HELICOPTER COMPANY.

MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD -/Agosto/2017
BELL- 212

MANUAL DE CONFIABILIDAD BELL 212

MANTENIMIENTO Y MANUALES AERONAUTICOS

GRUPO 141

PRESENTADO POR:

JORGE SABOGAL
FERNEY GARCIA
RULBIN SUAREZ
PAOLA LOPEZ
CAMILO MARTINEZ

FUNDACION UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES

2014-1

Pgina 1 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

Contenido
INTRODUCCION ............................................................................................................................. 5
OBJETIVOS ..................................................................................................................................... 6
OBJETIVOS MANUAL DE CONFIABILIDAD.................................................................................. 6
OBJETIVOS PROGRAMA DE CONFIABILIDAD ............................................................................. 6
ALCANCE........................................................................................................................................ 7
DESCRIPCION GENERAL DEL PROGRAMA DE CONFIABILIDAD...................................................... 8
ESTRUCUTURA ORGANIZACIONAL ................................................................................................ 8
AREAS DE DESARROLLO DEL PROGRAMA DE CONFIABILIDAD ..................................................... 8
LABORES Y RESPONSABILIDADES .................................................................................................. 9
Departamento de proceso de calidad: ...................................................................................... 9
Analista de confiabilidad: .......................................................................................................... 9
rea seguridad area (Jefe): ................................................................................................... 10
Direccin de operaciones (Jefe): ............................................................................................. 10
Direccin tcnica (Jefe): .......................................................................................................... 11
Jefe de mantenimiento ............................................................................................... 11
Jefe de ingeniera ........................................................................................................ 11
PROPOSITO DEL MANUAL DE CONFIABILIDAD ........................................................................... 12
SISTEMAS DE CONTROL DE CONFIABILIDAD ............................................................................... 13
RECOLECCION DE DATOS ........................................................................................................ 13
ANALISIS DE DATOS ................................................................................................................. 13
ACCIONES CORECTIVAS ........................................................................................................... 14
AJUSTE DE LOS INTERVALOS DE MANTENIMIENTO ................................................................ 14
REVISION DEL PROGRAMA ...................................................................................................... 14
EJECUCIN DEL PROGRAMA DE CONFIABILIDAD ....................................................................... 15
SISTEMA RECOLECCION DE DATOS ............................................................................................. 16
AREAS INVOLUCRADOS EN LA RECOLECCION DE DATOS ....................................................... 17
REPORTE DE PILOTOS .............................................................................................................. 17

Pgina 2 de 35
 REPORTES DE MANTENIMIENTO............................................................................................. 18
DEMORAS Y CANCELACIONES TECNICAS ................................................................................ 18
REPORTES DE INSPECCIONES ESPECIALES............................................................................... 18
DATOS DE RENDIMIENTO EN VUELO ...................................................................................... 19
REMOCION Y FALLA DE COMPONENTES ................................................................................. 19
ESTANDARES DE RENDIMIENTO.............................................................................................. 19
RECOLECCION DE DATOS .................................................................................................... 20
ANALISIS DE DATOS ............................................................................................................. 20
NIVELES DE ALERTAS ........................................................................................................... 20
CONFIABILIDAD EN EL DESPACHO .............................................................................................. 21
DEMORAS Y CANCELACIONES ................................................................................................. 21
RECOLECCION DE DATOS ........................................................................................................ 22
REGISTRO DE LOS DATOS BASICOS ..................................................................................... 22
DATOS DE CARCTER PRIORITARIO .................................................................................... 23
DATOS ADICIONALES ........................................................................................................... 23
PROCESAMIENTO DE LOS DATOS ............................................................................................ 23
INFORMES DE CONFIABILIDAD............................................................................................ 24
CONFIABILIDAD DE COMPONENTES ........................................................................................... 24
. ................................................................................................................................................ 24
OBJETIVOS DEL PROGRAMA DE CONFIABILIDAD DE COMPONENTES .................................... 24
EFICIENCIA DE LA CONFIABILIDAD DE COMPONENTES .......................................................... 24
EVALUCACION DE RENDIMIENTO ........................................................................................... 25
MTBF (Mean Time between Failures): ................................................................................ 26
MTBUR (Mean Time between Unscheduled Removals): .................................................... 26
URR (Unscheduled Removal Rate) ...................................................................................... 26
ANALISIS DE LO COMPONETES CON MAYOR INDICE DE REMOSION...................................... 27
CONFIABILIDAD MOTORES .......................................................................................................... 27
PROPOSITO .............................................................................................................................. 27
Tasa de IFSD (In Flight Shut-Down) ..................................................................................... 28
FUENTE DE LOS DATOS ........................................................................................................... 29
Modo discreto. .................................................................................................................... 29
Engine Condition Trend Monitoring (ECTM). ...................................................................... 31
ANLISIS DE LOS DATOS Y ACCIONES DE MEJORA...................................................................... 32
EMISION Y ASIGNACION DE ALERTAS ..................................................................................... 32
REPORTES ESENCIALES ............................................................................................................ 32
Sumario de operaciones de la aeronave ............................................................................. 32

Pgina 3 de 35
 Incidentes tcnicos .............................................................................................................. 32
Sumario de demoras tcnicas por mes ............................................................................... 32
Remociones de motor ......................................................................................................... 33
ACCIONES DE MEJORA ............................................................................................................ 33
Accin de Mejora Eficiente ................................................................................................. 33
Pasos para Determinar las Acciones de Mejora.................................................................. 34

Pgina 4 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

INTRODUCCION

El concepto de confiabilidad es un trmino realmente importante en la

ejecucin de un programa de mantenimiento aeronutico, confiabilidad es la
capacidad de un activo o componente para realizar una funcin requerida bajo
condiciones dadas en un intervalo de tiempo. Su objetivo principal es ofrecer
una detallada gua para el desarrollo de programas, usando metodologas
tcnicas confiables para asegurar que los elementos fsicos continen haciendo
lo requerido por el usuario en el contexto operacional al que se est trabajando.

El mantenimiento, la confiabilidad operacional y la capacidad del elemento

(componente) no pueden ir ms all de su nivel y propiedades de diseo.

