Contenido del curso:

INTRODUCCIN, PARTE I

El trmino diseo
Fases del diseo
Consideraciones o factores del diseo
Concepto de esfuerzo y deformacin
Seleccin de materiales
Cdigos de diseo

INTRODUCCIN, PARTE II

Relacin entre diseo y manufactura

Modos y criterios de falla
Diseo con nuevos materiales
Cargas dinmicas, plasticidad, termo fluencia, creep

CASOS DE APLICACIN

Diseo de vigas
Diseo de recipientes a presin
Diseo de engranes

FRACTURA EN EL DISEO MECNICO

El enfoque del diseo tradicional

El enfoque de mecnica de fractura
Parmetros de fracturas y su determinacin experimental
Crecimiento de grietas por fatiga

DISEO E INGENIERA ASISTIDOS POR COMPUTADORA

Paquetes CAD
Paquetes CAE
Aplicacin ANSYS

Capitulo 1

INTRODUCCIN, PARTE I

1.1. El TERMINO DISEO

Disear (o idear) es formular un plan para satisfacer una necesidad. En principio, una necesidad que habr de
ser satisfecha puede estar bien determinada. A continuacin se dan dos ejemplos de necesidades
apropiadamente definida.

Cmo es posible obtener grandes cantidades de energa en forma limpia, segura y econmica sin utilizar
combustibles fsiles y sin causar dao alguno a la superficie terrestre?
Este mecanismo esta causando problemas, y ha tenido ya ocho desperfectos en las ltimas seis semanas.

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 Haga usted algo al respecto.

Por otra parte, la necesidad que deber satisfacer puede estar tan confusa e indefinida que se requiera un
esfuerzo mental considerable para anunciarla claramente como un problema que demanda solucin. Los
siguientes son dos ejemplos:

Muchsimas personas perecen en accident4es de aviacin.

En las grandes ciudades hay demasiados automviles en las calles y las avenidas.

Este segundo tipo de caso de diseo est caracterizado por el hecho de que la necesidad ni el problema a
resolver has sido identificados. Obsrvese tambin que el caso puede implicar muchos problemas.

Es posible adems clasificar el diseo. Por ejemplo:

Diseo

De vestuario
De interiores de casas
De carreteras
De paisajes
De edificios
De barcos
De puentes
Por computadora
De sistemas de calefaccin
De mquinas
En ingeniera
De procesos

EL DISEO EN INGENIERA MECNICA

El diseo mecnico es el diseo de objetos y sistemas de naturaleza mecnica; piezas, estructuras,

mecanismos, maquinas y dispositivos e instrumentos diversos. En su mayor parte, el diseo mecnico hace
uso delas matemtica, las ciencias de uso materiales y las ciencias mecnicas aplicadas a la ingeniera.

El diseo de ingeniera mecnica incluye el diseo mecnico, pero es un estudio de mayor amplitud que
abarca todas las disciplinas de la ingeniera mecnica, incluso las ciencias trmicas y de los fluidos. A parte de
las ciencias fundamentales se requieren, las bases del diseo de ingeniera mecnica son las mismas que las
del diseo mecnico y, por, consiguiente, ste es el enfoque que se utilizar en el presente texto.

1.2. FASES DEL DISEO

El proceso total de diseo es el temas de este capitulo. cmo empieza? Simplemente llega un ingeniero a su
escritorio y se sienta ante una hoja de papel en blanco? Qu hace despus de que se le ocurren algunas ideas?
Qu factores determinan o influyen en las decisiones que se deben tomar? Por ltimo, Cmo termina este
proceso de diseo?

A menudo se describe el proceso total de diseo desde que empieza hasta que termina como se muestra en la
figura 1. Principia con la identificacin de una necesidad y con una decisin de hacer algo al respecto.
Despus de muchas iteraciones, el proceso finaliza con la presentacin de los planes para satisfacer tal
necesidad. En las secciones siguientes se examinarn en detalle estos pasos del proceso de diseo.

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IDENTIFICACIN DE NECESIDADES Y DEFINICIN DE PROBLEMAS

A veces, pero no siempre, el diseo comienza cuando un ingeniero se da cuenta de una necesidad y decide
hacer algo al respecto. Generalmente la necesidad no es evidente. Por ejemplo, la necesidad de hace algo con
respecto a una mquina empacadora de alimentos pudiera detectarse por nivel de ruido, por la vibracin en el
peso de los paquetes y por ligeras, pero perceptibles, alteraciones en la calidad del empaque o la envoltura.

