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R44C3
33504024401NE_0_1
1. Prembulo ........................................................................................................................................................................................ 3
1.1.
Recomendaciones generales ............................................................................................................................................. 3
1.2.
Smbolos de seguridad y su significado ............................................................................................................................. 4
1.3.
Instrucciones y normas de seguridad ................................................................................................................................. 6
1.3.1 Consejos generales ............................................................................................................................................................ 6
1.3.2 Riesgos asociados a los gases de escape y a los carburantes .......................................................................................... 7
1.3.3 Riesgos asociados a los productos txicos ........................................................................................................................ 8
1.3.4 Riesgos de incendio, quemaduras y explosin ................................................................................................................... 8
1.3.5 Riesgos asociados a las redes elctricas ........................................................................................................................... 9
1.3.6 Riesgos asociados a las redes elctricas ........................................................................................................................... 9
1.3.7 Riesgos asociados a los desplazamientos del grupo ....................................................................................................... 10
1.3.8 Riesgo relacionado con el ruido ....................................................................................................................................... 10
2. Descripcin general ....................................................................................................................................................................... 11
2.1.
Descripcin del grupo ....................................................................................................................................................... 11
2.2.
Caractersticas tcnicas ................................................................................................................................................... 14
2.3.
Identificacin de los grupos electrgenos ........................................................................................................................ 16
2.4.
Retencin de fluidos ......................................................................................................................................................... 17
2.5.
Carburantes e ingredientes .............................................................................................................................................. 17
2.5.1 Especificaciones ............................................................................................................................................................... 18
2.5.1.1.
Especificaciones de los aceites ........................................................................................................................... 18
2.5.1.2.
Especificaciones de los lquidos de refrigeracin ................................................................................................ 19
3. Instalacin: Conexiones ................................................................................................................................................................. 20
3.1.
Descarga .......................................................................................................................................................................... 20
3.1.1 Seguridad durante la descarga ......................................................................................................................................... 20
3.1.2 Instrucciones de descarga ................................................................................................................................................ 21
3.2.
Eleccin del emplazamiento ............................................................................................................................................. 22
3.3.
Traslado del grupo ........................................................................................................................................................... 22
3.4.
Conexiones ...................................................................................................................................................................... 23
3.4.1 Conexiones: aspectos generales ...................................................................................................................................... 23
3.4.2 Cables de potencia ........................................................................................................................................................... 23
3.4.3 Conexiones de potencia ................................................................................................................................................... 24
3.4.4 Instalacin de la batera .................................................................................................................................................... 25
3.5.
Proteccin de las personas y del material ........................................................................................................................ 25
3.5.1 Conexin a tierra............................................................................................................................................................... 25
3.5.2 Principio del esquema de conexin a tierra ...................................................................................................................... 26
3.5.3 Esquema de conexin TT ................................................................................................................................................. 27
3.5.4 Proteccin diferencial ....................................................................................................................................................... 27
3.5.5 Ajuste de la proteccin diferencial del grupo .................................................................................................................... 28
3.6.
Recapitulacin de la conexin .......................................................................................................................................... 29
3.7.
Disposiciones especiales ................................................................................................................................................. 30
4. Remolque ....................................................................................................................................................................................... 30
4.1.
Enganche del remolque ................................................................................................................................................... 30
4.2.
Comprobacin antes del remolque................................................................................................................................... 31
4.3.
Conduccin ...................................................................................................................................................................... 31
4.4.
Desenganche del remolque.............................................................................................................................................. 32
4.5.
Preparacin para la instalacin ........................................................................................................................................ 32
4.6.
Ajuste de la transmisin de frenado ................................................................................................................................. 32
4.7.
Averas y soluciones ........................................................................................................................................................ 34
4.8.
Esquema de conexin elctrica........................................................................................................................................ 35
4.9.
Ficha tcnica de las carreteras completas ....................................................................................................................... 35
5. Preparacin antes de la puesta en servicio del grupo ................................................................................................................... 36
5.1.
Comprobaciones de la instalacin.................................................................................................................................... 36
5.2.
Comprobaciones despus del arranque del grupo electrgeno ....................................................................................... 36
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1. Prembulo
1.1. Recomendaciones generales
Le agradecemos que haya elegido un grupo electrgeno de nuestra empresa.
Este manual se ha redactado pensando en usted, a fin de que pueda utilizar y mantener en ptimas condiciones su grupo
electrgeno.
La informacin contenida en este manual proviene de los datos tcnicos disponibles en el momento de su impresin. Debido al
afn de mejora permanente de la calidad de nuestros productos, estos datos son susceptibles de ser modificados sin previo aviso.
Le recomendamos que lea detenidamente las instrucciones de seguridad para evitar cualquier accidente, incidente o dao. Siga
siempre las presentes instrucciones.
En este manual pueden aparecer representados varios signos de aviso.
Este smbolo indica un peligro inminente para la vida o la salud de las personas que se expongan al mismo.
El incumplimiento de la norma correspondiente tiene consecuencias graves para la salud y la vida de las
personas expuestas.
Peligro
Este smbolo llama la atencin sobre los riesgos para la vida y la salud para las personas que se expongan
a ellos. El incumplimiento de la norma correspondiente tiene consecuencias graves para la salud y la vida
de las personas expuestas.
Aviso
Atencin
Algunos manuales de utilizacin y mantenimiento de los motores que incluyen los grupos electrgenos
presentan cuadros de control e indican procedimientos de arranque y parada de los motores.
En el caso de los grupos electrgenos equipados con cajas de mando y de control especficas para los
grupos, slo deber tenerse en cuenta la informacin que figura en la documentacin de las cajas que
incluyen los grupos.
Por otro lado, y en funcin de los criterios de fabricacin de los grupos electrgenos, algunos motores
pueden estar equipados con cableados elctricos especficos que difieren de los descritos en la
documentacin de los motores.
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Atencin, peligro
Obligacin
de
consultar
las
publicaciones
entregadas con el
grupo electrgeno
Atencin,
explosin
Atencin, riesgo
de
descarga
elctrica
Obligacin
vestimenta
proteccin
Atencin,
materias txicas
Obligacin de proteger
la vista y el odo
Prohibida la entrada a
personas sin autorizacin
Atencin, fluidos
bajo presin
Obligacin de realizar
un
mantenimiento
peridico
Lavado
prohibido
Atencin,
alta
temperatura,
riesgo
de
quemaduras
Obligacin de verificar
la carga de la batera
Tierra
Atencin, piezas
giratorias o en
movimiento
(riesgo
de
aprisionamiento)
Punto de
obligatorio
Atencin,
corrosivo
de
usar
de
elevacin
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riesgo
de
presin
producto
Corte de batera
Carburante
Conexiones exteriores de
carburante
Trampilla de visita
Vaciado de aceite
Llenado de aceite
Llenado del
refrigeracin
Paso de la horquilla
para elevacin
Vlvulas de seleccin de la
alimentacin del carburante
lquido
de
5/240
6/240
Entorno
El usuario debe adoptar las disposiciones necesarias para respetar la esttica del lugar de utilizacin. Toda la zona debe
mantenerse en un buen estado de limpieza.
Los locales deben mantenerse en buen estado y limpiarse regularmente para evitar la acumulacin de materias peligrosas o
contaminantes y el polvo susceptible de inflamarse o de producir una explosin. El material de limpieza debe estar adaptado a
los riesgos presentados por los productos y el polvo.
La presencia de materias peligrosas o combustibles en el interior de los locales que albergan aparatos de combustin se
limitar a las necesidades de explotacin.
Las instalaciones deben utilizarse bajo la supervisin permanente de personal cualificado. ste personal debe comprobar
peridicamente el buen funcionamiento de los dispositivos de seguridad y garantizar la correcta alimentacin de combustible de
los aparatos de combustin.
Aparte de los aparatos de combustin, est prohibida cualquier fuente de fuego. Esta prohibicin debe constar en caracteres
bien visibles.
Est prohibido verter aguas residuales, lodos o residuos.
Los combustibles utilizados deben corresponderse con los que figuran en el dossier de declaracin y en las recomendaciones
del fabricante de los aparatos de combustin.
El combustible se considerar en el estado fsico en el que se encuentra en el momento de su introduccin en la cmara de
combustin.
Est prohibido quemar residuos al aire libre.
Protjase las manos a la hora de detectar posibles fugas. Los lquidos a presin pueden penetrar en los tejidos corporales y
provocar lesiones graves. Riesgo de contaminacin de la sangre.
Para el cambio de aceite y su eliminacin, utilice un recipiente adecuado (los distribuidores de carburante pueden recuperar el
aceite usado).
Salvo acuerdo especial, una vez que se haya cerrado el componente del circuito de gas slo lo podr abrir el distribuidor de
gas. Sin embargo, el usuario puede tener acceso al mismo bajo determinadas condiciones. Compruebe las condiciones
correspondientes en cada instalacin.
Peligro
El xido de carbono presente en los gases de escape puede ser mortal si la tasa de concentracin es muy
elevada en la atmsfera que se respira.
Utilice siempre los grupos electrgenos, motobombas o mstiles de iluminacin en un lugar bien ventilado
donde los gases no puedan acumularse.
En caso de uso en interiores:
Evacue imperativamente los gases de escape al exterior.
Tenga prevista una ventilacin adecuada de modo que las personas presentes no se vean afectadas.
Respete los reglamentos locales vigentes relativos a los grupos electrgenos, motobombas o mstiles de iluminacin as como
los reglamentos locales relativos al uso del carburante (gasolina, gasleo y gas) antes de utilizar el grupo electrgeno,
motobomba o mstil de iluminacin.
El llenado del depsito de carburante se debe realizar con el motor parado (excepto para los grupos que dispongan de un
sistema de llenado automtico).
Los gases de combustin del motor son txicos: no se debe hacer funcionar el grupo electrgeno, motobomba o mstil de
iluminacin en locales sin ventilacin. Cuando se instala en un local ventilado, se deben cumplir los requisitos adicionales de
proteccin contra incendios y explosiones.
Un escape de gases de combustin puede provocar un aumento del nivel de ruido del grupo electrgeno, de la motobomba o
del mstil de iluminacin. Para garantizar su eficacia, examine peridicamente el escape de los gases de combustin.
Las canalizaciones deben sustituirse cuando su estado as lo aconseje.
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Aviso
Atencin, los carburantes y aceites son peligrosos por inhalacin. Garantice una buena ventilacin y utilice una mscara
protectora.
No exponga nunca el material a proyecciones de lquido o a la intemperie ni lo deje sobre un suelo mojado.
El electrolito de las bateras es peligroso para la piel y especialmente para los ojos. En caso de proyecciones en los ojos,
lvese inmediatamente con agua del grifo o con una solucin de cido brico diluido al 10%.
Utilice gafas protectoras y guantes resistentes a bases fuertes para manipular el electrolito.
Se debe evitar la presencia de chispas o de llamas y no se debe fumar cerca de las bateras; los gases del electrolito son muy
inflamables (sobre todo cuando la batera est cargando). El cido que llevan tambin es peligroso para la piel y en particular
para los ojos.
No cubra nunca el grupo electrgeno, la motobomba o el mstil de iluminacin con ningn material durante su funcionamiento
o justo despus de su parada (espere a que se enfre el motor).
No toque los componentes calientes, como el tubo de escape, y no coloque materiales combustibles sobre los mismos.
Aleje los productos inflamables o explosivos (gasolina, aceite, trapos, etc.) durante el funcionamiento del grupo.
Se necesita una buena ventilacin para el correcto funcionamiento del grupo electrgeno, de la motobomba o del mstil de
iluminacin. Sin esta ventilacin, el motor alcanzara muy rpidamente una temperatura excesiva que provocara accidentes o
daos al material y a los bienes circundantes.
No quite el tapn del radiador cuando el motor est caliente y el lquido de refrigeracin est bajo presin, ya que puede sufrir
quemaduras.
Se deben despresurizar los circuitos de aire, de aceite y de refrigeracin antes de desmontar o de desconectar los manguitos,
conductos o cualquier otro elemento conectado. Preste atencin a la posible presencia de presin al desconectar un dispositivo
de un sistema con presin. No se deben localizar posibles fugas de presin con la mano. El aceite a alta presin puede
provocar accidentes corporales.
Algunos aceites de conservacin son inflamables. Adems, otros son peligrosos en caso de inhalacin. Asegure una buena
ventilacin. Utilice una mscara de proteccin.
8/240
El aceite caliente provoca quemaduras. Evite el contacto del aceite caliente con la piel. Asegrese de que el sistema no est
bajo presin antes de cualquier intervencin. No arranque ni haga girar el motor sin el tapn de llenado de aceite para evitar el
riesgo de salpicaduras de aceite.
Nunca se debe aplicar en el grupo electrgeno, en la motobomba o en el mstil de iluminacin una fina capa de aceite como
proteccin contra el xido.
Nunca se debe llenar el depsito de aceite o de lquido de refrigeracin cuando el grupo electrgeno, la motobomba o el mstil
de iluminacin estn en funcionamiento o cuando el motor est caliente.
Un grupo electrgeno nicamente puede funcionar de forma estacionada, y no podr instalarse sobre un vehculo ni sobre
cualquier otro material mvil sin que previamente se haya realizado un estudio que haya tenido en cuenta las diferentes
caractersticas de uso del grupo.
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Ruido peligroso
Riesgo de prdida de audicin
Atencin
Una exposicin prolongada a un nivel sonoro superior a 80 dB (A) puede provocar daos auditivos permanentes..
Por tanto, se recomienda utilizar proteccin auditiva en caso de trabajar en las proximidades de un grupo en funcionamiento.
10/240
2. Descripcin general
2.1. Descripcin del grupo
Vista de conjunto
2
5
4
3
Figura 2.1.1: Descripcin general del grupo
puerta
de
acceso
mantenimiento
para
el
Anilla de elevacin
Pasos de horquillas
11/240
Rejilla de proteccin
Corte de batera
Batera de arranque
Alternador
Vlvula de seleccin de la alimentacin
(opcin)
Alternador de carga
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Control de mandos
4
1
5
3
6
Figura 2.1.3: Descripcin general del grupo
1
2
3
Cuadro de control
Parada de emergencia
Panel de tomas
4
5
6
13/240
Contador horario
Disyuntor de potencia
Regleta de bornes de conexin
RENTAL POWER/R44C3
Peso y dimensiones
Dimensiones con depsito de gran autonoma
Dimensiones totales x w x h:
2200 mm x 1000 mm x 1528 mm
Peso:
1150 kg en vaco / 1350 kg en orden de marcha.
Capotaje:
M3127
Nivel de presin acstica: a 1 m: 73 dB(A)
Incertidumbre de medida : 0.70
Potencias
Tensin
Hz
Fase
P.F.
400/230
50
0,8
Potencia auxiliar 1
kW/kVA
32 / 40
Potencia principal 2
kW/kVA
29 / 36
(1) ESP: Potencia de reserva disponible para un uso de emergencia con carga variable hasta 200 h anuales de conformidad con la
ISO 8528-1, este servicio no admite disponibilidad de sobrecarga
(2) PRP: Potencia principal disponible en continuo con carga variable durante un nmero ilimitado de horas anuales segn ISO 8528-1, existe
una disponibilidad de sobrecarga del 10% durante una hora de cada 12 horas de conformidad con la ISO 3046-1.
-Condiciones de la utilizacion :
Temperatura de entreada del aire ESP/PRP 40/40, altitud 1000 m/1000m por encina del nivel del mar. Humedad relativa 60 %.
MITSUBISHI S4S-Z3DT61SD
4 Ciclos atmosfrico
4 XL
3.33 L
1.500 rpm
36 kW
Mecnica
Consumo de carburante
100 % de la potencia principal
10.40 L/h
Carburante
Tipo de carburante
Depsito de gran autonoma
Gasleo
220 L
Lubricacin
Capacidad de aceite
Mn. Presin de aceite
Presin de aceite nominal
Consumo de aceite (100 % de la carga)
Capacidad del crter de aceite
Tipo de lubricante
10 L
1 bar
3.9 bar
0.11 L/h
9L
Genlub
14/240
Refrigeracin
Capacidad del motor con radiador
Temperatura mx. del lquido de refrigeracin
Potencia del ventilador
Tipo de refrigerante
Termostato
9.5 L
102 C
0.8 kW
Gencool
76.5 90 C
Cuadro(s) de mando
NEXYS
Caractersticas estndar:
Frecuencmetro, Voltmetro, Ampermetro
Alarmas y fallos:
Presin de aceite, Temperatura del agua, Fallo de arranque,
Sobrevelocidad, Mn./mx. alternador, Nivel bajo de fuel, Parada
de emergencia
Parmetros motor:
Contador horario, Velocidad del motor, Tensin de la batera,
Nivel de fuel, Precalentamiento del aire
TELYS
Caractersticas estndar:
Voltmetro, Ampermetro, Frecuencmetro
Alarmas y fallos:
Presin de aceite, Temperatura del agua, Fallo de arranque,
Sobrevelocidad, Mn./mx. alternador, Mn./Mx. tensin de
batera, Parada de emergencia
Parmetros motor:
Contador horario, presin de aceite, temperatura del agua, nivel
de combustible, velocidad del motor, tensin de bateras
15/240
1 - Grupo electrgeno
2 - Marca del fabricante
3 - Modelo
4 - Nmero de serie
5 - Ao de fabricacin
6 - Potencia asignada (kVA y kW) segn la norma
ISO 8528-1
PRP: potencia principal
ESP: potencia auxiliar
7 - Factor de potencia asignado
8 - Altitud mxima del lugar por encima del nivel del
mar (m) para la potencia asignada
16/240
17/240
2.5.1 Especificaciones
2.5.1.1.
Aceite
Marca
Tipo
John Deere
Todos
Mitsubishi
Volvo
Todos
Todos
Marca
John Deere
GenPARTS
GenPARTS
GenPARTS
Tipo
John Deere PLUS-50
GENLUB TDX 15W40
GENLUB TDX 15W40
GENLUB TDX 15W40
15W-40
Densidad a 15C
Viscosidad cinemtica a 40C
Viscosidad cinemtica a 100C
ndice de viscosidad
Viscosidad dinmica a -15C
Punto de derrame
Punto de inflamacin
Proporcin de cenizas sulfatadas
(Valores tipo ofrecidos a ttulo indicativo)
0,883
105
14,1
mm2/s (cSt)
mm2/s (cSt)
140
3.000
- 30
220
1,4
mPa.s (cP)
C
C
% de peso
18/240
2.5.1.2.
Marca
John Deere
Tipo
Todos
Mitsubishi
Todos
Volvo
Todos
Marca
GenPARTS
Mitsubishi
GenPARTS
GenPARTS
Lquidos de refrigeracin
Tipo
GENCOOL PC -26C
LLC
GENCOOL PC -26C
GENCOOL PC -26C
GenCOOL PC -26
Lquido de refrigeracin de elevada proteccin, homologado por los fabricantes.
El GenCOOL PC -26 es un lquido de refrigeracin que se comercializa listo para su utilizacin, que garantiza una alta proteccin y
se produce a partir de un anticongelante homologado por la mayora de fabricantes europeos.
Compuesto de una base de anticongelante y de inhibidores G 48.
Proteccin antihielo a una temperatura de hasta -26C.
No contiene nitritos, aminas ni fosfatos.
Lquido ntido de color naranja fluorescente.
REFERENCIAS/HOMOLOGACIONES (del anticongelante bsico):
PESOS PESADOS
VEHCULOS LIGEROS
Homologado por MTU, MERCEDES BENZ, MAN, KHD, Homologado por BMW, VOLKSWAGEN, MERCEDES,
GENERAL MOTORS
PORSCHE
Conforme a los documento de descripcin de trabajos y Conforme a los documento de descripcin de trabajos
prestaciones de VOLVO, IVECO, VAN HOOL y STAYR y prestaciones de VOLVO, OPEL, SEAT y SKODA
TRUCK
Conforme a la norma NF R 15.601
ANTICORROSIN REFORZADA:
Protege de la corrosin del calor producida por la oxidacin del etileno (proteccin de la culata).
