Ni comercio de larga distancia

Ni exportacin de otra cosa diferente al oro

Comercio de importacin

La geografa colombiana dificult la construccin de los ferrocarriles

por tres razones principales: la abrupta topografa, el clima tropical y la
conformacin geolgica reciente de buena parte de sus suelos.

El primer ferrocarril que se construy en Colombia fue el de

Panam, y esto no mucho despus de haberse construido en
Inglaterra el primero de todos. La obra fue en gran parte
construida y financiada por empresas privadas
norteamericanas.

La Compaa del Canal de Panam fue formada por Totten y

Trautwine en 1849 con base en una ley del Congreso de Colombia
que databa de 1826. La va del ferrocarril de Panam, de 77
kilmetros de largo, se concluy en 1855,

Coln - Panam

77 km

Panam Railroad Co. de Nueva York

Hoenisberg Wessels & Co.

Barranquilla - Puerto Salgar - Puerto Colombia
(The Barranquilla Railway & Pier Company Limited)

Propuestas
Buenaventura Bogot
Bogot Tunja Bucaramanga
Puerto en el Magdalena para comunicar a la capital con el Atlntico
Ferrocarril del Cauca.

El transporte de un piano por tierra desde Nare hasta Medelln duraba ms o menos
das y costaba
pesos oro, en tanto que por ferrocarril el viaje duraba
solamente

da y el costo era de

pesos oro. El flete promedio en caminos de

herradura de Colombia en el perodo entre1845 y 1880 era de

centavos por
tonelada/ kilmetro; ya en la poca de iniciarse el ferrocarril hacia 1880, era de
centavos por tonelada/ kilmetro.

Ferrocarril de Antioquia
Contrato Estado de Antioquia Cisneros
Medelln Ro Magdalena
El primer riel se construy en octubre de 1875, la primera carga de materiales lleg a Puerto Berro el 20 de
julio de 1875 y el 7 de mayo de 1876, lleg la primera locomotora.

Ferrocarril de Cauca
Buenaventura David Smith y Frank Modica (Buenaventura & Cauca
Valley Railroad Company)
Cisneros
James Cherry
Edward y Alfred Mason, Abelardo Ramos, Julin Uribe Uribe, Muoz C. &
Borrero y otros.

Ferrova de Ccuta
Ca. del Ferrocarril de Ccuta
Juan Nepomuceno Gonzlez Vsquez (Sociedad Colombiana de Ingenieros).
Puerto Villamizar Ccuta 55 km
16 km con la orilla del ro Tchira en 1897.

Gobierno facultado por el Congreso para construccin de una va frrea que

uniera a Bogot - Girardot.
1881 - Contrato con Cisneros pero al poco tiempo, concluidos los primeros
27 kilmetros, se rescindi el contrato por dificultad financiera.
1885 tambin Cisneros suspendi la construccin en el Ferrocarril de Antioquia ya concluido el tramo
de Puerto Berro a Pavas. Y en cuanto al Ferrocarril de Girardot, con la disculpa de la guerra civil,
ocurri lo mismo.

Ferrocarril de Girardot
Se contrat sucesivamente con Cisneros, Carlos Uribe,
nuevamente Cisneros, un sindicato formado por el gobierno,
luego The River Plate Loan and Agency Company Limited de
Londres, John Pennington, Carlos Tanco, el gobierno, Samuel B.
MacConnico, The Great Colombian Railway Company, Jos
Manuel Goenaga, Juan B. Mainero y Truco, The Colombian
National Railway Company Limited de Inglaterra, zapadores del
ejrcito y, por ltimo, el gobierno del general Rafael Reyes.

BOGOT
GIRARDOT

La lnea de La Sabana y Cundinamarca es iniciada en

en
Facatativ por el Estado de Cundinamarca; suspendida durante la
guerra civil de 1885, pasa a la Ca. del Ferrocarril de la Sabana y
concluye en Bogot en
.

El 20 de julio de 1889 se inaugur el Ferrocarril de

la Sabana entre la capital y Facatativ.

