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Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden

Informacin de Servicio
Camiones

Este comunicado completa el Manual de servicio,


grupo 59 Cdigos de avera EBS/ESP Gen 3

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.

1(36)

Cdigos de avera EBS/ESP Gen3


MID 136

Suplemento a Cdigos de avera EBS/ESP Gen3

T5013799

ndice
MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Sensor de velocidad de ruedas pgina 5
MID 136 SID 7/8/9/10/11/12 Modulador pgina 16
MID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Sensor, desgaste del forro de frenos pgina 25
MID 136 PSID 41 ESP pasivo pgina 32
MID 136 PSID 66/67/68/69 Modulador pgina 33
MID 136 PSID 70/71/72/73 Sensor de velocidad de ruedas pgina 33
MID 136 PSID 74/75/76/77 Sensor de desgaste pgina 33
Test de restauracin 1: Activacin del pedal de freno pgina 34
Test de restauracin 2a: Velocidad de ruedas pgina 35
Test de restauracin 2b: Velocidad de ruedas pgina 36

20 009550
ESP15316

Spanish
Printed in Sweden

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Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

Pg.

5.04

591

03

01

2(36)

Perturbaciones en el funcionamiento
EBS
Componentes de EBS
Para ms informacin sobre Gen3, ver la Informacin de
servicio, grupo 560: EBS Gen3, construccin y funcin.
1
2
3
4
5

Sensor de velocidad de ruedas


Unidad de mando EBS
Vlvulas de ABS
Moduladores, de 1 y 2 canales
Cilindros de freno

6
7
8
9

Vlvula del pedal de freno


Modulador de remolque
Conexiones de freno para remolque
Sensor de desgaste

T5013693

T5013695

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Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

Pg.

5.04

591

03

01

3(36)

Forma de hacer los controles


Los controles son diferentes a los de manuales de
cdigos de avera anteriores. La diferencia es que se
usan ms figuras que antes. Explicacin de las figuras:

Alimentacin en componente A. Herramienta especial


conectada entre el componente A y el haz de cables.

T6009367

Medicin en componente A. Conector de componente A


y B desconectado. Herramienta especial C conectada
en el haz de cables.

T6009368

Medicin en componente A. Conector de componente


A desconectado. Herramienta especial C conectada en
el haz de cables.

T6009369

Medicin en componente A. Conector de haz de cables


desconectado. Herramienta especial C conectada en el
componente A.

T6009370

Medicin en componente B. Conector de componente


B desconectado. Herramienta especial C conectada en
el haz de cables.

T6009371

Medicin en componente A. Conector de haz de cables


desconectado. Herramienta especial C conectada en el
componente B.

T6009372

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Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

Pg.

5.04

591

03

01

4(36)

T6009373

T6009374

Medicin de resistencia.

Medicin de tensin.

T6009375

T6009376

La llave de contacto debe estar en posicin 0.

La llave de contacto deber estar en posicin


de conduccin.

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Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

Pg.

5.04

591

03

01

5(36)

MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Sensor de velocidad de ruedas

T5009689

Fig. 1: Sensor de velocidad de ruedas


Modulador

Denominacin

Sensor, velocidad
de rueda

U01_A

Izquierda delante

B13B, B19

U02_A

Derecha delante

B14B, B20

U08_A

Delante

B13A, B14A

U03_B

Doble eje propulsor

B17, B18, B15B,


B16B

U03_A

Un eje propulsor

B15A, B16A

U04_A

Eje loco delante del


eje propulsor

B70, B71

U07_A

Eje loco detrs del


eje propulsor

B72, B73

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Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

Pg.

5.04

591

03

01

6(36)

Informacin general
El sensor de velocidad de ruedas est conectado a un
modulador en el que la seal es convertida en velocidad.
Esta velocidad se usa para determinar el efecto de
frenado y el comportamiento de los frenos.
El sensor de velocidad de ruedas registra la velocidad
de rueda con ayuda de una rueda dentada montada en
el cubo de la rueda. Para que el sensor de velocidad
de ruedas funcione correctamente es importante que la
distancia entre el sensor y la rueda dentada sea pequea
y constante durante toda la vuelta. La distancia debe ser
inferior a 0,7 mm.
SID
1
2

Denominacin
Sensor de velocidad de ruedas, primer eje,
rueda izquierda
Sensor de velocidad de ruedas, primer eje,
rueda derecha

Sensor de velocidad de ruedas, segundo eje,


rueda izquierda

Sensor de velocidad de ruedas, segundo eje,


rueda derecha

Sensor de velocidad de ruedas, tercer eje,


rueda izquierda

Sensor de velocidad de ruedas, tercer eje,


rueda derecha

PSID Denominacin
70

Sensor de velocidad de ruedas, cuarto eje,


rueda izquierda

71

Sensor de velocidad de ruedas, cuarto eje,


rueda derecha

72

Sensor de velocidad de ruedas, quinto eje,


rueda izquierda

73

Sensor de velocidad de ruedas, quinto eje,


rueda derecha

La unidad de mando de EBS hace una adaptacin para


diferencias en tamao de neumticos entre ejes cuando
se conduce el vehculo a velocidad constante (25-100
km/h). Si la diferencia es demasiado grande se establece
FMI13.
En la generacin 3 del EBS los ejes estn ubicados
dinmicamente. Esto supone que el primer eje del
vehculo se denomina eje 1, el segundo eje2, etc.,
independientemente de qu variante se trate. Para
un vehculo 6x2, el eje 2 es el eje propulsor y para un
vehculo 8x4 el eje 2 es el eje delantero posterior, ver
figura.

T5013851

Fig. 2: Distribucin dinmica


Nota! Si la distancia entre el sensor de velocidad de
ruedas y la rueda dentada es demasiado grande despus
de la sustitucin del sensor (solamente rueda propulsora),
EBS lo interpreta como patinaje de rueda. Esto hace que
las cajas de cambios gobernadas elctricamente puedan
tener problemas en el cambio. Despus de un tiempo se
establecer el cdigo de avera de distancia excesiva.
Nota! Si la dimensin del neumtico se modifica en
alguno de los ejes, de forma que el neumtico en el
eje propulsor sea menor que en los otros ejes, puede
aparecer el smbolo de peligro de superficie resbaladiza.
Entonces la potencia del motor es limitada hasta que el
vehculo se ha adaptado al nuevo tamao de neumticos.
Esto tambin puede darse si se reemplaza la unidad de
mando, o si se reponen alguno de los parmetros de
modo que las sustituciones de neumticos vuelvan a
poder ser objeto de marcacin.

