1

LABORATORIO DE
MAQUINAS ELECTRICAS II TECSUP

LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS II N3

Medicin de los parmetros elctricos del

motor de induccin

PROFESOR: Alfonso Fiestas

ALUMNOS:
Rojas Quiroz, Jos Luis
Urbano Zapata, Jhon

CARRERA PROFECIONAL: Mecnica Elctrica

GRUPO: C10-G 5O Ciclo

AO ACADEMICO: 2016_II

2016
TRUJILLO LA LIBERTAD
PER
 1
LABORATORIO DE
MAQUINAS ELECTRICAS II TECSUP

I. OBJETIVO

Determinar la relacin de torque vs velocidad.

Determinar parmetros de medicin en vaco y con carga.

Analizar los valores de corriente de plena carga y vaco.

II. FUNDAMENTO TERICO

Introduccin terica:
Corriente de vaco: Debido a la existencia del entrehierro entre el estator y rotor, la
corriente de vaco del motor es del orden del 25 al 30% de la corriente nominal. Si el
entrehierro se incrementa, la corriente de magnetizacin (aire es un material no
magntico) tambin lo hace, por lo tanto es deseable que la longitud del entrehierro sea
lo menor posible.

Factor de potencia en vaco: Debido a que la mayor parte de la corriente de vaco es la

componente de magnetizacin (caracterstica inductiva), el factor de potencia del motor
en vaco est en el orden del 15 al 20% en atraso.

Fig.1 Vista de corte de un motor de induccin trifsico jaula de ardilla.

 1
LABORATORIO DE
MAQUINAS ELECTRICAS II TECSUP

Corriente del estator con carga: Esta caracterstica pone de manifiesto que la corriente
no aumenta linealmente con la potencia, sino que crece en forma aproximadamente
cuadrtica.

Fig.2 Caracterstica del consumo, I=f (P), en valores relativos.

Potencia elctrica y factor de potencia: Otra caracterstica importante es, en el

consumo de potencia y su factor de potencia con carga. Por ejemplo, la potencia
reactiva consumida
por el motor no cambia significativamente desde la condicin de vaco hasta la
condicin de plena carga, mientras que la potencia activa si se incrementa de forma
progresiva con el incremento de carga, logrndose de sta manera que el factor de
potencia se incremente notablemente, llegando a ser mximo para la condicin de plena
carga o cercanos a l.

Fig.3 Caracterstica de factor de potencia, cos = f (P), en tanto por uno de la

potencia nominal.
 1
LABORATORIO DE
MAQUINAS ELECTRICAS II TECSUP

Rendimiento: El motor convierte la potencia activa en potencia mecnica al eje. La

eficiencia del motor es la relacin entre la potencia mecnica a la salida en el eje (Peje)
entre la potencia elctrica activa absorbida por el motor (P).

El rendimiento aumenta rpidamente desde cero, en vaco, a valores relativamente altos,

y alcanza un mximo cuando se igualan las prdidas sensiblemente constantes
(mecnicas y en el hierro) con las variables (efecto Joule en los bobinados). Luego
disminuye lentamente al aumentar la carga.El rendimiento a plena carga en los motores
de potencias superiores a 100 kW suele ser del orden de 90 a 95%.

Figura 4. Caracterstica de rendimiento, = f (P), en tanto por uno de la

potencia nominal.
 1
LABORATORIO DE
MAQUINAS ELECTRICAS II TECSUP

Velocidad: La velocidad del motor de induccin se reduce muy poco con la carga, del
orden de un 2 a un 5% de la velocidad de sincronismo, al variar la carga desde cero
(funcionamiento en vaco) a la nominal (plena carga); por lo tanto el motor de induccin
tiene una caracterstica dura.

Figura 5. Caracterstica de velocidad, n = f (P), en valores relativos.

Deslizamiento: A medida que se incrementa la carga al eje, la velocidad del rotor se

reduce, incrementndose con ello el deslizamiento. Cabe indicar que las prdidas en el
cobre del rotor (Pcu2) son proporcionales al deslizamiento.

Figura 6. Par en funcin del deslizamiento.

De tal forma que cuando cuanto menor sea el deslizamiento mayor eficiencia tendr el
motor. El deslizamiento para la condicin de plena carga es del orden del 3 al 5 %. En la
condicin de vaco el deslizamiento es prximo a cero.
 1
LABORATORIO DE
MAQUINAS ELECTRICAS II TECSUP

Regulacin de velocidad: La regulacin es la diferencia de velocidades del rotor desde

la condicin de vaco y de la condicin de plena carga, dividido entre la velocidad de
plena carga. Si bien es cierto que la velocidad del motor de induccin decrece con
incremento de la carga al eje, la regulacin de velocidad del motor es reducida.
III. EQUIPOS MATERIALES Y HERRAMIENTAS

N DESCRIPCION CANTIDAD

01 Fuente de alimentacin variable 01

02 Motor de induccin jaula de ardilla 01

03 Interfaz de adquisicin de datos 01

04 Multmetro digital 01

05 Conductores de conexin Varios

06 Software 01

07 Conector con Terminal USB 01

08 Faja de acoplamiento 01

09 Motor impulsor/freno ( Dinammetro) 01

10 Computadora personal 01

IV. PROCEDIMIENTO DEL TALLER:

A. Datos de la placa:

Datos de la placa
Potencia nominal: 175 W
 1
LABORATORIO DE
MAQUINAS ELECTRICAS II TECSUP

Tensin nominal: 380 V

Corriente nominal: 0.52 A
Velocidad nominal: 1360 rpm

1. Instalamos y energizamos el circuito.

Fig. 1. Circuito en estrella de un motor de induccin jaula de ardilla.

