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Lquidos de frenos

LQUIDO DE FRENOS
Tema
Lquidos de frenos
Objetivo general
Conocer los tipos y propiedades de los lquidos de frenos.
Objetivo especifico

Conocer los tipos de lquidos de frenos existentes

Conocer las propiedades de los lquidos de frenos
Conocer las ventajas y desventajas de los lquidos de frenos
Conocer la composicin de los lquidos de frenos
Conocer la aplicacin para cada tipo de lquido de frenos

INTRODUCCIN
El lquido de frenos es un fluido hidrulico que hace posible la transmisin de la
fuerza ejercida sobre el pedal de freno a los cilindros de freno en las ruedas de
automviles, motocicletas, camionetas y algunas bicicletas avanzadas
En el lquido de frenos se aprovechas las leyes de la hidrulica que manifiesta
que el lquido de frenos no se comprime, mientras el aire se comprime. El
lquido en reposo dentro del contenedor, sin influencia externa, permanece en
reposo. El lquido se desplaza al ser forzado por un pistn el pistn es incapaz
de mover el fluido dentro de un contenedor cerrado, el lquido resistir
cualquier movimiento por parte del pistn.
Fuerza adicional no comprimir el lquido, ninguna cantidad de fuerza aplicada
al pistn comprimir el lquido a un espacio menor.
FUNCIN DE LOS LQUIDOS DE FRENOS
El lquido de frenos es un elemento de vital importancia para la seguridad
pasiva del automvil.
La funcin principal de los lquidos de frenos es transmitir de forma instantnea
la presin de la bomba de freno hasta los cilindros de rueda mediante los
principios antes nombrados en la introduccin, de esta forma la fuerza ejercida
se transmite al pistn que presiona los elementos frenan ts del sistema de
frenos, de esta forma se transmite el esfuerzo que el conductor aplica sobre el
pedal del freno, multiplicando de forma considerable la fuerza ejercida sobre el
disco de freno o sobre el tambor de la rueda.
COMPOSICIN

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Lquidos de frenos

El lquido de frenos se compone normalmente de derivados de poliglicol. En

casos extraordinarios (ej. coches antiguos, ejrcito) se usan lquidos de silicio y
aceites minerales. El punto de ebullicin del lquido de frenos ha de ser elevado
ya que las aplicaciones de frenos producen mucho calor adems la formacin
de burbujas puede daar el freno, y la temperatura de congelacin ha de ser
tambin muy baja, para que no se congele con el fro. Debido a que el lquido
de frenos es higroscpico, es decir, atrae y absorbe humedad (ej. del aire) se
corre el peligro de que pequeas cantidades de agua puedan llevar consigo
una disminucin considerable de la temperatura de ebullicin (este fenmeno
se denomina desvanecimiento gradual de los frenos.). El hecho de que el
lquido de frenos sea higroscpico tiene un motivo: impedir la formacin de
gotas de agua (se diluyen), que puedan provocar corrosin local y que pueda
helarse a bajas temperaturas. Debido a su propiedad higroscpica se ha de
cerrar la tapa del recipiente lo antes posible.
PROPIEDADES Y CARACTERSTICAS DE LOS LIQUIDOS DE FRENOS:
El lquido de frenos tienen que cumplir con varias funciones como

Proveer el medio para transmitir la fuerza hidrulica a los cilindros de

trabajo
Proteger contra la corrosin
Lubricar ciertos componentes del sistema de frenos y soportar altas
temperaturas sin degradarse rpidamente.
Temperaturas extremas: los lquidos de freno deben tener la capacidad
de operar a temperaturas extremadamente altas (260 C) y muy bajas (-
76 C)
Capacidad de lubricacin: el lquido de los frenos debe servir como
lubricante a muchas de las partes con las que tiene contacto, para
asegurar una operacin suave y uniforme.
Anticorrosivo / antioxidante: el lquido de frenos debe combatir la
corrosin y el xido de las tuberas de freno y a varias partes y
componentes a los que sirve.
Resistencia a la evaporacin: otra propiedad importante del lquido es
que debe resistir la evaporacin.
Compatibilidad con hules: algunos de los primeros lquidos de freno
contenan sustancias qumicas que se coman a los componentes de hule
del sistema de freno. El lquido de freno debe ser compatible con el hule
para evitar daos.
Hinchazn controlada: los lquidos de los frenos deben permitir una
cantidad controlada de hinchazn en los pistones y sellos del sistema de
frenado. Debe haber suficiente hinchazn para tener un buen sellado.
Sin embargo, la hinchazn no debe ser demasiada ya que de ser as
provocara arrastre y una frenada deficiente.
SAE / DOT: cada lata o envase de lquido debe tener las letras SAE / DOT
como identificacin. Estas letras indican la naturaleza, mezcla y las
caractersticas de actuacin de esa marca de lquido en particular.

