ASPECTOS GENERALES

NOMBRE DEL PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR

Y PEATONAL EN LA CALLE H. QUIZINGA, KONOS, UNION, LA AMISTAD Y DELICIAS
DE LA URB. MANZANARES DEL DISTRITO Y PROVINCIA DE CALCA
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTO:
UNIDAD FORMULADORA

SECTOR: gobiernos locales
PLIEGO: municipalidad provincial de calca
NOMBRE: gerencia municipal
Persona Responsable de Formular el PIP Menor: br. econ. julio cesar aramburu granada
Persona Responsable de la Unidad Formuladora: dina molina silva

UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

DEPARTAMENTO cusco
PROVINCIA calca
NOMBRE: municipalidad provincial de calca
Persona Responsable de la Unidad
Ejecutora:
ing. walter amadeo castillo tecsi
rgano Tcnico Responsable
sub gerencia de infraestructura y desarrollo
urbano y rural

OBJETIVOS DEL PROYECTO


OBJETIVO GENERAL.
Mejoramiento de la calidad de vida en la Urbanizacin de Manzanares con la adecuada
intervencin del Espacio Pblico.
OBJETIVO ESPECFICOS
Los objetivos especficos del proyecto son los siguientes:
Pavimentacin de las calles: H. Quizinga, Konos, Unin, Amistad y delicias
Construccin de un Parque Pblico, para la recreacin de la poblacin
Establecer un nuevo patrn de intervencin del espacio pblico impulsando la
utilizacin de especies arboleas de la provincia.

MARCO DE REFERENCIA
El proyecto se sustenta a partir de la demanda de los beneficiarios del la urb. manzanares
del distrito de calca que hacen uso de estas vas denominada calle h. quizinga, konos, . la
amistad y delicias a si como los comerciantes y visitantes a esta zona consideran que es
de gran necesidad el mejoramiento de estas vas el cual se encuentran en malas
condiciones para la transitabilidad vehicular y peatonal perjudicando el normal
desplazamiento de la poblacin lo que viene generando una dificultad en la integracin de
acceso a las viviendas de esta zona, hacindose ms crtico en temporadas de lluvias por
ser intransitable e insegura debido a los barrizales que se generan por la ocurrencia de
precipitaciones pluviales por lo que se ha visto necesario el mejoramiento de dichas calles
que interceptan a la va principal asfaltada pisaq - calca - urubamba, (av. vilcanota) por ello
dada su importancia fue expresado y priorizado en el presupuesto participativo distrital del
2012 para su formulacin por considerarse una de las necesidades ms apremiantes, ya
que la situacin actual de la va viene generando problemas tanto en la circulacin del flujo
vehicular (vehculos menores como, motocicletas y moto taxis), y peatonal. la
transitabilidad existente ocasiona que la va en las condiciones actuales genere malestar a
la poblacin, tanto por daar su salud por el efecto del polvo en el ambiente dejado por los
vehculos que hacen su paso as como por la accin del viento.

PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS
Inadecuada condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la calle h. quizinga,
konos, unin, la amistad y delicias, de la urb. manzananares
N
Descripcin de las
principales causas
Causas indirectas
causa
1:
deficiente sistema de
articulacion vial
inadecuada infraestructura para el transito vehicular,
inadecuada infraestructura para el transito peatonal,
inadecuada obras complementarias


DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA
ALTERNATIVA 1: construccin de infraestructura vehicular; con pavimento rgido
construccin de veredas;infraestructura de obras complementarias.
RESULTADO 1: adecuada infraestructura para la transitabilidad vehicular
construccin de infraestructura vehicular con pavimento rgido en un rea total de 3014.42
m2 con sub base granular e min=0.05 m, base granular e=0.20 m, y losa de concreto de
concreto f`c=210 kg/cm2 e=0.20 m con acero de temperatura acero liso para articulacin
transversal y acero corrugado para la articulacin longitudinal. enrocado en la calle h.
quizinga y konos con piedras grandes (d=45cm) en 400.00 m3 construccin de sardineles
en 84.88 m3. de concreto fc=210kg/cm2 en ambos lados de la calzada
RESULTADO 2: adecuada infraestructura para la transitabilidad peatonal
construccin de veredas de 2121.76 m2 de veredas de concreto fc=175 kg/cm2 sobre
empedrado e=0.10 m, de ancho variable
RESULTADO 3: adecuada obras complementarias
instalacin de un sistema de tuberas de aguas pluviales con sumideros e instalaciones de
tubera uf pvc sal, desage de 200mm.(8) unin flexible, en una longitud de 900m, 10
cmaras de inspeccin y sumidero transversal en rea carrozable. equipamiento urbano,
adecuacin de rea verde con sembrado de gras en un rea de 1554m2 construccin de
sardineles de concreto simple fc=210 kg/cm2 en una rea de 1320,49 construccin de
veredas de concreto f`c=175kg/cm2 sobre empedrado en pavimento e= 4 instalacin de
mdulos de banca de concreto f`c=175kg/cm2 con acabado caravista iluminacin urbana
se iluminara con fluorescente, lineal 2x40 watts con instalacin de postes de hierro con una
altura de 2.70 m en 86 und. colocacin de tachos en 20 und. sealizacin construccin de
sealizacin vertical, horizontal. y demarcacin vial y peatonal.
ALTERNATIVA 2: construccin de infraestructura vehicular; con pavimento rgido mejorado
con fibra de acero construccin de veredas;infraestructura de obras complementarias
RESULTADO 1: adecuada infraestructura para la transitabilidad vehicular
construccin de infraestructura vehicular con pavimento rgido en un rea total de 3014.42
m2 con sub base granular e min=0.05 m, y losa de concreto de concreto f`c=210 kg/cm2
e=0.20 m mejorado con fibra de acero de e=0.20 m con acero de temperatura acero liso
para articulacin transversal y acero corrugado para la articulacin longitudinal.
construccin de 531.46m de sardineles. de concreto con resistencia a compresin simple
de 175 kg/cm2, en ambos lados de la calzada.
RESULTADO 2: adecuada infraestructura para la transitabilidad peatonal
construccin de veredas en 2121.76 m2 de veredas de concreto fc=175 kg/cm2 sobre
empedrado e=0.10 m, de ancho variable

RESULTADO 3: adecuada obras complementaria
instalacin de un sistema de tuberas de aguas pluviales con sumideros e instalaciones de
tubera uf pvc sal, desage de 200mm.(8) unin flexible, en una longitud de 900m, 10
cmaras de inspeccin y sumidero transversal en rea carrozable. equipamiento urbano,
adecuacin de rea verde con sembrado de gras en un rea de 1554m2 construccin de
sardineles de concreto simple fc=210 kg/cm2 en una rea de 1320,49 construccin de
veredas de concreto f`c=175kg/cm2 sobre empedrado en pavimento e= 4 instalacin de
mdulos de banca de concreto f`c=175kg/cm2 con acabado caravista iluminacin urbana
se iluminara con fluorescente, lineal 2x40 watts con instalacin de postes de hierro con una
altura de 2.70 m en 86 und. colocacin de tachos en 20 und. sealizacin construccin de
sealizacin vertical, horizontal. y demarcacin vial y peatonal.
EVALUACION
HORIZONTE DE EVALUACION
se considero 10 aos de horizonte de evaluacin, debido a la vida util del activo mas
importante que son las pavimientaciones.
ANALISIS DE LA DEMANDA
Servici
o
Descripci
n
U.M
.
Ao
1
Ao
2
Ao
3
Ao
4
Ao
5
Ao
6
Ao
7
Ao
8
Ao
9
Ao
10
1
Transito
vehicular
IMD 13 13 14 14 15 15 15 15 15 15
2
Transito
peatonal
M2
3,02
2
3,02
2
3,02
2
3,02
2
3,02
2
3,02
2
3,02
2
3,02
2
3,02
2
3,02
2
para la proyeccion de la demanda del transito vehicular se considero la tasa de crecimiento
poblacional del distrito de calca (2.17%)
ANALISIS DE LA OFERTA
Servicio Descripcin U.M.
Ao
1
Ao
2
Ao
3
Ao
4
Ao
5
Ao
6
Ao
7
Ao
8
Ao
9
Ao
10
1
Transito
vehicular
IMD 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2
Transito
peatonal
M2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

se considera la oferta actual nula, debido a que no existe infraestrtuctura adecuada para el
transito vehicular y peatonal.
COSTOS DEL PROYECTO
Modalidad de ejecucin:
ADMINISTRACIN
DIRECTA
COSTO DIRECTO S/. 960,162.02
Gastos generales (12%) S/. 115,219.44
Supervisin (3%) S/.28,804.86
Expediente Tcnico (3%) S/.28,804.86
Liquidacin (1.5%) S/.14,402.43
PRESUPUESTO (EXPEDIENTE TECNICO) S/. 1147,393.61
PRESUPUESTO (PERFIL) S/. 1073,951.01
% DE INCIDENCIA 6.84 %


