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Pavimeto RRR PDF
Pavimeto RRR PDF
Captulo 5: PAVIMENTOS
5.1 DEFINICIN
Se conoce como pavimento a la estructura constituida por un conjunto de
capas superpuestas relativamente horizontales, que se disean y construyen
tcnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados.
202
Debe
presentar
regularidad
superficial
tanto
transversal
como
203
5.3 CLASIFICACIN
5.3.1 Pavimentos flexibles
Este tipo de pavimentos estn formados por una carpeta bituminosa apoyada
generalmente sobre dos capas no rgidas, la base y la subbase. No obstante
puede prescindirse de cualquiera de estas, dependiendo de las necesidades
particulares de la obra.
5.3.1.2 Base
La base, la funcin fundamental de la base es estructural y consiste en
proporcionar un elemento resistente a la accin de las cargas del trnsito y
capaz de trasmitir los esfuerzos resultantes con intensidades adecuadas. La
base tiene tambin una importante funcin drenante, segn la que debe ser
capaz de eliminar fcil y rpidamente el agua que llegue a infiltrarse a travs de
la carpeta, as como de impedir la ascensin capilar del agua que provenga de
niveles inferiores.
204
5.3.1.3 Subbase
La principal funcin de la subbase de un pavimento flexible, es de carcter
econmico. Se trata de formar el espesor requerido del pavimento con el
material ms barato posible. Cuanto menor sea la calidad del material colocado
tendr que ser mayor el espesor necesario para soportar y transmitir los
esfuerzos.
205
5.3.1.4 Subrasante
Se define as al terreno de fundacin de los pavimentos, pudiendo estar
constituida por el suelo natural o estabilizado o por material de prstamo
206
207
208
209
Fisuras
Deformaciones
Daos superficiales
210
El primer paso para la aplicacin del mtodo del Instituto Norteamericano del
Asfalto consiste en determinar el nmero de trnsito para el periodo de diseo.
211
, en la parte superior de la
capa de subrasante.
Si
pavimento.
212
Como ejemplo para la realidad nacional, un vehculo liviano con ejes simples se
conforma de la siguiente manera: el eje delantero con una carga bruta de 2000
lb; el eje trasero con 4000 lb (Segn EMAPE). Su conversin a ejes simples es
de 0.00018 y 0.00209 respectivamente. Estos valores son altos para un
vehculo ligero promedio. Sin embargo, se toma el caso ms desfavorable
debido a que ellos se encuentran conformados por autos, camionetas y
furgonetas.
Cada eje puede llevar en sus extremos un neumtico, en cuyo caso se designa
como neumtico simple, o dos neumticos, en cuyo caso se designa como
neumticos gemelos o duales.
Eje simple
: un nico eje.
Eje tndem
Eje tridem
213
214
215
216
Figura 01. Factor de ajuste de los ejes equivalentes por presin de llantas.
217
propuestas para cada pas. Ya teniendo esa informacin se afecta cada grupo
vehicular por un factor de equivalencia de carga. El nmero de repeticiones
para producir igual dao se basa en factores de equivalencia entre la carga
real (volumen vehicular) y la carga estndar (eje simple 18,000lb).
n
(
1 + r) 1
ESAL = 365( IMDxF ) *
i
ESAL
218
M r = 1500 * CBR
Para7.2%<CBR<20%-Origen
Sudfrica.
219
Nivel de Trnsito
Valor Percentil
Diseo Subrasante
60
75
87.5
220
221
222
El mtodo ms reciente del Instituto del Asfalto, proporciona para el diseo final
de los espesores, 18 cartas de diseo en sistema mtrico y 18 en sistema
ingls.
5.5.1.8 Factores ambientales
Es importante hacer notar que el mtodo contempla factores de medio
ambiente y varios tipos o clases de asfalto segn las necesidades particulares
del diseo. A continuacin ver la tabla.
Condiciones de temperatura.
Fro, T promedio anual menor a 7C.
Grado de asfalto.
