As Tronic

MANUAL DE REPARACIN
10 AS 2301
12 AS 2301 y 16 AS 2601
Escaln de reparacin 3
1327 751 302
Reservado el derecho a introducir modificaciones

tcnicas
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La presente documentacin est protegida segn los derechos del autor. Queda prohibida una reproduccin y distribucin de cualquier tipo tambin en forma de extractos especialmente copias, reproduccin fotomecnica o
electrnica o almacenar el contenido en equipos de tratamiento de textos o redes de datos sin autorizacin del titular del derecho. Cualquier infraccin ser perseguida de
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Impreso en Alemania
ZF Friedrichshafen AG, MKS-K / 2002-01
Edicin: 2002-01
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10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
ndice
Pgina
Introduccin ..........................................................................................................................................................
Observaciones importantes ...................................................................................................................................
Observaciones relativas a la reparacin.................................................................................................................
Hoja resumen para anotar modificaciones ............................................................................................................
Pares de apriete......................................................................................................................................................
Herramientas especiales ........................................................................................................................................
Material de consumo .............................................................................................................................................
Datos de ajuste ......................................................................................................................................................
Utillaje especial .....................................................................................................................................................
5
6
7
9
10
11
14
15
16
Trabajos de preparacin........................................................................................................................... 1-1
2
2.1
2.2
Unidad de mando del embrague .............................................................................................................. 2-1

Desmontaje ................................................................................................................................................. 2-1
Montaje ....................................................................................................................................................... 2-2
3
3.1
3.2
Brida de salida........................................................................................................................................... 3-1

Desmontaje ................................................................................................................................................. 3-1
Montaje ....................................................................................................................................................... 3-1
4
4.1
4.2
Tapa trasera............................................................................................................................................... 4-1

Desmontaje ................................................................................................................................................. 4-1
Montaje ....................................................................................................................................................... 4-1
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
Desmontaje y montaje de la carcasa de grupo reductor (GP) ...............................................................

Desmontaje de la carcasa del grupo reductor (GP) .....................................................................................
Ajuste de la holgura eje principal - Portaplanetarios...................................................................................
Montaje de la carcasa del grupo reductor (GP)...........................................................................................
Despiece de la carcasa del grupo reductor (GP)..........................................................................................
Ensamblaje de la carcasa del grupo reductor (GP)......................................................................................
5-1
5-1
5-3
5-6
5-8
5-8
6
6.1
6.2
6.3
6.4
Portaplanetarios ........................................................................................................................................
Despiece del portaplanetarios .....................................................................................................................
Premontaje del pin o rueda solar .............................................................................................................
Premontaje del juego de piones planetarios ..............................................................................................
Completar el portaplanetarios .....................................................................................................................
6-1
6-1
6-2
6-2
6-3
Colocacin en pos. horizontal de la caja de cambios sin grupo reductor (GP) .................................... 7-1
8
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
Unidad de mando de la caja de cambios .................................................................................................

Desmontaje ................................................................................................................................................
Montaje .......................................................................................................................................................
Despiece de la unidad de mando de la caja de cambios ..............................................................................
Ensamblaje de la unidad de mando de la caja de cambios ..........................................................................
Programacin de la unidad de mando de la caja de cambios.......................................................................
Colocacin en pos. vertical de la caja de cambios................................................................................... 9-1
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8-1
8-1
8-2
8-4
8-4
8-4
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12 AS 2301, 16 AS 2601
ndice
Pgina
10
Mecanismo de accionamiento del embrague .......................................................................................... 10-1
10.1 Desmontaje de la horquilla de desembrague ............................................................................................... 10-1
10.2 Montaje de la horquilla de desembrague..................................................................................................... 10-1
11
11.1
11.2
11.3
Tapa delantera...........................................................................................................................................
Desmontaje de la tapa delantera..................................................................................................................
Medicin de la tapa delantera......................................................................................................................
Montaje de la tapa delantera........................................................................................................................
11-1
11-1
11-2
11-4
12
12.1
12.2
12.3
12.4
Carcasa I ....................................................................................................................................................
Desmontaje de la carcasa I ..........................................................................................................................
Despiece de la carcasa I ..............................................................................................................................
Ensamblaje de la carcasa I ..........................................................................................................................
Montaje de la carcasa I................................................................................................................................
12-1
12-1
12-2
12-2
12-3
13
Paquete de ejes........................................................................................................................................... 13-1
13.1 Desmontaje del paquete de ejes .................................................................................................................. 13-1
13.2 Montaje del paquete de ejes ........................................................................................................................ 13-3
14
14.1
14.2
14.3
Eje de entrada............................................................................................................................................
Despiece del eje de entrada .........................................................................................................................
Despiece / ensamblaje del sincronismo.......................................................................................................
Ensamblaje del eje de entrada .....................................................................................................................
14-1
14-1
14-3
14-5
15
Eje principal .............................................................................................................................................. 15-1
15.1 Despiece del eje principal ........................................................................................................................... 15-1
15.2 Ensamblaje del eje principal ....................................................................................................................... 15-3
16
Tren fijo (eje intermedio).......................................................................................................................... 16-1
16.1 Desmontaje de los ejes intermedios ............................................................................................................ 16-1
16.2 Montaje de los ejes intermedios.................................................................................................................. 16-1
17
Eje de mando con horquillas .................................................................................................................... 17-1
17.1 Despiece del eje de mando con horquillas .................................................................................................. 17-1
17.2 Ensamblaje del eje de mando con horquillas............................................................................................... 17-1
18
Carcasa II................................................................................................................................................... 18-1
18.1 Despiece de la carcasa II ............................................................................................................................. 18-1
18.2 Ensamblaje de la carcasa II ......................................................................................................................... 18-2
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10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Introduccin
La presente documentacin se ha desarrollado para personal especializado, que ha recibido cursillos por parte
de ZF Friedrichshafen AG, referente al mantenimiento y
reparacin de productos ZF.
Se ha documentado un producto ZF de serie y de
acuerdo con el estado del proyecto en la fecha de
edicin de esta documentacin.
No obstante, la reparacin del producto al que nos referimos en este manual, puede presentar procesos de trabajo, ajuste o datos de comprobacin diferentes, debido
a nuevos desarrollos o mejoras tcnicas introducidas
con posterioridad en el mismo. Por esta razn aconsejamos a Uds. confiar su producto ZF en manos de un
maestro o mecnico, cuyo aprendizaje terico y prctico
est siendo actualizado constantemente en nuestro
departamento de capacitacin.
Los talleres de la red de Asistencia Tcnica de la ZF
Friedrichshafen AG le ofrecen:
1. Personal que asiste tcnicos avanzados a
cursillos
2. Equipo prescrito, p. ej. herramientas especiales
3. Recambios originales ZF, con las ltimas
modificaciones
En estos talleres realizaremos para Vd. los trabajos con
gran esmero y cuidado.
Garanta:
Los trabajos de reparacin realizados por nuestra
Red de Talleres Autorizados estn regulados dentro
del marco de las respectivas condiciones contractuales.
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
Divisin Transmisiones Vehculos Industriales
y Especiales
Servicio Fbrica 2
Tel.: (0 75 41) 77-0
Fax: (0 75 41) 77-5726
Internet: www.zf.com
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No estn incluidos en esta responsabilidad contractual,

aquellos daos ni los costos de sus consecuencias, producidos por una reparacin incorrecta o imperita efectuada por personal ajeno a ZF.
Lo anteriormente citado tambin tiene validez en caso
de que no se utilicen recambios originales ZF.
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Observaciones importantes
INDICACIONES RELATIVAS A LA
SEGURIDAD
OBSERVACIONES GENERALES
Antes de comenzar con los trabajos de comprobacin o
reparacin, hay que leer detenidamente este Manual.
Por principio, la responsabilidad sobre la seguridad en

el trabajo, recae en las propias personas que reparan los
productos-ZF.
CUIDADO
Las figuras, planos y piezas que se muestran en este
Manual no representan siempre el original, slo
representan el proceso de las diferentes operaciones
de trabajo.
Las figuras, planos y piezas no se representan a
escala real. Por tanto no deben sacarse conclusiones
sobre su tamao y peso.
Los trabajos se realizarn de acuerdo al texto de este
Manual.
El respeto a todas las normas sobre seguridad y otras

obligaciones legales, es condicin previa para evitar
daos a personas, y en el propio producto durante
los trabajos de mantenimiento y reparacin.
Por tanto, las personas que van a reparar deben de
familiarizarse, antes de iniciar la reparacin, con
estas normas.
Una reparacin correcta de los productos-ZF, supone
previamente que el personal especializado est debidamente instruido. La obligacin de estar instruido,
incumbe a la persona que va a reparar.
Despus de los trabajos de reparacin y comprobacin,

el personal especializado tiene que asegurarse que el
producto vuelve a funcionar correctamente.
En este Manual se han utilizado las siguientes indicaciones relativas a la seguridad:
! PELIGROS PARA EL MEDIO AMBIENTE !

No est permitido verter aceite y productos de limpieza ni en la tierra, ni en aguas subterrneas ni en la
propia red del alcantarillado.
Solicitar y respetar de las autoridades competentes de Sanidad y Medio Ambiente las hojas con
instrucciones relativas a la seguridad para los
respectivos productos.
Recoger el aceite usado o viejo en un recipiente
con suficiente capacidad.
Evacuar los aceites viejos, filtros sucios, productos
lubricantes y de limpieza de acuerdo con
instrucciones de los reglamentos relativos a
proteccin del medio ambiente.
Al manipular productos lubricantes o de limpieza,
respetar las respectivas instrucciones del propio
fabricante.
ATENCION
Sirve como indicacin sobre procesos especiales de trabajo, mtodos, informaciones, uso de herramientas, etc.
CUIDADO
Se usa cuando por utilizar un mtodo de trabajo diferente o no correcto, se pueden producir daos en el
producto.
! PELIGRO
Se usa cuando por falta de cuidado, se puedan originar daos a personas o se pone en peligro de muerte
a las mismas.
CUIDADO
No est permitido suspender la caja de cambios
del eje de entrada (eje primario) ni de la brida de
salida.
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12 AS 2301, 16 AS 2601
Observaciones relativas a la reparacin

JUNTAS, CHAPAS DE SEGURIDAD
En caso de dudas hay que tomar contacto con los

departamentos especializados de Asistencia TcnicaZF.
En todos los trabajos hay que prestar atencin a la
limpieza y profesionalidad en la forma de realizarlos.
Para el desmontaje y montaje de la caja de cambios,
hay que utilizar los tiles especiales previstos para
tal fin.
Las piezas que forzosamente se daen durante su desmontaje, como por ejemplo juntas y chapas de seguridad, hay que sustituirlas por otras nuevas.
RE T E NE S
Los retenes que presenten labios de estanqueidad rugosos, agrietados o endurecidos, sern sustituidos. Las
superficies de contacto de los retenes tienen que estar
absolutamente limpias y sin presentar daos.
Una vez desmontada la caja de cambios del vehculo,

sta se lavar a fondo con un producto apropiado, antes
de abrirla.
Lavar, con un producto apropiado, muy especialmente
las esquinas y ngulos de los crteres y tapas.
Las piezas unidas con Loctite, se aflojan con mayor
facilidad si previamente se las calienta por medio de un
soplador de aire caliente.
RECUPERACIN DE PIEZAS
La recuperacin de superficies de contacto de retenes
slo puede realizarse por medio de un rectificado penetrante, nunca con papel de lija. Las superficies recuperadas no deben presentar huellas de lija ni de rallado en
espiral.
LIMPIEZA DE PIEZAS
Retirar con cuidado los restos de juntas antiguas de
todas las superficies de estanqueidad. Rebabas u otro
tipo de irregularidades superficiales se eliminarn con
cuidado por medio de una piedra al aceite.
Si fuese preciso realizar trabajos de recuperacin en

arandelas distanciadoras, de reglaje o semejantes, debido a nuevos reglajes, hay que prestar atencin a que la
superficie recuperada no presente excentricidades frontales y que su calidad superficial sea igual a la de la
superficie de salida.
Comprobar que los taladros y ranuras de engrase estn

sin restos de grasa conservante o cuerpos extraos; hay
que comprobar que no estn atascados.
Las cajas desmontadas, se taparn cuidadosamente para
evitar que penetren entre sus piezas cuerpos extraos.
MONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS

