PROYECTO FIN DE CARRERA

INGENIERA TCNICA NAVAL

Programacin de las normas ISO 12217-1 (2011) e ISO 12217-3 (2011) para el estudio de la estabilidad y lotabilidad de embarcaciones de recreo

Autor: Antonio Gallardo Martnez Director: D. Francisco Blasco Lloret De arta!ento de Tecnolo"a Na#al Marzo de $%&'

Resumen
Las e!(arcaciones de recreo ara o erar dentro de la Co!)nidad E)ro ea de(en de o(tener el !arcado CE. Para ello se e#al*a + clasi,ica s) esta(ilidad + ,lota(ilidad se"*n la nor!ati#a I-O &$$&. + se asi"na )na cate"ora de dise/o 0A1 B1 C o D2 adec)ada a s) dise/o + a s) car"a total !34i!a. El resente ro+ecto tiene co!o o(5eti#o la ro"ra!aci6n de las nor!as I-O &$$&.7& re,erente a e!(arcaciones no ro )lsadas a #ela de eslora i")al o s) erior a 8 ! + la nor!a I-O &$$&.7' destinada a la clasi,icaci6n de e!(arcaciones de eslora in,erior a 8 !. Todo el ro+ecto 9a sido ela(orado con so,t:are li(re ara e4tender la

di#)l"aci6n + )so del !is!o !3s all3 de la necesidad de licencias. Para oder tra(a5ar con las 9o5as de c3lc)lo de la nor!ati#a se descri(ir3 a !odo de !an)al de )so todas las o ciones1 t;r!inos + o(ser#aciones o ort)nas <)e en las citadas 9o5as se enc)entran1 con la ,inalidad de a"ilizar s) )so ara el lector <)e +a conoce lo e4 )esto en las nor!as I-O )sadas en este ro+ecto. En *lti!o l)"ar se ondr3n a r)e(a la #alidez de la ro"ra!aci6n de las 9o5as de c3lc)lo clasi,icando a !odo de e5e! lo dos e!(arcaciones seleccionadas.

'

ndice
&. Descri ci6n............................................................................................... = $. Marcado CE.............................................................................................. 8 $.& >!(ito de a licaci6n................................................................... 8 $.$ Doc)!entaci6n + !arcas acreditati#as....................................... . $.' Cate"oras de dise/o................................................................... &% $.? @onas de na#e"aci6n de e!(arcaciones de recreo..................... && '. T;r!inos + de,iniciones......................................................................... &$ ?. -!(olos.........A.................................................................................... $% =. E!(arcaciones a e#al)ar........................................................................ $& 8. Pro"ra!aci6n Nor!a I-O &$$&. B &..................................................... $? .. Pro"ra!aci6n Nor!a I-O &$$&. B '..................................................... ?C D. Concl)siones.......................................................................................... .? C. Bi(lio"ra,a............................................................................................. .=

1.

Descripcin
A lo lar"o de este ro+ecto se detalla la ro"ra!aci6n realizada de las nor!as

I-O &$$&.7& + la &$$&.7'. Para ello se e4 licar3 !etros.

re#ia!ente la clasi,icaci6n en

cate"oras de dise/o <)e se 9ace en las e!(arcaciones de recreo de eslora !enor de $?

-e artir3 de la nor!ati#a <)e la Co!)nidad E)ro ea 0CE2 o(li"a a c)! lir a las e!(arcaciones ara s) le"al o eraci6n dentro de s) !arco es acial. Para a licar la nor!ati#a es necesario conocer )na serie de datos caractersticos de la e!(arcaci6n <)e se <)iera e#al)ar1 or tanto se detallar3n or!enorizada!ente. El rocedi!iento de o(tenci6n de esos datos ta!(i;n #iene esti )lado en la nor!a + ser3 e4 licado. Con los datos en !ano se est3 en dis osici6n de realizar los ensa+os a lica(les en cada e!(arcaci6n con o(5eto de reco"er los datos <)e ser3n introd)cidos en las 9o5as de c3lc)lo ro"ra!adas + ,inal!ente ellas ser3n las <)e nos den la cate"ora de dise/o correcta. Por *lti!o se analizar3 cada )na de las 9o5as de c3lc)lo con )n e5e! lo de e!(arcaci6n concreta ara e4 licar d6nde se de(en introd)cir los datos en las !is!as1 as co!o inter retar correcta!ente los res)ltados <)e nos de#)el#en. La elecci6n del te!a de la ro"ra!aci6n de esta nor!ati#a a lica(le a

e!(arcaciones de recreo radica en la )tilidad de las !is!as de cara al entorno ro,esional. Dis oner de )nas 9o5as de c3lc)lo +a ro"ra!adas + con la in,or!aci6n necesaria ara s) correcto )so es )na 9erra!ienta !)+ interesante de cara a )n ,)t)ro ro,esional. El sector de la n3)tica de recreo es (astante a! lio + )n in"eniero na#al )ede encontrarse d)rante el e5ercicio de s) carrera la necesidad de clasi,icar )na e!(arcaci6n de recreo de eslora in,erior a $? !etros. Por ello ,acilitar esa tarea es el o(5eti#o erse")ido en este ro+ecto de ,in de carrera1 a"ilizar el roceso de otor"ar la cate"ora de dise/o correcta a la e!(arcaci6n e#al)ada.

2.

!rc!do CE
A artir del &8 de 5)nio de &CCD1 todas las e!(arcaciones )estas or ri!era

#ez en el !ercado co!)nitario1 sean e!(arcaciones n)e#as constr)idas en la Co!)nidad E)ro ea o e!(arcaciones n)e#as o de $E !ano ro#enientes de ases terceros de(er3n lle#ar el !arcado FCEF.

2.1 "m#ito de !p$ic!cin:

Este !arcado es a lica(le a las si")ientes e!(arcacionesG &. Dise/o + constr)cci6n deG &. Todas las e!(arcaciones de recreo entre $.= + $? !etros1 e4ce t)ando las si")ientesG Las e!(arcaciones destinadas e4cl)si#a!ente a re"atas1 incl)idas las de re!o. Las canoas1 Ha+aHs1 "6ndolas1 e!(arcaciones de edales1 ta(las a #ela1... Las ta(las de s)r, a !otor1... La constr)cci6n de A,icionado a condici6n de <)e no se on"a en el !ercado en )n eriodo de = a/os. Las e!(arcaciones e4 eri!entales si no se co!ercializan osterior!ente en el !ercado co!)nitario. Las e!(arcaciones anti")as + s)s re rod)cciones1 dise/adas antes de &C=% + reconstr)idas esencial!ente con los !ateriales ori"inales. Las e!(arcaciones es ec,ica!ente destinadas a ser tri )ladas + a trans ortar asa5eros con ,ines co!erciales1 con inde endencia de s) n*!ero. Los s)!er"i(les1 #e9c)lo de colc96n de aire1 9idroalas1 e!(arcaciones de #a or1... $. Las !otos n3)ticas. '. Los co! onentes <)e se es eci,ican.

$. E!isiones de esca e deG &. Motores de ro )lsi6n de e!(arcaciones + !otos n3)ticas. $. Modi,icaciones i! ortantes + ca!(ios de !otor.

'. E!isiones sonoras deG &. E!(arcaciones con !otor intra(orda o dentro7,)era(orda sin esca e inte"rado. $. E!(arcaciones con !otor intra(orda o dentro7,)era(orda sin esca e inte"rado <)e sean o(5eto de )na con#ersi6n i! ortante. '. Motos n3)ticas. ?. Motores ,)era(orda o dentro7,)era(orda con esca e inte"rado.

2.2 Document!cin % m!rc!s !credit!ti&!s:

Ina e!(arcaci6n !arcada FCEF de(e estar aco! a/ada de los si")ientes doc)!entos es ec,icosG !eclaracin escrita de con ormidad de la embarcacin" es )na declaraci6n o,icial del ,a(ricante de la e!(arcaci6n o de s) re resentante a)torizado de con,or!idad de la e!(arcaci6n con la re"la!entaci6n. La declaraci6n de con,or!idad incl)ir3 las caractersticas rinci ales de la e!(arcaci6n1 s) n*!ero de identi,icaci6n del casco 0CIN21 la cate"ora de dise/o1 los datos co! letos del ,a(ricante1 los datos del Or"anis!o Noti,icado <)e 9a inter#enido en la e#al)aci6n del rod)cto1 indicando el n*!ero del certi,icado e!itido or el Or"anis!o1 la ,ec9a de e!isi6n + el !6d)lo de e#al)aci6n )tilizado ara la e#al)aci6n del dise/o + la constr)cci6n. Por *lti!o se incl)ir3 )na clara re,erencia a las nor!as ar!onizadas )tilizadas. -i la e!(arcaci6n lle#a instalado )n !otor intra(orda o )n !otor !i4to sin esca e inte"rado1 la declaraci6n de con,or!idad de la e!(arcaci6n 9ar3 ta!(i;n re,erencia a las e!isiones sonoras1 indicando el Or"anis!o Noti,icado <)e 9a inter#enido en la e#al)aci6n de las !is!as1 el n*!ero del certi,icado e!itido or el Or"anis!o1 la ,ec9a de e!isi6n + el !6d)lo de e#al)aci6n )tilizado ara la e#al)aci6n de las e!isiones sonoras.

