24/5/2019 Válvula de purga del canister | Pruebaderuta.

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Válvula de purga del canister

La válvula del canister es un elemento bien importante en el sistema de control de emisiones

contaminantes. Hace unos meses hablábamos en un artículo sobre el canister, un elemento que pocos conocen y
es fundamental en los sistemas de inyección actuales.

En esta entrada les contaremos acerca de la válvula del canister, su importancia en el sistema
de control de emisiones de gases y su funcionamiento. Haremos un recuento del canister y quienes quieran
ampliar el concepto pueden dar click aquí.

Válvula de purga del canister

El combustible líquido alojado en el tanque de combustible tiene por tendencia natural evaporarse con facilidad
y en condiciones de temperaturas altas, el grado de evaporación se incrementa.Para tal fin se diseñó un
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dispositivo para evitar que los vapores de combustible del tanque se descarguen al medio ambiente generando
contaminación y desperdicio del combustible. A este dispositivo se le conoce como válvula del canister.
El canister contiene granos de carbón que absorben los vapores de la gasolina al contacto. Cuando el aire pasa
por los granos, el carbón intercambia los vapores.

Función
La válvula permite el paso de combustible hacia el múltiple de admisión. Cuando el motor está quieto, los gases
se almacenan dentro del canister, hasta que el motor vuelve a entrar en funcionamiento. En ese instante
la ECU envía la señal de apertura de la válvula para efectuar la purga. De esta forma se puede aprovechar mejor
el combustible y se evita la emisión de gases contaminantes al exterior.

Funcionamiento de la válvula
La válvula de purga, es en teoría un solenoide, de tipo normalmente cerrada (sin flujo) y se abre (fluye) al ser
controlada por la ECU. Esta válvula controla la aplicación del vacío del múltiple para purgar el sistema
evaporador. Esto significa que la válvula rompe la conexión entre el colector de admisión y el filtro de carbón
activado si no hay corriente a través de la válvula. La activación de la válvula de purga del canister se produce
por medio de la unidad de control del motor (ECU). Frecuentemente la activación se lleva a cabo mediante
pulsos. La frecuencia de la señal depende de la velocidad del motor, temperatura del motor y la carga del motor,
entre otros factores.

Importancia de la válvula
Es vital para el control de emisiones, trabaja en conjunto con diferentes sensores: velocidad, temperatura y
carga. Evita que los vapores de gasolina se pierdan en la atmosfera, generando un mayor rendimiento de
combustible, que a su vez se traduce en una reducción de emisiones de gases causados por una combustión
incompleta.

La válvula de purga del canister forma parte del sistema de control de emisiones. Los vapores de gasolina del
tanque de gasolina que se almacena en el canister son transportados al motor a través de
esta válvula de solenoide.

Si el control de lambda del motor está funcionando, la válvula es accionada por la unidad de control, de manera
que el combustible adicional en forma de vapor que se transmite a través de este sistema al motor sea
compensado.

Síntomas de una válvula de purga en mal estado

Cuando la válvula de purga del depósito falla el motor comienza a tener problemas. Los vapores del
combustible se acumulan dentro del depósito de carbón y hacen presión sobre los cilindros del motor, haciendo
que el motor se ahogue. Debido a que la válvula de purga no está liberando los vapores del combustible de
vuelta al sistema de emisiones, los vapores no son reciclados.

Consecuencias
La válvula de purga del canister se obstruye y evita la recirculación de los vapores de combustible, estos a su
vez envían regresan al sistema de emisiones. Lo que quiere decir que nuevamente tendremos liberación de
hidrocarburos por el exhosto. Por tal motivo el vehículo consume más combustible, genera contaminación
ambiental y por tal razón es probable que no pase las pruebas de emisiones.

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