El montaje se realizar en puesto de trabajo limpio.
Las juntas planas se montarn sin pasta de estanqueidad
o grasa. Al medir juntas con capa de silicona, no contar
el espesor de esta capa.
Durante el montaje de la caja de cambios, hay que respetar los valores de ajuste y pares de apriete indicados
en el Manual de Reparacin.
REUTILIZACIN DE PIEZAS
El personal especializado tiene que dictaminar, si aquellas piezas como por ejemplo: rodamientos, lminas
(discos), arandelas tope, etc., pueden volver a montarse.
Las piezas daadas y aquellas que presenten un fuerte
desgaste se sustituirn por otras nuevas.
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12 AS 2301, 16 AS 2601
Observaciones relativas a la reparacin

d) Los retenes tipo-Duo
incorporan 2 labios sellantes.
El labio anti-polvo (X) tiene que
quedar siempre orientado hacia el X
exterior.
COJINETES
Si los cojinetes se montan en caliente, estos se calentarn uniformemente (por ejemplo en un horno).
La temperatura debe ser de 85 C y no debe sobrepasar
los 120 C. Una vez montado, el cojinete debe engrasarse con un poco de aceite.
e) Rellenar el espacio entre los labios de sellantes, en

un 60 % con grasa* (por ejemplo: Aralub HL2 de
Aral, Spectron FO 20, de la empresa DEA).
f) Si es posible, calentar los alojamientos de los retenes
a 40 hasta 50 C (esto simplifica su montaje).
Introducir los retenes a presin con la ayuda de un
empujador o disco plano y situarlo a la profundidad
de montaje correspondiente, prestando atencin a
que quede horizontal.
S E L LA R
Si para sellar est previsto emplear un producto sellante*, hay que respetar la Instrucciones de Uso del fabricante. El producto sellante se aplicar sobre las superficies en capas finas y de forma uniforme. Los canales de
aceite o taladros de engrase tienen que quedar exentos
de pasta sellante. En caso de canales o taladros de paso
de aceite de una pieza a otra, aplicar la pasta de estanqueidad alrededor de los taladros de tal forma que, al
comprimir ambas piezas no penetre pasta sellante en los
mencionados taladros de engrase.
PRODUCTOS DE SEGURIDAD
Los productos de seguridad*, slo se utilizarn all
donde as lo especifique la lista de piezas.
Al utilizar el producto de seguridad (p. ej.: Loctite), hay
respetar forzosamente las indicaciones o recomendaciones del fabricante.
Durante el montaje hay que respetar todos los valores de
ajuste, cotas de comprobacin y pares de apriete que se
indiquen.
R ETEN ES
a) En caso de retenes con cubierta exterior de acero,
aplicar una ligera capa de pasta sellante* sobre la
misma.
b) En caso de retenes con cubierta de caucho o goma,
no aplicar nunca pasta sellante, sino una ligera
capa de Grasa Vaselina 8420 sobre su permetro
exterior, o humedecer con un producto que favorezca
el deslizamiento, por ejemplo un detergente lquido
concentrado y que se disuelva en agua (p. ej.: Pril,
Coin, Palmolive).
ACEITE PARA LA CAJA DE CAMBIOS

Las cajas de cambios se llenarn con el aceite apropiado
despus de su reparacin. La forma de proceder y los
tipos de aceites autorizados los encontrar Ud. en el
correspondiente Manual de Servicio y en la Lista de
aceites TE-ML (ver plaquita de identificacin). Esta
documentacin puede solicitarla a cualquier Servicio
Oficial de Asistencia Tcnica de ZF y en Internet
(www.zf.com). Una vez llenada de aceite la caja de
cambios, apretar a sus pares de apriete prescritos los
tapones de llenado y de rebose de aceite.
c) A los retenes con cubierta exterior de acero y caucho, su permetro exterior de caucho se tratar como
si fuesen retenes del tipo b).
* vase material de consumo
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Resumen de modificaciones: 1327 751 302
ndice Fecha de edicin Captulo Persona de contacto Observacin
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12 AS 2301, 16 AS 2601
Pares de apriete
Pares de apriete para tornillos y tuercas, extracto de

ZFN 148
Esta norma es vlida para tornillos segn DIN 912,
DIN 931, DIN 933, DIN 960, DIN 961 y ISO 4762,
ISO 4014, ISO 4017, ISO 8765, ISO 8676, 961, as
como para tuercas segn DIN 934, 4032 y ISO 8673.
Estado de la superficie de los tornillos / tuercas: ennegrecida trmicamente y engrasada, o galvanizada, cromada y engrasada.
Los tornillos se aprietan con llave dinamomtrica con
par de apriete ajustable en la empuadura (crujido) o
con aguja indicadora de par de apriete.
La norma presente contiene datos sobre pares de apriete

(MA) para tornillos y tuercas de calidad de resistencia
8.8, 10.9 y 12.9, as como para tuercas de calidad de
resistencia 8, 10 y 12.
ATENCIN
Aquellos pares de apriete cuyo valor difieran de los
indicados en estas tablas, se indican expresamente en el
Manual de Reparacin.
Rosca regular
Dimensin
Tornillo
Tuerca
M4
M5
M6
Rosca fina
Par de apriete
(Nm) para
8.8
10.9
8
10
2,8
5,5
9,5
Dimensin
Par de apriete
(Nm) para
8.8
10.9
8
10
12.9
12
Tornillo
Tuerca
12.9
12
4,1
8,1
14
4,8
9,5
16,5
M8x1
M9x1
M10x1
24
36
52
36
53
76
43
62
89
M7
M8
M10
15
23
46
23
34
68
28
40
79
M10x1,25
M12x1,25
M12x1,5
49
87
83
72
125
120
84
150
145
M12
M14
M16
79
125
195
115
185
280
135
215
330
M14x1,5
M16x1,5
M18x1,5
135
205
310
200
300
440
235
360
520
M18
M20
M22
280
390
530
390
560
750
460
650
880
M18x2
M20x1,5
M22x1,5
290
430
580
420
620
820
490
720
960
M24
M27
M30
670
1000
1350
960
1400
1900
1100
1650
2250
M24x1,5
M24x2
M27x1,5
760
730
1100
1100
1050
1600
1250
1200
1850
M27x2
M30x1,5
M30x2
1050
1550
1500
1500
2200
2100
1800
2550
2500
Estado: Agosto 1991
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10
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Pares de apriete
Tapones roscados DIN 908, 910 y 7604
Tornillos huevos segn DIN 7643
Los valores de par de apriete MA se han determinado

con tapones roscados segn DIN 7604 para enroscados
en acero, fundicin gris o aleaciones de aluminio. Los
mismos deben entenderse como valores resultantes
de la prctica, y que deben servir al montador como
valores orientativos.
Los valores para el par de apriete MA para los tapones
roscados segn DIN 908 y DIN 910 se aplicarn de
forma anloga, ya que las geometras de las roscas son
prcticamente idnticas.
Regla: Tipo de atornillamiento 5, ZFN 148-1
Material del tornillo: acero segn DIN 7604
Estado de la superficie: de produccin (sin proteccin superficial) y ligeramente engrasada
galvanizada, cromatizada y ligeramente engrasada.
Los pares de apriete MA se han determinado para enroscar en acero, fundicin gris y aleaciones de aluminio.
Los mismos deben entenderse como valores resultantes de la prctica, y que deben servir al montador
como valores orientativos.
Regla: Tipo de atornillamiento 5, ZFN 148-1
Material : 9SMnPb28K, segn DIN 1651.
Estado de la superficie: de produccin (sin proteccin superficial) y ligeramente engrasada
galvanizada, cromatizada y ligeramente engrasada.
Tapones roscados (DIN 908, 910 y 7604)

Dimensiones
M8x1
M10x 1
M12x1,5
M14x1,5
M16x1,5
M18x1,5
M20x1,5
M22x1,5
M24x1,5
M26x1,5
M27x2
M30x1,5
M30x2
M33x2
M36x1,5
M38x1,5
M42x1,5
M42x2
M45x1,5
M45x2
M48x1,5
M48x2
M52x1,5
M60x2
M64x2
Tornillos huecos (DIN 7643)
Par de apriete
en Nm enroscado en
Acero/Fund.gris Aleac.Aluminio
20*
25 / 30*
35
35
40
50
55
60 / 80*
70
80 / 105*
80
100 / 130*
95
120
130
140
150
145
160
150
170
160
180
195
205
Dimetro
exterior
del tubo
10*
15 / 20*
25
25
30
35
45
50 / 65*
60
70 / 90*
70
90 / 130*
85
110
115
120
130
125
140
130
145
135
150
165
175
* DIN 7604 Form C
1327 751 302
Rosca
Par de
apriete
en Nm
4-5
M8x1
20 - 25
M10x1
25 - 35
M12x1,5
30 - 40
10
M14x1,5
35 - 40
12
M16x1,5
45
15
M18x1,5
50
18
M22x1,5
60
22
M26x1,5
90
28
M30x1,5
130
35
M38x1,5
140
Fecha: Octubre 1995

11
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Conversin normas DIN a ISO
Norma DIN Ttulo

retirada
Sustituida por Resultado de la verificacin / Medidas 1)

norma ISO
DIN 1
Pasadores
cnicos
ISO 2339
- parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 2339

- piezas no intercambiables (p. ej.: con 1 = 36 mm) documentada en
DIN 1 - ANTIGUA
DIN 7
Pasador
cilndrico
ISO 2338

- piezas no intercambiables (p. ej.: 13 y 14 1 = 36 mm)
documentada en DIN 7 - ANTIGUA
DIN 84
Tornillos
allen
ISO 1207

- piezas no intercambiables (p. ej.: M2,6) documentada en
DIN 84 - ANTIGUA
DIN 85
Tornillos de cabeza
rebajada
ISO 1580
- intercambiable convertida en norma ISO 1580
DIN 94
Pasador de aletas
ISO 1234
DIN 417
Pasadores roscados
ISO 7435
DIN 439-1
DIN 439-2
Tuercas hex.
Tuercas hex.
ISO 4036
ISO 4035
ISO 8675
- no intercambiable documentada en DIN 439 - ANTIGUA
DIN 551
Pasadores roscados
ISO 4766
DIN 553
Pasadores roscados
ISO 7434
DIN 555
Tuercas hex.
ISO 4034
DIN 558
Tornillos hex.
ISO 4018

- piezas no intercambiables (p. ej.: M12, nuevo ancho de llave)
DIN 601
Tornillos hex.
ISO 4016

- piezas no intercambiables (p. ej.: M10 y M12, nuevo ancho de llave)
DIN 912
Tornillos hex.
ISO 4762

- piezas no intercambiables (p. ej.: M18, M22, M27 y M33)
DIN 931-1
Tornillos hex.
ISO 4014

- piezas no intercambiables (p. ej.: M10, M12, M14 y M22 con
nuevo ancho de llave) documentada en DIN 931 - ANTIGUA
DIN 933
Tornillos hex.
ISO 4017

DIN 934
Tuercas hex.
ISO 4032
ISO 8673
- no intercambiable, debido a altura de tuerca diferente y en caso de

- M10, M12, M14 y M22 con nuevo ancho de llave
DIN 960
Tornillos hex.
ISO 8765
- parcialmente intercambiable convertida en norma ISO8765

DIN 961
Tornillos hex.
ISO 8676

DIN 963
Tornillos
avellanados
ISO 2009
- no intercambiable, debido a diferentes medidas de la cabeza

- documentada en DIN 963 - ANTIGUA
DIN 964
Tornillos
avellanados
ISO 2010

1) en referencia a las piezas fabricadas ZF (nmero de referencia)
1327 751 302
12
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Conversin normas DIN a ISO
Norma DIN Ttulo

retirada
Sustituida por Resultado de la verificacin / Medidas 1)

norma ISO
DIN 965
Tornillos
avellanados
ISO7046

DIN 980
Tuercas de
seguridad
ISO 7042
ISO 10513
DIN 985
Tuercas de seguridad
ISO 10511
DIN 1440
Arandelas
ISO 8738

- piezas no intercambiables documentada en DIN 1440 - ANTIGUA
DIN 1443
Buln
ISO 2340
DIN 1444
Buln
ISO 2341
DIN 1471
Pasadores estriados
ISO 8744

- piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 6 mm) documentada en
DIN 1471 - ANTIGUA
DIN 1472
Pasadores estriados
ISO 8745

- piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 6 y 25 mm) documentada en
DIN 1472 - ANTIGUA
DIN 1473
Pasadores estriados
ISO 8740

- piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 4, 5, 6, 25 y 50 mm)
DIN 1474
Pasadores estriados
ISO 8741
DIN 1475
Pasadores estriados
ISO 8742
DIN 1476
Clavos estriados
ISO 8746
DIN 1477
Clavos estriados
ISO 8747
DIN 1481
Pasadores elsticos
ISO 8752

- piezas no intercambiables (p. ej.: 1 = 36) documentada en
DIN 1481 - ANTIGUA
DIN 6325
Pasadores cilndricos
ISO 8734

DIN 6325 - ANTIGUA
DIN 7346
Pasadores elsticos
brida
ISO 13337

- piezas no intercambiables ( 7, 11 y 23 mm) documentada en
DIN 6325 - ANTIGUA
DIN 7976
Tornillos para chapa
ISO 1479
DIN 7978
Pasadores cnicos
ISO 8736

DIN 7978 - ANTIGUA
DIN 7979
Pasadores cnicos
ISO 8733
ISO 8735
- parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 8733/8735

- piezas no intercambiables documentada en DIN 7979 - ANTIGUA
DIN 7981
ISO 7049
DIN 7982
ISO 7050
DIN 7985
Tornillos alomados
ISO 7045
1) en referencia a las piezas fabricadas ZF (nmero de referencia)
1327 751 302
13
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Material de consumo
Denominacin
Referencia ZF
Nombre
Grasa
0750 199 019
por ejemplo:
Spectron FO 20
Grasa
0671 190 050
Olista Longtime 3EP 5 gramos

5 gramos
Retenes (68.060/140)
Superficie contacto de horquilla
(68.060) y cojinete (68.050) de
desembrague
Pasta de sellar
0666 790 054
1215 gris
Superficie de contacto
carcasa I/ carcasa II
Junta para
superficies
0666 790 033
N 574
Producto de fijacin 0666 690 017