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Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

Pg.

5.04

591

03

01

7(36)

T5013852

Fig. 3: Eje delantero/eje loco simples


A: Lado izquierdo
B: Lado derecho

T5013853

Fig. 5: Doble eje propulsor


A: Eje propulsor izquierdo trasero
B: Eje propulsor derecho trasero
C: Eje propulsor izquierdo delantero
D: Eje propulsor derecho delantero

T5013852

Fig. 4: Ejes delanteros dobles (lado izquierdo y lado


derecho respectivamente)
A: Delantero
B: Trasero

T5014012

Fig. 6: Un eje propulsor


A: Lado izquierdo
B: Lado derecho

Haz de cables: 1086

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Informacin de Servicio

Cdigo de avera
FMI 2 pgina 8
FMI 5 pgina 8
FMI 7 pgina 9
FMI 8 pgina 9
FMI 9 pgina 10
FMI 10 pgina 10
FMI 13 pgina 11
FMI 14 pgina 11

FMI 2
Condiciones para cdigo de error:
Los valores ledos en el sensor de velocidad de
ruedas no son lgicos. La velocidad de ruedas debe
sobrepasar 5 km/h para que se establezca cdigo de
avera.
Causa posible:
Distancia excesiva entre el sensor de velocidad de
ruedas y la rueda dentada.
La rueda dentada est sucia o daada.
La rueda dentada est mal montada.
Reaccin de la unidad de mando:
La funcin ABS se reduce o desacopla en rueda
errnea.
Se desactiva la regulacin del par de arrastre del
motor.
Se desactiva la regulacin de motor TCS.
Se desactiva la regulacin de freno TCS.
Se desactiva ESP.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia amarilla:
Lmpara de advertencia ABS
Control apropiado:
Controlar la distancia entre el sensor de velocidad de
ruedas y la rueda dentada.
Comprobar si la rueda dentada est daada, sucia o
incorrectamente instalada.
Realizar la comprobacin 500166 Sensor de
velocidad de ruedas, tensin de seal, prueba.
Para restaurar el cdigo de avera debe Test de
restauracin 2a: Velocidad de ruedas pgina 35
hacerse.

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

Pg.

5.04

591

03

01

8(36)

FMI 5
Condiciones para cdigo de error:
El modulador ha detectado una falla de software en la
entrada de seal del sensor de velocidad de ruedas.
Causa posible:
Interrupcin en el cableado.
El sensor de velocidad de ruedas est cortocircuitado
con tierra o con tensin de alimentacin.
Sensor de velocidad de ruedas defectuoso.
Modulador defectuoso.
Reaccin de la unidad de mando:
La funcin ABS se reduce o desacopla en rueda
errnea.
Se desactiva la regulacin del par de arrastre del
motor.
Se desactiva la regulacin de motor TCS.
Se desactiva la regulacin de freno TCS.
Se desactiva ESP.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia amarilla:
Lmpara de advertencia ABS
Control apropiado:
Controlar si hay interrupcin o cortocircuitos en
cables y contactos entre el modulador y el sensor de
velocidad de ruedas.
Realizar MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Sensor de velocidad
de ruedas, Controlar pgina 12.
Si no se encuentra ningn defecto en cables, contactos
o el sensor, cambiar el modulador.

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Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

Pg.

5.04

591

03

01

9(36)

FMI 7

FMI 8

Condiciones para cdigo de error:


Si la velocidad mnima que el sensor de velocidad de
ruedas puede mostrar es superior a 10 km/h, la unidad
lo interpreta como una falla y establece un cdigo de
avera.

Condiciones para cdigo de error:


Cuando se ha detenido el vehculo se envan impulsos
de test a los sensores de velocidad de ruedas para
controlar si las seales estn en cortocircuito.

Causa posible:
Distancia excesiva entre el sensor de velocidad de
ruedas y la rueda dentada.
Sensor de velocidad de ruedas defectuoso.
Reaccin de la unidad de mando:
La funcin ABS se reduce o desacopla en rueda
errnea.
Se desactiva la regulacin del par de arrastre del
motor.
Se desactiva la regulacin de motor TCS.
Se desactiva la regulacin de freno TCS.
Se desactiva ESP.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia amarilla:
Lmpara de advertencia ABS.
Control apropiado:
Controlar si hay interrupcin o cortocircuitos en
cables y contactos entre el modulador y el sensor de
velocidad de ruedas.
Controlar que la distancia entre el sensor de velocidad
de ruedas y la rueda dentada no sea excesiva; 0,7
mm como mximo.
Realizar MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Sensor de velocidad
de ruedas, Controlar pgina 12.
Controlar que la rueda dentada est en buen estado.
Realizar la prueba 500166 Sensor de velocidad de
ruedas, tensin de seal, prueba.
Cambiar la rueda dentada si la seal no es sinusoidal.
Si no se encuentra la falla en el cableado o en
componentes mecnicos, cambiar el sensor de
velocidad de ruedas.
Para restaurar el cdigo de avera debe Test de
restauracin 2a: Velocidad de ruedas pgina 35
hacerse.

Causa posible:
La seal del sensor de velocidad de ruedas est
cortocircuitada con otra seal.
Reaccin de la unidad de mando:
La funcin ABS se reduce o desacopla en rueda
errnea.
Se desactiva la regulacin del par de arrastre del
motor.
Se desactiva la regulacin de motor TCS.
Se desactiva la regulacin de freno TCS.
Se desactiva ESP.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia amarilla:
Lmpara de advertencia ABS.
Control apropiado:
Controlar que los cables y contactos entre el sensor
de velocidad de ruedas y el modulador estn en buen
estado.
Si no hay ningn defecto en los cables, cambiar el
modulador.

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Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

FMI 9

FMI 10

Condiciones para cdigo de error:


ABS ha solicitado presin de frenos baja durante un
tiempo irrazonablemente largo.
La velocidad de la rueda afectada se diferencia
demasiado de las dems ruedas por un tiempo
prolongado.
ABS se activa/desactiva con demasiada frecuencia
en la rueda en cuestin.

Condiciones para cdigo de error:


La velocidad de alguna rueda disminuye
repentinamente.