En 1890 la gobernacin de Bolvar contrat el Ferrocarril de Cartagena hasta Calamar,

sobre el ro Magdalena. El 20 de julio de 1894 se inaugur todo el trayecto hasta
Calamar que funcion hasta 1951.

El Ferrocarril de Santa Marta lleg hasta Cinaga. Al de Barranquilla se le autoriz

llevarlo hasta el lugar que ms tarde se denomin Puerto Colombia y construir el
muelle, no en madera sino en acero. El 15 de julio de 1893 fue inaugurado.

SANTA MARTA
CINAGA

El Ferrocarril del Norte es iniciado por miembros de la Sociedad Colombiana de

Ingenieros en 1879, y en 1894 llega al Puente del Comn (La Caro),
siendo continuado por el gobierno; en 1896 llega a Cajic
y en 1898 a Zipaquir; luego la concesin pasa a ingleses de
The Colombian Northern Railway Company Limited.

Luego de varios traspasos de concesin, se iniciaron los trabajos en el Ferrocarril

del Sur en el tramo de Bogot hacia Soacha. Dos aos despus quedara
concluida la prolongacin del Ferrocarril de Ccuta hasta la frontera con
Venezuela. Pasada la guerra de los mil das y al asumir la presidencia
Rafael Reyes se inici un perodo de auge ferroviario.
The Tequendama Syndicate Limited - The Southern Railway of Colombia Limited

Cuando Rafael Reyes lleg a la presidencia encontr buen nmero de vas

en obra; el gobierno central se encarg de la operacin de los ferrocarriles,
revitalizando la continuacin de esas obras.

El Ferrocarril de la Dorada inici la prolongacin hasta Ambalema, el de

Girardot lleg hasta San Joaqun. El de Santa Marta no demor en llegar a
Fundacin, y el del Norte inici la prolongacin de Zipaquir a Nemocn. El
total de kilmetros en explotacin de los ferrocarriles colombianos lleg a 620
kilmetros en 1906.

Medelln - Ro Cauca y con la troncal de Occidente.

El 2 de Julio de 1909, se inician los trabajos. El 8 de Febrero
de 1911, se clavo el primer riel. En 1911, llega a la poblacin
de Caldas. El 23 de Diciembre de 1914, llega a Amaga. En
1917, llega a Angelopolis.

El 22 de septiembre de 1908 lleg el Ferrocarril de Girardot a

Facatativ y se realiz la primera comunicacin frrea de la Capital de
la Repblica con el Magdalena, as fuese con transbordo pues, a
pesar de lo estipulado en una ocasin, el de Girardot fue concluido
en trocha de yarda. Al ao siguiente, con ayuda de locomotoras
apropiadas a esa va, una de las ms difciles del mundo, inici su
exitoso funcionamiento.

El ingeniero Rafael lvarez Salas se encarg, no slo de la

continuacin del Ferrocarril del Cauca, ya denominado del Pacfico,
sino de su culminacin, pero la estatua, la plaza y las estaciones
sern en Colombia para Cisneros, no para l. En 1910, ante la
cada de Rafael Reyes, retorn el manejo ferroviario a los
departamentos. En 1911 es el Departamento de Caldas, inici
gestiones para comunicar a Manizales con el ro Cauca.

En el ao
qued Cali comunicada con Buenaventura por va frrea:
177 kilmetros, el 67% construido por lvarez Salas; slo el 15% por
Cisneros. De inmediato se inici la prolongacin a Popayn
y hacia Palmira. Dos aos despus el gobierno central
continu esos trabajos de prolongacin.

En 1921 se transform el Ferrocarril de la Sabana en Ferrocarril

de Cundinamarca. El gobierno departamental asumi las obras
de prolongacin hacia el sur, a Fusagasug y hacia el
Magdalena en Puerto Salgar.

Se invirti en ferrocarriles el 60,4%, el 23,8% para la

creacin del Banco de la Repblica y un Banco
Agrcola Hipotecario, y el 15,8% restante se emple
en Bocas de Ceniza, el Canal del Dique, cables
areos y otras obras.