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Clasificacin
Los lquidos para frenos se agrupan en dos categoras. Los que se emplean con
mayor frecuencia en la industria automotriz son los basados en el ter Poli
glicol; a esta categora pertenecen los lquidos DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1
Existe otra clase de fluido que tiene como base el Silicn o polmeros de la
molcula del Silicio, conocido como DOT 5.
Los lquidos de frenos convencionales tienen, segn el Department of
Transportation, DOT (del ingls Departamento de Transportes) temperaturas de
ebullicin de 205 C (DOT 3), 230 C (DOT 4) o 260 C (DOT 5.1). Como puede
observarse, cuanto mayor es el ndice DOT mayor es la temperatura de
ebullicin.
LQUIDOS CONVENCIONALES
Los lquidos de frenos convencionales son los de tipo DOT 1, DOT2, DOT3 pero
los dos primeros tipos ya en desuso
LOS LQUIDOS CON BASE DE GLICOL SON HIGROSCPICOS
Los lquidos con base de glicol son higroscpicos, eso quiere decir que tienen la
capacidad de absorber cierto porcentaje de agua y mantener un buen
desempeo, estos son los DOT4, DOT5.1
CON BASE EN SILICN
Los lquidos con base de Silicn no son higroscpicos, y como no se mezclan
con el agua sta se puede quedar asientan en los puntos ms bajos del
sistema y causar problemas de corrosin localizada este tipo de lquidos se
refiere al DOT 5.
DESCRIPCIN DE CADA TIPO DE LQUIDO PARA FRENOS
Convencionales
DOT 3: LF3

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Fuente http://www.jmrua.com/index.php/lubricantes/liquido-para-frenos-
dot3.html
El lquido para frenos DOT 3 es el lquido ms convencional, usado en la
mayora de los vehculos.
Ventajas:
El DOT 3 es barato, y se consigue en la mayora de las estaciones de
servicio, tiendas por departamentos y en cualquier venta de repuestos
automotrices.
Desventajas:
es altamente higroscpico. Por eso el contenido de cualquier recipiente
de DOT 3 que se haya abierto debe ser utilizado en el transcurso de una
semana. Cualquier traza de humedad que el lquido contenga puede
promover la corrosin de ciertos componentes del circuito hidrulico.
daa los sellos de goma natural de los cilindros y no debe ser usado en
ningn vehculo del cual se sospeche tenga sellos de goma natural.
ataca la pintura

LOS LQUIDOS CON BASE DE GLICOL SON HIGROSCPICOS

DOT 4: LF4

Fuente
http://www.jmrua.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab
33525d08d6e5fb8d27136e95/l/i/liquido-para-frenos-dot-4.jpg

El DOT 4 es el fluido recomendado por los fabricantes para los automviles ms

modernos.
Ventajas:

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se consigue en la mayora de las ventas de repuestos automotrices, y en

algunas estaciones de servicio y tiendas por departamentos, pero no en
todas.
no es tan higroscpico como el DOT 3.
tiene un punto de ebullicin ms alto que el DOT 3, lo que lo hace ms
adecuado para sistemas de frenos de alto desempeo que trabajan a
muy altas temperaturas.
Desventajas:
tambin ataca la pintura. Cualquier fuga por las mangueras, tuberas y/o
conexiones roscadas puede atacar y dejar expuestas partes de la
carrocera que despus sern blanco fcil para la corrosin.
por regla general un 50% ms caro que el DOT 3.
absorbe agua esto trae el problema de la humedad que puede
promover corrosin en ciertos componentes del sistema de frenos.