Protege de la cavitacin producida por el calor (proteccin de la cabeza del cilindro y de la bomba hidrulica)
No corrosivo para las juntas y los tubos.
Mejora la eficacia y la duracin del sistema de refrigeracin.
El GenCOOL PC -26 est especialmente recomendado para los motores dotados de radiadores fabricados en aluminio o
aleaciones ligeras.
ESPECIAL PARA TEMPERATURAS ELEVADAS:
Favorece el intercambio trmico.
Garantiza una estabilidad perfecta para temperaturas elevadas.
El GenCOOL PC -26 est especialmente diseado para los motores que cuentan con una importante potencia volumtrica.
PROTECCIN DE LARGA DURACIN:
Importante reserva alcalina/estabilidad y duracin de los inhibidores de corrosin
Conserva sus propiedades tcnicas durante usos prolongados a una temperatura elevada (neutralizacin de las
sustancias cidas).
Garantiza la mxima transferencia de calor sin que se d lugar a la formacin de depsitos en el circuito de refrigeracin.
El GenCOOL PC -26 garantiza una proteccin ptima frente al sobrecalentamiento en condiciones extremas de utilizacin de
los vehculos.
19/240
CONDICIONES/ALMACENAMIENTO:
El GenCOOL PC -26 se comercializa en cajas metlicas de 210 l, con el interior barnizado.
Se puede almacenar durante 2 aos en su embalaje original.
Evitar el uso de componentes con alto contenido en cinc.
CONSEJOS DE UTILIZACIN:
Compatible con el lquido original.
Es aconsejable vaciar totalmente el circuido de refrigeracin a la hora de realizar la sustitucin del lquido.
UNIDADES
ESPECIFICACIONES
MTODOS DE
PRUEBA
kg/m3
1.059 +/- 3
R 15-602-1
pH
pH
de 7,5 a 8,5
NF T 78-103
Reserva de alcalinidad
ml
>= 10
NF T 78-101
Temperatura de ebullicin
105 +/- 2
R 15-602-4
Temperatura de congelacin:
Corrosin de los materiales
de
vidrio:
(prueba realizada sobre el
anticongelante bsico)
-26 +/- 2
NF T 78-102
CARACTERSTICAS
mg/probeta
R 15-602-7
- Cobre
+/- 2,6
- Soldadura
+/- 0,5
- Latn
+/- 2,3
- Acero
+/- 1,6
- Fundicin de hierro
+/- 0,8
- Fundicin de aluminio
Corrosin
de
la
placa
(prueba realizada sobre el
anticongelante bsico)
+/- 1,0
+/- 0,17
mg/(cm semana)
R 15-602-8
3. Instalacin: Conexiones
3.1. Descarga
3.1.1 Seguridad durante la descarga
Para descargar los grupos electrgenos de sus soportes de transporte, en las condiciones ptimas de seguridad y de eficacia, se
deben respetar los puntos siguientes:
- Mquinas o equipos de elevacin apropiados para los trabajos que se vayan a realizar.
- Posicin correcta de la eslinga en la anilla de elevacin central o de los brazos elevadores por los pasos de horquilla previstos
para esta operacin.
- Un suelo que pueda resistir la carga del grupo y de su mquina de elevacin (en caso contrario, colocar de forma estable
maderos con la suficiente resistencia).
- Se debe depositar el grupo lo ms cerca posible de su lugar de uso o de transporte, en una zona despejada y de libre acceso.
Ejemplo de material que debe utilizarse:
gra, eslingas, vigueta de elevacin, gancho de seguridad, grilletes;
carretilla elevadora.
20/240
Carretilla elevadora:
Site los brazos de la carretilla elevadora en los pasos de horquilla (ref. 2).
Eleve y manipule el material con mucho cuidado.
Deposite el grupo electrgeno en su lugar de descarga.
21/240
Paso de horquillas
22/240
Barras de traccin
3.4. Conexiones
3.4.1 Conexiones: aspectos generales
Del mismo modo que en el caso de las instalaciones elctricas de baja tensin, la ejecucin y el mantenimiento estn sometidos a
las reglas de la norma NFC 15.100 (Francia) o a las normas de los respectivos pases basadas en la norma internacional
CEI 60364-6-61.
Por otro lado, tambin deben respetar la normativa descrita en la gua de aplicacin NF 15.401 (Francia) o la normativa y
reglamentacin correspondiente al pas en cuestin.
Calibre del
disyuntor
(A)
10
16
20
25
32
40
50
63
80
100
125
160
250
400
630
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
de 0 a 50 m
mm/AWG
1,5/14
2,5/12
2,5/12
4/10
6/9
10/7
10/7
16/5
25/3
35/2
4X(1X50)/0
4X(1X70)/2/0
4X(1X95)/4/0
4X(1X185)/0400MCM
4X(2X1X150)/2x 2350MCM
de 51 a 100 m
mm/AWG
2,5/12
4/10
4/10
6/9
6/9
10/7
10/7
16/5
25/3
35/2
4X(1X50)/0
4X(1X70)/2/0
4X(1X150)/2350MCM
4X(1X185)/0400MCM
4X(2X1X150)/2x 2350MCM
23/240
de 101 a 150 m
mm/AWG
4/10
6/9
6/9
10/7
10/7
16/5
16/5
25/3
35/2
4X(1X50)/0
4X(1X70)/2/0
4X(1X95)/4/0
4X(1X150)/2350MCM
4X(1X185)/0400MCM
4X(2X1X150)/2x 2350MCM
de 101 a 150 m
mm/AWG
10/7
16/5
25/3
25/3
35/2
50/0
50/0
70/2/0
95/4/0
95/4/0
120/2250MCM
Desconectar los cables de la batera o utilizar el corte de batera antes de cualquier intervencin en
el grupo electrgeno.
(Para desconectar la batera, desconectar el cable negativo (-) en primer lugar)
Aviso
1.
2.
3.
4.
Trampilla de acceso
N/L0 L1
o
N2
o
R2
L2 L3
o
S2 T2
Uso
Verificar que el sentido de rotacin de las fases entre el grupo electrgeno y el uso sea idntico.
(Nuestros grupos electrgenos se ajustan en fbrica con un sentido de rotacin de fase convencional)
Aviso
24/240
El valor de la resistencia de este piquete de tierra debe coincidir con los valores indicados en la tabla que aparece a continuacin.
Nota: tome como referencia el ajuste diferencial ms elevado de la instalacin.
El valor de la resistencia se calcula como se indica :
R = Ul
I n
R Tierra
()
Ul: 50 V
500
500
167
100
50
17
10
5
R Tierra
()
Ul: 25 V
> 500
250
83
50
25
8
5
2.5
25/240
Para una tensin por defecto de 25 V y una corriente por defecto de 30 mA, esta pica debe tener una longitud mnima de: vase
siguiente tabla:
Longitud de
la pica en
metros
1
1
3,6
Conectado a tierra
Conectadas a tierra
Conectadas al
neutro
Rgimen
Nmero de
conductores
TT
4 polos
TN
C
S
3 polos
4 polos
IT
SN
3 polos
Deteccin
Observacin
er
Desencadenamiento con el 1 fallo por
DDR
Desencadenamiento mediante proteccin
de sobreintensidad con el 1er fallo
Desencadenamiento con el 2 fallo
mediante proteccin de sobreintensidad
26/240
F1
F1
F2
F2
id
F3
F3
N
PE
PE
id
R
R
R
Neutro a tierra T
Masa a tierra T
Tierra del
neutro
id
Tierra de las
masas
Si el dispositivo diferencial del grupo es regulable, ste (situado en el tramo anterior) debe ser superior a los dispositivos
montados en el tramo posterior (circuitos terminales); de este modo se conservar la continuidad en los circuitos sanos en
caso de fallo en uno de los circuitos terminales.
Ejemplo:
Grupo electrgeno
300 mA
Dispositivo diferencial
30 mA
Circuito terminal 1
30 mA
Atencin
Dispositivo diferencial
30 mA
Circuito terminal 2
Dispositivo diferencial
Circuito terminal 3
Cualquier modificacin de la regulacin del dispositivo diferencial del grupo puede constituir un riesgo para
las personas. Dicha modificacin compromete la responsabilidad del usuario y nicamente debe llevarla a
cabo personal cualificado y habilitado.
Al desconectar el grupo electrgeno de una instalacin despus de su utilizacin, se debe llevar a cabo una
vuelta a los ajustes de "fbrica" de la proteccin diferencial general y un tcnico competente en la materia
debe realizar las comprobaciones pertinentes.
27/240
Tipo A/AC
Tipo B
Tipo B:
Dispositivo de funcionamiento garantizado para:
como en el caso del tipo A,
para corrientes diferenciales sinusoidales hasta 1.000 Hz,
para corrientes diferenciales sinusoidales superpuestas a una corriente continua pura,
para corrientes continuas pulsadas superpuestas a una corriente continua pura,
para corrientes diferenciales que pueden proceder de circuitos rectificadores, es decir: rectificador trifsico de alternancia
simple o puente rectificador trifsico de alternancia doble, puente rectificador de alternancia doble entre fases, con o sin
control del ngulo de fase, independientemente de la polaridad.
Nuestras protecciones diferenciales vienen ajustadas de fbrica a un lmite de activacin de 30 mA y un tiempo de corte
instantneo. En funcin de los usos, si se modifica la proteccin diferencial, es aconsejable utilizar un plomo de sellado para
impedir la manipulacin mientras se usa el grupo electrgeno.
28/240
TT
30 mA
300 mA
30 mA
Conectar la potencia
29/240
300 mA
4. Remolque
4.1. Enganche del remolque
Antes de enganchar el remolque, verificar el gancho para remolque del vehculo tractor; debe estar perfectamente adaptado a la
anilla del remolque.
Aviso
Si se intenta arrastrar un remolque con un dispositivo inadecuado (barra, cables, cuerdas, etc.) se
pueden sufrir accidentes graves.
Verificar asimismo:
- La ausencia de un principio de ruptura o de desgaste considerable del sistema de enganche.
- El funcionamiento correcto del sistema de bloqueo.
CORRECTO
Vehculo tractor
CORRECTO
Vehculo tractor
Remolque
Remolque
INCORRECTO
INCORRECTO
Vehculo tractor
Vehculo tractor
Remolque
Remolque
30/240
4.3. Conduccin
Remolque de tipo "cantera"
Estos remolques no estn equipados con un freno principal, por lo que no pueden ser frenados en marcha; los neumticos estn
previstos para una velocidad mxima de 27 km/h. Est absolutamente prohibido superar esta velocidad.
Estos remolques tampoco estn equipados con sealizacin luminosa. Est prohibido su uso en carretera.
Remolque de tipo "carretera"
La velocidad de circulacin debe adaptarse al estado de la carretera y al comportamiento del remolque.
Un rodado sostenido provoca un calentamiento de los neumticos; por tanto, es importante detenerse de vez en cuando para
poder controlarlos. El calentamiento excesivo puede provocar un reventn y, en consecuencia, un accidente grave. Durante las
maniobras de marcha atrs, no olvide bloquear bien el freno de inercia.
Aviso
Se deber dedicar una atencin especial al apriete de las ruedas de los vehculos nuevos.
Ello se debe a que, en los primeros kilmetros, el calentamiento de los bujes y de los tambores de freno
produce una disminucin del apriete de las ruedas. As pues, es imprescindible verificar los aprietes cada
10 kilmetros hasta comprobar que ninguna de las ruedas est floja.
No obstante, el control del apriete debe realizarse antes de cada remolcado.
Dispositivos reflectantes
traseros (tringulo rojo)
31/240
32/240
Importante
Los controles de freno estn pensados para arrastrar remolques detrs de vehculos turismos de suspensin blanda. En
caso de uso detrs de un vehculo pesado, se debe prever obligatoriamente la rtula montada en amortiguador para evitar
el desgaste prematuro.
En las maniobras (con el remolque enganchado), nunca se debe girar a 90 ni forzar la marcha atrs.
Las caractersticas de nuestros controles de freno vienen indicadas en las placas del fabricante y los elementos que las
componen se deben indicar en caso de pedir piezas de recambio, especialmente para el amortiguador, de un tipo
especial, homologado por los Servicios de Minas para adecuarse a las normas europeas (se recomienda montar un
amortiguador de recambio que permita una reparacin instantnea).
33/240
Origen
- Amortiguador defectuoso
- Zapatas desgastadas
- Zapatas no rodadas
- Deterioro de la bieleta
- Varillas deterioradas o mal ajustadas
Frenada demasiado
estacionamiento
dbil
en
el
- Freno apretado
- Cabeza gastada (vase testigo de
desgaste)
- Rtula gastada
- Muelle compensador mal ajustado
- Ajuste incorrecto del sistema de
frenado
- Sector ranurado deteriorado
- Trinquete de la palanca gastado
- Rotura de un cable
34/240
Soluciones
Sustituya el amortiguador
Sustituya las zapatas
El fallo slo se eliminar despus del
rodaje
Modifique el ajuste
Engrase los elementos deslizables
Elimine la corrosin y engrase
Ajuste la altura para que las dos piezas
estn en el mismo plano horizontal
Modifique los ajustes
Modifique los ajustes
Elimine el polvo
Sustituya las piezas deterioradas
Sustituya las piezas deterioradas
Modifique los ajustes
Desmontaje, limpieza y engrase
Elimine la corrosin y engrase
Sustituya los anillos (y posiblemente la
corredera) y engrase
Sustituya el amortiguador
Ajuste la(s) vigueta(s) de elevacin
Modifique el ajuste de los frenos
Sustituya las piezas deterioradas
Modifique el montaje de los cables
Verifique la reparticin de la carga
Sustituya las piezas defectuosas y
engrase
Elimine la corrosin y engrase
Sustituya la bieleta y modifique los
ajustes
Sustituya las piezas deterioradas y
modifique los ajustes
Afloje el freno
Sustituya la cabeza
Sustituya la rtula
Modifique el ajuste
Modifique el ajuste
Sustituya el sector y modifique el ajuste
Sustituya la palanca y modifique el
ajuste
Sustituya el cable y modifique el ajuste
ndices
Dimetro (mm)
135 R 13
145 R 13
155 R 13
145/70 R 13
155/70 R 13
185/70 R 13
165 R 14 C
155/70 R12
70 T
75 T
79 T
71 T
75 T
86 T
98 N
100 N
185 R 14 C
195 R 14 C
195/50 x 10
(1)
550
566
578
534
548
594
622
525
Seccin
(mm)
134
145
150
150
147
185
172
155
RSC
(mm)
265
272
277
259
263
285
284
244
102 P
650
188
316
106 P
98 N
666
450
198
190
32
-
(2)
35/240
RUEDAS
COMPLETAS
Carga
Presin
(kg)
(bar)
335
2,4
387
2,4
437
2,4
345
2,5
387
2,5
530
2,5
650
3,8
650 (1)
6,25
800 (2)
675 (1)
4,5
(2)
850
950
4,5
750
6,0
Peligro
Las verificaciones mencionadas en este captulo permiten garantizar la puesta en servicio del grupo
electrgeno.
La realizacin de las operaciones indicadas precisa de conocimientos especiales.
Dichas operaciones se deben reservar a personas que posean los conocimientos necesarios.
Si no se siguen estas instrucciones existe el riesgo de que se produzcan incidentes o accidentes
muy graves.
Verificar que se siguen las recomendaciones generales que figuran en el captulo de instalacin (ventilacin, escape,
conexiones, etc.).
Revisar los niveles (aceite, agua, gasleo, batera).
Cerciorarse de que el grupo electrgeno est conectado a tierra correctamente (piqueta de tierra).
Cerciorarse de que las conexiones elctricas se han realizado correctamente.
Cerciorarse de que la conexin de carburante es correcta (posicin de la vlvula), si el grupo incluye la opcin vlvula de tres
vas que permite una alimentacin externa.
Efectuar las verificaciones mecnicas (presin de aceite, temperatura del agua, ausencia de ruido, etc.).
Efectuar las verificaciones elctricas (tensin, intensidad, frecuencia, campo giratorio, etc.).
Efectuar las verificaciones de seguridad (parada de emergencia, presin de aceite, temperatura del agua, etc.).
Efectuar la verificacin del cambio del Inversor Normal - Auxiliar o acoplamiento (en caso de que lo incorpore).
36/240
- No se debe aadir aceite mientras el nivel de aceite no descienda por debajo de la marca inferior.
Atencin
Extraiga la varilla del nivel de aceite y lmpiela bien con un pao desechable.
Inserte por completo la varilla del nivel de aceite en la gua de la varilla y vuelva a extraerla.
El nivel correcto de aceite se encuentra entre las marcas de nivel alto y bajo de la varilla del nivel de aceite. Si el nivel de
aceite es bajo, aada aceite de motor del tipo especificado.
Coloque la tapa de la boca de llenado de aceite cuando haya terminado.
Compruebe si hay fugas de aceite en el crter de aceite y en otras zonas.
Alto
Inadecuado
Adecuado
Bajo
37/240
Inadecuado
Advertencia
Quite el tapn del radiador slo despus de que el motor se haya enfriado a la temperatura ambiente.
Coloque un pao desechable por encima de la tapa y afloje la tapa dndole media vuelta o coloque la
palanca en posicin vertical para liberar presin interna. No abra nunca el tapn del radiador con el motor
caliente; de lo contrario, el vapor o el refrigerante caliente salen a chorros y usted se puede escaldar.
Un elemento taponado en el filtro de aire causar una obstruccin excesiva de la admisin de aire y
reducir el suministro de aire al motor.
Atencin
Si el filtro de aire incluye una vlvula de desempolvado (A),
presione en la punta de la vlvula para evacuar las partculas
de polvo acumuladas.
38/240
Atencin
Al manipular combustible, asegrese de que no haya llamas directas ni otros peligros de incendio
cerca del motor.Si se derrama combustible, lmpielo por completo. El combustible derramado puede
inflamarse y producir un incendio.
Descargue el agua del filtro de combustible si se ha indicado la advertencia de descarga del agua para el filtro de combustible.
Coloque un recogegotas debajo del tubo flexible de descarga.
Afloje el tapn de descarga y descargue el agua del filtro de combustible.
Suministre combustible empujando hacia abajo la bomba de cebado (unas siete veces) para facilitar las descarga.
Despus de la descarga, apriete bien el tapn de descarga.
Despus de descargar el filtro de combustible, purgue el sistema de combustible.
Bomba de cebado
Tapn de descarga
Afloje el tapn de purga de aire del filtro de combustible dndole aprox. 1,5vueltas.
Ponga un pao en el tapn de purga de aire.
Repita el bombeo hasta que el flujo de combustible del tapn de purga de aire ya no tenga burbujas de aire.
Reapriete el tapn de purga y limpie cualquier resto de carburante.
Bomba de cebado
Tapn de purga
de aire
39/240
7
1
10
3
6
4
Fig. 6.1 presentacin de la parte delantera
Botn de parada de emergencia que permite parar el grupo electrgeno ante un problema que pueda poner en peligro la
seguridad de las personas y los bienes
Conmutador de llave de encendido/apagado de la tensin del mdulo y funcin RESET
Fusible de proteccin de la tarjeta electrnica
Botn de avance de las pantallas, permite visualizar por pulsaciones sucesivas las diferentes pantallas disponibles
Botn STOP que permite parar el grupo electrgeno mediante una pulsacin
Botn START que permite activar el grupo electrgeno mediante una pulsacin
Indicadores luminosos de funcionamiento normal y de visualizacin de las alarmas y fallos
Lugar reservado para el montaje de las opciones del frontal
Tornillo de fijacin.
Pantalla de LCD para la visualizacin de las alarmas y fallos, estados de funcionamiento, magnitudes elctricas y
mecnicas.
