Informacin de Servicio

Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden Camiones
Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Anular la IS anterior 253-19 con fecha 3.02.
8.03 253 19 02 1(33)

Freno motor
Diagnstico de fallas
D9A
D12D
D16C
Freno motor, diagnstico de
fallas
Lista de control O

T2019344

Contenido
Descripcin del funcionamiento pgina 2
Freno motor, diagnstico de fallas pgina 13
Comentarios para Freno motor, diagnstico de fallas pgina 17

TSP184226
ESP13011 Spanish
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 2(33)

Descripcin del funcionamiento

T2020719
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 3(33)

Lista de componentes
Componente Descripcin
A14 Unidad de mando EMS (unidad de mando del motor)
A16 Unidad de mando ECS (suspensin neumtica con control electrnico)
A17 Unidad de mando VECU (unidad de mando del vehculo)
A19A/A19C Unidad de mando GECU (selector de marchas)
A21 Unidad de mando EBS (sistema de frenos con control electrnico)
A24 Unidad de mando, mdulo de informacin de remolque sin ABS
A27 Unidad de mando LCM (iluminacin exterior)
A33 Tacgrafo
B04 Sensor, rgimen de motor, cigeal
B12 Sensor, tacgrafo / velocmetro
B1320 Sensor, velocidad de rueda
B25 Sensor, pedal del acelerador
B29 Sensor, nivel del chasis, eje trasero, lado izquierdo
B37 Sensor, presin del aire de admisin y temperatura del aire de admisin
B38 Sensor, presin de aceite y temperatura de aceite
B5558 Sensor, presin de aire en el fuelle de aire
F41 Fusible, electrovlvulas del motor, bomba elctrica de combustible
S07 Interruptor, freno motor
S24 Conmutador de palanca, ralentizador
S58 Interruptor de posicin, pedal del embrague, NO
S59 Interruptor de posicin, pedal del freno, NO
XO3 Conexin de remolque, 7 polos, 24 S
Y37 Bloque de electrovlvulas, freno motor / regulador de presin de escape (ATR)
Y39 Electrovlvula VEB (freno motor Volvo)
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Para el diagnstico de fallas es importante Control electrnico del freno motor

comprender la funcin del sistema que se va a El efecto del freno motor viene determinado por los
controlar y seguir el orden de deteccin de fallas ajustes del conductor. El efecto vara para las diferentes
de la lista de control para evitar la sustitucin de combinaciones de freno motor.
componentes en buen estado.

Freno motor
Hay varias versiones de freno motor, con combinacin
de diferentes sistemas dependiendo del frenante de
motor que se desea en el vehculo.
Freno motor con regulador de presin de escape

El freno motor con regulador de presin de escape

(ATR) consta de una mariposa, situada en el tubo de
escape o en el turbo, que aumenta la contrapresin de
gases al usar el freno de escape.
Esto ralentiza el motor, con lo que se frena el vehculo.
Para una descripcin ms detallada, ver Regulador
de presin de escape (ATR) pgina 10.
Freno motor EPGC
EPGC se usa solamente en camiones con caja de
cambios I-shift en aplicaciones sin el freno motor VEB.

El freno motor EPGC (Exhaust Pressure Governor

Compression [compresin de regulador de presin de
escape]) funciona igual que el regulador de presin de
escape (ATR). La "C" de la denotacin significa que el
motor est equipado con freno de compresin, pero
que solamente se usa para reducir el rgimen del
motor al reducir la marcha.
Freno motor VCB
VCB se usa solamente en motores con turbocompound.

El freno motor VCB (Volvo Compression Brake) consta

de balancines especiales en las vlvulas de escape,
un rbol de levas especial con levas adicionales y una
vlvula reguladora de la presin de aceite en el eje de
balancines. Ver la descripcin tcnica detallada Freno
de compresin pgina 11.
Secuencia del efecto frenante del freno de compresin
del motor:

La vlvula de escape se abre soltando aire

durante el tiempo de admisin , con lo que se
aumenta la cantidad de aire a comprimir en el
tiempo de compresin.
La vlvula de escape abre justo antes del punto
muerto en el tiempo de compresin y descarga
la compresin para reducir el efecto en el tiempo
de trabajo.
Freno motor VEB

El freno motor VEB (Volvo Engine Brake) consta de

dos sistemas: Regulador de presin de escape y VCB.
La funcin es la misma que en VCB, excepto
que el regulador de presin de escape acumula
una contrapresin en el sistema de escape. La
contrapresin refuerza el efecto con el freno de
compresin.
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Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 5(33)

Regulador de presin de escape Si el vehculo es una tractora y no est equipado con

funcin ABS, el cable de luces del remolque debe estar
(ATR) conectado en la toma de remolque del vehculo para que
funcione el freno adicional.
Interruptor (S07)
Regulador de presin de escape
(ATR)/EPGC junto con ralentizador
Interruptor (S24)

T0008637

Dos posiciones.