Producto de fijacin 0666 690 022
Aceite de
proteccin
anticorrosiva
0750 199 008
Aceite caja de
cambios
Cantidad
aprox.
Aplicacin
1 gramo
1 gramo
2 gramos
Retn l (02.510)
Eje bomba (02.560)
Retn (31.080)
3 gramos
1 gramo
3 gramos
0,5 gramos
0,5 gramos
1 gramo
Superficie estanqueidad
Gua collarn/ Tapa delant.
Placa delant./ Carcasa I
Tapa (31.050)
Tapa cierre (32.010/050)
Carcasa GP/ Carcasa II
N 241
0,5 gramos
Tornillo hexagonal (02.670)
N 262
0,5 gramos
Buln esfrico (06.080)
por ejemplo
MZK 150
1 ml
Rotor (02.550)
vase Lista de
Lubricantes-ZF
TE-ML 02
ver placa de Llenado de aceite de la

caracterscaja de cambios
ticas caja
ATENCIN: Antes de pedir consultar, tamaos de los envases suministrables!
1327 751 302
14
Observaciones
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Datos de ajuste
Denominacin
Datos
Ajustar juego axial del tren

fijo (03.010)
-0,05 hasta +0,05 mm
Instrumento de
medida
Sonda de profundidad
Ajustar juego axial del tren

fijo (03.110)
-0,05 hasta +0,05 mm
Colocar los cojinetes para

que queden sin holgura y
medir. Efectuar el reglaje por
medio de la arandela de
reglaje (03.150).
Juego axial eje entrada/ tapa

delantera
0 hasta 0,10 mm
Ajustar la holgura con la

arandela de reglaje (02.100).
Juego axial anillo de seguridad en el eje de entrada
0 hasta 0,10 mm
Galga de espesores
Ajustar la holgura con el anillo de seguridad (02.120)
Juego axial del cojinete de

salida
0 hasta 0,10 mm

arandela de reglaje (31.030)
Juego axial eje principal/

pin solar
2 mm 0,1

arandela de reglaje (33.380)
Tapn roscado (31.200,

31.190)
60 Nm
Llave dinamomtrica
Tapn roscado (31.090)
15 Nm
Llave dinamomtrica
120 Nm
Llave dinamomtrica
50 Nm
Llave dinamomtrica
Transmisor de impulsos
45 Nm
Llave dinamomtrica
1327 751 302
15
Observaciones
Colocar los cojinetes para
que queden sin holgura y
medir. Efectuar el reglaje por
medio de la arandela de
reglaje (03.050).
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Fig. N
Figura
Herramientas especiales
Referencia
Aplicacin
Cantidad. Observacin
Alternativa:
Referencia
1X56 137 391
1X56 137 795
Cadena de 3 ramales
para levantar la caja de cambios
1
usual en el
mercado
Captulos 7, 9
y 12
1X56 138 234
Argollas de elevacin
para levantar las carcasas
2
usual en el
mercado
Captulo 9
1X56 137 836
Apoyo
para colocar la caja de cambios
verticalmente
Captulo 16.1
1X56 136 740
Cabezal de agarre
para extraer cojinetes de los ejes
intermedios
Captulo 12.1 y
16.1
1X56 122 304
til bsico
en combinacin con la herramienta
1X56 136 740
1X56 138 195
ATENCIN: Antes de efectuar el pedido, consultar el tamao del envase !
1327 751 302
16
Alternativa:
Adaptador
1X56 138 233 en
combinacin con
caballete
basculante
1X56 138 450
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Fig. N
Figura
Referencia
Aplicacin
Captulo 5.4
1X56 122 314 para cojinetes de 10 bolas

1X53 188 009 para cojinetes de 11 bolas
6
Extractor
para extraer el cojinete de bolas
(31.020) del portaplanetarios
Captulo 6.1
1X56 138 087
Extractor
Anillo interior de cojinete en el
portaplanetarios
Captulo 5.3
1X56 138 207
Pieza - soporte
Montaje del sincronismo del grupo
reductor (GP)
Captulo 7
1X56 138 208
Buln de fijacin
para asegurar el pin de inversin
de la marcha atrs
Captulo 7
1X56 138 203
10
Placa soporte
Sujetar el eje principal y centrarlo
1327 751 302
17
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Fig. N
Figura
Referencia
Aplicacin
Captulo 8.2
1X56 138 095
11
til de ajuste
para bielas de mando
Captulo 10.2
1X56 138 215
12
Empujador / Apoyo
para el montaje de los casquillos
y retenes de la horquilla de
desembrague
Alternativa:
4 apoyos ref
1X56 137 836
1X56 138 232

(opcional)
13
Adaptador
para el caballete de caja de cambios
1X56 138 450
Alternativa:
4 apoyos ref
1X56 137 836
1X56 137 450

(opcional)
14
Caballete para caja de cambios

con posibilidad de giro, en
combinacin con el adaptador
1X56 138 233
Captulo 5 y 12
1X56 138 063
15
Extractor
para extraer los pasadores de ajuste
(carcasa)
1327 751 302
18
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Fig. N
Figura
Referencia
Aplicacin
1X56 138 097
16
Placa de montaje
Sincronismo (02.200)
Captulo 14.2
1X56 138 081
17
Manguito para montaje

Sincronismo (02.200)
Captulo 15.2
1X56 138 205
18
til de montaje
Tubo (04.020) en el eje principal
Captulo 12.1
Usual en el
mercado
1X56 138 191
19
Casquillo (pieza de empuje)

Para proteger el eje al extraerlo
Captulo 12.1
1X56 138 195
20
Extractor
para el cojinete (02.080) del eje de
entrada
1327 751 302
19
Captulo 14.2
til para
facilitar el
montaje
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Fig. N
Figura
Referencia
Aplicacin
1X56 138 200
21
til de montaje
Centraje del tubo de engrase
(01.430)
1X56 138 201
22
til de montaje
Centraje del tubo de engrase
(01.420)
til
Dispositivo de elevacin y extraccin para montaje y desmontaje del
eje de entrada
Captulo 12.4
1X56 045 808
24
Dispositivo de montaje
eje de entrada, en combinacin con
1X56 138 216
Captulos 13 y
14.3
1X56 138 197

til de montaje
25
1327 751 302
20
Captulo 12.4
Alternativa:
Pasador
roscado M8 con
tuerca
Captulos 12.4
y 13
1X56 138 216
23
Captulo 12.4
Alternativa:
Pasador
roscado M4 con
tuerca
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Fig. N
Figura
Referencia
Aplicacin
Captulo 11.3
1X56 099 063

Empujador
26
1
para retn en la gua de collarn
Captulo 4
1X56 137 124
27
Empujador
para montaje del retn en tapa
trasera (en combinacin con
1X56 138 189)
Captulo 4
1X56 138 189
28
Anillo separador
para retn 105 x 125 x 12 en la tapa
trasera (en combinacin con el
empujador 1X56 137 124)
Captulo 8
0501 211 103

(incluido en volumen de suministro
del Testman)
29
1
Cable de unin ISO 9141
para programador EPD1
30
6008 006 002
Captulo 8
Aparato de programacin
EPD1
Tarjetas
PLUG IN
vase fig. 35
1327 751 302
21
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Fig. N
Figura
Referencia
Aplicacin
6008 208 003

Conjunto Testman
(no incluye ordenador porttil)
31
para WINDOS 95, 98, 2000,

para WINDOS NT, ME and XP
6008 308 019

6008 308 119
6008 308 219
6008 308 319
6008 308 419
32
Diagnose - Software
6008 308 014
de
en
fr
es
it
Incluye:
6008 308 060
Cable DPA 04I
6008 308 601
Cable RS232
0501 211 103
Cable ISO9141
6008 308 091
Software de
diagnosis Testman
en combinacin
con el Testman
ASTRONIC software de diagnosis
Captulo 8
6008 207 003

Adaptador de sobremesa
para diagnosis/programacin de la
caja de cambios /ajustador de la caja
de cambios desmontado
33
240
Captulo 8.2
11
112
15
74
M10
M10
75
60.5
Croquis
64
9H7
100.1
25
14
2x45
2x45
40
9H7
2120.1
9r6
8.70.1
200.1
Ayuda de ajuste
para vstago del pistn del ajustador
de la caja de cambios
6008 298 029
35
Diagnose - Software
6008 308 014
PLUG IN tarjeta
Programador EPD1
Para efectuar el perdido, detallar el
nmero del programa indicado en
la lista de piezas
1327 751 302
Ayuda para el
montaje
37.50.1
34
22
La cantidad de
disquetes es
diferente segn
el nmero del
programa
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
1
Trabajos de preparacin
ATENCIN
Despus de cada reparacin, hay que comprobar el
buen funcionamiento y la estanqueidad de la caja de
cambios sobre un banco de pruebas.
General
En este Manual de Reparacin se describe el
desmontaje y montaje de las cajas de cambios
10 AS 2301, 12 AS 2301 y 16 AS 2601 sin la
utilizacin del caballete de montaje con
posibilidad de giro ref. 1X56 137 450.
1
Para levantar o transportar la caja de cambios hay

que enganchar la cadena de 3 ramales
ref. 1X56 137 795 a las argollas de la caja de
cambios.
Preparar una bandeja o recipiente para recoger el

aceite viejo.
Desatornillar el tapn de vaciado de aceite y

vaciar el mismo.
En caso de que vaya Ud. a reparar una caja de
cambios con Intarder, necesitar adems el
Manual de Reparacin del Intarder
p. ej. 6085 751 322, en este tambin se describe
el montaje y desmontaje del Intarder.
015 027
Con caballete de montaje *

1
Fijar el adaptador 1X56 138 232 al caballete de

montaje de la caja de cambios 1X56 137 450.
Fijar la caja de cambios al adaptador
1X56 138 232.
* opcional
1327 751 302
1-1
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
sin caballete de montaje

1
Colocar 2 largueros de madera sobre una base fija.
Fijar 2 argollas M16x1,5 en la carcasa del grupo

reductor (GP) (ver flecha). Enganchar la cadena y
levantar la caja de cambios con la ayuda de una
gra.
CUIDADO
No utilizar slo una argolla en la carcasa del grupo
reductor (GP)! Una argolla sera demasiado dbil
para soportar todo el peso de la caja de cambios:
Peligro de rotura de la carcasa!.
015 181
Colocar la caja de cambios apoyando la

envolvente de embrague sobre los 2 largueros de
madera.
ATENCIN: La caja de cambios no debe
apoyarse sobre el eje de entrada.
015 018
1327 751 302
1-2
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Unidad de mando del embrague
68.320
68.010
68.210*
68.300
68.330
/020 /030
/120
/130
/010
/110
68.020
68.210*
68.150
68.060
68.154
018 202
2.1
Desmontaje
Desenchufar los conectores de la unidad de

mando del embrague y del transmisor de
impulsos de salida.
Retirar el mazo de cables de las abrazaderas de

cable (68.300, 68.320 y 68.330).
Desmontar 4 tornillos hexagonales M8 (68.154) y

retirar la tapa (68.150).
Desmontar 4 tuercas hexagonales M( con sus

arandelas (/030) y retirar la unidad de mando del
embrague (68.010).
Retirar la barra de presin (68.210) completa del

interior de la horquilla de desembrague (68.060).
1327 751 302
ATENCION
Desmontaje y montaje de la horquilla de
desembrague: ver captulo 10.
2-1
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
68.320
68.010
68.210*
68.330
68.300
/020 /030
/120
/130
/010
/110
68.020
68.210*
68.150
68.060
68.154
* segn la lista de piezas
018 202
2.2
Montaje
3
ATENCIN
La cota de ajuste (longitud total) de la barra de
empuje ajustable* (68.210) hay que tomarla de la
lista de piezas.
Apretar la tuerca hexagonal (/30) a 52 Nm.
1
Introducir la barra de empuje (68.210) en su

alojamiento de la horquilla de desembrague
(68.060).
Al montar la unidad de mando del embrague

(68.010) prestar atencin a la posicin correcta
de las conexiones y a que la barra de empuje
(68.210) asiente correctamente. Sustituir el
pasador roscado M8 (/010) si estuviese daado.
Pares de apriete:
Tuercas hexagonales M8 (/030)
Pasadores roscados M8 (/010)
Purga del plato de embrague

Para purgar el plato de embrague, aflojar el
tornillo (6) M12 x 1,5.
Si el anillo-junta del tornillo estuviese desgastado, sustituirlo por otro anillo-junta nuevo.
Volver a apretar el tornillo (6) a 22 Nm.
= 23 Nm
= 10 Nm
1327 751 302
Atornillar la tapa (68.150) con 4 tornillos hexagonales M8 (68.154).