 #anual del propietario para la embarcacin" este !an)al de(e estar redactado en es a/ol si la e!(arcaci6n se one a la #enta en Es a/a + contendr3 in,or!aci6n so(re la !is!a1 s) e<)i o + s) !anera de )sarlo1 as co!o s) !anteni!iento + s)s l!ites de )tilizaci6n. Prestar3 atenci6n es ecial a los ries"os de incendio + de entrada !asi#a de a")a e incl)ir3 in,or!aci6n es ec,ica so(re s) esta(ilidad + ,ranco(ordo as co!o la car"a !34i!a reco!endada or el ,a(ricante. Para las e!(arcaciones de recreo con !otores intra(orda o !i4tos con o sin esca e inte"rado1 el !an)al incl)ir3 la in,or!aci6n necesaria ara !antener la e!(arcaci6n + el siste!a de esca e en condiciones <)e "aranticen la con,or!idad con los #alores l!ite de e!isiones sonoras. !eclaracin escrita de con ormidad del motor" es )na declaraci6n o,icial del ,a(ricante del !otor o de s) re resentante a)torizado de con,or!idad del !otor con la re"la!entaci6n. La declaraci6n de con,or!idad incl)ir3 los datos co! letos del ,a(ricante1 los datos del Or"anis!o Noti,icado <)e 9a inter#enido en la e#al)aci6n de las e!isiones de esca e1 indicando el n*!ero del certi,icado e!itido or el Or"anis!os1 la ,ec9a de e!isi6n + el !6d)lo de e#al)aci6n )tilizado ara la e#al)aci6n. As !is!o1 la declaraci6n reco"er3 la descri ci6n del !otor + las nor!as ar!onizadas )tilizadas. -i el !otor es )n ,)era(orda o )n !i4to con esca e inte"rado1 la declaraci6n de con,or!idad 9ar3 ta!(i;n re,erencia a las e!isiones sonoras + ,i")rar3n los datos del Or"anis!o Noti,icado <)e 9a inter#enido en la e#al)aci6n de las e!isiones sonoras1 indicando el n*!ero del certi,icado e!itido or dic9o or"anis!o1 la ,ec9a de e!isi6n1 el !6d)lo de e#al)aci6n )tilizado ara la e#al)aci6n de las e!isiones sonoras + las nor!as ar!onizadas )tilizadas. #anual del propietario para el motor" este !an)al de(e estar redactado en es a/ol si el !otor se )tiliza en Es a/a. Dic9o !an)al contendr3 instr)cciones ara la instalaci6n + el necesario !anteni!iento <)e "arantice el adec)ado ,)nciona!iento del !otor + es eci,icar3 la otencia del !otor. Para los !otores ,)era(orda1 el !an)al del ro ietario incl)ir3 las instr)cciones necesarias ara !antener el !otor en condiciones <)e "aranticen1 en el !arco de )na )tilizaci6n D

nor!al1 la con,or!idad con los #alores l!ite de e!isiones sonoras. Las Declaraciones de Con,or!idad + los Man)ales del Pro ietario1 tanto de la e!(arcaci6n co!o del !otor1 son indis ensa(le ara la !atric)laci6n de la e!(arcaci6n.

Ina e!(arcaci6n !arcada FCEF de(e lle#ar las si")ientes !arcasG $%apa del constructor" de(e estar ,i5ada en la e!(arcaci6n de ,or!a er!anente + se arada del n*!ero de identi,icaci6n del casco e incl)ir3 el no!(re del constr)ctor1 la cate"ora de dise/o1 la car"a !34i!a reco!endada trans ortar. &'mero de identi icacin del casco" toda e!(arcaci6n lle#ar3 !arcado de ,or!a er!anente el n*!ero de identi,icaci6n del casco1 el c)al consta de &? caracteres <)e incl)+en la in,or!aci6n relati#a al !odelo. as de constr)cci6n1 el c6di"o del constr)ctor1 )n n*!ero de serie *nico1 el a/o + !es de rod)cci6n + el a/o del or el ,a(ricante + el n*!ero !34i!o de ersonas <)e la e!(arcaci6n est3 destinada a

2.'

C!te(or)!s de dise*o

Las e!(arcaciones !arcadas FCEF se clasi,ican en ? cate"oras de dise/o1 se"*n s) a tit)d ara a,rontar las condiciones de !ar caracterizadas or )na #elocidad del #iento + )na alt)ra de ola. Cate"oras de Dise/o de E!(arcaciones JCEK 0R.D. $&$.L$%%?2G

&%

2.+

,on!s de n!&e(!cin de em#!rc!ciones de recreo:

En el !o!ento de la e4 edici6n o reno#aci6n del Certi,icado de Na#e"a(ilidad1 la A)toridad Marti!a1 teniendo en c)enta la act)alizaci6n del e<)i o de se")ridad <)e 9a+a realizado la e!(arcaci6n1 le asi"nar3 la corres ondiente @ona de na#e"aci6n en ,)nci6n de s) Cate"ora de dise/o.

&&

'.

T-rminos % de.iniciones
Con el ,in de co! render todos los t;r!inos + de,iniciones <)e a arecer3n en

las 9o5as de c3lc)lo ro"ra!adas se rocede a la e4 licaci6n de la !a+ora de ellosG

'.1 /rincip!$es:
'.1.1 c!te(or)! de dise*o: Descri ci6n de las condiciones de !ar + #iento ara las <)e )na e!(arcaci6n se considera id6nea or c)! lir con esta arte de la Nor!a I-O &$$&.. '.1.2 em#!rc!cin no propu$s!d! ! &e$!: E!(arcaci6n en la <)e el siste!a rinci al de ro )lsi6n es di,erente del #iento1 teniendo A - M %1%. 0! LDC 2 $L'. '.1.' nic0o: C)al<)ier #ol)!en a(ierto al e4terior <)e )eda retener el a")a. Co!o e5e! los est3n las ca(inas de !ando1 ozos1 es acios a(iertos o 3reas li!itadas or a!)radas o (razolas. '.1.+ nic0os de !c0i1ue r2pido: Nic9os <)e c)! len todos los re<)isitos de la Nor!a I-O &&D&$ ara Jca(inas + nic9os de ac9i<)e r3 idoK De ac)erdo con s)s caractersticas1 )na ca(ina )ede considerarse de ac9i<)e r3 ido ara )na cate"ora de dise/o1 ero )ede no serlo ara otra s) erior. '.1.3 nic0o est!nco: Nic9o <)e c)! le con los re<)isitos de la Nor!a I-O &&D&$ ara Jca(inas + nic9os estancosK. Este t;r!ino s6lo i! lica a los re<)isitos relati#os a la estan<)idad + a las alt)ras de los (ati artes1 ero no a los de drena5e. '.1.4 em#!rc!cin con cu#iert! comp$et!: E!(arcaci6n en la <)e la ro+ecci6n

9orizontal del 3rea total de dise/o co! rende c)al<)ier co!(inaci6n de c)(iertas estancas + s) erestr)ct)ra1 +Lo nic9os de ac9i<)e r3 ido <)e c)! lan con la Nor!a I-O &&D&$1 +Lo nic9os estancos <)e c)! lan con la Nor!a I-O &&D&$ con )n #ol)!en con5)nto in,erior a LN 4 BN 4 F M L?%. &$

'.1.5 em#!rc!cin con cu#iert! p!rci!$: E!(arcaciones en las <)e al !enos dos terceras artes de la ro+ecci6n 9orizontal del 3rea total de dise/o se constit)+e or c)(iertas1 ca(inas1 rotecciones o ta as de escotilla r"idas <)e sean estancas al a")a de ac)erdo con la Nor!a I-O &$$&8 + <)e se 9a+an dise/ado ara #erter el a")a al !ar1 en las <)e todo este 3rea est; co! rendida dentro de L N L' a artir de roa1 + en c)+o 3rea est3 ta!(i;n co! rendida )na s) er,icie de &%% !! 9acia el interior contados a artir del (orde de toda la eri,eria de la e!(arcaci6n. NOTA -e considera <)e los ozos ara la los !otores ,)era7 (orda constit)+en )na rotecci6n adec)ada ara este ,in.

'.2 Inund!cin:
'.2.1 !#ertur! inund!#$e: C)al<)ier a(ert)ra 0incl)+endo el (orde de )n nic9o2 <)e )eda ad!itir a")a en s) interior o en la sentina de )na e!(arcaci6n1 o )n nic9o1 a arte de las <)e est3n e4cl)idas en el a artado 8.&.&.&. '.2.2 2n(u$o de inund!cin6 D : >n")lo de escora con el <)e las a(ert)ras in)nda(les descritas en el a artado 8.&.& co!ienzan a s)!er"irse1 encontr3ndose la e!(arcaci6n en a")as tran<)ilas + en )na adec)ada condici6n de car"a con el asiento de dise/o. NOTA & C)ando las a(ert)ras no son si!;tricas con res ecto a la lnea de cr)5a de la e!(arcaci6n1 se )tiliza la sit)aci6n res)ltante con el !enor de los 3n")los. NOTA $ El 3n")lo de in)ndaci6n se e4 resa en "rados. '.2.' !$tur! de inund!cin6 0D : La !enor alt)ra a artir de la lnea de ,lotaci6n 9asta c)al<)ier a(ert)ra in)nda(le1 a arte de las <)e se e4cl)+en en el a artado 8.&.&.&1 encontr3ndose la e!(arcaci6n adrizada en a")as tran<)ilas car"ada a des laza!iento + con el asiento de dise/o. NOTA La alt)ra de in)ndaci6n se e4 resa en !etros. leno

&'

'.' Dimensiones6 2re!s % 2n(u$os:

