,
10 Desplazar el manguito desplazable (04.350) en

direccin a la salida. El anillo de seguridad
(02.350) ser visible.
11 Contraer con unos alicates planos (3) el anillo

de seguridad (02.350) y levantar el eje de entra-
da del eje principal. 02.350
3 04.350
016 667
12 Retirar del eje de entrada el til 1X56 138 216 y

los manguitos (1 y 2) del til 1X56 138 197.
13 Asegurar la placa de sujecin (4) del til

1X56 138 197 con el anillo de seguridad
(02.120).
14 Despiezar el eje de entrada: ver captulo 14.1. 02.120
016 448
1327 751 302 13-2

10 AS 2301,
13.2 Montaje del paquete de ejes
1 Montar sobre el eje de entrada los tiles (25)

1X56 138 197 y (23) 1X56 138 216.
2 Con la ayuda de una gra colocar el eje de

entrada sobre el eje principal. 02.350
Desplazar el manguito desplazable (04.350) en
direccin a la salida. 3 04.350
3 Contraer con unos alicates planos (3) el anillo

de seguridad (02.350) e introducir el eje de
entrada del eje principal.
CUIDADO
Controlar si el anillo de seguridad ha quedado bien
enclavado en el eje principal. Si el anillo de 016 667
seguridad no estuviese bien montado, se originara

una avera total de la caja de cambios.
23
4 Introducir las horquillas de cambio de los ejes
de mando premontados en los correspondientes
manguitos desplazables. Calar los manguitos 25
(1 y 2) del til 1X56 138 197 sobre los ejes de
mando. En la versin de eje principal de caja de
1 2
16 velocidades, sujetar el manguito desplazable
(04.060) hacia arriba y montar las horquillas de
cambio.
5 Indicacin de montaje: Los piones de interme- 05.140

dios de marcha atrs (05.040 y 05.140) estn 05.040
introducidas en la carcasa II.
Con la ayuda de una gra, introducir el eje de
entrada y eje principal en la carcasa II. 016 666
Desmontar los tiles (25) 1X56 138 197 y (23)

1X56 138 216.
1327 751 302 13-3

10 AS 2301,
6 Montar los ejes intermedios (03.010 y 03.110) -

conforme a la marca.
CUIDADO
La respectiva marca situada sobre el tren fijo, tiene
que encontrarse en la ventana pequea de la
arandela contadora (02.060) (ver flechas).
7 Conectar la marcha atrs y hacer que los

piones intermedios de marcha atrs (05.040 y
05.140) engranen con los ejes intermedios.
8 Fijar los piones intermedios de marcha atrs

(05.040 y 05.140) por medio de los bulones de
fijacin 1X56 138 208.
016 449
9 Conectar a neutral (punto muerto) (llevar los

manguitos desplazables a su posicin de
neutral) y girar una vez el conjunto de ejes.
10 Montar los 2 tubos de engrase (01.420 y 03.010

01.430).
11 Montaje de la carcasa I: ver captulo 12.4.

03.110
01.430
01.420
016 665
1327 751 302 13-4

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Eje de entrada
02.390
02.380
02.370
02.360
02.350
02.330
02.320
02.310
02.290
02.280
02.300
02.260
02.250
02.240
02.200
017 891
14 Eje de entrada 2 Desmontar del eje de entrada las siguientes

piezas:
14.1 Despiece del eje de entrada Anillo 2 mitades (02.380)
Arandela (02.370)
ATENCIN Corona de agujas axial (02.360)
Para el despiece del eje de entrada, sujetarlo Anillo de cojinete (02.330)
en un tornillo de banco usando mordazas de con anillo de seguridad (02.350)
proteccin. Arandela (02.320)
Jaula de agujas axial (02.310)
1 Destruir con un cortafros el anillo de seguridad Pin helicoidal de toma constante 2 (02.280)
(02.390) del anillo 2 mitades (02.380) y sacarlo. Jaula de agujas axial (02.250)
Arandela (02.240)
! PELIGRO 3 Desmontar el Pin helicoidal de toma

Al trabajar con el cortafros, utilizar gafas de constante 2 (02.280):
proteccin. Desmontar los anillos elsticos (02.290 y 02.260)
y sacar la arandela de cojinete (02.300).
4 Desmontar el conjunto completo de sincronismo