Posicin del interruptor Freno motor

0 (desactivado) 0%
1 100%

Control electrnico
Cuando el interruptor est en la posicin 1 se activa el
freno motor al soltar el pedal del acelerador (B25).
La informacin del interruptor y del pedal del acelerador
va a la unidad de mando del motor (A14) mediante la
unidad de mando del vehculo (A17) y el enlace de datos
(J1939 y J1708/J1587). Luego la unidad de mando del
motor enva una seal modulada por anchura de impulso
-PWM = Pulse Wide Modulated- a la vlvula reguladora
(Y37), la cual enva presin de control total (750 kPa) al
regulador de escape. La vlvula reguladora se alimenta
mediante el fusible F41.
Condiciones
El pedal del embrague (S58) no est presionado.
El rgimen del motor sobrepasa 900 r.p.m. (sensor de
rgimen, B04).
El sensor de velocidad (B12) indica una velocidad
superior a 5 km/h.
El sensor de rueda ABS/EBS (B1320) indica que no
hay bloqueo de rueda.
La palanca de cambios no est en posicin neutra.
(A19A: Geartronic/Powertronic, A19C: I-shift)
T5013265
Si el vehculo est equipado con ralentizador, el
freno motor funciona de la misma forma junto con el
ralentizador; no obstante, el interruptor de 2 posiciones
se sustituye por el interruptor del ralentizador (S24).
El interruptor del ralentizador tiene varias posiciones
segn sea la especificacin del vehculo. El regulador
de escape est activo en todas las posiciones de freno
en el interruptor.
En lo referente a la presin de control del regulador de
presin de escape para diferentes efectos frenantes, ver
la especificacin.
Posicin del Freno adicional
interruptor
0 (desactivado) Ningn freno adicional
A Regulacin automtica en
variacin continua

Reduccin de frenos 1 40%

Si el vehculo est equipado EBS (Electronic Brake
System) o suspensin neumtica, hay un indicador de
carga1 en el vehculo que controla si el vehculo est
cargado o no.
Si el vehculo est descargado, se desactiva el freno
adicional para impedir que las ruedas traseras se
bloqueen al frenar con este freno.
2 70%
3 100%
B Pleno efecto frenante 1
1
Rige solamente para cajas de cambio automticas

1
EBS: B29 Suspensin neumtica: B5558
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 6(33)

Brake Cruise
Control electrnico
Cuando el interruptor est en alguna de las posiciones,
se activa el freno motor al soltar el pedal del acelerador
(B25).
Nota: Excepcin en posicin A, ver Regulacin
automtica en variacin continua de frenos adicionales
pgina 6.
La informacin del interruptor y del pedal del acelerador
va a la unidad de mando del motor (A14) mediante la
unidad de mando del vehculo (A17) y el enlace de datos
(J1939 y J1708/J1587). Luego la unidad de mando del
motor enva una seal modulada por anchura de impulso
-PWM = Pulse Wide Modulated- a la vlvula reguladora
(Y37), la cual enva presin de control total (750 kPa) al
regulador de escape en todas las posiciones. La vlvula
reguladora se alimenta mediante el fusible F41.

Regulacin automtica en variacin continua

de frenos adicionales
Cuando el interruptor del ralentizador est en la posicin
A, el regulador de presin de escape se activa solamente
al presionar el pedal de los frenos (S59).
Al frenar en posicin A se anva una seal PWM desde
la unidad de mando del motor a la vlvula reguladora, la
cual a su vez enva presin de control al regulador de
presin de escape. La presin de control vara (50750
kPa) dependiendo de la fuerza con que se presiona el
pedal de freno, con lo que el efecto del freno motor se
puede adaptar a la necesidad de frenada.
La informacin de fuerza de presin del pedal del freno
es enviada por el enlace de datos como efecto frenante
solicitado desde la unidad de mando del vehculo a la
unidad de mando del motor.
Freno adicional 40100%
El efecto frenante se controla con diferentes presiones
de control enviadas al regulador de presin de escape.
El efecto frenante solicitado (posicin del interruptor) se
enva a la unidad de mando del motor, la cual a su vez
enva una seal PWM a la vlvula reguladora de aire
comprimido.
Pleno efecto frenante
La posicin B (disponible solamente en vehculos con
caja de cambios automtica) es de retorno automtico.
Cuando se pone el mando en la posicin B se acopla
el freno adicional total y se pone la caja de cambios
automtica en modalidad de freno.
Con la modalidad de freno en la caja de cambios, sta
reduce la marcha cuando se alcanza el rgimen de motor
adecuado para mejorar el efecto frenante del freno motor
a rgimen de motor alto. Esto contina hasta que se
presiona el pedal del acelerador o el pedal de embrague
o si no cambian otras condiciones.
T5013266
En la posicin A se puede usar tambin Brake Cruise
(mantenimiento de velocidad con frenos) pulsando
el botn SET+/- en la palanca del ralentizador a la
velocidad elegida. El valor s e guarda en la unidad de
mando del vehculo y los frenos adicionales se activan si
se sobrepasa la velocidad. El pedal del acelerador debe
estar suelto y el contacto de ralent no debe estar activo.
Reduccin de frenos
Si el vehculo est equipado EBS (Electronic Brake
System) o suspensin neumtica, hay un indicador de
carga 2 en el vehculo que controla si el vehculo est
cargado o no.
El indicador de carga hace reducir el efecto frenante si
el vehculo est descargado. De este modo se impide
que las ruedas traseras se bloqueen al frenar con los
frenos adicionales. La reduccin de frenos se controla
con una seal PWM enviada desde la unidad de mando
del motor a la vlvula reguladora del regulador de presin
de escape. La seal determina la magnitud de la presin
de control que se ha de enviar al regulador de presin
de escape.
Si el vehculo es una tractora y no est equipada con
funcin ABS, el cable de luces debe estar conectado a la
toma de remolque (X05) del vehculo para que los frenos
adicionales funcionen.

Condiciones
Ver Condiciones pgina 5.

2
EBS: B29 Suspensin neumtica: B5558
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 7(33)

VCB Si el vehculo es una tractora y no est equipado con

funcin ABS, el cable de luces del remolque debe estar
Interruptor (S07) conectado en la toma de remolque del vehculo para que
funcione el freno adicional.

VCB junto con la caja de cambios

automtica y/o ralentizador
Interruptor (S24)

T0008637

Dos posiciones.