Par de apriete M8
= 23 Nm
2-2
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
68.320
68.010
68.210*
68.300
68.330
/020 /030
/120
/130
/010
/110
68.020
68.210*
68.150
68.060
68.154
018 202
CUIDADO
No doblar los cables y prestar atencin a que no
estn estirados.
Evitar zonas de roces con otras partes.
Montar los conectores sin estar estirados y
comprobar que estn bien enclavados.
4
Montar nuevas abrazaderas de cable (68.300,

68.320 y 68.330) en caso de estar daadas.
Introducir el mazo de cables en las abrazaderas de

cable.
Volver a conectar los conectores de la unidad de

mando del embrague y del transmisor de impulsos
de salida.
1327 751 302
2-3
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Brida de salida
Brida de salida
3.1
Desmontaje
Desmontar 2 tornillos hexagonales (32.550) y retirar la arandela (32.540).
Extraer la brida de salida (32.510) con la ayuda de

un extractor usual en el mercado o convencional y
desmontar el anillo trico (32.530).
32.550
32.540
32.530
32.510
ATENCIN
No se debe daar el eje al extraer la brida de salida,
emplear por tanto una pieza de presin intermedia.
015 171
3.2
Montaje
Calentar la brida de salida (32.510) a un mximo

de 70 C y calarla sobre el estriado del portaplanetarios hasta que haga tope axial. Prestar atencin
en la versin de caja de cambios con Intarder, que
los tornillos hexagonales (32.520) estn introducidas en la brida.
32.540
32.510
32.550
32.530
! PELIGRO
Agarrar la brida o plato de salida mientras est
caliente, slo con guantes de proteccin
Una vez que la brida de salida est caliente, montar

a presin el anillo trico (32.530) en la ranura
situada entre eje y brida de salida.
Fijar la arandela (32.540) con 2 tornillos
hexagonales (32.550) M12.
Par de apriete
M12 = 120 Nm
1327 751 302
3-1
32.520
015 169
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
4
Tapa trasera
Tapa trasera
ATENCIN
En caso de cajas de cambios con Intarder el
captulo 4 no es de aplicacin, ya que las piezas no
se montan.
4.1
Desmontaje
Desmontar 10 tornillos hexagonales M10 (31.070)

y retirar la tapa trasera (31.050).
Retirar la arandela de reglaje (31.030).
Desmontar el retn (31.080) con una herramienta

apropiada, pero sin daar la propia tapa trasera.
31.080
31.050
31.030
31.070
Loctite
574
015 170
Desmontar 4 tornillos hexagonales M12 (31.120),

retirar la tapa (31.110) y la junta (31.100).
31.090
4.2
Montaje
Humedecer el permetro exterior del retn (31.080)

con alcohol e introducirlo a presin en la tapa trasera
(31.050) con la ayuda del empujador 1X56 137 124
en combinacin con el anillo 1X56 138 189, hasta
que haga tope axial. Engrasar un poco el labio de
estanqueidad.
Clculo del espesor de la arandela de reglaje "C"
31.110
31.100
31.120
Cota A: medir la tapa trasera (31.050), desde

superficie de estanqueidad hasta el asiento del
cojinete.
015 193
Shaft
Cota B: medir desde el cojinete de bolas (31.020)

hasta la superficie de estanqueidad de la carcasa
del grupo planetario (GP) (31.010).
Ejemplo de clculo:
AB=C
Cota A = 5,4 mm
Cota B = 5,0 mm
Arandela de reglaje sin holg

Juego axial del cojinete
31.050
= 0,4 mm
31.020
0 hasta 0,1 mm
Espesor de la arandela de reglaje

cota C = 0,3 hasta 0,4 mm
3
Seleccionar la correspondiente arandela de reglaje

(31.030) a la vista del Catlogo de Recambios y
tenerla preparada para su montaje.
1327 751 302
4-1
31.010
015 194
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
4
Tapa trasera
Aplicar sobre la superficie de estanqueidad de la

tapa trasera (31.050) Loctite n 574.
31.080
ATENCIN
Las superficies de estanqueidad tienen que estar
limpias de aceite y grasa.
5
Colocar encima la tapa trasera (31.050) con la

arandela de reglaje (31.030).
Apretar 10 tornillos hexagonales M10 (31.070) a

46 Nm.
31.050
31.030
31.070
Loctite
574
015 170
ATENCIN
Montar la tapa (31.110) una vez que la carcasa del
grupo reductor est montada y el tapn roscado
(31.090) est igualmente montado.
31.090
31.110
Limpiar las superficies de estanqueidad de la carcasa del grupo reductor y de la tapa (31.110).
31.100
Montar una nueva junta (31.100) y tapa (31.110).
Apretar 4 tornillos hexagonales M12 (31.120) a

79 Nm.
31.120
018 225
1327 751 302
4-2
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
5
Desmontaje y montaje de la carcasa del grupo

reductor (GP)
5.1
Desmontaje de la carcasa del grupo reductor
Carcasa del grupo reductor
34.050
34.070
34.060
34.060
34.050
La caja de cambios est en posicin vertical con

su salida orientada hacia arriba (vase trabajos de
preparacin).
34.080
31.390
34.080
34.070
Desmontar los tornillos hexagonales (34.080), las

chapas de sujecin (34.070) y bulones de
articulacin (34.050). Retirar los anillos tricos
(34.060) de los bulones de articulacin.
31.390
31.370
Desmontar 2 pasadores cilndricos (31.390) - rosca

de extraccin M12 - y 22 tornillos hexagonales
(31.370).
015 167
ATENCIN
Desmontar los pasadores cilndricos con la ayuda
del extractor 1X56 138 063.
3
31.400
Fijar 2 argollas de elevacin a la brida de salida

o al portaplanetarios y enganchar la cadena.
Levantar con cuidado la carcasa completa del

grupo reductor.
Desmontar el tubo de engrase (31.400).
Levantar un poco la biela de mando (34.010) y

desmontar la horquilla de mando (34.020) y los
patines (34.030).
34.010
33.010
34.030
34.020
015 174
Retirar el manguito desplazable (33.010) completo

junto con los anillos de sincronizacin (33.30).
33.050
33.070
33.010
32.440
33.030
32.430
33.030
32.400
32.380
33.050
33.070
32.390
015 168
1327 751 302
5-1
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
CUIDADO
Cubrir con un trapo el manguito desplazable
(33.010). Al desmontar los anillos de sincronizacin
saldrn despedidos 6 casquillos (33.050) y 6 muelles
de presin (33.070).
33.050
33.070
33.010
32.440
33.030
32.430
Levantar con la ayuda de 2 desmontables la placa

(32.440) y retirar el cuerpo de sincronizacin
(32.430).
33.030
32.400
32.380
Desmontar el manguito (32.400) junto con el

anillo de seguridad (32.390) y arandela de reglaje
(32.380).
33.050
33.070
32.390
015 168
1327 751 302
5-2
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
5.2
Ajuste de la holgura Eje principal Portaplanetarios
Condicin previa para la medicin de la arandela

de reglaje.
Introducir el anillo de seguridad (32.390) en el
manguito (32.400) y montarlo en el eje principal
(04.010).
Montar el plano de medicin (tacos y regleta).
Cota B1: medir desde el plano de medicin hasta

el anillo de seguridad (32.390).
Cota B2: medir desde el plano de medicin hasta

la superficie de estanqueidad de la carcasa II
(01.400).
Cota B: determinar la distancia desde el anillo

de seguridad (32.390) hasta superficie de
estanqueidad de la carcasa II (01.400).
Cota B1
016 660
Cota B2
016 661
Ejemplo:
B2
B1
=B
95 mm 70 mm = 25 mm
1327 751 302
5-3
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Determinar la cota B
B2 B1
32.400
32.390
B2
B1
B
04.010
B2 B1 = B
Determinar la cota A
A1
A2
A2
A1
A
A
32.190
31.010
A2 A1 = A
015 200
1327 751 302
5-4
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
6
Cota A1: medir desde el plano de medicin hasta

la superficie de estanqueidad de la carcasa del
GP (31.010).
Cota A2: medir desde el plano de medicin hasta

el pin solar (32.190).
Cota A: determinar la distancia entre el pin solar (32.190) y superficie de estanqueidad de la

carcasa del
GP (31.010).
Cota A1
016 662
Cota A2
016 663
Example:
A2
A1
=A
84,3 mm 55,1 mm = 29,2 mm
9
Determinar el espesor (S) de la arandela de reglaje

(32.380)
S = (A B) holgura
ATENCIN
La holgura o juego prescrito es de 2 0,1 mm
entre pin solar (32.190) y eje principal (04.010).
Ejemplo:
S=
(A B)
2 mm (holgura)
S = (29,2 mm 25 mm) 2 mm
S=
4,2 mm
2 mm
S = 2,2 mm
10
Seleccionar la correspondiente arandela de reglaje

(32.380) a la vista del Catlogo de Recambios y
tenerla preparada para su montaje.
1327 751 302
5-5
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
5.3
1
Montaje de la carcasa del grupo reductor (GP)

33.050
33.070
Montar la arandela de reglaje (32.380) en el eje

principal.
33.010
32.440
ATENCIN
Medicin de la arandela de reglaje (32.380):
vase captulo 2.2.
2
33.030
32.430
33.030
32.400
32.380
Introducir el anillo de seguridad (32.390) en el

manguito (32.400). El anillo de seguridad tiene
que quedar apoyado sobre el fondo de la ranura
del manguito.
33.050
33.070
32.390
Montar el manguito (32.400) en el eje principal.

El anillo de seguridad (32.390) est haciendo tope
con la arandela de reglaje (32.380).
Colocar sobre la carcasa II el cono de

sincronizacin (32.430) y la placa (32.440).
Introducir en cada uno de los 2 anillos de

sincronizacin (33.030) 3 muelles de presin
(33.070) y 3 casquillos (33.050) y asegurarlos por
medio de las piezas-soporte (8) 1X56 138 207.
Introducir los anillos de sincronizacin (33.030)

en el manguito desplazable (33.010) y desmontar
de nuevo las piezas-soporte (8) 1X56 138 207.
Colocar el manguito desplazable completo

(33.010) con anillos de sincronizacin (33.030),
casquillos (33.050) y muelles de presin (33.070)
sobre el cono de sincronizacin (32.430).
015 168
015 191
ATENCIN
Las superficies de estanqueidad de la carcasa II y
la carcasa del grupo reductor tienen que estar
limpias de aceite y grasa.
8

carcasa II Loctite n 574.
33.010
32.400 32.390
32.380
32.440
32.430
04.010
018 085
1327 751 302
5-6
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Montar el tubo de engrase (31.400) con su

extremo ms largo orientado hacia la carcasa del
grupo reductor.
10
Montar los patines (34.030) en la horquilla de

mando (34.020) y posicionarla en posicin correcta
en el manguito desplazable (33.010) y biela de
mando (34.010).
31.010
34.010
11
Atornillar en la carcasa II (01.400), 2 bulones de

gua convencionales M10 (1).
31.400
33.010
12
Fijar 2 argollas de elevacin a la brida de salida o

portaplanetarios y enganchar la cadena.
13
Enganchar la cadena a una gra y colocar con

cuidado la carcasa del grupo reductor (31.010)
sobre la carcasa II. Con la ayuda de una herramienta
de ayuda (3) (p. ej.: pasador) introducir el tubo de
engrase (31.400) en el orificio del tapn roscado
(31.090). Desmontar los 2 bulones de gua M10 (1).
34.020
34.030
015 190
31.090
CUIDADO
Es preciso efectuar las operaciones con mucho
cuidado al apoyar la carcasa del grupo reductor (GP)
y al introducir los pasadores cilndricos: peligro de
rotura de la carcasa.
14
Apretar el tapn roscado M10x1(31.090) a un par

de 15 Nm.
15
Montar 2 pasadores cilndricos (31.390).

Atornillar 22 tornillos hexagonales (31.370) y
apretarlos a un par de 50 Nm.
16
018 224
Montar nuevos anillos tricos (34.060) en los

bulones de articulacin (34.050).
34.050
34.070
17
18
31.390
34.080
Introducir el buln de articulacin (34.050) con la

ayuda la chapa-soporte (34.070) a travs del
orificio de la carcasa del grupo reductor (GP) en
la horquilla de mando (34.020).
34.080
34.070
31.390
31.370
Fijar cada chapa-soporte (34.070) con un tornillo

hexagonal (34.080) y apretarlo a un par de 23 Nm.
1327 751 302
34.060
34.060
34.050
ATENCIN
Si el buln de articulacin (34.050) se introduce
demasiado en la carcasa del grupo reductor (GP)
hay que volver a desmontar la carcasa del grupo
reductor.
5-7
015 167
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
5.4
Despiece de la carcasa del grupo reductor (GP)
Desmontar la brida de salida (ver captulo 3) y

tapa trasera (ver captulo 4).
Desmontar todos los tapones roscados y

transmisores de impulsos de la carcasa del grupo
reductor (GP).
Extraer del portaplanetarios el cojinete de bolas
(31.020) y carcasa del grupo reductor (31.010)
por medio del extractor (6) 1X56 122 314 para
cojinete de bolas de 10 bolas o bien el 1X53 188
009 para el cojinete de bolas de 11 bolas.
Desmontar a presin el cojinete de bolas (31.020)

de la carcasa del grupo reductor (GP), por medio
de una prensa manual.
015 189
31.020
31.090
5.5
Ensamblaje de la carcasa del grupo reductor

(GP)
Introducir el cojinete de bolas (31.020) en la

carcasa del grupo reductor (GP) (31.010).
Calentar el anillo interior del cojinete de bolas

(31.020) a un mximo de 120 C y montar la
carcasa del grupo reductor (GP) completo sobre el
portaplanetarios.
! PELIGRO
Agarrar las piezas mientras estn calientes, slo con
guantes de proteccin.
31.260*
31.200
31.010
* segn la lista de piezas servicio de informaciones 08/00
ATENCIN
Montar el tapn roscado M10x1 (31.090) slo
despus de que la carcasa del grupo reductor (GP)
est montada sobre la carcasa II.
3
Sustituir los anillos-junta de los tapones roscados.