'.'.1 es$or! de$ c!sco6 L7 : Eslora del casco de ac)erdo con la Nor!a I-O D888. NOTA La eslora del casco se e4 resa en !etros. '.'.2 es$or! en $! .$ot!cin6 L8L : Eslora de la ,lotaci6n !edida de ac)erdo con la Nor!a I-O D888 c)ando la e!(arcaci6n est3 adrizada en a")as tran<)ilas1 con )na adec)ada condici6n de car"a + con el asiento de dise/o. NOTA & Para las e!(arcaciones !)lticasco esta eslora se re,iere a la del casco de !a+or lon"it)d indi#id)al. NOTA $ La eslora en la ,lotaci6n se e4 resa en !etros. '.'.' m!n(! de$ c!sco6 97 : M34i!a !an"a del casco de ac)erdo con la Nor!a I-O D888. NOTA Para los cata!aranes + tri!aranes1 BN de(e !edirse co!o la !34i!a !an"a a tra#;s de los cascos e4teriores. -e e4 resa en !etros '.'.+ m!n(! en $! .$ot!cin6 98L : La !a+or !an"a !edida en la ,lotaci6n de ac)erdo con la Nor!a I-O D8881 <)e ara las e!(arcaciones !)lticasco es la s)!a de las !an"as !34i!as en la ,lotaci6n de todos los cascos1 estando la e!(arcaci6n adrizada1 en )na adec)ada condici6n de car"a + con el asiento de dise/o. NOTA La !an"a en la ,lotaci6n se e4 resa en !etros. '.'.3 .r!nco #ordo en $! mit!d de $! es$or!6 : : Distancia entre la lnea o c)(ierta

s) erior + la ,lotaci6n a L N L$ de ac)erdo con la Nor!a I-O D8881 estando la e!(arcaci6n adrizada1 en )na adec)ada condici6n de car"a + con el asiento de dise/o. NOTA El ,ranco (ordo en la !itad de la eslora se e4 resa en !etros. '.'.4 c!$!do de$ cuerpo de $! em#!rc!cin6 TC : Calado de la arte !3s ro!inente del casco 0s2 or de(a5o de la lnea de ,lotaci6n co!o se de,ine en la Nor!a I-O D8881 estando la e!(arcaci6n adrizada1 en )na adec)ada condici6n de car"a + con el asiento de dise/o. NOTA El calado del c)er o de la e!(arcaci6n se e4 resa en !etros. &?

'.'.5 super.icie e;puest! !$ &iento6 ALV : >rea del condici6n de car"a1 estando la e!(arcaci6n adrizada.

er,il

ro+ectado del casco1

s) erestr)ct)ras1 casetas + a are5os or enci!a de la lnea de ,lotaci6n1 en )na adec)ada NOTA Est3n incl)idos los toldos + las ca otas re#istos ara !ontarse con !al tie! o1 or e5e! lo c)(iertas de la ca(ina de !ando + ca otas de rotecci6n. -e e4 resa en !etros c)adrados. '.'.< 2n(u$o de est!#i$id!d nu$!6 V : >n")lo de escora lo !3s r64i!o de la osici6n de adrizado 0 ero sin alcanzarla2 en )na adec)ada condici6n de car"a1 ara el <)e el !o!ento del ar de adriza!iento de la esta(ilidad tras#ersal es cero1 deter!inado res) oniendo <)e la car"a no est3 co! ensada + <)e todas las osi(les a(ert)ras in)nda(les son estancas al a")a. NOTA C)ando )na e!(arcaci6n dis one de nic9os <)e no sean de ac9i<)e r3 ido1 O se to!a co!o el 3n")lo de in)ndaci6n de esos nic9os1 a !enos <)e esos nic9os se 9a+an tenido total!ente en c)enta ara la deter!inaci6n de O . -e e4 resa en "rados.

'.+ Condicin6 peso % &o$umen:

'.+.1 condicin de em#!rc!cin en rosc!: E!(arcaci6n e<)i ada con el eso en rosca de ac)erdo con la Nor!a I-O D8881 incl)+endo las si")ientes o(ser#aciones c)ando corres ondaG a2 c)ando se re#ea la ro )lsi6n !ediante )n !otor0es2 ,)era (orda de !3s de ' HP1 se !onta en la osici6n0es2 de tra(a5o el !a+or !otor reco!endado or el ,a(ricante de la e!(arcaci6nQ (2 c)ando e4istan (ateras1 se de(en !ontar en la osici6n ro )esta or el constr)ctorQ c2 los !3stiles1 (ota#aras + otros alos a (ordo + a are5os de(en estar en s) osici6n de esti(a1 listos ara s) )so1 ero no !ontadosQ todos los a are5os er!anentes + en ,)nciona!iento de(en estar en s) sitioQ d2 c)al<)ier #ela s)!inistrada or el constr)ctor + a are5os listos ara s) )so1 ero no !ontados1 or e5e! lo la #ela rinci al de la (ota#ara1 #elas enrolladas + reco"idas1 #elas de roa o de esta+1 de(en esti(arse en la c)(ierta de roa.

&=

'.+.2 c!r(! m2;im! tot!$6 m

TL : Car"a !34i!a ara la <)e la e!(arcaci6n se

dise/a ara lle#ar ade!3s de la condici6n de e!(arcaci6n en rosca1 incl)+endo el !34i!o eso reco!endado or el ,a(ricante tal + co!o se de,ine en la Nor!a I-O &?C?81 + co! rendiendo todos los l<)idos 0 or e5e! lo co!()sti(le1 aceites1 a")a d)lce1 a")a de lastre o tan<)es ara ce(os + ozos de eces #i#os2 9asta la !34i!a ca acidad de los tan<)es ,i5os o ort3tiles. -e e4 resa en Hilo"ra!os. '.+.' condicin de desp$!=!miento en c!r(!: E!(arcaci6n en la condici6n de rosca a/adiendo la car"a !34i!a total 9asta alcanzar el asiento de dise/o1 siendo la distri()ci6n #ertical del eso de la tri )laci6n la <)e se )tiliza en la r)e(a de co! ensaci6n de esos tal + co!o se descri(e en la nor!ati#a del ane4o B. '.+.+ peso de$ desp$!=!miento en c!r(!6 mLDC : Peso de la e!(arcaci6n en la condici6n de des laza!iento en car"a1 e4 resado en Hilo"ra!os. '.+.3 &o$umen de desp$!=!miento6 VD : Ool)!en del des laza!iento de la e!(arcaci6n corres ondiente a )na adec)ada condici6n de car"a1 to!ando la densidad del a")a co!o & %$= H"L!' . '.+.4 condicin m)nim! oper!ti&!: E!(arcaci6n e<)i ada en la condici6n de rosca 0a artado '.?.&2 a/adiendo los si")ientes esos se"*n corres ondaG a2 el eso <)e re resenta a la tri )laci6n1 sit)ado en la lnea de cr)5a r64i!o a la osici6n !3s alta del rinci al )esto de control1 de .= H" c)ando L N D !Q &=% H" c)ando D ! M LN &8 !Q $$= H" c)ando &8 ! M LN $?!Q (2 el e<)i o esencial de se")ridad con )n eso no !enor de 0L N B $1=2 $ H"Q c2 ro#isiones no cons)!i(les + e<)i o nor!al!ente lle#ado a (ordo de la e!(arcaci6nQ d2 a")a de lastre en tan<)es sit)ados si!;trica!ente con res ecto a la lnea de cr)5a + ara los <)e ,i")re1 en el !an)al del ro ietario1 <)e de(en de llenarse sie! re <)e la e!(arcaci6n est; a ,loteQ e2 )na (alsa de sal#a!ento 0c)ando corres onda2 sit)ada en la esti(a ro#ista.

&8

'.+.5 peso m)nimo oper!ti&o6 m >C : Peso de la e!(arcaci6n en la condici6n !ni!a o erati#a. E4 resado en Hilo"ra!os.

'.3 >tros t-rminos % de.iniciones:

'.3.1 &e$ocid!d de$ &iento p!r! e$ c2$cu$o6 &8 : Oelocidad !edia o ro orcional!ente constante del #iento <)e se )sa ara los c3lc)los. NOTA La #elocidad del #iento ara el c3lc)lo se e4 resa en !etros or se")ndo. '.3.2 tripu$!cin: Con5)nto de todas las ersonas a (ordo de la e!(arcaci6n. '.3.' tripu$!cin $)mite6 CL: M34i!o n*!ero de ersonas 0con )n eso de .= H" cada )na2 )tilizado ara ,i5ar la cate"ora de dise/o. '.3.+ !siento de dise*o: Dis osici6n lon"it)dinal de la e!(arcaci6n c)ando se adriza1 con la tri )laci6n1 ro#isiones + e<)i o en la osici6n asi"nada or el ro+ectista o constr)ctor. '.3.3 e$emento de .$ot!cin: Ele!ento <)e ro orciona ,lota(ilidad a la e!(arcaci6n + de este !odo in,l)+e en las caractersticas de la ,lotaci6n. '.3.3.1 t!n1ue de !ire: Tan<)e 9ec9o con el !aterial constr)cti#o del casco1 inte"rado en el casco o la estr)ct)ra de la c)(ierta. '.3.3.2 contenedor de !ire: Contenedor 9ec9o de !aterial r"ido1 no inte"rado en el casco o la estr)ct)ra de la c)(ierta. '.3.3.' m!teri!$ de #!?! densid!d: Material con llena de a")a. &. eso es ec,ico !enor de &1%

incor orado rinci al!ente a la e!(arcaci6n ara a)!entar la ,lota(ilidad c)ando se

'.3.3.+ co$$!r protector: Collar t)()lar de !aterial resistente ,i5ado a todo el (orde de la e!(arcaci6n re#isto ara in,larse sie! re c)ando la e!(arcaci6n se est3 )tilizando. '.3.3.3 #o$s! in.$!#$e: Bolsa 9ec9a de !aterial ,le4i(le1 no inte"rada con el casco o la c)(ierta1 accesi(le ara ins ecci6n #is)al1 re#ista ara in,larse sie! re c)ando la e!(arcaci6n se est3 )tilizando. '.3.4 prue#! de est!#i$id!d: M;todo NOTA & or el <)e )ede deter!inarse la osici6n