AC-5
AC-10
AR-2000
Ar-4000
Pen 120/150 Pen 85/100
AC-10
AC-20
AR-4000
Ar-8000
Pen 85/100 Pen 60/70
AC-20
AC-40
Ar-8000
Ar-16000
Pen 60/70
Pen 40/50
223
224
PSI
log10
4.2 1.5
log10 (W18 ) = Z R * S0 + 9.36*log10 (SN +1) 0.20+
+ 2.32*log10 (M R ) 8.07
1094
0.40+
(SN +1)5.19
So
comportamiento de la estructura.
ESAL = Fi ni
i =1
225
de repeticiones de cargas
(8.2tn).
% de ESAL's en el
carril de diseo
100
80-100
60-80
50-75
226
TIPO DE CARRETERA
Urbana con altos volmenes de trnsito
Interurbana con altos volmenes de trnsito
Pavimentada con bajos volmenes de trnsito
Revestidas con bajos volmenes de trnsito
PERODO DE DISEO
30-50 aos
20-50 aos
15-25 aos
10-20 aos
W 18 =
p i F i ( G )( D )( L )( Y )
i =1
W 18 = ( 365 )
p i F i ( G )( D )( L )( Y )
i =1
G=
D (%)=
L (%)=
Y=
227
5.5.2.5 Confiabilidad
La Confiabilidad R, es la probabilidad expresada como porcentaje que el
pavimento proyectado soporte el trfico previsto .Se trata pues de llegar a
cierto grado de certeza en el mtodo de diseo, para asegurar que las diversas
alternativas de la seccin estructural que se obtengan, durarn como mnimo el
perodo de diseo.
228
R(%)
50
60
70
75
80
85
90
91
ZR
0.000
-0.253
-0.524
-0.674
-0.841
-1.037
-1.282
-1.340
R(%)
92
93
94
95
96
97
98
99
99.9
99.99
ZR
-1.405
-1.476
-1.555
-1.645
-1.751
-1.881
-2.054
-2.327
-3.090
-3.750
229
El nivel de servicio terminal pt es el nivel aceptable mas bajo antes de que sea
necesario repavimentar el pavimento (para vas importantes se recomienda
2.5-3.0 y 2.0 para las vas de bajo volumen.
El cambio en la calidad de servicio, se puede calcular como:
PSI = p 0 p t
PSI
p0
pt
230
SN = a1 D1 + a 2 D2 m2 + a3 D3 m3
Donde:
SN
D 1
a1
*
1
SN 3 ( SN1* + SN 2* )
D
a3 m3
*
3
SN 1* = a1 D1 SN 1
SN 2 SN1*
D
a2 m2
*
2
SN 1* + SN 2* SN 2
Nota:
a, D, m y SN = corresponden a valores mnimos requeridos.
D* y SN*
Siendo:
SN i =
ai =
Di =
mi =
231
5.5.2.10 Drenaje
Para la obtencin de los coeficientes de drenaje, m2 y m3, correspondientes a
las capas de base y subbase respectivamente, el mtodo actual de AASHTO
se basa en la capacidad del drenaje para remover la humedad interna del
pavimento, definiendo lo siguiente:
Calidad del drenaje
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Malo
Agua removida
2 horas
1 da
1 semana
1 mes
agua no drenada
232
233
Vas expresas
Vas Arteriales
Vas Colectoras y
Vas Locales
Vas expresas
Son vas que permiten conexiones interurbanas con fluidez alta. Unen zonas de
elevada generacin de trfico, transportando grandes volmenes de vehculos
livianos con circulacin a alta velocidad y limitadas condiciones de
accesibilidad.
Vas arteriales
Son vas que permiten conexiones interurbanas con fluidez media, limitada
accesibilidad y relativa integracin con el uso de las reas colindantes. Son
vas que deben integrarse con el sistema de vas expresas y permitir una
buena distribucin y reparticin del trfico a las vas colectoras y locales. Se
usan para todo tipo de trnsito vehicular.
234
*Vas colectoras
Son aquellas que sirven para llevar el trnsito de las vas locales a las
arteriales, dando servicio tanto al trnsito vehicular, como acceso a las
propiedades adyacentes.
Vas locales
Son aquellas que tienen por objeto el acceso a las reas residenciales,
comerciales e industriales y circulacin dentro de ellas.
235
Se sabe adems, que el IMD (ndice Medio Diario) es el promedio del paso de
vehculos en los das representativos, cuando se realiza el conteo vehicular.