SOSTENIBILIDAD
Para garantizar la sostenibilidad, en la etapa de operacion y mantenimiento seran
responsables los beneficiario y la junta directiva de la urbanizacion manzanares

IMPACTO AMBIENTAL

Impactos Negativos Tipo Medidas de Mitigacin Costo
GENERACION DE RUIDOS
VIBRACIONES Y EMISION DE
MATERIAL PARTICULADO
Durante la
Construccin
ELIMINACION DE MATERIAL DE
DESPERDICIO, LIMPIEZA
GENERAL Y OTROS
13,876



CODIGO DE ETICA DEL ING CIVIL
1. El ingeniero civil ejercer su profesin teniendo presente que deber servir
primordialmente a la sociedad. Pondr todo su esfuerzo para lograr el mejoramiento del
nivel de vida de las mayoras, por lo que deber estar enterado de las caractersticas de
nuestro pas y los aspectos de la vida nacional y deber estar dispuesto a cumplir las
misiones que se le asignen en el medio rural.
2. El ingeniero civil reconocer que debe a la institucin educativa en donde realiz sus
estudios, su prestigio profesional y su lugar en la sociedad.
3. El ingeniero civil prestar toda la colaboracin necesaria para el fortalecimiento de las
organizaciones profesionales a que se afilie.
4. El ingeniero civil le debe respeto a la persona y al trabajo de sus compaeros de
profesin, consecuentemente, evitar lesionar el buen nombre y el prestigio profesional de
sus colegas, ante clientes, patrones y trabajadores.
5. El ingeniero civil actuar ante cada cliente con absoluta lealtad y discrecin, poniendo
a su servicio todos sus conocimientos y capacidad profesional. Cuidar celosamente sus
intereses.
6. Cuando ocupe un puesto remunerado, ya sea en el sector pblico o privado, el
ingeniero civil pondr especial cuidado en vigilar los intereses de la entidad para la que
trabaje, actuando siempre bajo las directrices que le sean fijadas por sus superiores,
respetar y har respetar su posicin y su trabajo; en caso de discrepancia con sus
superiores tendr la obligacin de externar ante ellos, las razones de su discrepancia y si
no convence o es convencido, preferir dejar la posicin que ocupa antes de actuar con
deslealtad.
7. El ingeniero civil ser inflexible en la aplicacin de las normas de proteccin a los
trabajadores.
8. El ingeniero civil debe tener plena conciencia de que los conocimientos obtenidos en
las aulas, previos a la obtencin del ttulo, no proporcionarn una preparacin permanente
para el ejercicio profesional, sino que requiere de actualizacin constante.
9. El ingeniero civil respetar su profesin y la ejercer con entusiasmo, serenidad y
dedicacin.

10. El ingeniero civil expresar su opinin profesional y rendir informes, dictmenes y
peritajes, slo cuando considere poseer los conocimientos necesarios para ello.