Causa posible:
Permetro de rueda aprendido errneamente.
Distancia excesiva entre el sensor de velocidad de
ruedas y la rueda dentada.
Las pastillas de freno se aplican sin que se solicite
frenado.
Alguna rueda pinchada.
Interferencias en la seal del sensor de velocidad de
ruedas.
Gran diferencia en permetro de ruedas entre los lados
izquierdo y derecho.
Reaccin de la unidad de mando:
La funcin ABS se reduce o desacopla en rueda
errnea.
Se desactiva la regulacin del par de arrastre del
motor.
Se desactiva la regulacin de motor TCS.
Se desactiva la regulacin de freno TCS.
Se desactiva ESP.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia amarilla:
Lmpara de advertencia ABS.
Control apropiado:
Realizar la prueba 593772 Reiniciar parmetros
aprendidos.
Controlar las partes neumticas y mecnicas del freno
de rueda.
Controlar que el permetro de rueda en las
especificaciones concuerda con las ruedas instaladas.
Controlar que el nmero de dientes de la rueda
dentada concuerda con las especificaciones.
Controlar que los cables y contactos estn intactos.
Efectuar controles para los dems FMI.
Para restaurar el cdigo de avera debe Test de
restauracin 2a: Velocidad de ruedas pgina 35
hacerse.

Pg.
10(36)

Causa posible:
Distancia excesiva entre el sensor de velocidad de
ruedas y la rueda dentada.
Cables y contactos sucios o daados.
Rueda dentada daada.
Sensores de velocidad de ruedas daados.
Modulador daado.
Reaccin de la unidad de mando:
La funcin ABS se reduce o desacopla en rueda
errnea.
Se desactiva la regulacin del par de arrastre del
motor.
Se desactiva la regulacin de motor TCS.
Se desactiva la regulacin de freno TCS.
Se desactiva ESP.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia amarilla:
Lmpara de advertencia ABS.
Control apropiado:
Controlar si hay interrupcin o cortocircuitos en
cables y contactos entre el modulador y el sensor de
velocidad de ruedas.
Controlar que la distancia entre el sensor de velocidad
de ruedas y la rueda dentada no sea excesiva; 0,7
mm como mximo.
Controlar que la rueda dentada est en buen estado.
Realizar MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Sensor de velocidad
de ruedas, Controlar pgina 12.
Si no se encuentra ningn defecto en cables, contactos
o el sensor de velocidad de ruedas, cambiar el
modulador.
Para restaurar el cdigo de avera debe Test de
restauracin 2a: Velocidad de ruedas pgina 35
hacerse.

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

FMI 13

FMI 14

Para que se establezca este cdigo de avera hay que


conducir el vehculo hacia adelante a una velocidad
superior a 10 km/h.

Condiciones para cdigo de error:


Falla interna de software en el modulador.

Condiciones para cdigo de error:


El permetro de rueda aprendido se diferencia en ms
del 20% del valor guardado en la unidad de mando.
Causa posible:
Conjunto de datos errneo.
Hay montados neumticos de permetro errneo.
Hay montados neumticos nuevos con gran diferencia
en el permetro de rueda.
Reaccin de la unidad de mando:
La funcin ABS se reduce o desacopla en rueda
errnea.
La regulacin del par de arrastre del motor se
desacopla.
Se desactiva la regulacin de motor TCS.
Se desactiva la regulacin de freno TCS.
Se desactiva ESP.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia amarilla:
Lmpara de advertencia ABS.
Control apropiado:
Controlar que el nmero de dientes de la rueda
dentada concuerda con las especificaciones.
Realizar la prueba 593772 Reiniciar parmetros
aprendidos.
Para restaurar el cdigo de avera debe Test de
restauracin 2b: Velocidad de ruedas pgina 36
hacerse.

Pg.
11(36)

Causa posible:
La electrnica del modulador est daada.
Reaccin de la unidad de mando:
La funcin ABS se reduce o desacopla en eje errneo.
Se desactiva la regulacin del par de arrastre del
motor.
Se desactiva la regulacin de motor TCS.
Se desactiva la regulacin de freno TCS.
Se desactiva ESP.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia amarilla:
Lmpara de advertencia ABS
Control apropiado:
Cambiar el modulador.

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
12(36)

59341-03
MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Sensor de velocidad de ruedas, Controlar
Herramientas especiales: 9990180,
9990221, 9998699

NOTA
Las instrucciones sobre el modo de realizacin de
los controles se encuentran en Componentes de
EBS pgina 2.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

No usar el chasis como masa para las mediciones.


Usar la placa de masa de la centralita elctrica.

Los puntos de medicin dentro del parntesis indican


la conexin en el conector.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los tests se encuentran en VCADS, en el grupo 5.

Medicin
Control de sistema.

T6009367

T6009374

A: Modulador
B: Sensor de velocidad de ruedas
C: Adaptador 9990180 (2 polos),
caja de medicin 9998699 y plantilla
9990221.

T6009376

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Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

1. Control de
cable de seal

OK

Ir al paso 3

No
OK

Ir al paso 2

Contacto

Caja de medicin
(contacto)

Valor nominal

Contacto 1,
bipolar

1-2 (1-2)

U0V

Contacto 2,
bipolar

3-4 (1-2)

U0V

Contacto 1,
bipolar

1-masa (1-masa)

U = 2,50,2 V

Contacto 2,
bipolar

3-masa (1-masa)

U = 2,50,2 V

Contacto 1,
bipolar

2-masa (2-masa)

U = 2,50,2 V

Contacto 2,
bipolar

4-masa (4-masa)

U = 2,50,2 V

Pg.
13(36)

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Medicin
Control de sistema.

T6009370

T6009374

T6009376

A: Modulador
B: Sensor de velocidad de ruedas
C: Adaptador 9990180 (2 polos),
caja de medicin 9998699 y plantilla
9990221
2. Control de
cable de seal

OK

Ir al paso 3

No
OK

Controlar que no hay


ningn cdigo de avera
activo, especialmente
los relacionados con el
modulador. En ltima
instancia, cambiar el
modulador

Contacto

Caja de medicin
(contacto)

Valor nominal

Contacto 1,
bipolar

1-2 (1-2)

U5V

Contacto 2,
bipolar

3-4 (1-2)

U5V

Contacto 1,
bipolar

1-masa (1-masa)

U5V

Contacto 2,
bipolar

3-masa (1-masa)

U5V

Contacto 1,
bipolar

2-masa (2-masa)

U0V

Contacto 2,
bipolar

4-masa (4-masa)

U0V

Pg.
14(36)

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
15(36)

Medicin
Control de componente.

