Aire Acondicionado y Refrigeración para el transporte

MANUAL DEL USUARIO

Cra. 127 N° 22G - 15 Bodega 1-2, Fontibón – Bogotá (Colombia) PBX: (571) 4130303
E-mail: correo@transaire.net - www.transaire.net
 INDICE

1. INTRODUCCION………………………………………………………………………………………………..… 3
2. COMPONENTES DEL AIRE ACONDICIONADO ………………………………………………………… …. 4
3. CONTROLADOR ELECTRONICO…………………………………………………………………………….… 5
4. SISTEMA ELECTRICO……………………………………………………………………………………….... 7
5. MODO DE OPERACION ………………………………………………………………………………………....8
6. MANTENIMIENTO BASICO…………………………………………………………………………………….…9
7. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO…………………………………………………….…….12
8. CUADRO DE DIAGNOSTICO DE FALLAS…………………………………………………….…………….…13
9. ESPECIFICACIONES TECNICAS…………………………………………………………………………….…16
10. EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO ……………………………………………………………….…17
11. PLANOS ELECTRICOS……………………………………………………………………………………….…21
12. TERMINOS DE GARANTIA……………………………………………………………………………………..23
13. CENTROS DE SERVICIO AUTORIZADOS…………………………………………………………………...27

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 INTRODUCCION

Tenemos el agrado de darle la bienvenida a la familia de propietarios del equipo de aire acondicionado Transaire.
Como es de su conocimiento su equipo ha sido construido con los mejores y más resistentes componentes del
mercado y aun así el rendimiento y durabilidad de su equipo dependen en gran medida de la correcta operación y
del mantenimiento apropiado.

Este manual le ayudara a conocer el funcionamiento y a mantener su aire acondicionado Transaire en buen
estado. Antes de operar su equipo, debe leer cuidadosamente este manual. Manténgalo siempre a mano como
fuente de referencia para cuando sea necesario.

No dude en consultar a la red de servicio autorizada Transaire a nivel nacional. Tenemos personal calificado para
darle toda la asistencia y el servicio necesarios.

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2.
2. COMPONENTES DEL AIRE ACONDICIONADO

El equipo está compuesto por 4 partes fundamentales:

2. 1 COMPRESOR
Este componente está instalado en el compartimiento del motor, es accionado por medio de correas y su función es
impulsar el gas refrigerante a través del sistema de aire acondicionado. Posee elementos de protección como son
fusibles e interruptores de baja y alta presión.

2.2 CONDENSADOR
Se encuentra ubicado sobre el techo del vehiculo. Su función es cambiar de estado gaseoso a liquido el refrigerante y
para ello cuenta con un conjunto de moto ventiladores de alta capacidad, que por medio de rejillas hacen pasar un
volumen de aire forzado del exterior del vehiculo a través de sus intercambiadores de calor. Cada moto ventilador al
igual que el sistema electrónico que lo comanda está protegido por fusibles independientes.

2. 3 EVAPORADOR
Es este componente quien lleva a cabo el proceso de enfriamiento del aire del interior del bus. Sus silenciosos
motores conducen el aire a través de intercambiadores de calor, donde se torna frío para ser retornado posteriormente
a los pasajeros. Cada motor está protegido por fusibles independientes.

2. 4 VALVULA DE EXPANSION TERMOSTATICA

Este elemento tiene como función efectuar un cambio en la presión del refrigerante y regular el flujo del mismo. Con
ello se consigue modificar el estado termodinámico del gas para favorecer la absorción de calor. También posee un
ecualizador externo para censar la presión y un bulbo sensor para mantener un superhead constante.

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 3. CONTROLADOR ELECTRONICO

TECLA FUNCION

Aumento de Setpoint
Disminución de Setpoin
Refrigeración
Ventilación

El controlador electrónico de Aire Acondicionado es un microprocesador, destinado a controlar y supervisar el

sistema de enfriamiento del bus. El sistema actúa sobre los ventiladores de evaporador y condensador para obtener el
nivel de temperatura deseado en el interior del vehiculo.

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 OPERACIÓN DEL CONTROL

El panel de control contiene el CPU principal y está compuesto de un teclado para programación operacional del
sistema de aire acondicionado y de un display numérico para visualización de parámetros y status de operación.
El Display siempre muestra la temperatura de retorno de aire en el interior del vehiculo.
El setpoin es la temperatura deseada en el interior o de corte de frío, para regularla presione p para aumentar el
valor o para disminuirlo, La temperatura de setpoint aparecerá parpadeando en el display mientras se calibra.

