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DE CORRIENTE ALTERNA
INDICE
Introduccin
Capitulo 1
Motores de Induccin de corriente Alterna Monofasicos
Principios bsicos 6
La corriente alterna y la corriente directa 8
Clasificacin de los motores elctricos 10
El motor de induccin monofasico rotor jaula de ardilla 10
Parte del motor monofasico 11
Propulsin magntica 14
Arranque de los motores monofasicos 16
Motor de fase partida 16
Motor con condensador de arranque 18
Motor con capacitor permanente 20
Motor con capacitor de arranque y permanente 21
Motor de polos sombreados 23
Capitulo 2
Motores de Induccin de Corriente Alterna Trifsicos
Introduccin 26
Leyes fundamentales 26
Construccin del motor trifsico 26
Rotor devanado 28
Rotor jaula de ardilla 28
Rotor doble jaula de ardilla 29
Rotor de ranuras profundas 29
El campo magntico giratorio 30
El concepto de deslizamiento 32
Frecuencia elctrica del rotor 33
Velocidades nominales en los motores 33
Efectos de la variacin del voltaje en el motor 34
Motores conectados a la red elctrica 36
Produccin de par motor 37
Potencia de accionamiento 40
El factor de potencia 41
Circuito equivalente de parmetros 42
Determinacin de parmetros pruebas de vaci y rotor bloqueado 42
Terminales de los motores segn la NEMA 45
Construccin de devanados trifsicos 49
Funcionamiento del motor desde vaci hasta la plena carga 53
Arranque de motores trifsicos 55
Aceleracin de la carga 58
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Capitulo 3
Mantenimiento a Motores Elctricos
Objetivo general 74
Fundamento de la organizacin del mantenimiento 74
Localizacin y anlisis de averiad elctricas 76
Reparacin de elementos elctricos 78
Mantenimiento de maquinas rotativas 80
Puesta a punto y verificacin de sistemas electromecnicos 83
Reparar sistemas electromecnicos 85
Fallas mas comunes en los motores elctricos 89
Cuidado con las reparaciones 92
Ejemplo de un programa de mantenimiento 92
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Introduccin.
En este manual se quiere llevar a las personas por las sendas de los conceptos
acerca de los diferentes tipos de motores, sus diferencias y sus usos originales. Nos
recuerda las propiedades de cada uno y precisa la clase de servicio que pueden
ofrecernos. Para finalizar clasificando los tipos de averas que pueden presentar y la
forma como debemos identificarlas.
En ocasiones, la rutina no aleja del rigor tcnico. Por eso, es necesario volver, de
vez en cuando, al concepto terico; fuente segura de conocimientos bsicos para la
manipulacin de los equipos, cuyo mejor aprovechamiento debemos garantizar.
Hablemos pues de motores, desde el ABC. El motor mismo es el fundamento de
toda industria y sus principios bsicos nos acercan al origen de todo movimiento,
fuerza y velocidad.
Objetivo General
Estudiar tericamente las aplicaciones que tienen los principales motores elctricos
y algunas de las fallas que en ellos se presentan.
Objetivos Especficos
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CAPITULO 1
MOTORES DE
INDUCCION DE
CORRIENTE ALTERNA
MONOFASICOS
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PRINCIPIOS BASICOS
EL MOTOR ELCTRICO
Es un dispositivo simple en principio
CONVIERTE
ENERGA ENERGA
ELCTRICA MECNICA
ENERGA
MAGNETICA
Poco tiempo despus, ANDR AMPERE obtuvo las leyes cuantitativas de la fuerza
magntica entre conductores que llevan corrientes elctricas.
Aos despus, el trabajo terico realizado por MAXWELL mostr que un campo
elctrico variable da lugar a un campo magntico.
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El imn puede hacer esta funcin debido a su fuerza magntica inherente, llamada
CAMPO MAGNETICO"
Estas lneas del flujo nos ayudan a VISUALIZAR el campo magntico de cualquier
imn aunque representan solamente FENMENOS INVISIBLES
Cuando el conductor forma una BOBINA todas las lneas individuales del flujo
producidas por cada seccin del alambre forman un gran CAMPO MAGNTICO
alrededor de la bobina.
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Con la CA es diferente. Como usted puede imagnese, sera bastante difcil que la
corriente fluya de desde el punto de vista de 100 amperes en una direccin positiva
e inmediatamente despus est fluyendo con direccin negativa de igual
intensidad.
Observe que el flujo actual mximo (los picos de la lnea) en cada direccin es ms
que el valor especificado (100 Amperes). Por lo tanto, el valor especificado se da
como valor promedio. Realmente se llama "raz cuadrada media", es importante
en nuestro estudio de motores, el darse cuenta de que la fuerza del campo
magntico producido por una bobina electromagntica de CA, aumenta y disminuye
con el incremento y disminucin del flujo de corriente alterna.
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CAPACITOR
ARRANQUE BRUSHLESS
CAPACITOR
PERMANENTE STEPING
POLOS
SOMBREADOS
TRIFASICOS
ROTOR
JAULA ARDILLA
ROTOR
DEVANADO
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En donde el devanado auxiliar solo se emplea para el arranque del motor y debe de
ser desconectado cuando el motor alcance aproximadamente entre el 70% y el 80
% de la velocidad nominal.
Se les llama motores ASINCRONOS debido a que su velocidad en la flecha del rotor
(nR) vara con la carga aplicada en la misma flecha es decir la velocidad de trabajo
es variable y siempre ser menor a la velocidad SINCRONICA
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Polos Ns
2 3600 rpm
4 1800 rpm
6 1200 rpm
8 900 rpm
10 720 rpm
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Un imn permanente con un polo Norte y Sur es la pieza mvil de este motor
simple.
En la figura A, siguiente el polo Norte del imn permanente est enfrente del polo
Norte del electroimn. De manera semejante, los polos Sur estn uno enfrente del
otro. Como los polos magnticos iguales se rechazan, empieza a girar el imn
permanente.
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el voltaje se induce en el rotor, dando por resultado flujo actual en los conductores
del rotor
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La rotacin del motor se puede determinar segn como este colocado los
campos magnticos del devanado auxiliar si esta adelantado 90 grados adelante
o atrs del devanado del trabajo.
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Devanado de
Arranque
Devanado de
Trabajo
Carcasa
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Los motores de los polos sombreados son muy diferentes a los motores que
tienen un devanado auxiliar de arranque con condensador, este motor tiene un
devanado principal que tiene dos polos salientes a los cuales los rodea una bobina
o anillo en cortocircuito llamado bobina de sombra.
El devanado principal con su bobina sombreada cortocircuitada ver producen
un flujo en los polos variante con el tiempo y cuando esto sucede induce en la
bobina sombreada, un voltaje y una corriente que se opone al cambio del flujo
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original, el cual produce un ligero desbalance entre los dos campos magnticos del
estator que gira en direccin opuesta la cual la direccin va a lado del polo a que
no esta sombreada a la que esta sombreada, en cambio en par velocidad.
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Rendimiento Motor
Donde:
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Donde:
= Factor de potencia
= Rendimiento
U = Tensin en Voltios ( V )
P = Potencia activa en Vatios ( W )
I = Intensidad en Amperios ( A )
Donde:
Donde:
= Factor de potencia
U = Tensin en Voltios ( V )
P = Potencia del motor en Kilovatios ( KW )
C = Capacidad
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