Este proceso no es ms que una gestin de mantenimiento para subsanar

fallas y procesos indebidos e inadecuados. Al contrario, se busca en l brindar
seguridad operacional maximizando la confiabilidad y manteniendo las
condiciones de aeronavegabilidad con un adecuado proceso tcnico.

Este manual engloba el programa de confiabilidad para la flota que opera en

HELICOPTER COMPANY, correspondiente al Bell-212 y en el cual se
identifican los procedimientos, reglamentos y normas bajos las cuales
HELICOPTER COMPANY est capacitado y autorizado, para llevar a cabo una
manipulacin y direccin de su mismo programa de confiabilidad de forma
autnoma.

ESPACIO EN BLANCO INTENCIONALMENTE

Pgina 5 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

OBJETIVOS

OBJETIVOS MANUAL DE CONFIABILIDAD

Entregar equipos o sistemas que brinden las prestaciones deseadas por el

cliente y que sean por supuesto confiables, de fcil mantenimiento, con una
operacin segura y econmica respecto a la vida til del sistema o
componente.

Indicar el tipo de fallas presentes en los diferentes componentes de los

sistemas ((RCM) (Confiabilidad de mantenimiento centrado)).

Suministrar adecuadamente una serie de normas y pasos para la ejecucin

del programa de confiabilidad Bell-212 presentando puntos claves para el
control de confiabilidad como:

Recoleccin de datos.
Procesamiento de datos.
Estndares de rendimiento.
Anlisis de datos.
Acciones de mejora.

OBJETIVOS PROGRAMA DE CONFIABILIDAD

El programa de confiabilidad de HELICOPTER COMPANY tiene los siguientes

objetivos:

Realizar los procesos adecuados de forma continua y correcta para

mantener la integridad fsica de los componentes de la aeronave.

Desarrollar mtodos para reducir los costos de mantenimiento sin perder la

calidad confiabilidad.

Proporcionar soporte, vigilancia, y garanta de los componentes.

Pgina 6 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

Reducir los procesos repetitivos y tiempos muertos en tierra.

Realizar de forma correcta el reemplazo de componentes cuando la ocasin

lo amerite o sea necesario para la funcionalidad de sistema vital.

Dar soluciones acertadas a las posibles fallas presentes, aclarando el

suceso y causas del problema, aplicando debidamente los procesos
correctivos de mantenimiento.

ALCANCE

No es suficiente reparar la falla una vez presentada en el componente, es

necesario prevenirla. Prevenirla por medio de inspecciones continuas y
exhaustivas reparando en ese mismo momento cualquier defecto o falla por
pequea que sea, incorporando procesos metodolgicos sofisticados, mediante
herramientas avanzadas, siempre y cuando sean necesarias, optimizando as
la planeacin, ejecucin y control del programa de confiabilidad.

Se tiene como fin supervisar el desempeo de cada uno de los componentes,

sistemas y programas de mantenimiento presentes en la aeronave, por medio
procesos anteriormente mencionados (la recoleccin y anlisis de datos de
motores, sistemas y componentes) abarcados para el Bell-212.

ESPACIO EN BLANCO INTENCIONALMENTE

Pgina 7 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

DESCRIPCION GENERAL DEL PROGRAMA DE CONFIABILIDAD

El programa de confiabilidad de HELICOPTER COMPANY hace parte de los

programas de mantenimiento de las aeronaves que opera la entidad BELL-
212), y es la base fundamental en el mejoramiento de los procesos de
mantenimiento centrado en la confiabilidad.

ESTRUCUTURA ORGANIZACIONAL

El presidente de HELICOPTER COMPANY debe cumplir el compromiso con la

mejora y calidad de programa confiabilidad, mediante la responsabilidad de
recursos y elementos, teniendo con gran claridad las funciones y
responsabilidades del personal pertinentes al programa, siendo comunicada
dentro del campo organizacional de confiabilidad.

AREAS DE DESARROLLO DEL PROGRAMA DE CONFIABILIDAD

Departamento rea de seguridad

proceso de calidad area

Direccin tcnica

AREAS DE DESARROLLO DEL

PROGRAMA DE CONFIABILIDAD

Direccin de Analista de
operaciones confiabilidad
Pgina 8 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

LABORES Y RESPONSABILIDADES

Departamento de proceso de calidad:

Es el lugar donde se evita que los componentes o sistemas defectuosos

trabajen bajo condiciones no Aeronavegables.

El responsable del control de calidad es el Jefe del departamento y tiene la

funcin de subsanar de manera oportuna cada uno de los procesos
(seguridad, direccin de operacional y direccin tcnica) que se est
realizando en la empresa respecto a la calidad de un componente.

Se determina los riesgos que existen en las diferentes reas de los

comportamientos que pueden alterar la aeronavegabilidad del BELL 212 y se
informa a la vicepresidencia y todos los departamentos dependientes.

Se deber proceder con un estudio al problema para obtener una solucin

viable que permita ser sometida a la aprobacin del programa de
confiabilidad ante su ente regulador.

Analista de confiabilidad:

Responsable del proceso de recoleccin de datos junto con su clasificacin

para luego ser analizados de la manera ms clara y precisas para el mismo.

Responsable de chequear peridicamente los componentes y sistemas

presente en la aeronave.

Percibir el deterioramiento y envejecimiento por corrosin, rotura u otro

fenmeno presente en los componentes y sistemas de la aeronave.

Mejorar la eficacia de los procesos de confiabilidad que se presenten.

Entregar el informe de confiabilidad mensual a la Aeronutica civil dentro de

los 15 primeros das del mes.

Pgina 9 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

Realizar informes de los programas de confiabilidad que se realizaron en

un determinado periodo de tiempo con el fin de seguir buscando falencias
que permitan seguir mejorando con el tiempo.

Presentar soluciones ptimas ante la direccin de control de calidad para

ser anexado al programa de confiabilidad.

Maximizar la operacin de rendimiento manteniendo estndares de calidad.