VENTILACION:

Esta función posibilita la selección de nivel de ventilación en el interior del vehiculo. Para iniciarla, presione . El
motor de evaporador iniciara en velocidad baja. Si desea velocidad alta oprima nuevamente la tecla
Para desconectar la función, presione la tecla otra vez.

REFRIGERACION:

Se acciona mediante la tecla y el operador puede escoger entre AUTO, 1 o 2.

En el modo AUTO la velocidad de los motores de evaporador es controlada automáticamente.
Para alterar el modo de operación de refrigeración, presione la tecla . Los leds encenderán, indicando en cual
velocidad están los motores.

Para obtener un ambiente agradable en climas calurosos, el setpoint se calibra en Transaire a una temperatura de
18° C para que el equipo regule la temperatura automáticamente y podrá ser recalibrada por el usuario desde el
control electrónico para su satisfacción.

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 4. SISTEMA ELECTRICO

Esta compuesto por el tablero eléctrico, el alternador y los cables de conexión.

4.1 TABLERO DE CONTROL

Se puede observar levantando la tapa trasera del equipo, recibe las señales negativas del control de cabina y
comanda los demás componentes eléctricos del sistema. Para lo cual cuenta con un relay y un fusible independiente
para cada elemento eléctrico.

4.2 ALTERNADOR
Es el componente de alimentación al tablero eléctrico y todos los motores del equipo. Este alternador requiere de
una pequeña corriente (excitación), tomada del tablero del vehiculo para inducir la generación eléctrica necesaria
para el funcionamiento del equipo.

4.3 CABLES DE CONEXION (arnés)

Interconectan las secciones eléctricas: Control de cabina, tablero de control, evaporador, condensador, Compresor y
Alternador. Su localización y longitud depende del tipo de chasis y carrocería. Puede ser reconocido fácilmente por la
coraza negra corrugada de protección.

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 5. MODO DE OPERACION

Para mejor rendimiento de su aire acondicionado deberá seguir la siguiente secuencia:

1. Encender el motor del vehiculo manteniendo el motor funcionando a una velocidad minima (ralenti) y a los 10
Seg. accionar el Aire Acondicionado.
2. Si la temperatura ambiente es menor que 20 °C, Calibrar la temperatura de setpoint del controlador a 15 °C.(ver
instrucciones arriba)
3. Para conectar el Aire Acondicionado en modo de frío oprima la tecla , el equipo queda accionado en modo
AUTOMATICO: Comprobar que se conecta en embrague del compresor y que todos los motores ventiladores del
condensador y evaporador funcionen.
4. Cerrar todas las entradas de aire del vehiculo como ventanas, claraboyas y la puerta de acceso.
5. Abrir todas las rejillas de salida de aire hacia los pasajeros.
6. Aumentar las revoluciones del motor a 1000 R.P.M. para incrementar la eficiencia y rapidez de enfriamiento.
7. NOTA: Cuando el vehiculo se encuentre en tiempo de espera de pasajeros o estático y con el Aire
Acondicionado accionado NUNCA disminuya la aceleración del vehiculo así evitara caídas de voltaje, bajo
rendimiento del alternador, descarga de baterías y por consiguiente daño en componentes eléctricos.
8. Para mejorar el rendimiento de equipo tenga las puertas de acceso el menor tiempo posible abiertas para evitar el
intercambio de temperatura entre el exterior e interior.

El equipo de Aire Acondicionado mantendrá una La temperatura de confort entre 22°C y 24 ° C, en caso de que la
temperatura exterior sea mayor a 30°C se garantiza una diferencia entre el interior del bus y la temperatura ambiente
de no menos de 10 ° C con un tope máximo de 28 °C en el interior del vehiculo.

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 6. MANTENIMIENTO BASICO
(Inspecciones rutinarias para el conductor)

Un mantenimiento preventivo oportuno, además de alargar la vida de su equipo le ahorrará gastos de mantenimiento
correctivo y problemas durante las horas de servicio.
Una vez que esté funcionando el aire acondicionado verificar que esté girando el plato del clutch conjuntamente con la
polea del compresor, condición necesaria para que refrigere.Un sonido anormal, recalentamiento de piezas o vibración
es siempre algo para considerar.