40/240
6.2.1.1.
Smbolos
magnitudes
mecnicas
de
las
elctricas y
Sobrevelocidad
Batera
No hay arranque
41/240
42/240
6.2.3 Parada
abra el disyuntor situado en la parte inferior de la consola
permita que el motor gire en vaco durante 1-2 minutos de modo que pueda refrigerarse
pulse el botn "STOP"; el grupo electrgeno se para
desconecte el mdulo MICS Nexys girando la llave a la posicin "OFF" (sin forzarla).
La pantalla de fallo o de alarma desaparece cuando ya no hay ningn fallo ni alarma.En esta pantalla slo aparece un
fallo (el que ha provocado la parada del grupo electrgeno).Si aparecen uno o ms fallos tras el primer fallo, no podrn
visualizarse hasta que no se haya hecho reset del primer fallo.
NOTA: puede aparecer una alarma al mismo tiempo que un fallo.
Pictograma asociado
Pictograma asociado
Pictograma asociado
Pictograma asociado
Fallo de bajo nivel de carburante: indica la necesidad de
carburante.
43/240
Lista de fallos que provocan la parada del grupo electrgeno y que van asociados a un cdigo de fallo
Mensaje asociado
Fallo del lquido de refrigeracin por nivel bajo: indica que
el lquido de refrigeracin ha alcanzado el nivel bajo del
radiador (asociado a una temporizacin de dos segundos).
O
Fallo sobrecarga o cortocircuito (opcional): al cerrarse el
contacto SD del disyuntor (sobrecarga o cortocircuito), el
grupo electrgeno se para instantneamente, lo que
tambin provoca la apertura del disyuntor principal.
Fallo adicional asociado al mensaje contiguo: aparece en
los 2 casos siguientes:
fallo diferencial (1)
fallo de aislamiento (2)
(1) Fallo diferencial (opcional): en caso de un fallo
diferencial que provoque la activacin del rel
diferencial, el grupo electrgeno se para
instantneamente, lo que tambin provoca la
apertura del disyuntor principal.
(2) Fallo de aislamiento (opcional): en caso de un fallo de
aislamiento que provoque la activacin del
controlador permanente de aislamiento, el grupo
electrgeno se para instantneamente.
Mensaje asociado
Mensaje asociado
Mensaje asociado
Mensaje asociado
Fallo "STOP" activado si se ha pulsado la tecla "STOP"
mientras que el indicador luminoso "AUT" parpadea
indicando que el grupo electrgeno funciona en modo
Automtico.
Pictograma asociado
Alarma "fallo alternador de carga" indica un problema en el
caudal de carga del alternador.
44/240
13
12
10
11
Botn de parada de emergencia (PE) que permite parar el grupo electrgeno ante un problema que pueda poner en peligro la
seguridad de las personas y los bienes.
Conmutador de llave de conexin/desconexin del mdulo.
Fusible de proteccin de la tarjeta electrnica.
Ruedecilla de desplazamiento y validacin de los mens y de las pantallas con validacin mediante simple presin en la
ruedecilla.
Botn STOP que permite parar el grupo electrgeno mediante una pulsacin.
Botn START que permite activar el grupo electrgeno mediante una pulsacin.
Indicadores luminosos de conexin y de resumen de las alarmas y fallos.
Emplazamiento de los puertos USB.
Tornillo de fijacin.
Pantalla de LCD para la visualizacin de las alarmas y fallos, estados de funcionamiento, magnitudes elctricas y mecnicas.
Botn ESC: regreso a la seleccin anterior y funcin REINICIO de fallo.
Botn MEN que permite acceder a los mens.
Iluminacin del botn de parada de emergencia.
45/240
1
2
Conexin para memoria USB (HOST): transferencia de archivos entre la memoria USB y TELYS y a la inversa.
Conexin para un microordenador (DEVICE):
transferencia de archivos entre PC y TELYS y a la inversa,
alimentacin elctrica del mdulo de base.
Cubierta de proteccin.
46/240
6.3.1.2.
Descripcin de la pantalla
La pantalla cuenta con retroiluminacin y no es preciso efectuar ningn ajuste de contraste en ella. Esta pantalla se divide en 4
zonas.
N SERIE: 08030010000
SOFT: 5.3.5
TENSIN NOMINAL: 400 V
FRECUENCIA: 50 Hz
P NOMINAL: 320 kW
RGIMEN NEUTRO: TNS
47/240
6.3.1.3.
Pictogramas de la zona 1
Pictogramas
Visualizacin
Condiciones de activacin
TELYS en modo manual (MANU)
Fija
Parpadeante
Fija
Parpadeante
Parpadeante
Fija
Grupo arrancado
Fija
Grupo
estabilizado
frecuencia)
Parpadeante (impresin de un
movimiento permanente de izquierda
a derecha)
Fija
La
utilizacin
elctrico
Modo "MANU"
Modo "AUTO"
No utilizado
No utilizado
48/240
recibe
(tensin
suministro
6.3.1.4.
Alarma/Fallo
nivel de fuel bajo
Alarma
Fallo nivel
bajo
Alarma/Fallo
nivel de fuel alto
Mn. tensin
batera
(parpadeante
)
Alarma/Fallo
presin aceite
Indicador de
carga de la
batera
(desplazamient
o)
Mx.
tensin
batera
(parpadeante)
Indicador de presin del aceite/indicador de temperatura del aceite
Alarma/Fallo nivel
Alarma/Fallo
alto
temperatura
o bajo
aceite alto o bajo
aceite
Parada de urgencia
Sobrecarga o cortocircuito
Apertura del disyuntor tras una sobrecarga
o un cortocircuito
Velocidad de rotacin del motor
Fallo de
subvelocidad
Fallo de exceso de
velocidad
Fallo de arranque
49/240
6.3.1.5.
Pictogramas de la zona 3
Todos los pictogramas de estas zonas se activan en el momento de la inicializacin del TELYS. Los pictogramas que aparecen a
continuacin se ofrecen a ttulo de ejemplo.
Grupo detenido
N
pantalla
Pictogramas
P1
Pictogramas
P2
grupo arrancado
N
pantalla
Pictogramas
P3
Pantalla
en
funcionami
ento por
defecto
P4
Indicacin de la tensin compuesta del alternador
U31
Indicacin de la frecuencia del alternador
50/240
N
pantalla
Pictogramas
51/240
N
pantalla
Pictogramas
3P+N
P3
P4
P5
P8
P9
P2
P10
3P
P3
P4
P8
P9
P2
P10
2P+N
P3
P6
P8
P9
P2
P10
1P+N
P3
P7
P9
P2
P10
6.3.1.6.
La zona grfica (zona 4) permite, entre otras cosas, mostrar los mensajes relacionados con la utilizacin del grupo electrgeno.
Estos mensajes son los siguientes:
Inicializacin del TELYS
N pantalla
Pantalla
G1
G2
N SERIE: 08030010000
SOFT: 6.1.0
TENSIN NOMINAL: 400 V
FRECUENCIA: 50 Hz
P NOMINAL: 320 kW
RGIMEN NEUTRO: TNS
52/240
de
la
Pantalla
FUNCIONAMIENTO
MANUAL
G3
Pulsar START
para arrancar
24/08/2005
13:12
FUNCIONAMIENTO
AUTOMTICO
G4
ATENCIN
ARRANQUE POSIBLE
INMEDIATAMENTE
24/08/2005
13:12
ATENCIN
G5
Arranque AUTOMTICO
19 min 30
24/08/2005
13:12
G6
Pantalla
ARRANQUE
EN PROCESO
24/08/2005
13:12
PRECALENTAMIENTO AIRE
G7
10 s
24/08/2005
13:12
53/240
POTENCIA DISPONIBLE
Fase de funcionamiento grupo en funcionamiento
tensin y frecuencia estables
Potencia disponible
Fecha y hora (segn configuracin)
75%
G8
Pantalla
predeterminada
24/08/2005
13:12
PARADA AUTOMTICA
EN PROCESO
G9
SUPRESIN CARGA
1 min 30 s
24/08/2005
13:12
PARADA AUTOMTICA
EN PROCESO
REFRIGERACIN
1 min 30 s
G 10
24/08/2005
13:14
G 11
Pantalla
PARADA
EN PROCESO
24/08/2005
13:16
54/240
Cambio de modo de funcionamiento (paso del modo MANU al AUTO tras la aparicin de una solicitud de arranque automtico)
N
pantalla
G 12
Pantalla
Solicitud de arranque
AUTOMTICO
Desea cambiar
a modo AUTO?
ATENCIN
Arranque inmediato
OK
Esc
Solicitud de para del grupo tras la aparicin de un fallo o cuando se pulsa STOP en el modo AUTO
N
pantalla
Pantalla
Modo MANU
activado
G 13
Desea cambiar
a modo AUTOMTICO?
OK
Esc
55/240
6.3.2 Arranque
1 ACCIONES
1/5
11 MANU <> AUTO
12 CONTROLAR CARGA
13 PROBAR GRUPO
14 PROGRAMAS
15 PROBAR LMPARAS
OK
Esc
24/08/2005
13:12
Comprobar la tensin de la
batera
Pulsar START:
POTENCIA DISPONIBLE
PRECALENTAMIENTO AIRE
ARRANQUE
EN PROCESO
100,0%
10 s
24/08/2005
13:12
24/08/2005
13:12
24/08/2005
13:12
56/240
Options
6.3.3 Parada
Abrir el disyuntor
manualmente
PARADA
EN PROCESO
24/08/2005
13:12
Desconectar el TELYS girando la llave hasta la posicin de apagado "OFF" (sin forzarla).
ANOMALA
ALARMA
Nivel fuel bajo
25/12/05
15:30
OK=AYUDA
Fallos
Cualquier fallo implica:
la parada del grupo electrgeno: parada inmediata o diferida (temperatura del agua y sobrecarga o
cortocircuito)
que el indicador luminoso rojo "Fallo general" se
encienda y parpadee.
57/240
ANOMALA
FALLO
Presin aceite
25/12/05
15:30
OK=AYUDA
Los fallos tienen prioridad sobre las alarmas. Las anomalas aparecen en orden decreciente en funcin de su aparicin (de la ms
reciente a la ms antigua).
6.3.4.2.
La aparicin de una alarma o de un fallo implica la visualizacin de las pantallas correspondientes (ejemplos a
continuacin)
ANOMALA
ANOMALA
ALARMA
Nivel bajo agua
06/10/06 10:30
FALLO
Parada de urgencia
06/10/06 15:30
OK=AYUDA
ESC=REINICIO OK=AYUDA
AIDE
Vrifier niveau
carburant
Esc=SORTIR
El reinicio de una alarma se produce de forma automtica si sta deja de estar activa (desaparicin de la causa).
Para reiniciar un fallo basta con pulsar la tecla Esc:
el reinicio se tiene en cuenta si se elimina la causa del fallo
el reinicio no ser efectivo si la causa del fallo contina presente.
58/240
6.3.4.3.
ANOMALAS 1/2
FALLO
Parada de urgencia
25/12/05 15:30
ESC=REINICIO OK=LISTA
Al pulsar sobre la tecla OK (de la ruedecilla de desplazamiento y de validacin) se podr acceder a la lista de
anomalas (ejemplos a continuacin)
ANOMALAS
1/2
FALLO 25/12/05 15:30
Parada de urgencia
ALARMA 25/12/05 15:30
Nivel fuel bajo
OK=AYUDA
Esc
AYUDA
Verificar:
- Posicin AU
- Conexionado(s)
Esc
El reinicio de una alarma se produce de forma automtica si sta deja de estar activa (desaparicin de la causa).
Para reiniciar un fallo basta con pulsar la tecla Esc:
el reinicio se tiene en cuenta si se elimina la causa del fallo
el reinicio no ser efectivo si la causa del fallo contina presente.
59/240
6.3.4.4.
Determinadas alarmas y fallos del motor generan cdigos de anomala especficos. Estos cdigos se normalizan siguiendo las
normas J1939 o J1587.
Terminologa empleada en la norma SAE CAN J1939
SPN: Suspect Parameter
Number
Designa el sistema o componente al que afecta el fallo, por ejemplo: el SPN 100,
indica un problema de presin de aceite o del captador de presin de aceite.
Designa el sistema o componente al que afecta el fallo, por ejemplo: el SPN 100,
indica un problema de presin de aceite o del captador de presin de aceite.
60/240
ANOMALA
ALARMA
MOTOR CDIGO 110 18
25/12/2005 15:30
OK=AYUDA
Para los motores JOHN DEERE (JD) y VOLVO (VO), los cdigos que se muestran son los cdigos SPN y FMI.
6.3.4.5.
En funcin de la configuracin realizada (men 363 - CLAXON), la aparicin de una alarma y/o un fallo implica la
resonancia del claxon y la aparicin de la siguiente pantalla:
DETENER CLAXON
PULSAR OK
25/12/2005
15:30
7. Perodos de mantenimiento
7.1. Recordatorio de la utilidad
La frecuencia del mantenimiento y las operaciones a realizar vienen descritas en el programa de mantenimiento facilitado a ttulo indicativo.
No obstante, cabe sealar que el entorno en el que funciona el grupo electrgeno es el que determina dicho programa.
Si el grupo se utiliza en condiciones adversas, es necesario adoptar intervalos ms cortos entre operaciones.
Estos perodos de mantenimiento son de aplicacin solamente a los grupos que funcionan con carburante, aceite y lquido de
refrigeracin segn las especificaciones que se facilitan en este manual.
61/240
10 h /
Diariamente
250 h
Grupo electrgeno
Verificar el estado general
Verificar los pares de apriete
Verificar la ausencia de fugas
Verificar el estado de carga de la batera
Limpiar los bornes de la batera
Verificar el estado de las conexiones de los
equipos elctricos
Limpiar con aire comprimido los rels y los
contactores
Motor
Comprobar el nivel de aceite de motor y de
refrigerante
Depsito de combustible - Descarga del
agua
Filtro de aire - Comprobacin
Aceite de motor y filtro de aceite Sustitucin
Correa y tensin de la correa - Inspeccin y
ajuste
Aadir grasa a juntas de conexin, etc.
Filtro de combustible (bomba de inyeccin
de tipo en lnea) - Sustitucin
Juego de vlvulas - Inspeccin
Comprobacin
de
la
buja
de
precalentamiento
Arrancador - Inspeccin
Alternador - Inspeccin
Pernos y tuercas del motor - Reaprietea
Tobera de inyeccin - Limpieza
Inyector - Comprobacin y limpieza
Turbocompresor - Inspeccin
Refrigerante - Sustitucin
1000 h
1500 h
3000 h
2 aos
20 000 h
3 aos
Alternador
Verificar el estado general
Verificar los pares de apriete
Verificar las distintas conexiones elctricas
de la instalacin
Engrasar los rodamientos
a
500 h
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63/240
8. Batera
Instale la batera de tal modo que reciba una aireacin adecuada.
Slo el personal capacitado puede realizar el mantenimiento.
En caso de sustitucin, utilice nicamente bateras similares a las que debe sustituir. No queme su batera
antigua.
Utilice nicamente herramientas aisladas (el operario debe quitarse el reloj, las pulseras y cualquier objeto
metlico).
No utilice nunca cido sulfrico o agua acidificada para completar el nivel de electrolito. Utilice un lquido de
batera homologado.
Las bateras desprenden oxigeno e hidrgeno gaseoso, que son inflamables.
No aproxime nunca llamas ni chispas a las inmediaciones de la batera (peligro de explosin).
Toque una superficie metlica unida a la tierra para descargar la electricidad esttica del cuerpo antes de tocar
las bateras.
No utilice bateras cuando el nivel del lquido sea inferior al mnimo requerido. Si utiliza la batera con un nivel de
electrolito bajo, puede producirse una explosin.
No ponga en circuito los bornes de la batera con una herramienta o cualquier otro objeto metlico.
Para desconectar la batera, desconecte el cable del borne negativo (-) en primer lugar. Para volver a conectar la
batera, enchufe primero el cable del borne positivo (+). .
Cargue la batera en un lugar bien ventilado, tras abrir todos los tapones de llenado.
Compruebe que las tomas de la batera estn bien apretadas. Una toma mal apretada puede provocar chispas
que, a su vez, podran causar una explosin.
Antes de manipular los componentes elctricos o practicar una soldadura elctrica, coloque el interruptor de la
batera en [OFF] o desconecte el cable negativo (-) de la batera para cortar la corriente elctrica.
El electrolito contiene cido sulfrico diluido. Un error en la manipulacin de la batera puede ocasionar la prdida
de la vista y quemaduras.
Pngase gafas de seguridad y guantes de caucho para manipular la batera (completar el nivel de electrolito,
recargar la batera, etc.).
Peligro
Si el electrolito entra en contacto con la piel o la ropa, lvese inmediatamente con agua abundante, y lmpiese
cuidadosamente con jabn.
Si el electrolito entra en los ojos, aclrelos inmediatamente con agua abundante y consulte a un mdico lo antes
posible.
En caso de ingestin accidental de electrolito, haga grgaras con agua abundante y beba grandes cantidades de
agua. Acuda inmediatamente a un mdico.
El electrolito derramado debe limpiarse mediante un agente que neutralice el cido. Una prctica corriente
consiste en una solucin de 500 g de bicarbonato de sodio diluida en 4 l de agua. La solucin de
bicarbonato de sodio debe aadirse hasta la parada manifiesta de la reaccin (espuma). El lquido restante
se debe lavar con agua y en un sitio seco.
64/240
8.3. Comprobacin
Densidad cida
1,27
1,25
1,20
1,19
1,13
Estado de carga
100%
80%
60%
40%
20%
Tensin en reposo
Por encima de 12,60 V
12,54 V
12,36 V
12,18 V
Por debajo de 11,88 V
65/240
Una batera descargada deber volver a cargarse inmediatamente, de lo contrario, sufrir daos
irreparables.
Atencin
Carga de la batera
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Dificultad en el arranque
Test de arranque defectuoso
Origen probable
- Mala composicin
- Almacenamiento incorrecto
- Almacenamiento demasiado
prolongado en un lugar
hmedo
Batera vaca
Batera gastada o defectuosa
Capacidad demasiado dbil
Batera sulfatada
Medidas u observaciones
- Refrigerar
- Cargar
- Compruebe la densidad del cido
- Reduzca el nivel de lquido de la
batera
- Sustituya la batera
- Compruebe el cargador y reprelo si
es preciso.
- Recarga
- Compruebe la instalacin elctrica.
- Reduzca el nivel de cido rellenando
con agua destilada. Repita la
operacin en caso necesario.
- Recargue la batera
- Monte una batera nueva
- Elemento(s) defectuosos
Corta duracin
Explosin de la batera
67/240
- Compruebe la carga
- Sustituya la batera
- Sustituya la batera
- Ventile abundantemente
68/240
9. Anexos
9.1. Anexo A - Manual de uso y mantenimiento del motor
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70/240
MITSUBISHI
Motor
SERIE SS
99610-29120
01/07/2009
33522051101_3_1
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72/240
Manual de
funcionamiento y
mantenimiento
MOTORES DIESEL
MITSUBISHI
SERIE-SS
Julio de 2009
Pub. n 99610-29120_ES
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74/240
CAPTULO
GARANTA LIMITADA
Prembulo
Garanta limitada
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., reparar o reemplazar las piezas que
nos devuelva si consideramos que tienen defectos de material y/o
factura tras inspeccionarlas.
La garanta de Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., est limitada al trabajo
compensatorio de reparar o reemplazar las piezas.
La cobertura de la garanta slo es vlida para el comprador original.
Aquellas personas cuya propiedad les sea transferida con posterioridad
no tendrn derecho a garanta.
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., no ofrece garantas, ya sean
expresas o implcitas, a excepcin de lo estipulado en este manual,
como, por ejemplo, garanta de comerciabilidad, potencial de ventas,
adecuacin a un fin o uso concretos, o contra la violacin de alguna
patente.