Era su propsito realizar una escalada ferroviaria

y comunicar por va frrea la capital con la Costa
Atlntica enlazando los ferrocarriles existentes de
Santa Marta, Puerto Wilches y prolongando el
Ferrocarril del Norte que ya avanzaba desde
Bogot hacia el ro Magdalena en direccin
norte.

Planteamiento de una red ferroviaria nacional, al

presentar en el Congreso una Ley de
Ferrocarriles, Ley 102 de 1922, que le facultaba
para hacer un emprstito por 100 millones de
dlares para cumplir sus proyectos ferroviarios.
El sistema financiero mundial no respondi bien
a las solicitudes y mediante las leyes 60, 62,
65, 67, 69, 71, 80 y 98 de 1923 hubo de
usarse parte de la indemnizacin.

El proyecto ferroviario nacional:

Cartago

Buenaventura

Armenia
Ibagu

Bogot
Girardot

1. Bogot - Buenaventura, enlazando

los ferrocarriles de la Sabana y Girardot
con el tramo de esta ciudad a Ibagu,
con el paso de la cordillera Central por
un tnel, el de La Lora, y en seguida
por la conexin de Armenia con
Cartago y as enlazar con el Ferrocarril
del Pacfico y llevar esa troncal hasta
Buenaventura.

Cartago

Cali
Popayn

2- Troncal de Occidente que

por el valle del ro Cauca
conectara a Pasto y Popayn
con Cali y Cartago. Luego,
descendiendo por la orilla del ro
Cauca, se conectara con un
puerto vecino a la Bocas de
Tacaloa donde se unen los dos
brazos del Magdalena.

Bucaramanga

Sogamoso

Tunja

Bogot

3- Troncal Oriental, parta de Bogot hacia Tunja y Sogamoso, descendera por el ro Chicamocha,
pasara luego a Bucaramanga y enlazara con el Ferrocarril de Puerto Wilches, el cual, conectado
en Fundacin con el Ferrocarril de Santa Marta, completara la troncal, contemplando tambin un
descenso por el ro Surez como alternativa.

Bsicamente la tarea del gobierno se concentr en la realizacin de estas troncales. A

esto, por otra parte, debe agregarse el inters departamental por realizar otras obras
ferroviarias, no para competir con las troncales, sino para atender las necesidades
locales de regiones diversas en cada departamento. As, por ejemplo, Cundinamarca
plane cinco ferrocarriles adicionales, tres ms hacia el ro Magdalena y dos hacia el
oriente del Departamento, los que justific por el estimativo del volumen de carga
generado en cada una de las regiones.

Como la prioridad presidencial era un

aumento en la exportacin del caf se inici el
proceso con la adecuacin y mejora del
Ferrocarril del Pacfico y su enlace con el
Ferrocarril de Caldas.

Paul C. Dewhurst naci en Londres en 1883. Se gradu como ingeniero

mecnico en el London Polytechnical School; trabaj en el ferrocarril trasandino
que trasmonta esa cordillera y comunica a Chile con Argentina. Luego, trabaj
en Jamaica como ingeniero mecnico.

Su estado actual es testimonio de la torpeza con que ha sido manejado

el pas, de la ineficiencia de sus lites, de la miopa de sectores
trabajadores interesados en prebendas y proteccin a su modorra, as
como de la incapacidad de planear la nacin como una unidad, pues
todo gran proyecto sucumbe bajo mltiples pedidos regionales, a los
cuales se satisface por fragmentos, as sea con el precio de la ineficacia
y el absurdo a nivel nacional.

Tisns Roberto. Zapata Heriberto. El ferrocarril de Antioquia. Historia de una empresa heroica.
Nieto Carlos. La cada de un grande.
Nio Carlos. Los ferrocarriles en Colombia: genealoga de un fracaso.
http://www.revistacredencial.com/newcred/content/ferrocarriles-en-colombia-1836-1930#img%203
https://es.scribd.com/doc/79831517/El-Antiguo-Ferrocarril-del-Pacifico
http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/revistas/credencial/mayo2011/ferrocarriles-en-colombia-1836-1930