CAPITULO I

1.1DENOMINACIN DEL PROYECTO

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL EMP SM
108 BARRANCA - NUEVO SAN MARTIN (KM 6+590 A KM 27+750),
DISTRITO DE ALTO BIAVO - BELLAVISTA - SAN MARTIN
1.2 INTRODUCCIN
La Municipalidad Distrital de Alto Biavo esta consiente que el nico
medio ms eficaz para la integracin y consolidacin y el desarrollo
sostenible de la regin y de sus espacios econmicos, lo constituyen los
Ejes de Desarrollo fundamentalmente ligados por una infraestructura
principal de accesibilidad.
En tal sentido para la consolidacin y el desarrollo sostenible de la regin
Programa en forma coordinada y concertada las Inversiones para el
corto y mediano plazo, definiendo responsabilidades y priorizacin de las
inversiones. As mismo esta propiciando el desarrollo de su jurisdiccin y
ejecutar proyectos de dotacin de servicios bsicos, Atendiendo las
demandas correspondientes mediante el desarrollo de proyectos de
dotacin de equipamiento social: educacin y salud, ejecutando la
rehabilitacin y mejoramiento, mantenimiento peridico de los accesos
a los centro de produccin para incrementar la calidad de vida de la
poblacin rural, as como para restablecer la comunicacin entre el campo
y la ciudad, propiciando el retorno de la poblacin campesina a sus
comunidades de origen, el Gobierno a travs del MINISTERIO DE
TRANSPORTES y COMUNICACIONES - PROVIAS
DESCENTRALIZADO y con ayuda del BIRF y el BID se ha fijado metas
concretas. Una de estas polticas consiste en incrementar la inversin
prioritaria en la rehabilitacin y mejoramiento de la infraestructura rural
de transporte que haga posible la reactivacin econmica del pas.
Para encarar la solucin de los problemas sociales y econmicos del Pas, y
en particular para incrementar la calidad de vida de la poblacin rural, as
como para restablecer la comunicacin entre el campo y la ciudad,
propiciando el retorno de la poblacin campesina a sus comunidades de
origen, el Gobierno a travs del MINISTERIO DE TRANSPORTES y
COMUNICACIONES - PROVIAS DESCENTRALIZADO y con ayuda del
BIRF y el BID se ha fijado metas concretas. Una de estas polticas consiste
en incrementar la inversin prioritaria en la Rehabilitacin de la
infraestructura rural de transporte que haga posible la reactivacin
econmica del pas.
1.3OBJ ETIVOS
El objetivo principal del proyecto es la Rehabilitacin y Mejoramiento del
Camino Vecinal Barranca(km 6+590) Incaico J os Olaya Nuevo
San Martin, para mejorar las condiciones de transitabilidad de los vehculos
para una vida til de 5 aos y con ello incrementar el comercio, el turismo,
la atencin mdica, educativa y de servicios; contribuyendo al desarrollo de
la zona. Para ello se formular el Expediente Tcnico, Socio - Econmico y
Ambiental de la zona y dems documentos que permitan llevar a cabo la
ejecucin de las obras.
As mismo el objetivo central del proyecto es La accesibilidad
permanente a los centros de produccin, permitiendo el transporte de
pasajeros y carga, de esta manera promover la generacin de empleo,
mejora de los niveles de vida, disminuir la pobreza existente, propiciar la
modernizacin, la diversificacin productiva y la articulacin de la economa
regional internamente y de la regin con el resto del pas, adems de
considerar la cultura regional y sobre todo el desarrollo sostenible. De all
que las actividades ms importantes a ser desarrolladas estn vinculadas
con: favorecer la integracin de la regin hacia los mercados externos e
internos (interregionales y locales) apoyada en el fortalecimiento del sistema
vial y de la infraestructura energtica en los espacios con potencialidad
productiva.
Adems se busca alcanzar los objetivos especficos siguientes:
Mejorar y modernizar la comunicacin entre el campo y la ciudad
Mejorar la calidad de vida rural, de esta manera crear fuente de
trabajo con una mejor produccin.