Ilustracin 1. Presentacin

Hay una diferencia bien clara entre el planteamiento de la necesidad y la definiciones del problema que sigue
a dicha expresin (fig. 1) el problema es mas especfico. Si la necesidad es tener aire mas limpio, el problema
podra consistir en reducir la descarga de partculas slidas por las chimeneas de plantas de energa o reducir
la cantidad de productos irritantes emitidos por los escapes de los automviles, o bien disponer de medios para
apagar rpidamente los incendios forestales.

Una vez que se han definido el problema y obtenido un conjunto de especificaciones implcitas, formuladas
por escrito, el siguiente paso en el diseo como se indica en la figura 1 es la sntesis de una solucin ptima.
Ahora bien, esta sntesis no podr efectuarse antes de hacer el anlisis y la optimizacin, puesto que se debe
analizar el sistema a disear, para determinar si su funcionamiento cumplir las especificaciones. Dicho
anlisis podra revelar que el sistema no es ptimo. Si el diseo no resultase satisfactorio en una de dichas
pruebas o en ambas, el procedimiento de sntesis deber iniciarse otra vez.

Se ha indicado, y se reiterar sucesivamente, que el diseo es un proceso iterativo en el que se pasa por varias
etapas, se evalan los resultados y luego se vuelve a una fase anterior del proceso. En esta forma es posible
sintetizar varios componentes de un sistema, analizarlos y optimizarlos para, despus, volver a la fase de
sntesis y ver que efecto tiene sobre las adems partes del sistema. Para el anlisis y la optimizacin se
requiere que se ideen o imaginen modelos abstractos del sistema que admitan alguna forma de anlisis
matemtico. Tales modelos que reproduzcan lo mejor posible el sistema fsico real.

EVALUACIN Y PRESENTACIN

Como se indica en la figura1, la evaluacin es una fase significativa del proceso total de diseo, pues es la
demostracin definitiva de que un diseo es acertado y , generalmente, incluye pruebas con un prototipo en el
laboratorio. En este punto es cuando se desea observar si el diseo satisface realmente la necesidad o las
necesidades. Es confiable? Competir con xito contra productos semejantes? Es de fabricacin y uso
econmicos? Es fcil de mantener y ajustar? Se obtendrn grandes ganancias por su venta o utilizacin?

La comunicacin del diseo a otras personas es el paso final y vital en el proceso de diseo. Es indudable que
muchos importantes diseos, inventos y obras creativas se has perdido para la humanidad, sencillamente
porque los originadores se rehusaros o no fueron capaces de explicar sus creaciones a otras personas. La
presentacin es un trabajo de venta. Cuando el ingeniero presenta o expone una nueva solucin al personal
administrativo superior (directores o gerentes, por ejemplo) est tratando de vender o de demostrar que su
solucin es la mejor; si no tiene xito en su presentacin, el tiempo y el esfuerzo empleados para obtener su
diseo se habrn desperdiciado por completo.

En esencia hay tres medios de comunicacin que se pueden utilizar: las forma escrita y oral, y la
representacin grfica. En consecuencia , todo ingeniero con xito en su profesin tiene que ser tcnicamente
competente y hbil al emplear las tres formas de comunicacin.

CONSIDERACIONES O FACTORES DE DISEO

A veces, la resistencia de un elemento es muy importante para determinar la configuracin geomtrica y las

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dimensiones que tendr dicho elemento, en tal caso se dice que la resistencia es un factor importante de
diseo.

La expresin factor de diseo significa alguna caracterstica o consideracin que influye en le diseo de algn
elemento o, quiz, en todo el sistema. Por lo general se tiene que tomar en cuenta varios de esos factores en un
caso de diseo determinado. En ocasiones, alguno de esos factores ser crtico y, si se satisfacen sus
condiciones, ya no ser necesario considerar los dems. Por ejemplo, suelen tenerse en cuenta los factores
siguientes:

Resistencia
Confiabilidad
Condiciones trmicas
Corrosin
Desgaste
Friccin o rozamiento
Procesamiento
Utilidad
Costo
Seguridad
Peso
Ruido
Estilizacin
forma
Tamao
flexibilidad
Control
Rigidez
acabado de superficies
Lubricacin
Mantenimiento
Volumen

Algunos de estos factores se refieren directamente a las dimensiones, al material, al procesamiento o procesos
de fabricacin o bien, a la unin o ensamble de los elementos del sistema. Otros se relacionan con la
configuracin total del sistema.

