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DESCRIPCIN DE LA VA ROMANA
DE ITALIA A HISPANIA
EN LAS PROVINCIAS DE BURGOS Y PALENCIA
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DESCRIPCIN DE LA VA ROMANA
DE ITALIA A HISPANIA
EN LAS PROVINCIAS
DE BURGOS Y PALENCIA
ISBN: 84-86841-86-0
Depsito legal: S. 841-2001
Imprime:
Grficas VARONA
Polgono El Montalvo, parc. 49
37008 SALAMANCA
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ndice
Prlogo.............................................................................................................................. 9
1. OBJETO ........................................................................................................................ 11
2. METODOLOGA ............................................................................................................ 11
2.1. Los documentos .................................................................................................. 11
2.1.1. El Itinerario y otras fuentes clsicas................................................. 11
2.1.2. Las fuentes medievales....................................................................... 13
2.1.3. Los repertorios de caminos................................................................ 13
2.1.4. Bibliografa moderna.......................................................................... 13
2.1.5. La Cartografa...................................................................................... 14
2.1.6. Proyectos e Infraestructuras modernas............................................ 15
2.1.7. La foto area......................................................................................... 15
2.2. La arqueologa .................................................................................................... 16
2.3. La prospeccin .................................................................................................... 16
3. DESCRIPCIN DE LA VA .............................................................................................. 17
3.1. El recorrido......................................................................................................... 17
3.2. La identificacin de la va romana ..................................................................... 22
3.3. El trazado y la infraestructura ........................................................................... 38
3.3.1. Anlisis del trazado: la planta, el alzado y el drenaje................... 38
3.3.2. Afirmado............................................................................................... 46
3.3.3. Conclusiones........................................................................................ 56
3.4. Arqueologa del corredor .................................................................................... 61
3.4.1. Los yacimientos................................................................................... 61
3.4.2. Vestigios hallados en esta prospeccin. ........................................... 66
3.5. Anlisis longitudinal de la va ........................................................................... 73
3.5.1. Emplazamiento de las millia passuumde Virovesca......................... 75
3.5.2. Emplazamiento de las millia passuumde Segisamone..................... 79
3.5.3. La Correccin del Itinerario de Antonino........................................ 84
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7. CARTOGRAFA.............................................................................................................. 111
7.1. La va de Italia a Hispania y la red secundaria en la carta digital de Espaa..
Mapa 01 y 02....................................................................................................
7.2. La va de Italia a Hispania en las primeras ediciones de los mapas topogrficos
1/50.000............................................................................................................. 113
Mapa 03. El paso por Segasamunclo . ............................................................. 115
Mapa 04. Segasamunclo Virovesca . .............................................................. 116
Mapa 05. Virovesca Tritium . ......................................................................... 117
Mapa 06. Tritium Deobrigula , primer tramo............................................. 118
Mapa 07. Tritium Deobrigula , segundo tramo.......................................... 119
Mapa 08. Tritium Deobrigula , tercer tramo................................................ 120
Mapa 09. Deobrigula Segisamone , primer tramo....................................... 121
Mapa 10. Deobrigula Segisamone , segundo tramo.................................... 122
Mapa 11. Segisamone Dessobriga , primer tramo....................................... 123
Mapa 12. Segisamone Dessobriga , segundo tramo.................................... 124
Mapa 13. Dessobriga Lacobriga , primer tramo. ......................................... 125
Mapa 14. Dessobriga Lacobriga , segundo tramo....................................... 126
Mapa 15. Lacobriga Viminacio , primer tramo............................................ 127
Mapa 16. Lacobriga Viminacio , segundo tramo......................................... 128
Mapa 17. Viminacio Camala . ........................................................................ 129
7.3. La red secundaria en las primeras ediciones de los mapas topogrficos 1/50.000 131
Mapa 18. Va de Segasamuncloal oppidumde Belorado. ........................... 133
Mapa 19. Inicio de la va de Tritium a la comarca de Lara....................... 134
Mapa 20. Las vas en torno a Deobrigula. .................................................... 135
Mapa 21. Va del Urbel. ................................................................................. 136
Mapa 22. Las vas de Segisamonea Pisoracay Amaia. ................................ 137
Mapa 23. Va de Segisamoneal oppidumde Villavieja de Mu (primera
parte)................................................................................................ 138
Mapa 24. Va de Segisamoneal oppidumde Villavieja de Mu (segunda
parte)................................................................................................ 139
Mapa 25. Va de Segisamonea Castrojeriz................................................... 140
Mapa 26. Va de Amaiaa Castrojeriz (primera parte)............................... 141
Mapa 27. Va de Amaiaa Castrojeriz (segunda parte). ............................. 142
Mapa 28. Va de Saldania. .............................................................................. 143
Mapa 29. Va de Lacobrigaa Abia de las Torres.......................................... 144
Mapa 30. Va de Lacobrigaa Pisoraca. ........................................................... 145
Mapa 31. Va de Lacobrigaa Cisneros (primera parte).............................. 146
Mapa 32. Va de Lacobrigaa Cisneros (segunda parte)............................. 147
Mapa 33. Va de Viminacioa Saldaniay Camarica. ...................................... 148
Mapa 34. Va de Viminacioa Cisneros.......................................................... 149
Bibliografa........................................................................................................................ 151
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Prlogo
El camino que se describe en esta obra constituye uno de los valores his-
trico-culturales ms importantes a la vez que desconocidos, si no olvida-
dos, de nuestro patrimonio.
No en vano estamos ante la primera carretera construida como tal en
esta parte del mundo, implantada paulatinamente como impronta de la
expansin del Imperio y sobre la que se han apoyado mercancas y perso-
nas en los ltimos dos mil aos.
Durante muchos siglos constituy la columna vertebral de las comuni-
caciones este-oeste en el norte peninsular. Hoy, hay tramos ya destruidos,
otros olvidados, algunos se usan como caminos rurales, pero an quedan
otros en uso bajo el asfalto, incluso de Carretera Nacional.
El camino es tan desconocido hoy, que no tiene nombre concreto. Si tene-
mos en cuenta que el destinatario preferente del producto de las grandes
explotaciones aurferas del noroeste peninsular sera la capital del Imperio,
este camino bien podra llamarse Va del Oro, con mucho ms derecho que
otro tan famoso cuyo apelativo de la Plata no guarda relacin con el trans-
porte de metales preciosos. Cientos de cargamentos de oro debidamente
escoltados transitaran por aqu hasta Tarragona para llegar luego por va
martima a Roma.
Tambin cabra denominarlo Camino de Augusto apelando a la irrefu-
table constatacin histrica del paso del mismsimo emperador Augusto,
luego hecho Dios, para dirigir personalmente la guerra contra los cntabros
desde Sasamn.
Sin embargo, inventos aparte, los romanos le llamaban Va de Italia a
Hispania desde Miln a Len, y as nos lo dejaron escrito. En Briviesca, se
una a otro que llamaban Va de Hispania a Aquitania desde Astorga a Bur-
deos, y coincida con l hasta cerca de Len.
Cuando el Imperio Romano se desintegra, sta como otras grandes vas
de comunicacin pierde su sentido estratgico y poltico, sirviendo desde
entonces slo a intereses de mbitos reducidos. Las imprescindibles labores
de conservacin del camino y de las obras de fbrica desaparecen, y comien-
za el ocaso de la gran carretera.
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MANSIO M. P.
CAESARAVGVSTA
CASCANTUM L
CALAGURRA XXIX
VAREIA XXVIII
TRITIUM MAGALLUM XVIII
LIBIA XVIII
SEGASAMUNCLO VII
VEROVESCA XI
SEGESAMONE XLVII
LACOBRIGA XXX
CAMALA XXIIII
LANCE XXIX
LEGIO VII GEMINAM IX
32. ITEM AB ASTVRICATARRACONE. LMINA 1. Portada de uno de los manuscritos del Itinerario
de Antonio.
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La Geografa de Claudio Ptolomeo del siglo son para el trfico rodado, llamados entonces
II: que dota a las ciudades que relaciona de coor- caminos de rueda, de los que no sirven para ello
denadas bastante imprecisas. y que denominan caminos de herradura6.
La Cosmografa del Annimo de Ravena:
simple relacin de ciudades ms o menos orde-
nadas en ciertos recorridos sin especificar dis-
tancias entre ellas.
Ambos documentos ayudan muy poco para
la reduccin de estas ciudades a lugares concre-
tos que nos permitan identificar el trazado viario.
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LMINA 3. Detalle del Mapa de la provincia de Burgos de F. Coello con referencia a la calzada romana y a las ruinas de Tritiumper-
fectamente identificadas.
Tambin se analizarn los artculos publicados Se ha contado con planos antiguos del siglo
en revistas especializadas, normalmente liga- XVIII8 y XIX 9 aunque los ms interesantes para
das a universidades e instituciones, y obras de el estudio, por su gran escala y su carcter cien-
diversa ndole sobre el mundo romano en tfico, son los de la cartografa militar y civil de
general, que se irn citando a lo largo del tra- principios de este siglo 10.
bajo, y que figuran en la relacin bibliogrfica Los planos de la cartografa militar actual a
final. escala 1/50.000 disminuyen mucho su inters al
8
LPEZ, T. Mapa geogrfico de la provincia de Palencia
de 1782, Mapa Geogrfico de una parte de la provincia de- Bur
2.1.5. La Cartografa: gos DE 1784 y Mapa geogrfico del partido de Carrin de.1785
ROUSSEL & B LOTTIERE. A map the Pyrenes and the adjacent
Se han tenido en cuenta todos los mapas de provinces . Fechado en 1809, la parte espaola es ms anti-
cierto valor de los que se ha podido disponer, es gua, procede de la coleccin cartogrfica de Luis XIV, con
adiciones de Lpez. Plano indito, copia del original.
decir, siempre que su escala y detalle pudieran 9
MABON Y ALABERN. Mapa de las provincias de Bur -
aportar datos interesantes. La antigedad de gos y Palencia de 1848.COELLO, F. Mapa de la provincia de
este tipo de documentos normalmente pondera Logroo de 1851, Mapa de la provincia de Burgos de 1868 y
su valor de forma considerable. Mapa de la provincia de Palencia de 1852.
10
Primeras ediciones del Mapa Topogrfico Nacio-
nal del I NSTITUTO GEOGRFICO NACIONAL-CENTRO NACIO-
NAL DE INFORMACIN GEOGRFICA, a escala 1:50.000, con
fechas de 1919 en adelante.
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LMINA 4. Fotografa area del vuelo americano de junio de 1957 en la que pueden observarse los caminos romanos en torno a
Sasamn.
12
Proyecto inicial de construccin del Ferrocarril del
Norte. Tramo: Villaescusa la Solana - Briviesca. Mayo de
1858. Archivo General de la Administracin.
Itinerario del Canal de Castilla de 1899
, con descripcin
de obras de fbrica, caminos que cruzan y nombre de los
11
Carta digital de Espaa
. Servicio Geogrfico del lugares por los que pasa. Archivo del Canal. Confedera-
Ejrcito. cin Hidrogrfica del Duero.
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de las antiguas parcelaciones llevadas a cabo en Se cuenta tambin para el tramo de va estu-
los repartos de terrenos de poca romana (centu - diada con la pervivencia de tres miliarios14, pie-
riae), son de gran valor las fotos areas del vuelo dras cilndricas de hasta dos metros de altura
americano13 anteriores al proceso de concentra- que, como es sabido, constituan los hitos que
cin parcelaria, que tanto dao ha hecho a este marcaban la distancia de la millia passuum , medi-
tipo de caminos, verdaderos monumentos de la da romana de mil pasos equivalente a cinco mil
antigedad. pies romanos y a unos 1.480 metros, como vere-
mos ms adelante.
Todos los miliarios conservados estn referi-
2.2. La arqueologa dos a las distancias a Segisamone(Sasamn), a
pesar de haberse encontrado dos al oeste y uno
El camino que se estudia nace para dar ser- al este de esta ciudad. No es extrao si pensa-
vicio a las comunicaciones interurbanas de las mos que era sin duda la ciudad ms importante
ciudades de la poca (Mansio, Statio),creando en poca romana imperial, de las comunicadas
adems un gran corredor viario que comunica- por la va en estas provincias. A esta afirmacin
ba regiones enteras entre s. contribuirn los nuevos datos que aporta este
La presencia del camino provoca a su vez el estudio.
establecimiento de asentamientos nuevos al pie, Los vestigios hallados en esta prospeccin,
normalmente al servicio de la va, tanto en poca aportarn abundantes restos de la propia infra-
romana (Mutatio, Tabernae ) como en posteriores estructura de la calzada: restos del firme, seccio-
(hospitales de peregrinos, posadas y ventas), nado en ocasiones, terraplenes (agger), trinche-
muchos de los cuales evolucionaron hasta con- ras excavadas y los puentes supervivientes.
vertirse en nuevos ncleos de poblacin que an Desgraciadamente los puentes que hoy se pue-
subsisten. den observar tanto en la va principal como en
La ciencia arqueolgica ayuda a desvelar la sus calzadas secundarias, salvo rara excepcin,
importancia y el cometido de cada yacimiento ya no son romanos y no hacen sino atestiguar la
encontrado, adems de ayudar a determinar en antigedad del paso.
casos de duda el trazado viario. Estos vestigios forman el grueso del reporta-
Por esto, se ha intentado recopilar todos los je fotogrfico incluido en esta obra.
yacimientos de inters, procedentes de los
inventarios arqueolgicos provinciales corres-
pondientes, que afectasen al corredor dominado 2.3. La prospeccin
por la va.
El recorrido de la va en toda su longitud ha
El resultado ha sido, tal y como era previsi-
sido fundamental para la obtencin de las prue-
ble, muy enriquecedor para la comprensin de
bas y evidencias que se aportan en este estudio.
la evolucin del camino.
Es ste un trabajo arduo y a veces penoso,
Los datos de los yacimientos, como veremos,
obviado con demasiada frecuencia en otras
confirman la situacin de las mansiones, en las
obras escritas sobre el tema y en el que los resul-
dos provincias, la verosimilitud de los datos del
tados son por lo comn espectaculares.
Itinerario de Antonino y la situacin estratgica
A pesar del mucho tiempo transcurrido, y de
de los asentamientos a pie de va.
las enormes transformaciones del terreno acaeci-
Nos delatan tambin la presencia de estable-
das, sobre todo en poca moderna, an ha sido
cimientos y ncleos de poblacin medievales, posible encontrar vestigios y pruebas de la pre-
que indican la continuidad del uso del camino sencia de la va a lo largo de toda ella.
en muchos tramos hasta pocas relativamente
modernas aunque con destinos bien diferentes a
los que concibieron su construccin. 14
ABSOLO, J. A. 1973. Dos miliarios romanos inditos
en Padilla de Abajo, provincia de Burgos
, Durius I, 2, p. 349-
352. SAGREDO, L., PRADALES, D. y HERRERA, A. 1990 Un
miliario de Nern en la Meseta Norte
. Hispania Antiqua, Vol
13
Vuelo fotogrfico realizado por el ejrcito ameri- XIV. ABSOLO, J. A. 1992. El miliario de Villanueva de Arga -
cano en los aos 1956 y 1957. Servicio Geogrfico del Ejr- o y el recorrido de la Va Aquitana entre Deobrigula y -Segi
cito. samo. Zephyrus XLIV-XLV. Universidad de Salamanca.