Incentivar el mantenimiento vial con la participacin de la comunidad.
Integrar territorialmente al pas mediante la comunicacin entre los
centros poblados que integra la zona de influencia.
Aliviar la situacin de pobreza
Generar empleo temporal durante la etapa de ejecucin y supervisin
de las obras as como los que corresponden al mantenimiento
rutinario y peridico.
Proporcionar una mejor y mayor transitabilidad de la nica va
existente en el rea a fin de satisfacer los requerimientos de trnsito
futuro, as como dar soluciones adecuadas de servicialidad a la va.
Disminuir los costos por transportes y al mismo tiempo propiciar la
integracin cultural, comercial de las localidades aledaas.
Reduccin del tiempo de viaje.
Incremento del trnsito vehicular.
Reduccin de precios de flete y pasajes
1.4UBICACIN
Geogrfica.
El Camino Vecinal en estudio se encuentra ubicado dentro de la jurisdiccin
de la Provincia de Bellavista, en el distrito de el Alto Biavo, perteneciente
al departamento de San Martn; puntualizndose las siguientes
coordenadas UTM. Siguientes:
Departamento : San Martn
Provincia : Bellavista
Distrito : Alto Biavo
Punto Inicial : Localidad Barranca a altura de
km6+590
Ubicacin Geogrfica : 341106.00 E, 9192694.00 N
Punto Final : Localidad de Nuevo San
Martin 27+750
Ubicacin Geogrfica : 342031.76 E, 9178405.84 N
1.5CROQUIS DE UBICACIN DEL PROYECTO
Se adjunta croquis del proyecto.
1.6CLIMA
Segn los criterios de clasificacin de Leslie Holdridge, la zona en estudio
es CALIDO TROPICAL y presenta el tipo de clima segn la altitud del
Camino (200 m.s.n.m. a 1000 m.s.n.m) presenta caractersticas de Bosque
Tropical (bh-PT) donde la bio temperatura media anual mxima es de 24.00
C . Cave recalcar que los meses normalmente considerados como verano
son : Julio, Agosto.
1.7 CENTROS POBLADOS Y REA DE INFLUENCIA
El rea de influencia es el corredor a lo largo del camino dentro del cual la
poblacin utiliza el camino para su desplazamiento y la realizacin de
actividades econmicas y sociales, considerndose segn los Trminos de
Referencia en reas de influencia Directa e Indirecta. El rea de Influencia
Directa (AID), definida como NB, es una faja de 100 m de ancho (50 m a
cada lado del eje) a lo largo de la va en estudio; en tanto que el rea de
Influencia Indirecta, 2.5 Km a cada lado de la va.
La localidad de Cuzco (Capital del Distrito de Alto Biavo) como toda
localidad ubicada a orillas del ro Biavo, la actividad principal es agrcola,
pesquera y comercial cuyo intercambio comercial lo realiza en la Ciudad de
Barranca, Cuzco y Bellavista y en Gran escala hasta la Ciudad de
Tarapoto, tomando como fuente el INEI 2007 el Distrito cuenta con una
Poblacin de 6,722 Hab. ,con una densidad poblacional de 3.80 Hab./Viv,
1.10 Hab./km2 y una tasa de crecimiento promedio anual de 1.84 %., as
mismo cabe indicar que cuenta con una extensin territorial de 6,117.12
Km2 .
Cuadro: Centros Poblados en el rea de Influencia
INFLUENCIA PROVINCIA DISTRITO CENTRO POBLADO
DIRECTA
(Ancho 100 m)
Bellavista
Alto Biavo
Incaico
J os Olaya
Nuevo San Martin
INDIRECTA
(Ancho 2500 m)
Bellavista
Alto Biavo
Abancay
Cuzco
Barranca
Plataforma
Muralla
1.8 ACCESIBILIDAD
Al rea en estudio de la Rehabilitacin y Mejoramiento del camino Vecinal se
accede de la Siguiente Manera: Mediante Va terrestre por la carretera
Fernando Belaunde Terry, partiendo de la Ciudad de Tarapoto hasta la ciudad
de Bellavista (100.00 Km ), luego mediante carretera afirmada de tercer Orden
en regular estado cruzando el Puente de Bellavista hasta la localidad de
Cuzco ( 37.00 Km.), continuando el recorrido de aproximadamente 6.59 Km.