CONCEPTOS DE ESFUERZO Y DEFORMACIN

ESFUERZO

En la figura 2 se ilustra un elemento del estado general de esfuerzo tridimensional y se muestran tres esfuerzos
normales x, y, z, todos positivos; y seis esfuerzos cortantes xy, yx, zx, tambin positivos. El elemento
est en equilibrio y, por lo tanto la matriz de esfuerzos es simtrica, es decir, ij= ji .El primer subndice de
un componente de esfuerzos cortante indica el eje coordenado que es perpendicular a la cara del elemento, el
segundo indica al eje de coordenadas paralelo a dicha componente.

La figura 2 ilustra un estado de esfuerzo plano biaxial, que es lo ms usual. En este caso slo los esfuerzos
normales se tratarn como positivos o negativos.

Ilustracin 2.Estado triaxial y biaxial de esfuerzos

DEFORMACIN ELSTICA

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Cuando una barra recta se somete a una carga de tensin, la barra se alarga. El grado de alargamiento recibe el
nombre de deformacin, y se define como el alargamiento producido por unidad de longitud original de la
barra. El alargamiento total se llama deformacin total. Aplicando esta nomenclatura, la deformacin es

donde es la deformacin total de una barra de longitud original l. La deformacin por cortante es es la
variacin angular de la ortogonalidad es un elemento de esfuerzo, sometido a cortante puro.

La elasticidad es la propiedad por la que un material puede recobrar su forma y dimensiones originales cuando
se anula la carga que lo deformaba. La ley de Hooke establece que dentro de ciertos limites, el esfuerzo en un
material es directamente proporcional a la deformacin que lo produce. Un material elstico no obedece
necesariamente a esta ley, pues es posible que algunos materiales recuperen su forma original sin cumplir la
condicin lmite de que el esfuerzo sea proporcional a la deformacin. Los materiales que obedecen a esta ley
de Hooke son linealmente elsticos.

Para la condicin de que el esfuerzo sea proporcional a la deformacin, se tiene

Donde E y G son las constantes de proporcionalidad. Como las deformaciones son valores adimensionales, E
y G tienen las mismas unidades que el esfuerzo. La constante E se llama mdulo de elasticidad (longitudinal),
y la constante G recibe el nombre de mdulo de corte.

Los experimentos demuestran que cuando un cuerpo se somete a tensin no slo se le producir una
deformacin axial (alargamiento), sino tambin una deformacin lateral (estrechamiento). Poisson demostr
que estas deformaciones son proporcionales entre s, dentro de los lmites de la ley de Hooke. La constante de
proporcionalidad se define como:

= deformacin lateral

deformacin axial

y se conoce por relacin de Poisson. Estas relaciones se verifican para la compresin pero en este caso de
produce una deformacin lateral de ensanchamiento.

RELACIONES ESFUERZOSDEFORMACIN

El concepto de esfuerzo es artificial y , por lo tanto, los esfuerzos no pueden medirse experimentalmente; sin
embargo, hay muchas tcnicas experimentales que se utilizan para medir la deformacin. Por consiguiente, si
se sabe qu relacin hay entre el esfuerzo y la deformacin, es posible calcular el estado de esfuerzo en un
punto, despus de medir el estado de deformacin.

Se define como deformaciones principales a las que ocurren el la direccin de lois esfuerzos principales.
Adems, en las caras de un elemento alineado en las direcciones principales, las deformaciones por cortante
son nula, igual que los esfuerzos cortantes. A las tres deformaciones de esta clase corresponden a un estado de
esfuerzo uniaxial:

stas son

Se usa el signo menos para indicar deformaciones por compresin. Debe notarse que, en tanto que el estado de
esfuerzo es uniaxial, el de deformacin es triaxial.