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Por otra parte, para determinar el trazado sar luego la poblacin de Cerezo en ligera media
viario entre dos puntos preestablecidos, ha sido ladera, a un nivel superior a lo que lo hace la
de gran utilidad la aplicacin de las pautas bsi- actual travesa de la carretera y al norte de sta,
cas para el trazado de carreteras, pero observan- pasando sobre los restos del puente conservado
do las peculiaridades que caracterizaban al en esta zona, sobre el arroyo Rudera.
modo de trazar los caminos en la poca romana Sale de Cerezo coincidiendo con la actual
y que se expondrn y analizarn ms adelante. carretera de Briviesca, por donde tendra los
Tambin se ha concedido importancia, y se accesos la antigua Segasamunclo en el alto de
ha recurrido sistemticamente, a la comunica- Valdemoros, y a un kilmetro abandona sta en
cin verbal, que en ocasiones ha permitido direccin oeste por el llamado Camino de Bri-
conocer datos fundamentales para la correcta viesca. Cruza el ro Bauelos, aqu llamado tam-
determinacin del trazado. Las personas de bin Pecesorios o San Garca, y contina por el
mayor edad, conocedoras del terreno, pueden Camino de Briviesca.
colocar al prospector sobre la pista del camino Tras superar la pequea loma existente, des-
aun en los casos en los que ya no est. ciende a media ladera y cruza con la carretera de
Quintanaloranco.
Asciende al pramo por el camino de Cere-
3. DESCRIPCIN DE LA VA zo de Riotirn a Briviesca, hasta coincidir con
los lmites de los trminos municipales de Quin-
3.1. El recorrido tanaloranco y Cerezo, primero, y de Quintana-
loranco y Quintanilla San Garca despus,
Tras cruzar el ro San Julin o Encemero, en donde recibe el nombre de Carrera de los Ro-
el punto de su desembocadura con el ro Tirn, manos.
discurre por el alto de la terraza fluvial, al sur de Luego entra en el trmino municipal de Bri-
ro Tirn y junto a ste, coincide brevemente con viesca por el lugar de Carraquinea, coincidiendo
el lmite provincial de Burgos y La Rioja y se con el antiguo camino de Briviesca. Desde aqu
dirige al despoblado de Quintanilla de las Due- desciende en curva y contracurva para cruzar el
as por el antiguo camino ya desaparecido. ro Bauelos.
Contina hacia Cerezo de Riotirn y cruza el Cruza el ro y discurre por su margen
ro Redecilla, tambin en el punto de su desem- izquierda en direccin sudoeste trescientos
bocadura con el ro Tirn. Cruza el ro Tirn metros. Cruza luego el arroyo de Valdealbn, a la
coincidiendo con el actual puente, para atrave- vez que el lmite de los trminos municipales de
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municipal de Burgos, por el camino llamado en metros con la mojonera de Isar y de Palacios de
la cartografa Camino de Poza aunque en reali- Benaver.
dad se le sigue llamando en el lugar Camino Llega a Villanueva de Argao por la actual
Real. carretera, cruza la localidad y asciende entrando
Por este camino, con buena alineacin recta, en trmino de Citores del Pramo. Se separa de
llega a Burgos capital. Discurrira aproximada- la carretera antes de que esta comience a des-
mente por la Calle de los Pozanos y paralelo a la cender hacia Olmillos de Sasamn por el cami-
calle de San Francisco, al pie del antiguo con- no, paralelo a la carretera y al sur de sta, llama-
vento del mismo nombre, atraviesa el casco his- do de nuevo Camino Viejo de Burgos.
trico de la ciudad, sin apenas variar su cota, y Al llegar al punto kilomtrico 144,2 de la
contina por el Camino de Villaln. carretera, cruza sta y se dirige hacia Sasamn
Por el camino Villaln y la Carretera de por el Camino de Burgos. Discurre por el trmi-
Villalonqujar llega a esta localidad, la cruza, no de Valdemizara, llegando a Segisamone,
cruza el ro Ubierna casi en su desembocadura que se sita junto al camino y al norte de este,
por el puente de piedra existente y gira en ngu- bajo la actual localidad de Sasamn.
lo recto, al oeste, para dirigirse por el Camino de Exista la posibilidad de acortar por otro
Mercaderes de Tardajos hacia el paso de El camino de atajo: Siguiendo por la carretera hasta
Collado, en el alto del Castro. el actual cruce de Olmillos de Sasamn y luego
Desde aqu se efectuara la entrada a la anti- por el camino de Melgar a Burgos, dejando Segi -
gua Deobrigula por su puerta principal del samoneal norte para el trnsito que no tuviera
levante. como destino esta localidad.
Contina, descendiendo en direccin a Las De Sasamn sale en direccin oeste, por
Quintanillas, por el mismo camino, hasta coin- el Camino de Carremelgar, cruzando el ro Bru-
cidir con la Carretera N-120, en el punto de lls primero y luego el ro Odra. Cruza la carre-
cruce del ro Urbel por el puente de piedra exis- tera local de Grijalba a Villasandino y al norte
tente. del arroyo Lagunatn, casi paralelo a la va,
Por la Carretera N-120 cruza las Quintani- cruza la carretera de Grijalba a Padilla de
llas y contina por ella hasta entrar en trmino Abajo. Por el mismo camino de Sasamn a Mel-
de Isar. Desciende hacia Villanueva de Argao gar, al norte de Padilla de Abajo, discurre hasta
por el Camino Viejo de Burgos, al sur de la entroncar con el camino de Melgar a Padilla de
actual carretera, coincidiendo durante dos kil- Abajo.
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Entrara en Melgar de Fernamental por la Por el Camino del Hueso, circunvalara por
zona del cementerio. Luego, coincidiendo con la el norte la antigua ciudad de Dessobriga, en el
carretera de Villadiego, cruzara esta localidad alto de Las Cuestillas, cuyo acceso se efectuara
por el centro y ms all el ro Pisuerga por el desde el cruce del ro, por el Camino de Boca de
lugar donde se conocen los escasos restos de un Asno.
antiguo puente, aguas arriba del actual. Cruza luego el Canal de Castilla por donde
Desde aqu, por el antiguo Camino de Santi- lo hace la actual carretera de Osorno a Osornillo
llana a Melgar de Fernamental, cruza con direc- y se dirige al sudoeste, cruzando el ferrocarril
cin sudoeste la carretera N-120, a un kilmetro de Santander primero y la carretera N-611 des-
de Melgar. Cruza luego el ro Abnades o Val- pus, hasta entroncar con el antiguo Camino
davia por el puente existente. Francs.
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ABSOLO, J. A. 1974, p.14. Carta Arqueolgica de la
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INSTITUTO GEOGRFICO NACIONAL-CENTRO NACIO- provincia de Burgos .I. Partidos judiciales de Belorado y
NAL DE INFORMACIN GEOGRFICA. Mapa 1:50.000. Hoja Miranda de Ebr
o. Cerezo de Riotirn. Yacimiento n 2: Los
n 202, 1 edicin de 1932. Palacios.
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paso del ro Redecilla, ya prximo a la localidad El camino coincide con el limite de trminos
de Cerezo, son referencias vlidas para precisar municipales de Quintanaloranco y Cerezo de
el trazado del camino. Riotirn, primero, y de Quintanaloranco y Quin-
Por otra parte, la situacin del yacimiento de tanilla San Garca, despus. Este rasgo es carac-
la antigua ciudad de Segasamuncloen el alto de terstico de los caminos muy antiguos, que tradi-
Valdemoros17 es hoy aceptada por la generali- cionalmente han sido utilizados como lmite
dad de los investigadores 18. jurisdiccional de las poblaciones del entorno.
Cerca del yacimiento se precisa el paso de la En este tramo se le denomina Carrera de los
va por la existencia de la trinchera excavada en Romanos.
ese lugar. Posteriormente, en trmino de Bauelos de
Bureba, se le denomina de nuevo Carrera de los
Romanos19.
Entre Segasamuncloy Virovesca:
Entre ambos tramos, en trmino municipal de
Entre estas dos mansiones existen referen- Briviesca atraviesa el pago denominado Carra-
cias al camino, y topnimos recogidos en la car- quinea. Se menciona en el mapa, el Camino de
tografa que son fundamentales. Carraquinea y los Prados de Carraquinea20.
19
A pesar de lo cual, en este punto, Absolo en su obra
17
ABSOLO, J. A. 1974, p.14. Carta Arqueolgica de la dibuja el camino en su desarrollo topogrfico, por el fondo
provincia de Burgos I. Partidos judiciales de Belorado y Miranda del barranco de Valdealbn: ABSOLO, J. A. 1974. Lm. XXI.
de Ebro. Cerezo de Riotirn. Yacimiento n 1: Valdemoros. Comunicaciones de la poca romana en la provincia de goBur
s.
18 20
Ver como referencia de autores y a modo de resu- INSTITUTO GEOGRFICO NACIONAL-CENTRO NACIO-
men, la Tabula Imperii Romani (K-30). 1993, p. 207. Institu- NAL DE INFORMACIN GEOGRFICA . Mapa 1:50.000. Hoja
to Geogrfico Nacional. n 168.
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LMINA 6. Detalle del Mapa de la provincia de Burgos de F. Coello con referencia a la calzada romana en Briviesca.
Con ste nombre, as como con el de Calza- fuertes procesos erosivos22. De ah tal vez su
da de Guinea o de Quinea, se han conocido otras temprano arruinamiento, cuando las labores de
muchas vas romanas21. Parece que el nombre conservacin faltaron. El origen del topnimo
derivara de la calificacin de equinea para aludido anteriormente se hallara en sta cir-
vas que, por razones de deterioro fundamental- cunstancia.
mente, dejaban de servir al trfico rodado. Otro dato interesante es el que nos aporta el
Justo a continuacin de esta zona, en la baja- mapa ingls elaborado con datos de finales de
da al ro Bauelos, se averigua una plataforma siglo XVIII23, en el que el camino aparece entre
muy desdibujada ya, correspondiente a la infra- Briviesca y Cerezo en toda su longitud y figura
estructura que el camino dispona para descen- un puente a mitad del recorrido que denomina
der, en poca distancia, un notable desnivel. expresamente Puente de la Grya. Sin embar-
Este tipo de infraestructuras a media ladera go, el ro sobre el que cruza discurre hacia el sur
con trazado en varias curvas, con el fin de pasando por Quintanaloranco. Se refiere sin
aumentar la longitud de la calzada y disminuir duda al Puente de la Grija que existi en este
as la pendiente de la rasante, estn expuestas a mismo camino, sobre el arroyo de Quintanalo-
21
MENNDEZ PIDAL, G. 1951, p. 38. Los Caminos en la
22
Historia de Espaa.Sobre la denominacin de Senda de Conozco dos casos semejantes y para esta misma
Quinea a la va de Astorga a Carrin, y de Calzada de va de Italia in Hispanias
, en las provincias de Huesca y de
Quinea a la de Osma a Tiermes. Y tambin ROLDN La Rioja. An permanecen inditos.
23
HERVS, J. M. 1971, p.17. Iter ab Emerita Asturicam. El ROUSSEL & B LOTTIERE. A map the Pyrenes and the
Camino de la Plata.Sobre el apelativo de Calzada de Gui- adjacent provinces. Fechado en 1809, la parte espaola pro-
nea dado en algunos tramos a esta va, as como Puente cede de la coleccin cartogrfica de Luis XIV, con adicio-
de Guinea al del ro Jerte. nes de Lpez. Indito, copia del original.
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ranco, pero ya en trmino de Cerezo de Riotirn. pueden ver en la calzada estudiada, as como
Se trata sin duda de un error cartogrfico de restos de firme con secciones interesantes de
Lpez, copiado por otros cartgrafos posterio- ste como es la del paso del ro Bauelos y otros
res24. vestigios que se expondrn ms adelante y que,
Por otra parte, Madoz en su obra se refiere al en su conjunto, dotan al camino de una romani-
puente que a la mitad del recorrido cruzaba el dad indudable.
ro Bauelos, mencionando que es de piedra y
de un slo ojo25. El camino tambin aparece en los
otros mapas del siglo XIX aunque sin mayor Entre Virovescay Tritium:
precisin.
Junto a Briviesca encontramos el camino En este tramo, el plano 1/50.00027 recoge
referenciado como Calzada Romana en el plano todo el camino que discurre por las mrgenes
de Coello26, con la particularidad de que el cami- izquierdas del ro Oca y del ro Cerratn y que
no no arranca de la actual Briviesca, sino ms al ya no existe en su mayor parte.
sur, en clara coincidencia con el Camino de los Por este lugar nos dice la lgica topogrfica
Taberneros. que debe discurrir la va ya que, con longitudes
Por otra parte, todo el camino entre Cerezo y semejantes a cualquier otra alternativa, no nece-
Briviesca est bien surtido de vestigios, algunos sita disponer de estructuras de paso relevantes
de los cuales son muy evidentes. Encontramos para salvar ningn curso fluvial y llegar a Tri -
en este tramo, cerca de Cerezo, unos de los mejo- tium.28
res y ms prolongados terraplenes (agger) que se La toponimia recogida en la cartografa no
aporta datos tan relevantes en este tramo como
24
El error procede de LPEZ; T. 1784. Mapa Geogrfi- en el anterior.
co de una parte de la provincia de Burgos.
y fue copiado por
MABON Y ALABERN. 1848. Mapa de las provincias de Burgos
y Palencia,adems de por el plano ingls mencionado.
25 27
MADOZ, P. 1845 - 1850. Diccionario Geogrfico - His- INSTITUTO GEOGRFICO NACIONAL-CENTRO NACIO-
trico - Estadstico de Espaa y sus posesiones de ultramar
. En NAL DE INFORMACIN GEOGRFICA. Mapa 1:50.000. Hojas
la voz de Briviesca: ... para Santo Domingo se toma la n 168 y 201, 1 edicin de 1935.
28
carretera titulada de los Romanos que es de canto fino y Absolo en su hiptesis de trazado, hace cruzar a
pasando el arroyo de Pecezorios por un puente de piedra la va dos veces el ro Oca, adems del arroyo Vadehaya
de un arco se contina sin hallar pueblo alguno hasta en Castil de Peones y el ro Cerratn en Monasterio.
Cerezo de Riotirn.... ABSOLO, J. A. 1974, p. 121 a 123. Comunicaciones de la
26
COELLO, F. 1868. Mapa de la Provincia de Burgos. poca romana ... ob. cit.
25
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26
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LMINA 7. Identificacin del paso del ro Morquillas en Villayerno. Foto area de mayo de 1957.
muchos siglos33. Por aquel entonces, prctica- Hasta Hurones se le llama tambin Camino
mente no haba otros caminos importantes que de los Romanos; sin embargo, hasta Deobrigula
los dejados por los romanos, por lo que con harta la cartografa no da ms pistas sobre el trazado
frecuencia la presencia de una caada sobre un viario. Para su determinacin ha sido funda-
camino carretero indica el origen romano de ste. mental la labor de prospeccin, ya que las refe-
La calzada pasa luego por el lugar con el sig- rencias bibliogrficas disponibles tampoco son
nificativo nombre de Las Ventas 34 y coincide acertadas35.
ms tarde con la lnea de trminos municipales En Villayerno conocen como Camino Real36 al
de Quintanapalla y Riocerezo hasta la Granja de que, tras ser prospectado, result ser la calzada.
las Mijaradas.
