Escuela tecnica nº26 Confederacion Suiza

Líquido refrigerante
 FINALIDAD
 COMPONENTES
 FORMAS DE USO
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS
 La refrigeración al igual que la lubricación juegan un papel determinante en la vida
útil de los componentes de los motores de combustión interna y la mayoría de las fallas en
estos tienen su origen en el desconocimiento de conceptos básicos en refrigeración y en las
erradas prácticas tradicionales de mantenimiento que se realizan permanentemente a todo
nivel
El sistema de refrigeración de un equipo está desarrollado para eliminar el calor
excesivo producido por el motor y a su vez, mantener la temperatura ideal de trabajo del
mismo de aproximadamente 90°C.
El sistema de refrigeración tiene la misión de transportar o ceder hacia un medio
refrigerante, todo el calor producido por la combustión de la mezcla y la fricción generada
entre las partes metálicas del motor. La temperatura en un motor puede llegar a los 3000°C
en la cámara de combustión.

Así se disipa el calor en un motor típico de combustión interna

 Sistema de escape 32%

 Fricción 5%
 Energía de trabajo 28%
 Sistema de refrigeración 30%
 Flujo de admisión 5%

Finalidad de su utilizacion del liquido refrigerante

El líquido refrigerante del coche es un compuesto químico a base de etilenglicol

que tiene la capacidad de regular la temperatura. Ofrece un amplio rango térmico que va
desde los menos 30ºC hasta los 140ºC aproximadamente, de modo que su presencia en el
circuito interno del motor asegura que este trabaje a una temperatura estable y óptima para
su funcionamiento (en torno a los 90ºC).

La función principal del líquido refrigerante es absorber el calor del motor para evitar
peligrosos sobrecalentamientos. Además, al tolerar temperaturas muy bajas, no permite que
las piezas se congelen en invierno, lo cual causaría graves inconvenientes mecánicos.
También actúa como lubricante, limpia y protege de la oxidación a las piezas del sistema
de refrigeración gracias a sus propiedades anticorrosivas.

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¡Importante!

El líquido refrigerante pierde sus cualidades con el uso y el paso del tiempo:
disminuye su capacidad de transmitir y regular la temperatura, de modo que el motor podría
sobrecalentarse o congelarse. Para evitar costosas reparaciones, es importante controlar el
nivel y cambiar el líquido refrigerante en el momento indicado. Es recomendable
reemplazar el líquido refrigerante cada 40.000 km o cada dos años para asegurar un
rendimiento óptimo; a menos que esté sucio, descolorido o por debajo del grado de
congelación. Es conveniente revisar el líquido refrigerante cada 20.000 o 30.000 km, según
lo indique el fabricante.

Además, en caso de que hubiera fugas en el sistema de refrigeración del coche, el

líquido refrigerante permitiría detectarlas con facilidad dado que lleva colorantes que
llaman la atención. Diagnosticar posibles pérdidas a tiempo es una manera de prevenir
averías mayores que afecten a la integridad del motor.

Componentes del líquido refrigerante

El refrigerante de motores por lo general es una mezcla de etileno o de anticongelante
con base de glicol propileno y agua. El punto de congelación de la mezcla dependerá de la
cantidad relativa de glicol usada. Es importante usar la mejor agua disponible mezclada con
no más de un 60% de anticongelante con base de glicol etileno, o no más de un 50% de
anticongelante con base de glicol propileno.
Es igualmente importante nunca usar exclusivamente agua como refrigerante del
motor. (El agua es corrosiva a las temperaturas de operación del motor).

• Glicol: aporta a la mezcla una temperatura de congelamiento mucho más baja (muy importante en
clima fríos), e incrementa la temperatura de ebullición ayudando a la refrigeración en caliente. El
más utilizado es el monoetilen-glicol.
• Agua: aporta a la mezcla mayor capacidad de intercambio de calor, permitiéndole absorber mayor
cantidad de calorías.
• Aditivos: aportan a la mezcla las propiedades anti- corrosivas. Son los encargados de combatir los
distintos tipos de corrosión.

Formas de uso

El anticongelante concentrado no ha sido diluido con agua, a menos que en la etiqueta

del producto claramente lo especifique. Éste contiene los elementos químicos que le
permiten funcionar de una mejor manera a temperaturas extremas, pero si solamente
agregamos este líquido anticongelante al sistema de enfriamiento, debido a la dureza de sus
componentes, puede generar oxidación.
Normalmente buscamos una relación 50/50 entre el agua y el anticongelante, ya que
el agua por si sola sería capaz de enfriar un auto, si agregáramos algunos elementos, hasta
que el frío o el

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calor hagan que se congele o se evapore. Los componentes necesarios para que el agua
funcione en el enfriamiento son precisamente los que contiene el anticongelante.
El anticongelante concentrado puede funcionar solo, pero al agregar agua se vuelve
más eficiente, y no nada más estamos hablando de su funcionamiento: también se convierte
en un factor de mayor beneficio para tu cartera.
El agua destilada es una gran opción para agregar al anticongelante
concentrado, ya que no contiene minerales como los del agua de la llave o algunas
embotelladas. Así se previene la generación de óxido dentro del sistema de enfriamiento.

Diferentes combinaciones de fluidos refrigerantes

Agua destilada Refrigerante Rango de protección

90% 10% -4ºc / 102ºc
80% 20% -10ºc / 103ºc
70% 30% -17ºc / 104ºc
60% 40% -25ºc / 130ºc
50% 50% -36ºc / 135ºc

Ventajas y desventajas de su utilización

 Mejor desempeño
 Protección al aluminio contra la corrosión
 Protección a la corrosión a alta temperatura
 Mejora en la transferencia de calor
 Lento desgaste de formulación
 No necesita adición de aditivos suplementarios
 Durabilidad de componentes del sistema
 Protección superior a las camisas
 Mejoras en la vida de sellos de bombas
 Evita la cavitación y corrosión en bombas de agua

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