Esfuerzo biaxial

Para el caso de esfuerzo biaxial y , tendrn valores determinados y valdr cero. Las deformaciones principales

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se pueden hallar si se considera que cada esfuerzo principal acta separadamente, y luego se combinan los
resultados por superposicin.

1.5. SELECCIN DE MATERIALES

Actualmente existe disponible una gran variedad de materiales cada uno con sus propias caractersticas,
aplicaciones, ventajas y limitaciones. Los siguientes son los tipos generales de materiales usados actualmente
en la manufactura ya sea individualmente o combinados.

Materiales ferrosos. Al carbn, aleados, inoxidables, aceros para herramientas.

Aleaciones y materiales no ferrosos. Aluminio, magnesio, cobre, nquel, titanio, superaleaciones,
materiales refractorios, berilio, zirconio.
Cermicos. Vidrios, grafito, diamante.
Materiales compuestos. Plsticos reforzados, compuestos con matriz metlica o cermica,
estructuras de panal.

1.6. CDIGOS Y NORMAS (O ESTNDARES)

Aluminium Association (AA)

American Gear Manufactures Association (AGMA)
American Institute of Steel Constructuion (AISC)
American Iron an Steel Institute (AISI)
American National Standards Institute (ANSI)
American Society of Mechanical Engineers (ASME)
American Society of Metals (ASM)
American Society of Testing and Materials (ASTM)
American Welding Society (AWS)
AntiFriction Bearing Manufactures Association (AFBMA)
Industrial Fasteners Institute (IFI)
National Bureau of Standards (NBS)
Society of Automotive Engineers (SAE)

INTRODUCCION. PARTE II

Relacin Entre Diseo Y Manufactura

El diseo y la manufactura estn muy relacionados. No deben verse como disciplinas separadas. Cada parte o
componente debe disearse no solamente cumpliendo los requerimientos y especificaciones de diseo, sino
tambin que se puedan fabricar con relativa facilidad y economa. Este enfoque, llamado diseo para la
manufactura (Design for Manufacturing DFM) mejora la productividad y permite una manufactura
competitiva.

Una vez que las partes individuales se han manufacturado, deben ser ensambladas para formar el producto
final. Esto debe hacerse con facilidad, rapidez y bajo costo. La siguiente figura muestra algunos ejemplos
donde el diseo no favorece el ensamble y la manera de corregirlo.

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REDISEO DE PARTES PARA EL ENSAMBLE AUTOMTICO

Adicionalmente, en algunos casos, el desensamble debe poder hacerse con facilidad y economa para dar
servicio, mantenimiento o el reciclaje de sus componentes. Actualmente existen paquetes computacionales
que permiten el ensamble virtual, o sea en la computadora, donde se pueden detectar posibles anomalas
durante el ensamble o desensamble de productos antes de manufacturarse.

Criterios De Falla

Al disear elementos mecnicos que resistan las fallas se debe estar seguro de que los esfuerzos internos no
rebasan la resistencia del material. Si el que se emplear es dctil, 2entonces lo que ms interesa es la
resistencia de fluencia, ya que una deformacin permanente sera considerada como falla; sin embargo,
existen excepciones a esta regla.

Muchos de los materiales ms frgiles o quebradizos, como los hierros colados, no poseen un punto de
fluencia, as que debe utilizarse la resistencia ltima como criterio de falla. Al disear elementos que han de
hacerse de material frgil, tambin es necesario recordar que la resistencia ltima a la compresin es mucho
mayor que a la tensin. Las resistencias de los materiales dctiles son casi las mismas a tensin que a
compresin. Por lo general, se considera que esto ocurrir en el diseo a menos que se posea informacin
contraria.

Enseguida se tratar el problema de elementos que estn sujetos a un estado biaxial o triaxial de esfuerzos. El
problema consiste en cmo relacionar un estado de esfuerzo multiaxial con una sola resistencia, como la de
fluencia o la de tensin, a fin de lograr seguridad. Existen varias teoras, cada una aplicable a cierto tipo de
materiales.

Teora De Esfuerzo Cortante Mximo

Esta es una teora fcil de emplear y siempre da predicciones seguras con respecto de los resultados de
ensayos por lo que se le ha utilizado en muchos reglamentos de diseo. Se emplea nicamente para predecir la

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fluencia y, por lo tanto, se aplica slo a los materiales dctiles.