El topnimo Mijara es tambin clave en el 35
Desde que Blzquez en 1915 lanz su hiptesis
trazado de las calzadas. Mijara derivara de sobre el trazado de la va por Villmar y La Casa de La
milliara. Este apelativo lo encontraremos reite- Vega, donde afirm que vio una trinchera, el resto de
radamente en sta y otras vas romanas y a l autores hasta hoy, han copiado este trayecto errneo:
BLZQUEZ, A. Reconocimiento de algunas vas romanas del
nos referiremos de nuevo en otros tramos de Valle del Duero. Memoria de los resultados obtenidos en los via -
este trabajo. jes y excavaciones practicadas en 1915.
ABSOLO, J. A. 1974,
p. 114 y ss. Comunicaciones de la poca omr ana... ob. cit.
MAANES, T. Y SOLANA, J. M. 1985, p. 34. Ciudades y vas
romanas de la cuenca del Duero (Castilla y Len).
ABSOLO, J.
A. 1992. El miliario de Villanueva de Argao y el recorrido de
33
MENNDEZ PIDAL, G. 1951, p. 61. Los Caminos en la la Va Aquitana entre Deobrigula y Segisamo . Zephyrus
Historia de Espaa XLIV-XLV. Universidad de Salamanca. MARTNEZ DEZ, G.
34
INSTITUTO G EOGRFICO NACIONAL -CENTRO 1998. p. 201. El camino de Santiago en la provincia de gos.
Bur
36
NACIONAL DE INFORMACIN GEOGRFICA. Mapa 1:50.000. Comunicacin verbal de D. Jos Morquillas,
Hoja n 200, 1 edicin de 1939 Alcalde de Villayerno.
27
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Los vestigios encontrados as lo confirman: En el otros autores discurrira al norte del Cerro de
tramo de Villayerno pudo encontrarse el terra- San Miguel39. En esta zona se han encontrado
pln, que se conserva casi intacto, y ms adelan- restos de calzamiento que podan haber reforza-
te se han constatado restos del firme e incluso de do esta hiptesis y que como muestra se recogen
una pequea obra de fbrica. Un pequeo tramo, en el apartado correspondiente. Sin embargo,
al norte de Villmar, tambin haba sido detecta- otros factores como la geometra de la va y el
do por el equipo prospector que confecciona el estudio de los planos histricos, hacen sospe-
Inventario Arqueolgico de Castilla y Len37. char su paso por la vertiente sur del Castillo, por
De esta forma se pudo determinar el paso de el centro de Burgos.
la va por este camino y no como hasta ahora se El camino, al norte del Cerro San Miguel,
haba barajado por Villmar, cuyo camino carece figura en el Plano de Burgos y sus cercanas,
de vestigio alguno. annimo de finales del siglo XVIII, como
Como dato interesante puede apuntarse Carrera de Santander. Sin embargo, en el
aqu que el camino entre Burgos y Monasterio plano militar espaol de Burgos y sus Alrede-
de Rodilla por Las Mijaradas estaba en uso an dores de 1870, figura como Camino a la Carre-
en el siglo XVI como camino carretero para ir a tera de Santander, una vez que se hubiera cons-
lava y a Bilbao. As nos lo atestiguan Fernando truido la nueva carretera saliendo de Burgos por
Coln y Villuga en sus respectivas obras 38. donde lo hace actualmente.
En Burgos, el influjo transformador de la Entre tanto, los planos militares franceses de
capital hace difcil determinar su paso. Desde el Burgos et de ses environs de 1808 y 1812, reco-
principio de este trabajo se han barajado dos gen el camino, formando parte de la Route du
hiptesis viarias. Una de ellas, ya apuntada por Saint Ander, que en esa poca transcurra por
Quintanadueas, como nos lo describen Escri-
vano y Brusola en sus itinerarios40.
37
Equipo dirigido por Angel Palomino Lzaro, a
quien agradezco su colaboracin y aporte de datos.
38
VILLUGA, P. J. 1546. Repertorio de todos los cami-
39
nos de Espaa... ob. cit.: nos describe el camino de Burgos SAGREDO, L., PRADALES, D. y HERRERA, A. 1990 Un
a Bilbao por la Venta de Boronos (en alusin a Hurones, miliario de Neron en la Meseta Norte . Hispania Antiqua, Vol
una ms de las frecuentsimas corrupciones toponmicas XIV. ABSOLO, J. A. 1992. El miliario de Villanueva... ob. cit.
de la obra) y Monasterio de Rodilla. Por su parte FER- MARTNEZ DEZ, G. 1998. p.201. El camino de Santiago... ob. cit.
40
NANDO C OLN, a mediados del siglo XVI, en su Descrip- ESCRIVANO, J.M. 1757. Itinerario espaol o gua de
cin o Cosmografa de Espaa , describe el mismo recorrido caminos... ob. cit.BRUSOLA, F. 1810. Noticia de todas las ciuda -
en direccin a lava. des, villas y lugares... ob. cit.
28
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LMINA 8. Croquis de la Ciudad de Burgos de finales del siglo XVIII. En l puede identificarse bien la va romana.
LMINA 9. Detalle del Plan de Burgos et de ses environs formado por el Ejercito Francs en 1808.
29
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LMINA 10. Detalle del Mapa de Burgos y sus cercanas por los Capitanes de Estado Mayor D. Gil Arvalo y D. Pedro de Cuenca. 1859.
La va romana queda bien diferenciada del camino de Casa La Vega y de la carretera de Santander, actual calle de San Francisco.
Al norte del Cerro de San Miguel la vieja Carrera de Santander.
Estos Caminos figuran tambin con estas jas de la orientacin de los caminos en laderas al
caractersticas en el plano de Coello de Los sur, son tambin evidentes en este tipo de clima.
Contornos de Burgos. Plano de aceptable preci- En la vertiente norte, el camino se vera obli-
sin, anejo al de la provincia de Burgos de 1868. gado a sobrepasar el collado existente entre el
En ninguno de estos planos el camino tiene picacho del Grajo y el Cerro de San Miguel y
conexin con el Camino Real de Villayerno y s luego discurrir pegado a la ladera norte del
con Villatoro, es decir, con la carretera de San- Cerro, donde se constata el camino antiguo de
tander. Santander, para evitar el terreno poco saneado
A esta antigua Carrera de Santander, que del arroyo Mataperros. Esta es una zona sin
discurra por el actual cementerio al oeste del soleamiento con varios manantiales.
picacho del Grajo, podran corresponder los res-
La altimetra del camino pasando al sur del
tos de empedrado encontrados.
Castillo es ms favorable, ya que permite el tra-
Por el contrario, la observacin de los planos
a escala 1/50.000 de este siglo, y en particular la zado en continuacin de la leve pendiente que
primera edicin existente de 1939, permite trae la Calle de San Francisco sin alterarla, cru-
deducir que la alineacin del Camino Real de zando la actual ciudad por zona saneada, eleva-
Villayerno, que figura en su totalidad, se dirige da sobre la zona inundable de la vega, hasta
de forma precisa al centro de Burgos. salir por la Calle del Emperador en direccin al
El paso por el norte del Cerro de San Miguel Camino de Villaln.
habra obligado a romper esta alineacin sin aa- A este respecto, puede aadirse que los
dir ventaja alguna al trazado. Al contrario; el tra- actuales corredores por Calle de San Francisco -
zado en planta y en alzado empeoran. Las venta- Puerta de San Gil - Calle de Fernn Gonzlez -
30
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LMINA 11. Detalle del Mapa de los Contornos de Burgos, anexo al Mapa de la provincia de Burgos de F. Coello de 1868.
Puerta de San Martn y el de Calle de San Fran- Todos estos datos resultan sorprendentes si
cisco - Eras de San Francisco - Arrabal - Calle de consideramos que en Burgos no se ha encontra-
San Esteban - Puerta de San Martn son de origen do ningn yacimiento de origen romano, pero si
medieval. stos ascienden hasta llegar a la zona de lo que se trataba era de proteger o controlar
de las rampas de acceso a la antigua fortaleza, en el cruce, que coincidira con el paso de una de
la parte suroccidental de sta, y slo encuentran las vas sobre el ro Arlanzn como veremos,
justificacin por este motivo. La calzada romana bien podra tratarse de un establecimiento en la
no tiene por qu guardar relacin con estos zona baja, junto al puente, de poca importancia
corredores y discurrira ms baja, por la zona de y subsidiario de Deobrigula 41.
la actual Catedral y calle de Santa gueda, en En la zona oeste de la capital existe una refe-
torno a la cota 865 sobre el nivel del mar. rencia medieval a la calzada a su paso por el
Sin embargo, existe una fuerte inflexin, con antiguo Barrio de Eras, ahora Barrio de San
ngulo prximo al recto, que la va se ve obliga- Pedro de la Fuente 42.
da a realizar en este punto. Esta inflexin es ine-
vitable para ambas alternativas, cuyo recorrido
total es por otra parte muy parecido. Si se hubie- 41
Existen varios ejemplos en otras partes de Espaa
ra tratado de acortar el recorrido la calzada ni de emplazamientos de control de puentes consistentes en
simples torres fortificadas, exentas en una de las orillas,
siquiera se habra acercado a la ciudad de Bur- como las encontradas en el ro Huecha en Zaragoza, liga-
gos y desde las Mijaradas se habra orientado das a Caraviy a Balsione.
directamente a Tardajos. 42
Fuentes para la Historia de Castilla. Becerro gtico de
La inflexin que se produce viene explicada Cardeapor el R.P. Don Luciano Serrano 1910, p. 77 y 78.
LXIV, 3 de febrero de 961. De Barrio de Eras: ...in barrio
por la presencia en Burgos de un importante de Eras kasas cum sua ecclesia, et cum corte cum sua aya-
cruce viario que luego se tratar. centia, sie ortys, molinis, et sernas in Paramo, et duas ser
31
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32
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Camino de Burgos, ya cerca de Sasamn, es de no, sera el sucesor del anterior romano. Presen-
nuevo relevante. ta sus tajamares adheridos y no integrados como
Otro de los argumentos de mucho peso que lo hacen los puentes romanos. Todos los puentes
obligan a decantarse por este trazado, es la bon- del entorno de Sasamn, presentan tambin esta
dad topogrfica del mismo. Si lo comparamos caracterstica, como los dos que se conservan
con cualquier otra alternativa posible o barajada aguas arriba, sobre el mismo ro, el de Trisla y el
hasta la fecha49, veremos que su trazado es ms de San Miguel.
corto y con pendientes mucho ms suaves.
Puede observarse este extremo en el anlisis del
trazado que se har ms adelante. Entre Segisamoney Dessobriga:
En la va de empalme, por el Camino de Mel-
gar a Burgos, existe sobre el ro Brulls un puen- Para la determinacin del trazado en este
te llamado Puentenueva que si bien no es roma- tramo, contamos como primeros indicadores
los siguientes factores: El paso de la va por el
49
ro Pisuerga en Melgar por los restos del anti-
ABSOLO, J. A. 1974, p. 114 y ss. Comunicaciones de
la poca romana. .. ob.cit.: En este tramo Absolo hace dis- guo puente50, y la precisa situacin de Dessobri-
currir la va por Palacios de Benaver y Caizar por un tra-
zado con tramos de gran pendiente que dispone de algn
50
vestigio de empedrado. El puente del ro Hormazuelas en Jovellanos describe el puente como de cinco ojos
Caizar no puede asignarse a la poca romana, pero le aunque cuando l lo vio, el ro Pisuerga ya no pasaba
considero emplazado en otra va distinta que comunica debajo del puente. Obras de Gaspar Melchor de Jovellanos,
La Nuez de Abajo y Sasamn y que se describir en otro III. Diarios. Recogidos en Biblioteca de Autores Espaoles.
apartado de este trabajo. Tomo LXXXV. Madrid 1956.
33
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ga51 en el alto de Las Cuestillas, entre Melgar y cidiendo ms o menos con la actual carretera
Osorno. entre Melgar y Carrin 53.
El camino llamado Camino de Carremelgar Sin embargo, entre las dos mansiones de este
o Camino de Melgar a Sasamn parece el ms tramo, el camino se denomina en todo su reco-
indicado para el paso de la calzada y adems es rrido Camino Francs o Carrera Francesa 54,
el nico que la cartografa52 recoge con orienta- nombre ste de origen medieval, habitual para
cin de este a oeste, en esta zona. el Camino de Santiago con el que coincide a par-
La prospeccin parece haber confirmado tir de aqu.
este trazado en el que se han encontrado sobre No es de descartar sin embargo que este
todo evidencias de movimiento de tierras y de nombre proceda de la tradicin popular y tenga
procesos postdeposicionales relacionados con su origen en la antigua Va Aquitana, que desde
la antigedad y el uso continuado del camino, luego siempre comunic con la Galia mientras
como son los tpicos atrincheramientos provo- estuvo vigente.
cados por el movimiento de tierras en la la- Cabe destacar tambin la coincidencia de este
branza. camino con el lmite de los trminos municipales
de Villadezma y Santillana de Campos durante
ms de cinco kilmetros. Aqu precisamente, se
Entre Dessobrigay Lacobriga: le denomina La Carrancha (carrera ancha).
En esta misma zona se encuentra el arroyo
Blzquez se refiere al tramo comprendido de La Miejarada, con lo que estaramos de
entre Sasamn y Carrin, en su prospeccin de nuevo ante el topnimo clsico para este tipo de
1916, apuntando un recorrido poco acertado que caminos.
l hace pasar por las actuales localidades, coin- En el trmino de Villaherreros se pierde la
pista en los mapas modernos y slo aparece en
51
Para la reduccin definitiva de Dessobrigaa este
53
lugar, ver como resumen la Tabula Imperii Romani (K-30). BLZQUEZ. 1916, p. 32 y ss. Exploraciones en vas
1993, p. 111... ob.cit. romanas del valle del Duero. (MJSE y A), 6. 2 Viaje.
52 54
INSTITUTO GEOGRFICO NACIONAL-CENTRO NA- INSTITUTO GEOGRFICO NACIONAL-CENTRO NACIO-
CIONAL DE INFORMACIN GEOGRFICA . Mapa 1:50.000. NAL DE INFORMACIN GEOGRFICA . Mapa 1:50.000. Hoja
Hoja n 199, edicin especial de 1937. n 198, 1 edicin de 1922.
34
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LMINA 13. Detalle del Mapa de la provincia de Palencia de F. Coello con el trazado de la Carrera Francesa. 1852.
el mapa de la provincia de Palencia de Francisco Carrin de los Condes, donde figura como
Coello de 1852. Tambin se ha podido determi- Camino de la Calzadilla.
nar su trazado mediante la bsqueda de vesti- Por ltimo, no es de desdear la probable rela-
gios de empedrado en las tierras labradas, ayu- cin toponmica de Carrin con Carrilin
dado por los lugareos, que conocen bien este (Carrera a Len); arquetipo toponmico muy
fenmeno. usado en el medievo en los lugares a pie de cal-
En este mismo trmino municipal, la va dis- zada.
curre por el lugar de Hita Alta, lo que podra
aludir a un miliario existente antao en esta zona.