1) Compresor
Revisar el nivel de aceite del compresor mensualmente, en el caso en los compresores de bus, accione el aire
acondicionado durante 5 minutos, luego apague el equipo y observe la mirilla indicadora de aceite del compresor, el
nivel de aceite debe estar en la mitad o superior a este punto el nivel de aceite.
Los compresores, TM 16-21 no poseen mirilla de nivel de aceite, se debe reponer el lubricante cuando haya perdido
parcial repetidamente o en forma total la carga de refrigerante. En este caso lleve la buseta al centro de servicio
autorizado TRANSAIRE más cercano a fin de determinar la causa del faltante y se recargue de nuevo el compresor.

2) Carga de refrigerante
Para revisar la carga de refrigerante, opere el equipo durante 5 minutos, y después con el compresor funcionando
observe la mirilla indicadora que se encuentra entes de la válvula de expansión, no deben observarse el paso de
burbujas, en caso contrario, acuda al centro de servicio.

3) Tensión de correas
Mensualmente revise y ajuste la tensión de las correas así como el estado de las mismas para evitar fallas durante el
recorrido. Las correas nuevas se deben tensionar repetidamente durante las dos primeras semanas de uso.

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4) sistema eléctrico
Revise los fusibles del tablero y los componentes del mismo (relays, conexiones eléctricas como positivo y negativo)
que se observan en el tablero eléctrico, verificando elementos quemados o conexiones y terminales sueltas.
También es necesario revisar las conexiones del control electrónico, alternador y compresor para determinar si hay
cables o terminales sueltos.

5) Motores ventiladores
Inspeccionar mensualmente que los motores ventiladores de condensador y los motores ventiladores del evaporador,
estén operando normalmente. Un consejo práctico es llevar fusibles de repuesto. En caso contrario revise los fusibles
del tablero, Nunca haga "puentes" eléctricos en los componentes de protección especificados en el tablero o cualquier
componente Eléctrico, esto va a ocasionar desperfectos mayores y hasta daños personales. Si el sistema eléctrico
continúa quemando el fusible de protección, no insista en reemplazarlos y acuda al centro de servicios.

6) Mangueras y conexiones
Para detectar posibles fugas observe detenidamente las mangueras de refrigerante, conexiones, empaques de
compresor y las interconexiones entre unidades, manguera, tanque recibidor, filtro secador y en general el sistema de
Acondicionamiento. Recuerde que con las fugas de refrigerante también se pierde lubricante del compresor así que
corrijamos cualquier fuga a tiempo.

7) Voltaje
Mensualmente revisar el voltaje generado por el alternador el cual debe permanecer en rangos específicos 27 V ó
14V según el vehiculo, en el caso de que sea inferior la lectura a la normal, notará usted baja potencia en los
motores y posible arrastre del clutch de compresor.

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Lecturas superiores al voltaje del equipo resultan en un alto rendimiento de motores con posterior falla por fatiga de
cualquier componente eléctrico como embobinados, escobillas, fusibles etc...
Algunas fallas requieren atención inmediata, apague el equipo y diríjase al centro de Servicio. Particularmente: falta de
lubricación en el compresor, motores de Condensador no operando o exceso de voltaje es de graves consecuencias
para los elementos.

8) Filtros de aire
Mensualmente limpie los filtros de aire del evaporador ubicados parte interna del serpentín, con aire a presión, se
sugiere reemplazar filtros anualmente o antes si están dañados.
Cuando se necesite remover las tapas de condensador o evaporador, verifique que al ser colocadas nuevamente
queden en la posición correcta y que los tornillos sujeten firmemente las tapas.
Cuando verifique el enfriamiento del aire acondicionado hágalo con la tapa del evaporador puesta ya que el sistema
está diseñado para funcionar cerrado y la situación contraria por largo tiempo puede causar daño al equipo.

9) Revisión anual
Además de hacer las inspecciones citadas es necesario llevar el bus al centro de servicio autorizado para cambio del
aceite del compresor, cambio de filtro secador, cambio de rodamientos del compresor, cambio rodamientos del
alternador, lavado del equipo y revisión en general.