La teora de esfuerzo cortante mximo afirma que se inicia la fluencia siempre que, en un elemento mecnico,
el esfuerzo cortante mximo se vuelve igual al esfuerzo cortante mximo en una probeta a tensin, cuando ese
espcimen empieza a ceder.

Teora De La Energa De Distorsin

Esta teora de falla tambin se llama teora de la energa cortante o teora de Von MisesHencky. Aplicarla es
solo un poco ms difcil que aplicar la del esfuerzo cortante mximo, y es la ms conveniente para el caso de
materiales dctiles. Como la del esfuerzo cortante mximo, sta se emplea solo para definir el principio de
fluencia. Esta teora establece que la falla ocurrir si el esfuerzo equivalente e es mayor que la resistencia a
la fluencia del material Y, donde:

El esfuerzo e tambin es llamado esfuerzo equivalente de Von Mises.

Diseo Con Nuevos Materiales

Es conveniente dividir las aplicaciones de los nuevos materiales en categoras aerospaciales y no

aerospaciales. En la primera categora, es deseable tener bajas densidades conjuntamente con pequeos
valores de conductividad y expansin trmica, altos niveles de resistencia y rigidez. El desempeo es ms
importante que el costo.

Aplicaciones Aerospaciales

Cerca del 95 % de las partes visibles en el interior de la cabina del Boeing 757 y 767 son fabricadas de
materiales no convencionales. Similarmente, se ha visto un incremento de materiales compuestos en
helicpteros para la defensa. El uso de materiales compuestos en estructuras areas resulta en ahorros de
energa. El consumo de combustible es proporcional al peso de las estructuras areas. Aplicaciones de
aluminio reforzado con fibras se han observado en estructuras espaciales bajo condiciones ambientales muy
severas, por ejemplo en el telescopio Hubble. El uso de compuestos con matriz cermica puede llevar a
mejoras potenciales de aviones, helicpteros, misiles, mdulos reentrantes de cohetes y otros vehculos
espaciales donde se manejan temperaturas del orden de 1600 C.

Aplicaciones No Aerospaciales

Materiales compuestos reforzados con fibras de carbn y de vidrio son ordinariamente empleados en
construcciones civiles y marinas as como en artculos deportivos.

La industria automotriz tambin est haciendo un uso cada vez mayor de materiales compuestos con matriz
polimrica, cermica y metlica. Otra rea donde los materiales compuestos con matriz cermica ha
encontrado aplicaciones es en herramientas de corte. Insertos para herramientas de corte hechas de carburo de
silicio reforzado con segmentos de fibras de almina se emplean para el maquinado de alta velocidad de
superaleaciones.

Cargas Dinmicas, Plasticidad, Termofluencia y Creep

Carga Repetida. Fatiga

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En las mquinas, la mayora de los elementos estn sometidos a esfuerzos variables, producidos por cargas y
descargas sucesivas y repetidas. Los elementos sujetos a este tipo de esfuerzo se rompen o fallan,
frecuentemente, para un valor de esfuerzo mucho menor que el de ruptura correspondiente, determinado
mediante el clsico ensayo esttico de tensin. Este tipo de falla se denomina ruptura por fatiga.

Para el diseo correcto de elementos sometidos en esfuerzos alternados, es necesario conocer el esfuerzo que
puede aplicarse, sin que el elemento se rompa, un nmero indefinido de veces, o el esfuerzo (algo ms alto)
que puede quedar aplicado a un cierto nmero limitado de veces, caso que es importante ya que a veces se
disean mquinas o elementos que slo se utilizan ocasionalmente y que pueden tener, por tanto, una vida
larga sin que el nmero de veces que se haya aplicado a las cargas sea demasiado grande.