Definir programas de mantenimiento adecuado, a bajo costo y seguro para

obtener una adecuada operacin.

rea seguridad area (Jefe):

El principal responsable y representante ante el comit de confiabilidad es

el jefe del rea de seguridad area.

Este debe asistir a la totalidad de eventos siempre y cuando se necesite de

su presencia en los comits de confiabilidad.

Encargado de brindar la seguridad area manteniendo como referencia la

aeronavegabilidad para llevar a cabo la explotacin de las aeronaves.

Encargado de las investigaciones pertinentes por posibles fallas o errores

humanos involucrados en accidentes.

Garantizar el cumplimiento de su respectiva rea acorde al programa de

confiablidad.

Direccin de operaciones (Jefe):

Es el encargado de asignar funciones y determinar que se lleven a cabo de

manera satisfactoria posible para dar soluciones apropiadas.

Es el encargado del manejo de los recursos que se suministran para dar una
accin a los percances.

Pgina 10 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

Establece como prioridad el cumplimiento de los documentos emitidos por el analista

de confiabilidad.

Principal responsable en la recoleccin econmica para ser aplicada en la

direccin de operaciones.

Direccin tcnica (Jefe):

Debe hacer valer el cumplimiento de las pautas expuestas en el comit de

ingeniera y mantenimiento

Debe constatar la ejecucin adecuada de los procesos tcnicos referentes a

los manuales.

Responsable de la integridad fsica de la totalidad de los componentes en

procesos de inspecciones, anlisis, pruebas y mantenimiento a los mismos.

Encargado de buscar recursos para mejorar la aeronavegabilidad en los

componentes ante posibles fallas e incidentes.

Responsable ante percances o accidentes relacionados con la parte tcnica

de la aeronave por procesos mal hechos debido a incompetitividad o
negligencia por parte del personal de mantenimiento.

Jefe de mantenimiento

Es el responsable de dirigir y ejecutar los trabajos de mantenimiento

solicitados por el comit de confiabilidad.

Jefe de ingeniera

Se encarga de la investigacin de fallos o problemas asignados en

el comit de confiabilidad.

Proveer informacin tcnica a las diferentes areas cuando ests la

requieran.

Pgina 11 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

PROPOSITO DEL MANUAL DE CONFIABILIDAD

El programa de confiabilidad de la empresa HELICOPTER COMPANY tiene

los siguientes propsitos:

a) Establecer soluciones adecuadas en beneficio de la empresa.

b) Eliminar o adicionar laboras siempre y cuando sean o no necesarias.
c) Optimizar la calidad del servicio de mantenimiento.
d) Garantizar la confiabilidad de los activos en los tratamientos tcnicos.
e) Reconocer la necesidad de tomar acciones correctivas.
f) Garantizar el ptimo funcionamiento de los activos de forma eficiente y
segura dentro de un contexto operacional garantizando la
aeronavegabilidad del mismo.
g) Analizar datos (Historial de fallas y tiempo de funcionamiento).

ESPACIO EN BLANCO INTENCIONALMENTE

Pgina 12 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

SISTEMAS DE CONTROL DE CONFIABILIDAD

El Programa de Confiabilidad de HELICOPTER COMPANY ha sido

desarrollado basndose en los lineamientos de la CI-5103-082-017

Hay seis elementos bsicos que conforman el programa de Confiabilidad:

1) Recoleccin de datos.
2) Anlisis de datos.
3) Acciones correctivas.
4) Ajuste de los intervalos de mantenimiento y cambio de procedimiento.
5) Revisin del programa.

RECOLECCION DE DATOS

Se rene la totalidad de datos de informacin suministrada por el departamento

de mantenimiento y reportes del piloto luego de un suceso o cualquier
circunstancia relacionada, dicha informacin se dirige a una base de datos para
ser analizados por los analistas de confiabilidad, produciendo soluciones para
el mejoramiento oportuno del programa mediante posibles soluciones que no
afecten o atenten contra el bien de la empresa.

ANALISIS DE DATOS

Se hace por medio del departamento de ingeniera, con ayuda de los analistas
de confiabilidad, basado siempre en unos tems expuestos por la seguridad
area con elacin a los costos para el mejoramiento de la calidad en menor
tiempo dando soluciones acertadas y correctas para la pronta disponibilidad de
las aeronaves para llevar a cabo su explotacin operacional.

Este proceso puede consistir en:

a) La evaluacin de defectos repetitivos.

b) Anlisis e interpretacin de tendencias
c) Predicciones de confiabilidad.
d) Pruebas de confiabilidad de resultados esperados y alcanzados

Pgina 13 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

ACCIONES CORECTIVAS

Debe ser un reflejo de los anlisis de datos y ser realmente acertados para
llevar a cabo su restauracin hasta un punto aceptable dentro de un tiempo
aceptable.

El sistema deber proporcionar retro-alimentacin peridica hasta que tal

tiempo como el rendimiento hayan alcanzado niveles aceptables. La mecnica
del sistema de accin correctiva normalmente abarca mtodos que han sido
establecidos para el programa de mantenimiento global tales como formas de
trabajo, procedimientos especiales de inspeccin, rdenes de ingeniera,
estndares tcnicos, etc.

Los procedimientos y las escalas de tiempo para implementar las acciones

correctivas y para monitorear los efectos de la esta accin debe estar
complemente definidas.

AJUSTE DE LOS INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

Una de las mayores caractersticas de los programas de control de

confiabilidad es que ellos proporcionan al operador medios formales de ajuste
de los intervalos de mantenimiento / inspeccin / reparacin general con
aprobacin previa de la Aeronutica Civil. Esto no exime al operador de su
responsabilidad para los efectos de un programa seguro de Mantenimiento. Los
procedimientos para el ajuste de los programas de mantenimiento debern ser
incluidos en el programa.

Los ajustes de intervalos de mantenimiento no debern interferir con una

accin correctiva en curso. Procedimientos especiales para escalar sistemas o
componentes cuyo rendimiento actual exceda los lmites de control debern ser
implementados y utilizados previa autorizacin de la Autoridad Aeronutica.