Posicin del interruptor Freno motor

0 (desactivado) 0%
1 100%

Control electrnico
Cuando el interruptor est en la posicin 1 se activa el
freno motor al soltar el pedal del acelerador (B25).
La informacin del interruptor y del pedal del acelerador
T5013279
va a la unidad de mando del motor (A14) mediante la
unidad de mando del vehculo (A17) y el enlace de datos Interruptor para VCB con caja de cambios
(J1939 y J1708/J1587). Luego la unidad de mando del automtica.
motor enva una seal (-) a la vlvula reguladora (Y39)
para aumentar la presin en el eje de balancines. La
vlvula reguladora se alimenta mediante el fusible F41.

Condiciones
El pedal del embrague (S58) no est presionado.
El rgimen del motor sobrepasa 1.000 r.p.m. (sensor
de rgimen, B04).
El sensor de velocidad (B12) indica una velocidad
superior a 5 km/h.
El sensor de rueda ABS/EBS (B1320) indica que no
hay bloqueo de rueda.
La palanca de cambios no est en posicin neutra.
(A19A: Geartronic/Powertronic, A19C: I-shift)
La temperatura del aceite es superior a 55 C
La presin de carga es inferior a 50 kPa

Reduccin de frenos T5013265

Si el vehculo est equipado EBS (Electronic Brake
System) o suspensin neumtica, hay un indicador de
carga 3 en el vehculo que controla si el vehculo est
cargado o no.
Si el vehculo est descargado, influye en el indicador
de carga para que VCB no se active. De ese modo se
impide que las ruedas traseras se bloqueen al frenar con
el freno adicional.
Interruptor para VCB con caja de cambios
automtica y ralentizador.
Si el vehculo est equipado con ralentizador, el
freno motor funciona de la misma forma junto con el
ralentizador, pero el interruptor de de 2 posiciones se
sustituye por el interruptor para ralentizador (S24).
El interruptor del ralentizador tiene varias posiciones
segn sea la especificacin del vehculo. VCB
est activo en todas las posiciones de freno en el
interruptor.

3
EBS: B29 Suspensin neumtica: B5558
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 8(33)

Brake Cruise
Posicin del Freno adicional Ver Brake Cruise pgina 6.
interruptor
0 (desactivado) Ningn freno adicional
Reduccin de frenos
Ver Reduccin de frenos pgina 7.
A Regulacin automtica en
variacin continua VEB
1 40% 1/ 100 % 2
Interruptor (S07)
1
2 70%
1
3 100%
3
B Pleno efecto frenante
1
Rige para VCB con ralentizador
2
Rige para VCB sin ralentizador
3
Rige solamente para cajas de cambio automticas

Control electrnico
Cuando el interruptor est en alguna de las posiciones,
se activa el freno motor al soltar el pedal del acelerador
(B25). T0008058

Nota: Excepcin en posicin A, ver Regulacin

automtica en variacin continua de frenos adicionales
pgina 8.
La informacin del interruptor y del pedal del acelerador
va a la unidad de mando del motor (A14) mediante la
unidad de mando del vehculo (A17) y el enlace de datos
(J1939 y J1708/J1587). Luego la unidad de mando del
motor enva una seal (-) a la vlvula reguladora (Y39)
para aumentar la presin en el eje de balancines. La
vlvula reguladora se alimenta mediante el fusible F41.
Regulacin automtica en variacin continua
de frenos adicionales
Cuando el interruptor del ralentizador est en posicin A,
se activa VCB solamente al presionar el pedal de los
frenos (S59).
Al frenar en posicin A se enva una seal de la unidad
de mando del motor a la vlvula reguladora. VCB est
activo o inactivo segn el efecto frenante solicitado. El
efecto frenante es controlado por la fuerza que se aplica
sobre el pedal del freno.
La informacin de fuerza de presin del pedal del freno
es enviada por el enlace de datos como efecto frenante
solicitado desde la unidad de mando del vehculo a la
unidad de mando del motor.
Freno adicional 40100%
El efecto frenante en el VCB es siempre del 100%,
cuando la frenada se solicita con VCB.
Los diferentes niveles de frenos se regulan con ayuda de
diferentes efectos frenantes del ralentizador.
Tres posiciones.
Nota: de 3 posiciones posiciones rige solamente para
caja de cambios manual.
Freno motor
Posicin del interruptor
0 (desactivado) 0%
1 50%
2 100%
Control electrnico
Cuando el interruptor est en la posicin 1 se activa
VCB al soltar el pedal del acelerador (B25). Al mismo
tiempo se activa el regulador de presin de escape con
presin reducida para obtener un freno adicional del 50%.
Cuando el interruptor est en la posicin 2 se activa VCB
al soltar el pedal del acelerador (B25). Al mismo tiempo
se activa el regulador de presin de escape con presin
reducida para obtener un freno adicional del 100%.
La informacin del interruptor y del pedal del acelerador
va a la unidad de mando del motor (A14) mediante la
unidad de mando del vehculo (A17) y el enlace de datos
(J1939 y J1708/J1587). La unidad de mando del motor
enva entonces una seal (-) para la vlvula reguladora
(Y39) para aumentar la presin de aceite en el eje del
balancines y una seal PWM a la vlvula reguladora del
regulador de presin de escape (Y37). Ambas vlvulas
reguladoras se alimentan mediante el fusible F41.