El ensayo para determinar estos valores se llama ensayo de fatiga. El procedimiento ms sencillo consiste en
la flexin alternada. Una probeta de seccin circular se monta sobre unos cojines, como se indica en la
siguiente figura, y su parte central queda sometida a un momento flexionante puro bajo la accin de la carga
W. Al girar la varilla mediante el motor M, una fibra que inicialmente estuviera en la parte superior y, por lo
tanto, comprimida, pasa a la parte inferior y queda sometida a tensin, de nuevo a compresin y s
sucesivamente, de manera que en cada vuelta se produce una inversin completa de esfuerzos. Un contador de
revoluciones registra el nmero de vueltas hasta que tiene lugar la ruptura, y entonces para automticamente
el motor. Para hacer un ensayo con un material dado, se preparan sobre una docena de probetas idnticas, y se
ensaya cada una con una carga diferente, hasta la ruptura o hasta que haya sufrido cuatro o cinco millones de
ciclos, en cuyo caso se supone que soportan un nmero indefinido.

La siguiente figura representa un diagrama tpico, obtenido mediante este procedimiento. Se ha empleado una
escala horizontal semilogartmica. El punto en el que se aplana el diagrama se llama lmite de resistencia a la
fatiga. Aunque no existe relacin alguna definida entre este lmite y el esfuerzo ltimo, obtenido en pruebas
estticas, la experiencia indica que, en la mayora de los materiales, este lmite suele estar comprendido entre
40 y el 50 % del esfuerzo ltimo.

MAQUINA ROTATIVA DEL ENSAYO DE FATIGA

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DIAGRAMA N

Cuando una probeta de acero dctil se somete a una carga gradualmente creciente, la fluencia del material es
considerable antes de la ruptura real. Pero una probeta del mismo material sometida a esfuerzo alternado se
rompe de repente, sin deformacin plstica, ni otro aviso. As pues, la ruptura por fatiga en un acero dctil,
con acusado punto de fluencia, es anloga a la ruptura esttica de un material frgil.

Carga Dinmica O De Impacto

Las deformaciones producidas en un slido elstico por el choque de una masa que se mueve con una cierta
velocidad en el momento del impacto dan lugar a que el slido acte como un resorte, aunque no sea sta la
funcin para la que se ha diseado. La constante de resorte equivalente, para una estructura determinada y un
determinado punto y direccin del impacto, se define como la carga necesaria para producir una deformacin
unitaria. En realidad, no es necesario determinar el valor de la constante del resorte equivalente. De momento,
se considera que el problema del impacto es anlogo, al de un cuerpo que cae desde una cierta altura y que es
detenido en su movimiento por un resorte. La masa m tiene velocidad nula en el momento de soltarla, as
como en el momento en que el resorte alcanza su mxima deformacin dinmica . En estas condiciones, la
variacin de energa cintica es cero entre estas dos posiciones, por lo que el trabajo total producido por m
tambin es nulo. En consecuencia:

Despejando , obtenemos

Donde es la deformacin esttica producida por la aplicacin gradual de la fuerza mg sobre el resorte
equivalente.

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Un caso extremo de esta ecuacin es interesante. Si h es cero, lo que implica que la carga se aplica
bruscamente, pero con velocidad nula, la ecuacin se reduce a . Debido a la aplicacin brusca de la carga, la
deformacin, y como consecuencia los esfuerzos, que son directamente proporcionales a la misma, son el
doble de los producidos por la misma carga esttica aplicada gradualmente.

APLICACIONES DEL MTODO DEL ELEMENTO FINITO A LA SOLUCIN DE PROBLEMAS

Introduccin

En la solucin de problemas de medios continuos, se utiliza el mtodo de elementos finitos (MEF), ya que ha
mostrado resultados en la solucin de problemas de la ingeniera, que por su geometra y/o condiciones de
frontera, representan una gran dificultad para dar a un resultado exacto y de forma rpida por medios
analticos, el MEF es un medio por el cual nosotros podemos solucionar este problema de forma precisa.

Algunos tipos comunes de anlisis efectuados por el MEF son los siguientes:

Anlisis esttico
Anlisis dinmico
Anlisis de pandeo lineal y no lineal
Anlisis de transferencia de calor
Anlisis elctrico y magntico
Anlisis de material piezometritos
Anlisis de flujo de fluidos
Anlisis acstico
Anlisis cinematico
Anlisis de formado de metales
Anlisis de fatiga y fractura
Anlisis de materiales compuestos

Existen problemas que por lo complejo de su geometra y de las condiciones de frontera, surge una gran
variedad de ecuaciones que seria imposible de resolver, el MEF ofrece el mtodo ms verstil para dar
solucin a nuestro problema.