V + ... + V j
IMD = FH * FE * ( i
236
FE =factor estacional.
a)Factores de correccin
Los volmenes de trfico obtenidos en la estacin de control (paradero
Amauta), varan durante el ao debido a diferentes causas (cosecha,
festividades cvicas o religiosas, pocas de lluvias o sequas, costumbres
regionales, etc.). Habitualmente estos datos son afectados por un factor de
correccin. Sin embargo para nuestra data no es necesario ya que los
volmenes hallados procedieron de fuentes propias.
237
37.5%
ESAL=
20%*ESAL=
20 aos
Paso 2:
Con el Mr de la subrasante y el ESAL, se ingresa al baco 5.18 (espesor de
concreto asfltico).
Luego el espesor es 12.5cm o 5pulgadas.
Paso 3:
Con el mismo mdulo resilente de la subrasante y el ESAL, se ingresa al baco
5.19 (Base estabilizada con emulsin Tipo I)
Luego el espesor es 16.5cm o 7pulgadas.
238
Luego:
Concreto asfltico =
5 pulgadas
7 pulgadas
Subbase granular =
6 pulgadas
Va colectora secundaria
CBR Subrasante =
23.5%
Mr (Subrasante) =
35250 psi
ESAL =
20%*ESAL =
El resto de variables de entrada son las mismas as como los pasos a seguir.
Espesor de concreto asfltico: 17.20 cm o 7pulgadas
Espesor de base estabilizada Tipo I:19 cm o 7.5pulgadas
Luego:
Concreto asfltico =
7.0 pulgadas
7.5 pulgadas
Subbase granular =
6.0 pulgadas
239
240
241
Figura 5.19 - Diagrama de diseo para base estabilizada con emulsin tipo I.
242
INFORME
SOLICITANTE
PROYECTO
UBICACION
FECHA
:
:
:
:
:
TIPO DE EXPLORACIN
N DE EXPLORACIN
N DE MUESTRA
PROF.NIVEL FREATICO (m)
POTENCIA DEL ESTRATO (m)
:
:
:
:
:
CALICATA
C - 08 HASTA C - 10
M - 1 PARA C/U
NP
1.50
Mr (base)
Mr(subbase)
Mr(subrasante)
07:15 08:15
r(%) =
n =
G=
Vehculos
Autos
Buses
Microbuses
Camionetas Rurales
Camiones
ESAL ( 18-Kip)
12,313,533.73
2.46E+06
CBR(%)=
%ni
70.23
1.99
6.36
14.8
6.62
100%
Fi * ni
0.08616
40.87000
121.60590
222.46000
1003.42900
1388.45
120,000.0 lb/pulg
45,000.0 lb/pulg
56,250.0 lb/pulg
37.5 %
8.44E+03 Kg/cm
3.16E+03 Kg/cm
3.95E+03 Kg/cm
INFORME
SOLICITANTE
PROYECTO
UBICACION
FECHA
:
:
:
:
:
TIPO DE EXPLORACIN
N DE EXPLORACIN
N DE MUESTRA
PROF.NIVEL FREATICO (m)
POTENCIA DEL ESTRATO (m)
:
:
:
:
:
CALICATA
C - 08 HASTA C - 10
M - 1 PARA C/U
NP
1.50
Mr (base)
Mr(subbase)
Mr(subrasante)
17:45 18:45
r(%) =
n =
G=
Vehculos
Autos
Buses
Microbuses
Camionetas Rurales
Camiones
ESAL ( 18-Kip)
12,319,988.08
2.46E+06
CBR(%)=
%ni
67.48
1.93
6.73
12.28
11.58
100%
Fi * ni
0.05452
26.13000
84.81232
121.52000
1156.66200
1389.18
120,000.0 lb/pulg
45,000.0 lb/pulg
56,250.0 lb/pulg
37.5 %
8.44E+03 Kg/cm
3.16E+03 Kg/cm
3.95E+03 Kg/cm
INFORME