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 7. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

UNIDADES MENSUAL TRIMESTRAL SEMESTRAL ANUAL

Lavar filtros de aire de retorno
limpieza de drenajes
lavar serpentines del evaporador y condensador
revisión sellamiento tapas del equipo
revisión carga de refrigerante
revisión de conexión de mangueras
cambio de filtro secador y filtro de aire de retorno
SISTEMA ELECTRICO
revisión de los bornes tablero y conectores del arnes
Limpiar conexiones compresor y soplar tablero eléctrico
ALTERNADOR
Cambio escobillas de alternador
revisión voltaje del alternador
revisión, soplar, limpiar alternador
Cambio de rodamientos del alternador
COMPRESOR
Cambio de aceite el compresor
revisión nivel de aceite del compresor
cambio de rodamiento del clutch
revisión de correas
revisión conexiones eléctricas
Revisar tornillos y fijación soporte del compresor
MOTORES ELECTRICOS
Revisar funcionamiento de motores del condensador y evaporador
Revision escobillas de motores

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 8. CUADRO DE DIAGNOSTICO DE FALLAS
ANOMALIA
1. El clutch no funciona
2. El cluch para por alta presion
3. El clutch para por baja presion
4 .Motor condensador parado
5. Motor evaporador parado
CAUSA POSIBLE
A. No tiene voltaje de alimentacion
B. Clutch para por alta presion
C. Clutch para por baja presion
A. Sobrecarga de refrigerante
B. Serpentin condensador sucio
C.Motor o motores condensador
sin funcionar
A. falte de refrigerante
B.Valvula de expansión obstruida, sucia
C. Serpertin de evaporador sucio
D. Filtros de aire sucios
E. motor evaporador parado
F. obstruccion en algun punto
G. Filtro secador tapado
A. Conexiones sueltas o arnes roto
B. Motor quemado
C. relay defectuoso
D. Temperatura interior demasiada fria
E. Escobillas, colector con desgaste
A. Conexiones sueltas o arnes roto
B. Motor quemado
C. relay defectuoso
E. Escobillas, colector con desgaste
ACCION RECOMENDADA
A. Revision conexiones en cables
Revision relay del tablero
B. ver punto 2
C. ver punto3
A. Purgar refrigerante
B. Lavar serpentin
C. Ver punto 4
A. Corregir fuga y recargar
B. Limpiar o reemplazar valvula
C. Lavar serpentin evaporador
D. Limpiar o reemplazar filtros
E. Ver punto 5
F. Localizar obstruccion y destapar
G. reemplazar filtro secador
A. Reparar conexiones o arnes
B. reparar o reemplazar motor
C. reemplazar relay
D. Aumentar temp. corte del control
E. Reparar y cambiar escobillas
A. Reparar conexiones o arnes
B. reparar o reemplazar motor
C. reemplazar relay
E. Reparar y cambiar escobillas
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 8. CUADRO DE DIAGNOSTICO DE FALLAS
ANOMALIA
6. Compresor ruidoso
7.Compresor pierde aceite
8. No enfría y el compresor
opera continuamente
9. Enfria demasiado el equipo y
opera continuamente
10.refrigerante liquido entrando
al compresor
CAUSA POSIBLE
A. tornillos de sujeción flojos
B. Bajo nivel de aceite del compresor
C. Platos de válvula defectuosa
D. Desgaste interno por fricción
A. Fuga por empaquetadura
A. Falta de refrigerante
B. Platos de válvula del compresor
defectuosa
C. Aire o gases no condensables
en el sistema
D. Alta presión de succión
E. válvula de expansión sucia
F. Serpentín evaporador sucio
G. Filtros de aire sucios
H. Restricción en el sistema
I. Serpentín condensador sucio
J. Entrada de aire caliente por tapas
A. Temperatura del termostato muy
baja
B. Mala localizacion de sensor
A. Valvula de expansion abierta
B. Motores de evaporador parados
C. Filtracion de Aire al evaporador
ACCION RECOMENDADA
A. Apretar tornillos
B. Ver punto 7
C. reemplazar plato de válvulas
D. reparar compresor
A. Corregir fuga, cambiar empaquetadura
A. Corregir fuga y recargar
B. Reemplazar platos de válvulas
C.Hacer vació, cambiar filtro secador
y recargas con nuevo refrigerante
D. Ver punto 10
E. Limpiar válvula de expansión
F. Lavar serpentín
G. Reemplazar filtros de aire
H. Localizar y corregir restricción
I. lavar serpentín
J. corregir entrada de aire con empaque
A.Aumentar temperatura en el control
digital
B. Reubicar el sensor
A. Cambiar valvula de expansion
B. Revisar motores
C.Corregir fintracion de aire, mejorar
sellamiento tapa.
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 CUADRO DE DIAGNOSTICO DE FALLAS
ANOMALIA
11. Presión de descarga Alta
12. Presión de descarga baja
13. presion de succion
alta
14. Presion de succion
baja
15. Serpentin evaporador
congelado
CAUSA POSIBLE
A. Sobrecarga de refrigerante
B. Motor condensador parado
C. válvula expansión trabada
D. restricción en el sistema
E. Gases no condensables en el
sistema
F. Bajo voltaje en motores condensador
A. Falta de refrigerante
B.Ambiente frió, en el condensador
C. cheques-Válvulas de descarga del
compresor defectuosos
D. bajas revoluciones del motor
A. Cheques-Valvulas de succion no sellan
B. bulbo sensor de valvula de exp. Mal ubicado
C. valvula de expansion abierta
A. Falta de refrigerante
B. temperatura de retorno baja
C. Valvula de expansio obstruida
C. Serpertin de evaporador sucio
D. Filtros de aire sucios
E. motor evaporador parado
F. obstruccion en algun punto
A. Falta de refrigerante
B. valvula expansio abierta
C. Motor evaporador parado
D. Filtros de aire sucios
E. Temperatura de aire retorno baja
ACCION RECOMENDADA
A. Purgar refrigerante
B. ver punto 4
C. limpiar o reemplazar válvula expansión
D. Localizar restricción y eliminar
E. Avacuar refrigerante, cambio filtro
secador y recarga
G. Revisar y corregir el voltaje
A. Corregir fuga y cargar refrigerante
B. Normal en bajas temperaturas
C. cambio plato de válvulas
D. Acelerar a 1500 R.P.M.
A. Cambio de cheques-valvulas de succion
B. Corregir posicion del bulbo
C. ajustar el supercalor o cambiar valvula
A. Correcion fuga y recargar
B. ajustar temperatura termostato mas alto
C. limpiar valvula o reemplazar
C. Lavar serpentin evaporador
D. Limpiar o reemplazar filtros
E. Ver punto 5
F. Localizar obstruccion y destapar
A. Corregir fuga y recargar
B. Limpiar valvula o cambiar
C. Ver punto 5
D. Limpiar o reemplazar filtros
E. Aumentera tempetarura de corte del termostato
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 9. ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LOS EQUIPOS