La versatilidad del mtodo en cuanto a ser apreciables a varios campos de la ingeniera se debe a que las
ecuaciones diferenciales que rigen los fenmenos.

Conduccin de calor

Si se considera el equilibrio trmico en un material unidimensional, se tiene que el fenmeno queda definido
por la ecuacin:

......................................................................................(1)

Donde k es la conductividad del material, c el calor especifico, A el rea y q el calor generado por unidad de
volumen.

Casos particulares de la ecuacin

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a) Si no existe fuente de calor, q=0, la ecuacin se reduce a:

b) Si el sistema es de estado estable, se obtiene:

Que es la ecuacin de Poisson.

c) Si no existe fuente de calor y adems se tiene un sistema de estado estable, se llega a

................................................................................................(2)

que es la ecuacin de Laplace.

Flujo de fluidos

Considrese un flujo unidimensional a travs de un tubo de seccin recta variable. Se tiene que el flujo masico
es la misma en toda la seccin transversal, esto es:

Si el fluido es no viscoso, existe una funcin de potencial (x) tal que: v=d/dx, llegndose a:

............................................................................................(3)

Que es la ecuacin de Laplace.

Barra elstica

Supngase ahora, una barra slida. De la condicin de equilibrio y la ley de Hooke se puede demostrar que el
campo de desplazamientos u(x) satisface la ecuacin diferencial.

..........................................................................................(4)

En las ecuaciones 2, 3 y 4, puede observarse un mismo procedimiento de solucin, el cual puede atacar el
problema.

Descripcin general del MEF

El continuo (slido, liquido o gaseoso), con el MEF se representa con subdivisiones llamadas elementos
finitos, las cuales se encuentran interconectadas con nodos. La variacin del elemento finito se representa por

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una funcin simple que esta definida en trminos del campo variable en sus nodos. Las ecuaciones de campo
se expresan generalmente en forma matricial.

Ya que el modelo es estructural, puede tener cientos de elementos, seria muy laborioso llegar a la solucin del
problema, de tal modo que el MEF solo seria posible si se cuenta con herramientas de computo.

Etapas de un anlisis por el MEF

Modelado. el primer paso para la aplicacin del MEF es la elaboracin de un modelo que subdivida una
estructura en elementos. Los puntos coordenados o nodos, se localizan en aquellas zonas del modelo en donde
se desea obtener informacin y en donde se especifican las condiciones de frontera.

Aplicacin de cargas. Antes de dar inicio al modelado de una estructura, esta debe someterse a un
estudio, para determinar tanto la magnitud de las cargas como la forma en que estas actan sobre la
parte, considerando las restricciones y direcciones de los componentes en donde existe libre
desplazamiento. Estas cargas varan, debido a la concentracin de esfuerzos, distribucin, presiones
debido a la gravedad y centrfugas.

Interpretacin de resultados

En muchos casos, los modelos de elementos finitos se desarrollan para prototipos, en los cuales tambin puede
obtenerse datos experimentales. Una vez obtenidos estos datos, pueden realizarse modificaciones al diseo y
volver a analizarse por el MEF, antes de implementar su uso, teniendo plena confianza que lo obtenido
representa el problema real.

Los paquetes comerciales del MEF para computadora, cuentan con fase postproceso en los cuales se puede
solicitar resultados de puntos especficos, mostrndonos los puntos, en donde puede observase por medio de
graficas y espectros, algunos problemas de diseo.

Conclusiones

Los anlisis por el MEF, son hoy por hoy, una de las ms poderosas herramientas para el anlisis de diferentes
fenmenos fsicos que se manifiestan sobre medios continuos mismos que, por la complejidad de su forma
pudiera ser, prcticamente imposible, darle solucin exacta.

Capitulo 4

Fatiga y fractura en el diseo

4.1 introduccin

Es un hecho muy observado que los componentes de equipos y mquinas, sufran un deterioro debido al
intenso trabajo al que se someten, estos trabajos crean esfuerzos en estos componentes que en ltimo trmino,
viene la rotura por una intensa fatiga. Muchas veces estas roturas se deben a un mal diseo de los
componentes, un mantenimiento insuficiente, o un mal uso del componente a de la mquina o equipo del que
forma parte.