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., no se responsabilizar de ningn
tipo de dao, ni siquiera indirecto, como, por ejemplo, daos o costes
derivados del abuso o el uso incorrecto o indebido del motor y los
dispositivos suministrados por nosotros.
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., no se responsabilizar de daos o
lesiones personales derivados de alguna modificacin del motor y los
dispositivos suministrados por nosotros que haya sido realizada sin
nuestro consentimiento por escrito.
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., no se responsabilizar de daos ni
prdidas de produccin que se produzcan a causa del uso de
combustible, aceite de motor y/o refrigerante de larga duracin (LLC)
que no sean los que recomendamos nosotros.
Pub. n 99610-29120_ES
CAPTULO
PREMBULO
Cobertura de la
garanta
Su perodo de
garanta es
Si el motor tiene la
homologacin de
Y su potencia mxima
es de
Velocidad variable o
velocidad constante
kW < 19
Cualquier velocidad
Velocidad constante
19 kW < 37
3.800 rpm o ms
Velocidad constante
19 kW < 37
Velocidad variable
19 kW < 37
Cualquier velocidad
Velocidad variable o
velocidad constante
kW 37
Cualquier velocidad
Julio de 2009
CAPTULO
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., ofrece garanta sobre las piezas que
vayan a aumentar la emisin de contaminantes si se averan.
stos son algunos ejemplos:
Colector de entrada/escape
Sistema de ventilacin del crter
Sistema de combustible
Inyector
Garanta limitada
Pub. n 99610-29120_ES
CAPTULO
PREMBULO
b.
Julio de 2009
CAPTULO
Pub. n 99610-29120_ES
CAPTULO
PREMBULO
Julio de 2009
CAPTULO
D. Sistemas de turbocompresor/sobrealimentador.
E. Sistemas de refrigeracin de aire cargado.
3. Sistema de recirculacin del gas de escape (EGR)
A. Cuerpo de la vlvula EGR y pieza distanciadora del carburador, si
corresponde.
B. Sistema de comunicacin y control de la tasa EGR.
4. Sistema de inyeccin de aire
A. Bomba de aire o vlvula de impulso.
B. Vlvulas que afectan a la distribucin del flujo.
C. Colector de distribucin.
5. Sistema de catalizador o de reactor trmico
A. Convertidor cataltico.
B. Reactor trmico.
C. Colector de escape.
6. Controles de partculas
A. Separadores, filtros, precipitantes y cualquier otro dispositivo
empleado para capturar las emisiones de partculas.
B. Regeneradores, oxidantes, dispositivos para aditivos de
combustible y cualquier otro dispositivo utilizado para regenerar o
ayudar en la regeneracin del dispositivo de control de partculas.
C. Envolturas y colectores de los dispositivos de control.
D. Limitadores de descarga de humo.
7. Controles de xidos de nitrgeno (NOx) avanzados
A. Absorbedores de NOx.
B. Catalizadores de NOx pobres.
C. Reduccin selectiva del catalizador.
D. Sistemas contenedores/dispensadores de reductantes (urea/
combustible).
8. Sistema de ventilacin positiva del crter (PCV)
A. Vlvula PCV.
B. Tapa de la boca de llenado de aceite.
9. Distintas piezas utilizadas en los sistemas anteriores
A. Vlvulas y conmutadores sensibles al vaco, a la temperatura y al
tiempo.
Pub. n 99610-29120_ES
CAPTULO
PREMBULO
Informacin importante
Para evitar peligros potenciales es preciso planificar metdicamente
actividades para la prevencin de accidentes y ejecutarlas
continuamente teniendo en cuenta todos los aspectos del
funcionamiento, mantenimiento e inspeccin del motor. Todo el
personal relacionado, incluidos los gerentes y supervisores, debern
participar activamente, reconocer sus roles respectivos y organizarse
debidamente para garantizar un entorno seguro.
El principal objetivo de seguridad es evitar accidentes que puedan
producir lesiones o conducir a la muerte, o que puedan daar el
equipo.
Respete siempre las leyes y normas del gobierno local o federal/
nacional.
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., no puede prever todos los peligros
potenciales del motor, los derivados de errores humanos y otras
causas, ni los peligros que pueda suponer el entorno concreto en el
que se emplee el motor. Dado que hay mucha acciones que no
pueden o no deben ejecutarse, es imposible indicar cada precaucin
en este manual o en las etiquetas de advertencia. Por ello es
extremadamente importante seguir las instrucciones de este manual
y tomar medidas generales de seguridad al manejar el motor o
realizar tareas de mantenimiento e inspeccin en l.
Si el motor es empleado por personas cuyo idioma materno no sea el
ingls, el cliente deber proporcionar una gua minuciosa de
seguridad a los operarios. Coloque tambin seales de seguridad,
precaucin y uso que describan las indicaciones de la etiquetas de
advertencia originales en el idioma materno de los operarios.
10
Julio de 2009
CAPTULO
INDICACIN DE ADVERTENCIA
Indicacin de advertencia
Los medios indicados a continuacin sirven para llamar la atencin de
los operarios y del personal de mantenimiento sobre posibles peligros
del motor.
Indicaciones de advertencia del manual
Etiquetas de advertencia colocadas en el motor
Indicaciones
de advertencia
Pub. n 99610-29120_ES
11
CAPTULO
PREMBULO
Unidades de medida
Las medidas se basan en el sistema internacional de unidades (SI) y se
han convertido a las unidades del sistema mtrico en este manual
siguiendo estas pautas de conversin:
Presin: 1 MPa = 10,197 kgf/cm2
Par: 1 Nm = 0,10197 kgfm
Fuerza: 1 N = 0,10197 kgf
Caballos de vapor: 1 kW = 1,341 CV = 1,3596 PS
Metro de mercurio: 1 kPa = 0,75 cm Hg
Metro de agua: 1 kPa = 10,197 cm H2O (cm Aq)
Rgimen del motor: 1 min-1 = 1 rpm
Viscosidad cintica: 1 mm2/s = 1 cSt
12
Julio de 2009
CAPTULO
Pub. n 99610-29120_ES
13
CAPTULO
14
PREMBULO
Julio de 2009
CAPTULO
Contenido
Prembulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Garanta limitada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Garanta sobre emisiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Declaracin de garanta del control de emisiones de California:
sus derechos y obligaciones en relacin con la garanta. . . . . . . . 5
Informacin importante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Indicacin de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Unidades de medida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Abreviaturas, estndares y otros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Contenido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
1
Incendios y explosiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
1.1.1
1.1.2
1.1.3
1.1.4
1.1.5
1.1.6
1.2
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.2.4
1.2.5
1.2.6
1.2.7
1.3
1.3.1
Pub. n 99610-29120_ES
15
CAPTULO
CONTENIDO
1.4
1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.5
1.5.1
1.6
1.6.1
1.6.2
1.6.3
1.6.4
27
1.7
1.7.1
1.7.2
1.7.3
1.8
1.8.1
1.8.4
1.9
1.9.1
1.10
1.10.1
1.10.2
1.10.3
1.10.4
1.10.5
1.8.2
1.8.3
1.10.6
1.10.7
1.10.8
1.10.9
1.10.10
1.10.11
1.10.12
1.10.13
1.10.14
1.10.15
16
26
27
27
28
28
29
29
30
30
30
31
31
31
31
32
32
32
32
33
33
33
33
Julio de 2009
CAPTULO
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.1.4
2.1.5
2.1.6
2.1.7
2.1.8
2.1.9
2.1.10
2.1.11
2.1.12
2.1.13
2.1.14
2.2
Equipo e instrumental . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
2.2.1
2.2.2
2.2.3
2.2.4
2.2.5
2.2.6
Conmutador de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Indicador de precalentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Medidor de temperatura del agua y unidad trmica . . . . . . . . . . . . . 50
Ampermetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Cuentahoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Solenoide de parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
3.1
3.1.1
3.1.2
3.1.3
3.1.4
3.1.5
3.2
3.3
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Operacin de calentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
3.3.1
3.3.2
3.4
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
3.4.1
3.4.2
3.5
Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
3.5.1
Pub. n 99610-29120_ES
17
CAPTULO
CONTENIDO
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
4.1
4.2
Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.6.1
5.6.2
5.6.3
5.6.4
5.6.5
5.6.6
Viscosidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ndice de base total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cifra de acidez total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contenido de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Punto de inflamacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Insoluble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.7
70
70
71
71
71
71
Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.5.1
6.5.2
6.6
6.6.1
6.6.2
6.7
6.8
6.9
6.9.1
6.9.2
6.9.3
18
Julio de 2009
CAPTULO
Programa de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
7.1
7.2
Motor bsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
8.1.1
8.2
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
8.2.1
8.2.2
8.2.3
8.2.4
8.2.5
8.2.6
8.3
Sistema de lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
8.3.1
8.4
Sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
8.4.1
8.4.2
Refrigerante - Sustitucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Aletas del radiador - Comprobacin y limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . 99
8.5
8.5.1
8.5.2
8.5.3
8.5.4
8.6
8.6.1
8.6.2
8.6.3
8.6.4
8.6.5
9.2.1
9.2.2
9.2.3
Pub. n 99610-29120_ES
19
CAPTULO
10
CONTENIDO
9.3
9.3.1
Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
10.1
11
12
11.1.1
11.1.2
11.1.3
11.1.4
11.1.5
11.2
11.2.1
11.2.2
11.2.3
11.2.4
11.2.5
11.2.6
11.2.7
11.2.8
11.2.9
11.3
20
Julio de 2009
Precauciones bsicas de
seguridad
1.1
Incendios y explosiones
Advertencias
1.1.1
No utilice llamas cerca del motor (en la sala de mquinas). El vapor del
combustible u otros gases pueden inflamarse y producir situaciones
peligrosas.
Si se derrama combustible, aceite o LLC, lmpielos a fondo de
inmediato. El combustible, aceite o LLC derramados pueden inflamarse
y producir un incendio.
Guarde el combustible y el aceite de motor en un rea bien ventilada.
Asegrese de que los tapones de los recipientes de combustible y
aceite de motor estn bien cerrados.
1.1.2
1.1.3
Pub. n 99610-29120_ES
21
CAPTULO 1
1.1.4
1.1.5
1.1.6
1.2
22
Julio de 2009
CAPTULO 1
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.2.4
Bloqueo y etiquetado
Asegrese de bloquear y etiquetar antes de empezar a realizar tareas
de inspeccin y mantenimiento.
El bloqueo y el etiquetado son mtodos eficaces para desconectar
mquinas y equipos de las fuentes de energa.
Pub. n 99610-29120_ES
23
CAPTULO 1
1.2.5
1.2.6
1.2.7
1.3
1.3.1
24
Julio de 2009
CAPTULO 1
1.4
1.4.1
1.4.2
No se suba al motor
No se suba al motor ni pise ninguna pieza del motor que se encuentre
en los laterales.
Para trabajar en las piezas situadas en la seccin superior del motor,
emplee una escalera, un taburete, etc., que estn bien asegurados.
Subirse al motor no slo puede daar las piezas del motor, sino que la
persona que se haya subido puede caerse del motor y sufrir lesiones
personales.
Pub. n 99610-29120_ES
25
CAPTULO 1
1.4.3
1.5
1.5.1
1.6
1.6.1
26
Julio de 2009
CAPTULO 1
1.6.2
1.6.3
1.6.4
1.7
1.7.1
Pub. n 99610-29120_ES
27
CAPTULO 1
1.7.2
1.7.3
1.8
Si se producen anomalas
s Precauciones
1.8.1
1.8.2
28
Julio de 2009
CAPTULO 1
BATERA DE SERVICIO
1.8.3
1.8.4
1.9
Batera de servicio
s Precauciones
1.9.1
Pub. n 99610-29120_ES
29
CAPTULO 1
1.10
Otras precauciones
s Precauciones
1.10.1
1.10.2
1.10.3
30
Julio de 2009
CAPTULO 1
1.10.4
OTRAS PRECAUCIONES
1.10.5
1.10.6
1.10.7
Pub. n 99610-29120_ES
31
CAPTULO 1
1.10.8
1.10.9
1.10.10
1.10.11
32
Julio de 2009
CAPTULO 1
1.10.12
OTRAS PRECAUCIONES
1.10.13
1.10.14
1.10.15
Pub. n 99610-29120_ES
33
CAPTULO 1
34
Julio de 2009
2.1
2.1.1
v
a
b
c
d
e
f
g
h
Figura 2-1
Parte delantera
Bomba de agua (entrada para refrigerante)
Ventilador
Filtro de combustible
Regulador
Inyector
Solenoide de parada
Admisin de aire
Tapn de descarga de refrigerante
x
i
j
k
l
m
n
o
p
Parte trasera
Varilla del nivel de aceite
Filtro de aceite
Volante
Tapn de descarga de aceite
Entrada de combustible
Polea del cigeal
Bomba de alimentacin de combustible
Bomba de inyeccin
Pub. n 99610-29120_ES
35
CAPTULO 2
2.1.2
x
a
b
c
d
e
f
Figura 2-2
36
v
g
h
i
j
k
Parte trasera
Caja del volante
Gancho trasero
Boca de llenado de aceite
Salida de escape
Gancho delantero
Salida del refrigerante
Parte delantera
Caja del termostato
Alternador
Correa
Crter de aceite
Arrancador
Julio de 2009
CAPTULO 2
2.1.3
v
a
b
c
d
e
f
g
h
i
Figura 2-3
Parte delantera
Bomba de agua (entrada para refrigerante)
Filtro de combustible
Regulador
Solenoide de parada
Inyector
Buja de precalentamiento
Radiador de aceite
Tapn de descarga de refrigerante
Varilla del nivel de aceite
x
j
k
l
m
n
o
p
q
Parte trasera
Filtro de aceite
Volante
Tapn de descarga de aceite
Entrada de combustible
Polea del cigeal
Bomba de alimentacin de combustible
Bomba de inyeccin
Boca de reflujo de combustible
Pub. n 99610-29120_ES
37
CAPTULO 2
2.1.4
x
a
b
c
d
e
f
Figura 2-4
38
Parte trasera
Caja del volante
Gancho trasero
Boca de llenado de aceite
Admisin de aire
Turbocompresor (salida de escape)
Gancho delantero
v
g
h
i
j
k
l
Parte delantera
Salida del refrigerante
Caja del termostato
Alternador
Correa
Crter de aceite
Arrancador
Julio de 2009
CAPTULO 2
2.1.5
v
a
b
c
d
e
f
g
h
Figura 2-5
Parte delantera
Bomba de agua (entrada para refrigerante)
Ventilador
Filtro de combustible
Entrada de combustible
Inyector
Admisin de aire
Boca de reflujo de combustible
Vlvula magntica (solenoide de parada)
x
i
j
k
l
m
n
o
Parte trasera
Tapn de descarga de refrigerante
Varilla del nivel de aceite
Volante
Filtro de aceite
Tapn de descarga de aceite
Bomba de inyeccin
Polea del cigeal
Pub. n 99610-29120_ES
39
CAPTULO 2
2.1.6
x
a
b
c
d
e
f
Figura 2-6
40
v
g
h
i
j
k
Parte trasera
Caja del volante
Gancho trasero
Boca de llenado de aceite
Salida de escape
Gancho delantero
Salida del refrigerante
Parte delantera
Caja del termostato
Alternador
Correa
Crter de aceite
Arrancador
Julio de 2009
CAPTULO 2
2.1.7
v
a
b
c
d
e
f
g
h
Figura 2-7
Parte delantera
Bomba de agua (entrada para refrigerante)
Ventilador
Filtro de combustible
Entrada de combustible
Inyector
Buja de precalentamiento
Radiador de aceite
Boca de reflujo de combustible
x
i
j
k
l
m
n
o
p
Parte trasera
Vlvula magntica (solenoide de parada)
Tapn de descarga de refrigerante
Varilla del nivel de aceite
Volante
Filtro de aceite
Tapn de descarga de aceite
Bomba de inyeccin
Polea del cigeal
Pub. n 99610-29120_ES
41
CAPTULO 2
2.1.8
x
a
b
c
d
e
f
g
Figura 2-8
42
v
h
i
j
k
l
m
Parte trasera
Caja del volante
Gancho trasero
Boca de llenado de aceite
Salida de escape
Turbocompresor
Admisin de aire
Gancho delantero
Parte delantera
Salida del refrigerante
Caja del termostato
Alternador
Correa
Crter de aceite
Arrancador
Julio de 2009
CAPTULO 2
2.1.9
v
a
b
c
d
e
f
g
h
Figura 2-9
Parte delantera
Bomba de agua (entrada para refrigerante)
Ventilador
Filtro de combustible
Regulador
Solenoide de parada
Admisin de aire
Inyector
Tapn de descarga de refrigerante
x
i
j
k
l
m
n
o
p
Parte trasera
Filtro de aceite
Volante
Varilla del nivel de aceite
Tapn de descarga de aceite
Tubo de reflujo de combustible
Entrada de combustible
Bomba de alimentacin de combustible
Bomba de inyeccin
Pub. n 99610-29120_ES
43
CAPTULO 2
2.1.10
x
a
b
c
d
e
f
g
Figura 2-10
44
v
h
i
j
k
l
m
Parte trasera
Caja del volante
Gancho trasero
Salida de escape
Boca de llenado de aceite
Boca de llenado de aceite
Gancho delantero
Salida del refrigerante
Parte delantera
Caja del termostato
Alternador
Amortiguador
Correa
Crter de aceite
Arrancador
Julio de 2009
CAPTULO 2
2.1.11
v
a
b
c
d
e
f
g
Figura 2-11
Parte delantera
Bomba de agua (entrada para refrigerante)
Ventilador
Filtro de combustible
Entrada de combustible
Vlvula magntica (solenoide de parada)
Admisin de aire
Inyector
x
h
i
j
k
l
m
n
Parte trasera
Boca de reflujo de combustible
Tapn de descarga de refrigerante
Filtro de aceite
Volante
Varilla del nivel de aceite
Tapn de descarga de aceite
Bomba de inyeccin
Pub. n 99610-29120_ES
45
CAPTULO 2
2.1.12
x
a
b
c
d
e
f
g
Figura 2-12
46
v
h
i
j
k
l
m
Parte trasera
Caja del volante
Gancho trasero
Salida de escape
Boca de llenado de aceite
Boca de llenado de aceite
Gancho delantero
Salida del refrigerante
Parte delantera
Caja del termostato
Alternador
Amortiguador
Correa
Crter de aceite
Arrancador
Julio de 2009
CAPTULO 2
2.1.13
v
a
b
c
d
e
f
g
Figura 2-13
Parte delantera
Bomba de agua (entrada para refrigerante)
Ventilador
Vlvula magntica (solenoide de parada)
Inyector
Radiador de aceite
Filtro de combustible
Tapn de descarga de refrigerante
x
h
i
j
k
l
m
Parte trasera
Filtro de aceite
Volante
Varilla del nivel de aceite
Tapn de descarga de aceite
Vlvula de alivio
Bomba de inyeccin
Pub. n 99610-29120_ES
47
CAPTULO 2
2.1.14
x
a
b
c
d
e
f
g
h
Figura 2-14
48
Parte trasera
Entrada de combustible
Boca de reflujo de combustible
Gancho trasero
Boca de llenado de aceite
Salida de escape
Turbocompresor
Admisin de aire
Boca de llenado de aceite
v
i
j
k
l
m
n
o
p
Parte delantera
Salida del refrigerante
Gancho delantero
Caja del termostato
Alternador
Amortiguador
Correa
Crter de aceite
Arrancador
Julio de 2009
CAPTULO 2
EQUIPO E INSTRUMENTAL
2.2
Equipo e instrumental
El equipo instalado y las formas varan segn el tipo de motor.