SOLICITANTE
PROYECTO
UBICACION
FECHA
:
:
:
:
:
TIPO DE EXPLORACIN
N DE EXPLORACIN
N DE MUESTRA
PROF.NIVEL FREATICO (m)
POTENCIA DEL ESTRATO (m)
:
:
:
:
:
CALICATA
C - 08 HASTA C - 10
M - 1 PARA C/U
NP
1.50
Mr (base)
Mr(subbase)
Mr(subrasante)
07:15 08:15
r(%) =
n =
G=
Vehculos
Autos
Buses
Microbuses
Camionetas Rurales
Camiones
ESAL ( 18-Kip)
12,313,533.73
2.46E+06
CBR(%)=
%ni
70.23
1.99
6.36
14.8
6.62
100%
Fi * ni
0.08616
40.87000
121.60590
222.46000
1003.42900
1388.45
120,000.0 lb/pulg
45,000.0 lb/pulg
35,250.0 lb/pulg
23.5 %
8.44E+03 Kg/cm
3.16E+03 Kg/cm
2.48E+03 Kg/cm
INFORME
SOLICITANTE
PROYECTO
UBICACION
FECHA
:
:
:
:
:
TIPO DE EXPLORACIN
N DE EXPLORACIN
N DE MUESTRA
PROF.NIVEL FREATICO (m)
POTENCIA DEL ESTRATO (m)
:
:
:
:
:
CALICATA
C - 08 HASTA C - 10
M - 1 PARA C/U
NP
1.50
Mr (base)
Mr(subbase)
Mr(subrasante)
17:45 18:45
r(%) =
n =
G=
Vehculos
Autos
Buses
Microbuses
Camionetas Rurales
Camiones
ESAL ( 18-Kip)
12,319,988.08
2.46E+06
CBR(%)=
%ni
67.48
1.93
6.73
12.28
11.58
100%
Fi * ni
0.05452
26.13000
84.81232
121.52000
1156.66200
1389.18
120,000.0 lb/pulg
45,000.0 lb/pulg
35,250.0 lb/pulg
23.5 %
8.44E+03 Kg/cm
3.16E+03 Kg/cm
2.48E+03 Kg/cm
243
37.5%
ESAL =
20%*ESAL =
20 aos
2%
1.00
0.70
Coeficiente de confiabilidad ( R ) =
95%
Desviacin estndar ( S o ) =
0.45
= 0.40
244
Paso 1:
Calcular el Mr de la subrasante, Base (B), Subbase (SB).
Mr =2555* CBR
0.64
Mr =2555*(37.50) ^0.64
Mr = 25,987.9 psi
Paso 2:
EC = 350,000 psi
a1 = 0.40
EB = 30,000 psi
a2 = 0.13
a3 = 0.11
Paso 3:
Con los datos: coeficiente de confiabilidad, desviacin estndar, estimacin de
total de trfico y mdulo resilente de la subrasante, ndice de serviciabilidad se
ingresa al nomograma y se obtiene el nmero estructural total del pavimento.
Entonces:
Mr = 25,987.9 psi
Paso 4:
Con la misma metodologa del paso anterior, se calcula el nmero estructural
de cada capa del pavimento.
245
Estimacin del D1
M r BASE
SN1 = 2.15.
SN1 = a1 D1
D1 =
SN1 = a1 D1
2.15
=
0.40
= 0.40*6.00 =2.40
5.36 pulg.
D1
=6.00 pulg.
Estimacin del D2
M r SUBBASE
SN2 = 2.50.
'
SN 2 = SN SN1* = 2.50-2.40=0.10
'
'
SN 2 = a2 D2 m2
*
SN 2
D2 =
a2 m2
0.10
= 0.62pulg.
0.14 *1.15
SN 2 = a2 D2 m2 =0.14*0.62*1.15 =0.10 / D2
=6.00 (mnimo.)
Estimacin del D3
*
*
3
SN = a3 D3 m3
SN3
0.30
D3 =
=
a3 m3 0.11*1.15 = 2.37 pulg.
246
Paso 5:
Finalmente se obtiene:
Concreto asfltico =
6.00 pulg.
4.00 pulg.
247
Va colectora secundaria
Variables de entrada:
CBR Subrasante =
23.5%
ESAL =
20%*ESAL =
en el procedimiento
anterior.
Paso 1:
Calcular el Mr de la subrasante, Base (B), Subbase (SB).