(02.200).
Despiece del sincronismo completo: ver captulo
14.2
1327 751 302 14-1

10 AS 2301,
5 Desmontar el anillo de seguridad (02.120) y la

placa de gua (4).
02.120
017 926
6 Desmontar del eje de entrada, la arandela

contadora (02.060), arandela de contacto
(02.050) y el pin helicoidal de toma
constante 1 (02.040). Si fuese preciso, 02.020
emplear una prensa manual.
02.010
7 Desmontar el buln (02.020). 02.040
02.050
02.060
017 893
1327 751 302 14-2

10 AS 2301,
14.2 Sincronismo completo (02.200)

Caja versin superdirecta
Despiece 02.200 /250
/240
1 Colocar sobre la mesa el sincronismo completo /220 17
(02.200) con su borde orientado hacia abajo.
/180
Cubrirlo con un trapo. Tirar hacia arriba del
anillo de sincronizacin K2 (/220). /160
/150
! PELIGRO /110 /210
3 muelles de presin (/240) y 3 rodillos cilndricos

(/250) saldrn despedidos de sus alojamientos.
2 Desplazar los bulones (/160) a travs del

manguito de cambio (/150). Girar la placa (/180) /120
en medio diente y desmontarla del manguito de
cambio (/150). 016 691
Caja versin directa

3 Si fuese preciso, los pasadores (/120) y (/210) se
pueden desmontar a presin de los anillos de
02.200
sincronizacin (/110) y (/220).
/220 17
Ensamblaje
/180
CUIDADO
/160
Prestar atencin a las referencias en el anillo de /150
/210
sincronizacin (/220): /110 /240
Caja vers. superdirecta Caja vers. directa /250
1328 302 014 1328 302 013
1328 302 086 1328 302 085
1328 302 113 1328 302 112
/120
1 Montar a presin los 3 pasadores ms largos
(/120) en el anillo de sincronizacin (/110) y los 017 892
3 pasadores ms cortos (/210) en el anillo de

sincronizacin (/220).
Caja versin Caja versin
2 Colocar la placa (/180) sobre el manguito de
/160 /220 /210 directa superdirecta
cambio (/150) y girarla en medio diente.
3 El orificio del manguito de cambio (/150) tiene

que quedar alineado con uno de los 3 rebajes de
la placa (/180). Introducir los bulones (/160) a
travs del taladro del manguito de cambio, hasta
que hagan tope.
4 Montar en cada uno de los 3 taladros del anillo /150 /180 /110 /120
de sincronizacin (/220) un muelle de presin
(/240) y un rodillo cilndrico (/250) y asegurar-
los por medio de los manguitos de montaje (17)
1X56 138 081.
1327 751 302 14-3

10 AS 2301,
5 Colocar sobre la placa de montaje (16)

1X56 138 097 el anillo de sincronizacin K1
(/110) y el manguito de cambio premontado
(/150) junto con la placa (/180).
16
017 894
6 Colocar el anillo de sincronizacin K2 (/220)

junto con los 3 manguitos de montaje (17) 17
sobre los bulones de bloqueo (/120) del anillo
de sincronizacin K1 (/110).
7 Presionar ambos anillos de sincronizacin por

igual.
8 Desmontar los manguitos de montaje (17), pre-

sionando hacia abajo el anillo de sincronizacin
K2 (/220).
017 895
9 Dar la vuelta al sincronismo completo. Colocar

el sincronismo en posicin central tirando hacia
arriba de la placa (/180) con manguito de
cambio (/150) y al empujando al mismo tiempo
hacia abajo el anillo de sincronizacin (/110).
Controlar si el buln (/160) se hubiese salido.
017 896
1327 751 302 14-4

10 AS 2301,
14.3 Ensamblaje del eje de entrada
1 Para el ensamblaje del eje de entrada, sujetarlo

02.020
en un tornillo de banco usando mordazas de
proteccin. 02.010
02.040
2 Introducir el buln (02.020) en el eje de entrada
(02.010).
02.050
3 Colocar encima el pin helicoidal de toma
constante 1 (02.040) y la arandela de tope
(02.050).
4 Calar la arandela contadora (02.060). 02.060
ATENCIN
Se admite una holgura de hasta 0,3 mm entre 017893
buln (02.020) y arandela contadora (02.060).
5 Colocar encima la placa de gua (4) del til