#ertical del centro de "ra#edad 0OCG2 de )na e!(arcaci6n. El OCG1 5)nta!ente con el conoci!iento de la con,i")raci6n del casco 0el ar3!etros de la esta(ilidad en estado lano de ,or!as2 + la osici6n de la lnea de ,lotaci6n ara )na condici6n de car"a conocida1 osi(ilita el c3lc)lo de todos los intacto. NOTA $ Para )na descri ci6n total de c6!o lle#ar a ca(o )na r)e(a de esta(ilidad se de(eran cons)ltar los li(ros de te4to corrientes de ar<)itect)ra na#al 0 or e5e! lo Princi les o, Na#al Arc9itect)re1 )(licado or -.N.A.M.E.2 o re!itirse a la -tandard G)ide ,or Cond)ctin"a -ta(ilit+ Test 0A-TM F7&'$&7C%2 de la A!erican -ociet+ ,or Testin" and Materials. '.3.5 $)ne! de $! .$ot!cin en c!r(!: Lnea de la ,lotaci6n de la e!(arcaci6n c)ando est3 adrizada1 con el eso del des laza!iento en car"a + el asiento de dise/o. '.3.< momento de !dri=!miento6 R : Mo!ento de rec) eraci6n "enerado1 ara )n deter!inado 3n")lo de escora1 NOTA & or el descentra!iento trans#ersal del centro de "ra#edad de la e!(arcaci6n desde el centro de carena de la arte s)!er"ida del casco. El !o!ento de adriza!iento #ara con el 3n")lo de escora + se di()5a artir del nor!al!ente "r3,ica!ente en sentido contrario al 3n")lo de escora. Los !o!entos de adriza!iento se o(tienen !3s e4acta!ente !ediante el ordenador a conoci!iento de las ,or!as del casco + de la osici6n del centro de "ra#edad. Ta!(i;n e4isten otros !;todos !3s a ro4i!ados . El !o!ento de adriza!iento #ara s)stancial!ente con las ,or!as del casco1 osici6n del centro de "ra#edad1 eso de la e!(arcaci6n + dis osici6n del asiento. -e e4 resa en Ne:ton 4 !etros.

&D

'.3.@ #r!=o de$ p!r de !dri=!miento6 G,: La distancia tanto en los lanos 9orizontal co!o trans#ersal entre el centro de carena + el centro de "ra#edad. NOTA El (razo del ar de adriza!iento es i")al al !o!ento de adriza!iento di#idido or el rod)cto del eso en Hilo"ra!os + la aceleraci6n de(ida a la "ra#edad 0C1D%8 !Ls $ 2 + se e4 resa en !etros. '.3.1A (r!do de est!n1uid!d: Grado de estan<)idad al a")a tal + co!o se es eci,ica en las Nor!as I-O &&D&$ e I-O &$$&8 NOTA El "rado de estan<)idad se res)!e co!o si")eG Grado &G Grado de estan<)idad <)e contin)a en a")a. Grado $G Grado de estan<)idad <)e te! oral en a")a. Grado 'G Grado de estan<)idad <)e rote"e contra rociones de a")a. Grado ?G Grado de estan<)idad <)e rote"e contra las "otas de a")a <)e caen con )n 3n")lo de 9asta &=R desde la #ertical. rote"e contra los e,ectos de )na in!ersi6n rote"e contra los e,ectos de )na in!ersi6n

&C

+.

B)m#o$os
Para los ,ines de esta arte de la Nor!a I-O &$$&.1 los s!(olos + las )nidades

relacionadas <)e se de(en a licar ,i")ran en la si")iente ta(laG

$%

3.

Em#!rc!ciones ! e&!$u!r
A contin)aci6n se rocede a e4 licar la ro"ra!aci6n de la nor!ati#a I-O

&$$&.7& e I-O &$$&.7'. Para clari,icar la e4 licaci6n se roceder3 a la e#al)aci6n de $ e!(arcaciones a !odo de e5e! lo1 cada )na con s) corres ondiente nor!ati#a. Las e!(arcaciones seleccionadas 9an sido )sadas en dos ro+ectos de ,in de carrera de in"eniera t;cnica na#al1 c)+as ,)entes se !encionan en la (i(lio"ra,a. Esta elecci6n res onde a la necesidad de esco"er e!(arcaciones reales + doc)!entadas1 es decir1 de las c)ales se dis onen los lanos de ,or!as1 di!ensiones1 osici6n de las a(ert)ras s)sce ti(les de in)ndaci6n1 condiciones de eso ara las c)ales est3 ro+ectada1 etc. Es ade!3s interesante esta acci6n1 )es "racias a esta n)e#a e#al)aci6n de la cate"ora de dise/o adec)ada1 se co! ro(ar3n <)e los res)ltados o(tenidos en a!(os ro+ectos de ,in de carrera son correctos. Ese tra(a5o <)e ellos 9an realizado 9aciendo c3lc)los !an)ales si")iendo la nor!ati#a1 se co! letar3 en este ro+ecto de )na ,or!a !)+ r3 ida + recicla(le. Todos los c3lc)los est3n correcta!ente ro"ra!ados1 + se de#)el#en a)to!3tica!ente las e!(arcaci6n1 dis oniendo de las 9o5as c)antas #eces se desee. ro"ra!adas osi(les o ciones ara re etir el ara la rocedi!iento

$&

Norm! CNEDEN IB> 12215D1

Pe<)e/as e!(arcaciones E#al)aci6n + clasi,icaci6n de la esta(ilidad + ,lota(ilidad Parte &G E!(arcaciones no ro )lsadas a #ela de eslora i")al o s) erior a 8 ! Datos de la e!(arcaci6n e5e! loG Tipo de embarcacin: E!(arcaci6n de recreo !onocasco con c)(ierta co! leta Propulsin: Motor Marine S-T&C7M de =8. T: Eslora: $%1'$ !etros Manga: 81&$ !etros CL: &$ Carga mxima total: $%1C tn Condicin de peso en rosca: '= tn Desplazamiento en carga: ==1C tn Peso en condicin mnima operativa: 'D1'D% tn Categora de dise o re!uerida: B

$$

Norm! CNEDEN IB> 12215D'

Pe<)e/as e!(arcaciones E#al)aci6n + clasi,icaci6n de la esta(ilidad + ,lota(ilidad Parte 'G E!(arcaciones de eslora in,erior a 8 ! Datos de la e!(arcaci6n e5e! loG Tipo de embarcacin: E!(arcaci6n de esca7 aseo !onocasco con c)(ierta arcial Propulsin: Motor ,)era(orda de D$1%8 T: Eslora: =1C= !etros Manga: $1?= !etros CL: 8 Carga mxima total: 8C% H" Condicin de peso en rosca: CCD1& H" Desplazamiento en carga: &8DD1& H" Categora de dise o re!uerida: C

$'

4.

/ro(r!m!cin Norm! IB> 12215 E 1

La estr)ct)raci6n de las 9o5as de c3lc)lo es !)+ int)iti#a1 al inicio de cada 9o5a

se enc)entra la descri ci6n del ensa+o so(re el <)e tratan los c3lc)los o el contenido de la !is!a. El enca(ezado de cada ta(la consiste en )na (re#e descri ci6n de los ar3!etros a tratar o caractersticas1 se")ida de s) s!(olo1 )nidad + #alor a+)dan a entender r3 ida!ente lo <)e se ide. Co!o a/adido se enc)entra )na col)!na de re,erencias !)+ *til en caso de tener d)da1 )es dentro de la nor!a I-O corres ondiente encontrare!os en ese a artado la in,or!aci6n necesaria. Las 9o5as est3n (lo<)eadas1 de ,or!a <)e s6lo de5ar3 escri(ir en las celdas de introd)cci6n de datos1 e#it3ndose de este !odo la !odi,icaci6n err6nea or arte del )s)ario de celdas <)e ro"ra!adas <)e realizan los c3lc)los.

$?

$=

7>FA 1 -in !3s dilaciones1 se )ede #er <)e la ri!era 9o5a de c3lc)lo re<)iere la introd)cci6n de las rinci ales caractersticas de la e!(arcaci6n. -e descri(ir3n a contin)aci6n las celdas identi,ic3ndolas con s)s coordenadas dentro de las 9o5asG C" # Categora de dise o deseada: corres onde a la cate"ora de dise/o <)e se desea e#al)ar en la e!(arcaci6n1 se de(e ele"ir la cate"ora 0A1 B1 C 6 D2 <)e se !)estra en el des le"a(le. Atendiendo a los datos de la e!(arcaci6n de e5e! lo1 se selecciona la cate"ora B. $" # Monocasco % Multicasco: co!o se trata de )na e!(arcaci6n r"ida de )n s6lo casco1 se eli"e la o ci6n !onocasco. E& # Eslora del casco: se escri(e el #alor de la !is!a se arando los deci!ales con co!as J1K1 esto es #3lido sie! re <)e se ten"an <)e introd)cir #alores n)!;ricos. El #alor tal + co!o dicen las caractersticas de la e!(arcaci6n es de $%1'$ !etros. E' # Manga del casco: de i")al !odo <)e en la celda de la eslora1 se escri(e la !an"a1 en este caso de 81&$ !etros. E() # Tripulacin lmite deseada: se ,i5a el n*!ero de ersonas !34i!o <)e )ede ir a (ordo de la e!(arcaci6n. E(*:E+* E Este ran"o de celdas sir#en ara oner el #alor concreto de los di,erentes esos de a (ordo <)e se )eden dar1 co!o lo es la car"a de co!()sti(le1 ro#isiones1 a")a d)lce1 (alsas sal#a#idas1 ertrec9os1 etc. Co!o en la e!(arcaci6n a e#al)ar no se cita or!enorizada!ente el #alor de cada )no de estos esos1 se 9a )esto el #alor de $% tn en la celda corres ondiente al !ar"en ara ,)t)ras adicciones 0E2+2 de ,or!a <)e la car"a !34i!a total de las $%1C tn1 ci,ra <)e si se tiene co!o caracterstica.