Pleno efecto frenante Condiciones

Ver Pleno efecto frenante pgina 6. Ver Condiciones pgina 7

Condiciones Reduccin de frenos

Ver Condiciones pgina 7. Con el vehculo descargado se desactiva VCB pero
permanece activo el regulador de presin de escape. Por
lo dems, ver Reduccin de frenos pgina 7.
Volvo Truck Corporation
Informacin de Servicio
VEB junto con caja de cambios
automtica y/o ralentizador
Interruptor (S24)
T5013265
Si el vehculo est equipado con ralentizador o caja
de cambios automtica, el freno motor funciona de la
misma forma junto con el ralentizador, pero el interruptor
de 3 posiciones se sustituye por el interruptor para
ralentizador (S24).
El interruptor del ralentizador tiene varias posiciones
segn sea la especificacin del vehculo.
VCB est activo en las posiciones A, 2, 3 y B.
El regulador de presin de escape est activo en
todas las posiciones de freno del interruptor, con
diferentes presiones de mando.
En lo referente a la presin de control del regulador de
presin de escape para diferentes efectos frenantes, ver
la especificacin.
Posicin del Freno adicional
interruptor
0 (desactivado) Ningn freno adicional
A Regulacin automtica en
variacin continua
1 40%
2 70%
3 100%
B Pleno efecto frenante 1
1
Rige solamente para cajas de cambio automticas
Control electrnico
Ver Control electrnico pgina 8.
Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
8.03 253 19 02 9(33)
Regulacin automtica en variacin continua
de frenos adicionales
Cuando el interruptor del ralentizador est en posicin A,
el regulador de presin de escape y el VCB se activan
solamente al presionar el pedal de los frenos (S59).
En el frenado en posicin A, se envan seales desde la
unidad de mando del motor a la vlvula reguladora (Y37)
y a la vlvula reguladora (Y39).
La vlvula reguladoraeglerventil (Y37) enva a su vez la
presin de control al regulador de presin de escape.
La presin de control vara (50750 kPa) dependiendo
de la fuerza con que se presiona el pedal de freno.
VCB est activo o inactivo segn el efecto frenante
solicitado. El efecto frenante es controlado por la
fuerza que se aplica sobre el pedal del freno.
La informacin de fuerza de presin del pedal del freno
es enviada por el enlace de datos como efecto frenante
solicitado desde la unidad de mando del vehculo a la
unidad de mando del motor.
Freno adicional 40100%
El efecto frenante se controla con diferentes presiones
de control enviadas al regulador de presin de escape.
El efecto frenante solicitado (posicin del interruptor) se
enva a la unidad de mando del motor, la cual a su vez
enva una seal PWM a la vlvula reguladora de aire
comprimido.
VCB est activo en todas las posiciones excepto la
posicin 1.
Pleno efecto frenante
Ver Pleno efecto frenante pgina 6.
Condiciones
Ver Condiciones pgina 7.
Brake Cruise
Ver Brake Cruise pgina 6.
Reduccin de frenos
Con el vehculo descargado se desactiva VCB pero
permanece activo el regulador de presin de escape. Por
lo dems, ver Reduccin de frenos pgina 7.
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 10(33)

Regulador de presin de escape (ATR)

T2019326

(No rige para motores con turbocompound) Arranque y calentamiento

En lo referente a la descripcin del funcionamiento y el
El regulador de presin de escape tiene dos misiones: diagnstico de fallas del regulador de presin de escape
en el arranque y calentamiento, ver Regulador de
Mantener el motor caliente al ralent.
presin de escape, diagnstico de fallas (lista de control
Funcionar como freno de escape en los descensos. E), grupo 253 4.
El regulador de presin de escape est situado junto a la Freno de escape
caja de la turbina del turbo. El regulador de presin de
Cuando est activo el regulador de presin de escape, se
escape consta de una caja de mariposa (1), una mariposa
activa la mariposa (2) y estrangula el flujo de gases en
(2) y un cilindro neumtico (3). El aire comprimido se
la caja de mariposa (1). As se crea una contrapresin
saca del sistema neumtico del vehculo y es regulado
en el tubo de escape.
por la vlvula reguladora (4) del regulador de presin de
Si el motor est equipado con VEB (Volvo Engine Brake),
escape que enva a ste una presin reducida. La vlvula
se activa al mismo tiempo el freno de compresin.
es del tipo PWM y regula la presin en variacin continua
Si el motor est equipado con ralentizador, se activa al
en el rango de 50750 kPa.
mismo tiempo el ralentizador.
En la conduccin normal la vlvula reguladora (4) del
regulador de gases de escape est cerrada. La mariposa
(2) est entonces totalmente abierta y los gases de
escape tienen paso libre.