REVISION DEL PROGRAMA

El programa debe incluir un procedimiento para revisin el cual sea compatible

con las aprobaciones de esta circular. El procedimiento deber identificar
elementos organizacionales involucrados en el proceso de revisin y su

Pgina 14 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

autoridad. Las reas del programa que requieren aprobacin formal de la

Aeronutica Civil incluyen cualquier cambio al programa que involucre:

Procedimientos que se relacionen con la medicin / rendimiento de

estndares de confiabilidad.
Sistema de recoleccin de datos.
Mtodos de anlisis de datos y aplicacin al programa total de
mantenimiento
Cambios de procesos
Adicionar o eliminar sistemas / componentes.
Adicionar o eliminar tipos de aeronaves.
Todos los cambios organizacionales o de procedimientos concernientes a la
administracin del programa.

EJECUCIN DEL PROGRAMA DE CONFIABILIDAD

En la ejecucin del programa de confiabilidad el departamento de ingeniera

ser el encargado de constatar y asegurar con claridad que el programa de
confiabilidad se cumpla en su totalidad por el departamento de mantenimiento.
Se adoptar un seguimiento exhaustivo en la programacin del mantenimiento
para llevar el reporte de los componentes de las aeronaves sabiendo cuando
se debe realizar el debido mantenimiento a cada parte ya sea por on condition
o hard time.

ESPACIO EN BLANCO INTENCIONALMENTE

Pgina 15 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

SISTEMA RECOLECCION DE DATOS

El sistema de recoleccin de datos es un factor fundamental para ejecutar un

programa de confiabilidad, la gran importancia que los analistas de
confiabilidad obtengan datos actualizados, lo ms reales posibles para
aumentar los parmetros de confiabilidad de las aeronaves de ala rotatoria.
Se realiza por medio de recoleccin de informacin en los formatos de
mantenimiento establecidos por HELICOPTER COMPANY, las tarjetas de
servicio de los Bell 212.
Dicha informacin se muestra en una base de datos de HELICOPTER
COMPANY al comit de confiabilidad por los analistas; de esta manera se
demuestra el buen funcionamiento del programa de confiabilidad y se garantiza
un correcto y eficaz funcionamiento de la empresa y sus aeronaves de ala
rotatoria.
La obtencin de datos ser suministrada por los reportes de:

Reportes Del Piloto.

Registros tcnicos.
Terminales de acceso de mantenimiento en la aeronave/sistema de lectura
de mantenimiento a bordo de la aeronave.
Hojas de trabajo de mantenimiento.
Informes de los talleres.
Reportes sobre chequeos funcionales.
Reportes de inspecciones especiales.
Reportes/emisiones del almacn.
Informes de seguridad area.
Reportes sobre demoras tcnicas e incidentes.
Datos de rendimiento en vuelo.
Interrupciones mecnicas / retrasos.
Cortes de motor.
Remociones no programadas.
Fallas confirmadas.
Verificaciones funcionales.
Verificaciones en banco.
Investigaciones de taller.
Inspecciones de muestreo.

Pgina 16 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

Reportes de inspeccin.
Reportes de dificultad en servicio (MRR).
Otras fuentes: ETOPS, RVSM, y operaciones CAT II/III

La recoleccin de datos se realiza por medio de la intranet de la compaa y el

sistema sky line se almacena toda la informacin tcnica de las aeronaves bell
212de la compaa, adems la red se utiliza parte del sistema de
almacenamiento de la obtencin de datos del sistema de confiabilidad de la
compaa HELICOPTER COMPANY.

Con la implementacin de un sistema virtual de base de datos nos permite dar

un manejo de toda la documentacin, procesos de calidad y mantenimiento en
todas las reas de la compaa en las cuales los procesos de confiabilidad
estn involucrados. La confiabilidad es un proceso que se produce donde se
debe realizar todos los das ya que los datos son cambiantes lo cual establece
la informacin errnea.

AREAS INVOLUCRADOS EN LA RECOLECCION DE DATOS

Analistas de confiabilidad
Departamento tcnico
Departamento de operaciones
Departamento de seguridad area

REPORTE DE PILOTOS

Los analistas de confiabilidad registran los reportes de los pilotos concernientes

a confiabilidad registrados por el ATA de las aeronaves de ala rotatoria, en lo
cual encuentran algn reporte de falla estos se clasificarn como:

Incidente Operacional: son los que ocasionen una emergencia en cualquier

sistema de las fases de vuelo de los helicpteros los cuales son provocados
por los factores externos como turbulencia, cambios climticos, aterrizajes
fuertes, o daos por riesgos externos como FOD.

Pgina 17 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

Incidente tcnico: son aquellas fallas que provocan o generan un riesgo en la

aeronavegabilidad de las aeronaves de ala rotatoria en cualquiera en las
fases de vuelo donde se comprometan componentes de las aeronaves de
ala rotatoria o todo el sistema mismo.

Los informes sern analizados por el departamento de confiabilidad cada mes

en la reunin de los departamentos involucrados en gestin de confiabilidad,
los resultados del anlisis con propuestas a disminuir posibles riesgos futuros
en los que pueda estar involucradas en las aeronaves de ala rotatoria.

REPORTES DE MANTENIMIENTO

Las fuentes usadas para obtener informacin y recoleccin de datos en los

talleres especializadas de HELICOPTER COMPANY, los cual sern
entregadas al jefe del departamento tcnico y entregados, analizadas al
departamento de confiabilidad de la empresa HELICOPTER COMPANY.

DEMORAS Y CANCELACIONES TECNICAS

Las demoras y cancelaciones de los vuelos de las aeronaves de ala rotatoria

se basan en los formatos establecidos por el departamento de confiabilidad, en
cual el jefe de operaciones ser el encargado de la recoleccin de los datos los
cuales sern llevados y analizados al departamento de confiabilidad para el
ingreso de la base de datos del programa de la empresa HELICOPTER
COMPANY.

REPORTES DE INSPECCIONES ESPECIALES

En la empresa HELICOPTER COMPANY el departamento tcnico en su

proceso de plan de mantenimiento realizara una toma de datos en los procesos
de inspecciones especiales reglamentarias de los componentes de las
aeronaves de ala rotatoria para su posterior envi al departamento de
confiabilidad para realizar un seguimiento detallado de dichos componentes
importantes para la segura operacin y aeronavegabilidad de las aeronaves de
alas rotatorias.

