CONCEPTOS BÁSICOS DE PAVIMENTO RÍGIDO

DEFINICIÓN DE PAVIMENTO.-
Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma
directa las cargas del transito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada,
proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente. Las
condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo
horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y los
agrietamientos, edemas de una adherencia adecuada entre el vehículo y el pavimento aun
en condiciones húmedas.

TIPOS DE PAVIMENTOS.
Básicamente existen dos tipos de pavimentos: rígidos y flexibles.

PAVIMENTO RÍGIDO
1.- DEFINICIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO.-
Un pavimento rígido consiste básicamente en una losa de concreto simple o armado, apoyada directamente
sobre una base o subbase. La losa, debido a su rigidez y alto módulo de elasticidad, absorbe gran parte de
los esfuerzos que se ejercen sobre el pavimento lo que produce una buena distribución de las cargas de
rueda, dando como resultado tensiones muy bajas en la subrasante.

se compone de losas de concreto hidráulico que en algunas ocasiones presenta un armado de acero, tiene un
costo inicial más elevado que el flexible, su periodo de vida varia entre 20 y 40 años; el mantenimiento que
requiere es mínimo y solo se efectúa (comúnmente) en las juntas de las losas.

2.- LAS CAPAS QUE CONFORMAN EL PAVIMENTO RÍGIDO

son: subrasante, subbase, ylosa o superficie de rodadura como se muestra

2.1.) SUBRASANTE.-
La subrasante es el soporte natural, preparado y compactado, en la cual se puede construir un pavimento.
La función de la subrasante es dar un apoyo razonablemente uniforme, sin cambios bruscos en el valor
soporte, es decir, mucho más importante es que la subrasante brinde un apoyo estable a que tenga una alta
capacidad de soporte. Por lo tanto, se debe tener mucho cuidado con la expansión de suelos.

Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de pavimento  y que se extiende hasta una
profundidad que no afecte la carga de diseño que corresponde al tránsito previsto. Esta capa puede estar
formada en corte o relleno y una vez compactada debe tener las secciones transversales y pendientes
especificadas en los planos finales de diseño.

2.2.) SABBASE.-
La capa de subbase es la porción de la estructura del pavimento rígido, que se encuentra  entre la subrasante
y la losa rígida. Consiste de una o más capas compactas de material granular o estabilizado; la función
principal de la subbase es prevenir el bombeo de los suelos de granos finos. La subbase es obligatoria
cuando la combinación de suelos, agua, y tráfico pueden generar el bombeo. Tales condiciones se presentan
con frecuencia en el diseño de pavimentos para vías principales y de tránsito pesado.

Cumple una cuestión de economía ya que nos ahorra dinero al poder transformar un cierto espesor de la
capa de base a un espesor equivalente de material de sub-base (no siempre se emplea en el pavimento),
impide que el agua de las terracerías ascienda por capilaridad y evitar que el pavimento sea absorbido por
la sub-rasante. Deberá transmitir en forma adecuada los esfuerzos a las terracerías.

2.3) LOSA (superficie de rodadura).-

Es la capa superior de la estructura de pavimento, construida con concreto hidráulico, por lo que debido a
su rigidez y alto módulo de elasticidad, basan su capacidad portante en la losa, más que en la capacidad de
la subrasante, dado que no usan capa de base.

La losa es de concreto de cemento portland. El factor mínimo de cemento debe  determinarse en base a
ensayos de laboratorio y por experiencia previas de resistencia y durabilidad. Se deberá usar concreto con
aire incorporado donde sea necesario proporcionar resistencia al deterioro superficial debido al hielo-
deshielo, a las sales o para mejorar la trabajabilidad de la mezcla.

3.- TIPOS DE PAVIMENTO DE CONCRETO

Los diversos tipos de pavimentos de concreto pueden ser clasificados, en orden de menor a  mayor costo
inicial, de la siguiente manera:
• Pavimentos de concreto simple.
– Sin pasadores.
– Con pasadores.
• Pavimentos de concreto reforzado con juntas
• Pavimentos de concreto con refuerzo continuo.

3.1.) PAVIMENTOS DE CONCRETO SIMPLE

3.1.1) Sin pasadores

Son pavimentos que no presentan refuerzo de acero ni elementos para transferencia de cargas, ésta se logra
a través de la trabazón (interlock) de los agregados entre las caras agrietadas debajo de las juntas aserradas
o formadas. Para que esta transferencia sea efectiva, es necesario que se use un espaciamiento corto entre
juntas.

Están constituidos por losas de dimensiones relativamente pequeñas, en general menores de 6 m de largo y
3.5 m de ancho. Los espesores varían de acuerdo al uso previsto.

Este tipo de pavimento es aplicable en caso de tráfico ligero y clima templado y generalmente se apoyan
directamente sobre la subrasante.
PERFIL DE UNA CARRETERA