$8

E+, - Carga mxima total: el s)!atorio de los esos del ran"o de celdas anterior se !)estra a<). E+. # Condicin de peso en rosca: se introd)ce el #alor de '= tn. E+' # Peso del desplazamiento en carga: es el eso !34i!o <)e )ede alcanzar la e!(arcaci6n or constr)cci6n1 esta celda es calc)lada a)to!3tica!ente + se )ede #er <)e res)lta de s)!ar a la condici6n de rosca la car"a !34i!a total1 ==1C tn es el #alor ara al e!(arcaci6n dada. E)/:E), E se enc)entran a<) los esos necesarios <)e la e!(arcaci6n de(e lle#ar en la condici6n de !ni!a o eraci6n1 es decir1 estos esos de(en estar sie! re en la e!(arcaci6n ara oder na#e"ar. Co!o no se indica nada1 se 9an colocado ''D% H" de a")a en los tan<)es de lastre1 de ,or!a <)e la car"a a incl)irse en la condici6n !ni!a o erati#a 0E'42 5)nto con el eso de la condici6n en rosca s)!en las 'D1'D% tn1 eso en la condici6n !ni!a o erati#a 0E'<2 <)e se tiene co!o dato. Tras lo anterior se enc)entra )n a artado ara deter!inar si la e!(arcaci6n es )n #elero o no1 ara ello si! le!ente introd)ci!os el #alor del 3rea de las #elas en la celda E+1 + la ro"ra!aci6n nos de#)el#e a)to!3tica!ente si se trata de )n #elero o no. -i la e!(arcaci6n est)#iera ro )lsada a #ela se tiene <)e )tilizar la no!a I-O &$$&.7$ re,erente a e!(arcaciones ro )lsadas a #ela de eslora !a+or o i")al a 8 !etros1 nor!ati#a <)e no esta ro"ra!ada en este ro+ecto. La e!(arcaci6n e5e! lo no resenta nin")na #ela1 or lo <)e el 3rea de la !is!a es % + or tanto no es )n #elero. Contin)a!os con la 9o5a de tra(a5o nR $.

$.

$D

7>FA 2 En la 9o5a de tra(a5o nR $ se enc)entran los ensa+os <)e se de(en a licar en ,)nci6n de la cate"ora de dise/o deseada + de la o ci6n a tra#;s de la c)al se e#al); la e!(arcaci6n. 0" - 1Tiene la embarcacin cubierta completa2: -e eli"e -I o No del des le"a(le1 la a,ir!aci6n corres onde a esta celda. 0. - 1Tiene la embarcacin cubierta parcial2: la res )esta en este caso es NO )es la e!(arcaci6n resenta )na c)(ierta rinci al co! leta + cerrada. 0' # Ensa3o de resistencia a olas 4 viento: si la relaci6n de !LDC L !MOC U &1&= de(e c)! lir el a artado 8.' de la 9o5a de tra(a5o 8 tanto ara el #alor de !LDC co!o de !MOC de ,or!a a)to!3tica )tilizando los datos introd)cidos en la 9o5a & se !ostrar3 si de(e c)! lir ese ensa+o ara a!(as condiciones de car"a o no. -e )ede #er <)e esta #ez si de(e c)! lirlo.

0(+ # 5rea expuesta al viento: corres onde al 3rea en !$ de la o(ra !)erta + s) erestr)ct)ra lon"it)dinal <)e tiene la e!(arcaci6n1 se"*n los datos reco"idos es de CD1$$. !$ 0() 3 0(*: se rellenan a)to!3tica!ente con los datos de la 9o5a &. 0(,: en el caso de <)e la e!(arcaci6n a e#al)ar ,)era )n cata!ar3n1 tri!ar3n1 es decir1 )n !)lticasco1 se ondra a<) la !an"a corres ondiente1 la celda esta #aca )es se esta tratando con )n !onocasco. 0(": Esta(lece )na relaci6n a)to!3tica <)e ser#ir3 en c3lc)los osteriores. En la ta(la !ostrada se enc)entran las o ciones a ele"ir ara cada cate"ora de dise/o1 el )s)ario de(e esco"er )na o ci6n atendiendo a la celda E+A <)e da las $C

o ciones #3lidas atendiendo a la cate"ora de dise/o deseada. >#ida!ente se ele"ira la o ci6n en la c)al la e!(arcaci6n a9orrara tie! o. El caso artic)lar s)"iere ele"ir la opcin 11 !ediante la c)al la e!(arcaci6n estara e4enta de c)! li!entar el ensa+o de ,lotaci6n + !aterial de ,lotaci6n. -e atender3 ta!(i;n a las noti,icaciones al ,inal de la ta(la1 en las c)ales se #e <)e ta! oco es necesario a licar la 9o5a de tra(a5o nR .. Los ensa+os a realizar son or tantoG &. A(ert)ras de in)ndaci6n. $. Ensa+o de alt)ra de in)ndaci6n. '. >n")lo de in)ndaci6n. ?. Ensa+o de co! ensaci6n de car"as. =. Resistencia a las olas + al #iento recise del !enor n*!ero de ensa+o1 cosa <)e

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7>FA ' La nor!a 9a sido !odi,icada reciente!ente 0A(ril de $%&&2 + la e!(arcaci6n esco"ida de el citado ro+ecto se 9a(a e#al)ado sin tener en c)enta esa !odi,icaci6n1 or ello se 9an s) )esto los #alores del 3n")lo de escora + del !ar"en de ,ranco(ordo1 de ,or!a <)e el ro"ra!a es ca az de reconocer c)ando se e4cedera ese 3n")lo !34i!o a)torizado 0/<2 o el !ar"en de ,ranco(ordo sera !enor al re<)erido 0><2. -e"*n la s) osici6n1 no se e4cede de esos #alores1 or lo tanto c)! le ara la cate"ora de dise/o C. Esto es as or<)e el ,ranco(ordo !ni!o re<)erido + el 3n")lo de escora !34i!o a)torizado 9an sido calc)lados ara la cate"ora de dise/o deseada.

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'?

7>FA + El ensa+o de in)ndaci6n es de "ran i! ortancia1 or ello se tiene en c)enta en todas las e!(arcaciones1 sea c)al sea s) cate"ora de dise/o. -it)3ndose en la 9o5a de c3lc)lo nR ? se enc)entran las si")ientes ta(lasG A(ert)ras in)nda(lesG $.:$(/ B En este ran"o se de(e res onder con )n -I o )n NO de ac)erdo a lo <)e se re")nta1 ante c)al<)ier d)da res ecto a las a(ert)ras in)nda(les se rec)rrir3 a las re,erencias !ostradas. En el caso de esta e!(arcaci6n se 9an identi,icado correcta!ente las a(ert)ras in)nda(les1 los dis ositi#os cerrados satis,acen la Nor!a I-O &$$&81 ta! oco 9a+ dis ositi#os a(iertos or de(a5o de la ,lotaci6n + las a(ert)ras a(iertas est3n ,i5adas con dis ositi#os cerrados. En cate"oras osi(les 0F&&2 se e#al*an las res )estas anteriores + en este caso !)estra <)e las cate"oras A + B son osi(les ara la e!(arcaci6n <)e se est3 est)diando.

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'8

7>FA 3 El c3lc)lo de la alt)ra de in)ndaci6n se #a a realizar !ediante la 9o5a de tra(a5o nR =. Los asos a se")ir son los si")ientesG Pode!os e#al)ar 9asta ? a(ert)ras in)nda(les1 de 9a(er !3s1 )na #ez e#al)adas las ? ri!eras se tendr3 en c)enta la cate"ora de dise/o osi(le + se anotar3 + se #ol#er3 a re etir el roceso con las n)e#as a(ert)ras1 co! arando ,inal!ente si coinciden las cate"oras de dise/o + ele"ire!os or decisi6n ro ia la correcta. Tene!os dos a(ert)ras in)nda(les en la e!(arcaci6n. -e e4 licar3 el roceso ara la A(ert)ra & + es id;ntico en todas las de!3s. Posici6n de la a(ert)raG E& B !enor distancia lon"it)dinal desde la roaL o aG ?1$8 !etros E' B !enor distancia trans#ersal desde la re"alaG %18& !etros E(/ # $(G nos de#)el#e el !a+or #alor de las o eraciones <)e !arcadas. Ta!a/o de las a(ert)raG En este caso ara la a(ert)ra no se tiene co!o dato el #alor del 3rea ni la distancia lon"it)dinal de la a(ert)ra1 en el ro+ecto del c)al se 9a sacado la e!(arcaci6n se to!a(a el #alor ara F$ V &1 #alor <)e tene!os en c)enta. Ta!a/o de los nic9osG Co!o en este caso no 9a+ nic9os1 no 9a+ <)e onder nin"*n dato1 si! le!ente se selecciona en ti os de a(ert)ras 0E2A2 <)e no se trata de )n nic9o + se o(tiene el #alor F'V&. E+* # 6alor de $*: Este #alor es el !is!o ara todas las a(ert)ras1 )es se calc)la a)to!3tica!ente a artir del #ol)!en del des laza!iento en car"a 0 E222 + el #alor de la !an"a 0E2'2 E+. # 7ltura re!uerida para el clculo: &1%C !etros es el #alor re<)erido se"*n da el ro"ra!a. Ese #alor se )sa en la alt)ra de in)ndaci6n re<)erida ara las distintas

'.

cate"oras de dise/o1 a(a5o !ostradas. E)+ # 7ltura medida de inundacin: Este #alor de(e ser introd)cido or el )s)ario + el ro"ra!a lo co! ara con la alt)ra re<)erida de las cate"oras de dise/o1 dando la o ci6n osi(le en E''. Final!ente el ro"ra!a esco"er3 la cate"ora !enor de entre las osi(les + esa ser3 la <)e c)! le la e!(arcaci6n est)diada.1 ese res)ltado se !)estra en 7'4. En las 9o5as de c3lc)lo se enc)entran disientas ta(las <)e son necesarias ara <)e la ro"ra!aci6n sea ca az de realizar los c3lc)los de ,or!a a)to!3tica ara el )s)ario. Encontra!os )n es<)e!a <)e indica c6!o !edir la osici6n lon"it)dinal 042 + trans#ersal 0+2 de las a(ert)ras.

