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toda
actividad
constructiva
de
obras
civiles.
valles con la capital, prefiriendo la mayora de los viajeros la ruta ms larga del mar. A
diferencia de los caminos anteriores, el tramo de Caracas a Los Teques, construido
hacia 1850 por Augusto Permachan, ofreca buenas condiciones y poda ser transitado
por coches y carretas. El ao de 1854, el presidente de la Repblica Jos Gregorio
Monagas decide contratar con el empresario Permachan, la construccin de una
carretera desde Caracas hasta La Victoria, en un plazo de 8 aos. Al ao siguiente, el
presidente Jos Tadeo Monagas exigi a Permachan reducir el plazo de ejecucin de la
obra a 5 aos y reducir igualmente el nmero y costo de los puentes proyectados. La
revolucin que derroc a Monagas (1858), paraliz la ejecucin de la obra por la
suspensin
de
los
pagos
el
reclutamiento
militar
de
los
trabajadores.
Coro-La
Vela;
Calabozo-Morrocoyes-Ortiz;
Villa
de
Cura-San
Durante el gobierno de Cipriano Castro, en los primeros aos del siglo xx, se
construyen las carreteras: Ocumare-Camatagua; Mrida-Palmarito; La Fra-Seboruco;
Coln-Rubio; La Florida-San Antonio de Caparo; Pampn-Carora; Valencia-Gige; La
Victoria-San Sebastin; Maracay-Choron; Bailadores-Pregonero; La Florida-Triba;
Carora-San Timoteo; y se contina la va Puerto Cabello-San Felipe. Durante el perodo
en que gobierna Juan Vicente Gmez, se construy un gran nmero de tramos
carreteros y otros fueron mejorados y pavimentados. Entre las carreteras construidas
pueden citarse las siguientes: Ocumare-Charallave-San Casimiro; Carpano-El PilarTunapuy; Barcelona-Maturn; Macuto-Naiguat-La Sabana; Central del Tchira;
Guama-Aroa; Turiamo-Patanemo; Giria-Costa Macuro; Mrida-Trujillo; CumanCumanacoa; Aragua-Carabobo; y desde Caracas, hacia La Guaira, Guatire, Charallave
y Guayas. En el ao de 1910 la va de comunicacin San Felipe-Barquisimeto-Carora
era intransitable para carros. La Comisin Exploradora del Occidente de Venezuela
designada ese ao, elabor la proposicin para un nuevo trazado, cuya ejecucin fue
iniciada 2 aos despus (1912). En lo que respecta a las carreteras en los estados
andinos, hasta 1910 tan slo eran senderos y caminos de difcil recorrido. No es sino
hasta ese ao, cuando se decretan las llamadas carreteras centrales, las cuales a
pesar de su nombre, no estaban orientadas hacia el centro del pas, sino hacia el lago
de Maracaibo, persiguiendo unir las capitales de los estados andinos con los terminales
de las vas frreas: la del Tchira hacia Coln, la de Mrida hacia El Viga y la de
Trujillo hacia Motatn. Los sistemas son por tanto desarticulados y slo comienzan a
integrarse en un sistema nacional con Caracas como centro con la aparicin y auge del
automvil. Es en 1923 cuando la red nacional queda definitivamente constituida, y es
en 1925 cuando se concluye la integracin vial de los Andes. En 1916 se inicia la
construccin de la carretera a San Cristbal por los llanos, concluyndose con una
extensin de 872 km en el ao de 1935, con un tramo comn con la Gran Carretera de
los Andes en 160 km entre Caracas y Valencia. El tramo Valencia-San Carlos-Acarigua,
contaba para la fecha con varios aos de servicio y se encontraba pavimentado en 30
km
correspondientes
al
tramo
Valencia-Campo
de
Carabobo,
el
resto
era
regin andina) aprovechando los segmentos carreteros preexistentes. Tres fueron los
grandes sistemas establecidos, tomando como origen a Caracas: a) la llamada Gran
Carretera Occidental (o Trasandina) uniendo Caracas a San Cristbal con una longitud
de 1.529 km; b) la llamada Gran Carretera del Sur, uniendo Caracas a San Fernando
de Apure, con una longitud de 490 km; y c) la Gran Carretera Oriental de 800 km,
uniendo
Caracas
Ciudad
Bolvar.