Mr =2555* CBR
0.64
Mr =2555*(23.50) ^0.64
Mr = 19,269.9 psi
Paso 2:
EC = 350,000 psi
a1 = 0.40
EB = 30,000 psi
a2 = 0.13
a3 = 0.11
Paso 3:
Mr = 19,269.9psi
248
Paso 4:
Con la misma metodologa del paso anterior, se calcula el nmero estructural
de cada capa del pavimento.
Estimacin del D1
M r BASE
SN1 = 2.15.
SN1 = a1 D1
D1 =
SN1 = a1 D1
2.15
=
0.40
= 0.40*6.00 =2.40
5.36 pulg.
D1
=6.00 pulg.
Estimacin del D2
M r SUBBASE
SN 2 = 2.45.
'
'
SN2 = a2 D2 m2
*
SN 2
D2 =
a2 m2
0.05
= 0.31pulg.
0.14 *1.15
Estimacin del D3
*
=6.00 (mnimo.)
249
*
3
SN = a3 D3 m3
SN3
0.15
D3 =
=
a3 m3 0.11*1.15 = 1.56 pulg.
Paso 5:
Finalmente se obtiene:
Concreto asfltico =
6.00 pulg.
6.00 pulg.
Subbase granular =
4.00 pulg.
250
251
Figura 5.20 Grfica para hallar a1 e funcin del mdulo resilente del
concreto asfltico.
252
253
254
Figura 5.23 Carta de diseo para pavimentos flexibles basado en el uso de las variables de entrada.
255
INFORME
SOLICITANTE
PROYECTO
UBICACION
FECHA
:
:
:
:
:
TIPO DE EXPLORACIN
N DE EXPLORACIN
N DE MUESTRA
PROF.NIVEL FREATICO (m)
POTENCIA DEL ESTRATO (m)
:
:
:
:
:
CALICATA
C - 08 HASTA C - 10
M - 1 PARA C/U
NP
1.50
Mr (base)
Mr(subbase)
Mr(subrasante)
07:15 08:15
r(%) =
n =
G=
Clase
Mtodo - AASHTO
Conteo(ni)
2154
61
195
454
203
3067
Vehculos
Autos
Buses
Microbuses
Camionetas Rurales
Camiones
A
B3 - 1
C2
CR
T3 - S2
W18
8,619,473.61
20%*W18
1.72E+06
Fi
0.00004
0.67000
0.62362
0.49000
4.94300
CBR(%)=
%ni
70.23
1.99
6.36
14.8
6.62
100%
Fi * ni
0.08616
40.87000
121.60590
222.46000
1003.42900
1388.45
42,205.4 lb/pulg
22,529.3 lb/pulg
25,987.9 lb/pulg
2.97E+03 Kg/cm
1.58E+03 Kg/cm
1.83E+03 Kg/cm
37.5 %
D%
L%
a1
a2
a3
po
pt
p
R%
S
m2
m3
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
1.00
0.70
0.40
0.14
0.11
4.20
2.00
2.20
0.95
0.45
1.15
1.15
INFORME
SOLICITANTE
PROYECTO
UBICACION
FECHA
:
:
:
:
:
TIPO DE EXPLORACIN
N DE EXPLORACIN
N DE MUESTRA
PROF.NIVEL FREATICO (m)
POTENCIA DEL ESTRATO (m)
:
:
:
:
:
CALICATA
C - 08 HASTA C - 10
M - 1 PARA C/U
NP
1.50
Mr (base)
Mr(subbase)
Mr(subrasante)
17:45 18:45
r(%) =
n =
G=
Clase
Mtodo - AASHTO
Conteo(ni)
1363
39
136
248
234
2020
Vehculos
Autos
Buses
Microbuses
Camionetas Rurales
Camiones
A
B3 - 1
C2
CR
T3 - S2
W18
8,623,991.65
20%*W18
1.72E+06
Fi
0.00004
0.67000
0.62362
0.49000
4.94300
CBR(%)=
%ni
67.48
1.93
6.73
12.28
11.58
100%
Fi * ni
0.05452
26.13000
84.81232
121.52000
1156.66200
1389.18
42,205.4 lb/pulg
22,529.3 lb/pulg