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?%

7>FA 4 Atendiendo a la 9o5a de tra(a5o nR 8 se enc)entra el ensa+o de resistencia a las olas + #iento ara las cate"oras A + B. -e )ede #er ri!era!ente )na ta(la con )nos datos de entrada1 entre los c)ales se enc)entran el eso de la e!(arcaci6n en la condici6n !ni!a de o eraci6n 0I@2 + el eso del des laza!iento en car"a 0I1A2. En la celda 912 se indica <)e si la res )esta es a,ir!ati#a se de(en de 9acer los c3lc)los tanto ara !MOC co!o ara !LDC. No se 9an e4 )esto los c3lc)los dos #eces ara no re etir las i!3"enes de las 9o5as de c3lc)lo1 ero ara co! ro(arlo se 9a 9ec9o ca!(iando la condici6n de car"a a !LDC + a!(os casos coinciden. 8()- 6olumen de desplazamiento: ser3 calc)lada ara la condici6n <)e roceda1 en este caso ara a!(as. 8(* # Plano del rea de todos los nic9os: se ondr3 el #alor en !$1 co!o no 9a+ nin"*n nic9o el 3rea es %. 8(, B Plano del 3rea de todos los nic9os !3s all3 de LNL$G ta!(i;n es % !$. 8(" # 5rea expuesta al viento: CD1$$. !$1 es )n dato to!ado del ro+ecto. 8(. # 5rea expuesta al viento !ue se utilice: co!o el #alor de I&8 es U 0,55 L )es se de5a el !is!o. Esta celda la calc)la el ro"ra!a. 8(& # Eslora en la :lotacin: se to!a el #alor de la eslora en el lano de ,lotaci6n . 8(' # Calado a la mitad de la eslora en la :lotacin: el rocedi!iento es an3lo"o al anterior. 8+/ # 5ngulo de inundacin: es el 3n")lo a artir del c)al co!ienza a entrar a")a or al")na de las a(ert)ras in)nda(les descritas anterior!ente. En este caso es $% "rados.
B H H

?&

8+( 3 ;+( # Clculo de la velocidad del viento: estas #elocidades #ienen ,i5adas or la nor!ati#a1 or lo <)e no se )eden !odi,icar1 son las correctas ara cada cate"ora. El a artado de li!itaciones en los nic9os se rellena con los #alores de las 3reas del lano de los nic9os introd)cidos en las celdas I1+ e I13. -e )ede #er <)e co!o cate"oras osi(les tanto la A co!o la B son #3lidas.

El a artado 8( de esta 9o5a de c3lc)lo re<)iere la o(tenci6n de la c)r#a de !o!entos de adriza!iento. Para el (alance trans#ersal de(ido a las olas + al #iento se enc)entran las si")ientes celdasG <' # 5ngulo de estabilidad nula: s) #alor en este caso es de '% "rados1 3n")lo ara el c)al el !o!ento del ar de adriza!iento de la esta(ilidad trans#ersal es %. I&%G el ro"ra!a esco"e el !enor #alor de entre el 3n")lo de in)ndaci6n1 el de esta(ilidad n)la o de ser a!(os s) eriores1 el #alor de =% "rados. <(( 3 6(( B Mo!. de escora de(ido al #ientoG )n #alor ara cada cate"ora )es resentas di,erentes #elocidades del #iento ara el c3lc)lo de este !o!ento. <(+ 3 6(+ # 5ngulo asumido de balance: el ro"ra!a 9ace el c3lc)lo in!ediato. <() 3 6() B >rea A& or de(a5o del !o!. de escora de(ido al #iento desde la osici6n de e<)ili(rio 9asta el 3n")lo as)!ido de (alanceG a!(os son datos son los <)e se 9an o(tenido en el ro+ecto del c)al rocede la e!(arcaci6n. <(* 3 6(* 7 >rea A$ or de(a5o del !o!. de escora de(ido al #iento desde la osici6n de e<)ili(rio 9asta el 3n")lo de !enor #alorG se 9an introd)cido los datos si")iento el !is!o rocedi!iento <)e ara A&.

?$

<(,: da la relaci6n entre A$LA&. <(": deter!ina si esa relaci6n es !a+or o i")al a & ara cada cate"ora. Co!o en a!(as es !a+or1 las cate"oras osi(les son A + B. Por *lti!o se enc)entra la ta(la de la resistencia a las olasG <+(: el #alor de ?% "rados es el <)e corres onde al 3n")lo de escora c)ando el !o!. de adriza!iento es !34i!o. <+): co!o el 3n")lo es s) erior a '%R se 9a+a el #alor !34i!o del !o!ento de adriza!iento a )n 3")lo d e '%R1 el #alor es de HN W !. <+, 3 6+,: ara las cate"oras A + B se c)! le el re<)isito. <+" B Oalor del (razo del ar de adriza!ientoG es calc)lado or el ro"ra!a + e#al)ado con res ecto al #alor re<)erido de %1$ !etros en I$. + co!o esta or enci!a c)! le de so(ra. A artir de a<) no se si")e )es el 3n")lo era !a+or de '% "rados + estas celdas seran c)ando ,)ese !enor. En la cate"ora de dise/o otor"ada1 <)e ,i")ra al ,inal de la 9o5a se )ede #er <)e la e!(arcaci6n c)! le tanto la A co!o la B ara este ensa+o1 es decir1 <)e en resistencia de olas + #iento tiene (astante 9ol")ra +a <)e se desea e#al)ar sola!ente ara la cate"ora B.

?'

7>FA 5 La 9o5a de c3lc)lo nR . 9ace re,erencia a las cate"oras C + D sola!ente1 <)e no es el caso1 or lo <)e en este e5e! lo no se 9a tenido en c)enta. Xnica!ente tendra!os <)e introd)cir los #alores de eslora en la ,lotaci6n1 calado a la !itad de la eslora en la ,lotaci6n + los 3n")los de escora de(ido al #iento + el !o!ento de co! ensaci6n de esos. Y dara la cate"ora <)e c)! le. ??

?=

7>FA < Esta 9o5a de c3lc)lo corres onde al ensa+o de ,lotaci6n1 En la ta(la de re araci6n se de(e res onder a,ir!ati#a!ente a las re")ntas ara "arantizar de <)e la re araci6n antes de realizar el ensa+o es la correcta. Las re")ntas son !)+ claras + s6lo tiene res )estas a,ir!ati#a o ne"ati#a. -e re")nta or el ti o de !otor + eso ,i5ado en el caso de <)e no este !ontado el !otor. En ,)nci6n del n*!ero de tan<)es de aireaci6n de los <)e dis on"a1 de(er3 er!anecer a(ierto el !a+or1 los dos !a+ores o nin")no. Lo !is!o oc)rre con el ensa+o de esta(ilidad en el a")a + !aterial + ele!entos de ,lotaci6n1 las res )estas de(en ser a,ir!ati#as ara <)e c)! le la cate"ora de dise/o deseada.

?8

?.

7>FA @ Esta *lti!a 9o5a constit)+e )n (re#e res)!en de los re<)isitos !3s si"ni,icantes de las anteriores. No se tiene <)e introd)cir nada en esta 9o5a1 sir#e *nica!ente de reco ilaci6n. -e )ede co! ro(ar <)e la cate"ora de dise/o otor"ada or el ro"ra!a es la B1 tal + co!o 9an corro(orado inde endiente!ente cada ensa+o realizado. Na+ )n a artado ara escri(ir el no!(re del a)tor de la e#al)aci6n1 en este caso so+ +o.

?D

5.