REFRIG ALTERNADOR CONSUM

CAPACIDAD EVAPORADOR CONDENSADOR COMPRESOR O
ERANTE BOSCH
MODELO REFERENCIA BTU PASAJEROS VENTILARES FLUJO VENTILARES FLUJO AIRE MARCA DESPLAZ. CANT. VOLTIOS AMPS. AMPS.
CENTRIFUG
M3/h AXIALES M3/h REF. (C.C.) LBS
OS

130000 HASTA 48 BOCK FK 40 470

QRX40 6 6500 4 9400 18 24 140 80
135000 HASTA 54 BOCK FK 50 775
SELTEC TM
COMPACTOS

QRX30 MAX
95000 HASTA 40 6 6500 3 7000
31
313 14 12/ 24 120/80 115/ 72

85000 SELTEC TM 31 313

QRX30 HASTA 36 4 4200 3 7000 14 12/ 24 120/80 88/54
80000 SELTEC TM 21 215

78000 SELTEC TM 21 215

QRX20 HASTA 30 4 4200 2 4600 12 12/ 24 90/80 80/48
72000 SELTEC TM 16 163

WPLUS 110000 HASTA 48 6 6500 4 9400 BOCK FK 40 470 18 24 140 80

SELTEC TM
78000 313
31
T20-04 HASTA 30 4 4200 3 7000 14 12/ 24 120/80 88/54
UNIDADES

72000 SELTEC TM 21 215

FD3 60000 HASTA 30 3 3200 3 7000 SELTEC TM 21 215 12 12/ 24 90/80 59

FD2 38000 HASTA 18 2 1200 2 2500 SELTEC TM 16 163 8 12 19

CABINA 11000 HASTA 5 1 600 SELTEC TM 16 163 2

16
 10.
EQUI10. EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO COMPACTOS