T6009372

T6009373

T6009375

A: Modulador
B: Sensor de velocidad de ruedas
C: Adaptador 9990180 caja de
medicin 9998699 y plantilla 9990221
OK

Continuar con los puntos


de Control adecuado en
la descripcin de cdigo de
avera.

No
OK

Cambiar el sensor de
velocidad de ruedas

Contacto

Caja de
medicin
(contacto)

Valor nominal

Contacto 1,
bipolar

1-2 (1-2)

R = 1600100

Contacto 2,
bipolar

3-4 (1-2)

R = 1600100

3. Control de
componente

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

MID 136 SID 7/8/9/10/11/12 Modulador

T5013837

Fig. 7: Modulador de un canal

T5014014

Fig. 9: Modulador de dos canales (doble)

T5013839

Fig. 8: Modulador de un canal

T5013863

Fig. 10: Diagrama de moduladores

Pg.
16(36)

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Informacin general
El modulador es una electrovlvula de regulacin
con electrnica integrada que controla el frenado. El
modulador utiliza el sensor de velocidad de las ruedas y
el sensor de desgaste para determinar el comportamiento
de los frenos.
Cada modulador est conectado a la unidad de mando
EBS mediante un enlace CAN. A travs del enlace cada
modulador recibe datos sobre cunta fuerza se debe
aplicar y cuando hay que desaplicar el freno. Adems,
cada modulador enva informacin al enlace CAN para
la unidad de mando EBS, p. ej. informacin acerca de la
velocidad de rueda y desgaste de las pastillas de freno.
El modulador tiene una reserva neumtica que asegura
siempre la posibilidad de poder solicitar el frenado.

T5014015

Fig. 11: Ubicacin del modulador en distintos tipos de


vehculos
Nota! En caso de avera en el modulador, la unidad de
mando cierra la tensin de alimentacin al modulador en
cuestin. En caso de frenado o de encendido, la unidad
de mando enva un pulso de tensin para comprobar que
los moduladores funcionen.
Los moduladores estn situados dinmicamente y
se denominan modulador I, II, III y IV; ver figura. El
modulador I est siempre en el eje delantero, y el II
siempre en el eje trasero. El modulador III se encuentra
en el eje delantero en el vehculo con dos moduladores
delanteros y el modulador IV en vehculos con eje de
rueda loca.

Componente: Modulador EBS, vertabla pgina 17, unidad


de mando EBS (A21)
Haz de cables: 1086.

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
17(36)

SID/PSID

Denominacin

SID 7

Modulador, primer eje, lado


izquierdo

SID 8

Modulador, primer eje, lado derecho

SID 9

Modulador, segundo eje, lado


izquierdo

SID 10

Modulador, segundo eje, lado


derecho

SID 11

Modulador, tercer eje, lado izquierdo

SID 12

Modulador, tercer eje, lado derecho

PSID 66

Modulador, cuarto eje, lado


izquierdo

PSID 67

Modulador, cuarto eje, lado derecho

PSID 68

Modulador, quinto eje, lado


izquierdo

PSID 69

Modulador, quinto eje, lado derecho

Nmero
de componente

Denominacin

U01A

Izquierda
delante

8x2, 8x4

En el men

U02A

Derecha
delante

8x2, 8x4

III

U08A

Delante

4x2, 6x2,
6x4

En el men

U03B

Doble eje
propulsor

6x4, 8x4

II

U03A

Un eje
propulsor

4x2, 6x2,
8x2

II

U04A

Eje pusher
(eje loco
frente al eje
propulsor)

6x2

III

8x2

IV

Tercer eje
(eje loco
detrs
del eje
propulsor)

6x2

III

8x2

IV

U07A

Modelo

Modulador

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Cdigo de avera
FMI 0 pgina 18
FMI 1 pgina 19
FMI 2 pgina 19
FMI 3 pgina 20
FMI 4 pgina 20
FMI 6 pgina 20
FMI 7 pgina 20
FMI 8 pgina 21
FMI 9 pgina 21
FMI 10 pgina 21
FMI 11 pgina 22
FMI 12 pgina 22
FMI 13 pgina 22
FMI 14 pgina 22

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
18(36)

FMI 0
Condiciones para cdigo de error:
El sensor de presin detecta un nivel de presin
irrazonable en el modulador.
El sensor de presin detecta un nivel de presin
residual demasiado alto/bajo en el modulador.
Causa posible:
Silenciador obturado en el modulador o en la vlvula
del pedal de freno.
Modulador defectuoso (fugas en la vlvula de entrada
del modulador).
Vlvula del pedal de freno mal instalada/montada.
Vlvula del pedal de freno defectuosa (fugas en la
vlvula).
Reaccin de la unidad de mando:
Se desactiva toda la funcionalidad de EBS.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia ABS.
Lmpara de parada roja.
Control apropiado:
Controlar que los silenciadores del modulador y de la
vlvula del pedal de freno no estn tapados.
Controlar la presin de reserva actual y la presin
normal en el modulador defectuoso, en sin frenado.
Esta funcin se comprueba con la prueba 59364-2 de
VCADS EBS estado de las seales de entrada/salida,
prueba.
Si hay presin residual en el modulador, hay que
controlar la instalacin y la funcin de la vlvula del
pedal de freno.
Si la falla no se puede encontrar en la vlvula del pedal
de freno ni en el silenciador, es probable que haya una
falla en el modulador.
Para restaurar el cdigo de avera debe Test de
restauracin 1: Activacin del pedal de freno
pgina 34 hacerse.

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

FMI 1

FMI 2

Condiciones para cdigo de error:


Se ha detectado una falla en la funcin de reserva.

Condiciones para cdigo de error:


Comunicacin inexistente o defectuosa entre el
modulador y la unidad de mando de EBS.

Causa posible:
Silenciador obturado en el modulador o en la vlvula
del pedal de freno.
Los tubos neumticos de reserva entre el modulador
y la vlvula del pedal de freno estn obturados o
abiertos.
Vlvula del pedal de freno defectuosa. (Falla en la
parte mecnica o neumtica.)
Modulador defectuoso (vlvula de reserva).

Pg.
19(36)

Causa posible:
Perturbaciones electromagnticas.
Cables o contactos daados.
Modulador defectuoso.
Unidad de mando de EBS defectuosa.
Reaccin de la unidad de mando:
Se desactiva toda la funcionalidad de EBS.

Reaccin de la unidad de mando:


No se ve influida ninguna funcin de EBS.
Empeora la funcin de reserva.