/ro(r!m!cin Norm! IB> 12215 E '

?C

7>FA 1 Estas 9o5as son !)+ si!ilares a las de la anterior nor!ati#a. Encontra!os r3ctica!ente las !is!as celdas. C" # Categora de dise o deseada: corres onde a la cate"ora de dise/o <)e se desea e#al)ar en la e!(arcaci6n1 se de(e ele"ir la cate"ora 0C 6 D2 <)e se !)estra en el des le"a(le. Atendiendo a los datos de la e!(arcaci6n de e5e! lo1 se selecciona la cate"ora C. $" # Monocasco % Multicasco: co!o se trata de )na e!(arcaci6n r"ida de )n s6lo casco1 se eli"e la o ci6n !onocasco. E& # Eslora del casco: se escri(e el #alor de la !is!a se arando los deci!ales con co!as J1K1 esto es #3lido sie! re <)e se ten"an <)e introd)cir #alores n)!;ricos. El #alor tal + co!o dicen las caractersticas de la e!(arcaci6n es de =1C= !etros. E' # Manga del casco: de i")al !odo <)e en la celda de la eslora1 se escri(e la !an"a1 en este caso de $1?= !etros. E(/ # Cubierta completa: Esta e!(arcaci6n no tiene c)(ierta co! leta1 sino arcial1 or tanto selecciona!os NO en el des le"a(le. -e"*n la nor!a )na e!(arcaci6n con c)(ierta co! leta es a<)ella en la <)e la ro+ecci6n 9orizontal del 3rea total de dise/o co! rende c)al<)ier co!(inaci6n de c)(iertas estancas +Lo s) erestr)ct)ras. E(( # Cubierta parcial: el caso a,ir!ati#o es el <)e do!ina en esta celda. -e"*n la nor!a )na e!(arcaci6n con c)(ierta arcial es a<)ella en la <)e al !enos dos terceras artes de la ro+ecci6n 9orizontal del 3rea total de dise/o est3 constit)idas or c)(iertas1 ca(inas1 rotecciones o ta as de escotilla r"idas <)e sean estancas al a")a de ac)erdo con la nor!a I-O &$$&8 + <)e 9a+an sido dise/adas ara #erter el a")a de !ar1 <)e todo esta 3rea est; co! rendida dentro de L N L' a artir de roa1 + en c)+o 3rea est; ta!(i;n co! rendida )na s) er,icie de &%%!! 9acia el interior contados

=%

a artir del (orde de toda la eri,eria de la e!(arcaci6n. E() # Tripulacin lmite deseada: se ,i5a el n*!ero de ersonas !34i!o <)e )ede ir a (ordo de la e!(arcaci6n. E(+: se selecciona a<) el ti o de !otor <)e #a a !is!o en Hilo#atios. E+/:E+' E Este ran"o de celdas sir#en ara oner el #alor concreto de los di,erentes esos de a (ordo <)e se )eden dar1 co!o lo es la car"a de co!()sti(le1 ro#isiones1 a")a d)lce1 (alsas sal#a#idas1 ertrec9os1 etc. En la e!(arcaci6n a e#al)ar se cita or!enorizada!ente el #alor de cada )no de estos esos1 se 9a colocado el #alor del eso del co!()sti(le + de a")a d)lce <)e )ede lle#ar la e!(arcaci6n entre otros + la car"a !34i!a total es de 8C% H". E)/ - Carga mxima total: el s)!atorio de los esos del ran"o de celdas anterior se !)estra a<). E)+ # Condicin de peso en rosca: se introd)ce lo <)e esa la e!(arcaci6n1 en este caso son CCD1& H". Tras lo anterior se enc)entra )n a artado ara deter!inar si la e!(arcaci6n es )n #elero o no1 ara ello si! le!ente introd)ci!os el #alor del 3rea de las #elas en la celda E'@ + la ro"ra!aci6n nos de#)el#e a)to!3tica!ente si se trata de )n #elero o no. -i la e!(arcaci6n est)#iera ro )lsada a #ela se asara a la 9o5a ' de esta nor!a1 co!o no es )n #elero se contin)a con la 9o5a $ ara ele"ir )na o ci6n a tra#;s de la c)al e#al)ar. ro )lsar la e!(arcaci6n1 )n

,)era(orda o intra(orda + en la celda de a(a5o la E1' se escri(e la otencia esti!ada del

=&

=$

7>FA 2 Para decidir la o ci6n de ensa+os a realizar <)eda!os e4cl)idos or la otencia 1 de la 8E ara la e!(arcaci6n1 se de(e or lo <)e con la 'E or el ti o de instalaci6n de

de #er de c)al de ellas <)eda!os e4cl)idos directa!ente1

!otores + la 'E or el ti o de cate"ora. Por lo tanto solo ode!os acceder a las o ciones &E1$E + ?E o ci6n. Descartando la o ci6n & al incl)ir )n ensa+o !3s <)e las otras dos o ciones tendre!os la o ci6n $E1 si la c)(ierta es co! leta1 o la o ci6n ?E 1 si es la c)(ierta es arcial. Por lo tanto ara decidir c)al de ellas se a lica #a!os a #er el ti o de c)(ierta de la e!(arcaci6n1 las c)al se de,ine en el )nto '.&.= + '.&.8 de la nor!a. Esto es as 9a(ilitaci6n sal icad)ras de a")a21 or<)e la c)(ierta de la e!(arcaci6n en el acceso a ro orciona rotecci6n contra or lo tanto es )n c)(ierta arcial + se a lica la o ci6n ?. osee el "rado de estan<)eidad ' 0<)e

='

=?

7>FA ' Es e4acta!ente i")al <)e la 9o5a $1 s6lo <)e se a lican esas o ciones en caso de <)e la e!(arcaci6n sea )n #elero. Nos indica si se c)! len todos los re<)isitos ara esa o ci6n e incl)so nos da las condiciones de e4enci6n ara el ensa+o de ,lotaci6n en caso de ele"ir la o ci6n C. -e tiene <)e tener en c)enta <)e si la e!(arcaci6n #a a ,)ncionar tanto co!o #elero co!o no #elero1 se de(e e#al)ar con las 9o5as de c3lc)lo $ + '.

==

=8

7>FA + Co!o +a se 9a dic9o anterior!ente este ensa+o es !)+ i! ortante1 deter!inar a artir de <)e alt)ra co!enzar3 a entrar a")a en la e!(arcaci6n. A(ert)ras in)nda(lesG $.:$(/ B En este ran"o se de(e res onder con )n -I o )n NO de ac)erdo a lo <)e se re")nta1 ante c)al<)ier d)da res ecto a las a(ert)ras in)nda(les se rec)rrir3 a las re,erencias !ostradas. En el caso de esta e!(arcaci6n se 9an identi,icado correcta!ente las a(ert)ras in)nda(les1 los dis ositi#os cerrados satis,acen la Nor!a I-O &$$&81 ta! oco 9a+ dis ositi#os a(iertos or de(a5o de la ,lotaci6n + las a(ert)ras a(iertas est3n ,i5adas con dis ositi#os cerrados. En cate"oras osi(les 0:112 se e#al*an las res )estas anteriores + en este caso !)estra <)e las cate"oras C + D son osi(les ara la e!(arcaci6n <)e se est3 est)diando. -e #a a e#al)ar si")iendo el ane4o A <)e corres onde a la 9o5a =. ara

=.

=D

7>FA 3

El ensa+o sir#e e!(ar<)e a")a a (ordo.

ara de!ostrar <)e la e!(arcaci6n dis one de )n !ar"en

s),iciente de ,ranco(ordo en la condici6n de des laza!iento en car"a antes de <)e se

Este ensa+o de(e de realizarse )tilizando el ersonal <)e se descri(e a contin)aci6n1 !ediante los esos de ensa+o <)e re resentan al ersonal 0 a raz6n de .=T" or ersona21 o or !edio de c3lc)los 0)tilizando el lano de ,or!as + el des laza!iento calc)lado a artir del esa5e o la !edici6n de los ,ranco(ordo2. a2 -e selecciona )n n*!ero de ersonas i")al a la tri )laci6n l!ite1 c)+o eso !edio no sea in,erior a .=T". (2 -e car"a la e!(arcaci6n1 en a")as tran<)ilas1 con todos los ele!entos <)e constit)+en la car"a !34i!a total1 + con las consi"a el asiento de dise/o. c2 -e !ide la alt)ra desde a lnea de ,lotaci6n 9asta los )ntos or los <)e )ede co!enzar a entrar a")a or c)al<)iera a(ert)ra in)nda(le. C)ando la o(ert)ra est; rote"ida or )na (razola !3s alta alrededor del nic9o del <)e so(resale1 la alt)ra in)nda(le de(e !edir 9asta el )nto !3s (a5o de la (razola. =C ersonas colocadas de ,or!a <)e se

Este ensa+o se )ede 9acer de dos ,or!as1 con la 9o5a de c3lc)lo ? + la 9o5a =G &2 Entrando en el "r3,ico de la ,i".$ o(tene!os ara )na cate"ora de dise/o C1 )na eslora del casco de =1C=!1 o(tendre!os alt)ra re<)erida de %1=!etros. La alt)ra or la <)e e! ezara a entrar a")a en la a(ert)ra in)nda(le de la 9a(ilitaci6n. $2 A licando el ane4o A de la nor!a1 tendre!os )n #alor !ni!o + )n !34i!o de la alt)ra de in)ndaci6n ara c)al<)ier a(ert)ra in)nda(le1 or lo tanto tendre!os <)e realizar el !;todo co! leto A.&1 del ane4o A de la citada nor!aG ara el c3lc)lo de la alt)ra de in)ndaci6n + co! ro(ar <)e se enc)entra entre los si")ientes !3r"enes de la ta(la

-e"*n la 9o5a = La

alt)ra de in)ndaci6n

re<)erida

9D0R2 se

calc)la

se arada!ente ara cada a(ert)ra in)nda(le co!o si")eG 9 D0R2 V N & 4 F & 4 F $ 4 F ' 4 F ? 4 F = Donde N & V L N L&= F & es el ,actor de osici6n de a(ert)ra 0#ara entre %1= + &1%2. F $ es el ,actor de ta!a/o de la a(ert)ra 0#ara entre %18 + &1%2. F ' es el ,actor de ta!a/o del nic9o1 !a+or <)e %1.1 !a+or <)e &1$. F ? es el ,actor de des laza!iento. F = es el ,actor de ,lotaci6n1 el c)al es &1$= ara la o ci6n ?. ero n)nca de(e ser

8%

Y C3lc)lo del ,actor de osici6n de a(ert)ra F & F & V 0&7 ZdLL N 2 6 0&7YdLL N 21 la <)e sea !a+or1 donde1 Zd es la distancia lon"it)dinal 9asta la a(ert)ra in)nda(le desde el e4tre!o de la roda o de la o a 0c)al<)iera <)e sea la !enor2. Yd es la !enor distancia trans#ersal de la a(ert)ra in)nda(le desde la eri,eria de la e!(arcaci6n. Todos los de!3s #alores de F se calc)lan i")al <)e en la nor!a I-O &$$&.7'. E)+ # 7ltura medida de inundacin: Este #alor de(e ser introd)cido or el )s)ario + el ro"ra!a lo co! ara con la alt)ra re<)erida de las cate"oras de dise/o1 dando la o ci6n osi(le en E''. Final!ente el ro"ra!a esco"er3 la cate"ora !enor de entre las osi(les + esa ser3 la <)e c)! le la e!(arcaci6n est)diada.1 ese res)ltado se !)estra en 7'4 + el res)ltado es <)e c)! le la cate"ora de dise/o C.

