MODOS DE FALLA COMUNES EN TORNILLOS

FRACTURAS SBITAS
DCTIL A TENSIN DCTIL A FLEXIN DCTIL POR DESGARRE
Fibroso transversal El tornillo presenta alargamiento y la zona Fibroso transversal El tornillo presenta doblado y la zona El tornillo presenta arrastre lateral en el
de fractura muestra adelgazamiento, con de fractura muestra textura fibrosa en un sentido de la fuerza desgarrante, con una
textura fibrosa central y desgarre perifrico. extremo y un labio por desgarre opuesto. textura tersa brillante.
Esta morfologa se presenta generalmente Esta morfologa se presenta generalmente
en tornillos de bajo grado. en tornillos de bajo grado. ALGUNAS CAUSAS
-Carga lateral elevada.
ALGUNAS CAUSAS ALGUNAS CAUSAS -Prdida de torque en el tornillo que
-Sobrecarga a tensin en servicio. -Sobrecarga a flexin en servicio. permite movimiento lateral de la junta
Desgarre a 45o -Grado del tornillo inferior al necesario. Desgarre -Carga lateral elevada. y por lo tanto accin directa de la carga
-Grado del tornillo inferior al necesario. lateral en el tornillo.

FRGIL A TENSIN FRGIL A FLEXIN COMBINACIN TENSIN - TORSIN

El tornillo no presenta alargamiento ni
adelgazamiento, predominando una
textura granular brillante transversal. Esta
morfologa se presenta generalmente en
tornillos de grado alto.
El tornillo no presenta deformacin y la El tornillo presenta entorchamiento por
Escaln zona fractura muestra textura granular con torque, con una superficie transversal y
formacin de escalones algunas veces. una textura mixta granular - fibrosa.
Esta morfologa se presenta generalmente Predominando la textura granular en
en tornillos de grado alto. grados altos y la fibrosa en grados bajos.

ALGUNAS CAUSAS ALGUNAS CAUSAS

ALGUNAS CAUSAS
-Consecuencia directa de aplicar un
-Sobrecarga a flexin en servicio. sobretorque durante el apriete del
-Sobrecarga a tensin en servicio.
-Carga lateral elevada. tornillo o tuerca, lo cual genera a la
-Grado del tornillo inferior al necesario. Transversal -Grado del tornillo inferior al necesario. par altas cargas de tensin y torsin.

FRACTURAS POR FATIGA DEFORMACIN LUDIMIENTO

FATIGA A TENSIN A TENSIN EN VASTAGO
Marca Consiste en dao superficial y formacin
de Playa Fractura transversal progresiva con
orgenes distribuidos en toda la periferia. Se presenta alargamiento y/o de depsitos en el vstago del tornillo,
La superficie es tersa y normalmente acuellamiento del tornillo. producto de desgaste y/u oxidacin
presenta marcas elpticas (marcas de asociados a contacto y desplazamientos
playa) concntricas a los orgenes. oscilantes contra el alojamiento.
ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS -Sobrecarga a tensin en servicio.
-Cargas elevadas de tensin. -Carga lateral elevada.
Acuellamiento -Grado del tornillo inferior al necesario.
-Bajo torque o su prdida en servicio. -Sobretorque durante el apriete del -Torque de apriete insuficiente.
Fractura -Grado del tornillo menor al necesario. tornillo o tuerca. -Prdida de torque en servicio.
Orgenes Final -Dao por corrosin o ludimiento.

FATIGA A FLEXIN A FLEXIN EN ROSCA

Marca Fractura transversal progresiva con Consiste en dao superficial y formacin
de Playa orgenes en uno o dos lados opuestos. de depsitos en rosca del tornillo,
La superficie es tersa y normalmente Se presenta doblado del tornillo. producto de deformacin, desgaste y/u
presenta marcas elpticas (marcas de oxidacin asociados a contacto oscilante
playa) concntricas a los orgenes. contra el alojamiento.
ALGUNAS CAUSAS ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS
-Cargas elevadas de flexin o laterales. -Sobrecarga a flexin en servicio. -Carga lateral elevada.
-Bajo torque o su prdida en servicio. -Carga lateral elevada. -Torque de apriete insuficiente.
Fractura -Grado del tornillo menor al necesario. -Bajo torque o su prdida en servicio. -Prdida de torque en servicio.
Final Orgenes -Dao por corrosin o ludimiento.

CORROSIN DAO EN ROSCAS DAO EN TUERCA

GENERALIZADA BARRIDO DE ROSCAS BARRIDO DE ROSCAS
Se presenta ataque corrosivo sobre las Se tiene prdida de los filetes de rosca al Se tiene prdida de los filetes de rosca al
superficies del tornillo, daando su ser arrancados de raz. ser arrancados de raz.
acabado superficial y dejando residuos.

ALGUNAS CAUSAS ALGUNAS CAUSAS ALGUNAS CAUSAS

-Pocos hilos de rosca ensamblados. -Pocos hilos de rosca ensamblados.
-Mala seleccin de material del tornillo. -Diferencias dimensionales con tuerca. -Diferencias dimensionales con tornillo.
-Medio corrosivo severo. -Grado de tuerca superior al tornillo. -Grado de tuerca inferior al tornillo.
-Dao o consumo de recubrimientos. -Rosca de baja resistencia respecto al -Resistencia de rosca inferior a la
-Infiltracin de fluidos. cuerpo del tornillo. esperada.