Sntoma exterior apreciable:


Lmpara de advertencia ABS.
Lmpara de parada roja.

Sntoma exterior apreciable:


Lmpara de advertencia amarilla:

Control apropiado:
Controlar los cables y contactos entre la unidad de
mando y el modulador I (X2:7 y X2:15), modulador
II (X2:4 y X2:12), modulador III (X2:1 y X2:11) y
modulador IV (X3:12 y X3:2), as como el enlace de
frenos (X2:8 y X2:9) y la tensin de alimentacin
(X1:17 y X1:12) de la unidad de mando. Los cables y
contactos no deben estar daados, y no debe haber
holgura de contacto en ningn sitio.
Realizar MID 136 SID 7/8/9/10/11/12 Modulador,
control pgina 23
Si la falla es comunicada repetidamente y si se pueden
excluir perturbaciones electromagnticas, cambiar el
modulador.
Si se comunica la misma falla para todos los
moduladores, es probable que la falla no est en stos.

Control apropiado:
Controlar que los silenciadores del modulador y de la
vlvula del pedal de freno no estn tapados.
Controlar los tubos neumticos de reserva entre el
modulador y la vlvula del pedal de freno.
Controlar la funcin de reserva de la vlvula del pedal
de freno.
Si la falla no se puede remediar con los controles
anteriores, es que hay una falla en el modulador.
Para restaurar el cdigo de avera debe Test de
restauracin 1: Activacin del pedal de freno
pgina 34 hacerse.

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
20(36)

FMI 3

FMI 6

Condiciones para cdigo de error:


La tensin del modulador es alta antes de que sea
activado por la unidad de mando de EBS.
La alimentacin de tensin del modulador (X2:1, X2:4,
X2:7, X3:12) y la tensin de encendido (X1:13) de la
unidad de mando de EBS cambian al mismo tiempo.

Condiciones para cdigo de error:


La alimentacin de tensin del modulador es alta y se
puede excluir cortocircuito con Ubat.

Causa posible:
Cortocircuito entre la tensin de encendido y la tensin
de alimentacin.
Unidad de mando de EBS defectuosa.
Reaccin de la unidad de mando:
No se ve influida ninguna funcin de EBS.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia amarilla:
Control apropiado:
Borrar cdigos de avera.
Controlar que los cables y contactos de los
moduladores no estn cortocircuitados ni tengan
tensin demasiado alta.
Controlar tambin si hay cortocircuito desde X1:13 con
la tensin de alimentacin de los moduladores (X2:7,
X2:4, X2:1 y X3:12).

FMI 4
Condiciones para cdigo de error:
Tensin del modulador demasiado baja (menos de 20
V).
Causa posible:
Cortocircuito con tensin ms baja en el conductor de
alimentacin del modulador.
Modulador defectuoso.
Unidad de mando de EBS defectuosa.
Reaccin de la unidad de mando:
Se desactiva toda la funcionalidad de EBS.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia ABS.
Lmpara de parada roja.
Control apropiado:
Borrar cdigos de avera.
Controlar que los cables y contactos de alimentacin
del modulador (X2:7, X2:4, X2:1 y X3:12) no estn
cortocircuitados a masa (X1:12).
Desconectar el conector apropiado.
Hacer un control de cortocircuito en el modulador,
entre alimentacin del modulador y masa del
modulador y entre alimentacin del modulador y masa.

Causa posible:
Cables o contactos daados.
Unidad de mando de EBS defectuosa.
Reaccin de la unidad de mando:
No se ve influida ninguna funcin de EBS.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia ABS.
Lmpara de parada roja.
Control apropiado:
Controlar las alimentaciones de tensin de todos
los moduladores (X2:7, X2:4, X2:1 y X3:12) para
comprobar si hay cortocircuito entre ellas.
Cambiar la unidad de mando.
SUGERENCIA: Si se establece este cdigo de
avera en varios moduladores, es probable que
la alimentacin de tensin de los mismos estn
cortocircuitadas.

FMI 7
Condiciones para cdigo de error:
El nivel ms bajo de la seal del sensor de presin
es demasiado alto.
Causa posible:
El silenciador del modulador est obturado.
Modulador defectuoso.
Reaccin de la unidad de mando:
Se desactiva toda la funcionalidad de EBS.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia ABS.
Lmpara de parada roja.
Control apropiado:
Controlar que el silenciador del modulador no est
obturado.
Limpiar o cambiar el silenciador.
Si el silenciador est conforme, cambiar el modulador.

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
21(36)

FMI 8

FMI 10

Condiciones para cdigo de error:


La presin mxima saliente del modulador es inferior a
6 bar y no se produce advertencia de baja presin.

Condiciones para cdigo de error:


Falla de memoria interna (EEPROM) en el modulador.
El modulador no enva informacin correcta a la unidad
de mando.

Causa posible:
Tubos neumticos daados u obturados.
Modulador defectuoso.
Vlvula de ABS defectuosa.
Informacin de baja presin del instrumento errnea.
Reaccin de la unidad de mando:
Se desactiva toda la funcionalidad de EBS.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia ABS.
Lmpara de parada roja.
Control apropiado:
Controlar los tubos neumticos desde el modulador a
la vlvula ABS.
Controlar la presin de alimentacin del modulador.
Comprobar la vlvula ABS con la prueba 59376-2 de
VCADS Activar la vlvula ABS, prueba
Controlar la seal de baja presin del instrumento.
Cambiar el modulador si no se puede encontrar la falla
con los controles anteriores.
Realizar Test de restauracin 1: Activacin del pedal
de freno pgina 34.

Causa posible:
No se enciende ninguna lmpara de advertencia: La
alimentacin de tensin (X1:17) a la unidad de mando
se cierra antes de que la unidad de mando haya tenido
tiempo de efectuar su pos-ejecucin.
No se enciende ninguna lmpara de advertencia:
El vehculo ha sido desconectado con el interruptor
principal.
Modulador defectuoso.
Reaccin de la unidad de mando:
No se enciende ninguna lmpara:
No se ve desactiva ninguna funcin de EBS.
El modulador utiliza valores predefinidos.
Se encienden la lmpara de advertencia de ABS y la
lmpara roja:
Se desactiva toda la funcionalidad de EBS.
Sntoma exterior apreciable:
No se enciende ninguna lmpara de advertencia.
Lmpara de advertencia de ABS y la lmpara roja.
Control apropiado:

FMI 9
Condiciones para cdigo de error:
Se ha detectado corriente demasiado alta.
Causa posible:
Cables y contactos daados o cortocircuitados.
Se ha configurado software errneo.
Modulador defectuoso.
Unidad de mando defectuosa.
Reaccin de la unidad de mando:
Se desactiva toda la funcionalidad de EBS.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia ABS.
Lmpara de parada roja.
Control apropiado:
Controlar los cables y contactos entre la unidad de
mando y el modulador (X2:7, X2:1, X2:4 y X3:12).
Programar la unidad de mando.
Cambiar el modulador.
Cambiar la unidad de mando.