QRX40 QRX30

COMPRESOR FK40 BOCK TM 31

17
W PLUS T20-04

18
1 11. EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO FLUJO DIRECTO

FD3 FD2
12. EQUIPOS DE REFRIGERACION
13. PLANOS ELECTRICOS
 TERMINOS DE GARANTIA

Muchas gracias por haber adquirido un equipo de A/A TRANSAIRE. Esperamos que nuestro producto le
proporcione un excelente servicio durante mucho tiempo.
Como ensambladores de equipos de Aire Acondicionado para Transporte de pasajeros, estamos
convencidos de la excelente calidad del mismo, y esperamos que no tenga necesidad de ninguna
intervención técnica de lo contrario Procure llevarlo al taller autorizado mas próximo.

POLITICA DE GARANTIA

El equipo de Aire Acondicionado TRANSAIRE y sus componentes en general se garantizan libres de

defectos en materiales y mano de obra por un periodo de un (1) año a partir de la instalación y se
compromete a reparar sin cargo para usted cualquier defecto en la unidad, material o componente
defectuoso. El taller autorizado podrá verificar cuales son los términos y plazos de garantía aplicados
específicamente a su unidad, el reemplazo de piezas o reparaciones efectuados bajo la garantía deben
ser realizadas por un taller autorizado Transaire.
 CONDICIONES DE GARANTIA

Para que la garantía mantenga su vigencia, el A/A de su vehículo deberá:

1. Ser utilizado en condiciones normales y conforme al Manual del Propietario.

2. Haber realizado el mantenimiento preventivo periódico según el Manual del Propietario este
chequeo es necesario para no perder la garantía y se realiza trimestralmente.
Esta revisión se aconseja efectuarse en cualquier taller autorizado por Transaire, ubicado a nivel
nacional. Queda expresamente entendido que el mantenimiento preventivo y el cambio de correas,
filtro y demás consumibles que corresponda efectuar al momento de esta revisión, será por cuenta del
propietario.

3. En el Manual del Propietario se llevará un registro donde se anotaran todos los servicios de
mantenimiento efectuados en cualquier taller autorizado a nivel nacional.
Cuando se otorga la garantía las piezas sustituidas serán de propiedad del fabricante y deberán ser
restituidas sin costo por el Cliente.
Para la prestación de los servicios técnicos y ejecución de trabajos en garantía, es necesario estar al
día en el plan de pagos acordado.
Gastos no cubiertos en la garantía:
Toda garantía queda excluida en caso de fallos procedentes de:
1. uso inadecuado, descuido o accidentes.
2. falta de mantenimiento preventivo descritos en el manual.
3. A productos modificados, reparaciones por el cliente o toda persona no autorizada por la empresa.
4. Utilizaciones no conformes a las instrucciones indicadas por la empresa.
5. Mano de obra por mantenimientos Preventivos
6. repuestos o componentes que se consideran de uso o desgaste normal como son: Aceite, correas,
rodamientos, filtros aire, Filtro secador y se harán por cuenta y cargo al propietario del vehículo.
7. limpieza y lavado de unidades
8. Servicio ejecutado por talleres de servicio no autorizados.
9. descuido o negligencia comprobada por parte del usuario

Alcance: La responsabilidad de Transaire sobre cualquier reclamación, respecto de la garantía, será

limitada a la reparación de la parte defectuosa o simple suministro de piezas en sustitución de partes.
Por consiguiente, Esta garantía no cubre ni cubrirá en ningún momento los daños o perjuicios tales
como lucro cesante, daño emergente, pérdida de mercados, pérdida de utilidades o ingresos, tiempo
de inactividad, pérdida de contratos, reclamación de terceros como tampoco otros gastos generados
por otros problemas como (grúa de remolque, transporte, llamadas telefónicas, alimentos, pérdidas,
demoras, daños y perjuicios, etc…).
Transaire estará muy atento a cualquier reclamación la cual deberá ser informada a nuestro centro de
servicio post-venta para coordinar su arreglo en los talleres autorizados a nivel nacional en donde
tenemos personal calificado para darle toda la asistencia y el servicio necesario.