En el trmino municipal de San Mams de Entre Lacobrigay Viminacio:
Campos coincide brevemente con el llamado
Camino de la Viga que debe de conservar el La reduccin de Lacobrigaa Carrin de los
nombre de un antiguo paso en precario sobre el Condes es hoy aceptada por muchos autores,
arroyo Grande. En esta misma zona discurre por aunque varios la sitan en otros sitios como San
el pago de La Pedrera, tal vez en alusin a los Mams de Campos55. Otro tanto ocurre con
restos del firme en esta zona, donde la calzada
hace tiempo que se destruy y donde la presencia
de piedra en el terreno no existe de forma natural.
En el plano catastral de este mismo trmino 55
Para la reduccin de Lacobrigaa Carrin de los
municipal se ha podido identificar la va, llegan- Condes, ver como resumen la Tabula Imperii Romani (K-
do ya al lmite con el trmino municipal de 30). 1993, p.137... ob. cit.
35
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LMINA 14. Plano Catastral del Trmino Municipal de San Mams, con el Camino de la Calzadilla y diversos topnimos relacio-
nados con la va romana.
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de altura y con ciento cincuenta mil toneladas de ra N-120 y en parte ha desaparecido, pero los
zahorra natural (empedrado) transportadas y vestigios en las fincas aradas y la comunicacin
puestas en obra. De la bondad de este firme verbal han permitido precisar su paso. Su desa-
hablan los veinte siglos de uso continuado sin paricin ha sido reciente, con el proceso de con-
adicciones ni arreglos de entidad 58. centracin parcelaria, y los lugareos de mayor
Slo los pasos de drenaje transversal han edad recuerdan perfectamente su recorrido y su
desaparecido, probablemente por la accin com- aspecto, con terrapln elevado y afirmado. Sus
binada de la dinmica fluvial y la inexistencia de restos an dificultan las labores de labranza en
canteras de piedra en sillares en la comarca, lo algunos tramos puestos en cultivo.
que la convierte en objeto de codicia. A partir de Moratinos coincide con el antiguo
Vemos tambin en el mapa los topnimos de Camino Real. En Moratinos y San Nicols del
La Corva, la curva, para la zona donde la va Real Camino la va ha desaparecido tambin
cambia de alineacin significativamente, al sur recientemente en su mayora, por lo que es recor-
de la Abada de Santa Mara de Benivivere, y dada por las gentes del lugar, adems de figurar
Calzada a un kilmetro al este de Calzadilla en la cartografa ms antigua60.
de La Cueza. San Nicols del Real Camino era llamado en
El propio nombre de Calzadilla de La Cueza el siglo XVIII San Nicols del Camino Francs61,
ya tiene reminiscencias suficientes para acredi- lo que podemos considerar como elemento pro-
tar el paso de la calzada. batorio de que el Camino Real sustituye en su
denominacin al Camino Francs que, instalado
a su vez sobre la calzada romana, venimos des-
Entre Viminacioy Camala: cribiendo hasta ahora.
La continuidad del uso del camino completo
Entre Calzadilla de La Cueza y Ledigos, el entre Carrin y Sahagn hasta pocas modernas
camino es llamado en el mapa59 Camino Francs queda evidenciada por su descripcin en los iti-
y sigue coincidiendo con el Camino de Santiago. nerarios de Villuga y Brusola62. En este ltimo se
En parte ha sido absorbido por la actual carrete- le denomina Camino Francs de Ruedas.
Es importante resear tambin la elevada con-
58
A este respecto es interesante recoger aqu las centracin de yacimientos arqueolgicos romanos
apreciaciones que de este tramo hacen en 1840 los capita- y medievales a pie de va, existentes en el entorno
nes de Estado Mayor, Rafael Assin y Fernando Monet, en
su Itinerario Militar de Logroo a Astorga (Servicio Geo-
de Ledigos y Terradillos de Los Templarios.
grfico del Ejrcito), cuando reconocen este tramo de Hay que destacar por ltimo la existencia de
camino entre Carrin y Calzadilla. un valioso manuscrito indito fechado en 1874
Por un lado muestran la admiracin por el estado de en el que se describe, en lo que afecta a este tra-
conservacin de la calzada, y por otro describen como bajo, el trazado de la calzada entre Carrin y
pueden y saben la composicin del terrapln formado
por zahorra natural. Sahagn63. En l se confirma el trazado con
Est a la derecha el expriorato de San
orcuato
T en el barrio rotundidad entre Carrin y Calzadilla y tam-
de Carrin llamado de Benivivere. Desde aqu el camino empie -bin, a pesar de algunos tramos que el autor ya
za a seguir una va romana cuyo excelente estado causa admira - no encuentra en esa fecha, el trazado hasta
cin. En ella, las menudas piedras que la forman se han unido
tan fuertemente con la argamasa que las ligaba, convirtiendo la Sahagn.
adherencia en cohesin, que constituye una sola roca compacta.
60
Su direccin es muy recta, como lo eran siempre estas calzadas, INSTITUTO GEOGRFICO NACIONAL-CENTRO NA-
su anchura de unos 20 pies y aunque esta dimensin supone el CIONAL DE INFORMACIN GEOGRFICA. Mapa 1:50.000.
paso cmodo de dos carruajes de frente, slo uno puede verifi -Hoja n 196, 1 edicin de 1927.
61
carlo con aquella circunstancia y con seguridad, a causa de la As lo nombra LPEZ, T. Mapa geogrfico del parti -
mucha elevacin del centro y curvatura de la superficie. El terre - do de Carrin de 1785.
62
no que atraviesa es una bastsima llanura erial y perfectamente VILLUGA, J. de. 1546. Repertorio de todos los caminos
unida que se prolonga en todas direcciones ofreciendo un exce -de Espaa.ob. cit.y BRUSOLA, F. de. 1810. Noticia de todas las
lente campo de accin a la caballera; su piso es preferible en ciudades...ob. cit.
63
verano al de la calzada romana, por que el suelo pedregoso de MARTNEZ GONZLEZ, Cipriano. 1874. Memoria
sta hace molesto el trnsito, pero en invierno cuando las lluvias Explicativa de varias calzadas romanas en Len. (Real Acade-
continuadas reblandecen aquel, especialmente si evsobr iene mia de la Historia).Debo el conocimiento de este docu-
alguna helada, es indispensable transitar por el camino. mento a la generosidad y el inters de Ernest Loewinson,
59
INSTITUTO GEOGRFICO N ACIONAL-CENTRO NA- autor y estudioso apasionado de los caminos romanos
CIONAL DE INFORMACIN GEOGRFICA. Mapa 1:50.000. con residencia en Astorga e Ingeniero de Caminos como
Hojas n 235, 1 edicin de 1921 y n 196, 1 edicin de 1927. el autor del manuscrito.
37
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LMINA 15. Detalle del Mapa Geogrfico del Partido de Carrin de 1785, por Tomas Lpez, con algunos datos interesantes para
este trabajo.
De la misma forma apoya sin dudas la situa- do no entraa excesiva dificultad porque el
cin de Camalaen Sahagn, de Viminacioen Cal- terreno permite salvar la distancia uniendo las
zadilla y la de Lacobrigaen Carrin. El autor se mansiones en lnea recta, como prcticamente se
lamenta de no poder confirmar plenamente esta ha hecho.
ltima situacin al desconocer el trazado de la Se aprovecha la terraza fluvial de la margen
va desde Carrin a Sasamn y a Briviesca, derecha del ro Tirn cuya elevacin libra a la
habiendo podido as confirmar las distancias va del mximo nivel de avenidas del ro. Se cru-
recogidas en el Itinerario de Antonino. Afortu- zan de esa manera los ros Encemero y Redecilla
nadamente el mbito de estudio de este trabajo en su desembocadura por donde discurren
posibilitar ahora este extremo. encajonados con escarpes verticales. No se han
encontrado vestigios de las estructuras, aunque
stas no debieron ser de mucha entidad ya que
3.3. El trazado y la infraestructura existen vestigios de las rampas de acceso a la
parte baja de los escarpes.
3.3.1. Anlisis del trazado: La planta, el alzado y El perfil longitudinal slo se pronuncia en el
el drenaje. alto que la calzada debe salvar tras el cruce del
ro Tirn y el ro San Garca.
Tramo Libia - Segasamunclo: En la coronacin de la subida, el perfil se sua-
viza en lo posible mediante la excavacin de una
Ambas ciudades estaban a orillas del ro trinchera de dimensiones singulares para lo que
Tirn y a slo siete millas de distancia. El traza- es habitual en este tipo de caminos. No encontra-
38
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remos otra de tanta altura en el recorrido que se Con una orografa muy complicada para el
estudia en estas provincias64. trazado de caminos, se hace obligado cruzar el ro
Bauelos dos veces, salvo que se quiera dar un
gran rodeo, en una zona adems en la que por sus
Tramo Segasamunclo - Virovesca: caractersticas geolgicas los cursos de agua van
encajados, en el fondo de valles pronunciados.
Se trata del tramo con las caractersticas de A pesar de estas premisas, el tramo est
trazado ms interesantes de todo el recorrido. resuelto por la lnea ms corta y de la mejor
Representa bien al arquetipo del modo de trazar forma posible segn los criterios de la poca.
romano. La va circula por cuerdas altas y bien drena-
64
das, sube decididamente al pramo existente
Sin embargo, existen casos de excavacin de trin-
cheras muy notables en la Rioja y Navarra, para esta entre Quintanaloranco y Quintanilla San Garca,
misma va. Inditos por el momento. discurre por l, salvando las cabeceras de los
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Esto mismo ocasion que los ingenieros Como veremos cuando se describa la red
romanos dotaran a este tramo del espectacular divertcula, la va que viene de Tritium cruza el
terrapln de metro y medio de altura que exis- Arlanzn y se dirige hacia otros importantes
te, con el fin de librar al paquete de firme de la destinos de la Meseta Norte.
accin del agua. Encontraremos con muchsima Es de destacar que en 23 kilmetros, hasta
frecuencia, en terrenos con ste tipo de rasante, su llegada a Burgos desde Tritium, cruza nica-
infraestructuras semejantes a sta65. mente un curso fluvial, el ro Morquillas. La
Desde aqu da un ligero quiebro al sur para, actual carretera nacional N-I, que comunica
con una segunda alineacin, dirigirse durante tambin estos dos puntos, discurre por el fondo
otros diez kilmetros hasta la ciudad de Burgos. del valle del ro Vena, vindose obligada a cru-
Entra en el valle del ro Hurones, luego llamado zar el ro una vez y todos sus arroyos afluentes
Morquillas, para cruzarlo y discurrir al norte de de la margen izquierda. La planta y el perfil lon-
ste, descendiendo hasta Burgos con rasante de gitudinal de esta carretera, tampoco resistiran
nuevo prxima a la horizontal. una comparacin con los de la calzada.
En este tramo entre Las Mijaradas y Burgos, Resulta interesante observar que en la
la va discurre en ligera media ladera por lo que rampa de subida, desde el ro Ubierna al paso
forzosamente dispondra de obras de drenaje del Collado en el Castro de Tardajos, la pen-
diente que describe es perfectamente continua
transversal en los puntos bajos. Queda como
en el ltimo kilmetro. Ambos extremos no se
vestigio los restos de una de ellas en Villmar.
ven entre s, por lo que es evidente que se ha
La ltima alineacin forma un ngulo prxi-
empleado instrumentacin de replanteo topo-
mo al recto con la anterior para dirigirse a Deo-
grfico para su trazado.
brigula, con pendiente longitudinal uniforme
Para aquella poca, seguramente se tratara
del -0,5% hasta el ro Ubierna. Este cambio brus- de niveletas, instrumento de madera en
co slo es explicable por el hecho de que en Bur- forma de cruz truncada que, usadas en grupos
gos se produzca el cruce de dos vas. de tres, permiten arrastrar rasantes a lo largo
del terreno e incluso calcular la que un determi-
65
nado camino tiene.
Ver las descritas entre Cerezo y Briviesca y entre Este instrumento se ha empleado amplia-
Carrin y Calzadilla de la Cueza. Adems existen
muchos kilmetros de este tipo de infraestructura en La mente para labores sencillas de este tipo hasta
Rioja, en Navarra y en Aragn, an inditos. hoy en da.
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Tramo Deobrigula Segisamone: Los ros salvados son como en ste los mis-
mos, el Urbel primero, el Ruyales y el Horma-
La situacin de Sasamn y de todas las man- zuelas, despus. Difieren en planta en el tramo
siones que de aqu en adelante se tratarn, en la comprendido entre las Quintanillas y Sasa-
vertiente norte de la cuenca hidrogrfica del ro mn.
Duero, obligar a efectuar numerosos e impor- En alzado, la hiptesis de Caizar una vez
tantes cruces de los ros que son afluentes en su cruzado el ro Ruyales se ve obligada a ascender
margen derecha. en fuerte pendiente del 10% hasta el Pramo
Como caracterstica fundamental del tramo Pradera y descender con el 6,7% al ro Horma-
se encuentra el hecho de que el trazado en plan- zuelas.
ta se ha ceido a las exigencias del alzado. Es An deber ascender de nuevo hasta el pra-
ste un tipo de terreno con cursos fluviales mo de Citores con el 7% para descender a Sasa-
transversales a la orientacin de la calzada y mn, por la zona de las Crcavas, con un 10% de
encajados en los valles que ellos mismos han pendiente. Como su nombre indica es una zona
excavado en su historia geolgica. Presenta dife- con fuertes fenmenos erosivos. La pendiente
rencias de cota en torno a los cien metros y media del tramo es de 3,7%.
ancho de valle que no supera los mil metros en Por el contrario, el recorrido que aqu se des-
coronacin. cribe tiene una pendiente mxima de 4,4% y una
pendiente media para todo el tramo de 2,1%.
Con estas premisas, la nica posibilidad de
Adems es ms corto, aunque slo sea en dos-
trazar con un perfil longitudinal aceptable es la
cientos metros.
empleada precisamente por la calzada, aprove-
No obstante, el trazado por Caizar de Arga-
char los valles afluentes para realizar el paso
o puede ser calzada romana en parte, y a ella
transversal del curso principal. me referir cuando trate de las vas subsidiarias
El paso se realiza prximo a la desembocadu- a la principal que se describe.
ra del ro Ruyales en el ro Hormazuelas, para de
esta forma salvarlos conjuntamente y no obligar-
66
se a descender y ascender una vez para cada ro. La exposicin ms completa de ste trazado como
hiptesis de la Va Aquitana, la encontramos en parte en
Es interesante aqu examinar tambin el tra- la obra de Absolo. (1974, p. 115 a 118). Comunicaciones...
zado otrora defendido, unos dos kilmetros al ob. cit. Ms tarde la complementa en ABSOLO, J. A. 1992.
norte de ste, y cuya hiptesis discurre por El miliario de Villanueva de Argao y el recorrido de la Va
Caizar de Argao66. Aquitana... ob.cit..
.
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LMINA 16. Alineaciones de la Calzada de los Peregrinos entre Carrin y Calzadilla. Fotografa area de agosto de 1956.
LMINA 17. Mapa Topogrfico Nacional a escala 1/50.000 formado en el ao 1927. Figura completo el Camino Francs entre
Calzadilla y Ledigos. Hoy en parte es Carretera N-120 y el resto ha desaparecido.