1X56 138 197 y asegurarla con el anillo de
seguridad (02.120).
02.120
6 Darle la vuelta en 180 al eje de entrada y
sujetarlo en un tornillo de banco utilizando
mordazas de proteccin.
017926
1327 751 302 14-5

10 AS 2301,
02.390
02.380
02.370
02.360
02.350
02.330
02.320
02.310
02.290
02.280
02.300
02.260
02.250
02.240
02.200
017891
7 Colocar encima del eje de entrada el sincronismo 10 Montar del eje de entrada las siguientes piezas:
completo (02.200), la arandela (02.240) y la jaula Jaula de agujas axial (02.310)
axial de agujas (02.050). Arandela (02.320)
Anillo de cojinete (02.330) con anillo de
8 Montar en el pin helicoidal de toma constante seguridad (02.350)
2 (02.280) la arandela de cojinete (02.300) y Corona de agujas axial (02.360)
ambos anillos elsticos (02.260 y 02.290). Arandela (02.370)
Anillo 2 mitades (02.380)
9 Montar en el eje de entrada el pin helicoidal de Anillo de seguridad (02.390)
toma constante 2 una vez completado.
11 Frenar el anillo de seguridad (02.390) en
3 lugares (3 x 120).
12 Montar el eje de entrada: ver captulo 13.2
1327 751 302 14-6

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Eje principal
15 Eje principal 04.280 04.110

04.290
04.300 04.130 04.110
15.1 Despiece del eje principal 04.140
04.310 04.150
04.350
1 Sujetar el eje principal en un tornillo de banco 04.160
usando mordazas de proteccin. 04.200
04.210
04.220
2 Desmontar el tubo de engrase (04.040). 04.230 04.020
04.240 04.010
04.250
3 Sacar a presin la cua (04.030) del orificio, p. 04.270 04.060
ej. con un desatornillador pequeo y tirar de l 04.030
hacia abajo. Asegurar an el ltimo pin heli- 04.080
04.040
coidal con la cua. 04.090
4 Retirar el manguito desplazable (04.350). 04.100 04.070
5 Girar la arandela (04.310) en medio diente y Eje principal caja de 16 velocidades 015 205
desmontarla. 04.200
04.110
04.210
6 Retirar el pin helicoidal (04.300). Sacar del 04.220
pin helicoidal la arandela (04.290) y el anillo 04.230
04.240
elstico (04.2(0). 04.250
04.270
7 Girar las arandelas (04.270 y 04.250) en medio 04.280
04.290
diente y desmontarlas del eje principal. 04.300 04.020
04.010
04.310
8 Retirar el pin helicoidal (04.220). Sacar del 04.350
04.070
pin helicoidal la arandela (04.230) y el anillo 04.080 04.030
elstico (04.240). 04.090
04.100 04.040
9 Girar la arandela (04.210) en medio diente y
desmontarla.
10 Retirar el manguito desplazable (04.200). Eje principal caja de 10 y 12 velocidades 015 206
11 Desmontar del eje principal las piezas

siguientes:(04.010):
Arandela (04.160*),
Pin helicoidal (04.150*),
Arandela (04.140*),
Anillo elstico (04.240*),
Arandela, 1 2* unidades (04.110),
Anillo elstico (04.100),
Arandela (04.090),
Pin helicoidal (04.080),
Arandela (04.070)
y manguito desplazable (04.060*).
12 Si el tubo de engrase (04.020) estuviese 04.030

daado, sustituirlo
* Slo en la caja 16 AS 2601 Eje principal caja de 10 y 12 velocidades 015 207
1327 751 302 15-1

10 AS 2301,
04.280
04.290
04.300 04.110
04.130 04.110
04.310 04.140
04.350 04.150
04.160
04.200
04.210
04.220
04.230 04.020
04.240
Anillo elstico 04.010
04.250
04.270 04.060
04.070 04.030
04.040
04.090
04.100
Eje principal caja de 16 velocidades 04.080