2.2.1
Conmutador de arranque
El conmutador de arranque sirve para poner en marcha el motor.
a
b
c
d
Figura 2-15
HEAT
HEAT
OFF
ON
START
Conmutador de arranque
Cuando la llave se gira a esta posicin, las bujas de precalentamiento
se calientan y permiten arrancar fcilmente un motor fro.
OFF
ON
START
Pub. n 99610-29120_ES
49
CAPTULO 2
2.2.2
Indicador de precalentamiento
El indicador de precalentamiento muestra el estado de las bujas de
precalentamiento.
Figura 2-16
Indicador de precalentamiento
En cuanto las bujas de precalentamiento estn calientes, el indicador
de precalentamiento se vuelve rojo.
2.2.3
a
Figura 2-17
Unidad trmica
50
Julio de 2009
CAPTULO 2
2.2.4
EQUIPO E INSTRUMENTAL
Ampermetro
Indica el estado de carga de la batera mientras el motor est en
marcha.
Figura 2-18
Ampermetro
Si la batera est cargada, la aguja oscila hacia el lado positivo (+). Si la
batera est descargada, la aguja oscila hacia el lado negativo (-).
2.2.5
Cuentahoras
Indica el tiempo de funcionamiento del motor.
Figura 2-19
Cuentahoras
A la hora de realizar las tareas peridicas de inspeccin y
mantenimiento, compruebe el intervalo de tiempo con este cuentahoras.
2.2.6
Solenoide de parada
El solenoide de parada se acciona para apagar normalmente el motor.
El solenoide de parada mueve la cremallera de la bomba de inyeccin
para cortar el combustible, con lo cual se detiene el motor.
Hay disponibles dos tipos de solenoides de parada.
Tipo EN PARADA (ETS: energizado para parada)
No energizado durante la marcha del motor. Se energiza con una seal
de parada para detener el motor.
Tipo EN MARCHA (ETR: energizado para marcha)
Pub. n 99610-29120_ES
51
CAPTULO 2
a
Figura 2-20
2.3
Solenoide de parada
2.3.1
a
Figura 2-21
52
Julio de 2009
CAPTULO 2
2.3.2
Conmutador trmico
El conmutador de presin del aceite genera una alarma cuando la
temperatura del refrigerante del motor sube y alcanza la temperatura
especificada.
a
Figura 2-22
2.3.3
Conmutador trmico
Conmutador trmico
1
Figura 2-23
Botn de restablecimiento
Seal (roja)
Pub. n 99610-29120_ES
53
CAPTULO 2
54
Julio de 2009
Funcionamiento
3.1
3.1.1
Pub. n 99610-29120_ES
55
CAPTULO 3
FUNCIONAMIENTO
3.1.2
a
b
Figura 3-1
c
d
Nivel inferior
Nivel adecuado
3.1.3
56
Julio de 2009
CAPTULO 3
Figura 3-2
3.1.4
a
b
c
Figura 3-3
d
e
f
Bajo
Inadecuado
Adecuado
Pub. n 99610-29120_ES
57
CAPTULO 3
FUNCIONAMIENTO
3.1.5
a
Figura 3-4
Figura 3-5
58
Julio de 2009
CAPTULO 3
ARRANQUE
a
b
Figura 3-6
3.2
FULL
LOW
Arranque
El mtodo de arranque cambia segn la aplicacin y las
especificaciones. Arranque el motor segn el procedimiento
especificado.
Antes de poner en marcha el motor, asegrese de que no haya
nadie cerca del motor y de que no se hayan dejado herramientas
junto a ste. Avise en voz alta a las personas que haya en la zona
de que va a arrancar el motor.
No aplique carga al motor en el momento del arranque.
(Desembrague si hay un embrague instalado.)
Si el arrancador funciona de forma continua, se descargar la
batera y se agarrotar el arrancador. No utilice el arrancador
durante ms de 10 segundos seguidos. Si el motor no se pone en
marcha, espere ms de un minuto antes de arrancarlo otra vez.
3.3
Operacin de calentamiento
No se acerque a las piezas en rotacin durante el
funcionamiento. Si se produce un enredo con las piezas en
rotacin, pueden producirse lesiones graves.
Despus de arrancar el motor, hgalo funcionar sin carga a una
velocidad de ralent baja durante 5 a 10 minutos para que se caliente.
Pub. n 99610-29120_ES
59
CAPTULO 3
FUNCIONAMIENTO
3.3.1
3.3.2
3.4
3.4.1
Funcionamiento
Precauciones durante el funcionamiento
No se acerque a las piezas en rotacin durante el
funcionamiento. Si se produce un enredo con las piezas en
rotacin, pueden producirse lesiones graves.
s No toque ninguna pieza caliente del motor, como los tubos de
escape, durante el funcionamiento o inmediatamente despus de
apagarse. Un motor caliente puede causar quemaduras.
Asegrese de que la sala de mquinas est siempre bien
ventilada. Si el suministro de aire de la sala de mquinas no es
suficiente, la temperatura de la sala aumenta, lo cual puede afectar
a la potencia y al rendimiento del motor.
Durante las primeras 50 horas debe hacer funcionar el motor con
poca carga para el rodaje. Si se hace funcionar el motor bajo una
fuerte carga o en condiciones duras durante el perodo de rodaje,
puede acortarse la vida til del motor.
No coloque el conmutador de la batera en la posicin "OFF"
cuando el motor est en marcha. Si se apaga el conmutador de la
batera durante el funcionamiento, no slo se detiene el
funcionamiento de los instrumentos, sino que tambin se puede
60
Julio de 2009
CAPTULO 3
FUNCIONAMIENTO
3.4.2
Elemento
Estndar
70 a 90 C
[158 a 194 F]
(a) Si la presin del aceite cae por debajo de 0,15 MPa {1,5 kgf/cm2}
[21 psi] en funcionamiento normal o por debajo de 0,05 MPa {0,5 kgf/
cm2} [7 psi] en ralent a baja velocidad, detenga el motor de inmediato.
Asegrese de localizar la causa del problema y corrjala antes de volver
a arrancar el motor.
(b) Si se activa el conmutador trmico en funcionamiento normal, deje
funcionar inmediatamente el motor en ralent en primera marcha hasta
que la temperatura del motor se normalice. A continuacin, realice la
operacin de enfriamiento durante 5 6 minutos antes de detener el
motor. Asegrese de localizar la causa del problema y corrjala antes de
volver a arrancar el motor.
Pub. n 99610-29120_ES
61
CAPTULO 3
FUNCIONAMIENTO
3.5
Parada
s Si se detiene el motor de repente estando las piezas del motor
an calientes debido a un funcionamiento a alta velocidad, las
piezas del motor pueden sobrecalentarse, lo cual acortara la vida
til del motor. Antes de detener el motor, djelo funcionar
inmediatamente en ralent en primera marcha hasta que se
normalice la temperatura del motor, excepto en caso de
emergencia. A continuacin, realice la operacin de enfriamiento
durante 5 6 minutos antes de detener el motor e inspeccionarlo
por completo.
Nunca acelere el motor inmediatamente antes de apagarlo.
No vuelva a poner el motor en marcha inmediatamente despus de
haberse apagado de forma anormal. Si el motor se detiene con
alarmas, asegrese de localizar la causa del problema y corrjala
antes de volver a arrancar el motor. Despus de rearrancar el
motor, inspeccinelo de nuevo por completo para ver si presenta
anomalas. Si el motor presenta alguna anomala, reprela de
inmediato.
El mtodo de parada del motor puede variar segn las especificaciones.
Siga las instrucciones de acuerdo con las especificaciones del equipo.
3.5.1
62
Julio de 2009
Combustible
4.1
Combustible recomendado
Utilice slo el combustible especificado en este manual. No
llene el depsito de combustible ms del nivel especificado, ya que
podra producirse un incendio.
Utilice un combustible Diesel equivalente al "JIS K 2204".
a
Figura 4-1
Combustible recomendado
Es necesario utilizar un combustible con un punto de fluidez adecuado
para la temperatura ambiente.
4.2
Pub. n 99610-29120_ES
63
CAPTULO 4
COMBUSTIBLE
Antes de volver a llenar el depsito, limpie a fondo las reas que hay
alrededor de las tapas y retire las tapas del bidn y el depsito. Lvese
las manos y limpie el tubo flexible antes de aadir combustible. Si utiliza
una bomba manual, cuide de no bombear el agua o los sedimentos
acumulados en el fondo del depsito de almacenamiento.
Asegrese de utilizar un filtro al llenar el depsito de combustible. Para
un filtraje completo se recomienda utilizar un pao limpio sin pelusa
junto con el filtro.
Tabla 4-1
Propiedades
Mtodo de prueba
Punto de inflamacin
50 C [122 F] o ms
JIS K 2265:2007
ISO 3769
ISO 2719
45 C [113 F]
Destilacin Punto
170 C [338 F] o ms
inicial de
destilacin
90 % de
temperatura de
destilado
Punto de fluidez (PP)
JIS K 2254:1998
ISO 3405
JIS K 2269:1987
ISO 3015
Punto de obstruccin
del filtro en fro (CFPP)
JIS K 2270:2000
ISO 6615
ISO 10370
Nmero de cetano
45 o ms
40 o ms
JIS K 2280:1996
ISO 5165
40 o ms
JIS K 2280:1996
ISO/DIS 4264
Viscosidad cinemtica
JIS K 2283:2000
ISO 3104
Contenido de azufre
JIS K 2541:2003
(El contenido debe ser
tan bajo como el
combustible Diesel.)
ISO 4260
ISO 8754
Contenido de agua y
sedimentos
JIS K 2275:1996
ISO 3733
Contenido de cenizas
64
Julio de 2009
CAPTULO 4
Tabla 4-1
Propiedades
Mtodo de prueba
JIS K 2513:2000
ISO 2160
Densidad a 15 C
[59 F]
JIS K 2249:1995
ISO 3675
Estanquei- 24 h a
zacin
250 C
[482 F]
24 h a
230 C
[446 F]
55 % de carbonizacin o menos
48 h a
180 C
[356 F]
Sin alquitrn
Sustancias aromticas
(por HPLC)
JIS K 2536:2003
ISO 3837
Contenido aromtico
policclico
JIS K 2536:2003
IP 391
Asfaltenos
Materias extraas
5,0 mg/litro o menos
(materias extraas en la
entrada de combustible
del motor)
JIS B 9931:2000
ISO 4405
Untuosidad: MWSD
460 m [0,02 pulg.] o menos (dimetro calculado de ISO 12156-1
(dimetro medio de la
la huella de desgaste en WS 1,4 kPa {0,0143 kgf/
huella de desgaste)
cm2} [0,2031 psi])
mediante prueba de
desgaste HFRR a 60 C
[140 F] de temperatura
del combustible
BDF: combustible
biodiesel (FAME: ster
metlico de cidos
grasos)
Pub. n 99610-29120_ES
65
CAPTULO 4
66
COMBUSTIBLE
Julio de 2009
Aceite de motor
5.1
a
Figura 5-1
5.2
Clase de ACEITE CF
Clasificacin de servicio API
Pub. n 99610-29120_ES
67
CAPTULO 5
ACEITE DE MOTOR
a
Figura 5-2
5.3
Temperatura
68
Julio de 2009
CAPTULO 5
5.4
5.5
Pub. n 99610-29120_ES
69
CAPTULO 5
ACEITE DE MOTOR
5.6
5.6.1
5.6.2
70
Julio de 2009
CAPTULO 5
5.6.3
5.6.4
Contenido de agua
El agua en el aceite favorece la corrosin y el desgaste, y reduce la
untuosidad en las piezas deslizantes.
5.6.5
Punto de inflamacin
El punto de inflamacin disminuye debido a la contaminacin con el
combustible. El punto de inflamacin se mide para comprobar la dilucin
del combustible. La dilucin del combustible reduce el film de aceite, con
lo cual la lubricacin deja de ser suficiente y aumenta la friccin o el
desgaste de las piezas del motor.
5.6.6
Insoluble
Son insolubles los productos cidos del aceite de motor, los productos
de una combustin imperfecta, el lodo o el holln, las partculas
metlicas abrasivas y el polvo. Insoluble es una indicacin de la
degradacin/contaminacin del aceite.
El detergente dispersante, que es un aditivo en el aceite del motor,
absorbe las partculas de lodo y las dispersa como finas partculas en el
aceite. La densidad insoluble total y la dispersibilidad restante pueden
obtenerse midiendo lo insoluble y lo insoluble coagulado (utilizando
mtodos qumicos especiales para detener la accin del detergente
dispersante y recoger el lodo dispersado en el aceite), con lo cual puede
evitarse el agarrotamiento o el desgaste prematuro de los segmentos de
mbolo antes de que se produzcan.
5.7
Pub. n 99610-29120_ES
71
CAPTULO 5
ACEITE DE MOTOR
Mtodo de prueba
Viscosidad
mm2/s
JIS K 2283:2007
ISO 3107
ISO 2909
ndice de
base total
mg KOH/g
JIS K 2501:2003
ISO 3771
Cifra de
mg KOH/g
acidez total
JIS K 2501:2003
ISO 3771
Contenido
de agua
0,2 o menos
JIS K 2275:1996
ISO 9029
180 [356] o ms
JIS K 2265:2007
ISO 3769
ISO 2719
% vol.
Punto de
C [F]
inflamacin
(copa
abierta)
Insoluble
% de peso 0,5 o menos
en pentano
ASTM D 893
Insoluble
% de peso 3,0 o menos
coagulado
en pentano
ASTM D 893
72
Julio de 2009
Refrigerante
6.1
Tabla 6-1
Elemento
Smbolo
qumico
Unidad
Valor
Lmite
recomenda
do
Principal efecto
adverso
6,5 a 8,0
6,5 a 8,5
Corrosin y xido,
formacin de escamas
mS/m
< 25
< 40
Corrosin y xido,
formacin de escamas
Dureza total
CaCO3
ppm
< 95
< 100
Formacin de escamas
Alcalinidad M
CaCO3
ppm
< 70
< 150
Formacin de escamas
Ion de cloro
Cl-
ppm
< 100
< 100
Corrosin y xido
2-
SO4
ppm
< 50
< 100
Corrosin y xido
Total de hierro
Fe
ppm
< 1.0
< 1,0
Formacin de escamas
Dixido de silicio
SiO2
ppm
< 30
< 50
Formacin de escamas
Residuo de la
evaporacin
ppm
< 250
< 400
Formacin de escamas
6.2
Pub. n 99610-29120_ES
73
CAPTULO 6
REFRIGERANTE
6.3
LLC genuino
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. recomienda el uso de nuestro
refrigerante genuino de larga duracin "GLASSY long life coolant
(Ethylene glycol type)" y el producto ecolgico "PG GLASSY long life
coolant (Non-amine type)", que son los refrigerantes ms adecuados
para el motor Diesel de Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Figura 6-1
6.4
GLASSY LLC
74
Julio de 2009
CAPTULO 6
Utilice slo un LLC para todas las estaciones (sin aminas). No utilice
anticongelante solo en lugar de LLC.
6.5
6.5.1
6.5.2
Tabla 6-2
Propiedad
Estndar
Exterior
Sin precipitacin
Densidad
Contenido de agua
Temperatura de congelacin
30 % vol.
Mximo - 14,5 C [6 F]
50 % vol.
Mximo - 34,0 C [- 29 F]
Temperatura de ebullicin
Pub. n 99610-29120_ES
75
CAPTULO 6
Tabla 6-2
REFRIGERANTE
Propiedad
Estndar
pH
Mximo 4,0 ml
Causticidad metlica
Pieza de
(88 2 C [190 36 F], prueba
336 2 h,
30 % vol. (EG),
50 % vol. (PG))
Cambio de
masa
0,30 mg/cm2
0,15 mg/cm2
Latn
0,15 mg/cm2
Soldadura
0,30 mg/cm2
Cobre
0,15 mg/cm2
Propiedades
del lquido
despus del
ensayo
pH
6,5 a 11,0
Cambio de pH
1,0
Precipitacin
Descoloracin de poca
importancia, separacin y gel.
Cambio de
masa
Propiedades
del lquido
despus del
ensayo
pH
7,0 a 9,0
Cambio de pH
1,0
Cambio de prealcalinidad
15 %
Precipitacin
1,0 % vol.
Descoloracin de poca
importancia, separacin y gel.
Densidad del
ion
76
Aluminio,
0,30 mg/cm2
hierro fundido,
acero, latn,
soldadura,
cobre
Julio de 2009
CAPTULO 6
Tabla 6-2
Propiedad
Estndar
Cambio de
masa
Aluminio
0,60 mg/cm2
0,30 mg/cm2
Latn
0,30 mg/cm2
Soldadura
0,60 mg/cm2
Cobre
0,30 mg/cm2
pH
6,5 a 11,0
Cambio de pH
Mximo 1,0
Descoloracin de poca
importancia, separacin y gel.
Estado de las
piezas
Sello de la bomba
Silicio
Caucho de
acrilonitrilobutadieno
Monmero
dinico de
etileno y
propileno
Cambio en la resistencia a la
tensin
- 60 a 0 %
Cambio en la elongacin
- 40 a + 20 %
Cambio en el volumen
0 a + 40 %
Cambio en la dureza
- 20 a + 10 %
Cambio en la resistencia a la
tensin
0 a + 10 %
Cambio en la elongacin
- 15 a + 15 %
Cambio en el volumen
0 a + 40 %
Cambio en la dureza
- 10 a 0 %
Cambio en la resistencia a la
tensin
0 a + 10 %
Cambio en la elongacin
- 30 a 0 %
Cambio en el volumen
0 a + 10 %
Cambio en la dureza
- 10 a 0 %
Pub. n 99610-29120_ES
77
CAPTULO 6
REFRIGERANTE
6.6
6.6.1
6.6.2
Concentracin de LLC
Mantenga la concentracin de LLC del 30 % (GLASSY) y del 40 % (PG
GLASSY) a cualquier temperatura. Una concentracin de LLC inferior al
30 % no ofrece suficiente proteccin contra la corrosin. Si la
concentracin de LLC es inferior al 10 %, puede acelerarse la corrosin.
Cuando aada refrigerante, no aada agua normal. Utilice siempre
refrigerante con la misma concentracin de LLC.
Tabla 6-3
Elemento
Tipo
Concentracin de LLC
(%)
78
- 20 C
[- 4 F] o
ms
- 30 C
[- 22 F] o
ms
- 45 C
[- 40 F] o
ms
GLASSY
Verde
30
40
50
60
PG
GLASSY
Rojo
40
55
70
Julio de 2009
CAPTULO 6
6.7
6.8
6.9
6.9.1
Pub. n 99610-29120_ES
79
CAPTULO 6
6.9.2
REFRIGERANTE
6.9.3
80
Julio de 2009
Programa de
mantenimiento
7.1
7.2
Tabla 7-1
Programa de mantenimiento
Programa de mantenimiento
Intervalo
Cada 50 horas de
servicio
Pub. n 99610-29120_ES
81
CAPTULO 7
Tabla 7-1
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Intervalo
Cada 2 aos
82
Julio de 2009
Procedimientos
peridicos de inspeccin
y mantenimiento
8.1
8.1.1
Motor bsico
Correa y tensin de la correa - Inspeccin y ajuste
Si se encuentran defectos como cortes o separaciones
superficiales durante la inspeccin, cambie la correa.
Mantenga el aceite y la grasa alejados de la correa. Podran hacer
que la correa se resbale y acortar su vida til.
Una tensin excesiva de la correa puede acelerar el desgaste del
cojinete del alternador y acortar la vida til de la correa. Ajuste con
cuidado la tensin de la correa siguiendo los procedimientos
indicados a continuacin.