Fig.2 esquema de conexin del motor de induccin

2. Determinamos los parmetros de medicin con la tarjeta de adquisicin de datos.

 1
LABORATORIO DE
MAQUINAS ELECTRICAS II TECSUP

Fig.3 Datos de medicin transmitidos mediante el interfaz de adquisicin de datos

cuando el motor est en vaco.

3. Comportamiento de los fasores en vacio :

Fig.4 fasores de las tensiones y corrientes de motor de induccin.

4. Parmetros de medicin del motor de induccin en vacio conectado en estrella.

Parmetros de medicin
E1 380.3 V
E2 381.0 V
E3 381.7 V
I1 0.241 A
 1
LABORATORIO DE
MAQUINAS ELECTRICAS II TECSUP

I2 0.230 A
I3 0.231 A
Fdp 0.350
RPM 1764 r/min

Fig.5 Datos del circuito en vaco.

a) Corriente en vaco :

Io= (I1+I2+I3)/3

Io= (0.241 +0.230+0.231)/3 =0.234 A

b) Relacin corriente de vaco entre corriente nominal (dato de placa) :

R= (Io/In)*100 %
R= (0.234/0.520)*100% = 45 %
La relacin de la corrientes da entender que la corriente en vaco no
trabaja al 100% denominado si no a la parte; ya que no existe carga.

c) Razn por la que factor de potencia ( Fpd) sea muy baja :

Una de las razones es por la carga, ya que como no existe carga y est en
vaco, no consume alta corriente por lo que la corriente est relacionada
con las potencias y por ende el factor de potencia tambin es baja.

d) Velocidad sncrona (Ns) :

Ns= (120*f)/#P => Ns=120*60/2 =3600 rpm

e) Deslizamiento en vaco (So) :

So=

5. Aplicamos carga al circuito.

 1
LABORATORIO DE
MAQUINAS ELECTRICAS II TECSUP

f) Colocamos la faja entre el dinammetro y el motor de induccin, siempre

con seguridad.

Fig.6 instalacin del dinammetro.

1. Determinamos los parmetros de medicin con la tarjeta de adquisicin de datos.

Fig.7 datos de medicin del motor de induccin con carga.

6. Parmetros de medicin del motor de induccin con carga conectado en

estrella.

Parmetros de medicin
E1 383.1 V
E2 383.7 V
E3 384.2 V
I1 0.304 A
I2 0.295 A
I3 0.299 A
 1
LABORATORIO DE
MAQUINAS ELECTRICAS II TECSUP

Fdp 0.073

a) Torques :

Fig. 8 Serie de velocidades de acuerdo a su torque correspondiente y su potencia

activa

CUESTIONARIO.
a) Calcular es el deslizamiento, rendimiento, factor de potencia y regulacin de
velocidad a plena carga. Comparar estos resultados con los obtenidos con el software.
b) Por qu la diferencia existente entre el Torque (NC) y el Torque (C).
c) Cmo influye la carga (conectada en el eje) en la eficiencia de un motor de
induccin?
d) En el supuesto caso que se incremente la longitud del entrehierro de un motor, que
podra suceder.
 1
LABORATORIO DE
MAQUINAS ELECTRICAS II TECSUP

e) Establezca por lo menos cinco diferencias entre los motores de alta eficiencia y los
motores estndar (de preferencia del mismo fabricante).

V. OBSERVACIONES:

1. En los datos de adquisicin con el software pudimos observar que por motivos
de desconfiguracin algunos parmetros de medicin eran negativos, cabe
resaltar que lo correcto sera que fueran positivos.

2. El dinammetro con el software de la computadora no estaban sincronizados,

por lo que con lgica tomamos como referencia los datos del dinammetro.

VI. CONCLUCIONES

La eficiencia depende del torque del motor a mayor torque el

rendimiento es mayor y por ende la potencia tambin es alta.

Cuando el motor esta con carga disminuye su potencia activa y

disminuye su factor de potencia.

BIBLIOGRAFIA
Mdulo de laboratorio maquinas elctricas II (Tecsup), La mquina de
induccin (laboratorio N1)
Mdulo de laboratorio maquinas elctricas II (Tecsup), Medicin de los
parmetros elctricos del motor de induccin (laboratorio N3)