017 889
04.200 04.110
04.210
04.220
04.230
04.240
04.250
04.270
04.280
04.290
04.300 04.020
04.010
Anillo elstico 04.310
04.350 04.070
04.080 04.030
04.090 04.040
04.100
Eje principal caja de 10 y 12 velocidades

017 890
1327 751 302 15-2

10 AS 2301,
15.2 Ensamblaje del eje principal
1 Montar el tubo de engrase (04.020) en el eje

principal (04.010) con la ayuda del til
1X56 138 205. Cota de control: el tubo de 04.070
engrase debe sobresalir: 15 -1 mm
2 Sujetar el eje principal en un tornillo de banco

utilizando mordazas de proteccin.
04.030
3 En la versin de caja de cambios de 16 veloci-
dades, desplazar el manguito desplazable
(04.060*) de tal forma que el rebaje del dentado
interior quede orientado hacia la cua (04.030).
Eje principal, versin caja de 10/12 velocidades
4 Desplazar la arandela (04.070) sobre el eje 016 658
principal. Girar la arandela (04.070) en medio 9 Montar en el eje principal el manguito

diente en la ranura del eje principal y asegurarla desplazable (04.200).
con la cua (04.030).
10 Montar la arandela (04.210) y girarla en medio
ATENCIN diente. Desplazar hacia arriba la cua (04.030) y
La cua se encuentra situada en el dentado del ajustar la arandela.
eje principal donde tambin se encuentra el
orificio ciego. 11 Introducir en el pin helicoidal (04.220) el anillo
elstico (04.240) y la arandela (04.230).
CUIDADO Montar en el eje principal el pin helicoidal
Al completar los piones helicoidales prestar aten- completado (04.220).
cin, a que la zona redondeada debido al troquelado
(ver flecha en la figura 17889 y 17890) de las 12 Montar las arandelas (04.250 y 04.270) y girarlas
arandelas (04.090), (04.230), (04.290), (04.140*), no en medio diente. Desplazar hacia arriba la cua
quede orientada hacia el anillo elstico. (04.030) y ajustar las arandelas.
5 Montar en el pin helicoidal (04.080), el anillo 13 Introducir en el pin helicoidal (04.300) el anillo
elstico (04.100) y la arandela (04.090). elstico (04.280) y la arandela (04.290).
Montar en el eje principal el pin helicoidal Montar en el eje principal el pin helicoidal
completado (04.080). completado (04.300).
6 Montar 1 2* arandelas (04.110) y girarla(s) en 14 Montar la arandela (04.310) y girarla en medio

medio diente. Desplazar hacia arriba la cua diente. Desplazar hacia arriba la cua (04.030) y
(04.030) y ajustar la(s) arandela(s). ajustar la arandela.
7 Introducir en el pin helicoidal (04.150) el 15 Montar el manguito desplazable (04.350) sobre el

anillo elstico (04.130) y la arandela (04.140). eje principal con su rebaje orientado hacia arriba.
Montar en el eje principal el pin helicoidal Centrar entre si los rebajes del manguito
completado (04.150). desplazable y del eje principal.
8 Montar la arandela (04.160*) y girarla en 16 Introducir el saliente de la cua (04.030) en el

medio diente. Desplazar hacia arriba la cua taladro ciego.
(04.030) y ajustar la arandela.
17 Montar el tubo de engrase (04.040).
* slo en la caja versin de 16 velocidades 18 Montaje del eje principal: ver captulo 13.2.
1327 751 302 15-3

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Tren fijo
16 Tren fijo (eje intermedio)
16.1 Desmontaje de los ejes intermedios

