EL FERROCARRIL EN

VENEZUELA

1804
El primer medio de transporte que
usó ruedas montadas sobre rieles y
que utilizaba la fuerza motriz
proporcionada por la máquina de
vapor, fue diseñado por el inglés
Richard Trevithick, el 24 de febrero de
1804.
1
2 1824
Un joven ingeniero inglés, Robert
Stephenson, fue comisionado a La
Guaira por la Colombian Mines
Association para estudiar la
factibilidad de construir un tajamar y
un muelle en ese puerto y la de
unirlo con Caracas mediante un

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ferrocarril.
1832-1834

Las minas de cobre de Aroa (Edo.

Yaracuy), consideró la factibilidad de
establecer una línea de ferrocarril
entre Aroa y Tucacas, a efectos de
facilitar el transporte del mineral
hasta su puerto de embarque; se
tendieron unos primeros rieles entre
1835 y 1836 4 1854
Construcción de un ferrocarril
que, partiendo de La Guaira, la
uniera con Caracas, los valles de
Aragua, Valencia y Puerto
Cabello; pero el Ejecutivo solo
encontró un contratista para la

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sección Caracas-La Guaira y el
1856 proyecto no llegó a cristalizar.

En 1856, el Congreso autorizó al Ejecutivo

para contratar la construcción de un
ferrocarril central que, internándose
desde Puerto Cabello hacia el este,
llegara hasta Caracas y hacia el
occidente, por Yaracuy, Barquisimeto y

Portuguesa, alcanzara los llanos de
Barinas; de esta obra, solo se completó un
trozo que no alcanzaba a un kilómetro,
inaugurado en Puerto Cabello en 1858.
1879
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1872
La era del ferrocarril se inició en
Venezuela con la administración del
general Antonio Guzmán Blanco, en
1872, la compañía inglesa de las minas
de Aroa emprendió nuevamente los
trabajos del ferrocarril Aroa-Tucacas,
7 concluyendo la obra en 1877.

Se celebró un nuevo contrato con

Charles J. Bandman, de Nueva York,
para la construcción del ferrocarril
Caracas-La Guaira, concluida e
inaugurada por el presidente Guzmán
Blanco el 25 de julio de 1883, como

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parte de las celebraciones del
centenario del natalicio del Libertador 1882-1892
Simón Bolívar.
se celebraron contratos para el establecimiento de
las siguientes vías férreas comerciales:
Barquisimeto-La Luz, con empalme con la ruta
Tucacas-Aroa (1881); Maiquetía-Macuto (1882); La
Ceiba-Motatán (1883); Carenero-El Guapo (1884);
Puerto Cabello-Valencia (1885); Caracas-Valencia,
por vía de Santa Lucía y los valles del Tuy (1885);
Caracas-Valencia (1888); Santa Bárbara-El Vigía

1883
obra de ingeniería que fue el Ferrocarril Caracas-La
9 (1891); Coro-La Vela (1892); Encontrados-La Fría
(1892).

Guaira, llegó a la capital en junio de 1883. Tres meses

después, el Ferrocarril del Sur, también conocido
como Ferrocarril del Valle, abrió una línea a vapor de 5
Km. de longitud entre Las Flores y El Valle (Figura 1).
Fueron obras emblemáticas del gobierno de Antonio
Guzmán Blanco, en cuyo proyecto, la modernidad y la
civilización se expresaron bajos las premisas de la

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comunicación y la movilidad, construyendo
ferrocarriles.
1894
se inagura el primer
ferrocarril en Venezuela
tambien llamado ferrocarril
aleman