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La planta, como es costumbre en este tipo El material bsico empleado en todo este
de trazados, se desplaza de la rectitud lo mni- tramo es la zahorra natural, formada por canto
mo imprescindible para discurrir por los terre- rodado silicio o calizo (guijarro) de granulome-
nos mejor drenados y cruzar el menor nmero tra variada.
de cursos fluviales. En este caso, salvo un leve En la definicin moderna de zahorra, este
desplazamiento al norte entre Calzadilla y material debe de cumplir unas condiciones de-
Ledigos, la va discurre prcticamente recta terminadas en su composicin granulomtrica.
hasta Sahagn, ya que no hay forma de evitar El material empleado en estas vas no siempre
las escorrentas transversales que desde aqu se se ajusta a los cnones hoy establecidos, como
encuentra. es natural, sin embargo no por ello dejan de
tener la suficiente calidad. Hay que tener en
cuenta que hoy se selecciona el material para
3.3.2. El Afirmado. someterle a unos medios de compactacin que
entonces no existan y que las posibilidades de
Para conocer con exactitud la composicin seleccin de la cantera y el transporte, tampoco
del firme de la calzada es fundamental la reali- guardan relacin con los de la poca.
zacin de excavaciones y sondeos. No ha sido La cantera utilizada en esta zona ha sido sin
objeto de esta prospeccin la realizacin de este duda el lecho del ro Tirn, en donde abunda
tipo de labores, por lo que los datos que se este material67.
exponen en este apartado proceden de una ins- En este tramo, dentro de la provincia de Bur-
peccin visual de la infraestructura de la cal- gos, se observa nicamente empedrado en
zada. superficie en contadas ocasiones, entre los ros
Hay que tener en cuenta, sin embargo, que Encemero y Redecilla.
el estado de deterioro e incluso de destruccin A partir de Cerezo, la presencia de roca cal-
de la va en muchos puntos muestra al prospec- crea en el terreno es ya habitual, aunque de
tor los materiales que componan el firme, como mala calidad. Suele estar muy contaminada con
prueba fundamental de la presencia de la cal- sulfatos, ya que tambin los yesos son frecuentes
zada. en la zona.
En el primero de los tramos, en la vega del
ro Tirn entre Libiay Segasamuncloexisten res- 67
Mapa Geolgico de Espaa. Hoja n 168. Instituto
tos de terraplenes y vestigios del firme. Geolgico y Minero.
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concertado con bloque calizo y piedras de borde nicamente este tipo de firme, bien construido, no
de mayor tamao. tiene que envidiar nada a cualquier otro, y los
Ya en la provincia de Palencia, todos los res- resultados en el tiempo son excelentes.
tos del firme que se pueden ver delatan una Entre el ro Pisuerga y el ro Carrin, el
constante que no abandona la calzada en toda la canto rodado o guijarro es frecuente en el terre-
provincia: el firme se limita a varias capas de no. Ambos ros han formado, en pocas geol-
zahorra natural de suficiente espesor. La piedra gicas recientes, aluviales importantes que han
caliza no existe en la comarca y las canteras de aportado este material a la zona73.
zahorra son frecuentes y de buena calidad72. Tc-
Carreteras, rea de tecnologa, Servicio de Geotecnia.
72
Adems de las observaciones directas, se ha con- MOPU. 1988.
73
sultado: Estudio Previo de terrenos. Itinerario Len - Burgos. Item. Tramos: Carrin de los Condes - Osorno y Osor
-
Tramo: Len - Carrin de los Condes
. Direccin General de no - Burgos.
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FOTO 29. Vista general de la alineacin de la Calzada de los FOTO 30. Vista general de la alineacin de la Calzada de los
Peregrinos en trmino de Cervatos de la Cueza. Peregrinos en trmino de Cervatos de la Cueza, tras la remo-
delacin de 1998. No se respet bien la alineacin original
recortando la plataforma con las cunetas de forma aleatoria.
En los trminos municipales de Villadiezma Tambin se han dispuesto los pasos de dre-
y Villaherreros el firme, situado sobre una naje transversal que faltaban y se han renovado
pequea elevacin a modo de incipiente terra- otros.
pln, est formado por un paquete uniforme de A pesar de todo, sigue siendo el tramo mejor
zahorra en cuya parte inferior puede detectarse conservado en esta provincia. As, se ha podido
cal de estabilizacin. comprobar que el espesor del paquete de firme
Entre Carrin de los Condes y Calzadilla de en este tramo es de cerca de noventa centme-
la Cueza, la infraestructura estaba muy poco tros, tres pies romanos, con un ancho medio de
alterada, aunque con la huella natural del tiem- cerca de seis metros, es decir 20 pies o cuatro
po, hasta agosto de 1998. En esta fecha se ha pro- passuum.Esto da como resultado entre Lacobriga
cedido a su reparacin para el trnsito de y Viminacio,unas ciento sesenta y cinco mil tone-
peregrinos, reperfilando la plataforma y las ladas de zahorra transportada y puesta en obra.
cunetas mediante el empleo de mquinas moto- El material a base de gravas de cuarcita est pre-
niveladoras. sente en el terreno y es fcil establecer canteras
En algunos tramos se ha seccionado el firme en la zona 74.
por el lado sur a la vez que se ensanchaba la pla-
taforma hacia el lado norte sobre tierra sin firme.
Esto ha provocado cierta prdida de alineacin
en estas zonas. 74
Item. Tramo: Len Carrin de los Condes.
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nos, el adversario principal es el agua. Para mental para la expulsin del agua, acta en
ello se trazaba con preferencia por cuerdas sentido contrario. Absorbe todo el agua y se
altas y bien drenadas que no requieren arruina la infraestructura.
estructuras ni obras de drenaje, por un lado
caras y por otro perecederas por estar some- El ancho de la plataforma en vas principales
tidas siempre al azote de la dinmica fluvial. como sta no superaba los 20 pies, cerca de
seis metros. El ancho mnimo sera de 15
Slo se desciende al valle para cruzar el pies, cuatro metros y medio. Ciertos proce-
curso de los ros y buscar de nuevo la cuerda sos erosivos o sedimentarios pueden estre-
alta. Para esto, slo se utiliza el trazado a char en algn punto estos valores en las cal-
media ladera cuando la subida por la lnea zadas hoy conservadas.
de mxima pendiente excede de la rasante
adecuada, que en estas vas no llegaba a Se utilizan instrumentos topogrficos para el
lmites muy elevados, hasta un mximo del trazado, pudiendo encontrar en el tramo
10%. Los trazados a media ladera intercep- estudiado, pendientes continuas de ms de
tan y canalizan las escorrentas superficiales, un kilmetro de longitud y alineaciones per-
sometindose as a fuertes procesos erosi- fectamente rectas de hasta 6,5 kilmetros de
vos. longitud.
Para ello parece claro que se habran emple-
Es comn desviar el trazado ligeramente ado niveletas y jalones como instrumenta-
para superar cursos fluviales aguas abajo cin bsica de replanteo, aunque es posible
de la conjuncin de dos o ms de ellos, con que se contase con instrumentacin ms
el fin de economizar estructuras. Lo mismo complicada del tipo de rudimentarios teodo-
ocurre cuando para cruzar un cauce princi- litos. Por ejemplo, Vitrubio describe con todo
pal se buscan cuerdas saneadas que eviten lujo de detalle una curiosa mquina, instala-
entrar en el cauce de los afluentes. da sobre un carro, para medir con precisin
las millas 76.
En terrenos poco permeables y en zonas en
las que el terreno no presentaba pendientes Forzosamente deba disponerse de cartogra-
superiores al 1%, los tcnicos de la poca no fa de cierta precisin en la que no slo se
dotaban de cunetas a la infraestructura. Para incluira la planimetra y la toponimia sino la
estas zonas est demostrado que la escasa altimetra, imprescindible para el proyecto
velocidad del agua favorece los fenmenos de trazado. Bien es cierto que no puede
sedimentarios enormemente. Las actuales saberse la forma en que la altimetra estara
normas tcnicas de construccin as lo reco- representada.
gen y los ingenieros romanos, de forma
emprica, lo saban perfectamente.
A cambio disponan terraplenes de cierta El afirmado:
elevacin sobre el suelo, entre dos y cinco
pies romanos, de 0,6 a 1,5 m. aproximada- El primero en definir la teora del calzamien-
mente, para salvar al firme de los efectos to de las vas romanas fue Bergier77, en el siglo
perniciosos del agua. Aunque muy cara, sta XIX. Basndose en los escritos de Vitrubio, des-
medida asegura el coste nulo de conserva- cribi tres tipos de caminos romanos: Enlosados
cin. Es uno de los problemas que, desde (stratus lapidibus ), afirmados (iniecta glarea
), y
siempre, ms ha afectado a la estabilidad de simplemente explanados y sin firme (terrenae).
la infraestructura de los caminos: el cegado Igualmente describa las sucesivas capas de
de las cunetas en terreno llano; en estas firme: El statumeno cimiento de piedra gruesa,
zonas la velocidad del agua, lejos de auto-
limpiar el canal, favorece la rpida sedimen- 76
VITRUBIO POLION, M. L., De Architectura.Libro X.
tacin y la consiguiente colmatacin. Si el
Cap. IX
firme se encuentra a ras de suelo, la caracte- 77
V. B ERGIER . Histoire des grands chemins de lempir
e
rstica de permeabilidad del firme, funda- romainT.1, lib. II, cap. 8
57
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el rudusde piedra machacada y el nucleusde tie- con algunos de estos tipos. En otras obras,
rra. En ocasiones se dispona de la summa crusta incluso se disecciona con detalle la infraestruc-
de grava cementada con cal, o incluso con enlo- tura de la Va Apia en Roma79, va singular cuyo
sado. Posteriores autores asumen sistemtica- diseo difcilmente podramos extrapolar al
mente estas definiciones. grueso de las calzadas romanas. Otros autores,
Eduardo Saavedra las describe con detalle78
intentando identificar la calzada que estudia
79
MORN BARDON, C. y OLIVER ROMAN, B., 1949, p.
41, Apndice . Construccin y utilizacin de las vas
78
SAAVEDRA, E., 1861, p. 5. Descripcin de la va roma
- romanas. La calzada romana de La Plata en la provincia de
na entre Uxama y Augustobriga. Salamanca.Ministerio de Obras Pblicas.
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por ltimo, simplemente transcriben estos con- En las vas interurbanas con trfico rpido y
c e p t o s8 0 . normalmente no peatonal su efecto hubiera
Sin embargo, tras analizar una buena canti- sido el contrario. Sera martirizante e incluso
dad de secciones del firme donde las circunstan- peligroso para el trfico rpido de vehculos
cias lo han permitido, en una va de primera y animales. Su conservacin sera costossi-
magnitud en el imperio como la que nos ma, ya que las losas no soportan asientos
ocupa81, se deduce que la disposicin de las diferenciales de las capas inferiores y acaban
capas de firme que tradicionalmente se atribu- movindose. Su duracin en definitiva es
yen a Vitrubio82, no puede asignarse a las vas menor que los tipos de firme que verdadera-
interurbanas, ya que ni aparecen sistemtica- mente se han encontrado en las calzadas.
mente en ellas, ni todas son eficaces para el tr-
fico de carros y caballeras. Para la construccin del firme se han utiliza-
do los materiales que, siendo adecuados, se
nicamente en el caso de las vas urbanas encontraban ms fcilmente disponibles
debe de considerarse la disposicin de los para el constructor. Se han constatado trans-
firmes con enlosado final: El enlosado en portes a distancias notables en el caso de ros
estas vas se traduce en limpieza y sirve para con grandes lechos de gravas emergidos que
el trfico lento de vehculos, caballos y pea- son convertidos en cantera por su idoneidad
tones. como capa final de rodadura. Tambin en los
casos poco frecuentes en los que la escasez
del material ptreo obliga a ello. Tierra de
Campos en Palencia es uno de estos casos.
80
Desde SAAVEDRA, E, 1861, p. 5. Descripcin de la va
romana entre Uxama y Augustobriga, hasta la obra de IGLE- Cuando existe en la zona piedra caliza en
SIAS GIL , J. M. y MUZ CASTRO, J. A. 1992, p. 73. Las comu- losas o lajas, que permiten el empedrado
nicaciones en la Cantabria romana; un gran nmero de
publicaciones sobre las vas romanas recogen sucesiva- concertado, stas se han empleado en oca-
mente estas definiciones sobre las capas del firme. siones, pero al contrario a como se ha afir-
81
Ver a este respecto los ejemplos de vestigios de mado, no como capa de rodadura (summa
firme del reportaje fotogrfico incluido en este trabajo. custra) sino en capas inferiores del firme.
82
En ninguno de los diez libros de la obra de Marco
Lucio Vitrubio Polion: De Architectura , se menciona nada Normalmente como elemento resistente a
referente a firmes de caminos. modo de cimiento bajo la rodadura. Tambin
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se usa de igual forma el bolo silicio de gran Se recurre con preferencia al afirmado con
tamao83. capas uniformes de material granular, nor-
Sobre esta capa siempre se colocaban capas malmente zahorra natural (canto rodado de
de mayor o menor espesor, de materiales granulometra variada), aunque existen
sueltos de grano fino. No siempre se encuen- casos singulares de piedrilla angular caliza
tran estas capas en los sondeos ya que desa- extrada del terreno mediante cribado para
parecen con ms facilidad por efecto de la aumentar su concentracin hasta lmites id-
erosin. neos. Algunas de estas secciones parecen
Existen buenos ejemplos de enlosados foto- estar sacadas de modernos catlogos de fir-
grafiados en la gran variedad de publicacio- mes; sin embargo, su espesor suele superar
nes aparecidas sobre vas romanas, sin bastante lo recomendado en la actualidad.
embargo, en muchos de ellos no vemos la En este tipo de secciones se constata casi siem-
capa de rodadura inicial ya desaparecida, en pre una capa inicial compuesta de canto grue-
ocasiones al realizar el propio sondeo que so, con grandes bolos en los flancos, a modo
descubre el enlosado. Las marcas de carriles de caja y asiento de las capas superiores.
presentes en muchos de estos enlosados
podran indicar nicamente la temprana La disposicin del material en capas es una
desaparicin de la capa de rodadura o el uso de las observaciones ms interesantes que se
continuado del camino deteriorado. Sin han podido realizar, tanto por el enorme
embargo, la pavimentacin con losas o blo- tiempo transcurrido, como por la evidencia
ques de piedra ms o menos concertados fue que supone del esmero y sistematizacin en
muy habitual durante la Edad Media para el la construccin de firmes romanos con este
trnsito de caballeras y ganados y por tanto tipo de materiales.
muchas de esas supuestas calzadas romanas
requieren una revisin cronolgica. El empleo de cal en la estabilizacin de sue-
los, terraplenes y capas de firme es muy fre-
Se elimina toda la tierra vegetal con esmero cuente. En el caso de suelos, el empleo de cal
en la superficie de asiento de la infraestruc- se ha demostrado eficaz hasta hoy en da.
tura, como queda demostrado en las seccio- Las normas tcnicas oficiales de los ltimos
nes completas del firme que se han encon- decenios as lo recogen.
trado. El uso de la cal en poca romana para la esta-
bilizacin de materiales sueltos en los terra-
Se ha utilizado una amplia variedad tanto de plenes y capas de firme se debe sobre todo a
los materiales como de su disposicin. Dif- la imposibilidad de dotar al material de la
cilmente podra pensarse en la existencia de densidad adecuada con aporte exterior de
un catlogo de firmes o de secciones tipo energa de compactacin.
en la poca, dada la dispersin y variedad A este respecto hay que tener en cuenta que
encontrada. Se observa sin embargo cierta hasta bien recientemente mediado el siglo
regularidad en los grandes espesores de XX las carreteras no se compactaban por
firme compuestos de forma uniforme de medios mecnicos, entonces inexistentes.
material granular, con valores en torno a los Era el factor tiempo y el agua quienes se
tres pies romanos, 90 centmetros 84. encargaban de hacerlo. An se recuerdan los
carteles que indicaban que el camino se
83
Existen magnficos ejemplos en el valle medio del encontraba en fase de compactacin, a modo
Ebro, de pedraplenes y bases de firme con canto rodado de advertencia por las irregularidades que
silicio de hasta 50 cm. de dimetro procedentes de los gla- en la plataforma pudieran producirse duran-
cis y morrenas fsiles de los cursos del Sistema Ibrico, en
la margen derecha del Ebro. Estos modelos permanecen te ese periodo.
inditos hasta la fecha.