8&

8$

7>FA 4 Este ensa+o sir#e ara co! ro(ar <)e las e!(arcaciones ins)!er"i(les tienen s),iciente esta(ilidad ante )na desco! ensaci6n de reales de la e!(arcaci6n. esos de la tri )laci6n. En l)"ar de )n ensa+o r3ctico se de(en e,ect)ar c3lc)los te6ricos )tilizando los esos

8'

-e

re aran los

esos de ensa+o <)e re resentan a cada

ersona 9asta la

tri )laci6n l!ite. En las ta(las de identi,icaci6n de los esos se )ede #er <)e se 9an s) )esto )n "r) o de ersonas 9asta la tri )laci6n l!ite + se 9a anotado s) eso. -e 9an ido colocando a cada (anda a )na distancia i")al al (razo de alanca + se 9an anotado la !enor alt)ra desde la lnea de ,lotaci6n 9asta el )nto !enor <)e e! ieza a enetrar a")a en el interior de la e!(arcaci6n. Para esta sit)aci6n se )ede e4cl)ir c)al<)ier enetraci6n en ,or!a de ozo de )n !otor ,)era (orda. -e re ite en la direcci6n o )esta a la escora. La !enor de estas dos !edidas es el !ar"en !edio de ,ranco(ordo. Los #alores de las !edidas 9ec9as ara la condici6n de car"a 9asta la tri )laci6n !34i!a es el !ar"en !edido de ,ranco(ordo1 <)e de(e e4ceder al re<)erido ara la o ci6n a ro iada <)e se da en la si")iente ta(la 0ta(la ? del I-O &$$&.7'2

Co!o la nor!a 9a sido !odi,icada reciente!ente 0A(ril de $%&&2 las e!(arcaciones en s)s res ecti#os ro+ectos se 9a(an e#al)ado sin esa !odi,icaci6n1 or ello se 9an s) )esto los #alores del 3n")lo de escora + del !ar"en de ,ranco(ordo1 de ,or!a <)e el ro"ra!a es ca az de reconocer c)ando se e4cedera ese 3n")lo !34i!o a)torizado 0/<2 o el !ar"en de ,ranco(ordo sera !enor al re<)erido 0><2. -e"*n la s) osici6n1 no se e4cede de esos #alores1 or lo tanto c)! le ara la cate"ora de dise/o C. Esto es as or<)e el ,ranco(ordo !ni!o re<)erido + el 3n")lo de escora !34i!o a)torizado 9an sido calc)lados ara la cate"ora de dise/o deseada.

8?

8=

7>FA 5 Esta 9o5a de c3lc)lo corres onde al ensa+o de ,lotaci6n1 En la ta(la de re araci6n se de(e res onder a,ir!ati#a!ente a las re")ntas ara "arantizar de <)e la re araci6n antes de realizar el ensa+o es la correcta. Las re")ntas son !)+ claras + s6lo tiene res )estas a,ir!ati#a o ne"ati#a. -e re")nta or el ti o de !otor + eso ,i5ado en el caso de <)e no este !ontado el !otor. En ,)nci6n del n*!ero de tan<)es de aireaci6n de los <)e dis on"a1 de(er3 er!anecer a(ierto el !a+or1 los dos !a+ores o nin")no. Lo !is!o oc)rre con el ensa+o de esta(ilidad en el a")a + !aterial + ele!entos de ,lotaci6n1 las res )estas de(en ser a,ir!ati#as ara <)e c)! le la cate"ora de dise/o deseada.

88

7>FA < Per!ite de!ostrar <)e la ,lotaci6n ro orcionada or la estr)ct)ra del casco es s),iciente o s) erior a la necesaria ara so ortar a la e!(arcaci6n car"ada ara el ensa+o de car"a en el a")a. En las celdas corres ondientes1 ondre!os el eso de los distintos ele!entos + con la densidad nos dar3 el #ol)!en de cada )no de ellos. -i selecciona!os en los des le"a(les1 a)to!3tica!ente nos da s) densidad esco"iendo el #alor de las ta(las a)4iliares.

8.

7>FA @ El o(5eti#o de este ensa+o es de!ostrar <)e en caso de <)e la e!(arcaci6n #)el<)e1 esta es ca az de #ol#er a s) osici6n de adrizado "racias a la a+)da de la tri )laci6n. -e )ede a/adir in,or!aci6n rele#ante ara el !an)al del ro ietario1 de c6!o se co! orta la e!(arcaci6n ante el #)elco + al")na t;cnica ara adrizarla de )na !anera !3s e,ecti#a1 as !is!o el ,a(ricante ser3 <)ien esti )le el n*!ero !ni!o de tri )lantes re<)erido + s) eso1 a ,in de en caso de #)elco sean ca aces de adrizarla.

8D

7>FA 1A Este ensa+o no era re<)erido or la o ci6n ? <)e se eli"i6 ara e#al)ar la e!(arcaci6n1 no o(stante se )ede #er <)e es sencillo1 )nica!ente res ondiendo con )n -I o )n NO1 +a nos calc)la la cate"ora correcta.

8C

.%

7>FA 11 Este ensa+o es al"o la(orioso de 9acer1 )es de(e!os de tirar de la e!(arcaci6n + anotar la tensi6n e5ercida1 el (razo de alanca + el 3n")lo o(ser#ado. De decantarnos or el !;todo te6rico1 de(e!os de sacar el !o!ento adrizante + escorante or c3lc)los te6ricos )ros. De 9acer el !;todo e4 eri!ental1 este es<)e!a nos ser3 de "ran a+)daG

.&

.$

7>FA 12 Al i")al <)e en la anterior nor!ati#a1 )na 9o5a res)!en reco"e los datos !3s si"ni,icantes de los ensa+os realizados anterior!ente. -e )ede escri(ir el no!(re el a)tor de la e#al)aci6n1 + en la cate"ora de dise/o otor"ada nos arro5a el res)ltado1 en este caso )na cate"ora C1 tal + co!o se re#ea.

.'

<.

Conc$usiones
La realizaci6n de este ro+ecto !e 9a 9ec9o #er la i! ortancia <)e reside en la

ad!inistraci6n + sociedades de clasi,icaci6n. No de5an nada al azar + e4i"e <)e se c)! lan todos los re<)isitos e!(arcaciones. En lo ersonal 9e a rendido a !ane5ar de ,or!a correcta + a#anzada )na 9o5a de c3lc)lo1 al"o <)e a ri!era #ista arece !)+ sencillo1 ero <)e do!inar s) otencial re<)iere de conocer !)c9as ,)nciones + la ,or!a correcta de )tilizarla. Las 9o5as de c3lc)lo son )na 9erra!ienta !)+ otente ara el in"eniero1 )es er!iten tener (ases de datos con las <)e tra(a5ar en s) #ida ro,esional + sa(er desen#ol#erse con ellas es !)+ "rato1 <)e en )n ,)t)ro )ede ser !)+ *til. Finalizada la realizaci6n de la ro"ra!aci6n1 ri!ordial )edo a,ir!ar <)e las t;cnicas ara lle#ar adelante ro+ectos de rod)ctos ertinentes a ,in de "arantizar la se")ridad de las

co! )tacionales a licadas en este caso a la in"eniera na#al son de "ran a+)da. No+ da la red)cci6n de costes + tie! o es co! etiti#os + de ele#ada calidad. in"eniera1 se de(en o ti!izar todos los rocesos con el ,in de o,recer

.?

@.

9i#$io(r!.)!
Nor!ati#asG
INE7EN I-O &$$&.7& JPe<)e/as e!(arcaciones. E#al)aci6n + clasi,icaci6n de la esta(ilidad + la ,lota(ilidad. Parte&G E!(arcaciones no ro )lsadas a #ela de eslora i")al o s) erior a 8 !K INE7EN I-O &$$&.7' JPe<)e/as e!(arcaciones. E#al)aci6n + clasi,icaci6n de la esta(ilidad + la ,lota(ilidad. Parte&G E!(arcaciones de eslora in,erior a 8 !K

Pro"ra!asG
Procesador de te4to Priter de O en o,,ice 0so,t:are li(re2 No5as de c3lc)lo Calc de O en o,,ice 0so,t:are li(re2

Pro+ectos ,in de carrera cons)ltadosG

Nita Es e5o1 Adri3n. ()econ*ersin de un bu+ue de pesca,. Oct)(re de $%&$. Esc)ela T;cnica -) erior de In"eniera Na#al + Oce3nica. IPCT 9tt GLLre ositorio.(i(.) ct.esLds aceL9andleL&%'&.L$C$8 Morales Parra1 Francisco [a#ier. (-mbarcacin deporti*a pesca-paseo de ./0. metros de eslora con marcado $-,. Oct)(re de $%%D. Esc)ela Ini#ersitaria de In"eniera T;cnica Na#al. ICA

P3"inas Pe( cons)ltadasG

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