Correa - Inspeccin
Tensin de la
correa
(lado del alternador) - Ajuste
Pub. n 99610-29120_ES
83
CAPTULO 8
a
Figura 8-1
Correa
8.2
8.2.1
Sistema de combustible
Depsito de combustible - Descarga del agua
Cuando trabaje cerca del combustible, asegrese de que no
haya ninguna llama directa, calefactores ni otros peligros de
incendio. Si se derrama combustible, lmpielo por completo. El
combustible derramado puede inflamarse y producir un incendio.
No quite el filtro al llenar el depsito de combustible. Para saber
qu combustible debe emplearse, consulte el
captulo Combustible en la pgina 63.
El procedimiento de purga de agua descrito a continuacin es un
procedimiento de uso comn. Puede que haya alguna aplicacin
que lleve un depsito de combustible distinto.
Si el combustible se mezcla con materias extraas como polvo,
suciedad o agua, no slo puede disminuir la potencia, sino que tambin
pueden producirse fallos de funcionamiento en el sistema de
combustible. Para evitar tal problema, vace el tanque de combustible tal
como se describe a continuacin.
1. Coloque una cubeta de combustible (capacidad de 2 l
[0,5 gal. EE.UU.] o ms) debajo de la llave de descarga del depsito
de combustible.
84
Julio de 2009
CAPTULO 8
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
a
Figura 8-2
Llave de descarga
8.2.2
a
Figura 8-3
Tapn de descarga
Pub. n 99610-29120_ES
85
CAPTULO 8
a
Figura 8-4
Bomba de cebado
8.2.3
86
Julio de 2009
CAPTULO 8
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
a
b
c
Figura 8-5
horario
d [Abrir el cierre]
e [Cebar]
a
Figura 8-6
Filtro de combustible
Pub. n 99610-29120_ES
87
CAPTULO 8
a
Figura 8-7
Bomba de cebado
8.2.4
88
Julio de 2009
CAPTULO 8
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
a
Figura 8-8
a
Figura 8-9
8.2.5
Bomba de cebado
Pub. n 99610-29120_ES
89
CAPTULO 8
a
b
Figura 8-10
Filtro de combustible
a
Figura 8-11
Filtro de combustible
7. Coloque el filtro de combustible en el soporte del filtro.
No utilice ninguna llave de filtro para colocar el filtro de
combustible.
No abolle ni arae las superficies del filtro de combustible.
90
Julio de 2009
CAPTULO 8
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
8.2.6
a
b
Figura 8-12
c
d
e
f
Tapn de descarga
Sensor de nivel
Carcasa
Anillo trico
Pub. n 99610-29120_ES
91
CAPTULO 8
8.3
8.3.1
Sistema de lubricacin
Aceite de motor y filtro de aceite - Sustitucin
s Cuando vaya a vaciar aceite o cambiar el filtro de aceite,
pngase guantes. Puede quemarse con el aceite y las piezas
calientes del motor.
No tire el aceite usado. Est prohibido por la ley. Para desechar
el aceite usado, consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Cambie el aceite de motor y el filtro de aceite a la vez.
Tambin se recomienda comprobar y analizar las propiedades del
aceite al cambiar el aceite del motor.
No vuelva a utilizar el elemento del filtro de aceite, ya que es de
papel. Cuando sustituya los filtros, cambie tambin las juntas por
otras nuevas.
92
Julio de 2009
CAPTULO 8
SISTEMA DE LUBRICACIN
Aceite de
motor - Descarga
a
Figura 8-13
n
Aceite de
motor - Rellenado
a
b
c
Figura 8-14
d
e
f
Bajo
Inadecuado
Adecuado
Pub. n 99610-29120_ES
93
CAPTULO 8
a
Figura 8-15
Filtro de aceite
94
Julio de 2009
CAPTULO 8
SISTEMA DE LUBRICACIN
a
Figura 8-16
Filtro de aceite
7. Coloque el filtro de aceite. Cuando la junta del filtro contacte con la
superficie de montaje del filtro, apriete el filtro con el par
especificado.
Pub. n 99610-29120_ES
95
CAPTULO 8
8.4
8.4.1
Sistema de refrigeracin
Refrigerante - Sustitucin
Quite el tapn del radiador slo despus de que el motor se
haya enfriado a la temperatura ambiente. Coloque un pao
desechable por encima de la tapa y afloje la tapa dndole media
vuelta o coloque la palanca en posicin vertical para liberar presin
interna. No abra nunca el tapn del radiador con el motor caliente;
de lo contrario, el vapor o el refrigerante caliente salen a chorros y
usted se puede escaldar.
El refrigerante (con LLC) extrado del motor es txico. No deseche
el refrigerante a los desages comunes. Para desechar el
refrigerante usado, consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., o a una empresa de eliminacin
de residuos industriales.
a
Figura 8-17
Refrigerante - Descarga
96
Julio de 2009
CAPTULO 8
SISTEMA DE REFRIGERACIN
a
Figura 8-18
a
Figura 8-19
Pub. n 99610-29120_ES
97
CAPTULO 8
4. Eche agua potable y haga funcionar el motor a entre 800 y 900 rpm
durante unos 10 minutos.
Repita el enjuague hasta que el agua que se descarga salga clara y
limpia.
Refrigerante - Rellenado
n
Figura 8-20
98
Julio de 2009
CAPTULO 8
SISTEMA DE REFRIGERACIN
a
b
Figura 8-21
FULL
LOW
Depsito de reserva
Utilice siempre el refrigerante con la misma concentracin de
LLC.
8.4.2
Figura 8-22
Pub. n 99610-29120_ES
99
CAPTULO 8
8.5
8.5.1
a
Figura 8-23
Botn de restablecimiento
Seal (roja)
100
Julio de 2009
CAPTULO 8
8.5.2
Turbocompresor - Inspeccin
s Compruebe el turbocompresor cuando el motor est fro.
Asegrese tambin de que la rueda del compresor no est girando
antes de inspeccionar el turbocompresor.
a
Figura 8-24
Turbocompresor
Turbocompresor - Inspeccin
Si el color del gas de escape es anormal, inspeccione tambin
el turbocompresor.
Desconecte el tubo del lado de admisin de aire. Sujete la tuerca de la
rueda del compresor con la mano y haga girar la rueda para ver si est
suelta o si produce un ruido anormal. En caso de ser as, cambie el
turbocompresor.
8.5.3
Pub. n 99610-29120_ES
101
CAPTULO 8
a
b
c
Figura 8-25
d
e
f
Agua
(Lavar)
Detergente suave
(Enjuagar)
(Secar)
Colocar
Prefiltro - Limpieza
2. Enjuague el prefiltro con agua potable.
3. Despus de secarlo a fondo, inspeccione el prefiltro para ver si tiene
defectos. Si se encuentran defectos, sustituya el prefiltro por uno
nuevo.
4. Despus de limpiar, inspeccionar o cambiar el prefiltro, vuelva a
colocarlo en el silenciador de entrada.
8.5.4
102
Julio de 2009
CAPTULO 8
a
b
Figura 8-26
Carcasa
Elemento del filtro de aire
Perno de orejetas
a
Figura 8-27
Limpiar
Comprobar
Pub. n 99610-29120_ES
103
CAPTULO 8
a
Figura 8-28
Botn de restablecimiento
Seal (roja)
8.6
Sistema elctrico
8.6.1
Batera - Inspeccin
s Si le salpica electrlito de batera en la piel, enjuguela de
inmediato con agua abundante. Si entra electrlito de batera en los
ojos, enjuguelos de inmediato con agua potable abundante y
consulte a un mdico de inmediato. No utilice llamas directas ni
otros peligros de incendio cerca de la batera. Al manipular la
batera, cuide de que no se produzcan chispas generadas por
cortocircuitos accidentales.
8.6.2
104
Julio de 2009
CAPTULO 8
SISTEMA ELCTRICO
a
b
Figura 8-29
c
d
Nivel inferior
Nivel adecuado
8.6.3
a
b
Figura 8-30
c
d
Tubo de cristal
Electrlito
Flotador
Superficie del electrlito
Pub. n 99610-29120_ES
Gravedad especfica a
20 C [68 F]
Estado
De 1,26 a 1,28
Completamente cargada -
Remedio
105
CAPTULO 8
Tabla 8-1
8.6.4
Gravedad especfica a
20 C [68 F]
Estado
Remedio
De 1,22 a 1,26
Cargada
Cargar
Menos de 1,22
Descargada
Cargar
Arrancador - Inspeccin
Compruebe visualmente si el arrancador presenta daos.
a
Figura 8-31
Arrancador
Arrancador - Inspeccin
Si el arrancador tiene polvo, sople la suciedad con aire comprimido.
8.6.5
Alternador - Inspeccin
Compruebe visualmente si el alternador presenta daos.
a
Figura 8-32
106
Alternador
Alternador - Inspeccin
Julio de 2009
CAPTULO 8
SISTEMA ELCTRICO
Pub. n 99610-29120_ES
107
CAPTULO 8
108
Julio de 2009
Almacenamiento a largo
plazo
9.1
9.2
9.2.1
Pub. n 99610-29120_ES
109
CAPTULO 9
Tabla 9-1
N de JIS
K 2246
Z 1519
9.2.2
NP-3
NP-9
Prevencin de xido en
el sistema de
combustible
NP-10-2
Prevencin de xido en
el sistema de lubricacin
Ryoukou Kagaku
VCI Diana ND volatile
corrosion inhibitor
Prevencin de xido en
el sistema de aspiracin
de aire
9.2.3
110
Julio de 2009
CAPTULO 9
9.3
9.3.1
Pub. n 99610-29120_ES
111
CAPTULO 9
112
Julio de 2009
10
Transporte
10.1
Izado de la mquina
Para izar el motor, utilice cables metlicos, grilletes y eslingas
capaces de soportar el peso del motor.
Enganche el cable metlico a los ganchos del motor con una
eslinga correcta.
Mantenga el motor equilibrado durante el izado teniendo en cuenta
el centro de gravedad del motor.
Mantenga el ngulo formado por las eslingas enganchadas a los
ganchos dentro de un lmite de 60. Si el ngulo supera este lmite,
los ganchos se podran cargar demasiado, con lo cual podran
daarse y causar un accidente grave. Enganche los cables
metlicos en los ganchos despus de retirar la cubierta de los
tubos y el aislador que hay junto a los ganchos. Para evitar que los
cables metlicos entren en contacto el motor, utilice un pao u otro
material acolchado suave.
a
Figura 10-1
Gancho trasero
Gancho delantero
Ganchos
Pub. n 99610-29120_ES
113
CAPTULO 10
TRANSPORTE
a
b
Figura 10-2
114
El centro de gravedad
Julio de 2009
11
Resolucin de problemas
11.1
11.1.1
Precauciones generales
Pngase en contacto con un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., para el
servicio de reparacin
Reparar un motor averiado puede requerir un equipo especial o implicar
trabajo potencialmente peligroso, excepto en el caso de procedimientos
relativamente sencillos, como el cambio y la adicin de combustible,
aceite de motor y refrigerante. En caso de fallo del motor, pngase en
contacto con un distribuidor de Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
11.1.2
11.1.3
11.1.4
11.1.5
Seguridad en el trabajo
Asegrese de utilizar llaves del tamao correcto. Si se utiliza una llave
de un tamao incorrecto, no slo se daarn las tuercas, sino que
puede ser causa de lesiones personales.
Pub. n 99610-29120_ES
115
CAPTULO 11
RESOLUCIN DE PROBLEMAS
11.2
11.2.1
Tabla 11-1
Resolucin de problemas
El arrancador no arranca o arranca lentamente, dando
como resultado un fallo de arranque
El arrancador no arranca o arranca lentamente, dando como resultado
un fallo de arranque
Causa
Sistema elctrico
Remedios
Conexin elctrica
defectuosa
Sistema de lubricacin
116
Batera defectuosa
Arrancador o rel de
arranque defectuosos
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Viscosidad de aceite
excesiva
Aceite excesivo
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Julio de 2009
CAPTULO 11
11.2.2
Tabla 11-2
RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Causa
Remedios
Combustible con
propiedades
inadecuadas
Bomba de alimentacin
de combustible
defectuosa
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Bomba de inyeccin
defectuosa
Inyector defectuoso
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Sistema de aspiracin
de aire
Cantidad de aire
insuficiente
Sistema de control
Regulador defectuoso
Motor bsico
Presin de compresin
baja
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Pub. n 99610-29120_ES
117
CAPTULO 11
11.2.3
Tabla 11-3
RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Disminucin de la potencia
Disminucin de la potencia
Causa
Remedios
Filtro de combustible
obstruido
Bomba de alimentacin
de combustible
defectuosa
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Bomba de inyeccin
defectuosa
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Inyector defectuoso
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
118
Julio de 2009
CAPTULO 11
Tabla 11-3
RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Causa
Remedios
Motor bsico
Sistema de control
11.2.4
Tabla 11-4
Presin de compresin
baja
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Reglaje de vlvulas
defectuoso
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Causa
Remedios
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Inyector defectuoso
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Motor bsico
Reglaje de vlvulas
defectuoso
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Presin de compresin
baja
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Pub. n 99610-29120_ES
119
CAPTULO 11
11.2.5
Tabla 11-5
RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Causa
Remedios
Bomba de alimentacin
de combustible
defectuosa
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Bomba de inyeccin
defectuosa
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Inyector defectuoso
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Sistema de control
120
Presin de compresin
baja
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Reglaje de vlvulas
defectuoso
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Aumento de la carga
Julio de 2009
CAPTULO 11
11.2.6
Tabla 11-6
RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Causa
Remedios
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Combustible con
propiedades
inadecuadas
Pub. n 99610-29120_ES
Presin de compresin
baja
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Reglaje de vlvulas
defectuoso
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
121
CAPTULO 11
11.2.7
Tabla 11-7
RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Causa
Remedios
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Sistema de lubricacin
Fuga de aceite en el
exterior del motor
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Sistema de control
Aumento de la carga
122
Julio de 2009
CAPTULO 11
11.2.8
Tabla 11-8
RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Sobrecalentamiento
Sobrecalentamiento
Causa
Remedios
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Funcionamiento
defectuoso del
termostato
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Funcionamiento
defectuoso del radiador
Sistema de control
Aumento de la carga
Motor bsico
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
11.2.9
Tabla 11-9
Causa
Sistema de lubricacin
Remedios
Cantidad insuficiente de
aceite de motor
Sistema de control
Pub. n 99610-29120_ES
Funcionamiento
defectuoso de la bomba
de aceite
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Funcionamiento
defectuoso de la vlvula
de alivio
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Funcionamiento
defectuoso de la unidad
de presin
123
CAPTULO 11
Tabla 11-9
RESOLUCIN DE PROBLEMAS
Causa
Remedios
Motor bsico
11.3
Aumento de la carga
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Consulte a un distribuidor de
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
124
Julio de 2009
12
Especificaciones
principales
12.1
Tabla 12-1
Especificaciones principales
Especificaciones principales de S4S, S4S-DT
Elemento
S4S-DT
Tipo
N de cilindros,
disposicin
4 cilindros en lnea
Tipo de combustin
Cmara de aire
Relacin de compresin 22 : 1
17 a 19 : 1
(variacin entre las especificaciones)
Secuencia de
encendido
1-3-4-2
Sentido de rotacin
Dimensiones (L An
Al)
Peso en seco
Combustible
Bomba de inyeccin
Filtro de combustible
Inyector
Tipo acelerador
Tipo portatubo
2
Presin inicial de
inyeccin de
combustible
Mtodo de lubricacin
Aceite lubricante
Radiador de aceite
Pub. n 99610-29120_ES
125
CAPTULO 12
ESPECIFICACIONES PRINCIPALES
Tabla 12-1
Elemento
S4S-DT
Sistema de arranque
Arrancador
CC 12 V - 2,2 kW o CC 24 V - 3,2 kW
Alternador
CC 12 V - 50 A o CC 24 V - 25 A
Turbocompresor
Tabla 12-2
Elemento
Mitsubishi TD04H
S6S-DT
Tipo
N de cilindros,
disposicin
6 cilindros en lnea
Tipo de combustin
Cmara de aire
Relacin de compresin 22 : 1
17 a 19 : 1
(variacin entre las especificaciones)
Secuencia de
encendido
1-5-3-6-4-2
Sentido de rotacin
Dimensiones (L An
Al)
Peso en seco
Combustible
Bomba de inyeccin
Filtro de combustible
Inyector
Tipo acelerador
Tipo portatubo
Presin inicial de
inyeccin de
combustible
126
Julio de 2009
CAPTULO 12
ESPECIFICACIONES PRINCIPALES
Tabla 12-2
Elemento
S6S-DT
Mtodo de lubricacin
Aceite lubricante
Radiador de aceite
Sistema de arranque
Arrancador
CC 12 V - 3,0 kW o CC 24 V - 5,0 kW
Alternador
CC 12 V - 50 A o CC 24 V - 25 A
Turbocompresor
Mitsubishi TD06H
Pub. n 99610-29120_ES
127
CAPTULO 12
128
ESPECIFICACIONES PRINCIPALES
Julio de 2009
201/240
Pub. n 99610-29120_ES
202/240
203/240
204/240
LEROY SOMER
Alternador
43.2 & 44.2
SHUNT, AREP & PMG
3434 i
01/10/2010
33522059601_6_1
205/240
206/240
325
15
16
49
320
48
41
347
120
207
124
198
ben
e
d
s
ione io final
c
c
u
uar
nstr
i
s
u
s
l
a
a
Est
irse
t
i
m
trans
343
323
324
322
325
320
33
30
15
49
16
15
320
48
41
ALTERNADORES
Instalacin y mantenimiento
207/240
347
120
207
124
198
37
28
LEROY-SOMER
INSTALACIN Y MANTENIMIENTO
3434 es - 2010.10 / i
LAS RECOMENDACIONES DE
SEGURIDAD
Una placa de autoadhesivos con las diversas recomendaciones de seguridad acompaa estas instrucciones de mantenimiento. Su posicionamiento se realizar segn el dibujo y
mientras el alternador est completamente instalado.
ATENCION
Norma de seguridad para una intervencin que puede
daar o destruir el alternador o el material que se
encuentra cerca.
AVISO
Recomendacin de seguridad contra
genricos que afecten al personal.
los
riesgos
Los alternadores no se tienen que poner en servicio
mientras las mquinas en las que se tengan que
incorporar no se hayan declarado de conformidad con
las Directivas CE, as como con otras directivas
ocasionalmente aplicables.
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4 - MANTENIMIENTO
1.2 - Comprobaciones............................................ 4
1.3 - Identificacin................................................... 4
1.4 - Almacenaje..................................................... 4
1.5 - Aplicaciones.................................................... 4
2 - CARACTERSTICAS TCNICAS
4.8 - Tabla de caractersticas................................ 14
2.1 - Caractersticas elctricas................................ 5
4.9 - Tabla de masas............................................. 15
2.2 - Caractersticas mecnicas.............................. 5
5 - PIEZAS DE REPUESTO
3 - INSTALACIN PUESTA EN MARCHA
5.1 - Piezas de primer mantenimiento................... 16
3.1 - Montaje........................................................... 6
5.2 - Denominacin de los rodamientos................ 16
3.2 - Inspecciones primera puesta en marcha........ 6
5.3 - Servicio de asistencia tcnica....................... 16
3.3 - Esquemas de conexin de las bornas............. 7
5.4 - Despiece, nomenclatura............................... 17
3.4 - Puesta en marcha........................................... 9
3.5 - Ajustes............................................................ 9
DECLARACIN DE INCORPORACIN CE
DE CONFORMIDAD.................................................19
3
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1.4 - Almacenaje
1.2 - Comprobaciones
Al recibir su alternador, compruebe que no haya sufrido ningn
dao durante el transporte. Si hubiera seales evidentes de
golpes, manifieste sus reservas al transportista (pueden
intervenir los seguros de transporte) y despus de un control
visual, haga girar la mquina a mano para detectar cualquier
eventual anomala.
1.3 - Identificacin
El alternador est identificado por una placa de caractersticas
pegada sobre su carcasa.