4
IMPACT: Diagnstico, grupo 2538
Volvo Truck Corporation
Informacin de Servicio
Freno de compresin
Vlvula reguladora
La vlvula reguladora tiene por objeto regular la presin
de aceite para el mecanismo de balancines.
La entrada (1), que est conectada al conducto de aceite
lubricante del bloque, tiene siempre presin de aceite
del sistema. La salida (5) est conectada al eje de
balancines. El freno de compresin es activado por la
electrovlvula (2), controlada desde la unidad de mando.
Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
8.03 253 19 02 11(33)
T2019494
A: En el funcionamiento del motor el pistn cubre (3)
parcialmente la salida (5), con lo que se reduce la presin
de aceite a aproximadamente 100 kPa despus de la
vlvula reguladora. Esta presin de aceite es suficiente
para la lubricacin de los cojinetes del rbol de levas y
mecanismo de balancines.
B: En el frenado de compresin la electrovlvula (2)
es excitada y abre un canal de drenaje. El aceite de la
cmara de aceite (6) sale por el canal de drenaje, con
lo que el muelle (4) puede presionar el pistn (3) a un
lado. Esto implica que la salida (5) se libera y que la
presin de aceite del conducto de galera alimenta al eje
de balancines con plena presin de aceite.
Volvo Truck Corporation
Informacin de Servicio
rbol de levas y balancines de escape
El rbol de levas (1) en un motor con VEB tiene, adems
de la leva de escape ordinaria (2), una leva de carga (3) y
una leva de descompresin (4) en cada leva de escape.
En cada balancn (5) hay una vlvula de retencin (7) y un
pistn de balancn (8). Una lmina elstica (6) mantiene
el balancn en su posicin de reposo contra la brida de
vlvula. El juego de vlvula se ajusta con suplementos
(9) que se colocan en la brida de vlvula.
La vlvula de retencin (7) consta de en pistn (11),
muelle (12) y bola (13)
A: En el funcionamiento del motor la vlvula reguladora
reduce la presin de aceite.
A una baja presin en el eje de balancines, el pistn (11)
es presionado hacia abajo por el muelle. El buln del
pistn mantiene la bola (13) en el asiento, con lo que el
aceite puede salir en ambos sentidos por la vlvula de
retencin. Esto comporta que no se acumula presin de
aceite sobre el pistn de balancn (8).
En esta posicin las levas de freno adicionales del rbol
de levas no activan las vlvulas de escape.
Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
8.03 253 19 02 12(33)
T2019493
B: En el frenado de compresin la vlvula reguladora
incrementa la presin de aceite del sistema.
Con la presin alta, el pistn (11)se mueve, permitiendo
que el muelle (12) presione la bola (13) contra el asiento.
El aceite encima del pistn de balancn (8)ya no puede
pasar por la bola y presiona por tanto al pistn de
balancn (8)hacia abajo, eliminando el juego de vlvula.
Cuando las levas adicionales del rbol de levas (3) y
(4) siguen influyendo en el movimiento del balancn,
las vlvulas de escape son presionadas hacia abajo,
comprimiendo (impulsan ms aire al cilindro con ayuda
de la contrapresin en el tubo de escape durante el
tiempo de compresin) y descomprimiendo (dejan salir la
presin durante el tiempo de trabajo).
Para que la presin sobre el pistn de balancn no sea
presionada de vuelta al el eje de balancines, junto a la
abertura de vlvula, hay una vlvula limitadora de presin
(10).
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 13(33)

Freno motor, diagnstico de fallas

Lista de control O

Descripcin del funcionamiento pgina 2

Despus de

efectuar la recopilacin de datos bsicos

leer los cdigos de avera

y controlar los parmetros,

utilizar el resultado de las pruebas (como se recomienda
en la informacin sobre sntomas) para entender las
funciones fundamentales del motor. Comparar los
resultados de toda la informacin a fin de crear una
buena base para continuar con el trabajo de diagnstico
de fallas de esta lista de control.
Puesto que una falla puede influir en varios
sistemas, es importante realizar las pruebas
con VCADS Pro indicadas para poder excluir o
confirmar determinadas causas de falla en un
estadio temprano.

Nota! Dado que las figuras en la literatura de servicio se

usan para diferentes variantes de motor, algunos detalles
pueden discrepar de la versin actual. Sin embargo la
informacin bsica de las figuras es totalmente correcta.
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 14(33)

Vehculo: _______________
Nm. chasis: _______________
S No
Kilometraje: ________________
Cliente: ________________
1 Cdigos de falla, lectura pgina 17
Se han remediado los cdigos de falla relacionados con el freno motor? . . . . .
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de
la lista.
Medida a tomar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 Frenos adicionales, prueba pgina 17
Coincide la indicacin de estado con la posicin actual del interruptor?:
Interruptor 2-3 posiciones
Posicin 1 ......................................
Posicin 2 (solamente VEB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruptor 4-6 posiciones
Posicin A 1 2 3 ...................................
1 2 3
Posicin 1 ....................................
2 3
Posicin 2 .....................................
2 3
Posicin 3 .....................................
Posicin B 1 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulacin de velocidad con freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SET - .........................................
SET + .........................................

Funciona la electrovlvula del regulador de presin de escape? . . . . . . . . . . .

Funciona la electrovlvula del VCB? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Es alimentado el interruptor desde la unidad de mando del vehculo? . . . . . . .
Enva la unidad de mando del motor seal a la electrovlvula del regulador de
presin de escape? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Est desactivado el contacto de ralent en el pedal del acelerador? ........

Prueba de conduccin
Controlar las siguiente condiciones (para que el freno motor est activo) en la prueba de conduccin:

Posicin medida del pedal del acelerador: __________

Es la posicin del pedal del acelerador 0%? . . . . . . . . . . . . . . .
Coincide la indicacin de estado con la posicin del pedal del
freno? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Coincide la indicacin de estado con la posicin del pedal del
embrague? 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Es el caudal de combustible 0 l/h? .....................
1
Rige para los motores con VCB y caja de cambios automtica
2
Rige para los motores con regulador de presin de escape/VEB/VCB, ralentizador, caja de cambios manual
3
Rige para los motores con regulador de presin de escape/EPGC//VEB/VCB, ralentizador, caja de cambios automtica
4
Rige para los motores con caja de cambios manual
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Es el rgimen del motor superior al lmite para la activacin de la funcin de

freno respectiva? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Es la velocidad del vehculo superior a 5 km/h? . . . . . . . . . . . . . . . . .

Es la temperatura del aceite superior a 55 C? 1 . . . . . . . . . . . . . . . .