84
La medida de tres pies romanos ha sido observada Las vas principales, y por supuesto la que
en la casi totalidad de firmes granulares en las zonas en las
que no hay dificultad para encontrar el material, en pro-
nos ocupa, estaban dotadas sistemticamen-
vincias tan distantes como Palencia, La Rioja y Zaragoza. te de firme y adems adecuado para el trfi-
Ver las fotografas de los ejemplos de afirmado. co rodado y de caballeras.
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LMINA 27. La Carrera Francesa a su paso por Ledigos y Terradillos (Palencia). Hoy ha desaparecido casi en su totalidad, slo algu-
nos yacimientos y otros vestigios a pie de va quedan como testimonio de su paso. Foto area de agosto de 1956.
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* Las Cuestillas.
En el trmino municipal de Burgos: Situacin: Castro en el lmite provincial.
Caractersticas: Indgena romanizado. Des -
* Cendrera / Calzada. sobriga.
Situacin: Villimar. A pie de Calzada. Fuente: CAPBC, IACL.
Caractersticas: Tardorromano. Habita-
cin.
En el trmino municipal de Villaherreros:
Fuente: IACL.
* Fuentorno.
Situacin: En el Camino a Marcilla. Tres-
En el trmino municipal de Tardajos:
cientos metros al norte de la va.
Caractersticas: Tardorromano y bajome-
* El Castro. dieval.
Situacin: Tardajos. Alto del Castro.
Fuente: IACL.
Caractersticas: Indgena romanizado.
Deobrigula. * Valdemoratinos.
Fuente: CAPBBU, IACL. Situacin: Arroyo del Pocillo. Novecientos
metros al sur de la va.
* Las Quintanas. Caractersticas: Villa Altoimperial.
Situacin: Tardajos. Al pie del Castro. Fuente: IACL.
Caractersticas: Villa romana junto a Deo-
brigula. * Fuentellanudo-Torrecillas.
Fuente: CAPBBU, IACL. Situacin: Cordel Cerverano. Seiscientos
metros al norte de la va.
Caractersticas: Villa altoimperial y tardo-
En el trmino municipal de Las Quintanillas: rromana.
Fuente: IACL.
* Las Quintanillas.
Situacin: Cerrete del Castro, junto al pue- En el trmino municipal de San Mams de Campos:
blo.
Caractersticas: Posible romano. * Villasarracino.
Fuente: CAPBBU. Situacin: Margen derecha del Ucieza.
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* Calzadas.
Situacin: A pie de va. 3.4.2. Vestigios hallados en esta prospeccin.
Caractersticas: Poblacin bajomedieval.
Fuente: IACL. Se relacionan nicamente los encontrados en
la va principal que se estudia. Los pertenecientes
a otras vas de la red subsidiaria se mencionarn
En el trmino municipal de Cervatos de la Cueza: ms adelante, en el apartado que trata de ellas.
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truido en 1620 86. De todas formas, el trnsito En el trmino municipal de Fresno de Rodi-
del itinerario de la va que se estudia no lla existen restos de los terraplenes en la
pasara por aqu. zona de la Fuente de las Conejeras.
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FOTO 45. Primer miliario en el atrio de la iglesia de Padilla de FOTO 46. Segundo miliario en el atrio de la iglesia de Padilla
Abajo. de Abajo.
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90
ESPINOS, U. Historia de la ciudad de Logroo, p. 139.
91
SAAVEDRA, E, 1861, p. 5. Descripcin de la va roma -
na entre Uxama y Augustobriga y ABSOLO, J. A. 1974, p. 114
FOTO 48. Miliario procedente de Tricio y depositado en el y ss. Comunicaciones de la poca romana...
ob. cit.
92
museo de Njera. En l puede verse la referencia a la distan- ABSOLO, J. A. 1973. Dos miliarios romanos inditos
cia en millia passuuma Caesaraugusta. en Padilla de Abajo... ob. cit.
SAGREDO, L., PRADALES, D. y
HERRERA, A. 1990 Un miliario de Neron en la Meseta Norte .
Hispania Antiqua, Vol XIV. ABSOLO, J. A. 1992. El milia -
rio de Villanueva de Argao... ob. cit.
89 93
ROLDN HERVS, J. M. 1971, p. 17. Iter ab Emerita SAGREDO FERNNDEZ, F. , p. 70. Briviesca antigua y
Asturicam... ob. cit. medieval.
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en distancias parciales a Virovesca,ya que el cia del propio Augusto en la localidad la dotara
estudio de precisin de la va en La Rioja, de un inters especial en este sentido, en poca
Navarra y Zaragoza, aunque se encuentra de Tiberio y posteriores, cuando se le rindi
realizado por mi, permanece indito hasta la culto como divinidad de primer orden.
fecha. A esta importancia contribuyen el gran
nmero de calzadas que a Segisamone llegan
Segisamone: Los miliarios aparecidos en desde todas las direcciones y que describiremos
ambas direcciones de la va ya prueban sufi- ms adelante, algunas de ellas inditas hasta la
cientemente la importancia de esta ciudad fecha.
en la comarca. El asentamiento de las legio- Por el occidente las distancias de los hitos
nes de Augusto, acogidas aqu durante iran referidas a esta ciudad, hasta una mansin
varios aos, tambin est demostrado, y esto difcil de determinar pero que en cualquier caso,
ocasion con seguridad que la ciudad reci- podra estar bastante alejada. Tanto Dessobriga
biera los favores de Roma durante muchos como Lacobrigay Viminaciocoinciden en millia
aos, convirtindose en foco de atraccin de passuumexactas tomadas desde el punto de refe-
la comarca. De hecho, del estudio de la car- rencia de la milla 0 en Segisamone . Es posible
tografa antigua y la fotografa area, parece que, en esta direccin, la prxima mansin de
deducirse la existencia de reparto de tierras referencia para los miliarios fuera la ya distante
al norte y noroeste de la localidad. Esto Legio VII Geminao incluso Asturica Augusta . Esto
podra indicar la permanencia en la locali- ocurrira ya en la actual provincia de Len, en
dad de parte de las legiones que participaron un determinado punto donde se intuyen con-
en las guerras cntabras, concediendo este vergencias viarias que abarcan otros corredores
hecho a Segisamoneuna importancia como de gran importancia.
centro neurlgico en la poca mucho mayor Una vez emplazados los miliarios, se ha
que el sospechado hasta la fecha. podido comprobar la coincidencia de estos con
puntos singulares y con acontecimientos tpicos
Tampoco debemos desdear la posibilidad de la coincidencia con millia passuum,tales como
de que la localidad fuera adems, en su tiempo, cruces de caminos importantes, poblaciones,
centro de inters religioso ya que la permanen- cambios de alineacin significativos, etc.
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m. p. XII: m. p. IX:
Punto de emplazamiento del yacimiento Punto del yacimiento romano de La Presilla.
romano de gran extensin llamado Los Pala- Cruce con actual carretera N-I.
cios.
Posible campamento legionario del llano, m. p. X:
cabeza del puente del ro Tirn y lugar de pres- Cruce con el Camino de Monasterio de Rodi-
tacin de servicios al trnsito de la va, por su lla a Santa Mara del Invierno. Cruce con el lmi-
accesibilidad al pie de sta. Se trata de un h- te de los trminos municipales de los pueblos
bitat ntimamente ligado al castro de Segasa- comunicados por este camino.
munclo.
m. p. XI:
En este punto entronca la va romana que
desde el oppidumde La Mesa de Belorado, Cruce con el Camino de la Zarzosa. Nueva
acceda a Segasamunclo . coincidencia con el lmite de los trminos muni-
cipales anteriores. Posible acceso a Tritium por el
levante, cumpliendo las distancias establecidas
en el Itinerario.
3.5.1.2. Millas de Virovesca en direccin a
AsturicaAugusta: m. p. XII:
Cruce con el Camino de Los Carboneros. Ha
m. p. III:
sido considerado como va romana a Auca95.
Cruce con Camino de Prdanos a Reinoso. Existen mejores posibilidades de conexin entre
Tritiumy Auca,sin bajar al valle del ro Cerratn,
m. p. V: como luego se expondr.
Camino y puente de conexin con Castil de Cruce con el Camino de Fresno a Monaste-
Peones. rio, va romana a Clunia, como se ver en el
apartado correspondiente96.
m. p. VII:
Poblacin de Quintanavides. 95
ABSOLO, J. A. 1974, p. 207 y ss. Comunicaciones de
la poca romana
... ob. cit. En esta obra se la denomina Va
Monasterio de Rodilla-Belorado-Njera.
m. p. VIII: 96
ABSOLO, J. A. 1978. p. 35 y ss. Las vas romanas de
Poblacin de Santa Olalla de Bureba. Clunia. Denominada aqu, va de Clunia a Tritium.
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m. p. IV : m. p. XII:
Convergencia con el camino de Citores del Desde esta milla diverge el camino a Pala-
Pramo. Se trata de la calzada que del oppidum cios de Benaver, posible calzada de Deobrigulaa
de la Nuez de Abajo llevaba a Segisamone. Amaia por Villadiego. Existen en ella vestigios
de calzamiento, pero su romanidad no se ha
m. p. VI: podido determinar.
Lugar exacto del hallazgo del Miliario de la
Fuente del Rey. Se trata pues de la VI millia pas- m. p. XIII:
suuma Segisamone . La parte de la epigrafa, con
Punto prximo al casco urbano de Las Quin-
la indicacin de la distancia, est destruida en el
tanillas. Aqu se encuentra el yacimiento roma-
miliario y es ilegible.
no del Castro de las Quintanillas, posible cabeza
m. p. VII: del puente del ro Urbel, subsidiaria de Deobri-
gula.
Cruce con la actual Carretera a Caizar de
Probable punto de arranque de la va que
Argao y con el antiguo Camino a Villorejo.
Punto al pie del emplazamiento del castro asciende el ro Urbel.
fortificado donde se ubica el yacimiento romano
de Cuesta Hombre. m. p. XV:
Este punto est justo a mitad de camino Cruce con el Camino de Tardajos a Pramo
entre Segisamone y Deobrigula . Difcilmente del Arroyo. Por este camino se accedera a Deo -
puede tratarse de una mutatio, por su inaccesibi- brigula desde la va del Arlanzn que luego se
lidad desde la va, pero se tratara de un empla- tratar.
zamiento de control de sta.
m. p. XVI:
m. p. IX:
Justo en la lnea de lmites municipales de
Trifiniumde los lmites municipales de Villa-
Tardajos y Villalonqujar.
nueva de Argao, Palacios de Benaver e Isar. Tal
vez delate la presencia del antiguo miliario
como mojn de referencia. Es un lugar en el que m. p. XVII:
ningn accidente geogrfico, ni nada significati- Junto al puente del ro Ubierna, aqu diverge
vo en el terreno, explica la eleccin del punto. el camino a Quintanadueas.
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m. p. XVIII: m. p. XII:
Cruce con el Camino de Villagonzalo Arenas. Punto de divergencia del antiguo camino de
Melgar de Fernamental a Osorno, actual Carre-
m. p. XXI: tera N-120.
Ciudad de Burgos. Prcticamente el punto En documentos del siglo XVIII se le llama
de la m. p. XXVII desde Virovesca. Camino de Carrecalzada101. Se trata de la calza-
Cruce de vas importantes en la actual ciu- da que comunica Clunia y Segisamonecon Abia
dad de Burgos. de las Torres y Saldania(Saldaa)102.
Ms adelante se hablar de ella.
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m. p. XXI: m. p. XXIX:
Cruce con el Camino de La Cascajera. Cruce con el Camino de la Ermita en San
Mams.
m. p. XXII:
Lugar de Santiagn. Punto alto con excelen- m. p. XXXII:
te visibilidad desde toda la zona. El topnimo Carrin de los Condes. Lacobriga.
bien puede referirse al miliario como hito, en lo
que fue el camino de Santiago. m. p. XXXIII:
Cruce con camino a Villanueva de los Nabos.
m. p. XXIII: Cruce con la Carretera a Calzada de los Molinos,
Cruce con el Camino de Villaherreros a Mar- tambin va de Carrin a Cisneros.
cilla. En este camino, trescientos metros al norte,
se encuentra el yacimiento tardorromano y bajo- m. p. XXXIV :
medieval de Fuentorno. Cerca de aqu esta el yacimiento medieval de
Hingidro.
m. p. XXVI:
m. p. XXXV:
Cruce con el Cordel Cerverano. Media milla
Cambio de alineacin de la va en el lugar de
por este camino, al norte, se encuentra el yaci-
La Corva. Yacimiento medieval de la Abada
miento romano altoimperial y tardorromano de
de Santa Mara de Benivivere.
FuentellanudoTorrecillas.
Cruce con el Camino Bajo de Villasarracino a m. p. XXXVII:
Arconada y con el lmite de trminos municipa-
Trifiniumde trminos municipales de Busti-
les de Villaherreros y Arconada.
llo del Pramo Carrin, Villaturde y Carrin de
los Condes.
m. p. XXVII: Cruce con el Camino de Villamoronta, va de
Cruce con el lmite de trminos municipales Saldaa a Paredes de Nava que se tratar en el
de Arconada y San Mams de Campos. apartado correspondiente.
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m. p. XXXIX:
Cruce con el Camino de Bustillo a Riberos.
m. p. XLIV :
Punto al pie del yacimiento de Castromuza
en Calzadilla de La Cueza. Viminacio. Cambio
significativo de alineacin de la va.
m. p. XLVII:
Yacimiento Tardorromano de Oncilla, en la
propia va y en el punto alto de la subida desde
el arroyo de la Cueza de Ledigos. Posible esta-
blecimiento al servicio de la va. Milla tercera
desde Viminacio.
m. p. XLIX:
Punto situado entre el yacimiento tardorro-
mano y bajomedieval de La Solanilla, trescientos
metros al este, y el yacimiento romano indeter-
minado de Valdejael, trescientos metros al oeste.