mediante carretera de tercer orden se llega hacia (pasando localidad de
Barranca), donde se inicia el tramo en estudio 6+590, pasando por los
caseros de Incaico, J os Olaya, hasta Nuevo San Martin lugar donde se
encuentra el punto final 27+750 Km.
1.9 CARACTERISTICAS DE LOS SUELOS DE FUNDACION
El Resultado del ensayo y pruebas fsicas de laboratorio efectuado por la
CONSULTORES SAN MARTIN EIRL, nos permitieron conocer que no
existe variaciones sustanciales en su estratigrafa horizontal, el tramo esta
constituido de Gravas con mezcla de arena limo y trazas de arcilla (GM
GC), los mismos que se detallan en los resultados de los ensayos y pruebas
respectivas.
As mismo debemos sealar que no se alcanzo el nivel fretico, tampoco
hubo indicios de filtracin subterrnea a la profundidad escavada (1.50 mt)
por estas consideraciones afirmamos que el terreno en estudio nos ofrece
ventajas muy favorables para una buena cimentacin, sin embargo los
valores de soporte Relativo CBR nos han proporcionado los resultados
definitivos, para determinar el espesor de la capa de afirmado.
1.10 CARACTERISTICAS SOCIO-ECONOMICAS
1.10.1 POBLACION
Las comunidades de Incaico, J os Olaya y Nuevo San Martin, cuentan
con una Poblacin total de 1,912 Habitantes, tenindose una poblacin
mayoritaria masculina de 53.71 % frente a la femenina que representa el
46.29 %, tal como se indica en el siguiente cuadro:
H M H M H M H M
0 - 4 Aos 37 51 51 46 77 73 165 170
5 - 15 Aos 68 66 117 93 86 80 271 239
16 - 65 Aos 221 179 255 201 96 85 572 465
> 65 Aos 4 3 13 5 2 3 19 11
SUB TOTAL 330 299 436 345 261 241 1027 885
TOTAL
Poblacion
781 502 1912 629
Grupos de
Edad Incaico Jose Olaya Nuevo San Martin
Total Hab.
La poblacin esta conformada por mestizos, colonos inmigrantes de la
sierra norte del pas y nativos de origen Lamista, siendo los nativos los
ms numerosos.
Los centros poblados favorecidos con el proyecto, se ha visto afectados por
el terrorismo y el narcotrfico, fenmenos sociales que en la actualidad
prcticamente han desaparecido.
1.10.2 ACTIVIDADES PRINCIPALES Y NIVELES DE VIDA
1.10.2.1 Actividades Econmicas.
Agricultura.- Constituye la principal actividad Econmica,
representando el 96 % de la Poblacin econmicamente activa.
Esta actividad se desarrolla en forma tradicional, practicando rozo,
tumba, quema y siembra para dar paso a una agricultura de
monocultivo y migratoria. El potencial de tierras para esta
actividad es muy limitado, razn por la cual la mayora de las
reas dedicadas a esta actividad se encuentra en zonas con
pendientes pronunciadas, con aptitud para posturas, forestal e
incluso de proteccin.
En la actualidad existen 5,928 hectreas de terrenos con cultivos
agrcolas, especialmente maz, pltano, frjol, caf, yuca, otros,
entre otros, teniendo en los ltimos aos un ligero incremento en
cuanto a los ndices de rendimientos, debido fundamentalmente a
la participacin de algunas instituciones interesadas en este rubro.