No se enciende ninguna lmpara de advertencia:


Girar la llave a las posiciones de parada y de
conduccin. Volver a controlar los cdigos de avera.
Controlar que la alimentacin de tensin de la unidad
de mando (X1:17) es alta unos cinco segundos
despus de haber girado la llave a la posicin de
parada.
Si estas medidas no ayudan a encontrar la falla,
controlar tambin los puntos siguientes.
Se encienden la lmpara de advertencia de ABS y la
lmpara roja:
Borrar cdigos de avera.
Si la falla se repite, cambiar el modulador.

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
22(36)

FMI 11

FMI 13

Condiciones para cdigo de error:


La unidad de mando de EBS no aprueba el test de
funcin interna del modulador.
Falla de equipo fsico en el modulador o en la unidad
de mando de EBS.

Condiciones para cdigo de error:


La unidad de mando de EBS no aprueba la versin de
software del modulador.

Causa posible:
Modulador defectuoso.
Unidad de mando defectuosa.
Reaccin de la unidad de mando:
El modulador est desconectado.
Se desactiva toda la funcionalidad de EBS.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia ABS.
Lmpara de parada roja.
Control apropiado:
Si la falla slo est en un modulador, cambiar ste.
Si la falla est en todos los moduladores, cambiar la
unidad de mando.

FMI 12
Condiciones para cdigo de error:
Falla interna en el modulador.
El modulador instalado es errneo (modulador de un
canal en vez de dos canales).
Causa posible:
Modulador defectuoso.
Reaccin de la unidad de mando:
Se desactiva toda la funcionalidad de EBS.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia ABS.
Lmpara de parada roja.
Control apropiado:
Controlar la alimentacin de tensin del modulador.
Cambiar el modulador.

Causa posible:
El modulador ha sido sustituido por un componente
no compatible.
Reaccin de la unidad de mando:
Se desactiva toda la funcionalidad de EBS.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia ABS.
Lmpara de parada roja.
Control apropiado:
Controlar que el modulador tiene la referencia correcta.
Programar la unidad de mando de EBS.

FMI 14
Condiciones para cdigo de error:
La presin no es de cero bar en el modulador despus
de terminar la frenada.
No se alcanza presin suficiente en el modulador a
plena frenada.
La presin actual en el modulador est por encima
o debajo de la presin solicitada durante demasiado
tiempo.
Diferencia de presin excesiva entre los lados
izquierdo y derecho.
Causa posible:
Los conductos de aire hacia el modulador tienen
fugas, estn obturados, estn mal acoplados o tienen
otros daos.
Los conductos de aire desde el modulador al frenado
de ruedas tienen fugas, estn obturados, estn mal
acoplados o tienen otros daos.
El silenciador del modulador est obturado.
Modulador defectuoso.
La seal de advertencia de presin baja no funciona
correctamente.
Reaccin de la unidad de mando:
Se desactiva toda la funcionalidad de EBS.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia ABS.
Lmpara de parada roja.
Control apropiado:
Controlar los conductos de aire hacia el modulador.
Controlar los conductos de aire desde el modulador
al freno de ruedas.
Controlar la presin de alimentacin del modulador.
Controlar que el silenciador del modulador no est
obturado.
Controlar que la seal de advertencia de baja presin
desde el instrumento funciona correctamente.
Si no se puede encontrar la falla con los puntos
anteriores, cambiar el modulador.
Para restaurar el cdigo de avera debe Test de
restauracin 1: Activacin del pedal de freno
pgina 34 hacerse.

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
23(36)

59370-03
MID 136 SID 7/8/9/10/11/12 Modulador, control
Herramientas especiales: 9990180,
9990221, 9998699

NOTA
Las instrucciones sobre el modo de realizacin de
los controles se encuentran en Componentes de
EBS pgina 2.

Controlar los conectores actuales durante el


diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.

No usar el chasis como masa para las mediciones.


Usar la placa de masa de la centralita elctrica.

Los puntos de medicin dentro del parntesis indican


la conexin en el conector.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los tests se encuentran en VCADS, en el grupo 5.

Medicin
Control del enlace de frenos.

T6009372

T6009373

T6009375

A: Unidad de mando
B: Modulador
C: Adaptador 9990180 (4 polos),
caja de medicin 9998699 y plantilla
9990221
1. Control
del enlace
de datos de
componente
para el
modulador en
cuestin

OK

Ir al paso 2

No
OK

Cambiar el modulador

Funcin

Caja de medicin
(contacto)

Valor nominal

Modulador
doble

11-12 (3-4)

R 280300

Modulador
doble

11-12 (3-4)

R 280300

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
24(36)

Medicin

T6009367

T6009373

T6009375

A: Unidad de mando
B: Modulador
C: Adaptador 9990180 (2 polos),
caja de medicin 9998699 y plantilla
9990221
2. Control
del enlace
de datos del
sistema

OK

Continuar con los puntos


de Control adecuado en
la descripcin de cdigo de
avera

No
OK

Repetir el paso 1 en los


dems moduladores

Configuracin de ejes

Valor nominal

6x4

R 105 -135

6x2

R 75 -100

8x2

R 55 -75

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
25(36)

MID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Sensor, desgaste del forro de frenos

T5013869

Fig. 14: Eje delantero/eje loco simples


A: Lado derecho
T5013868

Fig. 12: Doble eje propulsor

B: Lado izquierdo

A: Eje propulsor derecho trasero


B: Eje propulsor izquierdo trasero
C: Eje propulsor derecho delantero
D: Eje propulsor izquierdo delantero

T5013869

Fig. 15: Ejes delanteros dobles (lado izquierdo y lado


derecho respectivamente)
A: Trasero
T5014013

Fig. 13: Un eje propulsor


A: Lado derecho
B: Lado izquierdo

B: Delantero

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Informacin general

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
26(36)

Componente:

En cada freno existe un sensor de desgaste que indica


el espesor de frenos que queda en las pastillas de freno.
La actualizacin del valor de desgaste tiene lugar cuando
los frenos han sido aplicados. La actualizacin del valor
de desgaste tiene lugar cuando los frenos han sido
aplicados.