Milla quinta desde Viminacio.
m. p. L:
Divergencia de la mojonera de Terradillos y
Moratinos. Al norte de este punto se sita el
yacimiento del ncleo urbano bajomedieval y
altomedieval de Santa Mara.
m. p. LI:
Cruce con el Camino de Riosequillo a San
Martn de la Fuente. Convergencia con carretera FOTO 55. La Carrera Francesa vista desde el mojn del trifi-
N-120. Punto junto a Moratinos del Real Cami- nium de Osorno, Villadiezma y Santillana de Campos. Al
no, al noroeste del pueblo. fondo, el alto de Santiagn.
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3.5.3. La correccin del itinerario de Antonino das por la calzada, y ella misma, han constituido
el lugar de origen y destino de las comunicacio-
Una vez determinado el recorrido de la va nes de un amplio nmero de poblaciones, situa-
romana y reducidas las mansiones recogidas en das a ambos mrgenes de la va y relativamente
el Itinerario de Antonino a los lugares apunta- cercanas.
dos, se resume en el cuadro adjunto el resultado En los casos en que estas vas subsidiarias
de las distancias reales del recorrido. conectan entre s ciudades romanas y presentan
Obsrvese que en la va 34 el transcriptor vestigios de calzamiento de caractersticas apro-
parece haber olvidado la mencin a Dessobriga piadas, es posible establecer el origen romano de
con sus millas correspondientes. Este sera el la infraestructura.
error, ms que el de las millas correspondientes En otros casos el camino presenta una difcil
a Lacobriga. atribucin cronolgica, bien por no encontrarse
Por otra parte, al menos una de las dos cifras vestigios de infraestructura o bien por la escasa
de la distancia entre Lacobrigay Viminaciode las contundencia de stos, a pesar de que sus carac-
vas 32 y 34, debe de estar equivocada en el Iti- tersticas geomtricas pudieran haber hecho
considerar la intervencin del ingeniero roma-
nerario, porque se contradicen entre s.
no. Tambin se han encontrado casos de vas
Tampoco deberan considerarse importantes
bien dotadas de infraestructura, en ocasiones
los errores de una sola milla ya que se descono-
inesperadamente, cuyo destino ha habido que
ce el propsito de la confeccin del Itinerario y
dilucidar a posteriori.
por tanto cmo se midi. No es lo mismo medir
Aunque inicialmente no fue objeto de este
un largo corredor y asignar a cada tramo las trabajo ocuparse de los caminos secundarios, la
millas que correspondan, que medir tramo a importancia de stos para la comprensin de las
tramo desde las afueras de las ciudades o que comunicaciones del corredor, y el muy escaso
restar las cifras indicadas en los miliarios, con el conocimiento que de ellos existe an, me ha
problema de los cambios de corredor y por tanto impulsado e incluirlos en este estudio.
de las ciudades referenciadas en el miliario. Los Evidentemente no se expondrn con detalle
dos miliarios de los distintos corredores no tie- porque ello rebasara en mucho el mbito de
nen por que coincidir en el cruce de vas. este trabajo, pero se aportaran los datos que se
consideran ms interesantes, sobre todo en
aquellas vas cuya importancia o novedad as lo
4. LA RED DIVERTCULA Y LAS COMUNICACIONES DE aconsejan. En el caso de vas de largo recorrido
LA FRANJA DOMINADA POR EL CORREDOR slo se describir el tramo ms cercano a la va
de Italia in Hispaniasque se estudia.
La va que se describe ha jugado un papel Al final de la obra se representan estas vas
vertebrador del territorio, tanto en poca roma- en las primeras ediciones del Mapa Topogrfico
na como en posteriores. Las ciudades comunica- Nacional a escala 1/50.000.
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LMINA 29. Detalle del Mapa de las provincias de Burgos y Palencia de 1848, de MABON Y ALABERN. Figuran la va de Italia entre
Cerezo y Briviesca y el Camino Real de Cerezo a Pancorbo.
su cronologa exacta. Su trazado presenta exce- mojonera de Pancorbo durante seis kilmetros,
lentes condiciones para la salida de Segasamun- hasta llegar a la de Santa Mara Ribarredonda
clo hacia Aquitania. (Vindeleia), desde donde conecta con la Va
Aquitana y con la calzada que de Vindeleiase
Camino de Herramlluri a Pancorbo: diriga a Salionca, en Poza de la Sal.
El trazado discurre en todo momento por
Aunque Cerezo no se sirviera directamente cuerdas altas sin cruzar ni un slo cauce en vein-
de l, le esbozar brevemente por su cercana te kilmetros. Es caada de ganados conservan-
con la zona estudiada. do en varios municipios el ancho de cincuenta
Se llama el camino en todo su recorrido metros sin cultivar.
Calzada de Briviesca a Santo Domingo de la No se han encontrado restos de pavimenta-
Calzada. Cruza el ro Tirn en Herramlluri cin en su recorrido que hayan podido confir-
(Libia), coincide con el lmite de los trminos mar su romanidad.
municipales de San Milln de Ycora y Treviana,
luego con el lmite provincial y con el de los tr-
minos municipales de Vallurcanes y Altable. Al 4.2. Las vas de Virovesca:
tocar el trmino municipal de Pancorbo, un
ramal se dirigira a esta localidad, en busca de la Adems de la va entre Virovescay Vinde-
direccin a Miranda. La va contina por toda la leia,que es la Va Aquitana, por Cameno y Zue-
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Va de Virovescaa Auca:
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el trmino de Fresno de Rodilla, justo en la ter- pal para cruzar el ro Urbel por el puente ya des-
cera millia passuumdesde Tritium. crito y en Las Quintanillas se derivara al norte,
Desde aqu se dirige a Barrios de Colina y al pie del Castro.
atraviesa la localidad, contina por el lugar lla- Llegaba hasta Santa Mara Tajadura para,
mado Campo de los Carros, hasta coincidir con por la margen derecha y coincidiendo con la
el Camino de Santiago y con la mojonera de actual carretera, alcanzar Pedrosa y Lodoso y
Villaescusa la Sombra. Luego coincide con la luego a media ladera, ligeramente por encima
mojonera de Arraya de Oca y ms tarde con la del actual camino, llegaba a Zumel y finalmente
de Villafranca Montes de Oca. a la Nuez de Abajo 114.
Cruza la carretera N-120 por el lugar llama- Desde aqu se acceda al oppidumdel castro
do Carros, cruza con el camino a Galarde y llamado Ciudad, importante yacimiento
accede a Aucadesde el oeste y a la cota del yaci- romano que tal vez se corresponda con la ciudad
miento. turmogade Bravummencionada por Ptolomeo115.
En todo momento discurre por cuerdas altas La va desde este punto y por Ros, se dirige
y con el mejor perfil longitudinal posible entre a Ruyales del Pramo atravesando el trmino de
estas dos antiguas ciudades. La Mueca (posible alusin a un hito miliario),
situado cerca de la mojonera de Los Tremellos.
Deja Ruyales al este y por el Manantial de San
4.4. Las vas de Deobrigula: Benito y el Collado del Perul llega a Urbel del
Castillo.
Por su situacin entre dos importantes ros, En este ltimo tramo coincide con el camino
el Arlanzn y el Urbel, Deobrigulacolecta el trn- que nos describen Escrivano, Brusola y Lpez
sito que de los ncleos habitados de estos valles como Camino de Ruedas a Santander116.
se deriva. Ambos valles estaban poblados con
ciudades importantes en la poca romana, de
ah la importancia del trnsito por la zona. Ade- La Va del Arlanzn:
ms por el valle del ro Urbel se sala al mar, por
Iuliobriga(Reinosa) a Flaviobriga(Castro Urdia- Por la mencionada zona de Carra Ancha
113
les) a Portus Blendium y por el valle del ro cruza el Arlanzn y llega a Buniel. Desde aqu, y
Arlanzn vena el trfico de Septimanca(Siman- ya por la margen izquierda del ro, llega a Cabia
cas) con direccin a Aquitania y a Italia. donde cruza el ro Ausn por el lugar del puente
de siete ojos conservado en el lugar.
Este puente es el sucesor de otro anterior de
La va del ro Urbel: tres ojos que ya en el siglo XVIII estaba tan dete-
riorado que oblig a su demolicin y construc-
Esta va tena su continuidad con la que cin del actual117. Est situado en el Camino y
suba por el valle del ro Arlanzn que se tratar Caada Real a Burgos por donde tradicional-
a continuacin. Procedente de Buniel cruzaba el mente se dirigan los ganados de Valladolid y
Arlanzn en la zona llamada Carra Ancha,
atravesaba la actual localidad de Tardajos y por
el Camino de Villarmentero llegaba hasta la va 114
En este ltimo tramo se tienen noticias de calza-
de Italia in Hispanias.Aprovechara la va princi- miento ya desmantelado por vecinos de la Nuez de Abajo
en labores de labranza efectuadas hace aos y junto a este
pueblo se observan restos del camino con empedrado.
115
PREZ DE URBEL, J. 1945, p. 66. Historia del Viejo
rratn. La prospeccin llevada a cabo sobre el camino Condado de Castilla . Ver tambin, p. 67. Tabula Imperii
de los Carboneros, entre Tritium y Piedrahita de Juarros, Romani... ob. cit.
116
ha podido determinar la inexistencia total de firme en ESCRIVANO, J. M. 1757. Itinerario espaol o gua de
varios trozos fsiles, en lindes de fincas y seccionados. caminos... ob. cit.BRUSOLA, F. de. 1810. Noticia de todas las
Por otro lado, el recorrido sealado es excesivamente ciudades... ob. cit. LPEZ, S. 1812. Nueva gua de caminos...
sinuoso y con un perfil longitudinal malo, mucho peor ob. cit.
117
que el del camino aqu sealado. CADIANOS BARDECI, I. 1999, p. 164 y ss. Puentes
113
IGLESIAS GIL, J. M. y M UZ CASTRO, J. A. 1992, p. en el centro de la Provincia de Burgos durante la edad moder -
171 y ss. Las comunicaciones en la Cantabria romana. na. Boletn de la institucin Fernn Gonzlez n 218.
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LMINA 30. Esquema del cruce de vas que se produca en torno a Deobrigulay a la actual ciudad de Burgos.
Salamanca a la feria de San Martn en Burgos. Despus de Villavieja pasa por el lugar de La
As es recordado an hoy por los vecinos de Galiana, topnimo significativo para las vas
mayor edad. romanas que llevaban a la Galia119, como la va
De Cabia se dirige a Villavieja por el camino Aquitana con la que empalma sta. Llega luego
existente, llamado en Villavieja Carrera a Torrepadierne y finalmente a Pampliega. En
Ancha. La va cruzaba el Arroyo de Mazuelo Pampliega (acaso Pompaelica , por similitud con
por el llamado Pontn del Moro, obra de la transformacin de Pompaelonaen Pamplona),
fbrica desaparecida en 1996 con motivo de las donde se han encontrado restos romanos120, se
labores de concentracin parcelaria que remode- produce segn Absolo un importante cruce de
laron el camino. En Villavieja se le consideraba vas. La va del Arlanzn cruzara aqu con una
romano. de Clunia a Cantabria que, aunque descrita por
Una vez en Villavieja de Mu, se accedera este autor, no presenta restos en esta zona 121.
a la importante ciudad romana que existi en el La siguiente estacin para esta va del Arlan-
cerro situado sobre la actual localidad118, y que zn sera la mayor ciudad vacceade esta zona:
como veremos ms adelante estaba tambin Pallantiasituada en Palenzuela.
comunicada con Segisamonemediante su corres-
pondiente calzada.
El camino, antes y despus de Villavieja de
Mu es caada de ganados. 119
MENNDEZ PIDAL, R. 1934, p. 272 . Historia y Epo-
peya.
120
ABSOLO, J. A. 1977, p. 27. Carta Arqueolgica de la
provincia de Burgos. Partidos judiciales de Castrojeriz y Villa
-
diego.
118 121
ABSOLO, J. A. 1977, p. 55 y ss. Carta Arqueolgica ABSOLO, J. A. 1974, p. 181 y ss. . Comunicaciones
de la provincia de Burgos. Partido judicial de Burgos. de la poca romana.ob.
.. cit.
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FOTO 63.
Empedrado en el Camino
de Deobrigulaa Amaia, en trmino
municipal de Villorejo.
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Sasamn como foco de atraccin para las ciuda- Va de Segisamonea Amaiay a Alar del Rey.
des de su entorno.
Tambin se ha mencionado la evidencia del La va sale de Sasamn por el puente de San
reparto de tierras (centuriae) en todo el sector Miguel sobre el Brulls. Los arcos ojivales de
noroccidental de la mansio. Su precisa determi- nuevo nos delatan una remodelacin de la
nacin se hace muy difcil, existen al menos dos estructura que enmascara su origen.
fases de la misma con distintos mdulos de Por el camino de Tapia a Sasamn cruza el
reparto127. Debera ser objeto de un estudio en lugar de Carretapia y en el de Torcipera proba-
profundidad por expertos en esta materia y blemente sufra una bifurcacin.
poder determinar as las caractersticas y la Por un lado, sube por Tapia y Sandoval de la
extensin, que no parece pequea, de estas par- Reina. Aqu podra cruzar el ro Odra por el
celaciones. Esto convertira a Segisamoneen ms lugar del puente existente y por el camino de
que probable candidata de asentamiento defini- Sandoval a Peones llega al pie de la Pea
tivo de parte de las legiones que aqu estuvieron Amaya.
emplazadas. Por el otro lado, llega a Villanueva de Odra
De esta manera pudo constituir un centro donde cruza el ro por el antiguo puente que
productivo, comercial y cultural de primer aqu existe. Se dirige a Sotresgudo, coincidiendo
orden. con la actual carretera y la lnea de trminos
municipales de Sandoval y Guadilla de Villa-
mar. Por el trmino de La Calzada llega a esta
Va de Segisamonea Pisoraca. localidad. Desde aqu deba dirigirse a Alar del
Rey para entroncar con la va del Pisuerga, en
A ella responde la presencia del puente de direccin a Iulobriga.
Trisla sobre el Brulls, que formaba parte de la
va. Este puente sustituy sin duda al original Va de Segisamonea Flaviobriga.
romano, ya que por sus caractersticas no puede
adscribirse a esa poca. Sus arcos apuntados y la Sale de Sasamn por la Carrera de los Pasie-
irregularidad en el tamao y alineacin de la gos, camino que realmente tena conexin con
sillera, as lo indican. Todos los puentes en el Olmillos de Sasamn y Castrojeriz directamen-
entorno de Sasamn parecen haber sufrido te, sin atravesar el pueblo de Sasamn.
serias transformaciones. Deja el pueblo de Villegas al oeste y pasa por
Hay restos evidentes de empedrado en los los lugares de Cotorras y el Crucero, coincide
aledaos del puente y en el antiguo camino lla- con la mojonera de Villadiego y Castromorca
mado de Sasamn a Villamayor de Trevio, donde se llama camino de Villegas a Villaute.
donde en octubre del ao 1998 fue roturada la Pasa por Villalibado y Villaute.
calzada. Un ramal parece dirigirse desde aqu hacia
La va coincide luego con la mojonera de Urbel del Castillo. Desde Villaute por el llamado
Sordillos y Grijalba. Camino Real, pasa cerca de Fuencivil y por el
A partir de aqu el trazado se difumina y trmino de El Portillo llega a Urbel del Castillo.
no est claro, siendo varias las alternativas La va llega por Villahernando y Boada a
que puede seguir hacia Herrera de Pisuerga, Villanueva de Puerta, donde cruza el arroyo
donde se emplaza Pisoraca128. Villahernando por el puente que aqu existe y
contina al norte.