Pares de apriete:
Tapn roscado M24x1,5 (31.200) 60 Nm
Transmisor de impulsos (31.230) 45 Nm
Transmisor de impulsos (31.260) 45 Nm
Montar la tapa trasera (ver captulo 4) y la brida

de salida (ver captulo 3).
1327 751 302
5-8
31.230*
015 173
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
6
Portaplanetarios
6.1
Despiece del portaplanetarios
Portaplanetarios
32.120
32.230
32.240
Slo para la versin de caja de cambios con

Intarder
Desmontar 10 tornillos hexagonales (32.144) y
extraer el pin multiplicador de revoluciones
(32.140) con un extractor de 2 patas.
1
32.290
Colocar el portaplanetarios lateralmente sobre el

pin hueco.
32.130
Desmontar el alambre de seguridad (32.240) por

ejemplo con 2 desatornilladores pequeos.
32.280
32.144*
! PELIGRO
El pin hueco (corona) (32.130) quedar libre y
puede caerse. Peligro de accidente.
32.010
32.310/1
Retirar el porta-corona (32.230).
/050
32.200
Desmontar el anillo tope (32.120) del pin hueco

(corona) (32.130).
Contraer el anillo de seguridad (32.290) con la

ayuda de unas tenazas y desmontar el cono de
sincronizacin (32.280).
32.190
32.180
Desmontar el juego de piones planetarios

(32.100) (se compone de 5 piones planetarios).
Sacar del portaplanetarios las arandelas intermedias (32.070, 32.080) y los rodillos (32.090).
El pin solar quedar libre (32.190).
Girar las arandelas de presin (32.200 y 32.180)

en 1/2 diente, de tal forma que los pasadores de
arrastre (32.204 y 32.184) queden libres.
10
Desmontar los pasadores de arrastre (32.204 y

32.184).
11
Extraer el anillo interior de cojinete (32.310/1)

con la ayuda del extractor 1X56 138 087.
1327 751 302
32.090
32.080
32.090
32.070
32.050
Girar 180 el portaplanetarios y desmontar sus

bulones (32.050) del interior del portaplanetarios
(32.010) con la ayuda de un punzn o mandril.
32.140*
32.204
32.184
32.070
32.100

015 172
6-1
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
6.2
Premontaje del pin o rueda solar
Introducir el pasador de arrastre (32.204) en el

pin solar (32.190).
Portaplanetarios
32.180
Introducir la arandela de presin (32.200) - su

escaln mas corto orientado hacia el pin planetario - en el dentado del pin solar (32.190) y
girarla. De esta forma el pasador de arrastre
(32.204) queda asegurado.
32.190
32.184
Introducir la arandela de presin (32.180) - su

escaln mas corto orientado hacia el pin planetario - en el dentado del pin solar (32.190).
32.204
32.200
6.3
Introducir el pasador de arrastre (32.184) en el

orificio del pin solar.
015 188
32.120
Desplazar la arandela de presin (32.180) hacia

arriba y girarla, de esta forma el pasador de
arrastre (32.184) queda asegurado.
32.230
32.240
Premontaje del juego de piones planetarios
CUIDADO
Los piones planetarios slo pueden sustituirse como
juego completo de piezas y no individualmente.
32.290
32.130
Engrasar con aceite todos los rodillos (32.090).
Introducir la arandela intermedia de menor grosor

(32.090) en el pin planetario (32.100) y luego
introducir 14 rodillos (32.090).
32.280
32.144*
32.010
Introducir la arandela intermedia de mayor grosor

(32.080) y nuevamente 14 rodillos (32.090) en el
pin planetario. Por ltimo montar encima una
arandela intermedia fina (32.070).
32.310/1
/050
32.200
32.140*
32.204
32.184
Estas operaciones se efectuarn en los 5 piones

planetarios.
32.190
32.180
32.090
32.080
32.090
32.070
32.050
32.070
32.100

015 172
1327 751 302
6-2
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
6.4
Portaplanetarios
Completar el portaplanetarios
32.120
Calentar el anillo interior del cojinete (32.310/1)

a un mximo de 120 C y montarlo sobre el
portaplanetarios hasta que haga tope axial.
32.230
32.240
! PELIGRO
32.290
Introducir el pin solar premontado en el portaplanetarios (32.010).
32.130
! PELIGRO
Se puede uno pillar los dedos!
32.144*
Montar los piones planetarios premontados

(32.100) con la arandela de presin (32.180)
orientada hacia arriba. Montar los bulones de los
piones planetarios (32.050) y centrar los piones
planetarios .
Golpear ligeramente con un martillo de plstico los

bulones de los piones planetarios (32.050) e introducirlos en sus alojamientos de portaplanetarios
hasta que los mismos no sobresalgan.
Montar el anillo de seguridad (32.290) en el

portaplanetarios (32.010).
32.280
32.010
32.310/1
Introducir el anillo de tope (32.120) -con su cara

rectificada orientada hacia el lado del accionamiento- en el pin hueco o corona (32.130).
Desplazar el pin hueco o corona (32.130) desde

el lado de la salida y el porta-corona (32.230)
desde el lado del accionamiento, sobre portaplanetarios, de tal forma que el alambre de seguridad
(32.240) pueda introducirse en la ranura del pin
hueco o corona (32.130) (p. ej. con la ayuda
de un desatornillador pequeo).
32.190
32.180
32.090
32.080
32.090
32.070
32.050
32.070
32.100
015 172
ATENCIN
El alambre de seguridad (32.240) tiene que quedar
bien alojado en el fondo de la ranura del pin
hueco o corona.
1327 751 302
32.140*
32.204
32.184
Colocar el cono de sincronizacin (32.280) sobre

portaplanetarios, contraer con la ayuda de unos
alicates el anillo de seguridad (32.290). El anillo
de seguridad se introducir en la ranura de del
cono de sincronizacin.
/050
32.200
6-3
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Portaplanetarios
Slo en caso de caja de cambios con Intarder
32.120
32.230
Montaje del pin multiplicador de revoluciones

32.240
Calentar el pin multiplicador de revoluciones

(32.140) de 120 hasta 130 C.
Atornillar 2 pasadores de gua M12 en el portaplanetarios (32.010).
Colocar el pin multiplicador de revoluciones

(32.140) calentado sobre el portaplanetarios
- escaln orientado hacia el lado de la salida -.
32.290
32.130
! PELIGRO
32.280
32.144*
32.010
Volver a desmontar los pasadores de gua M12.

32.310/1
Atornillar 10 tornillos hexagonales M12 (32.144)

y apretarlos a un par de 135 Nm.
/050
32.200
32.140*
32.204
32.184
32.190
32.180
32.090
32.080
32.090
32.070
32.050
32.070
32.100

015172
1327 751 302
6-4
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
7
Colocar caja en pos. horizontal
Colocacin en pos. horizontal de la caja de

cambios sin grupo reductor
05.010
05.110
Sustituir los 2 bulones de marcha atrs (05.010) y

(05.110) por las herramientas (9) 1X56 138 208.
ATENCIN
Por medio de las herramientas (9) 1X56 138 208
se asegurar los piones de intermedios de marcha
atrs.
018 269
Sujetar la placa de sujecin (10) 1X56 138 203 a

la carcasa II.
Preparar una bandeja o depsito para recoger el

aceite y tabln de madera.
10
9
Sujetar 2 argollas de sujecin (2) 1X 56 138 234 a

la carcasa II. Enganchar la cadena y con la
ayuda de una gra colocar la caja de cambios en
posicin horizontal.
ATENCIN
Puede que an salga algo de aceite restante,
posicionar correctamente la bandeja de aceite.
015 187
Desmontar las argollas de sujecin.
Desmontar la unidad de mando de la caja de

cambios, segn captulo 8.
015 192
1327 751 302
7-1
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
8
Unidad mando caja de cambios
Unidad de mando de la caja de cambios

74.140*
8.1
Desmontaje
Segn la lista de piezas o referencia de la caja de

cambios: desmontar el respiradero (74.120) o
bien la pieza acodada (74.140) y el zcalo
(74.130) de la unidad de mando de la caja de
cambios (74.030).
74.120*
74.130*
74.030
74.070
74.090
Desmontar 15 tornillos hexagonales M8 (74.090;

74.070) de la unidad de mando de la caja de
cambios (74.030).
74.050
74.010
Retirar la unidad de mando de la caja de cambios

(74.030) de la carcasa de la caja.
ATENCIN
Prestar atencin a que las juntas de goma (pos. /170
vase figura 017908, pgina 8-2) tambin se
desmonten, de lo contrario podran caerse en la
carcasa de la caja de cambios.
34.140
34.130
Loctite
262
Desmontar los muelles de presin (06.050; 34.140

y12.090) y bulones marcapasos (06.040; 34.130 y
12.080). Sustituir los 2 pasadores cilndricos
(74.050) en caso de que estuviesen daados.
Desmontar la junta (74.010) y limpiar las superficies de estanqueidad de la carcasa de la caja de
cambios y de la propia unidad de mando de esta.
ATENCIN
Existe un kit de unidad de mando de la caja de
cambios. Este se compone de unidad de mando de
la caja de cambios (74.030), junta (74.010) y
respiradero (74.120).
Si se desmonta la carcasa I (01.010, ver captulo

12), retirar los bulones de cabeza esfrica (06.080).
1327 751 302
12.090
12.080
06.050
06.040
06.080
74.050
8-1
015 166
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
8.2
Montaje
ATENCIN
Montar la unidad de mando de la caja de cambios
una vez que la caja de cambios est montada por
completo.
06.080
Loctite
262
Aplicar un poco de Loctite n 262 sobre la rosca

del buln de cabeza esfrica (06.080). Apretar
el buln de cabeza esfrica a un par de 23 Nm.
017 429
Fijar el til (11) 1X56 138 095. Engancharlo en la

biela e mando respectiva con la ayuda de la
palanca. Girar a mano el eje de entrada y engranar
las marchas por medio de la palanca.
11
Conectar las bielas de mando del GV (grupo

multiplicador) y GP (grupo reductor) en la
direccin de la salida. Colocar la biela de mando
central en posicin neutral.
Desmontar el til (11) y colocar sobre la carcasa

de la caja de cambios una nueva junta (74.010).
En la unidad de mando de la caja de cambios,

conectar el vstago de mbolo (4) en posicin
central (neutral). La posicin correcta se ha
alcanzado cuando al querer sacar el vstago de
mbolo (4) se sienta una pequea resistencia.
Centrar los otros 2 vstagos de mbolo (3 y 5) en
el mismo plano.
015183
La corredera de seleccin (6) el vstago de

mbolo (4) tienen que estar uno encima del otro
(alineados). Prestar atencin a que las juntas de
goma (/170) estn montadas en la unidad de
mando de la caja de cambios.
/170
6
017 908
1327 751 302
8-2
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
ATENCIN
Para el ajuste de los vstagos de mbolo se puede
fabricar uno una herramienta de ayuda (34).
Ver esquema de herramienta especial en la fig. 34
del listado de utillaje especial.
Bajo consulta, este til de ayuda (34) tambin
puede ser suministrado por ZF bajo la referencia
1X56 138 244.
Introducir en sus alojamientos los bulones

marcapasos (06.040, 34.130 y 12.080) y muelles
de presin (06.050, 34.140 y 12.090).
Centrar en perpendicular el buln de cabeza

esfrica (06.080). El buln de cabeza esfrica
(06.080) engrana con la corredera de seleccin (6)
al montar encima la unidad de mando de la caja
de cambios.
7
34
017 907
74.140*
10
Apretar a un par de 23 Nm los 6 tornillos

hexagonales M8 (74.090 y 74.070).
11
Segn la lista de piezas o referencia de la caja de

cambios:
Apretar el zcalo (74.130) a un par de 18 Nm y
fijar la pieza acodada (74.140) o bien apretar el
respiradero (74.120).
74.030
13
Conectar la tubera de aire comprimido a la vlvula

de limitacin de presin de la unidad de mando de
la caja de cambios.
74.050
74.010
34.140
34.130
74.050
12.090
12.080
06.050
06.040
06.080
Loctite
262

015 166
Volver a conectar el mazo de cables, de lo

contrario no se puede llevar a cabo la prueba de
funcionamiento con el equipo de diagnosis.
1327 751 302
74.070
74.090
CUIDADO
Si hay que sustituir la unidad de mando de la caja de
cambios, prestar atencin a lo siguiente:
Volver a programar la unidad de mando de la caja
de cambios (ver captulo 8.5)
Transferir los parmetros del vehculo desde
la unidad de mando desmontada o volver a introducir los mismos.
12
74.120*
74.130*
Colocar encima la unidad de mando de la caja de

cambios (74.030), prestando atencin a que los
vstagos de los mbolos (3, 4 y 5) de la unidad de
mando del embrague queden alojados en las bielas
de mando de la caja de cambios.
8-3
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
8.3
Despiece de la unidad de mando de la caja de

cambios
Desmontar ambos tornillos (/150-1).
Levantar la pieza superior (/110) por la vlvula de

limitacin de presin y colocarla con cuidado con
las 2 pestaas (1) lateralmente sobre las ranuras.
Desconectar las conexiones (7 y 8).
Desmontar las juntas (/150/3 y /170).
Desmontar la junta (/150-2) y limpiar las

superficies de estanqueidad.
1
/150-1
/150
/110
74.030
/150-2
/150
8.4
Ensamblaje de la unidad de mando de la caja

de cambios
2
/150-3
/150
Montar la junta (/150/3).
Colocar la junta (/150-2) sobre la parte inferior

(/130).
Volver a conectar las conexiones (7 y 8). Controlar

que las conexiones estn bien apretadas.
Colocar la parte superior (/110) sobre la parte

inferior (/130) y apretar ambos tornillos (/150) a
un par de 9,5 Nm.
Montar las juntas (/170).
8.5
Programacin de la unidad de mando de la

caja de cambios
/130
/170
018 204
En caso de una sustitucin de la unidad de mando

de la caja de cambios o de su parte superior,
es preciso realizar programacin o parametraje
especfico del cliente (registrar datos EOL).
Para la programacin hace falta el adaptador
de modo mesa (6008 207 003), el aparato de
programacin EPD1 (0501 301 068) y las
correspondientes tarjetas "PLUG-IN".
8
7
Durante el parametraje, los datos EOL se introducen en la electrnica de la unidad de mando de

la caja de cambios por medio del Testman (6008
208 003) y el correspondiente software (por
ejemplo: 6008 308 019).
018 205
1327 751 302
8-4
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Colocar caja en pos. vertical
Colocacin de la caja de cambios en posicin

vertical
Sujetar 2 argollas de sujecin 1X56 138 234 a la

carcasa I, salvando el escaln con respecto al
dimetro de centraje por medio de 2 o 3 arandelas
de suplemento (ver flecha).
Enganchar la cadena y levantar la caja de cambios.