Tal como se muestra en el siguiente cuadro:
Incaico Jose Olaya Nuevo San Martin
Maiz 320 800 450 1570
Platano 120 100 220 440
Frejol 60 100 50 210
Yuca 58 100 150 308
Caf 1200 1000 600 2800
Otros 300 250 50 600
SUB TOTAL 2058 2350 1520 5928
Cultivos
Poblacion
Total
Ganadera.- En la Zona de estudio esta actividad se desarrolla en
baja escala, representando el 3.9 % de la poblacin
econmicamente. Se desarrolla en forma extensiva con bajo nivel
tecnolgico desarrollndose fundamentalmente con fines de
autoconsumo familiar.
Las principales especies que se cran son: Vacuno, Porcino, aves
de corral y equinos. Solo el ganado vacuno se comercializa fuera
de la comunidad y en pocas oportunidades el porcino y aves de
corral. A continuacin se presenta el siguiente cuadro con la
poblacin ganadera por especies y comunidad:
Incaico Jose Olaya Nuevo San Martin
Vacuno 860 750 400 2010
Porcino 120 250 100 470
Aves 1200 3500 400 5100
Equino 200 150 100 450
Otros 0 300 80 380
Ganados
Poblacion
Total
Foresteria.- Esta actividad esta orientada para uso domestico
(lea y construccin de sus viviendas), pero hay una intensa
actividad de deforestacin con la finalidad de incorporar nuevas
reas para el cultivo de maz, pltano, principalmente en laderas
con pendientes superiores a 20%.
Se calcula que aproximadamente el 70 % de las tierras de la
comunidad se encuentran deforestadas debido fundamentalmente
a la agricultura migratoria; observndose el desarrollo de una
emprica agroforesteria.
Comercializacin.- Aproximadamente el 43 % de los productos
que se producen dentro de las comunidades, son
comercializados. La comercializacin de los diferentes productos
se efecta casi en su totalidad en la localidad de Bellavista,
vendiendo a intermediarios, los mismos que los trasladan al
mercado de Tarapoto. Los Principales productos que se
comercializan son el maz, caf, cacao y pltano y en volmenes
reducidos el ganado vacuno, porcino y aves.
No existe ningn centro de acopio comunal, ni organizacin de
productores que permitan se comercialicen directamente sus
productos a los mercados de Bellavista, el cual se agrava por el
mal estado de las trochas carrozables y los altos costos de
transporte.
1.10.2.2 Niveles de Vida.
Como se ha descrito anteriormente la principal fuente de ingresos
de la poblacin constituye la agricultura, la misma que al ser
migratoria y de autoconsumo no le permite acceder a niveles de
ingreso superiores a S/. 130.00 por personas econmicamente
activa en promedio.
1.10.3 POBLACION ECONMICAMENTE ACTIVA
Entre las localidades de Incaico, J os Olaya y Nuevo San Martin, se
cuenta con una Poblacin de 1,912 Habitantes, de los cuales el 54.24 %
corresponden a personas entre los 16 y 65 aos de edad, que son los que
conforman la poblacin econmicamente activa.
1.10.4INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BSICOS.
La infraestructura bsica con la que cuenta actualmente la zona del
proyecto es la siguiente:
Incaico Jose Olaya Nuevo San Martin
Agua Potable No Existe No Existe No Existe
Desague No Existe No Existe No Existe
Posta Medica Existe Existe No Existe
Electricidad Existe Existe Existe
I E Inicial Existe Existe No Existe
I E Primaria Existe Existe Existe
I E Secundaria Existe Existe No Existe
Sevicios
Poblacion
1.10.5 CALENDARIO DE ACTIVIDADES CULTURALES Y ACTIVIDADES
TRADICIONALES
Entre las actividades culturales y tradicionales tenemos lo siguiente:
Fiestas patronales de
Barranca, Incaico, J os Olaya y Nuevo San Martin.
Aniversario de
Barranca, Incaico, J os Olaya y Nuevo San Martin.
Fiestas patronales de
Barranca, Incaico, J os Olaya y Nuevo San Martin.
Da de la Madre
Da del maestro
28 de J ulio da de la independencia
Da del Campesino.