03.020
1 Extraer los anillos interiores de cojinete
(03.020, 03.040, 03.120 y 03.140) con la ayuda 03.010
del cabezal de agarre 1X56 136 740 y til 03.120
bsico 1X56 122 304.
03.040
03.110
ATENCIN
No es posible despiezar ms piezas de los ejes
intermedios. Por tanto en caso de dao o defecto 03.140
en uno de los dentados, hay que sustituir siem-
pre el eje intermedio completo.
Caja de cambios de 16 velocidades 016 668
16.2 Montaje de los ejes intermedios
CUIDADO
Verificar los cojinetes de rodillos cnicos, si estu-
03.020
viesen daados sustituirlos, ya que los rodillos
podran haberse daado al extraerlos.
03.010
1 Calentar los anillos interiores de los cojinetes 03.120
(03.020, 03.040, 03.120 y 03.140) a aprox.
03.040
120 C y montarlos en los ejes intermedios 03.110
hasta que lleguen a su tope axial sin holgura.
03.140
! PELIGRO
Agarrar las piezas mientras estn calientes, slo
con guantes de proteccin.
Caja de cambios de 10 y 12 velocidades 016 669
2 Montaje de los ejes intermedios:

ver captulo 13.2
1327 751 302 16-1

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Eje de mando
17 Eje de mando con horquillas

06.100
17.1 Despiece del eje de mando con horquillas
06.120
1 Desbloquear las horquillas de cambio (06.100*,
06.120 y 06.160) y desmontarlas
2 Retirar del eje de mando (06.010/110) la pieza

06.080
de bloqueo (06.140) y el dedo de mando 06.140 /110
(06.010/120). 06.160 /120
06.010
Caja de cambios de 16 velocidades 015 209
17.2 Ensamblaje del eje de mando con horquillas 06.120
1 Introducir el dedo de mando (06.010/120) en el

eje de mando (06.010/110).
2 Colocar la pieza de bloqueo (06.140) sobre el

eje de mando. 06.140 /110
06.160 /120
3 Introducir las horquillas de cambio (06.100*,
06.120 y 06.160) en la pieza de bloqueo
(06.140) en posicin correcta.
06.010
CUIDADO
No cambiar o confundir las horquillas de cambio
06.120 y 06.160, dado el caso ver lista de piezas. Caja de cambios de 10 y 12 velocidades 015 208
4 Montar el eje de cambio con horquillas:

ver captulo 13.2.
* slo en la caja de 16 velocidades
1327 751 302 17-1

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Carcasa II
05.010
32.330
32.310
01.490* 01.400
01.440
01.490*
01.440 05.110
05.040 03.020
05.020 03.120
01.480*
05.140
01.480*
05.120
01.460
015 210
18 Carcasa II 4 Desmontar el anillo elstico (32.330).
18.1 Despiece de la carcasa II 5 Calentar de forma uniforme la carcasa II por la

zona del alojamiento del cojinete y por medio de
ATENCIN aire caliente a aprox. 100 C y extraer con cuida-
Los bulones de los piones de marcha atrs do el cojinete de rodillos (32.310).
(05.010 y 05.110) ya estn desmontados.
! PELIGRO
1 Desmontar los piones intermedios de marcha Agarrar las piezas mientras estn calientes, slo con
atrs (05.040 y 05.140) y sacar las coronas de guantes de proteccin.
agujas (05.020 y 05.120).
2 Desmontar de la carcasa II (01.400) las piezas 6 Desmontar los bulones (01.440) slo en caso de
siguientes: si estn defectuosos o cuando se vaya a sustituir
Tapn roscado (01.460) M24x1,5 la carcasa II.
Tapn roscado (01.480) M24x1,5 Calentar la carcasa II a aprox. 90 C y desmontar
Tapn roscado (01.490) M24x1,5 los bulones.
3 Desmontar las pistas exteriores de los cojinetes

de rodillos cnicos (03.020 y 03.120), en caso de
que en los ejes intermedios se haya sustituido
algn anillo interior de cojinete.
1327 751 302 18-1

10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601 Carcasa II
05.010
32.330
32.310
01.490* 01.400
01.440
01.490*
01.440 05.110
05.040 03.020
05.020 03.120
01.480*
05.140
01.480*
05.120
01.460
015 210
18.2 Ensamblaje de la carcasa II 5 Montar los piones intermedios de marcha atrs