Pgina 18 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

DATOS DE RENDIMIENTO EN VUELO

Los datos de rendimiento tcnico son recolectados debido a su valor de

informacin real y actualizada en las distintas fases de vuelo. Otorgado al
departamento de confiabilidad gran cantidad de datos de rendimiento los
cuales sern de gran valor para la reduccin de costos en operacin,
optimizacin de mantenimiento y seguridad operacional.

REMOCION Y FALLA DE COMPONENTES

Son todos los componentes determinados como crnicos en la operacin de

las aeronaves de ala rotatoria como los Bell 212. Si la remocin de uno de
estos componentes no es programada se har por medio de los NR, AML
tareas de mantenimiento en las cuales se encuentran algn problema.

Cuando el analista de confiabilidad encuentra que uno de estos componentes

fue removido realizara la recoleccin de datos necesaria e ingresarlos a la
intranet y al sistema sky line de la compaa HELICOPTER COMPANY para la
actualizacin oportuna del sistema de gestin de confiabilidad de la compaa.

ESTANDARES DE RENDIMIENTO

HELICOPTER COMPANY posee unos estndares de rendimiento basado en

alertas para llevar un chequeo del comportamiento de los componentes,
sistemas y adems sistemas que estn entrelazadas con la confiabilidad de la
empresa HELICOPTER COMPANY. Estas alertas estn ordenadas por cdigo
de colores dependiendo su tipo y niveles de rendimiento.

ESPACIO EN BLANCO INTENCIONALMENTE

Pgina 19 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

RECOLECCION DE DATOS

Para la recoleccin de datos y obtencin de los estndares de rendimiento de la

compaa se utilizarn los siguientes:

Reportes de pilotos
Informe de los talleres
Demoras y cancelaciones tcnicas
Reporte de inspecciones especiales
Cortes de motor

ANALISIS DE DATOS

Para el completo anlisis de datos y obtencin de datos de rendimiento de la

compaa los analistas de confiabilidad recurrirn a las bases de datos del
intranet de la compaa y de la red sky line

NIVELES DE ALERTAS

VERDE: Se clasifica de color verde a lo que se considera un estado de

operacin normal, este es basado en desempeo pasado aproximado de
tres meses consecutivos a valores mnimos de lmites de control de
rendimiento. Todos los sistemas o componentes excedidos son
analizados y comparados con el comportamiento de otras industrias
para mejorar el desempeo de la compaa.
NARANJA: Este nivel es el primero que implica alerta en Componentes y
sistemas, los cuales indican una tasa de remocin que exceda el nivel
establecido, la obtencin de este indicativo es expresada por la suma de
la cantidad de unidades removidas o con fallas multiplicado por 1000 y
dividido por la cantidad de horas voladas en tres meses. de piloto por mil
horas excediendo el nivel establecido, la tasa mvil promedio es igual a
la suma de cantidad de registros en el libro de mantenimiento por 1000
dividido por las horas de vuelo

Pgina 20 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

ROJO: Este nivel evidencia un alto promedio de tres meses consecutivos que
exceden el Lmite de Control Superior UCL. Es indicado por la remocin de
componentes no programados o por la remocin de componentes con falla
confirmada por cada tasa mensual y tendencia que exceda el nivel establecido.

CONFIABILIDAD EN EL DESPACHO

HELICOPTER COMPANY tiene como prioridad brindar seguridad y calidad a

todas las personas involucradas en el uso de las aeronaves de la compaa,
por lo que el presente programa de confiabilidad tiene tambin previstos los
contratiempos que las aeronaves puedan tener, especialmente si stos tienen
origen en el despacho de HELICOPTER COMPANY, y a su vez, las estrategias
y soluciones de los mismos. Algunos elementos para la implementacin de un
sistema de control de confiabilidad en el despacho, se puede resumir teniendo
en cuenta los siguientes aspectos:

DEMORAS Y CANCELACIONES

Es considerada demora cuando la hora de salida del vuelo excede los 15

minutos de atraso de la hora de salida estipulada en la programacin debido a
problemas tcnicos y no a problemas de trfico areo y/o problemas
meteorolgicos.

Dichos retrasos y/o la cancelacin total del mismo es un suceso que es

controlado por el programa de confiabilidad de HELICOPTER COMPANY, pues
stos tienen gran impacto en la empresa, ya que las aeronaves estn ms
tiempo del estipulado en tierra, generando el incremento de costos
operacionales a la Empresa, adems de la insatisfaccin del cliente.

El presente programa de confiabilidad establece un mecanismo para el

adecuado control, evaluacin, anlisis y calidad de los datos generados por las
demoras y cancelaciones. El alcance del mismo abarca todos los eventos
tcnicos en la operacin de las aeronaves de HELICOPTER COMPANY que
generan demoras en el itinerario o cancelacin de vuelos programados.

Pgina 21 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

RECOLECCION DE DATOS

Siempre que se presentara un retraso y/o cancelacin de un vuelo de las

aeronaves de HELICOPTER COMPANY, esta novedad deber ser notificada y
registrada en la base de datos de la Empresa por medio del formato
preestablecido por la Empresa, para llevar el control estadstico de estas
novedades y as poder tomar las acciones y medidas que sean pertinentes.

DC
ndice Mensual = *100
C # Aterrizajes

D = Demoras
C = Cancelaciones

REGISTRO DE LOS DATOS BASICOS

La informacin extrada se debe registrar en el formato HECO-CONF-005 (ver

anexo) propio a HELICOPTER COMPANY de la siguiente forma:

Fecha: Indica la hora, da, mes y ao de la novedad.