ATENCIN
Puede que an salga algo aceite restante de la caja
de cambios.
Colocar correctamente la bandeja recolectora de
aceite.
015 184
Atornillar los 4 apoyos (3) 1x56 137 836 en la

carcasa II.
3
015 185
Colocar con cuidado la caja de cambios en pos.

vertical apoyada sobre los mencionados apoyos.
015 186
1327 751 302
9-1
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Mecanismo accionamiento embrague
/110
/140
/130
68.060
/140
/130
/110
68.210
/130
/140
68.110
68.050
/120
68.130
014 702
10
1X56 138 215 montar a presin los 2 casquillos

(/130) y retenes (/140) uno detrs del otro.
Mecanismo de accionamiento del embrague
10.1 Desmontaje de la horquilla de desembrague

2
Aplicar un poco de grasa entre los labios de estanqueidad de los retenes (/140).
No engrasar los casquillos (/130).
Desmontar 2 tornillos hexagonales M12 (68.130)

del eje de la horquilla (68.110).
Retirar del eje de entrada (eje primario), el

cojinete de empuje (68.050) y la horquilla de
desembrague (68.060).
Introducir el eje de la horquilla (68.110) en la

horquilla de desembrague (68.060), sin daar los
retenes.
Sacar el eje de la horquilla (68.110) del interior

de la horquilla de desembrague (68.060).
Posicionar el cojinete de empuje (68.050) sobre la

gua de collarn. Ajuste deslizante en el cojinete
de empuje - No engrasar la gua de collarn.
Despiezar la horquilla de desembrague (68.060).

Desmontar con un til apropiado, el retn (/140)
y casquillo (/130). Sustituir la cazoleta (/120) en
caso de estar desgastada o daada.
Engrasar la superficie de contacto de la horquilla

de desembrague (68.060) con respecto al
cojinete de empuje (68.050) con grasa OLISTA
LONGTIME 3EP (ZF no. 0671 190 050).
Acoplar la horquilla de desembrague (68.060)
con el cojinete de empuje (68.050).
Fijar el eje de la horquilla (68.110) por medio de

2 tornillos hexagonales M12 (68.130) a la tapa
delantera.
Par de apriete M12 10.9 = 115 Nm
10.2 Montaje de la horquilla de desembrague

1
Ensamblar la horquilla de desembrague (68.060).

Se necesita uno de los empujadores ref.
1X56 138 215 como apoyo para la horquilla de
desembrague (/110). Con el otro empujador ref.
1327 751 302
10-1
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Tapa delantera
03.050
03.150
02.570
02.550
03.200*
03.250
03.270
02.100
02.560
03.210*
03.270
02.580
02.500
03.260
03.280
02.630*
03.280
02.670
03.270
Loc
tit
574 e
02.610
Loctite
241
02.530
02.520

015 180
11
Tapa delantera
Desmontar el retn (02.510) (ver captulo 11.3

figura 015856) de la gua de collarn (02.520) con
la ayuda de una herramienta apropiada.
11.1 Desmontaje de la tapa delantera

1
Desmontar 22 tornillos hexagonales M10 (02.670).
Separar la tapa delantera (02.500) con la ayuda de

una herramienta apropiada, o bien utilizar las
roscas de extraccin M8 (ver flechas A y B).
Desmontar la tapa de freno (03.250) de la tapa

delantera y retirar las lminas exteriores (03.270)
y las lminas interiores (03.280).
ATENCIN
Para separar la tapa delantera es ms fcil si la
gua de collarn (02.520) no est desmontada. De
lo contrario la tapa delantera tiende a ladearse.
Desmontar el mbolo de freno (02.610) y al

desmontar su anillo ranurado (02.630) prestar
atencin a su posicin de montaje, para tenerla
en cuenta en su posterior montaje.
Sustituir los pasadores cilndricos (03.260) en

caso de estn daados.
La bomba de aceite de abrir para proceder a su

limpieza y al dictamen de sus piezas.
10
Desmontar 3 tornillos torx (02.580).
11
Sacar la tapa de la bomba (02.570), el eje de la

bomba (02.560) y el rotor (02.550).
Desmontar las arandelas de reglaje (03.050,

02.100 y 03.150), los marcapasos (03.210) y
muelles de presin (003.200).
Desmontar 4 tornillos hexagonales M8 (02.530) y
retirar la gua de collarn (02.520).
1327 751 302
11-1
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
b
b2
b1
Tapa delantera
02.100
03.050
c2
c1
a2
a1
03.150
015 199
11.2 Medicin de la tapa delantera

1
Girar el eje de entrada varias veces hacia un

lado y hacia el otro. De esta forma se centran los
rodillos cnicos de los cojinetes quedando
alojados correctamente en las pistas exteriores de
los cojinetes. Para poder ajustar la cota de ajuste
prescrita de los ejes intermedios (tren fijo)
de - 0,05 hasta + 0,05 mm, primero hay que
alcanzar la holgura 0.
Empujar las pistas exteriores de los cojinetes

contra los rodillos cnicos con la ayuda de un
mandril.
Comprobar por medio de un objeto puntiagudo si

los rodillos cnicos pueden moverse.
Determinar la distancia entre pista exterior del

cojinete y superficie de estanqueidad de la
carcasa:
Tren fijo
Bomba
p. ej. cota c2 = 2,00
Freno caja c. p. ej. cota a2 = 1,95
Eje entrada
p. ej. cota b2 = 3,90
Medir la tapa delantera.

Distancia superficie de estanqueidad de la tapa
delantera
con respecto a tapa bomba
p. ej. cota c1 = 0,05
con respecto a tapa freno
p. ej. cota a1 = 0,15
con respecto a superficie
de contacto de la arandela
(02.100) eje de entrada
p. ej. cota b1 = 5,50
ATENCIN
La holgura 0 viene dada cuando los rodillos
cnicos estn bien apretados pero sin que presenten
an precarga.
1327 751 302
11-2
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
b
b2
b1
Tapa delantera
02.100
03.050
c2
c1
a2
a1
03.150
015 199
Determinar espesor de las arandelas:

Bomba:
c1 + c2 = c
= arandela (03.050)
2,00 + 0,05 = 2,05 mm = arandela (03.050)
Freno de caja de cambios:
a1 + a2 = a
= arandela (03.150)
1,95 + 0,15 = 2,10 mm = arandela (03.150)
Input shaft
b 1 b2 = b
= arandela (02.100)
5,50 3,90 = 1,60 mm = arandela (02.100)
A la hora de seleccionar las arandelas de reglaje,

prestar atencin a lo siguiente:
Ejes intermedios:
Precarga u holgura
0,05mm to +0,05 mm
Eje de entrada:
Holgura
0 hasta 0,10 mm
La holgura se resta del espesor de las arandelas de
reglaje.
1327 751 302
11-3
Montar las arandelas de reglaje (03.050 y 03.150)

sobre las pistas exteriores de los cojinetes.
engrasar ligeramente la arandela de reglaje
(02.100) (para facilitar el montaje) e introducirla
en la tapa delantera.
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Tapa delantera
03.050
03.150
02.570
02.550
03.200*
03.250
03.270
02.100
02.560
03.210*
03.270
02.580
02.500
03.260
03.280
02.630*
03.280
02.670
03.270
Loc
tit
574 e
02.610
Loctite
241
02.530
02.520

015 180
11.3 Montaje de la tapa delantera

1
Limpiar las superficies de estanqueidad de las

siguientes piezas:
tapa delantera (02.500), gua de collarn (02.520)
y carcasa (01.010).
Introducir 3 pasadores cilndricos (03.260) en la

carcasa I, si los mismos se hubiesen desmontado.
Colocar las arandelas de reglaje (03.150, 03.050 y

02.100) correctamente sobre las pistas exteriores
de los cojinetes. Engrasar ligeramente la arandela
de reglaje (02.100).
ATENCION: no cambiar las arandelas de
reglaje 03.150 y 03.050.
Colocar la tapa del freno (03.250) sobre la

superficie de estanqueidad. El borde de la tapa del
freno (03.250) queda orientado hacia el paquete
de lminas.
Montar las lminas exteriores (03.270) y las

lminas interiores (03.280) de acuerdo a la lista de
piezas de la caja de cambios.
(El nmero y tamao de las lminas depende de la
lista de piezas).
ATENCIN
Todas las superficies de estanqueidad y los taladros
roscados M 10 en la carcasa I, tienen que estar
limpios de aceite y grasa.
2
Montar la bomba de aceite

Introducir el rotor (02.550), el eje de la bomba
(02.560) y la tapa de la bomba (02.570),
Apretar los 3 tornillos M6 (02.580) a un par de
10 Nm.
Introducir un anillo ranurado (02.630) nuevo en el

mbolo (02.610), prestando atencin a la posicin
de montaje.
Introducir el mbolo (02.610) en la tapa delantera

(02.500).
1327 751 302
11-4
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
9
Tapa delantera
Montar a presin el retn (02.510) con la ayuda de

la herramienta 1X56 099 063 hasta que haga
tope axial en la gua de collarn (02.520).
02.510
ATENCIN
Aplicar un poco de alcohol sobre el dimetro
exterior del retn.
El labio de estanqueidad tiene que quedar
orientado hacia el interior de la caja de cambios.
10
11
02.530
Aplicar Loctite n 574 sobre la superficie de

estanqueidad de la gua de collarn (02.520).
02.520
Loctite
574
Atornillar la gua de collarn (02.520) con 4 tornillos

hexagonales M8 (02.530) a la tapa delantera
(02.500).
Par de apriete M8 = 23 Nm
12
Aplicar Loctite n 574 sobre la superficie de

estanqueidad de la tapa delantera.
13
Pasar la tapa delantera de la caja de cambios

(02.500) con cuidado, a travs del eje de entrada
y apoyarla sobre la carcasa de la caja de cambios.
Girar el saliente de arrastre de la bomba de
de engrase (Z) de tal forma que quede alojado en
la ranura (Y) del tren fijo (eje intermedio).
015 856
Loctite
574
02.500
014 820
14
Humedecer 22 tornillos hexagonales M10

(02.670) con Loctite n 241 y apretarlos a un par
de 50 Nm.
014 819
1327 751 302
11-5
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
12
Carcasa I
Carcasa I
06.270*
12.1 Desmontaje de la carcasa I

1
06.260*
06.250*
Desmontar el interruptor (06.260) y el pasador

(06.250) o bien el tapn roscado (06.270).
Desmontar el anillo de seguridad (02.120).
Desmontar el anillo elstico (02.080/1) del

cojinete de bolas (02.080).
01.140
01.140
01.010
01.140
01.070
01.130
02.120
Desmontar el filtro de aceite (01.070).

02.080
02.080/1

015 176
Colocar la pieza intermedia 1X56 138 191 sobre

el eje de entrada. El til (20) 1X56 138 195 agarra
en la ranura circular del cojinete de bolas. Fijar el
til bsico (5) 1X56 122 304 al til y extraer el
cojinete de bolas (02.080).
Desmontar 24 tornillos hexagonales M10

(01.130). Desmontar 4 pasadores cilndricos
(01.140) - rosca de extraccin M12.
ATENCIN
Desmontar los pasadores cilndricos (01.140) con
el extractor 1X56 138 063.
20
015 177
Sujetar 2 argollas de elevacin 1X56 138 234 a la

carcasa I. No daar el centraje de la carcasa.
Salvar el escaln del centraje por medio de 2 3
arandelas de suplemento (ver flecha).
Engachar la cadena de 3 ramales 1X56 137 795 y
levantar con cuidado la carcasa I.
01.010
016 690
1327 751 302
12-1
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Carcasa I
06.200
06.210
01.010
06.210
03.140
01.150
01.160
03.040
01.100
01.280
01.110
01.290
01.040*
01.030*
015 175
12.2 Despiece de la carcasa I

Hay que desmontar las siguientes piezas:
Pistas exteriores de los cojinetes (03.140, 03.040)
Plaquita de identificacin (01.150)
Tapones roscados M22x1,5 (01.030, 01.040)
Tornillo hexagonal M8 (01.290)
Tapa (01.280)
Respiraderos (01.100, 01.110)
Separador (06.200) y 2 pasadores elsticos
(06.210)
1327 751 302
12.3 Ensamblaje de la carcasa I

1
Montar las pistas exteriores de los cojinetes

(03.140, 03.040) en la carcasa I (01.010).
Montar los respiraderos (01.100, 01.110) y

atornillar la tapa (01.280) por medio del tornillo
hexagonal M8 (01.290).
Apretar los tapones roscados M22x1,5 (01.030,

01.040) y sus anillos-junta a un par de 50 Nm.
Montar el separador (06.200) con 2 pasadores

elsticos (06.210) en la carcasa I.
Fijar la plaquita de identificacin (01.150) por

medio de 4 remaches ciegos (01.160).
12-2
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Carcasa I
12.4 Montaje de la carcasa I

1
Limpiar las superficies de estanqueidad.

ATENCIN
Las superficies de estanqueidad de la carcasa I y
carcasa II tienen que estar limpias de aceite y
grasa.

carcasa II pasta de estanqueidad 1215 (empresa
Three Bond).
Montar en la carcasa I (01.010) las herramientas

1X56 138 200 y 1X56 138 201 (ver flecha) para el
centraje de los tubos de engrase (01.420 y
01.430). (Montaje de los tubos de engrase, ver
captulo 13).
Controlar si los tubos de engrase (01.420 y

01.430) asientan correctamente en la carcasa I.
Montar los pasadores cilndricos (01.140) (pero

sin introducirlos an totalmente) y apretar 24
tornillos hexagonales M10 (01.130) a un par de
50 Nm.
A continuacin introducir los pasadores
cilndricos (01.140) hasta su tope axial.
06.270*
Colocar con cuidado la carcasa I (01.010) sobre la

carcasa II (01.400).
016 664
01.140
01.010
01.140
01.070
01.130
02.120
02.080
02.080/1
Montar el anillo elstico (02.080/1) en la ranura

del cojinete de bolas.