1
Es la presin de admisin inferior a 50 kPa? ..................
Est desactivado ABS o EBS? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
Est desactivado el estado posicin neutra? ................
Coincide el efecto frenante solicitado con el efecto frenante elegido? . .
Se pone la caja de cambios en modalidad de reduccin (interruptor en
posicin B)? 3 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
Coincide la indicacin de estado para la reduccin de frenos? ......
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de
la lista.
Medida a tomar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 Suministro de aire al regulador de presin de escape y electrovlvula, control
pgina 17
Vlvula reguladora: __________ kPa
Recibe la vlvula reguladora una presin de aire correcta (unos 700 kPa)? . . . .
Estn las mangueras de aire correctamente apretadas y sin pliegues ni daos de
compresin? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno motor 40%, regulador de presin de escape 6: __________ kPa
Freno motor 50%, regulador de presin de escape 7: __________ kPa
Freno motor 70%, regulador de presin de escape 6: __________ kPa
Freno motor 100%, regulador de presin de escape: __________ kPa
Recibe el regulador de presin de escape la presin de aire correcta? . . . . . . .
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de
la lista.
Medida a tomar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 Freno de escape, control de la carrera pgina 20
Puede moverse la mariposa del regulador de presin de escape? . . . . . . . . . .
Est el disco de mariposa en buen estado? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alcanza el eje de la mariposa sus posiciones extremas? ................
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de
la lista.
Medida a tomar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5 D9A, D16C: Eje de balancn, medicin de presin de aceite pgina 21
D12D: Eje de balancn, medicin de presin de aceite pgina 22
Presin de aceite en el eje de balancines: __________ kPa
Concuerda con la especificacin la presin de aceite con freno motor activado? .
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de
la lista.
Medida a tomar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
Rige para los motores con VEB
2
Rige para motores con caja de cambios automtica con selector de marcha en posicin de conduccin.
3
Rige para los motores con regulador de presin de escape/EPGC, ralentizador, caja de cambios automtica y ralentizador
4
Rige para los motores con VEB/VCB, caja de cambios automtica
5
Rige solamente para vehculos con indicacin de carga
6
Rige solamente para vehculos con interruptor de 5-6 posiciones
7
Rige solamente para vehculos con interruptor de 3 posiciones
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6 Eje de balancines, fuga de aceite, control pgina 25

Estn bien fijados los tapones del eje de balancines? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estn bien apretados los tornillos de balancn? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la
lista.
Medida a tomar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7 Bujes del balancn, controlar pgina 25
Buje de balancn VEB
Concuerda la holgura con la especificacin? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Buje de rodillo de balancn VEB
Concuerda la holgura con la especificacin? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la
lista.
Medida a tomar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8 Vlvula reguladora de VCB, control pgina 28
Estn limpios de suciedad el agujero y el conducto de drenaje? . . . . . . . . . . . . . . .
Abre correctamente la electrovlvula? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estn en buen estado los retenes? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la
lista.
Medida a tomar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9 Vlvula de balancn, VCB, control pgina 31
Estn en buen estado el muelle y el pistn de la vlvula de retencin? . . . . . . . . . .
Se mueve sin dificultad el pistn de la vlvula de retencin? . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estn en buen estado la bola y el muelle de la vlvula de retencin? ...........
Se mueve sin dificultad el pistn de balancn? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Medida a tomar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anotaciones:

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Comentarios para Freno motor, diagnstico de fallas

17012-6
Cdigos de falla, lectura
1
Antes de iniciar el diagnstico hay que remediar los
cdigos de falla relacionados con el freno motor.

2
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Freno motor,
diagnstico de fallas pgina 13.

50008-6
Frenos adicionales, prueba
Controlando la funcin de frenado se puede
determinar si hay fallas en el control electrnico del
regulador de presin de escape.
1
Conectar el PC a la toma de diagnstico del vehculo,
si no se ha hecho ya.
Hacer la prueba Frenos adicionales, prueba.
Seguir las instrucciones de VCADS Pro.

2
Comprobar que se han anotado todos los resultados y
finalizar la prueba.

3
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Freno motor,
diagnstico de fallas pgina 13.

25330-6
Suministro de aire al regulador de presin de escape y
electrovlvula, control
Herramientas especiales: 9992976,
9996465, 9998333
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Vlvula reguladora
1
Nota! Vaciar el sistema de aire comprimido antes de
quitar la manguera de entrada de aire de la vlvula
reguladora.
Controlar que la vlvula reguladora recibe una presin
correcta, conectando el manmetro 9996465 y el racor
9992976 a la manguera de entrada de aire de la vlvula
reguladora.
Llenar el sistema de aire comprimido a unos 700 kPa. La
presin debe ser la misma que la presin de aire del
sistema en el vehculo.
Si la presin a las electrovlvulas no es la misma que la
presin del sistema, controlar las mangueras de aire
segn Mangueras y conexiones pgina 18.

9992976, 9996465
700 kPa

T2019381

2
Colocar de nuevo la manguera de aire en la vlvula
reguladora.

Mangueras y conexiones
3
Controlar que las mangueras de aire no estn daadas o
comprimidas y que no tienen pliegues.

4
Controlar que las mangueras no se han aflojado.
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Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 19(33)

Regulador de presin de escape

5
Comprobar que el regulador de presin de escape
recibe presin de control.
Quitar la manguera de aire del regulador de presin de
escape y conectar el manmetro 9996465 y el racor
9998333 a la manguera.

9996465, 9998333

T2019382

6
Conectar el PC a la toma de diagnstico del vehculo,
si no se ha hecho ya.
Iniciar la prueba Frenos adicionales, prueba en VCADS
Pro y activar el freno motor.

7
Activar el regulador de presin de escape.
La prueba verifica las diferentes modalidades
porcentuales del freno motor segn sea la especificacin
del vehculo.
Controlar la presin de control en el manmetro y
anotarla en la lista de control.
Si la presin de control no se halla dentro de la tolerancia
(segn la especificacin) y la presin de alimentacin
de la vlvula reguladora es la misma que la presin de
aire del sistema:

Controlar los conectores en lo que se refiere un mal

contacto, oxidacin o patillas daadas.
Si los conectores estn en buen estado, cambiar
la vlvula reguladora.

8
Montar la manguera de aire en el regulador de presin
de escape.

9
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Freno motor,
diagnstico de fallas pgina 13.
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 20(33)

25317-2
Freno de escape, control de la carrera
1
Controlar que la presin de aire del sistema es de
aproximadamente 700 kPa.