Asegrese de la conformidad entre la placa descriptiva del
alternador y su control.
La denominacin del alternador se define en funcin de
distintos criterios (vase ms adelante).
Ejemplo de la descripcin del tipo: LSA 43.2 M45 J6/4
LSA : denominacin de la gama PARTNER
M : Marino
C : Cogeneracin
T : Telecomunicaciones
43.2 : tipo de mquina
M45 : modelo
J : sistema de excitacin (C: AREP / J : SHUNT PMG/
E : COMPOUND )
6/4 : nmero del bobinado / nmero de polos
1.5 - Aplicaciones
Estos alternadores estn destinados a producir, bsicamente,
energa elctrica en el marco de las aplicaciones relacionadas
con el uso de los grupos electrgenos.
ALTERNATORS
ALTERNATEURS
LSA
Date
N
Hz
Min-1/R.P.M.
Protection
Cos /P.F.
Cl. ther. / Th. class
Rgulateur/A.V.R.
Altit.
m Masse / Weight
Rlt AV/D.E bearing
Rlt AR/N.D.E bearing
Graisse / Grease
Valeurs excit / Excit. values
en charge / full load
vide
/ at no load
Tension
Voltage
PUISSANCE / RATING
V
Ph.
Connex.
Continue
Continuous
40C
Secours
Std by
27C
4
210/240
kVA
kW
A
kVA
kW
A
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- Carcasa de acero
- Tapas de fundicin
- Rodamientos de bolas estancos.
- Formas de construccin :
IM 1201 (MD 35) de un solo cojinete, patas y bridas / discos
SAE
IM 1001 (B 34 )dos cojinetes con brida SAE y extremo de eje
cilndrico normalizado.
- Mquina abierta, autoventilada
- Grado de proteccin: IP 23
2.1.1 - Opciones
- Sondas de deteccin de la temperatura del estator.
- Resistencias de caldeo.
La supresin de interferencias es conforme a la norma EN
55011, grupo 1, clase B (Europa).
6
2.2.1 - Opciones
5+
R 250
RUEDA POLAR
Excitatriz
T1 T7
T2 T8
T3 T9
T4 T10
T5 T11
T6 T12
Varistor
Inductor
Inducteur
5+
Conexin SERIE
R 250
RUEDA POLAR
Excitatriz
T1 T7
T2 T8
T3 T9
T4 T10
T5 T11
T6 T12
Negro
Conexin
PARALELO
verde
Inducteur
Rojo
5+
Amarillo
Varistor
Inductor
R 438
Deteccin de tensin
RUEDA POLAR
Excitatriz
T1 T7
T2 T8
T3 T9
T4 T10
T5 T11
T6 T12
Varistor
Inductor
5+
Inducteur
PMG
Conexin
PARALELO
R 438
Deteccin de tensin
5
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3.1 - Montaje
ATENCION
Este alternador ha sido equilibrado con media chaveta.
3.1.3 - Ubicacin
Todas las operaciones de elevacin y desplazamiento
han de ser efectuadas con equipos adecuados.
Durante las manipulaciones la mquina ha de permanecer
horizontal. Consulte el peso del alternador (consulte 4.9)
para escoger la herramienta de elevacin.
Durante esta operacin, debe evitarse que haya personas
bajo la carga.
3.1.1 - Desplazamiento
Los cncamos de elevacin han sido ampliamente
dimensionados y permiten nicamente la manipulacin del
alternador. No se deben utilizar para elevar el grupo completo.
Prevea un sistema de elevacin adecuado para el entorno de
la mquina.
3.1.2 - Acoplamiento
3.1.2.1 - Alternador monopalier
Antes de acoplar el alternador y el motor trmico, verifique la
compatibilidad por:
- un anlisis de torsin de la lnea de eje del grupo,
- control medidas del volante y del crter de volante, de la
brida, de los discos y de la distancia entre las caras de
apoyo.
ATENCION
Durante el acoplamiento se obtiene la alineacin de los
agujeros de los discos y del volante haciendo girar la
polea primaria del motor trmico.
No utilizar el ventilador para hacer girar el rotor del
alternador.
Compruebe el calado del alternador en posicin durante
el acoplamiento.
Apretar los tornillos de los discos con el par recomendado y
comprobar que quede un juego lateral del cigeal.
ATENCION
Asegrese de que el alternador dispone del nivel de
proteccin correspondiente a las condiciones de entorno
definidas.
6
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Cdigos de conexin
Tensin L.L
L1(U)
T1
T7
Trifsica
T4
T12
T10
T2
T11
T6
L3(W)
T3
L2(V)
T8
L1(U)
T1
Trifsica
T4
T7
N
T10
T9
T11
T5
T8
T6
T3
T2
L2(V)
L3(W)
FF
190 - 208
190 - 240
220 - 230
T2
T12
T8
T6
T3
T11
T5
T4
T1
T9
T7
T10
L1(U)
F
Monofsica
o
Trifsica
T12
T1
T9
T4
T7
T6
T3
L3(W)
L
T10
T11
T5
T8
T2
L2(V)
L
60 Hz
T11
T5
T6
T12
T10
N
T4
T9
L3(W)
T3
190 - 208
T8
L2(V)
T2
L1(U)
T7
T1
AR
T11
Bobinado
50 Hz
60 Hz
380 - 415
380 - 480
T10
440 - 460
T9
T12
N
L3(W)
T6
380 - 416
50 Hz
T3
T8
L2(V)
T2
T5
Bobinado
1 phase
50 Hz
T12
Conexin de fbrica
Bobinado
T5
T9
L1(U)
T7
T4
60 Hz
T11
T1
AR
T4
T7
220 - 240
220 - 240
250 - 260
200
M
T3
T9
T10
220 - 240
Bobinado
50 Hz
60 Hz
220 - 240
220 - 240
250 - 260
200
T6
T12
T5
T1
AR
T2
T8
T11
T6
T3
T9
T5
220 - 240
T8
T10
T4
T2
T7
T12
T1
L
L
L3(W)
L2(V)
L1(U)
AR
7
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Tensin L.L
L1(V)
Monofsica
o
Trifsica T12
110 - 120
T5
L2(V)
T2
T11
T8
60 Hz
T5
T11
120
L3(W)
T3
T9
120 - 130
T10
T4
T10
6
T7
T3
L3(W)
50 Hz
T1
T6
T9
Bobinado
Conexin de fbrica
110 - 120
T8
T4
L2(V)
T12
T2
T7
T6
L1(U)
T1
AR
Bobinado
50 Hz
220 - 240
220 - 240
250 - 260
Monofsica
T6
T12
T1
T7
60 Hz
T5
T11
T10
T4
T9
T4
T3
T2
T10
T5
T9
L
T8
T11
T3
220 - 240
200
T8
T12
T2
T7
T6
AR
T1
CONEXION EN SERIE
T3
T3
T2
T1
T4
L
Tensin 50/60 Hz
L-M
L-L
110
220
115
230
120
240
T4
T1
T2
Conectar
Salida
L
T2 - T3
T1
T4
T2 - T3
Tensin 50/60 Hz
L-M
L-L
110
115
120
-
Conectar
T1 - T3
T2 - T4
Salida
L
T1-T3 T2 - T4
M
-
Azul
Negro
Blanco
Azul
Negro
5+
5+
6+
66
Rojo
R 250
6
+
Rojo
R 438
En SHUNT monofsico dedicado: regulador R 251, sin acoplamiento en el modelo 2000 (salida de 2 hilos sin regleta)
8
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F/F
T1
T2
T3
N
T1
T2
T3
N
T1
T2
T3
T1
T2
T3
T1
T9
T3
T2
T4
T3
Potencimetro de tensin
ST4
Ajuste de la tensin
por potencimetro a distancia
Resistencia de caldeo
103
101
102
LSA 43.2, 44.2
104
Ph1
130C
filos azul
Ph2
150C
filos negro
Ph3
180C
filos rojo/blanco
3.5 - Ajustes
9
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ATENCION
Los servicios de mantenimiento o de reparacin deben
realizarse exactamente segn se indica a fin de conservar
el alternador en su estado original y evitar posibles
accidentes.
4.2.3 - Rodamientos
Los rodamientos se engrasan de por vida: vida til aproximada
de la grasa = 20000 horas o 3 aos.
Opcionalmente, se pueden reengrasar para el LSA 44.2. Se
recomienda engrasar el alternador en marcha. La cantidad
de grasa y la periodicidad se muestran en la tabla.
Rodamiento AV/AR
Cantidad de grasa
6315 C3
6309 C3
30 g
15 g
Periodicidad de
engrasado
6000 H
10.000 H
ATENCION
Se prohibe utilizar chorros de agua o aparatos de limpieza
a alta presin para limpiar la mquina.
Todo desperfecto debido a esta utilizacin quedar
excludo de nuestra garanta.
Para desengrasar la mquina se debe utilizar un pincel y un
producto desengrasante. Comprobar su compatibilidad con la
pintura.
Para quitar el polvo utilizar aire comprimido.
Si despus de la fabricacin de la mquina han sido aadidos
unos filtros y la mquina no tiene protecciones trmicas, el
personal de mantenimiento debe proceder peridica y
sistemticamente a limpiar los filtros del aire, tan a menudo
como sea necesario (cada da para los entornos muy
polvorientos)...
Para lavar se utiliza agua en caso de polvos secos y un bao
con jabn o detergente si se trata de polvos grasos. Tambin
se puede utilizar gasolina o cloretano.
Despus de limpiar el alternador es imprescindible comprobar
el aislamiento de los bobinados (vase 3.2. 4.8.).
10
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Temperatura
anmala
Accin
Vibraciones
Ruidos
anmalos
- Cortocircuito en la instalacin
- Falso acoplamiento (acoplamiento en paralelo no en fase)
Posibles consecuencias
- Ruptura o deterioro del acoplamiento
- Ruptura o torsin del extremo de eje
- Desplazamiento y puesta en cortocircuito del bobinado de la rueda polar
- Ruptura o desbloqueo del ventilador
- Destruccin de los diodos giratorios del regulador
Accin
Medidas
Control/Origen
Tensin
demasiado
baja
Conectar, entre E y E+
El alternador se ceba pero su tensin
una pila nueva de 4 a
no aumenta hasta el valor nominal tras
12 voltios respetando
las polaridades durante quitar la pila
2 a 3 segundos
El alternador se ceba pero su tensin
desaparece cuando se quita la pila
- Falta de remanente
Velocidad buena
Comprobar la velocidad
de accionamiento
Tensin
Ajuste del potencimetro Ajuste inoperante
demasiado alta de tensin del regulador
Oscilaciones
de la tensin
Tensin
correcta
en vaco y
demasiado
baja con
carga (*)
Ajuste del
potencimetro de
estabilidad del
regulador
Poner en vaco y
comprobar la tensin
entre E+ y E- en el
regulador
(*) Atencin: En utilizacin monofsica, comprobar que los hilos de detencin procedentes del regulador estn bien conectados en las bornas.
Desaparicin Comprobar el regulador, La tensin no vuelve al valor nominal. - Inductor excitatriz cortado
tensin
el varistor, los diodos
- Inducido excitatriz estropeado
durante
giratorios y cambiar el
- Regulador estropeado
funcionamiento elemento estropeado
- Rueda polar cortada o en cortocircuito
(**)
(**) Atencin: Posible accin de la proteccin interna (sobrecarga, corte, cortocircuito).
11
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ATENCION
Los daos causados al regulador en estas condiciones
no estn cubiertos por nuestra garanta.
Ctodo
~ ~ ~
C
~ ~ ~
A A A
40
50
20
10
100
Diodo 1A
90
5+
60
80
Inductor
70
A A A
+
30
Variac
AC
220 V
DC
12 V
Montaje B
Montaje A
6-
Rh. 50 - 300 W
Diodo 1A
5+
Inductor
Batera 12 V
Variac
12
40
50
60
5+
+ 218/240
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tornillos
M4
M6
M6
M5
M12
M14
M8
M12
M16
M6
M6
M6
M10
Par N.m
4 N.m
10 N.m
5 N.m
4 N.m
57 N.m
90 N.m
26 N.m
110 N.m
250 N.m
5 N.m
5 N.m
5 N.m
20 N.m
mdulo R 791.
- Quitar las 4 tuercas de los esprragos de montaje.
- Desmontar el palier trasero [36] usando un extractor:
ejemplo U.32 - 350 (FACOM).- Quitar el rodamiento [70] con
un extractor de tornillo.
4.6.5.2 - Montaje
- Montar un rodamiento nuevo tras haber calentado su anillo
interno por induccin o en estufa a 80 C (no utilizar un bao
de aceite).
- Poner la arandela de precarga [79] en el palier y poner una
junta trica nueva [349].
Montar el palier trasero, pasar el haz de cables entre las
barritas superiores del palier.
- Montar los collares de fijacin de los cables y el mdulo R791
y el conector de la excitatriz.
- Montar de nuevo la rejilla de entrada del aire [51].
- Montar la tapa superior [48].
Palier LNA
Rotor
Esprrago
4.6.4.1 - Desmontaje
- Quitar la rejilla de entrada del aire [51].
- Quitar el varistor [347].
- Comprobar los 6 diodos con un ohmmetro o una lmpara
(ver 4.5.2.).
4.6.4.2 - Montaje
- Montar los puentes respetando la polaridad (ver 4.5.1.).
- Montar el varistor [347].
- Poner de nuevo la rejilla de entrada del aire [51].
- Montar la tapa superior [48].
4.6.6.1 - Desmontaje
- Desacoplar el alternador del motor de accionamiento.
- Quitar los 8 tornillos de fijacin.
- Quitar el palier delantero [30]
- Quitar el palier trasero (ver 4.6.5.1.)
- Quitar los 2 rodamientos [60] y [70] con un extractor de tornillo
central.
4.6.6.2 - Montaje
13
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3434 es - 2010.10 / i
Esttor L/N
Rotor
Inductor
Inducido
S1
0,155
1,35
18,4
0,23
S15
0,155
1,35
18,4
0,23
S25
0,155
1,35
18,4
0,23
S35
0,128
1,41
18,4
0,23
M45
0,105
1,57
18,4
0,23
L65
0,083
1,76
18,4
0,23
L8
0,063
1,96
18,4
0,23
en vaco
con carga
S1
0,5
1,3
S15
0,5
1,5
S25
0,5
1,6
S35
0,5
1,8
M45
0,4
1,6
L65
0,4
1,6
L8
0,4
1,6
Bob.
X1,X2
Bob
Z1,Z2 Induct. Induc.
S1
0,155
1,35
0,32
0,52
4,6
0,23
S15
0,155
1,35
0,32
0,52
4,6
0,23
S25
0,155
1,35
0,32
0,52
4,6
0,23
S35
0,128
1,41
0,29
0,5
4,6
0,23
M45
0,105
1,57
0,26
0,51
4,6
0,23
L65
0,083
1,76
0,26
0,44
4,6
0,23
L8
0,063
1,96
0,21
0,4
4,6
0,23
ATENCIN
Intensidad de excitacin i exc (A) - 400 V - 50 Hz
i exc: intensidad de excitacin del inductor de excitatriz.
14
220/240
LSA 43.2
en vaco
con carga
S1
2,6
S15
S25
3,2
S35
3,6
M45
0,8
3,2
L65
0,8
3,2
L8
0,8
3,2
LEROY-SOMER
INSTALACIN Y MANTENIMIENTO
3434 es - 2010.10 / i
Resistencia a 20 C ()
LSA 43.2
S1
S25
S35
M45
L65
L8
Esttor L/N
0,058
0,058
0,046
0,037
0,027
0,019
Rotor
1,35
1,35
1,41
1,57
1,76
1,96
Inductor
13,9
13,9
13,9
13,9
13,9
13,9
Inducido
0,23
0,23
0,23
0,23
0,23
0,23
en vaco
0,59
0,59
0,66
0,61
0,62
0,74
con carga
1,44
1,68
1,65
1,48
1,48
1,46
LSA 44.2
VS3
VS45
S7
S75
M95
L12
Esttor L/N
0,046
0,046
0,036
0,036
0,024
0,019
Rotor
2,51
2,51
2,91
2,91
3,32
3,66
Inductor
18,4
18,4
18,4
18,4
18,4
18,4
Inducido
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
Resistencia a 20 C ()
LSA 44.2
VS3
VS45
S7
M95
en vaco
0,5
0,5
0,5
0,5
0,6
0,5
LSA 44.2
VS3
VS45
S7
M95
con carga
1,8
2,1
1,9
2,1
2
1,9
Resistencia a 20 C ()
Bob.
X1,X2
0,3
0,3
0,21
0,21
0,17
0,16
Rotor
2,51
2,51
2,91
3,32
Inductor
18,4
18,4
18,4
18,4
Inducido
0,5
0,5
0,5
0,5
en vaco
0,44
0,44
0,43
0,55
con carga
1,18
1,25
1,2
1,28
Esttor L/N
0,0194
0,0194
0,0140
0,0088
con carga
3,6
4,2
3,8
4,2
4
3,8
Resistencia a 20 C ()
LSA 44.2
VS3
VS45
S7
S75
M95
L12
en vaco
1
1
1
1
1,2
1
Bob
Z1,Z2 Induct. Induc.
0,5
4,6
0,5
0,5
4,6
0,5
0,32
4,6
0,5
0,32
4,6
0,5
0,28
4,6
0,5
0,21
4,6
0,5
LSA 43.2
S1
S15
S25
S35
M45
L65
L8
Rotor (kg)
76
76
76
80
90
102
120
LSA 44.2
VS3
VS45
S7
S75
M95
L12
Rotor (kg)
140
140
165
165
185
210
15
221/240
LEROY-SOMER
INSTALACIN Y MANTENIMIENTO
3434 es - 2010.10 / i
N.
Descripcin
Ctd
Codificacin
R 250
198
Regulador de tensin
R 251
343
347
Supresor crestas
LSA 432 1 13
250 V - 8 A / lento
Ctd
Codificacin
Regulador de tensin
R 438
343
347
Supresor crestas
LSA 432 1 13
250 V - 8 A / rapide
N.
198
Descripcin
Descripcin
Ctd
LSA 43.2
Codificacin
LSA 44.2
Codificacin
60
6312 2RS/C3
RLT060ET007
6315 2RS/C3
RLT075ET004
70
6307 2RS/C3
RLT035ET030
6309 2RS/C3
RLT045ET030
ATENCION
Las referencias de las piezas deben tomarse de los dibujos
de despiece y su denominacin de la nomenclatura.
Una amplia red de centros de servicio puede proporcionar
rpidamente las piezas necesarias.
Para asegurar el buen funcionamiento y la seguridad de
nuestras mquinas, recomendamos utilizar piezas de
repuesto originales.
En caso contrario el fabricante no ser responsable si
hubiera daos.
16
222/240
LEROY-SOMER
INSTALACIN Y MANTENIMIENTO
3434 es - 2010.10 / i
325
15
16
49
320
217
47
48
59
36
41
347
120
207
124
198
Acoplamiento 44.2
343
323
N
1
4
15
16
28
30
33
36
37
41
47
48
49
51
59
70
79
90
91
100
107
N.