DOT 5.1:

Fuente http://t0.gstatic.com/images?
q=tbn:ANd9GcRkTcQsuJZbiadKrweZSfaHKgyphbpN0YN3-
EV62o_N_Wh3Cnz5xQ

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Se puede llegar a pensar que el nombre 5.1 denota una variante del DOT 5
que est basado en compuestos de Silicn. Pero el 5.1 tambin esta hechos de
GLICOL
En cuanto a las propiedades del DOT 5.1 estn ms cerca de ser las de un DOT
4 de alto desempeo que aquellas de un DOT 5.
Ventajas:
posee unas cualidades muy por encima de aquellas de los otros lquidos
que aqu se discuten.
Tiene un punto de ebullicin (tanto en seco como en hmedo) muy
superior al DOT 3 o DOT 4.
su punto de ebullicin en seco (270 C) es casi tan alto como aquel del
fluido de frenos para automviles de carreras (unos 300 C); y el punto
de ebullicin en hmedo (190 C) es naturalmente mucho ms alto que
el del fluido de competicin (145 C).
es compatible con todas las formulaciones de goma.

Desventajas:
El DOT 5.1 tiene como base el glicol, lo que lo hace higroscpico como el
DOT 3 Y el DOT 4.
ataca las superficies pintadas.
bastante caro y difcil de conseguir.
se encuentra en las tiendas especializadas en carreras.

CON BASE EN SILICN

Fuente
http://www.iguanacustom.com/catalog/images/productos/LIQUIDO
%20DE%20FRENOS%20DOT5.jpg

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DOT 5:
El DOT 5 se conoce tambin como lquido para frenos de silicona.
Ventajas:
no corroe a la pintura
es compatible con todas las formulaciones de goma, sintticas o
naturales
no absorbe agua, esto puedes ser til para casos en los que se necesite
de esta ventaja
Desventajas:
El DOT 5 ms costoso y de difcil accesibilidad
hay que purgar el sistema con mayor nfasis Puede ser necesario
efectuar el procedimiento de purga varias veces.
cualquier traza de humedad puede acumularse en las partes ms bajas
del sistema, lo que con el tiempo causa problemas de corrosin
localizada.
En la mayora de los casos de fallas relacionadas con su uso se descubri
que el origen del problema tena lugar en la mezcla del DOT 5 con algn
otro tipo de fluido. La mejor forma de cambiar definitivamente a DOT 5
sera reconstruir todo el sistema de frenos por completo.
El DOT 5 es incompatible con el DOT 3 y el DOT 4.
Se han reportado casos de daos a los componentes de goma por el uso
de fluido DOT 5, generalmente atribuidos a los fluidos que se fabricaron
antiguamente pero esto es corregido con las formulaciones acteles,
pues no tienen ningn tipo de aditivos que puedan causar
hinchamientos.
Si se purga mal, una burbuja por ms pequea que sea puede traer
muchos problemas porque esta puede aumentar de tamao con el
tiempo.
El DOT 5 se comprime un tanto ms que los anteriores ocasionando un
pedal ligeramente flojo.
Conclusiones

Los lquidos higroscpicos absorben agua lo cual puede ser muy

perjudicial para el sistema de frenos
El nmero de DOT es un parmetro que define el punto de ebullicin del
lquido de frenos mientras ms alto ms alta la temperatura de
ebullicin
Existen dos tipos segn su composicin de glicol y silicon
Los de silicon no absorben agua
Los de glicol absorben agua
El lquido ms usado el DOT 4 y el DOT 3 es el que encontramos en
todos los vehculos

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Lquidos de frenos

El lquido es un componente fundamental del sistema ya que es el

elemento que trasmite la fuerza.
Bibliografa
http://roshfrans.com/productos/liquido-para-frenos-dot-4/
http://es.scribd.com/doc/6909300/LIQUIDO-DE-FRENOS
http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/bricos/perdamoselmiedoalamecanica-
Frank67/09%20-%20LIQUIDOS%20DE%20FRENOS.pdf
http://www.repsol.com/es_es/productos-servicios/lubricantes/mantenimiento-
del-vehiculo/liquidofrenos/Default.aspx?JScript=1
http://www.ypf.com/ProductosServicios/Paginas/Liquido-para-frenos-DOT-4.aspx
http://www.consumidor.gob.mx/wordpress/wp-content/uploads/2012/04/RC-327-
liquido-frenos.pdf

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