La parte de la mecnica que estudia estos, en algunos casos catastrficos sucesos de fatiga y rotura es la
mecnica del fractura; en el mbito de trabajo del que ella se ocupa esta el estudiar porque de las fracturas
ocurridas, predecir el tiempo de crecimiento y direccin de la grieta mediante ciertos criterios relacionados
con la acumulacin de los esfuerzos en el cuerpo del componente.

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Algunas cuando veces los componentes o equipos completos, tienen alguna fractura por la fatiga, producida
por la funcin que desempean, y esta fractura segn los expertos no es de peligro este equipo puede seguir
funcionando, pero estos mismo expertos deben hacer un plan de revisiones peridicas para registrar el
comportamiento de la fractura, esto es, cuanto a crecido, cual es la direccin que esta tomando conforme
crece; todo esto para determinar el momento en este componente debe ser retirado del trabajo. El momento en
el cual se dice que la fractura ya es peligrosa en extremo, se dice que la fractura est en su tamao crtico. Para
calcular este tamao crtico de vital importancia para la saber cuando es el momento oportuno de actuar, se
parte de la formula para calcular la intensidad de esfuerzos para una placa finita, esta es:

sustituyendo K1 por K1c se puede calcular el tamao crtico de la grieta esto es:

acrit= K1c2 / a2

Las grietas pueden ser superficiales o pasantes, esto quiere decir que la grieta ha pasado el grosor de un
equipo, por ejemplo un recipiente sometido presin, en el cual un pequeo elemento de ste est sometido a
dos tipos de esfuerzos, uno circunferencial y otro longitudinal, donde el primero es mayor e igual a:

a este valor se le puede fijar un factor de seguridad o cuando es relativamente grande se le conoce con
frecuencia como factor de miedo.

En la fractura e presenta una zona a la cual se le llama zona elstica, es una zona de vital importancia pues en
ella la grieta tiene cierto freno a seguir creciendo por la propiedad elstica de la misma.

Si el componente sea del material que fuese esta sujeto a cargas cclicas, esto es, que un punto que en un
momento dado est sometido a una fuerza de compresin en otro est sometido a una fuerza de tensin la
factura se hace presente ms rpido por que se ha llegado a la fatiga, de alguna forma puede llamarse crtica se
alcanza antes, esta parte de la mecnica puede calcular el nmero de ciclos que puede soportar este
componente antes de romperse. En fin que el trabajo de esta rama es predecir la vida til de algn
componente.

Fracturas espectaculares

Importancia econmica de la fractura

Costos totales por fractura de materiales en E.U. 4% del PIB. 119,000 millones de dlares (U.S.
Departamento of Comerce)
Incluyendo desgastes y corrosin, 10% del PIB
1/3 pudo eliminarse aplicando tecnologa actual
sectores con mayor incidencia

4.2 El enfoque del diseo tradicional

El enfoque tradicional de diseo, est basado en el hecho de comparar el esfuerzo aplicado contra el esfuerzo
de fluencia para predecir el momento en que la rotura se iba a presentar; el esfuerzo aplicado deba ser menor
que el esfuerzo de fluencia, pero esto a veces se cumpla en la prctica pero aun as la rotura se presentaba.

4.3 Enfoque de mecnica de fractura

Este nuevo enfoque toma en cuenta no solo el esfuerzo aplicado sino tambin el tamao de la grieta como se
mencion anteriormente es uno de los parmetros que vigila para la prediccin de la vida til de un
componente o dispositivo, y tambin relaciona estos dos parmetros con la tenacidad de la fractura KIc, que
da una mayor seguridad en la prediccin y control.

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Criterio de fractura

Si K<KIC la fractura no es posible

Si K<KIC la fractura es posible

Siendo K el factor de intensidad de esfuerzos, depende de:

Geometra de la grieta
Cargas aplicadas

Y siendo KIC la tenacidad de la fractura. Es una propiedad del material, depende de:

Temperatura
Condiciones ambientales

Existen tres modos de fractura pasantes el modo uno es el de apertura

Reconocimiento de la necesidad

Definicin del problema

Sntesis

Anlisis y optimizacin

Evaluacin

Presentacin

Esfuerzo de fluencia

Esfuerzo aplicado

Esfuerzo aplicado

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Tenacidad a la fractura KIC

Tamao de la grieta a

Modo 2

Modo 1

16