Aeronave: Indica el nmero de matrcula de la aeronave involucrada.
Estacin: Indica la ciudad y el aeropuerto en donde ocurri el evento.
Nmero de Vuelo: Indica el nmero de vuelo de la aeronave involucrada.
Tiempo de Retraso: Indica el tiempo total del retraso presentado, dado en
minutos, desde la hora en que se reporta la falla hasta la hora en que la
aeronave retoma el vuelo.
Razn del Retraso y/o Cancelacin: Describe de manera general el motivo
por el cul la aeronave se retras o se cancel el vuelo.
Accin Correctiva: Describe la accin a ser realizada con el fin de corregir el
problema.
Cdigo ATA: Cdigo del sistema ATA asignado que posiblemente provoc la
falla (2 o 4, dgitos) para cada retraso o cancelacin.

Pgina 22 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

DATOS DE CARCTER PRIORITARIO

Sern de carcter prioritario los siguientes datos crticos:

Retorno del vuelo a tierra.

De colaje abortado.
Desviacin de la ruta de vuelo.
Corte de motor en vuelo.
Incidentes Tcnicos
Incidentes Operacionales

Siempre que se presentara cualquiera de estos eventos, deber ser reportado

inmediatamente y bajo la clasificacin de PRIORITARIO, para que as
HELICOPTER AIRWAYS pueda tomar las medidas correctivas en la mayor
brevedad posible.

DATOS ADICIONALES

Los datos adicionales contendrn informacin detallada de los componentes:

nomenclatura del elemento, nmero de parte desmontada e instalada, nmero
de serie desmontada e instalada, cantidades desmontadas e instaladas y
ubicacin de las mismas en los sistemas del avin, adems de todo tipo de
informacin que se considere relevante.

PROCESAMIENTO DE LOS DATOS

El procesamiento, estudio, anlisis y clasificacin de las demoras presentadas

a causa de problemas tcnicos ser realizado por el Analista de Confiabilidad
de la Empresa. La clasificacin de los datos ser por fecha, aeronave, flota,
Numero de vuelo, destino, tiempo y cdigo ATA, la cual es registrada en el
formato HECO-CONF-005 propio de HELICOPTER COMPANY. Despus de
realizado el procesamiento de los datos, el Analista de Confiabilidad controlar
la confiabilidad del despacho comparando la informacin con aquella de la
confiabilidad a nivel mundial para el helicptero BELL-212.

Pgina 23 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

INFORMES DE CONFIABILIDAD

Los informes de confiabilidad sern mensuales, trimestrales y anuales, y en

ellos estarn contempladas todas las novedades de retrasos y cancelacin de
vuelos de las aeronaves de HELICOPTER AIRWAYS, y se conformarn de lo
siguiente:

Confiabilidad Tcnica de Despacho.

Interrupciones Operacionales.
Anlisis demoras y cancelaciones.
Graficas de control.
Cdigos ATA en alerta.
Seguimiento a tareas y planes de accin por demoras y cancelaciones

CONFIABILIDAD DE COMPONENTES

Se basa en la probabilidad de que dicho componente pueda operar durante un

periodo de tiempo determinado sin prdida de su funcin. El tiempo se mide en
horas o ciclos
.
OBJETIVOS DEL PROGRAMA DE CONFIABILIDAD DE COMPONENTES

Emitir acciones de mejora.

Monitorear rendimiento continuo.
Identificar componentes de bajo rendimiento.
Identificar problemas repetitivos que lleven a un alto ndice de remocin de
componentes.
Identificar procedimientos incorrectos de mantenimiento.

EFICIENCIA DE LA CONFIABILIDAD DE COMPONENTES

El rendimiento del programa depende de la manera como se reporte cualquier

tarea, trabajo o discordancia que se presente. Los datos que se tienen en
cuenta:

Pgina 24 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

Nmero de Registro de documento.

Serie Nmero del Helicptero y Modelo del Helicptero.
Parte nmero del componente.
Serie nmero del componente instalado y removido.
Clasificacin ATA 100 a que pertenece el elemento.
Descripcin del elemento de acuerdo al manual.
Estacin en la cual fue removida el elemento.
Fecha de la remocin.
Razn de la remocin.

EVALUCACION DE RENDIMIENTO

El desempeo de un componente es medido en horas o ciclos efectuados por

el equipo areo en un periodo especfico (un mes).

Rata Mensual = # Re m.Periodo *1000

# Horas. flota..Motores

Donde

# Rem Periodo = Numero de remocin en un periodo

# Horas = Nmero de horas voladas por flota o motores en un periodo

El rendimiento requiere criterios de ingeniera para ser aplicado al monitoreo de

componentes, reportes de los pilotos. Cuando un nivel es excedido se debe
realizar una evaluacin para determinar si se debe tomar una accin correctiva.
Es importante darse cuenta que los niveles de eficacia no son niveles mnimos
aceptables de aeronavegabilidad. Cuando los niveles de eficacia estn
basados en un periodo representativo de operacin segura estos pueden ser
considerados como una forma de proteccin contra el deterioro de los objetivos
de diseo de la aeronave en trminos de la disponibilidad de la funcin del
sistema.

Pgina 25 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

MTBF (Mean Time between Failures):

El analista de confiabilidad considera nicamente la remocin de componentes

con falla confirmada. Para el anlisis se tendr en cuenta los reportes
suministrados por los talleres de reparacin internos, locales y talleres en el
exterior. Su clculo se define de la siguiente forma:

MTBF = HORAS O CICLO POR FLOTA CANTIDAD REQUERIDA POR AERONAVE

NUMERO DE REMOCIONES CON FALLA CONFIRMADA

MTBUR (Mean Time between Unscheduled Removals):

El analista de confiabilidad considera nicamente las remociones no

programadas de componentes entre los cuales tenemos, remocin con falla
confirmada y no confirmada. Su clculo se define de la siguiente forma:

MTBUR HORAS O CICLO POR FLOTA CANTIDAD REQUERIDA POR AERONAVE

NUMERO DE REMOCIONES NO PROGRAMADA S

Ver anexo A forma HECO-CONF-006, para ver el formato en el cual se

presenta el informe mensual de confiabilidad, all se encuentra el MTBUR del
ltimo mes, trimestral, anual y acumulado para cada componente removido.