TRANSAIRE S.A.S
CRA 127 No. 22 G – 15 BODEGA 1 – 2 – fontibon HB – Bogotá (Colombia)
correo@transaire.net
Tel: (1) 4 13 03 03 Ext. 114

DEPARTAMENTO POSTVENTA
Edgar López
CEL: 316 5288648
edgarlopez@transaire.net

Efectúa los servicios de mantenimiento de tu vehículo deacuerdo con el manual de servicio

en un taller de servicio autorizado Transaire, en caso contrario podrás perder la garantía
 13. CENTROS SEVICIO AUTORIZADOS
BOGOTA
TRANSAIRE S.A.S
ING. JORGE DUARTE
CRA 127 No. 22 G- 15 Bod. 1-2
TEL: (1) 4130303
CEL: 315 3678346
jorgeduarte@transaire.net
BARRANQUILLA
THERMOAIR
SR. MARLON CALLEJAS
CALLE 54 No. 14-148 ENTRADA A
SOLEDAD - Local 7
TEL:(5) 3233764
CEL: 312 6642857
Thermoair2008@hotmail.com
SANTAMARTA
AIRES DE LA COSTA
SR: WILLIAN PATARROYO
CALLE 18 No. 12 – 31 Barrio Cundí
TEL: (5) 4312668
CEL: 300 8001850 / 317 4320723
airesdelacosta@hotmail.com
CARTAGENA BUCARAMANGA
KI MUN KIM AIRES Y REFRIGERACION RMQ
TERMINAL DE TRANSPORTE SR. ROBERTO MUÑOZ
DE CARTAGENA Km. 2 Vía Girón junto al terminal
CEL: 315 6344741 TEL: (7) 6373949
Kimkimun1532@gmail.com CEL: 316 4176686 / 320 4886067
airesrmq@hotmail.com
CARTAGENA BUCARAMANGA
MULTIARES JOSE AIRE
SR. MIGUEL ANGEL GAVIRIA SR. JOSE SALGADO
CRA 58 No. 6-66 Barrio Bellavista Km. 7 Vía Girón
TEL: 300 8343560 TEL: (7) 6463820
multiairesmedellin@gmail.com CEL: 311 2724186 / 316 6513543
joseaire@hotmail.com
VALLEDUPAR BUCARAMANGA
REFRICOCHES AIRE AUTO
SR. JORGE NORIEGA SR. NEIL MANTILLA
CALLE 21 No. 17 – 34 Barrio la granja TERMINAIL DE TRANSPORTES
TE: (5) 5853928 -5803356 TEL: (7) 6370752
CEL: 311 4281189 / 317 4397850 CEL: 320 4932773
refricoches@hotmail.com Neils.mant@yahoo.es
 CENTROS SEVICIO AUTORIZADOS
MONTERIA
REFRITERMO DEL SINU
SR. JUAN CARLOS ALVAREZ
CRA 4 No. 42 -39
TEL: (4) 7810055 – 7814955
CEL: 313 5260463
Refritermodelsinu@hotmail.com
MEDELLIN
TRANSPORTES FRIOS
SR. ANDRES SALAZAR
TRANV. 78 No. 65 -497 Barrio Córdoba
TEL: (4) 2578394 CEL: 315 4035954
transportesfrios@hotmail.com
MEDELLIN
TERMOS Y AIRES
EDWARD CASTRO DUQUE
Calle 43 No. 64 – 50 Barrio san Joaquín
TEL: (4) 4341764
CEL: 310 4903127
termosyaires@hotmail.com
PEREIRA PUERTO GAITAN
TERMOPARTES ELECTROAIRES
SR. ALEXANDER CASTRO SR. ANDRES BONILLA
Zona industrial la macarena lote 9 detrás de CALLE 18 No. 11ª-60 Frente a la manga de
jota gallo coleo
TEL: (6) 3302070 CEL: 321 8026673 CEL: 310 5503438
Alexandercastro11@hotmail.com Eaferrari123@hotmail.com
CALI VILLAVICENCIO
TECNIAIRES LTDA SR: PABLO HERRERA
SR. DARIO PRADA CALLE 28 No. 24 – 33 Barrio 20 de Julio
Av. 2 Norte No. 31 – 71 Prados del Norte CEL: 312 3732406 / 312 3732406
CEL. 312 7216904 pablotecnicoautomotriz@gmail.com
teccniaires@hotmail.com
CALI NEIVA
CLIMA AIRE DEL VALLE SR. JUAN CARLOS BUENHOMBRE
SR. JUAN CARLOS PARRA CALLE 13 No. 6ª-06 Zona Industrial
Calle 32 Norte No. 2 BIS – 25 Local 4 CEL: 318 3829975
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