Modulador

Denominacin

Sensor de
desgaste de forros

U01A

Izquierda delante

B40B B46

U02A

Derecha delante

B41B, B47

Los sensores de desgaste deben calibrarse con VCADS


al cambiar pastillas de freno.

U08A

Delante

B40A, B41A

U03B

Doble eje propulsor

B44, B45, B42, B43

Nota! Slo se debe calibrar el eje en que se han


cambiado las pastillas de freno.

U03A

Un eje propulsor

B42, B43

U04A

Eje loco delante del


eje propulsor

B74, B75

U07A

Eje loco detrs del


eje propulsor

B76, B77

Nota! Deben cambiarse al mismo tiempo los sensores


de desgaste de los forros de freno de ambos lados.
Los cdigos de avera estn ubicados dinmicamente.
Ver MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Sensor de velocidad de
ruedas pgina 5 para ms informacin.
Para que el cdigo de avera se desactive realizar la
siguiente operacin:
1 Desconectar el encendido.
2 Esperar un mnimo de cinco segundos.
3 Conectar el encendido sin aplicar el freno de pie.
SID

Denominacin

70

Sensor de desgaste de forros, primer eje, lado


izquierdo

71

Sensor de desgaste de forros, primer eje, lado


derecho

72

Sensor de desgaste de forros, segundo eje,


lado izquierdo

73

Sensor de desgaste de forros, segundo eje,


lado derecho

74

Sensor de desgaste de forros, tercer eje, lado


izquierdo

75

Sensor de desgaste de forros, tercer eje, lado


derecho

PSID

Denominacin

PSID
74

Sensor de desgaste de forros, cuarto eje, lado


izquierdo

PSID
75

Sensor de desgaste de forros, cuarto eje, lado


derecho

PSID
76

Sensor de desgaste de forros, quinto eje, lado


izquierdo

PSID
77

Sensor de desgaste de forros de freno, quinto


eje, lado derecho

Haz de cables: 1086.

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Cdigo de avera
FMI 0 pgina 27
FMI 1 pgina 27
FMI 3 pgina 27
FMI 10 pgina 28
FMI 12 pgina 28

FMI 0

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
27(36)

FMI 1
Condiciones para cdigo de error:
Nivel de seal superior a 0,48 V.
Causa posible:
Sensor de desgaste defectuoso.
Modulador defectuoso.
Cables o contactos daados.
Reaccin de la unidad de mando:
Se desactiva la funcin de advertencia para el
desgaste de forro de frenos.

Condiciones para cdigo de error:


Nivel de seal superior a 4,7 V.

Sntoma exterior apreciable:


Lmpara de advertencia amarilla:

Causa posible:
Sensor de desgaste defectuoso.
Modulador defectuoso.
Cables o contactos daados.
Reaccin de la unidad de mando:
Se desactiva la funcin de advertencia para el
desgaste de forro de frenos.

Control apropiado:
Controlar si hay interrupcin o cortocircuitos en
cables y contactos entre el modulador y el sensor de
desgaste.
Controlar el engranaje del sensor de desgaste.
Realizar MID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Sensor,
desgaste del forro de frenos, controlar pgina 29.
En ltima instancia, cambiar el modulador.

Sntoma exterior apreciable:


Lmpara de advertencia amarilla:

FMI 3

Control apropiado:
Controlar si hay interrupcin o cortocircuitos en
cables y contactos entre el modulador y el sensor de
desgaste.
Controlar el engranaje del sensor de desgaste.
Realizar MID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Sensor,
desgaste del forro de frenos, controlar pgina 29.
En ltima instancia, cambiar el modulador.

Condiciones para cdigo de error:


La alimentacin de tensin a los sensores de desgaste
est cortocircuitada a una tensin superior a 6 V.
Causa posible:
Modulador defectuoso.
Cables o contactos daados (cortocircuito con tensin
ms alta).
Reaccin de la unidad de mando:
Se desactiva la funcin de advertencia para el
desgaste de forro de frenos.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia amarilla:
Control apropiado:
Controlar si hay cortocircuito entre la alimentacin de
tensin del modulador (CSG 2) y la alimentacin de
tensin del sensor de desgaste (LWS A/B 3, LWS A/B
5, LWS C/D 3, LWS C/D 5).
En ltima instancia, cambiar el modulador.

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
28(36)

FMI 10

FMI 12

Condiciones para cdigo de error:


La diferencia entre la seal del lado derecho e
izquierdo en un eje es mayor que el 20%.

Condiciones para cdigo de error:


La alimentacin de tensin a los sensores de desgaste
est cortocircuitada a una tensin inferior a 4,5 V.
La alimentacin de tensin del sensor de desgaste
est cortocircuitada a masa.

Causa posible:
Avera mecnica/falla en la mordaza de freno.
Desgaste excesivo en el forro de freno.
Reaccin de la unidad de mando:
No se ve desactiva ninguna funcin de EBS.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia amarilla:
Control apropiado:
Controlar la mordaza de freno y el forro de freno.

Causa posible:
Modulador defectuoso.
Cables o contactos daados (cortocircuito con tensin
ms alta).
Reaccin de la unidad de mando:
Se desactiva la funcin de advertencia para el
desgaste de forro de frenos.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia amarilla:
Control apropiado:
Controlar los cables y contactos entre el modulador
y el sensor de desgaste.
Realizar MID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Sensor,
desgaste del forro de frenos, controlar pgina 29.
En ltima instancia, cambiar el modulador.

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
29(36)

59346-03
MID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Sensor, desgaste del forro de frenos,
controlar
Controlar los conectores actuales durante el
diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin.
No usar el chasis como masa para las mediciones.
Usar la placa de masa de la centralita elctrica.
Los puntos de medicin dentro del parntesis indican
la conexin en el conector.

Tests actuales en la herramienta


de PC
Los tests se encuentran en VCADS, en el grupo 5.

Medicin
Control de sistema.

T6009370

T6009374

A: Modulador
B: Sensor de desgaste de forros
C. Adaptador 9990180, 6 polos
Hay que pisar y soltar el pedal de freno

T6009376

Medicin MX./MN.

Slo hay tensin durante 2 segundos despus de frenar.


1. Control
de niveles de
tensin

OK

Ir al paso 2

No OK

Controlar el cableado. En
ltima instancia, cambiar
el modulador.