015 176
Calentar el anillo interior del cojinete de bolas

(02.080) a aprox. 80 - 90 C con un mandril
calentador.
! PELIGRO
1327 751 302
06.260*
06.250*
01.140
12-3
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
9
Carcasa I
Introducir el cojinete de bolas (02.080) hasta que

el anillo elstico (02.080/1) haga tope con la
carcasa I, dado el caso empujarlo con el tubo
exterior del til (23) 1X56 138 216. Con la ayuda
del til 1X56 138 216 en combinacin con el
til de montaje (24) 1X56 045 808 introducir el
eje de entrada en el cojinete de bolas, hasta su
tope axial.
24
23
016 687
10
11
Desmontar los tiles y con la ayuda de una

galga de espesores, medir el espesor del anillo de
seguridad (02.120).
A la hora de seleccionar el anillo de seguridad
(02.120) hay que tener en cuenta una holgura de
0 hasta 0,1 mm.
06.270*
06.260*
06.250*
01.140
01.010
01.140
01.070
Montar el anillo de seguridad (02.120).

ATENCIN
El anillo de seguridad (02.120) tiene que quedar
alojado en el fondo de la ranura del eje de entrada.
12
01.140
Montar el pasador (06.250) y apretar el interruptor

(06.260) a un par de 45 Nm o bien el tapn
roscado (06.270) a un par de 35 Nm.
01.130
02.120
02.080
02.080/1

015 176
13
Montar el filtro de aceite (01.070).
14
Montar la tapa delantera (ver captulo 11.3).
1327 751 302
12-4
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
13
Paquete de ejes
Paquete de ejes
13.1 Desmontaje del paquete de ejes

03.010
Desmontar la carcasa I, ver captulo 12.
Desmontar los bulones de sujecin 1X56 138

208 y empujar hacia aun lado los piones intermedios de marcha atrs (05.040 y 05.140).
03.110
Desmontar ambos tubos de engrase (01.420 y

01.430).
01.420
Volcar hacia un lado los ejes intermedios

(03.010 y 03.110) y sacarlos.
Colocar el til (25) 1X56 138 197 sobre el eje

de entrada. Desplazar los manguitos (1 y 2)
sobre las bielas de mando. A continuacin, fijar
el til (23) 1X56 138 216 al eje de entrada.
016 665
23
ATENCIN
El til (23) 1X56 138 216 se compone de 2
mitades, un tubo y una pieza roscada. Por un
lado, introducir los salientes de las 2 mitades en
la ranura del eje de entrada y por el otro
introducir la pieza con rosca y calar por encima
el tubo. Atornillar a la pieza con rosca del til
1X56 138 216 una argolla M10.
6
Enganchar la cadena de 3 ramales 1X56 137 795

a la argolla.
Con la ayuda de una gra levantar conjuntamente el eje de entrada y el eje principal del
interior de la carcasa II.
Desplazar los manguitos (1 y 2) hacia arriba y

retirar las bielas de mando.
En la versin de eje principal de caja de 16
velocidades, sujetar el manguito desplazable
(04.060) y a continuacin desmontar las
bielas de mando.
Agarrar en un tornillo de banco el eje de

entrada y el eje principal (emplear mordazas de
proteccin).
01.430
25
1
05.140
05.040
016 666
Eje principal caja de

10 y 12 velocidades
Eje principal caja de

16 velocidades
04.060
018 216
1327 751 302
13-1
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
10
Desplazar el manguito desplazable (04.350) en

direccin a la salida. El anillo de seguridad
(02.350) ser visible.
11
Contraer con unos alicates planos (3) el anillo

de seguridad (02.350) y levantar el eje de entrada del eje principal.
Paquete de ejes
02.350
3
04.350
016 667
12
Retirar del eje de entrada el til 1X56 138 216 y

los manguitos (1 y 2) del til 1X56 138 197.
13
Asegurar la placa de sujecin (4) del til

1X56 138 197 con el anillo de seguridad
(02.120).
14
Despiezar el eje de entrada: ver captulo 14.1.
02.120
016 448
1327 751 302
13-2
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Paquete de ejes
13.2 Montaje del paquete de ejes

1
Montar sobre el eje de entrada los tiles (25)

1X56 138 197 y (23) 1X56 138 216.
Con la ayuda de una gra colocar el eje de

entrada sobre el eje principal.
Desplazar el manguito desplazable (04.350) en
direccin a la salida.
02.350
3
04.350
Contraer con unos alicates planos (3) el anillo

de seguridad (02.350) e introducir el eje de
entrada del eje principal.
CUIDADO
Controlar si el anillo de seguridad ha quedado bien
enclavado en el eje principal. Si el anillo de
seguridad no estuviese bien montado, se originara
una avera total de la caja de cambios.
4
016 667
23
Introducir las horquillas de cambio de los ejes

de mando premontados en los correspondientes
manguitos desplazables. Calar los manguitos
(1 y 2) del til 1X56 138 197 sobre los ejes de
mando. En la versin de eje principal de caja de
16 velocidades, sujetar el manguito desplazable
(04.060) hacia arriba y montar las horquillas de
cambio.
Indicacin de montaje: Los piones de intermedios de marcha atrs (05.040 y 05.140) estn
introducidas en la carcasa II.
Con la ayuda de una gra, introducir el eje de
entrada y eje principal en la carcasa II.
Desmontar los tiles (25) 1X56 138 197 y (23)
1X56 138 216.
1327 751 302
25
1
05.140
05.040
016 666
13-3
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
6
Paquete de ejes
Montar los ejes intermedios (03.010 y 03.110) conforme a la marca.
CUIDADO
La respectiva marca situada sobre el tren fijo, tiene
que encontrarse en la ventana pequea de la
arandela contadora (02.060) (ver flechas).
7
Conectar la marcha atrs y hacer que los

piones intermedios de marcha atrs (05.040 y
05.140) engranen con los ejes intermedios.
Fijar los piones intermedios de marcha atrs

(05.040 y 05.140) por medio de los bulones de
fijacin 1X56 138 208.
016 449
Conectar a neutral (punto muerto) (llevar los

manguitos desplazables a su posicin de
neutral) y girar una vez el conjunto de ejes.
10
Montar los 2 tubos de engrase (01.420 y

01.430).
11
Montaje de la carcasa I: ver captulo 12.4.
03.010
03.110
01.420
01.430
016 665
1327 751 302
13-4
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Eje de entrada
02.390
02.380
02.370
02.360
02.350
02.330
02.320
02.310
02.290
02.280
02.300
02.260
02.200
02.250
02.240
017 891
14
Eje de entrada
Desmontar del eje de entrada las siguientes

piezas:
Anillo 2 mitades (02.380)
Arandela (02.370)
Corona de agujas axial (02.360)
Anillo de cojinete (02.330)
con anillo de seguridad (02.350)
Arandela (02.320)
Jaula de agujas axial (02.310)
Pin helicoidal de toma constante 2 (02.280)
Arandela (02.240)
Desmontar el Pin helicoidal de toma

constante 2 (02.280):
Desmontar los anillos elsticos (02.290 y 02.260)
y sacar la arandela de cojinete (02.300).
Desmontar el conjunto completo de sincronismo

(02.200).
Despiece del sincronismo completo: ver captulo
14.2
14.1 Despiece del eje de entrada

ATENCIN
Para el despiece del eje de entrada, sujetarlo
en un tornillo de banco usando mordazas de
proteccin.
1
Destruir con un cortafros el anillo de seguridad

(02.390) del anillo 2 mitades (02.380) y sacarlo.
! PELIGRO
Al trabajar con el cortafros, utilizar gafas de
proteccin.
1327 751 302
14-1
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
5
Eje de entrada
Desmontar el anillo de seguridad (02.120) y la

placa de gua (4).
02.120
017 926
Desmontar del eje de entrada, la arandela

contadora (02.060), arandela de contacto
(02.050) y el pin helicoidal de toma
constante 1 (02.040). Si fuese preciso,
emplear una prensa manual.
02.020
02.010
Desmontar el buln (02.020).
02.040
02.050
02.060
017 893
1327 751 302
14-2
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Eje de entrada
14.2 Sincronismo completo (02.200)
Caja versin superdirecta
Despiece
1
Colocar sobre la mesa el sincronismo completo

(02.200) con su borde orientado hacia abajo.
Cubrirlo con un trapo. Tirar hacia arriba del
anillo de sincronizacin K2 (/220).
/220
17
/180
/160
/150
! PELIGRO
3 muelles de presin (/240) y 3 rodillos cilndricos
(/250) saldrn despedidos de sus alojamientos.
/250
/240
02.200
/210
/110
Desplazar los bulones (/160) a travs del

manguito de cambio (/150). Girar la placa (/180)
en medio diente y desmontarla del manguito de
cambio (/150).
/120
016 691
Caja versin directa
Si fuese preciso, los pasadores (/120) y (/210) se

pueden desmontar a presin de los anillos de
sincronizacin (/110) y (/220).
02.200
/220
17
Ensamblaje
/180
CUIDADO
Prestar atencin a las referencias en el anillo de
sincronizacin (/220):
Caja vers. superdirecta
Caja vers. directa
1328 302 014
1328 302 013
1328 302 086
1328 302 085
1328 302 113
1328 302 112
1
Montar a presin los 3 pasadores ms largos

(/120) en el anillo de sincronizacin (/110) y los
3 pasadores ms cortos (/210) en el anillo de
sincronizacin (/220).
Colocar la placa (/180) sobre el manguito de

cambio (/150) y girarla en medio diente.
El orificio del manguito de cambio (/150) tiene

que quedar alineado con uno de los 3 rebajes de
la placa (/180). Introducir los bulones (/160) a
travs del taladro del manguito de cambio, hasta
que hagan tope.
Montar en cada uno de los 3 taladros del anillo

de sincronizacin (/220) un muelle de presin
(/240) y un rodillo cilndrico (/250) y asegurarlos por medio de los manguitos de montaje (17)
1X56 138 081.
1327 751 302
/160
/150
/110
/210
/240
/250
/120
017 892
/160 /220
/150 /180
14-3
Caja versin
/210 directa
/110
/120
Caja versin
superdirecta
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
5
Eje de entrada
Colocar sobre la placa de montaje (16)

1X56 138 097 el anillo de sincronizacin K1
(/110) y el manguito de cambio premontado
(/150) junto con la placa (/180).
16
017 894
Colocar el anillo de sincronizacin K2 (/220)

junto con los 3 manguitos de montaje (17)
sobre los bulones de bloqueo (/120) del anillo
de sincronizacin K1 (/110).
Presionar ambos anillos de sincronizacin por

igual.
Desmontar los manguitos de montaje (17), presionando hacia abajo el anillo de sincronizacin
K2 (/220).
17
017 895
Dar la vuelta al sincronismo completo. Colocar

el sincronismo en posicin central tirando hacia
arriba de la placa (/180) con manguito de
cambio (/150) y al empujando al mismo tiempo
hacia abajo el anillo de sincronizacin (/110).
Controlar si el buln (/160) se hubiese salido.
017 896
1327 751 302
14-4
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Eje de entrada
14.3 Ensamblaje del eje de entrada

1
Para el ensamblaje del eje de entrada, sujetarlo

en un tornillo de banco usando mordazas de
proteccin.
02.020
02.010
02.040
Introducir el buln (02.020) en el eje de entrada

(02.010).
02.050
Colocar encima el pin helicoidal de toma

constante 1 (02.040) y la arandela de tope
(02.050).
Calar la arandela contadora (02.060).
02.060
ATENCIN
Se admite una holgura de hasta 0,3 mm entre
buln (02.020) y arandela contadora (02.060).
5
017893
Colocar encima la placa de gua (4) del til

1X56 138 197 y asegurarla con el anillo de
seguridad (02.120).
02.120
Darle la vuelta en 180 al eje de entrada y

sujetarlo en un tornillo de banco utilizando
mordazas de proteccin.
017926
1327 751 302
14-5
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Eje de entrada
02.390
02.380
02.370
02.360
02.350
02.330
02.320
02.310
02.290
02.280
02.300
02.260
02.200
02.250
02.240
017891
Colocar encima del eje de entrada el sincronismo

completo (02.200), la arandela (02.240) y la jaula
axial de agujas (02.050).
Montar en el pin helicoidal de toma constante

2 (02.280) la arandela de cojinete (02.300) y
ambos anillos elsticos (02.260 y 02.290).
Montar en el eje de entrada el pin helicoidal de

toma constante 2 una vez completado.
1327 751 302
10
Montar del eje de entrada las siguientes piezas:

Arandela (02.320)
Anillo de cojinete (02.330) con anillo de
seguridad (02.350)
Corona de agujas axial (02.360)
Arandela (02.370)
Anillo 2 mitades (02.380)
Anillo de seguridad (02.390)
11
Frenar el anillo de seguridad (02.390) en