POR PICADURA DESGASTE DEL PERFIL DE ROSCA DESGASTE DEL PERFIL DE ROSCA
Se presenta ataque corrosivo sobre las Se presenta prdida del perfil original de Se presenta prdida del perfil original de
superficies del tornillo, formando los filetes de rosca y se tiene marcas de los filetes de rosca y se tiene marcas de
cavidades y dejando residuos. desgaste adhesivo sobre las superficies desgaste adhesivo sobre las superficies
de apriete, llegando a perderse los hilos de apriete, llegando a perderse los hilos
ALGUNAS CAUSAS completamente. completamente.
-Mala seleccin de material del tornillo. ALGUNAS CAUSAS ALGUNAS CAUSAS
-Medio corrosivo severo. -Diferencias dimensionales con tuerca. -Diferencias dimensionales con tornillo.
-Dao o consumo de recubrimientos. -Grado de tuerca superior al tornillo. -Grado de tuerca inferior al tornillo.
-Infiltracin de fluidos. -Ensambles y desensambles frecuentes. -Ensambles y desensambles frecuentes.
-Tornillo de grado inferior al esperado. -Tuerca de grado inferior al esperado.

CONSIDERACIONES GENERALES
-En aplicaciones dinmicas y en condiciones apropiadas de servicio, es decir, cuando se siguen procedimientos adecuados de mantenimiento y
operacin, la vida til de los tornillos est condicionada por la vida a fatiga a tensin del mismo.
-En aplicaciones con frecuentes ensambles y desensambles, los modos de falla principales sern el desgaste de perfiles de rosca y de las cabezas
de apriete de los tornillos y tuercas.
-El dao en las cabezas de los tornillos o tuercas, se puede presentar por procedimientos o herramentales inadecuados de apriete.
-Las fracturas tanto sbitas como por fatiga a tensin, se espera que se presenten en el vstago o en la zona roscada y no en la base de la cabeza,
ya que la manufactura normal por deformacin plstica asegura una elevada resistencia en dicha zona. Si el tornillo se fabrica por mecanizado o si
hay problemas de calidad de material, manufactura o tratamiento trmico, se favorecer la fractura en base de cabeza.
-Las roscas roladas en fro tienen mejor resistencia a fatiga y a desgarre que las roscas mecanizadas.
-Una correcta manufactura asegura que ocurra primero la deformacin o la fractura del cuerpo del tornillo, antes que la fractura en base de cabeza
o desgarre de las roscas.
-En general las cargas de flexin sobre los tonillos se consideran anormales, por lo que se debe evitar su incidencia en tornillos individuales. Una
fuente comn de cargas de flexin est en problemas de planitud de las superficies de apoyo de cabezas y tuercas.
-Es preferible soportar las fuerzas laterales a travs de la friccin generada entre las superficies presionadas por el tornillo, que permitir la accin
directa de estas fuerzas sobre el vstago o la zona roscada.
-Durante el proceso de torqueado del tornillo tener claro si el valor del torque a emplear, es para roscas con friccin en seco o lubricadas, esto para
evitar sobrecargar un conjunto lubricado con el torque formulado para friccin en seco.
-La lubricacin durante el torqueado facilita dicho proceso, pero igualmente tener presente que tambin facilita que en servicio se pierda el apriete
aplicado, por lo que se deber ser muy cuidadoso en la implementacin de un mtodo de control del torque.
-Las uniones atornilladas minimizan la ocurrencia de la mayora de modos de falla mostrados en esta gua, mientras mantengan en servicio el torque
correcto. Los mtodos de control de torque son los que aseguren que en servicio no se pierda el torque inicial (control de torque no significa retorquear).
-Mtodos comunes de control de torque involucran trabamiento mecnico y/o adhesin qumica de tuercas y tornillos, despus de haber realizado el
torque inicial, cosa tal que se asegure que no se aflojen las uniones ante las cargas vibratorias o de impacto que se soporten.
-La seleccin del torque apropiado depende del grado de resistencia del tornillo, el cual est normalizado por la SAE, la ISO, la ASTM, entre otras.
-Recordar que tanto tornillos como tuercas tienen grado, por lo que no se deben en general mezclar grados diferentes entre los dos.
-Cumplir con las normas referentes a dimensiones y tolerancias cuando se fabriquen tornillos y tuercas, especialmente en las zonas roscadas.
-En aplicaciones donde se espera un ambiente corrosivo hacer una correcta seleccin de material del tornillo y a su vez tener presente el no generar
pares galvnicos con la estructura. Pintura, galvanizado, cadminado, etc., son mtodos comunes para proteger de la corrosin a los tornillos.
-Si al inspeccionar los tonillos se encuentra ludimiento o prdida de los recubrimientos protectores, puede ser una seal que el torque en servicio se ha
perdido, por lo que es recomendable reemplazar dichos elementos.
-Los mecanismos de falla descritos se traducen en vibracin, ruido y calor, signos que si se detectan a tiempo podrn evitar daos catastrficos en los
equipos o lesiones en operarios.
-Concientizar a los operadores, conductores y usuarios en general sobre la importancia de evitar sobrecargar por torque y/o velocidad y/o impactos
los equipos bajo su cargo.
-Las causas comunes de los modos de falla descritos aqu son solo una gua general, ya que cada caso de falla debe analizarse de manera particular
para encontrar otras posibles causas.

EDGAR ESPEJO MORA y JUAN CARLOS MARTNEZ ROMERO

eespejom@unal.edu.co
Grupo de Investigacin AFIS (Anlisis de Fallas, Integridad y Superficies)
Departamento de Ingeniera Mecnica y Mecatrnica - Bogot
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
Julio - 2011