URR (Unscheduled Removal Rate)

El ndice de remociones no programadas es expresado como una relacin

existente entre la cantidad de remociones no programadas por cada 1000
horas de operacin del componente. Su clculo se define de la siguiente forma:

URR =
1000 HORAS DE OPERACION REMOCION DE COMPONENTES NO PROGRAMADA S

HORAS O CICLOS POR LA FLOTA CANTIDAD REQUERIDA POR AERONAVE

Pgina 26 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

ANALISIS DE LO COMPONETES CON MAYOR INDICE DE REMOSION

Los reportes de confiabilidad de componentes son publicados cada mes para

cada tipo de aeronave. El propsito del reporte es proveer al comit de
confiabilidad y a la entidad reguladora, un resumen del rendimiento de la
confiabilidad de la flota durante el periodo en curso.

El analista verifica los 12 componentes con mayor ndice de remocin durante

el mes analizado mediante la FORMA HECO-CONF-007 y su respectivo
Grafico estadstico ver Anexo A. Esta informacin se encuentra en el informe
mensual de confiabilidad.

CONFIABILIDAD MOTORES

PROPOSITO

Las metas del programa de confiabilidad son:

Determinar cualquiera de las influencias de una causa en comn que pueda

incurrir a la ocurrencia de una falla.
Descubrir cuales reas son las que generan problemas para lograr
restablecer los niveles normales de operacin.
Proporcionar una indicacin razonable y concisa acerca de las tendencias de
confiabilidad del sistema de ala rotatoria.
Realizar un seguimiento especial a los sistemas, con el fin de poder
garantizar lograr mantener el nivel de confiabilidad ptimo
Detectar cualquier deterioro que se presente en los componentes en una
etapa apropiada para la prevencin de fallas.
Registrar y Analizar los cortes de motor en vuelo IFSD, Abortos de Decolaje
e Interrupciones de operacin.

ESPACIO EN BLANCO INTENCIONALMENTE

Pgina 27 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

Tasa de IFSD (In Flight Shut-Down)

Se define como los cortes de motor cuando la aeronave ha encendido o ha

comenzado la operacin de encendido de los motores, esto no se tiene en
cuenta cuando los cortes de motor son por factor de entrenamiento.

La tripulacin debe preparar los reportes de IFSD describiendo cuales fueron

todas las condiciones de operacin y cules fueron las causas de corte de
motor.

La tasa de IFSD es un parmetro de rendimiento usado normalmente para

monitorear y evaluar estadsticamente la confiabilidad del sistema y se calcula
de la siguiente manera:

Tasa IFSD =
No.IFSD
1000
No.Horas.Operadas.del.Motor

El ndice de remociones no programadas de motor UER (Unscheduled Engine

Removal), se define como las remociones de motor o la total incapacidad de
cumplir sus funciones operacionales de diseo, excluyendo lo siguiente:

Remocin por conveniencia.

Remociones programadas.

Los reportes UER son preparados por el personal de confiabilidad y contienen

una descripcin de las condiciones y causas de la remocin no programada del
motor.

El UER es tambin un parmetro de rendimiento usado para monitorear y

evaluar estadsticamente la confiabilidad del sistema propulsor y se calcula:

No.URR
UER = 1000
No.de.Horas.de.Motor

Pgina 28 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

FUENTE DE LOS DATOS

El origen de los datos que nos permitan analizar los estndares y buenas
prcticas de mantenimientos a equipos, sistemas, partes y componentes de los
helicpteros Bell 212 de la empresa Helicopter Company.

Se realiza por medio de recoleccin de informacin en los formatos de

mantenimiento establecidos por Helicopter Company, las tarjetas de servicio de
los Bell 212, dichas formas pueden ser consultadas en los diferentes anexos de
los manuales.

Se recopilan reseas atreves de la base de datos de Helicopter Company, tales

como: demoras y cancelaciones por medio del software de computo,
informacin estadstica del computador de planeacin y control produccin, as
mismo se tiene bsqueda de talleres de reparaciones tanto locales como en el
exterior.

Dicha informacin se muestra en una base de datos del Helicopter Company al

comit de confiabilidad por los analistas; de esta manera se demuestra el buen
funcionamiento del programa de confiabilidad y se garantiza un correcto y
eficaz funcionamiento de la empresa y sus aeronaves (Helicpteros Bell 212).

Modo discreto.

Este modo es efectuado cuando la aeronave se encuentra en tierra,

Generalmente es efectuada por medio de pruebas no destructivas, Como la
Inspeccin por deteccin de partculas magnticas y tambin la inspeccin
Boroscpica. Todos estos datos al ser recolectados son llevados al rea de
ingeniera de Helicopter Company para su posterior anlisis para que luego sea
informada el rea de confiabilidad sobre cualquier situacin irregular que pueda
detectarse y afectar la correcta operacin de las aeronaves de ala rotatoria y su
condicin de Aeronavegabilidad.

Pgina 29 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

Inspeccin Boroscpica.

Es una inspeccin visual usada para lograr detectar las condiciones o cualquier
indicacin de algn fallo potencial. Con este mtodo es posible evaluar
importantes defectos causados por la operacin del motor:

Superficies quemadas.
Prdida de material.
Sobrecalentamiento de alabes de turbina.
Obstruccin de ductos de refrigeracin.
Fisuras.
Delaminacin.
Erosin.
Carbonizacin de inyectores de combustible.
Perforaciones en los materiales.
Impactos en partes internas por objetos extraos.

El Uso del mtodo apropiadamente permite la deteccin temprana de

problemas en la seccin caliente del motor y de reas inaccesibles, Segn las
casas fabricantes es recomendable realizar esta inspeccin cuando se halla
detectado que uno o ms inyectores de combustible se encuentran fuera de
servicio.

Detector de partculas magnticas (Chip Detector).

El Chip detector es un sistema ubicado en el interior del helicptero el cual

detecta la presencia de cualquier partcula fina de material producida por el
desgaste de las piezas. Cada vez que este tipo de reporte se realice El analista
de Confiabilidad deber dar aviso al rea de ingeniera para iniciar con el
respectivo proceso de inspeccin y el anlisis de las diferentes condiciones que
se presenten.