3 lugares (3 x 120).
12
Montar el eje de entrada: ver captulo 13.2
14-6
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
15
Eje principal
Eje principal
04.300
15.1 Despiece del eje principal

1
Sujetar el eje principal en un tornillo de banco

usando mordazas de proteccin.
Desmontar el tubo de engrase (04.040).
Retirar el manguito desplazable (04.350).
Girar la arandela (04.310) en medio diente y

desmontarla.
Retirar el pin helicoidal (04.300). Sacar del

pin helicoidal la arandela (04.290) y el anillo
elstico (04.2(0).
Girar las arandelas (04.270 y 04.250) en medio

diente y desmontarlas del eje principal.
Retirar el pin helicoidal (04.220). Sacar del

pin helicoidal la arandela (04.230) y el anillo
elstico (04.240).
Girar la arandela (04.210) en medio diente y

desmontarla.
10
Retirar el manguito desplazable (04.200).
11
Desmontar del eje principal las piezas

siguientes:(04.010):
Arandela (04.160*),
Pin helicoidal (04.150*),
Arandela (04.140*),
Anillo elstico (04.240*),
Arandela, 1 2* unidades (04.110),
Anillo elstico (04.100),
Arandela (04.090),
Pin helicoidal (04.080),
Arandela (04.070)
y manguito desplazable (04.060*).
12
Si el tubo de engrase (04.020) estuviese

daado, sustituirlo
* Slo en la caja 16 AS 2601
1327 751 302
04.110
04.130 04.110
04.140
04.150
04.310
04.350
04.160
04.200
04.210
04.220
04.230
04.240
04.250
04.270
Sacar a presin la cua (04.030) del orificio, p.

ej. con un desatornillador pequeo y tirar de l
hacia abajo. Asegurar an el ltimo pin helicoidal con la cua.
04.280
04.290
04.020
04.010
04.060
04.030
04.080
04.040
04.090
04.070
04.100
Eje principal caja de 16 velocidades
015 205
04.200
04.110
04.210
04.220
04.230
04.240
04.250
04.270
04.280
04.290
04.020
04.300
04.010
04.310
04.070
04.350
04.080
04.030
04.090
04.100
04.040
Eje principal caja de 10 y 12 velocidades
015 206
04.030
15-1
015 207
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Eje principal
04.300
04.280
04.290
04.110
04.130
04.140
04.310
04.350
04.110
04.150
04.160
04.200
04.210
04.220
Anillo elstico
04.230
04.240
04.250
04.270
04.020
04.010
04.060
04.070
04.030
04.040
04.090
04.100
Eje principal caja de 16 velocidades
04.080
017 889
04.200 04.110
04.210
04.220
04.230
04.240
04.250
04.270
04.280
04.290
04.020
04.300
04.010
Anillo elstico
04.310
04.070
04.350
04.080
04.090
04.100
04.030
04.040

017 890
1327 751 302
15-2
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Eje principal
15.2 Ensamblaje del eje principal

1
Montar el tubo de engrase (04.020) en el eje

principal (04.010) con la ayuda del til
1X56 138 205. Cota de control: el tubo de
engrase debe sobresalir: 15 -1 mm
Sujetar el eje principal en un tornillo de banco

utilizando mordazas de proteccin.
En la versin de caja de cambios de 16 velocidades, desplazar el manguito desplazable

(04.060*) de tal forma que el rebaje del dentado
interior quede orientado hacia la cua (04.030).
04.070
04.030
Eje principal, versin caja de 10/12 velocidades
Desplazar la arandela (04.070) sobre el eje

principal. Girar la arandela (04.070) en medio
diente en la ranura del eje principal y asegurarla
con la cua (04.030).
ATENCIN
La cua se encuentra situada en el dentado del
eje principal donde tambin se encuentra el
orificio ciego.
CUIDADO
Al completar los piones helicoidales prestar atencin, a que la zona redondeada debido al troquelado
(ver flecha en la figura 17889 y 17890) de las
arandelas (04.090), (04.230), (04.290), (04.140*), no
quede orientada hacia el anillo elstico.
016 658
Montar en el eje principal el manguito

desplazable (04.200).
10
Montar la arandela (04.210) y girarla en medio

diente. Desplazar hacia arriba la cua (04.030) y
ajustar la arandela.
11
Introducir en el pin helicoidal (04.220) el anillo

elstico (04.240) y la arandela (04.230).
Montar en el eje principal el pin helicoidal
completado (04.220).
12
Montar las arandelas (04.250 y 04.270) y girarlas

en medio diente. Desplazar hacia arriba la cua
(04.030) y ajustar las arandelas.
Montar en el pin helicoidal (04.080), el anillo

13
Introducir en el pin helicoidal (04.300) el anillo

Montar 1 2* arandelas (04.110) y girarla(s) en

medio diente. Desplazar hacia arriba la cua
(04.030) y ajustar la(s) arandela(s).
14
Montar la arandela (04.310) y girarla en medio

diente. Desplazar hacia arriba la cua (04.030) y
ajustar la arandela.
Introducir en el pin helicoidal (04.150) el

anillo elstico (04.130) y la arandela (04.140).
15
Montar el manguito desplazable (04.350) sobre el

eje principal con su rebaje orientado hacia arriba.
Centrar entre si los rebajes del manguito
desplazable y del eje principal.
Montar la arandela (04.160*) y girarla en

medio diente. Desplazar hacia arriba la cua
(04.030) y ajustar la arandela.
16
Introducir el saliente de la cua (04.030) en el

taladro ciego.
17
Montar el tubo de engrase (04.040).
18
Montaje del eje principal: ver captulo 13.2.
* slo en la caja versin de 16 velocidades

1327 751 302
15-3
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
16
Tren fijo
Tren fijo (eje intermedio)
16.1 Desmontaje de los ejes intermedios

03.020
Extraer los anillos interiores de cojinete

(03.020, 03.040, 03.120 y 03.140) con la ayuda
del cabezal de agarre 1X56 136 740 y til
bsico 1X56 122 304.
03.010
03.120
03.040
ATENCIN
No es posible despiezar ms piezas de los ejes
intermedios. Por tanto en caso de dao o defecto
en uno de los dentados, hay que sustituir siempre el eje intermedio completo.
03.110
03.140
Caja de cambios de 16 velocidades
016 668
16.2 Montaje de los ejes intermedios

CUIDADO
Verificar los cojinetes de rodillos cnicos, si estuviesen daados sustituirlos, ya que los rodillos
podran haberse daado al extraerlos.
03.020
03.010
03.120
Calentar los anillos interiores de los cojinetes

(03.020, 03.040, 03.120 y 03.140) a aprox.
120 C y montarlos en los ejes intermedios
hasta que lleguen a su tope axial sin holgura.
03.040
03.110
03.140
! PELIGRO
Agarrar las piezas mientras estn calientes, slo
con guantes de proteccin.
Caja de cambios de 10 y 12 velocidades

2
Montaje de los ejes intermedios:

ver captulo 13.2
1327 751 302
16-1
016 669
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
17
Eje de mando
Eje de mando con horquillas

06.100
17.1 Despiece del eje de mando con horquillas

1
Desbloquear las horquillas de cambio (06.100*,

06.120 y 06.160) y desmontarlas
Retirar del eje de mando (06.010/110) la pieza

de bloqueo (06.140) y el dedo de mando
(06.010/120).
06.120
06.080
06.140
06.160
/110
/120
06.010
Caja de cambios de 16 velocidades

17.2 Ensamblaje del eje de mando con horquillas
1
Introducir el dedo de mando (06.010/120) en el

eje de mando (06.010/110).
Colocar la pieza de bloqueo (06.140) sobre el

eje de mando.
06.120
06.140
06.160
Introducir las horquillas de cambio (06.100*,

06.120 y 06.160) en la pieza de bloqueo
(06.140) en posicin correcta.
CUIDADO
No cambiar o confundir las horquillas de cambio
06.120 y 06.160, dado el caso ver lista de piezas.
/110
/120
06.010
Caja de cambios de 10 y 12 velocidades
Montar el eje de cambio con horquillas:

ver captulo 13.2.
* slo en la caja de 16 velocidades
1327 751 302
015 209
17-1
015 208
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Carcasa II
05.010
32.330
01.490*
32.310
01.400
01.440
01.490*
01.440 05.110
05.040
05.020
03.020
03.120
01.480*
05.140
01.480*
05.120
01.460
015 210
18
Carcasa II
18.1 Despiece de la carcasa II

ATENCIN
Los bulones de los piones de marcha atrs
(05.010 y 05.110) ya estn desmontados.
1
Desmontar los piones intermedios de marcha

atrs (05.040 y 05.140) y sacar las coronas de
agujas (05.020 y 05.120).
Desmontar de la carcasa II (01.400) las piezas

siguientes:
Tapn roscado (01.460) M24x1,5
Desmontar las pistas exteriores de los cojinetes

de rodillos cnicos (03.020 y 03.120), en caso de
que en los ejes intermedios se haya sustituido
algn anillo interior de cojinete.
1327 751 302
Desmontar el anillo elstico (32.330).
Calentar de forma uniforme la carcasa II por la

zona del alojamiento del cojinete y por medio de
aire caliente a aprox. 100 C y extraer con cuidado el cojinete de rodillos (32.310).
! PELIGRO
18-1
Desmontar los bulones (01.440) slo en caso de

si estn defectuosos o cuando se vaya a sustituir
la carcasa II.
Calentar la carcasa II a aprox. 90 C y desmontar
los bulones.
10 AS 2301,
12 AS 2301, 16 AS 2601
Carcasa II
05.010
32.330
01.490*
32.310
01.400
01.440
01.490*
01.440 05.110
05.040
03.020
05.020
03.120
01.480*
05.140
01.480*
05.120
01.460
015 210
18.2 Ensamblaje de la carcasa II
! PELIGRO
Montar los piones intermedios de marcha atrs

(05.040 y 05.140) con su corona de agujas
(05.020 y 05.120).
Los bulones de los piones intermedios de

marcha atrs (05.010 y 05.110) se montarn ms
tarde.
En caso de faltasen los bulones (01.440), calentar

la carcasa II a aprox. 90 C, engrasar un poco
los bulones y montarlos en sus alojamientos con
cuidado o a presin con la prensa manual.
Calentar de forma uniforme y con aire caliente, el

alojamiento del cojinete en la carcasa II a
aprox. 100 C y montar hasta su tope axial la pista
exterior del cojinete de rodillos (32.310) en la
carcasa II.
Montar el anillo elstico (32.330).
Calentar de forma uniforme y con aire caliente,

los asientos de la carcasa II de los cojinetes a
aprox. 100 C y montar las pistas exteriores de los
cojinetes de rodillos cnicos (03.020 y 03.120).
Apretar los tapones roscados (01.460, 01.480 y

01.490) M24x1,5 a un par de 60 Nm.
CUIDADO
No ladear los bulones al montarlos, de lo contrario
peligro de rotura de la carcasa!
8
1327 751 302
18-2
Montaje del paquete de ejes: ver captulo 13.2

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MANUAL DE REPARACIN

Reservado el derecho a introducir modificaciones

1327 751 302

Trabajos de preparacin........................................................................................................................... 1-1

Unidad de mando del embrague .............................................................................................................. 2-1

Brida de salida........................................................................................................................................... 3-1

Tapa trasera............................................................................................................................................... 4-1

Desmontaje y montaje de la carcasa de grupo reductor (GP) ...............................................................

Unidad de mando de la caja de cambios .................................................................................................

Colocacin en pos. vertical de la caja de cambios................................................................................... 9-1

1327 751 302

1327 751 302

1327 751 302

No estn incluidos en esta responsabilidad contractual,

Por principio, la responsabilidad sobre la seguridad en

El respeto a todas las normas sobre seguridad y otras

Despus de los trabajos de reparacin y comprobacin,

En este Manual se han utilizado las siguientes indicaciones relativas a la seguridad:

! PELIGROS PARA EL MEDIO AMBIENTE !

1327 751 302

Observaciones relativas a la reparacin

En caso de dudas hay que tomar contacto con los

Una vez desmontada la caja de cambios del vehculo,

Si fuese preciso realizar trabajos de recuperacin en

Comprobar que los taladros y ranuras de engrase estn

MONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS

1327 751 302

Observaciones relativas a la reparacin

e) Rellenar el espacio entre los labios de sellantes, en

ACEITE PARA LA CAJA DE CAMBIOS

* vase material de consumo

1327 751 302

Resumen de modificaciones: 1327 751 302

ndice Fecha de edicin Captulo Persona de contacto Observacin

1327 751 302

Pares de apriete para tornillos y tuercas, extracto de

La norma presente contiene datos sobre pares de apriete

Estado: Agosto 1991

1327 751 302

Tapones roscados DIN 908, 910 y 7604

Tornillos huevos segn DIN 7643

Los valores de par de apriete MA se han determinado

Tapones roscados (DIN 908, 910 y 7604)

Tornillos huecos (DIN 7643)

* DIN 7604 Form C

1327 751 302

Fecha: Octubre 1995

Conversin normas DIN a ISO

Norma DIN Ttulo

Sustituida por Resultado de la verificacin / Medidas 1)

- parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 2339

- parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 2338

- parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 1207

- intercambiable convertida en norma ISO 1580

- intercambiable convertida en norma ISO 1234

- intercambiable convertida en norma ISO 7435

- no intercambiable documentada en DIN 439 - ANTIGUA

- intercambiable convertida en norma ISO 4766

- intercambiable convertida en norma ISO 7434

- no intercambiable documentada en DIN 555 - ANTIGUA

- parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4018

- parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4016

- parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4762

- parcialmente intercambiable convertida en norma ISO 4014