25,987.9 lb/pulg
2.97E+03 Kg/cm
1.58E+03 Kg/cm
1.83E+03 Kg/cm
37.5 %
D%
L%
a1
a2
a3
po
pt
p
R%
S
m2
m3
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
1.00
0.70
0.40
0.14
0.11
4.20
2.00
2.20
0.95
0.45
1.15
1.15
INFORME
SOLICITANTE
PROYECTO
UBICACION
FECHA
:
:
:
:
:
TIPO DE EXPLORACIN
N DE EXPLORACIN
N DE MUESTRA
PROF.NIVEL FREATICO (m)
POTENCIA DEL ESTRATO (m)
:
:
:
:
:
CALICATA
C - 08 HASTA C - 10
M - 1 PARA C/U
NP
1.50
Mr (base)
Mr(subbase)
Mr(subrasante)
07:15 08:15
r(%) =
n =
G=
Clase
Mtodo - AASHTO
Conteo(ni)
2154
61
195
454
203
3067
Vehculos
Autos
Buses
Microbuses
Camionetas Rurales
Camiones
A
B3 - 1
C2
CR
T3 - S2
W18
8,619,473.61
20%*W18
1.72E+06
Fi
0.00004
0.67000
0.62362
0.49000
4.94300
CBR(%)=
%ni
70.23
1.99
6.36
14.8
6.62
100%
Fi * ni
0.08616
40.87000
121.60590
222.46000
1003.42900
1388.45
42,205.4 lb/pulg
22,529.3 lb/pulg
19,269.7 lb/pulg
2.97E+03 Kg/cm
1.58E+03 Kg/cm
1.35E+03 Kg/cm
23.5 %
D%
L%
a1
a2
a3
po
pt
p
R%
S
m2
m3
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
1.00
0.70
0.40
0.14
0.11
4.20
2.00
2.20
0.95
0.45
1.15
1.15
INFORME
SOLICITANTE
PROYECTO
UBICACION
FECHA
:
:
:
:
:
TIPO DE EXPLORACIN
N DE EXPLORACIN
N DE MUESTRA
PROF.NIVEL FREATICO (m)
POTENCIA DEL ESTRATO (m)
:
:
:
:
:
CALICATA
C - 08 HASTA C - 10
M - 1 PARA C/U
NP
1.50
Mr (base)
Mr(subbase)
Mr(subrasante)
17:45 18:45
r(%) =
n =
G=
Clase
Mtodo - AASHTO
Conteo(ni)
1363
39
136
248
234
2020
Vehculos
Autos
Buses
Microbuses
Camionetas Rurales
Camiones
A
B3 - 1
C2
CR
T3 - S2
W18
8,623,991.65
20%*W18
1.72E+06
Fi
0.00004
0.67000
0.62362
0.49000
4.94300
CBR(%)=
%ni
67.48
1.93
6.73
12.28
11.58
100%
Fi * ni
0.05452
26.13000
84.81232
121.52000
1156.66200
1389.18
42,205.4 lb/pulg
22,529.3 lb/pulg
19,269.7 lb/pulg
2.97E+03 Kg/cm
1.58E+03 Kg/cm
1.35E+03 Kg/cm
23.5 %
D%
L%
a1
a2
a3
po
pt
p
R%
S
m2
m3
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
1.00
0.70
0.40
0.14
0.11
4.20
2.00
2.20
0.95
0.45
1.15
1.15
INFORME
PROYECTO
SOLICITANTE
UBICACIN
LA ESTANCIA - LURN
FECHA
19/10/2007
TIPO DE EXPLORACIN
CALICATA
No DE EXPLORACIN
C-02
No DE MUESTRA
M-01
NP
0.00 a 1.50
CBR = 37.50%
Concreto asfltico
=
Base estabilizada (TipoI) =
Sub-base
=
CBR = 37.50%
5 pulg
7 pulg
6 pulg
6 pulg
6 pulg
4 pulg
CBR = 23.50%
Concreto asfltico
=
Base estabilizada (TipoI) =
Sub-base
=
6 pulg
6 pulg
4 pulg
CBR = 23.50%
7 pulg
8 pulg
6 pulg
Concreto asfltico
Base estabilizada -Tipo I
Subbase granular