Pgina 30 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
Revisin 1
MANUAL DE 19/Mayo/2014
CONFIABILIDAD
BELL- 212

Engine Condition Trend Monitoring (ECTM).

El mtodo de monitoreo de parmetros del motor, consiste en la prctica ms

efectiva para lograr maximizar el tiempo de operacin del motor, con el objetivo
de reducir remociones y reparaciones no programadas de motor. El rea de
Ingeniera es el encargado de monitorear y enviar los datos con los parmetros
de los motores descargados de las aeronaves al fabricante para su anlisis.

Parmetros del motor a tener en cuenta.

TQ : Torque
ITT : Inter Turbine Temperature
N2 : Compressor Speed
LP / HP Shaft Vibration
EGT : Exhaust Gas Temperature
FF : Fuel Flow
NH : High Pressure Rotor Speed
NL : Low Pressure Rotor Speed
NP : Propeller Speed
Oil Pressure

Elementos clave en el monitoreo de parmetro

El monitoreo de la operacin de los motores se realiza con la informacin

obtenida de:

CMC (Center Maintenance Computer)

IAC (Integrated Avionics Computer)
ACMF (Aircraft Condition Monitoring Function)

El conjunto de toda esta informacin es evaluado por el rea de Ingeniera de

Helicopter Company.

ESPACIO EN BLANCO INTENCIONALMENTE

Pgina 31 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

ANLISIS DE LOS DATOS Y ACCIONES DE MEJORA.

Principalmente para efectuar el anlisis hay que comparar o medir los datos
contra niveles aceptables de desempeo generados por la casa fabricante
Estos reportes son organizados, revisados y publicados en periodos mensuales
por parte del comit de confiabilidad de Helicopter Company.

EMISION Y ASIGNACION DE ALERTAS

Estas Alertas sern generadas por el analista de confiabilidad cuando los datos
obtenidos indiquen la necesidad de alerta. Estas Son Expuestas en el comit
de confiabilidad y cuando requieran accin inmediata se efectuar una reunin
de carcter extraordinario. El analista de confiabilidad debe tener un registro de
las alertas que fueron generadas y cada una de estas alertas sern revisadas
por el comit de confiabilidad en periodos mensuales.

REPORTES ESENCIALES

Sumario de operaciones de la aeronave

Se observa principalmente todos los registros del BELL 212, las horas
completas de servicio, utilizacin diaria y duracin promedio de vuelo.

Incidentes tcnicos

Contiene los incidentes de su parte tcnica que afecta la seguridad e interfieren

en el vuelo, se incluyen daos por objetos externos, perturbaciones y nmero
de remociones por motor.

Sumario de demoras tcnicas por mes

Contiene una lista de las cantidades de demoras que surgieron a nivel

mecnico revisadas mensualmente. Y a su vez el nmero de cancelaciones
emitidas.

Pgina 32 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

Remociones de motor

El reporte presenta el total de remociones de motor programadas y no

programadas.

ACCIONES DE MEJORA

Permite optimizar los programas de mantenimiento global, la ejecucin de

tareas en mantenimiento, ordenes de ingeniera, depende de un buen anlisis
de datos.

En la reunin realizadas mensualmente se tomarn reportes y alertas del mes

anterior, donde se expondr la tarea de mejora. Segn el seguimiento puesto
por el personal de mantenimiento se tendr unos factores a seguir para obtener
un nivel de una adecuada solucin de dicho reporte. Los siguientes son
factores que se tienen en cuenta al momento de emitir una accin de mejora

Historial de los estndares de confiabilidad

Historial de desempeo de cada una de los helicpteros.
Anlisis de desempeo de un equipo similar actualmente en servicio
Anlisis de confiabilidad realizado por el fabricante del equipo

Accin de Mejora Eficiente

Para realizar una accin de mejora eficiente, cada semana se publicar un

boletn con el resumen de los reportes continuos generados en los ltimos siete
das, en caso de no ser solucionados deben ser nuevamente emitidos a la
siguiente publicacin.

Ajustar a mtodos que han sido establecidos en los programas de

mantenimiento dados por el fabricante.
Estudio de fallas crticas en las cuales haya prdida de la funcin o efectos
secundarios que puedan afectar la aeronavegabilidad.

Pgina 33 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

Pasos para Determinar las Acciones de Mejora.

Al ser generado un aviso de alerta se comunica a todas las reas competentes

cuando los sistemas y/o componentes reportan eventos anormales. Para la
identificacin del problema, se tienen en cuenta los siguientes aspectos:

Descripcin de un anlisis preliminar.

Recoleccin de datos histricos y estadsticos que se encuentren
disponibles.
Siempre basarse en el sistema ATA 100 Para referenciar los problemas de
la aeronave.
Identificacin de qu tipo de problema se trata.

Cuando el aviso de alerta este compilado se notificar al comit de

confiabilidad para que proceda de la siguiente manera:

Con el apoyo del rea de ingeniera se procede a la realizacin de una

inspeccin detallada.
Para facilidades en la investigacin el analista de confiabilidad encargado
podr pedir cualquier dato adicional que sea necesario para el desarrollo de
la investigacin.
Es decisin del comit de confiabilidad otras reas sern vinculadas para
proceder con la investigacin.

Investigacin Preliminar

El rea de confiabilidad ser encargada de las investigaciones preliminares por

medio de:

Recoleccin de los datos

Lectura de los datos
Generacin de una emisin de alerta
Monitoreo continuo de los datos

Pgina 34 de 35
 HELICOPTER COMPANY.
MANUAL DE
Revisin 1
CONFIABILIDAD 19/Mayo/2014
BELL- 212

Investigacin Detallada

Para este tipo de investigacin es realizado por el rea de ingeniera en

conjunto en el rea de confiabilidad donde se analizar:

Cules son los factores de Error humano en mantenimiento.

Procedimientos errneos por fallas en las comunicaciones.
Componentes daados.

Inspeccin de recibo incorrecto.

Procedimiento de manejo y almacenamiento de partes pueden ser
incorrecto.
Procedimientos de descarte de piezas incorrecto.

Pgina 35 de 35