Pasa por los lugares de La Venta, Cuesta
Puerta y La Caada, todos topnimos bastante
127
Para la comprensin de los mdulos de centuria- sugerentes para los antiguos caminos, y se diri-
cin romanos ver: ARIO GIL, E. 1986. Centuriaciones
ge a Hoyos del Tozo, donde se documenta un
Romanas en el Valle Medio del Ebro. Provincia de la
Rioja. y del mismo autor, 1990. Catastros Romanos en el castro romanizado129.
Convento Jurdico Caesaraugustano. La regin Arago-
nesa.
129
128
Para el emplazamiento de Pisoraca Legio IV Mace- Castro de las Grajas. GARCA MERINO, C. 1975.
donica, ver el resumen de la pgina 180 en la Tabula Impe- Poblacin y poblamiento en Hispania romana. El Conventus
rii Romani... ob. cit. Cluniensis.
94
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Va de Segisamonea Bravum.
131
ABSOLO, J. A. 1977, p. 55. Carta Arqueolgica de la
130
PREZ DE URBEL, J. 1945, p. 66. Historia del Viejo provincia de Burgos. Partido judicial de Burgos
132
Condado de Castilla
. Tambin, p.67 .Tabula Imperii Romani... Inventario Arqueolgico de Castilla y Len
. Junta de
ob. cit. Castilla y Len.
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Estos yacimientos estn situados entre esta va y ta luego con un tramo de camino arreglado
la que va a Castrojeriz. hasta coincidir con la lnea de trminos munici-
Discurre por el vallejo, arroyo arriba, por el pales de Isar y Yudego y luego los de Hormaza
Camino a Hornillos. Cruzan luego el arroyo por e Iglesias.
el renovado puente, sustituto de otro de piedra Pasa por el trmino de La Calzadilla y
cuyos sillares an estn amontonados junto al cruza con el camino de Santiago en el trmino
nuevo. Asciende luego por la margen izquierda municipal de Iglesias. Despus, convertido en
del arroyo a media ladera hasta llegar al alto de lindero de fincas con grandes amontonamientos
San Sebastin. de piedras (majanas), pasa por el trmino de La
Contina, cruzando la carretera de Yudego Pedraja.
en el trmino de La Calzada. En esta zona se Coincide con la mojonera de Hormaza e
conservan los mejores restos del camino, con un Iglesias y luego con la de Hormaza y Vilviestre
terrapln continuo de ms de medio metro de de Mu. Desciende a esta ltima localidad a
altura y con buen empedrado en todo l. Conec- media ladera por el llamado camino de Yudego.
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Va de Segisamonea Pallantia.
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Otros caminos antiguos de Sasamn: pueblos por cuyos trminos municipales dis-
curre136.
Como continuacin hacia el norte del cami- Sale de Castrojeriz coincidiendo con la carre-
no descrito entre Castrojeriz y Pallantiaexiste un tera de Villasilos y por ella llega a esta localidad.
trazado cuyo recorrido hace sospechar en un Desde aqu sale al norte por el lugar de Canto-
camino de conexin directa entre Castrojeriz y rayal y se le llama camino de Villasilos a Grijal-
Amaia. ba. Deja Grijalba al este y contina al norte hacia
No se han encontrado pruebas determi- Villamayor de Temio.
nantes de su posible adscripcin romana en los
tramos conservados, pero en la cartografa de 136
INSTITUTO GEOGRFICO NACIONAL-CENTRO
primeros de siglo se constata su continuidad NACIONAL DE INFORMACIN GEOGRFICA. Mapa 1:50.000.
en un largusimo recorrido que ignora los Hoja n 199, edicin especial de 1937.
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Bordea por el oeste esta localidad y sigue nia a Cantabria descrita por Absolo y que no
hasta Villanueva de Odra primero y hasta San- repetir aqu139.
doval de la Reina despus, donde empalmara Esta mansin, pues, no posee un esquema
con la va de Sasamn a Amaya. radial de vas propiamente dicho, como ocurre
Otro camino encontrado conduce de Sasa- con las otras de la zona sino que se limita a
mn a Itero del Castillo. De Sasamn sale por el conectar con las que en su entorno discurren
camino a Villasandino, cruzando el puente sobre para establecer as sus comunicaciones con otras
el Brulls llamado Puentenueva. Antes de llegar mansiones.
a Villasandino cruza el ro Odrilla por el puente
existente de tres arcos ojivales, muy deteriorado
y reconstruido con hormign, cuya gran anti- La va de Saldania.
gedad est fuera de duda aunque no es roma-
no. Esta va sale de Melgar de Fernamental, tras
Por Villaveta llega a Itero del Castillo, donde el paso del ro Pisuerga por el puente de la va
probablemente cruzaba el Pisuerga. Ya en la pro- de Italia de cuyos restos ya se ha hecho referen-
cia. Deriva al norte de la va de Italia, que se diri-
vincia de Palencia, de nuevo se determina la
ge a Dessobriga,y circula por el viejo Camino de
antigua existencia de un largo camino como
Melgar de Fernamental a Osorno.
continuidad de ste, que hace sospechar su lle-
Este camino, antecesor de la actual carretera
gada hasta la ciudad de Palencia a travs de
y paralelo a sta, era llamado antiguamente,
Amusco. camino de Carrecalzada. As se le denomina en
Entre Itero de la Vega y Boadilla pasa por el los documentos descriptivos del Canal de Casti-
lugar llamado Itero Largo. Entre Boadilla y lla del siglo pasado140. Fue tambin Camino de
Amusco coincide con la mojonera de Frmista Santiago entre esta localidad y Carrin a travs
y Santoyo, donde se llama Camino del Mila- de Abia de las Torres.
gro y finalmente, en el trmino municipal de Cruzaba el ro Buedo por donde lo hace el
Amusco, se le llama Camino de Los Serranos. actual ferrocarril, coincida con la mojonera de
Espinosa de Villagonzalo y Abia de las Torres y,
por el Camino de los Carboneros, llega a Casti-
4.6. Las vas de Dessobriga. llo de Villavega, donde cruza el ro Valdavia.
Por el camino llamado de San Sebastin llega
El emplazamiento de Dessobriga,en un lugar a Itero Seco y contina por Villola del Duque
defensivo de altura relativamente alejado del hacia Saldaa.
paso del ro Pisuerga y rodeado de otros empla- Dessobrigauna con esta va a travs de Osor-
zamientos romanos importantes, hace que la no, cruzando el ro Valdavia al norte de la loca-
configuracin viaria de su entorno no est liga- lidad.
da estrechamente a l. Existe un yacimiento
romano a slo dos kilmetros al sureste de
La va del Pisuerga.
importante extensin que hace pensar en un
poblado coetneo a esta mansin137.
Constatada desde muy antiguo, parece bien
Abia de las Torres es tambin emplazamien-
definida entre Herrera y Astudillo.
to romano138 a slo ocho kilmetros de Dessobri- Procedente de Herrera y San Llorente de la
ga. Es cabeza de puente del ro Valdavia y cen- Vega, cruza el ro Valdavia por el puente que uti-
traliza la atencin de otras vas como veremos liza la va de Italia y sigue por Osornillo, Lanta-
luego. En el propio Melgar se producira el cruce dilla e Itero de la Vega por el llamado Puente de
de dos vas importantes: la de Italia y la de Clu - los Picos actualmente situado fuera del cauce
del ro Vallarna.
137 139
Yacimiento de Torrehonduras- Mscaras. Inven - ABSOLO, J. A. 1974, p. 171 y ss. . Comunicaciones
tario Arqueolgico de Castilla y Len
. Junta de Castilla y de la poca romana.ob.
.. cit.
140
Len. Itinerario del Canal de Castilla de 1899
. Archivo del
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P. 41. Tabula Imperii Romani
...ob. cit. Canal. Confederacin Hidrogrfica del Duero.
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LMINA 31. Mapa de Carrin de los Condes, anexo al de la provincia de Palencia, por F. Coello en 1852.
Deja Itero de la Vega y Melgar de Yuso muy judos llega a esta localidad, donde converge con
al este y llega a Astudillo. el camino que viene desde Melgar.
La conexin de Dessobrigacon esta va se
efectuaba por el norte en el puente del ro Ab-
nades o Valdavia por la va de Italia. Por el sur Otros caminos antiguos de Osorno.
se produca en Osornillo por el camino de Osor-
no a Osornillo que pasa al pie del yacimiento de De Herrera a Abia de las Torres y a Amusco:
Torrehonduras - Mscaras 141.
Por el Cordel Cerverano llega el camino pro-
cedente de Herrera a Abia de las Torres, donde
La va a Castrojeriz. cruza el ro Valdavia. Sigue a Villadiezma, y por
el Camino de los Carros cruza la carretera de
Santillana.
Parece evidente que, dada la cercana entre
Coincide luego con la mojonera de Arconada
las dos ciudades, deba de existir una conexin
durante cinco kilmetros llegando a Poblacin
directa sin dar un gran rodeo por Melgar.
de Campos. Segua al sur y coincide con las
Por el camino de Osorno a Osornillo prime-
mojoneras de Revenga, Frmista, Pia de Cam-
ro, y por la va del Pisuerga despus, cruzara el
pos y Amayuelas de Arriba, sumando otros cua-
Pisuerga al norte de Lantadilla, por el antecesor
tro kilmetros en total. Llegaba a Amusco por el
del puente actual, para llegar a Palacios de Rio- norte, donde se constata el yacimiento romano
pisuerga. Luego por el camino a Castrillo Mata- de La Perra142. Posteriormente deba continuar
en la misma direccin hacia Palencia.
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. Junta de Inventario Arqueolgico de Castilla y Len
. Junta de
Castilla y Len. Castilla y Len.
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Cuando entra en el trmino municipal de meo, pero en todo caso donde se emplaza un
Villaherreros se separa de la carretera al norte oppidumromano importante146.
por el llamado Camino de los Peregrinos. En El propio nombre de Camino de los Peregri-
todo este camino se encuentran restos de nos, en el tramo de Villaherreros, ya indica que
empedrado y es bien conocido en la comarca la fue camino de peregrinacin. El trnsito proce-
gran cantidad de piedra que levantan los ara- dera de Melgar discurriendo por el camino de
dos en las zonas en las que ha sido roturado. Carrecalzada, cruzaba el ro Boedo al norte de
En trmino de Fuente Andrino conecta con
el Cordel Cerverano (caada de merinas) por el
que llega a Abia de las Torres, donde algunos
autores sitan la antigua Avia citada por Ptolo- 146
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... ob. cit.
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Osorno y, por el llamado Camino de Melgar de rando en su recorrido a Frmista, que queda al
Fernamental, llegaba a Abia. noreste.
Desde Astudillo por el puente del Pisuerga
se diriga a Palenzuela.
Va de Lacobrigaa Cisneros.
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te la subida de acceso al alto de Rodilla por el Villayerno. En Villmar el camino est, pero muy
camino de la Carrera. deteriorado, casi sin vestigios.
Ninguno de ellos presenta vestigios aprecia - Ya en Burgos debe de considerrsele desapa-
bles a simple vista. El resto del camino ha sido recido u oculto por carreteras hasta el ro Ubierna.
ocupado o desmontado; una parte por el ferro- Entre el ro Ubierna y el Castro de Tardajos
carril y la mayora por la autopista. se conserva bien, con la salvedad del trozo sec-
Entre el alto de Rodilla y Hurones el camino cionado por las obras que se han mencionado.
se conserva relativamente bien, salvo el punto De aqu hasta el ro Urbel debe suponrsele
donde ha sido interceptado por la carretera y la enterrado al no haber motivos para su desapari-
autopista en el alto de la Brjula. Es el tramo cin. Slo en el tramo llano junto al Ubierna se
ms conocido por su terrapln y empedrado. han recogido noticias de despedregado en algu-
Vuelve a aparecer un gran tramo conservado na finca, pero la mayora del firme debe perma-
de un kilmetro junto a la carretera de Poza en necer bajo tierra.
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FOTO 79. Restos del firme en el Camino Viejo de Burgos, junto FOTO 80. Aspecto del Camino Viejo de Burgos en Citores del
a la carretera N-120, en Citores del Pramo, en octubre de Pramo tras su destruccin en mayo de 2000.
1998.
A partir del Urbel la carretera ha ocupado Entre Sasamn y Melgar el camino se con-
prcticamente todo hasta el trmino de Sasa- serva casi todo l. Unas veces como franja sin
mn, con la excepcin de un tramo de dos kil- cultivar, otras en forma de dos rodadas y otras
metros que permanece exento de sta, coinci- rehabilitado como camino arreglado. Este lti-
diendo con el trmino municipal de Isar. mo caso es el de la zona de Padilla de Abajo.
Permanecen tambin pequeos tramos entre Llegando a Melgar el camino ha desapareci-
Citores y Olmillos153. do durante un kilmetro, pero al otro lado del
Ya en Sasamn el camino vuelve a estar ro Pisuerga an permanece.
exento de infraestructuras y puede decirse que Se encuentra cubierto de vegetacin hasta el
se conserva todo l. cruce con la carretera N-120 y despus ha sido
reformado hasta el paso del ro Abnades.
A partir de aqu las transformaciones del
153
Y as era cuando se realiz la prospeccin que regado del Canal de Castilla han hecho desapa-
aqu se describe, en 1998. Sin embargo desgraciadamente, recer gran parte de los caminos y los que quedan
en mayo de 2000, una canalizacin telefnica destruye estn muy transformados.
irreversiblemente todos los tramos conservados entre Queda el Camino del Hueso, ya arreglado, y
Villanueva de Argao y Olmillos de Sasamn, ms de un
kilmetro en total, al realizar una zanja por el centro del
un tramo entre el ferrocarril y la carretera N-611.
camino en todo este recorrido (ver Diario de Burgos de 19 Tambin permanece la subida oeste al cerro de
y 20 de mayo de 2000). las Cuestillas. Luego ha desaparecido un tramo
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y se le encuentra de nuevo justo antes del cruce A pesar de esta remodelacin es uno de los
del ro Vallarna. tramos conservados y dignos de proteger.
Desde aqu permanece conservado durante A partir de Calzadilla ha sido absorbido
ocho kilmetros en los trminos municipales de por la carretera durante cuatro kilmetros y
Villadiezma y Villaherreros. Luego desaparece luego desaparece.
durante otros siete kilmetros, hasta llegar al tr- Entre la carretera de Poblacin y el lmite del
mino municipal de Carrin de los Condes, donde trmino de Terradillos, el camino se conserva
aparece con el nombre de Camino del Majuelo. aunque muy transformado.
Desde Carrin a Calzadilla se encuentra Desde este punto ya no se encuentra ni un
completo. Primero como carretera a Villotilla slo tramo conservado en lo que queda de la
y luego como camino recientemente reperfilado. provincia de Palencia.
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Cartografa
7.1. Mapas 1 y 2.
Desarrollo de la va romana de Italia a Hispania
y sus caminos secundarios, en los fotogramas
de la Carta Digital de Espaa
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