CORRUPCIN EN LAS OBRAS DE CONSTRUCCION
Para poder enfrentar y erradicar la corrupcin del fuero interno y externo de nuestra
sociedad Peruana, debemos primero que todo, antes de criticar y juzgar actos como
corruptos saber con claridad que se entiende por esta. La corrupcin tiene muchos niveles,
a pesar que los mayores corruptos suelen ser los que administran dinero o tienen un grado
alto de poder, en el rubro de la construccin. No se escapa a este problema y digo
problema, por que genera una gran devaluacin al sector construccin, restndole valor a
la mano de obra calificada por la mano de obra que comparte las ganancias.
Pero la corrupcin en la construccin no se limita a dar dinero a cambio de contratos
aunque es lo ms normal, tambin trafica con la informacin tcnica y de costos de otras
empresas, hasta el grado de asignar proyectos antes de conocer los costos solo el
desafortunado ser el primero que pase la oferta de construccin que queda
automticamente clonado.
Lo mas preocupante sobre este tema no es siquiera el ajuste que debemos hacer las
empresas de construccin para evitar caer en las garras de la corrupcin, y no es que te
den mas o menos trabajo. Lo realmente preocupante es que la mayora de personas que
comparten dinero a los contratantes pierden el sentido de la calidad y dejan el proyecto
lejos de ser normal. Debido a esto el costo de la inversin se ve en riesgo puesto que si se
le invierte menos dinero a las obras para sacarles mas ganancias solo se logra acortar la
vida til de las instalaciones.
Antes de iniciar la razn de ser y el objetivo que pretendemos con esta investigacin,
presentaremos una serie de definiciones para demostrar que el debate est vigente y que
es de suma dificultad acoger una definicin de corrupcin como cierta y nica, debido a
que todas se complementan de algn modo y persiguen un mismo fin: crear conciencia de
la dimensin de este de mal y sus efectos en el desarrollo de la ingeniera civil.

El tema de corrupcin es muy preocupante en la region cusco, ya que se va pisicionando
en una de las regiones ms corruptas del Per segun va ocupando titulares en las diarios
locales en los cuales las portadas informan Los titulares de las regiones de ncash,
Tumbes, Pasco, Cusco y Junn son los que acumulan la mayora de investigaciones
fiscales o procesos judiciales, debido principalmente a licitaciones amaadas, obras
pblicas sin concluir o pagos no autorizados. El Gobierno Regional de Ayacucho
tiene el rcord de casos de corrupcin de funcionarios: 260 en total., Proyectos que
nunca dan resultados o como existen cientos de obras mal ejecutadas tcnicamente:
Instituciones educativas, Represas, canales, pavimentos, etc. que antes de inaugurarlos ya
han colapsado. Dichos saqueadores alias "Empresas o Consorcios" se han organizado en
"partidos polticos" y autoridades regionales y municipales sin ideologa o quizs s la
ideologa es el "ASALTO Y DOLAR" y tomar el gobierno Regional o Municipalidades,
usando sus testaferros y empresas fantasmas.
Casi en su integridad los expedientes tcnicos lo hacen sobre valorados.
Dnde est la Ley de Anticorrupcin, anunciadas con bombo platillo por actual gobierno,
iniciativa del congresista Fredy Otrola, el cual aplaudimos por ser de imperiosa
necesidad?
Se requiere con urgencia que el gobierno retome sus acciones sobre este tema o
simplemente deje pasar por desapercibido y convertirse como cmplice al silenciar y hacer
la vista gorda estos hechos que tanta dao hace a nuestro pas.

De esta manera, ha logrado dividir a su sociedad civil que poco puede hacer para que sus
aisladas voces de protesta sean escuchadas. Con ese panorama adverso, la revocatoria
regional ms que un remedio se ha convertido en el veneno que ha terminado por
enfrentar a la poblacin, por la ausencia de personas idneas que la conduzcan con la
garanta de una masiva convocatoria, cual es el deseo de miles de cusqueos que
estamos asqueados por la podredumbre moral que se pasea orendamente por toda
nuestra regin.
Obras mal hechas por doquier y sus perjuicios notorios a las zonas aledaas, denuncias de
pagos de diezmos y ofrecimientos incumplidos, constructoras sin experiencia y con cartas
fianzas con dudoso respaldo, nombramientos irregulares y pagos indebidos, y una ceguera
total para reales obras de envergadura que necesita cusco, son las prcticas normales de
este desastroso gobierno regional.






CONCLUCIONES
Ante esta situacion de corrupcion que se da en nuestra region solo se tiene una explicacin
bastante lgica: el mal funcionario pblico es responsable de la disposicin de fondos y de
bienes pblicos, por lo que sin el debido control tiene fcil el camino para apropiarse (o
utilizar indebidamente) de los caudales del Estado o coludirse en las licitaciones de obras
pblicas.como una posible solucion seria Crear conciencia de la dimensin de este de mal
y sus efectos en el desarrollo de la ingeniera civil.