1
1
1
6
1
1
1
1
4
1
1
1
34
1
3
1
1
1
4
1
1
324
322
325
320
33
30
15
37
28
107
70
349
79
90
51
Opcin PMG
Descripcin
Conjunto estator
Conjunto rotor
Turbina
Tornillo de fijacin (44.2)
Borna de masa
Palier lado acoplamiento
Rejilla de salida del aire
Palier lado excitatriz
Esprrago de fijacin
Parte delantera de cubierta
Parte trasera de cubierta
Parte superior de cubierta
Tornillo de fijacin
Rejilla de entrada del aire
Panel de inspeccin
Rodamiento trasero
Arandela de precarga
Inductor de excitatriz
Tornillo de fijacin inductor
Inducido de excitatriz
Soporte de conjunto de diodos
100
91
N
120
124
198
207
217
290
291
292
293
294
295
296
297
320
322
323
324
325
343
347
349
290
N.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
291
292
293
294
295
296
297
Descripcin
Soporte placa de bornas (AREP)
Placa de bornas
Regulador
Junta amortiguadora regulador (Shunt)
Placa de bornas
Crter de PMG
Eje adaptador
Rotor magntico
Esttor
Tornillo de fijacin
Esprrago de montaje
Arandela de apoyo + tuerca
Tapa de cierre
Manguito (slo 43.2 L7 & 44.2)
Disco de acoplamiento
Tornillo de fijacin
Arandela de apriete (43.2 S1 a L6)
Disco de bloqueo (43.2 L7 & 44.2)
Conjunto puente de diodos
Supresor de crestas
Junta trica
17
223/240
LEROY-SOMER
INSTALACIN Y MANTENIMIENTO
3434 es - 2010.10 / i
62
16
15
49
320
217
47
48
59
36
41
347
124
LSA 44.2
120
207
198
410
67
60
68
63
15
30
37
28
343
107
100
N.
1
4
15
16
28
30
33
36
37
41
47
48
49
51
59
60
62
63
67
68
70
79
1
1
1
6
1
1
1
1
4
1
1
1
34
1
3
1
2/4
1
1
1
1
1
349
51
33
290
70
90
91
79
Descripcin
Conjunto estator
Conjunto rotor
Turbina
Tornillo de fijacin (slo 44.2)
Borna de masa
Palier lado acoplamiento
Rejilla de salida del aire
Palier lado excitatriz
Esprrago de fijacin
Parte delantera de cubierta
Parte trasera de cubierta
Parte superior de cubierta
Tornillo de fijacin
Rejilla de entrada del aire
Panel de inspeccin
Rodamiento delantero
Tornillo de fijacin de tapa
Arandela de apoyo (slo 43.2)
Anillo de seguridad
Tapa interior
Rodamiento trasero
Arandela de precarga
N.
90
91
100
107
120
124
198
207
217
290
291
292
293
294
295
296
297
320
343
347
349
410
1
4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
18
224/240
291
292
293
294
295
296
297
Opcin PMG
Descripcin
Inductor de excitatriz
Tornillo de fijacin inductor
Inducido de excitatriz
Soporte de conjunto de diodos
Soporte placa de bornas (AREP)
Placa de bornas
Regulador
Junta amortiguadora regulador
Placa de bornas
Crter de PMG
Eje adaptador
Rotor magntico
Esttor
Tornillo de fijacin
Esprrago de montaje
Arandela de apoyo + tuerca
Tapa de cierre
Manguito (slo 44.2)
Conjunto puente de diodos
Supresor de crestas
Junta trica
Tapa palier
LEROY-SOMER
INSTALACIN Y MANTENIMIENTO
3434 es - 2010.10 / i
Divisin Alternadores
DECLARACIN DE CONFORMIDAD - CE
Relativa a los generadores elctricos destinados a ser incorporados en mquinas sometidas a la directiva n
2006/42/CE del 17 de mayo de 2006.
El fabricante: MOTEURS LEROY-SOMER
Boulevard Marcellin Leroy
16015 ANGOULEME (Francia)
Con el presente documento declara que los generadores elctricos de las gamas PARTNER Industrial y
Profesional, as como las series derivadas realizadas por el fabricante o por su cuenta, son conformes a las
siguientes normas y directivas:
- EN e CEI 60034 -1 e 60034 -5.
- ISO 8528 3 Grupos electrgenos con corriente alterna accionados por motores alternativos con
combustin interna. Parte 3: alternadores para grupos electrgenos.
- Directiva Baja Tensin n 2006/95/CE del 12 de diciembre 2006.
Por otra parte, estos generadores, concebidos en conformidad a la Directiva Mquinas n 2006/42/CE, se
pueden utilizar en grupos provistos de generacin de energa conformes a las siguientes normas y directivas:
- Directiva Mquinas n 2006/42/CE del 17 de mayo 2006.
- Directiva CEM n 2004/108/CE del 15 diciembre 2004 en materia de caractersticas intrnsecas de los
niveles de emisin y de inmunidad.
ADVERTENCIA:
Los generadores anteriormente mencionados no se tienen que poner en servicio hasta que las mquinas en las
que han de ser incorporados hayan sido declaradas conformes a las directivas n 2006/42/CE y 2004/108/CE
as como respecto a las dems directivas que eventualmente se puedan aplicar.
Directores Tcnicos
P Betge O Cadel
4152 es - 12.2009 / c
19
225/240
226/240
3971 es - 2010.11 / f
5+
6-
arse
T1 T7
T2 T8
T3 T9
T4 T10
T5 T11
T6 T12
ntreg
be e l
e
d
l
na
ua
man usurio fi
e
t
s
E
al
140 mm
F1
200 mm
ST5
P1
50Hz
ST10
LAM
60Hz
ST9
R 438
T.I.
R438
13 %
25 %
P5
ST4
ST11
REGULADORES
ST2
ST1
P2
P3
Instalacin y mantenimiento
227/240
S2
S1
R731
AREP
PMG
P2
P1
Ph.1
LEROY-SOMER
Instalacin y mantenimiento
R438
3971 es - 2010.11 / f
REGULADORES
Este manual se aplica al regulador de alternador que Usted ha adquirido.
Deseamos destacar la importancia de estas instrucciones de mantenimiento. Si se respetan ciertos aspectos importantes durante la instalacin, uso y mantenimiento de su
regulador, quedar garantizado un funcionamiento adecuado por mucho tiempo.
ATENCIN
Recomendacin de seguridad relativa a
una intervencin que pueda daar o destruir la mquina o el material del entorno.
2
228/240
LEROY-SOMER
Instalacin y mantenimiento
R438
3971 es - 2010.11 / f
REGULADORES
SUMARIO
1 - APLICACIN......................................................................................................................4
1.1 - Sistema de excitacin AREP.........................................................................................4
1.2 - Sistema di excitacin PMG............................................................................................5
1.3 - Sistema de excitacin SHUNT o separada....................................................................5
2 - Regulador R438................................................................................................................. 6
2.1 - Caractersticas.............................................................................................................. 6
2.2 - Variacin de la frecuencia en relacin con la tensin (sin LAM)..................................... 6
2.3 - Caractersticas del LAM (Load Acceptance Module).....................................................6
2.4 - Efectos tpicos del LAM con un motor diesel con o sin LAM (slo U/F)..........................7
2.5 - Opciones del regulador R438........................................................................................7
3 - INSTALACIN PUESTA EN MARCHA............................................................................8
3.1 - Verificaciones elctricas del regulador..........................................................................8
3.2 - Ajustes..........................................................................................................................8
3.3 - Averas elctricas........................................................................................................ 11
4 - PIEZAS DE REPUESTO...................................................................................................12
4.1 - Designacin................................................................................................................ 12
4.2 - Servicio de asistencia tcnica.....................................................................................12
Todas estas operaciones efectuadas en el regulador han de ser realizadas por personal
capacitado para la puesta en marcha, el mantenimiento y la reparacin de los elementos
elctricos y mecnicos.
El R438 es un producto IP00. Debe instalarse dentro de un conjunto para que la caja de este
garantice una proteccin general mnima IP20 (debe instalarse nicamente en dos alternadores LS en el lugar previsto para tal efecto a fin de presentar, desde el exterior, un grado de
proteccin superior a IP20).
Copyright 2005 : MOTEURS LEROY-SOMER
Este documento es propiedad de :
MOTEURS LEROY-SOMER
Est prohibido cualquier tipo de reproduccin sin la debida autorizacin previa.
Marcas, modelos y patentes registrados.
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LEROY-SOMER
Instalacin y mantenimiento
3971 es - 2010.11 / f
R438
REGULADORES
1 - APLICACIN
1.1 - Sistema de excitacin AREP
RUEDA POLAR
T1 T7
T2 T8
T3 T9
T4 T10
T5 T11
T6 T12
Varistor
SISTEMA AREP
Inducido
5+
6-
Inductor
10 Amarillo
11 Rojo
12 Negro
9 Verde
segn tensin
F1
Fusible lento
250V 8 A
ST5
con LAM
ST3
Frecuencia
ST10
LAM
P5
ST11
ST2
P3
13 %
60Hz
R 438
25 %
T.I.
S2
ST4
abierto
Codo: 65 Hz
Estabilidad
ST9
S1
Lmite mx.
de excitacin
Tiempo de
respuesta
4 x taladros 5.8 x
175 x 115 mm
P1
sin LAM
50Hz
200 mm
140 mm
Estatismo
AREP
PMG
P2
P1
Opcin
Ph.1
Opcin
ST1
Deteccin
P2
Tensin
monofsica
Opcin
4
230/240
Instalacin y mantenimiento
LEROY-SOMER
3971 es - 2010.11 / f
R438
REGULADORES
1.2 - Sistema di excitacin PMG
Este sistema de excitacin utiliza una
PMG (generador de imn permanente).
ste, acoplado en la parte trasera de la mquina, est conectado al regulador de tensin R 438.
La PMG alimenta al regulador con una ten-
RUEDA POLAR
PMG
Inducido
5+
6-
Inductor
ST5
con LAM
ST3
Frecuencia
ST10
P5
ST11
ST2
P3
T4 T10
T5 T11
T6 T12
140 mm
Fusible lento
250V 8 A
LAM
T3 T9
segn tensin
16
F1
T2 T8
13 %
60Hz
R 438
25 %
T.I.
S2
ST4
abierto
Codo: 65 Hz
Estabilidad
ST9
S1
Lmite mx.
de excitacin
Tiempo de
respuesta
4 x taladros 5.8 x
175 x 115 mm
P1
sin LAM
50Hz
200 mm
14 15
T1 T7
Varistor
SISTEMA PMG
Estatismo
AREP
PMG
P2
P1
Opcin
Ph.1
Opcin
ST1
Deteccin
P2
Tensin
monofsica
Opcin
Instalacin y mantenimiento
LEROY-SOMER
3971 es - 2010.11 / f
R438
REGULADORES
2 - REGULADOR R438
2.1 - Caractersticas
Config.
de entrega
Abierto Cerrado
ST1
Tri
ST2
ST3
Rpida
Poten
ST4 cimetro
exterior
ST5
Sin
Otros
ST9
(PMG..)
Potencimetro
Con
LAM
AREP
Alimentacin
13% 25%
65 Hz
Funcin
Mono
ST10
ST11
Posicin
48
58 Hz
Amplitud de cada de
tensin del LAM
Posicin del codo de la
funcin U/f
Posicin de
entrega
Pot.
Funcin
P1
400V
P2
Medio
P3
Estabilidad
Maxi
P5
Tensin
Codo
100 %
U/UN
50 Hz
48 Hz
57.5 Hz
60 Hz
50 Hz
60 Hz
Frecuencia
Hz
6
232/240
Instalacin y mantenimiento
LEROY-SOMER
3971 es - 2010.11 / f
R438
REGULADORES
- LAM : accin eliminada cortando el puente
ST5.
Subvelocidad y LAM
Tensin
ST5 cortado
UN
P2
U/f
0,85 UN
Tensin
UN
LAM
0,9
48 o 57,5 Hz
ST3
fC
50 o 60 Hz
fN
1s
Tiempo
2s
con
LAM
fN
0,9
sin
LAM
0,8
0
1s
Tiempo
Tiempo
2s
3s
2.4.3 - Potencia
LAM
Variacin de carga
Aligeramiento debido al"LAM"
Cada N 46 Hz
Cada N > 46 Hz
3s
2.4.2 - Frecuencia
Carga sobre
el eje (kW)
(U/f)
sin LAM
con
LAM
0,8
1s
2s
Tiempo
3s
7
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LEROY-SOMER
Instalacin y mantenimiento
R438
REGULADORES
2.5 - Opciones del regulador R438
- Transformador de intensidad para marcha en paralelo de .../1A. 5 VA CL 1.
- Potencimetro de ajuste de tensin a distancia: 470 , 0,5 W mini : gama de ajuste
5% (centrado de
la gama mediante el potencimetro de tensin interior P2). Quitar ST4 para conectar el
potencimetro. (Tambin se puede usar un
potencimetro de 1 k para ampliar el rango
de variacin).
8
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3971 es - 2010.11 / f
LEROY-SOMER
Instalacin y mantenimiento
R438
3971 es - 2010.11 / f
REGULADORES
3 - INSTALACIN - PUESTA EN
MARCHA
3.1 - Verificaciones elctricas del
regulador
- Comprobar que todas las conexiones estn bien realizadas segn el esquema de
conexin adjunto.
- Comprobar que el puente de seleccin de
frecuencia ST3 est puesto para el valor
de frecuencia correcto.
- Comprobar que el puente ST4 o el potencimetro de ajuste a distancia estn conectados.
- Funcionamientos opcionales.
Puente ST1: abierto para conectar el
mdulo de deteccin trifsica R 731 R
734.
Puente ST2: abierto si se usa un tiempo de
respuesta rpido.
Puente ST5: cortado para suprimir la
funcin L.A.M
3.2 - Ajustes
ATENCIN
Antes de efectuar cualquier operacin,
comprobar que el puente ST9 est cerrado para excitacin AREP y cortado para
excitacin PMG SHUNT o separada.
Ajuste de
fbrica
Tensin
400V - 50 Hz
Estabilidad
No ajustada
(posicin en
medio)
Estatismo de tensin
(Marcha en // con T.I.)
- Estatismo 0 a fondo a
la izquierda
Lmite mx. de excitacin
Limitacin de intensidad de
excitacin y de intensidad de
cortocircuito mnima a fondo
a la izquierda
(Entrada
0 - 380 V)
Pot
P2
P3
No ajustado
(a fondo a la
izquierda)
P1
10 A
mximo
P5
b) Instalar un voltmetro analgico (de aguja) cal. 50 V. C.C. en las bornas E+, E- y un
voltmetro C.A. cal 300 - 500 1000V en las
bornas de salida del alternador.
c) Comprobar que el puente ST3 est colocado para la frecuencia deseada (50
60 Hz).
d) Potencimetro tensin P2 al mnimo, a
fondo a la izquierda (sentido antihorario).
e) Potencimetro estabilidad P3 a aproximadamente 1/3 del tope antihorario.
f) Arrancar y ajustar la velocidad del motor a
la frecuencia de 48 Hz para 50 Hz 58 para
60 Hz.
g) Ajustar la tensin de salida con P2 para el
valor deseado.
- tensin nominal UN para un funcionamiento en isla
(por ejemplo 400 V)
- o UN + 2 al 4% para marcha paralela con
T.I. (por ej. 410V -)
Si la tensin oscila, ajustar con P3 (probar
en los 2 sentidos) observando la tensin
entre E+ y E- (aprox. 10V C.C.).
9
235/240
LEROY-SOMER
Instalacin y mantenimiento
3971 es - 2010.11 / f
R438
REGULADORES
El mejor tiempo de respuesta se consigue al
lmite de la inestabilidad. Si no hay ninguna
posicin estable, probar quitando o poniendo de nuevo el puente ST2 (normal /rpido).
h) Comprobacin del funcionamiento del
LAM: ST5 cerrado
i) Hacer variar la frecuencia (velocidad) por un
lado y el otro de 48 58 Hz segn la frecuencia
de utilizacin y comprobar el cambio de tensin
visto anteriormente (~ 15%).
j) Ajustar de nuevo la velocidad del grupo a
su valor nominal sin carga.
Ajustes marcha en paralelo
Antes de cualquier operacin en el alternador, comprobar que los estatismos de velocidad de los motores sean idnticos.
k) Preajuste para mquina en paralelo (con
T.I. conectado a S1, S2 di J2)
- Potencimetro P1 (estatismo) en posicin
media.
Aplicar la carga nominal (cos = 0,8 inductivo).
La tensin debe caer del 2 al 3 %. Si aumenta,
intercambiar los 2 hilos procedentes del secundario del T.I.
l) Las tensiones sin carga han de ser idnticas en todos los alternadores destinados a
marchar en paralelo entre ellos.
- Conectar las mquinas en paralelo.
- Regulando la velocidad, intentar conseguir
0 kW de intercambio de potencia.
- Actuando sobre el ajuste de tensin P2
Rhe de una de las mquinas, intentar anular
(o reducir al mnimo) la intensidad de circulacin entre las mquinas.
- No tocar ms los ajustes de tensin.
m) Aplicar la carga disponible (el ajuste no
puede ser correcto si no se dispone de carga reactiva)
- Actuando sobre la velocidad igualar los
KW (o repartir proporcionalmente a las potencias nominales de los grupos)
- Actuando sobre el potencimetro de estatismo P1, igualar o repartir las intensidades.
Segn la frecuencia
Red
de la red
(alimentacin 50/60 Hz)
ST3
P5
P3
P2
X2
Z1
X1
Z2
E+
R 438
E0V
110 V
220 V
ST4
380 V
48 V
50Hz 60Hz
Inductor
~ 5 ohms
10 A CC/DC
110/220/380 V
Tensin
10
236/240
LEROY-SOMER
Instalacin y mantenimiento
3971 es - 2010.11 / f
R438
REGULADORES
Verificacin de la proteccin interna
Abrir el interruptor (D): la intensidad de excitacin ha de aumentar hasta su fondo
preajustado, mantenerse durante un tiempo
10 segundos y regresar a un valor < 1A.
Para rearmar, cortar la alimentacin con el
interruptor (A).
Nota: Tras ajustar el tope de excitacin segn este procedimiento, recuperar el ajuste
de tensin (vase 2.1.1)
(*): Tener intensidad de cortocircuito es una
obligacin legal en muchos pases para permitir una proteccin selectiva.
(400V - 10A)
ATENCIN
El circuito de excitacin E+, E- no debe
ser abierto durante el funcionamiento de
la mquina: destruccin del regulador.
3.2.3.1 - Desexcitacin del R438 (SHUNT)
X2
Z1
X1
Z2
E+
E-
Diodo
Batera (B Volt)
Inductor de excitacin
Excitacin forzada
X2
Z1
X1
Z2
E+
E-
B Volt
t
Tiempo
Aplicaciones
B voltios Tiempo t
Excitacin de seguridad
12 (1A)
1-2 s
12 (1A)
1-2 s
12 (1A)
5 - 10 s
12 (1A)
5 - 10 s
Cebado en sobrecarga
12 (1A)
5 - 10 s
11
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LEROY-SOMER
Instalacin y mantenimiento
R438
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REGULADORES
3.3 - Averas elctricas
Defecto
Falta de
tensin sin
carga al
arranque
Tensin
demasiado
baja
Tensin
demasiado
alta
Accin
Conectar entre E- y E+
una pila nueva de 4 a
12 voltios respetando
las polaridades
durante entre 2 y 3
segundos
Control/Origen
Velocidad correcta
Ajuste inoperante
- Comprobar la velocidad
(o codo U/F ajustado demasiado alto)
Comprobar la
velocidad de
accionamiento
Ajuste del
potencimetro de
tensin del regulador
Ajuste del
Oscilaciones potencimetro de
de la tensin estabilidad del
regulador
Tensin
correcta sin
carga y
demasiado
baja con
carga (*)
Medidas
(*) Atencin: En uso monofsico, comprobar que los hilos de detencin procedentes del regulador estn bien
conectados a las bornas de utilizacin.
Desaparicin
de la tensin
durante el
funcionamiento (**)
Comprobar el
regulador, el supresor
de crestas , los diodos
giratorios y cambiar el
elemento defectuoso
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Instalacin y mantenimiento
LEROY-SOMER
R438
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REGULADORES
4 - PIEZAS DE REPUESTO
4.1 - Designacin
Descripcin
Tipo
Cdigo
Regulador
R 438
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LEROY-SOMER
Instalacin y mantenimiento
R438
NOTAS
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