1.11 CARACTERISTICAS GEOLGICAS
1.11.1 GENERALIDADES
El rea del proyecto es muy comn con otras zonas de la Regin,
encontrndose similitud en cuanto a la clasificacin de los suelos,
aspectos topogrficos o geomorfologa y en general a su formacin.
Tambin se puede observar algunas terrazas fluviales debido a la
presencia de quebradas con cursos de aguas permanentes.
1.11.2 GEOMORFOLOGIA
Presenta una Geomorfologa de terreno ondulado, con algunos espacios
accidentados, pudindose encontrar lugares tendientes a planos, los
ubicados en las faldas de algunas colinas, las que se encuentran
cubiertas por vegetacin.
1.11.3 GEOLOGIA
La litologa del rea esta formada por horizonte sedimentario bien
definido, correspondiente al tipo de arcillas. Este horizonte arcilloso se
encuentra nter estratificado con un estrato inicial conformado por suelos
orgnicos, se presentan generalmente con grosores que varan entre el
delgado y el medianamente delgado.
Las Arcillas correspondientes al terciario (capas rojas) y cuyos
afloramientos se pueden observar en el rea del proyecto, se presentan
de un color rojizo o morado, siendo muy plsticos, impermeables y
mecnicamente poco resistentes.
1.11.4 ANTECEDENTES Y RECOMENDACIONES SOBRE
DESASTRES NATURALES
En la misma zona del proyecto, no se ha podido notar problemas por
alteraciones de la naturaleza, pero si en zonas aledaas debido a la
deforestacin masiva como consecuencia de la prctica de la agricultura
tradicional, entre otros.
La recomendacin para prevenir posteriores desastres, es poner en
marcha en forma urgente, un plan de reforestacin al margen de las
carreteras y una poltica de educacin y concientizacin del poblador rural
y urbano.
1.12 DESCRIPCIN DEL PROYECTO
El presente estudio, comprende la Rehabilitacin de 21.16 Km. de
Camino Vecinal, tomando como punto de inicio en el (km 6+590)
Barranca, continuando mediante carretera en mal estado a nivel de
trocha carrozable sobre terrenos planos y por media ladera con taludes
de corte normales hasta llega a la localidad de Nuevo San Martin (km
27+750) el cual es el punto final de tramo en estudio.
Del resultado del Inventario Vial realizado se puede concluir que el
Camino no tiene mantenimiento adecuado, encontrndose actualmente el
100% de la plataforma sin afirmado y estrecha de ancho promedio 4.00
- 4.50 m. presencia de mltiples baches, ahuellamientos, presencia de
derrumbes, carencia de cunetas, escasez de muros de contencin,
curvas estrechas de radios muy cortos, escasez de sealizacin, invasin
de vegetacin arbustiva en las bermas, no existen hitos kilomtricos.
Las condiciones actuales del camino, nos permite decir que existe una
limitacin para el trnsito de vehculos y de pasajeros, ocasionando
prdidas econmicas que no permiten desarrollar el potencial
agropecuario consiguientemente la comercializacin respectiva.
1.13 BENEFICIO COSTO DEL PROYECTO (B/C)
La relacin beneficio-costo del proyecto para la rehabilitacin y
mejoramiento del camino nos determina un resultado favorable,
indicndonos que en moneda de hoy los ingresos obtenidos superan los
costos incurridos al ejecutar el proyecto de la rehabilitacin del camino.
En consecuencia considerando que la rehabilitacin del camino debe
obedecer ms a un criterio social que econmico, puesto que beneficiara a
los sectores rurales mas deprimidos, estimamos que los indicadores
econmicos ameritan la ejecucin del proyecto, en tanto de que se ha
obtenido un valor actual neto positivo, una tasa interna de retorno mayor
al costo de oportunidad de capital y una relacin beneficio-costo mayor a la
unidad.
1.14 INVENTARIO VIAL
Se refiere a los defectos encontrados a lo largo del Camino, inventariados
con la indicacin de las progresivas y las soluciones adoptadas.