700 kPa

2
Conectar el PC a la toma de diagnstico del vehculo,
si no se ha hecho ya.
Iniciar la prueba Funcin de arranque y calentamiento,
prueba y activar el regulador de presin de escape al
30% (equivale a la presin de aire para calentamiento) y
100% (equivale a la presin de aire total del sistema).

3
Comprobar escuchando si la mariposa del regulador
de presin de escape se mueve.

4
Desmontar el tubo de escape junto al regulador de
presin de escape y controlar que el disco de la mariposa
no est daado.

5
Comprobar que la mariposa alcanza sus posiciones
extremas activando y desactivando el regulador de
presin de escape.
La carrera (A) debe ser como mnimo de 29 mm.

mn. 29 mm

T2013094

6
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Freno motor,
diagnstico de fallas pgina 13.
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 21(33)

25305-8
Eje de balancn, medicin de presin de aceite
D9A, D16C

Nr. det.: 930431 (D16C), 981425 (D16C)

Herramientas especiales: , 9996591 (D9A),
9998338 (D16C) , 9998339, 9998493 (D9A)

T2019464

D9A

T2021120

D16C
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 22(33)

1
D9A: Sacar el tapn que hay en el canto posterior,
en el lado derecho de la culata. Colocar la conexin
9996591. Conectar la manguera de aceite 9998493 en
la conexin 9996591.
D16C: Sacar el tapn que hay en el canto delantero,
en el lado derecho de la culata. Colocar la conexin
9998338 con el tornillo hueco (referencia 981425) y el
anillo separador (referencia 930431) segn la figura.

D9A: 9996591, 9998493

D16C: , 9998338
D16C: 981425, 930431

2
Abatir la cabina.

3
Instalar la manguera en la cabina. Conectar el
manmetro 9998339.

9998339

4
Conducir el vehculo a un lugar de prueba adecuado.
Activar el VEB y dejar que el vehculo circule con el
freno motor, hasta que se estabilice la presin en el
manmetro.
Leer y anotar. Controlar que la presin del aceite es
de 200400 kPa.
Realizar la prueba varias veces, para asegurar el
resultado de medicin.

200400 kPa

5
Restablecer el vehculo.

6
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Freno motor,
diagnstico de fallas pgina 13.

25305-8
Eje de balancn, medicin de presin de aceite
(D12D)

Herramientas especiales: 9998338, 9998339

1
Desmontar la tapa de balancines.
Nota! Usar una llave de bloqueo para impedir que los
esprragos se aflojen de la culata y daen la tapa de
balancines y los cables de los inyectores bomba.
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 23(33)

2
Quitar el tornillo trasero, que sujeta el puente de
balancines entre los balancines de los cilindros 5 y6 .

T2007708

3
Colocar la conexin 9998338.
Nota! Colocar la manguera de la herramienta especial
y probar que la conexin y la manguera no rozan los
balancines, al mismo tiempo que el tornillo se aprieta a
70 Nm. Sacar despus la manguera.

9998338
70 Nm

T2019460

4
Quitar el otro esprrago (contado desde delante en el
lado izquierdo). De este modo se puede introducir
la manguera de la herramienta especial a travs de
la tapa de balancines.
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 24(33)

5
Introducir la manguera desde el exterior en la tapa de
balancines, en la posicin del esprrago. Conectar la
manguera en el racor banjo de la herramienta especial.
Sujetar la manguera con abrazadera, para que no sea
daada por los balancines.

T2019461

6
Controlar que la manguera est bien colocada y poner
la tapa de balancines con cuidado.
Apretar la tapa de balancines con un par de 202 Nm.

20 2 Nm

7
Presionar el retn de la manguera en el agujero de
la tapa de balancines.
Introducir la manguera a travs de la escotilla en el
estribo derecho.
Nota! Sujetar la manguera con abrazadera, para que
no sea daada al abatir al cabina.

T2019462

8
Abatir la cabina.

9
Instalar la manguera en la cabina. Conectar el
manmetro 9998339.

9998339

10
Conducir el vehculo a un lugar de prueba adecuado.
Activar el VEB y dejar que el vehculo circule con el
freno motor, hasta que se estabilice la presin en el
manmetro.
Leer y anotar. Controlar que la presin del aceite es
de 200400 kPa.
Realizar la prueba varias veces, para asegurar el
resultado de medicin.

200400 kPa
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 25(33)

11
Restablecer el vehculo.
Nota:

Aplicar lquido sellador en el esprrago y apretar

con un par de 403 Nm

Apretar la tapa de balancines, en orden numrico

segn la figura, con un par de 202 Nm.

40 3 Nm, 20 2 Nm

T2012845

Esquema de apriete, tapa de balancines

12
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Freno motor,
diagnstico de fallas pgina 13.

21496-2
Eje de balancines, fuga de aceite, control
1
Controlar que los tapones en los extremos del eje de
balancines estn bien apretados y en buen estado.

2
Hacer un apriete de control en todos los tornillos de
balancn para asegurar que un fuga eventual de aceite no
se deba a un tornillo mal apretado.

3
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Freno motor,
diagnstico de fallas pgina 13.

21451-4
Bujes del balancn, controlar
Herramientas especiales: 9998511, 9999696
Equipo especial diverso: 9989876
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Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 26(33)

Buje de balancn VCB

1
Colocar el pie magntico 9999696 con el comparador
9989876 de manera que la punta de medicin del
comparador est ubicada en el centro del buje del
balancn (en el balancn que no queda contra una
leva del rbol de levas).

9999696
9989876

T2019598

2
Mover el balancn, para que la mayor parte de la
pelcula de aceite se afine en la parte superior del
eje de balancines.
Poner a cero el comparador.