Funcin

contra el

Valor nominal

Tensin de
alimentacin
A

15-13 (3-1)

U = 5,00,1 V

Tensin de
alimentacin
B

17-16 (5-4)

U = 5,00,1 V

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
30(36)

Medicin
Medir la resistencia con el modulador de remolque.

T6009372

T6009373

T6009375

A: Modulador
B: Sensor de desgaste de forros
C: Adaptador 9990180, 6 polos,
caja de medicin 9998699 y plantilla
9990221
2. Control de
componente

OK

Ir al paso 3

No OK

Cambiar el sensor de
desgaste

Caja de medicin
(contacto)

Valor nominal

15-13 (3-1)

R = 83050 k

17-16 (5-4)

R = 83050 k

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
31(36)

Medicin
Control de sistema.

T6009367

T6009374

T6009376

A: Modulador
B: Sensor de desgaste de forros
C. Adaptador 9990180, 6 polos
Hay que pisar y soltar el pedal de freno
3. Controlar
la seal del
sensor

OK

Controlar el cableado. En
ltima instancia, cambiar
el modulador.

No OK

Controlar el cableado y
los contactos intermedios
del sensor
Cambiar el sensor

Seal A

14-13 (2-1)

Forros nuevos: U 0,5 V


Forros gastados: U 4,5
V

Seal B

18-16 (6-4)

Forros nuevos: U 0,5 V


Forros gastados: U 4,5
V

Seal C

14-13 (2-1)

Forros nuevos: U 0,5 V


Forros gastados: U 4,5
V

Seal D

18-16 (6-4)

Forros nuevos: U 0,5 V


Forros gastados: U 4,5
V

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
32(36)

MID 136 PSID 41 ESP pasivo


Cdigo de avera
T0010426

Informacin general
El cdigo de avera no se guarda en la unidad de mando,
y slo se puede leer cuando la falla est activa.

FMI 14
Condiciones para cdigo de error:
Si ESP est desconectado se indicar con un cdigo
de avera.
La aceleracin lateral del vehculo se diferencia
demasiado del valor lmite.
Si el vehculo es conducido por una mala carretera y
ESP no puede determinar con seguridad el sentido de
movimiento del vehculo, se indicar con un cdigo
de avera.
Causa posible:
ESP desactivado con VCADS.
El vehculo es conducido por una mala carretera.
Detectacin de remolque desactivada con VCADS.
Reaccin de la unidad de mando:
Se desactiva ESP.
Sntoma exterior apreciable:
Lmpara de advertencia amarilla:
Control apropiado:
Activar ESP con VCADS.
Controlar otros cdigos de avera de EBS.

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

MID 136 PSID 66/67/68/69 Modulador


Ver MID 136 SID 7/8/9/10/11/12 Modulador pgina 16
para ms informacin.

MID 136 PSID 70/71/72/73 Sensor de velocidad de ruedas


Ver MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Sensor de velocidad de
ruedas pgina 5 para ms informacin.

MID 136 PSID 74/75/76/77 Sensor de desgaste


Ver MID 136 SID 70/71/72/73/74/75 Sensor, desgaste
del forro de frenos pgina 25 para ms informacin.

Pg.
33(36)

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
34(36)

59392-2
Test de restauracin 1: Activacin del pedal de freno
Condiciones:

Vehculo inmvil.
El sistema de aire comprimido est lleno, un mnimo
de 10 bar.

1 Cerrar el encendido para que se restaure la unidad


de mando.
2 Esperar un mnimo de cinco segundos.
3 Conectar el encendido sin aplicar el freno de pie.
4 Esperar un mnimo de cinco segundos.
5 Aplicar el freno de pie continuamente hasta que est
totalmente aplicado (debe tardarse como mnimo un
segundo entre freno suelto y totalmente aplicado).
6 Mantener el freno de pie totalmente aplicado durante
un mnimo de siete segundos.
7 Soltar el freno de pie lentamente (debe tardarse
como mnimo siete segundos entre freno totalmente
aplicado y freno suelto).
8 Desconectar el encendido, volver a conectar el
encendido y comprobar los cdigos de avera.
Si la realizacin de los puntos 5, 6 y 8 tiene una
duracin superior a los 25 segundos, los cdigos de
avera no quedarn borrados no desactivados.
Despus de hacer el test de restauracin, los cdigos de
avera remediados deben haberse borrado o inactivado.
De lo contrario la falla permanecer.
El test de restauracin se puede repetir dentro del
mismo ciclo de encendido.

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
35(36)

59393-2
Test de restauracin 2a: Velocidad de ruedas
Condiciones:

Vehculo inmvil.
Ejes adicionales bajados.

1 Desconectar el encendido.
2 Esperar un mnimo de cinco segundos.
3 Conectar el encendido sin aplicar el freno de pie.
4 Esperar un mnimo de diez segundos.
5 Acelerar el vehculo lentamente hasta que la
velocidad sobrepase 15 km/h. (La aceleracin no
debe sobrepasar 5m/s2 y no debe haber ninguna
actividad de TCS.)
6 Conducir el vehculo durante un mnimo de dos
segundos y a 15 km/h como mnimo.
7 Si SID 17 PSID 7073 FMI 2 est activo, la velocidad
del vehculo debe ser de 40 km/h como mnimo.
Despus de hacer el test de restauracin, los cdigos de
avera remediados deben haberse borrado o inactivado.
De lo contrario la falla permanecer.
El test de restauracin se puede repetir dentro del
mismo ciclo de encendido.

Volvo Truck Corporation


Informacin de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edicin

5.04

591

03

01

Pg.
36(36)

59394-2
Test de restauracin 2b: Velocidad de ruedas
Nota! Si el permetro de rueda ha cambiado, hay que
actualizar la configuracin y reiniciar los parmetros
aprendidos.
Condiciones:

Vehculo inmvil.
Ejes adicionales bajados.

1 Desconectar el encendido.
2 Esperar un mnimo de cinco segundos.
3 Conectar el encendido sin aplicar el freno de pie.
4 Acelerar el vehculo lentamente hasta que la velocidad
sobrepase 11 km/h.
5 Conducir el vehculo durante un mnimo de 15
segundos con velocidad constante (0.5 m/s2)
Despus de hacer el test de restauracin, los cdigos de
avera remediados deben haberse borrado o inactivado.
De lo contrario la falla permanecer.
El test de restauracin se puede repetir dentro del
mismo ciclo de encendido.