Item Progresiva Obra de arte Dimensiones Observaciones
1
6+590.00
Badn
13.50x4.00 Proyectado
2
6+880.00
Badn
6.00x4.00 Proyectado
3
7+395.37
Badn
6.00x4.00 Proyectado
4
7+880.00
Badn
9.00x4.00 Proyectado
5
8+320.00
Badn
10.00x4.00 Proyectado
6
8+500.00
Badn
13.00x4.00 Proyectado
7
8+820.00
Badn
13.00x4.00 Proyectado
8
8+910.00
Badn
12.00x4.00 Proyectado
9
9+160.00
Badn
12.00x4.00 Proyectado
10
9+260.00
Badn
12.00x4.00 Proyectado
11
9+320.00
Badn
12.00x4.00 Proyectado
12
9+540.00
Badn 28.00x4.00 Proyectado(Qda Seca)
13
9+815.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
14
9+890.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
15
10+010.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
16
10+120.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
17
10+430.00
Badn 10.00x4.00 Proyectado
18
10+563.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
19
11+595.50
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
20
11+146.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
21
11+570.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
22
11+600.00
Badn 6.00x4.00 Proyectado
23
11+810.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
24
12+000.00
Badn 6.00x4.00 Proyectado
25
12+186.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
26
12+548.50
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
27
12+765.00
Baden 8.00x4.00 Proyectado
28
12+920.00
Badn 8.00x4.00 Proyectado
29
13+135.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
30
14+660.00
Badn 8.00x4.00 Proyectado
31
15+170.00
Badn 12.00x4.00 Proyectado
32
15+340.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
33
15+760.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
34
15+885.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
35
16+150.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
36
16+190.00
Badn 10.00x4.00 Proyectado
37
16+280.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
38
16+590.00
Badn 12.00x4.00 Proyectado
39
16+740.00
Badn 6.00x4.00 Proyectado
40
16+830.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
41
16+986.00
Badn 10.00x4.00 Proyectado
42
17+695.00
Badn 12.00x4.00 Proyectado
43
17+875.00
Badn 12.00x4.00 Proyectado
44
17+946.43
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
45
18+894.00
Badn 20.00x4.00 Proyectado(Qda El Pavo)
46
19+464.00
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
47
19+580.00
Badn
8.00x4.00 Proyectado
48
19+880.00
Badn
12.00x4.00 Proyectado
49
20+326.50
Badn
6.00x4.00 Proyectado
50
20+740.00
Badn
6.00x4.00 Proyectado
51
20+900.00
Badn
8.00x4.00 Proyectado
52
22+653.00
Badn
12.00x4.00 Proyectado
53
22+800.22
Badn
6.00x4.00 Proyectado
54
23+540.00
Badn
8.00x4.00 Proyectado
55
23+900.00
Badn
8.00x4.00 Proyectado
56
24+080.00
Badn
8.00x4.00 Proyectado
57
25+608.00
Badn
12.00x4.00 Proyectado
58
25+950.00
Badn
10.00x4.00 Proyectado
59
26+128.51
Alcantarilla
CA
1.20x1.10x5.00 Proyectado
60
27+340.00
Badn 8.00x4.00 Proyectado
61
27+711.72
Badn 30.00x4.00
Proyectado(Qda Nvo San
Martin)
1.15 COSTO TOTAL DEL PROYECTO
El costo total del proyecto de conformidad a los parmetros de PROVIAS
RURAL corresponden a un Camino Vecinal de Trnsito Intermedio
(15<IMD < 50 veh./da) , asciende a S/. 3643,789.16 ( Tres millones
seiscientos cuarentitres mil setecientos ochentinueve y 16/100) , costo
que est referido a Noviembre del 2012.
1.16 DURACION DEL PROYECTO
El tiempo de duracin de la Obra es de 180 das calendarios, el cual
sern contados desde cuando lo indiquen las condiciones legales de
PROVIAS DESCENTRALIZADO y el contratista haya cumplido a todos las
condiciones contractuales.