(05.040 y 05.140) con su corona de agujas
! PELIGRO (05.020 y 05.120).
guantes de proteccin. 6 Los bulones de los piones intermedios de
marcha atrs (05.010 y 05.110) se montarn ms
1 Calentar de forma uniforme y con aire caliente, el tarde.
alojamiento del cojinete en la carcasa II a
aprox. 100 C y montar hasta su tope axial la pista 7 En caso de faltasen los bulones (01.440), calentar
exterior del cojinete de rodillos (32.310) en la la carcasa II a aprox. 90 C, engrasar un poco
carcasa II. los bulones y montarlos en sus alojamientos con
cuidado o a presin con la prensa manual.
2 Montar el anillo elstico (32.330).
3 Calentar de forma uniforme y con aire caliente, CUIDADO

los asientos de la carcasa II de los cojinetes a No ladear los bulones al montarlos, de lo contrario
aprox. 100 C y montar las pistas exteriores de los peligro de rotura de la carcasa!
cojinetes de rodillos cnicos (03.020 y 03.120).
8 Montaje del paquete de ejes: ver captulo 13.2
4 Apretar los tapones roscados (01.460, 01.480 y
01.490) M24x1,5 a un par de 60 Nm.
1327 751 302 18-2

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MANUAL DE REPARACIN

La presente documentacin est protegida segn los dere-

ZF Friedrichshafen AG, MKS-K / 2002-01

1327 751 302

1 Trabajos de preparacin........................................................................................................................... 1-1

2 Unidad de mando del embrague .............................................................................................................. 2-1

3 Brida de salida........................................................................................................................................... 3-1

4 Tapa trasera............................................................................................................................................... 4-1

5 Desmontaje y montaje de la carcasa de grupo reductor (GP) ............................................................... 5-1

6 Portaplanetarios ........................................................................................................................................ 6-1

8 Unidad de mando de la caja de cambios ................................................................................................. 8-1

9 Colocacin en pos. vertical de la caja de cambios................................................................................... 9-1

1327 751 302 3

10 Mecanismo de accionamiento del embrague .......................................................................................... 10-1

11 Tapa delantera........................................................................................................................................... 11-1

12 Carcasa I .................................................................................................................................................... 12-1

13 Paquete de ejes........................................................................................................................................... 13-1

14 Eje de entrada............................................................................................................................................ 14-1

15 Eje principal .............................................................................................................................................. 15-1

16 Tren fijo (eje intermedio).......................................................................................................................... 16-1

17 Eje de mando con horquillas .................................................................................................................... 17-1

18 Carcasa II................................................................................................................................................... 18-1

1327 751 302 4

La presente documentacin se ha desarrollado para per-

Se ha documentado un producto ZF de serie y de

No obstante, la reparacin del producto al que nos refe-

Los talleres de la red de Asistencia Tcnica de la ZF

1. Personal que asiste tcnicos avanzados a

2. Equipo prescrito, p. ej. herramientas especiales

3. Recambios originales ZF, con las ltimas

En estos talleres realizaremos para Vd. los trabajos con

1327 751 302 5

INDICACIONES RELATIVAS A LA OBSERVACIONES GENERALES

1327 751 302 6

Las piezas unidas con Loctite, se aflojan con mayor

Las cajas desmontadas, se taparn cuidadosamente para

El montaje se realizar en puesto de trabajo limpio.

1327 751 302 7

COJINETES d) Los retenes tipo-Duo

S E L LA R f) Si es posible, calentar los alojamientos de los retenes

b) En caso de retenes con cubierta de caucho o goma,

* vase material de consumo

1327 751 302 8

ndice Fecha de edicin Captulo Persona de contacto Observacin

1327 751 302 9

Pares de apriete para tornillos y tuercas, extracto de

Rosca regular Rosca fina

Dimensin Par de apriete Dimensin Par de apriete

M4 2,8 4,1 4,8 M8x1 24 36 43

M12 79 115 135 M14x1,5 135 200 235

M18 280 390 460 M18x2 290 420 490

M24 670 960 1100 M24x1,5 760 1100 1250

M27x2 1050 1500 1800

Estado: Agosto 1991

1327 751 302 10

Dimensiones Par de apriete Dimetro Rosca Par de

1327 751 302 11

Norma DIN Ttulo Sustituida por Resultado de la verificacin / Medidas 1)

1327 751 302 12

Norma DIN Ttulo Sustituida por Resultado de la verificacin / Medidas 1)

1) en referencia a las piezas fabricadas ZF (nmero de referencia)

1327 751 302 13

Denominacin Nombre Cantidad Aplicacin Observaciones