3
Colocar una palanca 9998511 en el medio debajo del
balancn, en el eje de balancines, y presionar el balancn
hacia arriba. Leer la medicin en el comparador.
La holgura mxima permitida es de 0,08 mm. Si la
holgura es ms grande, cambiar el balancn y controlar el
eje de balancines.
Controlar los dems balancines de la misma forma.

9998511
0,08 mm

T2019598
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 27(33)

Buje de rodillo de balancn VCB

4
Girar el rodillo algunas vueltas, para afinar la pelcula de
aceite entre el buje y el eje.
Nota! Si el rodillo se atasca cambiar el balancn.

T2007948

5
Colocar el comparador 9989876 en el pie magntico
9999696. Poner el pie magntico en el balancn.
Orientar la punta de medicin del comparador de manera
que quede horizontal contra el centro del rodillo.
Ajustar el comparador a 2 - 3 mm de pretensin.
Nota! Comprobar que la punta de medicin del
comparador est ajustada para pretensin y se puede
mover en ambos sentidos.

9999696
9989876

C2002679

6
Colocar un destornillador entre el balancn y el rodillo.
Introducir el rodillo tanto como sea posible y leer el
valor en el comparador.

T2007950
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Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 28(33)

7
Presionar, con ayuda de un objeto apropiado, el rodillo
hacia adentro todo lo posible. Leer al mismo tiempo la
medida en el comparador.
La holgura mxima permitida entre el buje y el eje es de
0,1 mm. Si la holgura es mayor, cambiar el balancn.

Mx. 0,1 mm

T2007951

8
Nota! Al cambiar el balancn lubricar el buje de balancn
nuevo con aceite de motor. Usar una aceitera y colocar la
boquilla en el orificio del conducto de aceite.
Girar el rodillo al mismo tiempo que se inyecta el aceite,
comprobando que llegue hasta ambos lados del rodillo.

T2007792

9
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Freno motor,
diagnstico de fallas pgina 13.

25341-2
Vlvula reguladora de VCB, control
Electrovlvula
1
Quitar la electrovlvula de la vlvula reguladora.
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 29(33)

2
Controlar que el orificio de drenaje no est obturado en
la electrovlvula.
Controlar tambin el conducto de drenaje en la vlvula
reguladora.

T2019599

3
Para controlar que la electrovlvula abre correctamente:
Cubrir una de las aberturas y soplar con una boquilla
en la otra abertura al mismo tiempo que se activa
la electrovlvula.
Nota! No soplar con plena presin. Riesgo de
salpicaduras de aceite.

T2019600

Vlvula reguladora
4
Si el aceite de motor est muy sucio, desmontar la
vlvula reguladora y limpiarla interiormente.

5
Si hay baja presin de aceite en el eje de balancines,
controlar:

El retn entre la vlvula reguladora y la culata.

Los retenes en el tubo entre la vlvula reguladora y
el eje de balancines.
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 30(33)

6
Que el pistn (1) en la vlvula reguladora est en posicin
activa (B) cuando el motor est parado. Entonces no hay
presin de aceite en ningn lado del pistn, con lo que el
muelle presiona el pistn hasta la posicin de reposo.
Si el pistn se atasca, el VCB puede estar activo unos
breves instantes despus del arranque.
Es muy improbable que el pistn (1) se atasque en
posicin de conduccin cuando el VCB no est activado
(A).
Si ha entrado un objeto extrao en el espacio (2) detrs
del pistn, puede impedir el retorno de ste a la posicin
de reposo. Entonces el VCB no se activar debido a que
el pistn no puede retornar a la posicin de reposo. En
tal caso hay que limpiar bien la vlvula reguladora.

T2019601

7
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Freno motor,
diagnstico de fallas pgina 13.
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 31(33)

21441-2
Vlvula de balancn, VCB, control

T2019602
1. Tapn
2. Muelle
3. Vlvula de retencin
3a. Pistn
3b. Bola
3c. Muelle

4. Pistn de balancn
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Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 32(33)

1
Girar el motor hasta el punto muerto superior. La marca
para TDC en el rbol de levas debe estar entre las
marcas del sombrerete delantero.

T2014923

2
Calentar el tapn (1)en el balancn hasta que el se suelte
el sellante. Aflojar el tapn.

Vlvula de retencin
3
Quitar el muelle (2) y el pistn de la vlvula de retencin
(3a) y revisarlos para comprobar si estn daados.

4
Colocar el pistn de la vlvula de retencin (3a).
Presionar el pistn de la vlvula de retencin adelante y
atrs para controlar que se mueve sin gran resistencia.

5
Controlar la bola de la vlvula de retencin (3b) y
muelle (3c), presionando el pistn de la vlvula de
retencin (3a) hasta la posicin extrema para ver si hay
una resistencia elstica.

Pistn de balancn
6
Presionar el pistn de la vlvula de retencin (3a) hasta
la posicin extrema, presionando al mismo tiempo el
balancn hacia adelante (contra las vlvulas).
Cuando el pistn de balancn (4) toca fondo, soltar el
pistn de la vlvula de retencin (3a).

7
Presionar el balancn hacia atrs (contra el rbol
de levas).
Entonces se crear subpresin en el pistn de balancn
(4).

8
Soltar la subpresin presionando el pistn de la vlvula
de retencin hacia adentro (3a). Si el pistn de balancn
(4) puede moverse sin dificultad, caer hacia abajo contra
la brida de vlvula cuando cese la subpresin.
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 8.03 253 19 02 33(33)

9
Colocar el muelle (2).
Colocar el tapn (1) con lquido sellador (referencia
1161056).

1161056

10
Girar el motor hasta la siguiente marca VEB y repetir los
pasos 28.